இந்தியாவும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் (EU) வர்த்தகம், தொழில்நுட்பம், முதலீடு மற்றும் தூய்மையான எரிசக்தி ஆகியவற்றில் முக்கியமான கூட்டு நாடுகளாக உள்ளன. ஆனால், 2007ஆம் ஆண்டு முதல் அவர்களின் வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகள் எவ்வாறு முன்னேறியுள்ளன? தற்போதைய உலகளாவிய சூழ்நிலை அவர்கள் ஒரு நியாயமான ஒப்பந்தத்தில் உடன்படுவதற்கு நல்ல வாய்ப்பை உருவாக்குகிறதா?
டொனால்ட் டிரம்பின் வரி அச்சுறுத்தல்கள் உலகளாவிய வர்த்தகத்தை பாதிக்கின்றன. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இந்தியாவும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் (EU) 2025ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் தங்கள் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை (Free Trade Agreement (FTA)) முடிக்க விரும்புகின்றன. இந்த ஒப்பந்தத்திற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் 2007ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியதால், இது இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறவுகளுக்கு ஒரு பெரிய ஊக்கமாக இருக்கும்.
கடந்த மாதம், ஐரோப்பிய ஆணையத் தலைவர் உர்சுலா வான் டெர் லேயன் மற்ற ஐரோப்பிய அதிகாரிகளுடன் இந்தியாவுக்கு பயணம் செய்தார். அவர் பிரதமர் நரேந்திர மோடியுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை (FTA) முடிக்குமாறு இரு தலைவர்களும் தங்கள் குழுக்களிடம் கூறினர். மார்ச் 10 முதல் மார்ச் 14 வரை, இரு தரப்பினரும் பிரஸ்ஸல்ஸில் 10வது சுற்று பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்தினர் மற்றும் ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்ய மீதமுள்ள பிரச்சினைகள் குறித்து அவர்கள் விவாதித்தனர்.
இந்த ஆண்டு இறுதியில் எதிர்பார்க்கப்படும் இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய உச்சிமாநாட்டிற்கு முன்னர் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் (FTA) ஒரு முக்கியமான படியாக இருக்கலாம். இது இந்தியாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டை அதிகரிக்கும் என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். 2024 நிதியாண்டில், இந்தியாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குமான வர்த்தகம் சுமார் $190 பில்லியனை எட்டியது. இந்தியா $106 பில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை ஏற்றுமதி செய்து $82 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்தது.
2000ஆம் ஆண்டு முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் (EU) நிறுவனங்கள் இந்தியாவில் சுமார் $118 பில்லியன் முதலீடு செய்துள்ளன. இது நாட்டிற்கு வரும் அனைத்து அந்நிய நேரடி முதலீட்டில் (FDI) சுமார் 17% ஆகும். இந்தியாவில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய முதலீடுகள் அமெரிக்கா, ஜப்பான், சீனா மற்றும் ரஷ்யாவின் ஒருங்கிணைந்த முதலீடுகளைவிட அதிகம்.
சுமார் 6,000 ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிறுவனங்கள் இந்தியாவில் செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், மொரிஷியஸ் மற்றும் சிங்கப்பூர் வழியாக இந்தியாவிற்குள் கிட்டத்தட்ட பாதி பணம் பாய்வதால், FDI-ஐக் கண்காணிப்பது கடினம். இந்த நாடுகள் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கான முக்கிய முதலீட்டு வழிகளாக செயல்படுகின்றன. இந்திய நிறுவனங்களும் கடந்த 25 ஆண்டுகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் சுமார் $40 பில்லியன் முதலீடு செய்துள்ளன.
