தென்னிந்தியா ஏன் கலக்கமடைகிறது என்பதற்கான ஐந்து காரணங்கள்? -ஜான் பிரிட்டாஸ்

 தற்போதைய நிர்வாகம் இந்தியாவில் உள்ள பல்வேறு குழுக்களை ஒரே அடையாளத்திற்குள் தள்ளுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. நாட்டின் துடிப்பான பன்முகத்தன்மையைக் குறைப்பதற்கான இந்த முயற்சி புதியதல்ல. ஆனால், தென்னிந்தியாவை இந்தி முதன்மைப்புலத்தின் நீட்சியாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட சமீபத்திய கொள்கை நகர்வுகள் தற்போதுள்ள தவறுகளை விரிவுபடுத்தும்.


புகழ்பெற்ற அமெரிக்க பொருளாதார நிபுணரும் மனிதநேயவாதியுமான ஜான் கென்னத் கல்பிரைத், ஒரு காலத்தில் இந்தியாவை ஒரு செயல்பாட்டு ஒழுங்கின்மை (functional anarchy) என்று அழைத்தார். இந்தியாவின் பன்முகத்தன்மை பலவீனம் அல்ல, பலம் என்பதை அவர் பாராட்டினார். கால்பிரைத் இந்தியாவுக்கான அமெரிக்க தூதராகவும் பணியாற்றினார்.


இன்றைய இந்தியாவுக்கு ஜான் கென்னத் கல்பிரைத் பயணம் மேற்கொண்டால் என்ன நினைப்பார் என்று ஒருவர் யோசிக்கலாம். நவீன இந்தியாவில், பன்முகத்தன்மை பெரும்பாலும் அச்சுறுத்தலாகக் கருதப்படுகிறது. அரசியல் வேறுபாடுகள் சதித்திட்டங்களாகக் கருதப்படுகின்றன. இந்தியா இப்போது ஒரு தலைவர், ஒரு கட்சி, ஒரு தேர்தல், ஒரு மொழி மற்றும் ஒரு நம்பிக்கைக்கான அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது. இந்த அதிகப்படியான கட்டுப்பாடு கல்பிரைத்-ஐ பயமுறுத்தியிருக்கும்.


நாட்டிற்கு எது சிறந்தது என்பதை அவர்கள் மட்டுமே அறிவார்கள் என்று அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். அவர்கள் மீண்டும் மீண்டும் கூறிவரும் கருத்து ஒற்றைமயமாக்கல் ஆகும். ஆனால் இந்த இலக்கை அடைவதற்கான மிகப்பெரிய சவாலாக தென்னிந்தியாவை அவர்கள் பார்க்கிறார்கள்.


தவறான நிலை-1 : தொகுதி மறுவரையறை, உருவாக்கத்தில் ஒரு அரசியல் பூகம்பம்


முன்மொழியப்பட்ட தொகுதி மறுவரையறைப் பயிற்சி ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. அரசியலமைப்பின் 82-வது பிரிவின்படி, புதுப்பிக்கப்பட்ட மக்கள்தொகை புள்ளிவிவரங்களுடன் பொருந்துமாறு ஒவ்வொரு மக்கள்தொகை கணக்கெடுப்புக்குப் பிறகும் மக்களவை இடங்கள் மறு ஒதுக்கீடு செய்யப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இந்த அணுகுமுறையானது 1976-ல் இடைநிறுத்தப்பட்டது. நியாயமான பிரதிநிதித்துவத்தை உறுதி செய்வதற்காக வாஜ்பாய் அரசாங்கத்தால் பின்னர் இந்த இடைநிறுத்தம் நீட்டிக்கப்பட்டது.


தற்போதைய அரசாங்கம் 2021 மக்கள்தொகை கணக்கெடுப்பை தாமதப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் 2029 தேர்தலுக்கு முன்பு தொகுதி மறுவரையறையை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இது தென்னிந்தியாவில் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.


மார்ச் 2025-க்கான மக்கள்தொகை கணிப்புகள் மொத்த மக்களவை இடங்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 790 ஆக உயரக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது. கேரளா தனது 20 இடங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். இருப்பினும், உத்தரப் பிரதேசம் 80-ல் இருந்து 133 இடங்களாக அதிகரிக்கும். இதன் விளைவாக, தென் மாநிலங்களின் மக்களவை இடங்களின் பங்கு 543 இடங்களில் 24 சதவீதத்திலிருந்து வெறும் 19 சதவீதமாகக் குறையும். இதற்கிடையில், இந்தி மொழி பேசும் மக்களின் பிரதிநிதித்துவம் 32 சதவீதத்திலிருந்து 38 சதவீதமாக உயரும்.


கூடுதலாக, மறுவிநியோகம் SC/ST-இடஒதுக்கீடு இடங்களைப் பாதிக்கும். இது வடக்கு இந்திய மக்களின் ஆதரவாக இடஒதுக்கீடு சமநிலையை மாற்றும். இந்த திட்டமிடப்பட்ட அதிகார மாற்றம் பிராந்திய ஏற்றத்தாழ்வுகளை அதிகரிக்கக்கூடும். இது இந்தியாவின் கூட்டாட்சி அமைப்பையும் பலவீனப்படுத்தக்கூடும். அரசியலமைப்பு திருத்தங்களைத் தடுக்க கூட்டணிகளை உருவாக்கும் திறனை தென்னிந்தியா இழந்தால், தேசியளவில் எடுக்கும் முடிவுகளில் அதன் செல்வாக்கு இன்னும் குறைந்துவிடும்.


தவறான நிலை-2 : மொழித் திணிப்பு, அடையாளத்திற்கான போராட்டம்


வடக்கு-தெற்கு உறவுகளில் மொழி என்பது தொடர்ந்து மோதலின் ஒரு புள்ளியாக உள்ளது. 1968 மற்றும் 1986 கல்விக் கொள்கைகளிலிருந்து, ஒன்றிய அரசு மூன்று மொழிக்கான வழிமுறைகளை வலியுறுத்தியுள்ளது. இந்த வழிமுறை மாணவர்கள் இந்தி, ஆங்கிலம் மற்றும் ஒரு பிராந்திய மொழியைக் கற்க வேண்டும் என்று கோருகிறது. இருப்பினும், இந்தக் கொள்கை முக்கியமாக இந்திக்கு பயனளித்துள்ளது மற்றும் மொழியியல் பன்முகத்தன்மையைக் குறைத்துள்ளது. வட இந்தியாவில், இந்தியின் ஆதிக்கம் காரணமாக போஜ்புரி மற்றும் மைதிலி போன்ற பிராந்திய மொழிகள் குறைந்துவிட்டன.


புதிய தேசிய கல்விக் கொள்கை (new National Education Policy (NEP)) 2020 மொழித் தேர்வுகளில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை உறுதியளிக்கிறது. இருப்பினும், நடைமுறையில், இந்தி தீவிரமாக ஊக்குவிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், பிற மொழிகளுக்கான வளங்கள் குறைவாகவே உள்ளன. இந்தி பேசும் பகுதிகளில் 90%-க்கும் அதிகமான மக்கள் ஒருமொழி பேசுபவர்கள் என்று தரவு காட்டுகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, தென் மாநிலங்கள் அதிக அளவிலான பன்மொழிப் புலமையைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அதிக ஆங்கிலப் புலமை கொண்ட தமிழ்நாடு மற்றும் கேரளா போன்ற மாநிலங்கள், மனித மேம்பாட்டு குறியீடு (Human Development Index (HDI)) மற்றும் மொத்த சேர்க்கை விகிதங்களில் (Gross Enrolment Ratios (GER)) சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்தி பேசும் மாநிலங்கள் பின்தங்கியுள்ளன.


2019-ம் ஆண்டு வரைவு தேசிய கல்விக் கொள்கை (NEP) முதலில் இந்தி அல்லாத மாநிலங்களில் இந்தியைக் கோரியது. இது பரவலான எதிர்ப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. இதன் காரணமாக, அரசாங்கம் சேதக் கட்டுப்பாட்டைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது. இந்தியாவை கலாச்சாரரீதியாக சீரானதாக மாற்றுவதற்கான முயற்சியாக தெற்கு மாநிலங்கள் இதைப் பார்க்கிறது. இது பிராந்திய மொழிகளை இரண்டாம் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள்.