இந்தியாவும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் 2004ஆம் ஆண்டு முதல், முக்கியமான வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டை போன்ற இராஜதந்திர கூட்டாண்மையைக் கொண்டுள்ளன. வெளியுறவுக் கொள்கை, பாதுகாப்பு மற்றும் இடம்பெயர்வு போன்ற பிற துறைகளில், உறுப்பு நாடுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உதவுகிறது. இருப்பினும், வர்த்தகத்தைப் பொறுத்தவரை, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முடிவுகளில் முழுக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
2007ஆம் ஆண்டில், 2005 கூட்டு செயல் திட்டத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட உயர்மட்ட வர்த்தகக் குழுவின் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் இருதரப்பு வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டு ஒப்பந்தத்திற்கான (Bilateral Trade and Investment Agreement (BTIA)) பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின. அந்த நேரத்தில், ஐக்கிய இராச்சியம் இன்னும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த ஒப்பந்தம் பல பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. அவை:
பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளில் வர்த்தகம்
முதலீடு
பொது கொள்முதல் (அரசாங்கம் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை வாங்குதல்)
தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் (தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளுக்கான விதிகள்)
அறிவுசார் சொத்துரிமைகள் (கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் யோசனைகளுக்கான சட்டப் பாதுகாப்பு)
புவியியல் அறிகுறிகள் (குறிப்பிட்ட பிராந்தியங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட சிறப்பு தயாரிப்பு பெயர்கள்)
போட்டி கொள்கை (நியாயமான வணிக போட்டியை உறுதி செய்வதற்கான விதிகள்)
தகராறு தீர்வு (மோதல்களைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகள்)
முதலில், இந்தியப் பொருளாதாரம் சிறப்பாகச் செயல்பட்டதால் மிகுந்த உற்சாகம் நிலவியது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் விரிவடைந்து ஒற்றை நாணயத்தை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு ஐரோப்பியத் தலைவர்களும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தனர். கார்கள், ஒயின்கள், மதுபானங்கள், பால் பொருட்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் நடமாட்டம் குறித்து சில கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தபோதிலும், பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் குறித்த பேச்சுவார்த்தைகள் பெரும்பாலும் சிறப்பாகவே நடந்தன. இருப்பினும், தரவு பாதுகாப்பு மற்றும் அரசாங்க கொள்முதல் போன்ற சில சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படாமல் இருந்தன.
2008ஆம் ஆண்டு பிரான்சில் நடந்த ஒன்பதாவது இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய உச்சி மாநாட்டில் (India-EU summit), இந்தியப் பிரதமர் மன்மோகன் சிங்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தலைவர்களும் 2009ஆம் ஆண்டுக்குள் ஒப்பந்தத்தை இறுதி செய்யத் திட்டமிட்டனர். ஆனால், ஐரோப்பாவின் சில யூரோப் பகுதி நாடுகளில் நிதி நெருக்கடிகளில் கவனம் செலுத்தியபோதும், இந்தியா 2010ஆம் ஆண்டில் இருந்து கொள்கை சிக்கல்களை எதிர்கொண்டபோதும் முன்னேற்றம் குறைந்தது. 2010ஆம் ஆண்டு பிரஸ்ஸல்ஸில் நடந்த ஐரோப்பிய ஒன்றிய-இந்தியா உச்சிமாநாட்டில், 2011ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்திற்கு ஒரு புதிய காலக்கெடுவை நிர்ணயித்தனர். இருப்பினும், பல தவறவிட்ட காலக்கெடு மற்றும் 12 சுற்று பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, எதிர்பார்ப்புகளில் ஏற்பட்ட வேறுபாடுகள் காரணமாக 2013ஆம் ஆண்டில் பேச்சுவார்த்தைகள் முடக்கப்பட்டன.
நரேந்திர மோடி பிரதமரானபோது, வெளியுறவுக் கொள்கையில் பொருளாதாரத்தில் கவனம் செலுத்தியதால், மக்கள் இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை எதிர்பார்த்தனர். அவர் பல ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கும் பயணம் செய்தார். 2016ஆம் ஆண்டு இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய உச்சி மாநாடு மற்றும் 2020 செயல் திட்டத்திலும், அவர் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை மீண்டும் இந்தியாவின் வெளியுறவுக் கொள்கையில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாற்றினார்.
இருப்பினும், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் எந்த முன்னேற்றமும் இல்லை. இந்தியாவின் ஏற்றுமதிகள் வளரவில்லை. மேலும், அதன் உற்பத்தித் துறையும் தடுமாறிக் கொண்டிருந்தது. இதன் காரணமாக, இந்தியா வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருந்தது மற்றும் எந்த பெரிய புதிய ஒப்பந்தங்களிலும் கையெழுத்திடுவதைத் தவிர்த்தது. இந்த நேரத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 22 உறுப்பினர்கள் உட்பட பல நாடுகளுடனான முதலீட்டு ஒப்பந்தங்களையும் இந்தியா முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது.
பிரெக்ஸிட் மற்றும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் விஷயங்களை மேலும் சிக்கலாக்கியது. இருப்பினும், மே 2021ஆம் ஆண்டில், பிரதமர் மோடி 27 ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தலைவர்களுடனும், ஐரோப்பிய கவுன்சில் மற்றும் ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவர்களுடனும் ஒரு மெய்நிகர் சந்திப்பை நடத்தினார். சந்திப்பின்போது, அவர்கள் வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளை மீண்டும் தொடங்க ஒப்புக்கொண்டனர் மற்றும் "இணைப்பு கூட்டாண்மையை" ஏற்படுத்தினர்.
BTIA-க்குப் பதிலாக மூன்று தனித்தனி ஒப்பந்தங்களைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்த இந்தியாவும் EUவும் தேர்வு செய்தன. இந்த ஒப்பந்தங்கள் வர்த்தகம், முதலீட்டுப் பாதுகாப்பு மற்றும் புவியியல் குறியீடுகள் (GI) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. GI என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திலிருந்து வரும் பொருட்களுக்கு வழங்கப்படும் ஒரு குறியீடு ஆகும்.
சரியான நேரத்தில் இந்தியா வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை மீண்டும் தொடங்கியது. கிட்டத்தட்ட பத்து ஆண்டுகளாக, வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் குறித்து இந்தியா எச்சரிக்கையாக இருந்தது. ஆனால் சமீபத்தில், ஆஸ்திரேலியா, மொரிஷியஸ், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பிய சுதந்திர வர்த்தக சங்கம் (EFTA) ஆகியவற்றுடன் பல ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. UK உடனான பேச்சுவார்த்தைகளும் சிறப்பாக முன்னேறி வருகின்றன.
இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய FTA-ல் முக்கிய தடைகள்
இந்தியாவும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்நுட்ப கவுன்சிலை (TTC) தொடங்கின. இது மூன்று பணிக்குழுக்களைக் கொண்டுள்ளது:
1. தொழில்நுட்பங்கள், டிஜிட்டல் நிர்வாகம் மற்றும் டிஜிட்டல் இணைப்பு
2. பசுமை மற்றும் சுத்தமான எரிசக்தி தொழில்நுட்பங்கள்
3. வர்த்தகம், முதலீடு மற்றும் வலுவான விநியோகச் சங்கிலிகள்
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அமெரிக்காவுடன் மட்டுமே ஒரு வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்நுட்ப கவுன்சிலை (TTC) கொண்டுள்ளது.
2022 ஆம் ஆண்டு முதல், இந்தியாவும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் 10 சுற்று வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளை முடித்துள்ளன. அடுத்த சுற்று மே 5ஆம் தேதி புதுதில்லியில் தொடங்கும். முதலீட்டுப் பாதுகாப்பு மற்றும் புவியியல் குறியீடுகள் (புவியியல் குறியீடுகள்) ஒப்பந்தங்கள் குறித்து அவர்கள் ஆறு சுற்று பேச்சுவார்த்தைகளையும் நடத்தியுள்ளனர். ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 76 நாடுகளுடன் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது சில இந்திய ஏற்றுமதிகளுக்கு சவால்களை உருவாக்குகிறது.