தவறான நிலை-3 : கல்விக் கொள்கைகள் — மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் அரசியல் வற்புறுத்தல்


ஒன்றிய அரசு தனது கொள்கைகளைப் பின்பற்ற மாநிலங்களை கட்டாயப்படுத்த நிதியுதவியை ஒரு கருவியாகப் பயன்படுத்தியுள்ளது. கல்வித் திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்கும் ஒன்றிய அரசின் சமக்ர சிக்ஷா திட்டம் (Samagra Shiksha scheme), தமிழ்நாடு மற்றும் கேரளா போன்ற மாநிலங்களிலிருந்து நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏனெனில், அவை தேசிய கல்விக் கொள்கை (NEP) 2020 அல்லது PM SHRI திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை. இதன் அடிப்படையில், தமிழ்நாட்டிற்கு ₹2,152 கோடி நிதி முடக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் 40 லட்சம் மாணவர்கள் மற்றும் 32,000 ஊழியர்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். அதே சமயத்தில், கேரளாவிற்கு ₹849.2 கோடி மறுக்கப்பட்டுள்ளது.


42வது சட்டத்திருத்தத்தின் கீழ் மாநிலப் பட்டியலிலிருந்து கல்வியை ஒரே நேரத்தில் ஒன்றியப் பட்டியலுக்கு மாற்றியதன் மூலம், மாநிலங்களின் கவலைகளைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் கல்விக் கொள்கைகளை ஆணையிடுவதற்கு ஒன்றிய அரசை அனுமதித்துள்ளது. நரேந்திர மோடியின் கீழ் குஜராத் பல்கலைக்கழக விவகாரங்களில் ஆளுநரின் பங்கை வெற்றிகரமாக நீக்கிய நிலையில், எதிர்க்கட்சி ஆளும் மாநிலங்கள் இதேபோன்ற சீர்திருத்தங்களைச் செயல்படுத்துவதில் தடைகளை எதிர்கொண்டன. புதிய UGC விதிமுறைகள், மாநிலங்கள் தங்கள் கல்விச் செலவில் 76 சதவீதத்தை ஏற்கும் போதிலும், மாநில பல்கலைக்கழகங்களில் துணைவேந்தர் நியமனங்களில் ஆளுநர்களுக்கு அதிக அதிகாரங்களை வழங்குவதன் மூலம் மாநில சுயாட்சிக்கு மேலும் அச்சுறுத்தல் உள்ளது.



தவறான நிலை-4 : நிதிப் பாகுபாடு, வளங்களின் சமமற்ற விநியோகம்


நிதிப் பகிர்வு என்பது நீண்டகாலப் பிரச்சினையாக இருந்து வருகிறது. தென்னிந்திய மாநிலங்கள் தேசிய வரி குழுவிற்கு அதிகமாக பங்களிக்கின்றன. அதே நேரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் குறைவான பிரதிபலனைப் பெறுகின்றன. தெற்கு மாநிலங்கள் இதை அதன் நல்லாட்சி மற்றும் பொருளாதார ஒழுக்கத்திற்கான நியாயமற்ற தண்டனையாகக் கருதுகின்றன. 14-வது மற்றும் 15-வது நிதி ஆணையங்கள் நிகர வரி வருவாயில் 42% மற்றும் 41% ஐ மாநிலங்களுக்கு வழங்க பரிந்துரைத்தன. இருப்பினும், பெறப்பட்ட உண்மையான பங்கு 2023-24-ல் 30% ஆகக் குறைந்துள்ளது. ஒன்றிய அரசின் வரிகளிலிருந்து பங்கு, நிதி ஆணையத்தால் தேவைப்படும் மானியங்கள் மற்றும் ஒன்றிய நிதியுதவி திட்டங்கள் மூலம் வழங்கப்படும் பணம் என மூன்று பகுதிகளைப் பார்க்கும்போது தென் மாநிலங்கள் புறக்கணிக்கப்பட்டு, அதன் வலுவான செயல்திறன் தண்டிக்கப்படுவதாக அது நம்புகிறது.


உத்தரப் பிரதேசம், வரிகளில் மிகக் குறைவான பங்களிப்பை அளித்தாலும், அனைத்து தென் மாநிலங்களையும்விட அதிகளவிலான ஒன்றிய அரசின் நிதியைப் பெற்றுள்ளது.


இந்த அதிக ஒதுக்கீடுகள் இருந்தபோதிலும், பீகார் மற்றும் உத்தரப் பிரதேசம் போன்ற மாநிலங்கள் இன்னும் பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. அவர்களிடம் அதிக கருவுறுதல் விகிதங்கள், மோசமான கல்வி மற்றும் பலவீனமான சுகாதார அமைப்புகள் உள்ளன. இது நிதி எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது குறித்த கவலைகளை எழுப்புகிறது.


தவறான நிலை-5 : ஒரே நாடு, ஒரே தேர்தல் - கூட்டாட்சியின் வீழ்ச்சியா?


ஒரே நாடு, ஒரே தேர்தலுக்கான (One Nation, One Election (ONOE)) முன்மொழிவு இந்தியாவை மேலும் அதிகார மையப்படுத்தலை (centralisation) நோக்கி நகர்த்துகிறது. இந்தியாவின் அரசியலமைப்பு ஒன்றிய பிரதேசம் மற்றும் மாநிலங்கள் இரண்டிற்கும் அட்டவணை VII-ன் கீழ் சுதந்திரமான அதிகாரங்களை வழங்குகிறது. கேசவானந்த பாரதி வழக்கில் உச்சநீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு, கூட்டாட்சி (federalism) என்பது அரசியலமைப்பு கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது.


ஒரே நாடு, ஒரே தேர்தலுக்கு (ONOE) மாநில சட்டமன்ற விதிமுறைகளை மக்களவையுடன் வலுக்கட்டாயமாக சீரமைக்க வேண்டும். இது முன்கூட்டியே கலைக்கப்படுதல் அல்லது தன்னிச்சையான நீட்டிப்புகள் அவசியமாகும். இது ஐந்தாண்டு கால சட்டமன்ற விதிமுறைகளின் அரசியலமைப்பு உத்தரவாதத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது மற்றும் ஒன்றிய அரசு முடிவெடுக்கும் தயவில் மாநில அரசாங்கங்களை வைக்கிறது. தேர்தல் ஆணையத்தின் ஆலோசனையின் பேரில், மாநிலத் தேர்தல்களை ஒத்திவைக்க அல்லது முடிப்பதற்கான அதிகாரத்தை குடியரசுத் தலைவருக்கு வழங்கும் புதிய சட்டப்பிரிவு 82A இந்த முன்மொழிவை உள்ளடக்கியது. தென்னிந்திய மாநிலங்களைப் பொறுத்தவரை, ONOE அவர்களின் சுயாட்சிக்கு ஒரு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.


ஒற்றையாட்சியை நோக்கி நகர்வு உள்ளதா?


சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (Goods and Services Tax (GST)), தேசிய கல்விக் கொள்கை (NEP) 2020 மற்றும் புதிய குற்றவியல் மசோதாக்கள் போன்ற சட்டங்கள் மாநிலங்களுடன் முறையான விவாதங்கள் இல்லாமல் நிறைவேற்றப்பட்டன. அரசாங்கம் "ஒரே நாடு" (one nation) என்ற கருத்தை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது. இதில் ஒரே நாடு, ஒரே தேர்தல் (One Nation, One Election); ஒரே நாடு, ஒரே வரி (One Nation, One Tax); ஒரே நாடு, ஒரே சிவில் சட்டம் (One Nation, One Civil Code); மற்றும் ஒரே நாடு, ஒரே மொழி (One Nation, One Language) போன்ற கருத்துக்கள் அடங்கும். இதற்கான குறிக்கோள் வெறும் செயல்திறன் மட்டுமல்ல, ஒற்றை அடையாளத்தை திணிப்பதாகும். இந்த அணுகுமுறை தென்னிந்தியா மற்றும் பிற இந்தி அல்லாத பகுதிகளை பின்னணிக்குத் தள்ளும் அதே வேளையில் இந்தி-இந்து முதன்மைப் புலத்தை (Hindi-Hindu heartland) ஆதரிக்கிறது.