டிரம்ப் நிர்வாகம் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் இந்தியா மீது புதிய வரிகளை விதிக்கப்போவதாக அச்சுறுத்தியுள்ளது. இது அமெரிக்காவுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துபவர்களை மும்முரமாக வைத்திருக்கிறது. இந்தியாவும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் ஒரு சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் உடன்பட பல ஆண்டுகளாக போராடி வருகின்றன. முக்கியப் பிரச்சினைகளில் பண்ணை பொருட்கள், ஒயின்கள் மற்றும் கார்கள் மீதான வரிகள் மற்றும் சந்தை அணுகல் ஆகியவை அடங்கும். இந்தியா தனது திறமையான தொழிலாளர்கள் வெளிநாடுகளில் வேலை செய்ய சிறந்த வாய்ப்புகளையும் விரும்புகிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் எல்லை சரிசெய்தல் பொறிமுறை (CBAM) வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகளை மிகவும் சிக்கலாக்குகிறது. இது எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் சிமென்ட் ஆகியவற்றின் இந்திய ஏற்றுமதிகளுக்கு கூடுதல் வரிகளைச் சேர்க்கிறது. அவை இப்போது சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்த (FTA) விவாதங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வலுவான அமலாக்கம், தரவு பிரத்தியேகத்தன்மை மற்றும் சிறந்த காப்புரிமை பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட அறிவுசார் சொத்துரிமை மீதான கடுமையான விதிகளையும் EU விரும்புகிறது.
பாதுகாப்புவாத மனநிலையைத் தாண்டிச் செல்லுதல்
நிலைத்தன்மை மற்றும் தொழிலாளர் தரநிலைகள் குறித்த விதிகளை இந்தியா பின்பற்ற வேண்டும் என்று ஐரோப்பிய ஒன்றியம் விரும்புகிறது. EFTA உடனான வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில், இந்தியா இந்த விதிகளை ஏற்றுக்கொண்டது. ஆனால், பிணைப்பு உறுதிமொழிகளை வழங்கவில்லை. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுடனான ஒப்பந்தத்தைப் போலவே, சமீபத்திய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களிலும் இந்தியா ஏற்கனவே அரசாங்க கொள்முதலைக் கையாண்டுள்ளது. ஒயின்கள் மற்றும் விவசாயப் பொருட்களுக்கு, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுடனான அதன் ஒப்பந்தங்களை இந்தியா குறிப்பிடலாம்.
உலக அரசியல் பதட்டங்களையும், ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான பலவீனமான உறவுகளையும், சீனாவுடனான வர்த்தகத்தில் அபாயங்களைக் குறைக்க ஐரோப்பாவின் முயற்சியையும் எதிர்கொள்கிறது. இந்த சூழ்நிலையில், இந்தியாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான வர்த்தக ஒப்பந்தம் ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு நல்ல வாய்ப்பாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், தரவு பாதுகாப்பு, கார்பன் வரி, பண்ணை பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் போன்ற முக்கிய விஷயங்களில் இந்தியா தனது நிலைப்பாட்டை மாற்றிக்கொள்ள வாய்ப்பில்லை. இதன் காரணமாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தான் விரும்பிய முழு ஒப்பந்தத்திற்குப் பதிலாக வரையறுக்கப்பட்ட வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புக்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.
தற்போதைய உலகளாவிய அரசியல் சூழ்நிலை ஒரு முக்கியமான ஒப்பந்தத்திற்கு நல்ல வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது. இது இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் அதிகரித்துவரும் பகிரப்பட்ட நலன்கள் மற்றும் இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC)) பற்றிய விவாதங்களுடன் நன்கு பொருந்துகிறது.
இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஒப்பந்தம் உலகிற்கு பாதுகாப்புவாத அணுகுமுறையிலிருந்து விலகிச் செல்வதைக் காட்டுகிறது. மேலும், இந்தியா நவீனமயமாக்கப்படும்போது, வர்த்தகம், தொழில்நுட்பம், முதலீடு மற்றும் எரிசக்தி மாற்றத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தொடர்ந்து ஒரு முக்கியப் பங்காளியாக இருக்கும்.