தென்னிந்தியாவில் பெருகும் அதிருப்தி


தென்னிந்திய மாநிலங்களின் கோபம் என்பது சமீபத்திய நிகழ்வுகளுக்கான எதிர்வினை மட்டுமல்ல. இது பல ஆண்டுகால கொள்கை முடிவுகளின் விளைவாகும். இதற்கான் முக்கிய கேள்வியானது : இந்தியாவை என்ன வரையறுக்கிறது? ஒரு உண்மையான கூட்டாட்சி ஜனநாயகம் அதன் பன்முகத்தன்மையை மதிக்கிறது. அது சீரான தன்மையை கட்டாயப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக வேறுபாடுகளை மதிக்க வேண்டும். கூட்டாட்சிக்கான போராட்டம் வளரும்போது, ​​இந்தக் கொள்கைகளுக்கு தென்னிந்தியாவின் எதிர்ப்பு பிராந்திய அடையாளத்தைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்ல. இது இந்தியாவை ஒரு பன்முகத்தன்மை கொண்ட மற்றும் அனைவரையும் உள்ளடக்கிய குடியரசாகப் பாதுகாப்பது பற்றியது.


எழுத்தாளர் சிபிஎம் கட்சியைச் சேர்ந்த கேரளாவைச் சேர்ந்த மாநிலங்களவை உறுப்பினர் ஆவார்.


Original article:
Share:

BIMSTEC உச்சிமாநாடும் வங்காள விரிகுடாவில் இந்தியாவின் ஒருதரப்பு பங்கும் -சி ராஜ மோகன்

 

BIMSTEC - Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and Economic Cooperation (BIMSTEC) : பல்துறை தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார ஒத்துழைப்புக்கான வங்காள விரிகுடா முயற்சி


இந்தியா பலதரப்பு மற்றும் இருதரப்பு அணுகுமுறைகளை மட்டும் நம்பியிருக்க முடியாது. நாட்டின் பிராந்திய வளர்ச்சி மற்றும் இணைப்பை வளர்ப்பதற்கு தனிப்பட்ட முறையில், நடவடிக்கைக்கான பகுதிகளை அது அடையாளம் காண வேண்டும்.


பிரதமர் நரேந்திர மோடி இந்த வாரம் பிம்ஸ்டெக் உச்சிமாநாட்டில் (BIMSTEC summit) கலந்து கொள்கிறார். பிம்ஸ்டெக் என்பது வங்காள விரிகுடாவின் பல்துறை தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார ஒத்துழைப்புக்கான முன்முயற்சியைக் குறிக்கிறது. இந்தியாவின் இராஜதந்திர முயற்சிகளில் பெரும் பகுதி மியான்மரின் நிலநடுக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் கவனம் செலுத்துகிறது. இதில், மியான்மர் ஒரு முக்கிய அங்கமாக பிம்ஸ்டெக் உறுப்பினராக உள்ளது. தற்போது நிகழ்ந்த நிலநடுக்கமானது, தாய்லாந்தையும் பாதித்த மற்றொரு உறுப்பினர் நாடாகும். பிம்ஸ்டெக்கின் மற்ற உறுப்பு நாடுகள் பூட்டான், வங்காளதேசம், இந்தியா மற்றும் இலங்கை ஆகும். இந்த நாடுகள் தெற்காசியாவின் ஒரு பகுதியாக உள்ளன.


மியான்மரில் சர்வதேச நிவாரணம் மற்றும் மறுவாழ்வு முயற்சிகளுக்கு (international relief and rehabilitation efforts) இந்தியாவின் தீவிர பங்களிப்பை பிரதமர் வழிநடத்தும் அதே வேளையில், பிம்ஸ்டெக் அமைப்பிற்கு புத்துயிர் அளிக்கும் நீண்ட கால சவாலையும் அவர் எதிர்கொள்ள வேண்டும். 1997-ல் நிறுவப்பட்ட கால் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, BIMSTEC இறுதியாக 2022 கொழும்பு உச்சிமாநாட்டில் ஒரு சாசனத்தைப் (charter) பெற்றது. இது அனைத்து உறுப்பினர்களும் ஒப்புதல் அளித்த பின்னர் கடந்த ஆண்டு நடைமுறைக்கு வந்தது. பாங்காக்கில் கூடும் தலைவர்கள் இந்த அமைப்பின் நோக்கங்களை கோடிட்டுக் காட்டும் தொலைநோக்குக் கொண்ட  ஆவணத்தை வெளியிடுவார்கள். கடல்வழி இணைப்பு உட்பட பல புதிய முயற்சிகள் அறிவிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன் முழு சர்வதேச ஆளுமை இப்போது நிறுவப்பட்ட நிலையில், BIMSTEC மற்ற பிராந்திய தலைவர்கள் மற்றும் உலகளாவிய நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்க முடியும்.


துணைக் கண்டத்தில் பிராந்திய ஒத்துழைப்புக்கான அமைப்பான சார்க்கிற்கு (SAARC) மாற்றாக பிம்ஸ்டெக்கின் (BIMSTEC) துரதிர்ஷ்டவசமான பிம்பத்தை தவிர்க்க முடியாமல் பெரும்பாலும் இது பார்க்கப்படுகிறது. 2014-ல் சார்க் உச்சிமாநாடு தோல்வியடைந்த உடனேயே மோடி அரசாங்கம் பிம்ஸ்டெக்கில் கவனம் செலுத்தியதால் இந்தக் கருத்து ஓரளவுக்கு வளர்ந்தது. மூத்த சார்க் அதிகாரிகள் இரண்டு முக்கிய இணைப்பு ஒப்பந்தங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர், மேலும் அமைச்சர்கள் அவற்றை அங்கீகரித்தனர். இருப்பினும், இந்தியாவுடனான பிராந்திய ஒத்துழைப்புக்கு எதிராக அதன் இராணுவத்தின் எதிர்ப்பு காரணமாக பாகிஸ்தான் கடைசி நிமிடத்தில் பின்வாங்கியது. சார்க் அமைப்பின் தோல்வி அல்லது இந்தியாவின் புறக்கணிப்பு என்று கூறப்படும் கருத்துகளுக்கு மத்தியில், இந்தியாவை உள்ளடக்கிய எந்தவொரு பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பிலும் பங்கேற்க பாகிஸ்தான் தயாராக இல்லை என்பதை அங்கீகரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது.


இரண்டாவதாக, வங்காள விரிகுடா வரலாற்றுடன் ஒன்றோடொன்று இணைந்த இயற்கைப் பிரதேசமாக இருக்கும் அதே வேளையில், போருக்குப் பிறகு நிலைமை மிகவும் சிக்கலானதாகிவிட்டது. பிரிட்டிஷ் ராஜ்ஜியம் ஒரு காலனித்துவ அமைப்பின் கீழ் கடலோரப் பகுதிகளை ஒன்றிணைத்தது. இந்த அமைப்பு வங்காள விரிகுடாவின் உட்புறத்திலும் அதன் நீர்நிலைகளிலும் அதிகாரத்தை விரிவுபடுத்தியது. பிரிட்டிஷ் பர்மாவை காலனித்துவப்படுத்தியது மற்றும் சிங்கப்பூரைக் கட்டுப்படுத்தியது. வங்காள விரிகுடாவை தென் சீனக் கடலுடன் இணைக்கும் மலாக்கா ஜலசந்தியில் (Malacca Strait) குடியேற்றங்களையும் அவர்கள் நிர்வகித்தனர்.


மூன்றாவதாக, 20-ம் நூற்றாண்டு தொடங்கியவுடன் வங்காள விரிகுடாவின் மீதான பிரிட்டனின் கட்டுப்பாடு பலவீனமடைந்தது. பிரிட்டன் வீழ்ச்சியடைந்ததாலும், ஜப்பான் கிழக்கில் ஒரு பெரிய சக்தியாக உயர்ந்ததாலும் இது நடந்தது. ஏகாதிபத்திய ஜப்பான் ஆசியாவில் விரிவடைந்து, கொரியா மற்றும் சீனாவின் சில பகுதிகளைக் கைப்பற்றியது. ஜப்பானும் ஐரோப்பிய காலனித்துவ சக்திகளை இப்பகுதியில் இருந்து விரட்டியது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இந்தோ-சீனாவிலிருந்தும், டச்சுக்காரர்கள் கிழக்கிந்திய தீவுகளிலிருந்தும் (இப்போது இந்தோனேசியா) மற்றும் ஆங்கிலேயர்கள் மலாய் தீபகற்பம், பர்மா மற்றும் அந்தமான் தீவுகளிலிருந்தும் அகற்றப்பட்டனர். இரண்டாம் உலகப்போரின் போது, ​​ஜப்பான் இந்தியாவை அச்சுறுத்தியது. இந்தியாவின் கிழக்குப் பகுதிகளில் ஜப்பானின் முன்னேற்றத்தை பிரிட்டன் மிகப்பெரிய இந்திய இராணுவம் (large Indian Army) மற்றும் அமெரிக்க ஆதரவுடன் மட்டுமே தடுக்க முடிந்தது. ஜப்பானின் தோல்வி மற்றும் காலனித்துவ நீக்க செயல்முறைக்குப் பிறகு, இந்தியப் பெருங்கடல் விவகாரங்களில் வங்காள விரிகுடா குறைந்த முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றது. அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்ய-சீன முகாம் கூட்டணி (America and the Russo-Chinese bloc) போன்ற பெரும் சக்திகள் போட்டியிட்ட பசிபிக் பகுதிக்கு முக்கிய கவனம் மாறியது.


கூடுதலாக, துணைக் கண்டப் பிரிவின் போது வங்காளப் பிரிவினை கிழக்கு தெற்காசியாவில் பிராந்திய மோதல்களை அதிகரித்தது. இதன் விளைவாக, வங்காள விரிகுடா உலக அரசியலில் அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்தது. இப்போது, ​​சீனாவின் எழுச்சி, அதன் வளர்ந்து வரும் கடற்படை இருப்பு, கடல்சார் விஷயங்களில் இந்தியாவின் கிழக்கு நோக்கிய முன்னேற்றம் மற்றும் வாஷிங்டன் மற்றும் பெய்ஜிங் இடையேயான போட்டி ஆகியவை வங்காள விரிகுடாவை மீண்டும் ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பகுதியாக மாற்றுகின்றன.


நான்காவதாக, சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, இந்தியாவும் மியான்மரும் உள்நோக்கிய பொருளாதாரக் கொள்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டன. இந்தக் கொள்கைகள் வங்காள விரிகுடாவில் புதிய வணிக நடவடிக்கைகளுடன் அவற்றின் தொடர்பைக் கட்டுப்படுத்தின. 1990களில், இந்தியா பொருளாதார சீர்திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. மியான்மர் அதன் பொருளாதார தனிமைப்படுத்தலை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது. இது வங்காள விரிகுடாவில் ஒருங்கிணைப்புக்கான புதிய நம்பிக்கைகளை உருவாக்கியது. இருப்பினும், இந்த நம்பிக்கைகள் இன்னும் நிறைவேறவில்லை.


வங்காள விரிகுடா பிராந்தியவாதத்திற்கு பல காரணிகள் தடையாக உள்ளன. சார்க் அமைப்பில் உள்ள பாகிஸ்தானைப் போலல்லாமல், BIMSTEC-ல் எந்த உறுப்பினரும் வீட்டோ அதிகாரத்தைப் (veto power) பயன்படுத்துவதில்லை. இருப்பினும், கட்டமைப்பு தொடர்பான சவால்கள் நீடிக்கின்றன. BIMSTEC தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் கூட்டமைப்பில் உள்ள பரஸ்பர நம்பிக்கையின் அளவை இன்னும் அடையவில்லை. அங்கு உறுப்பு நாடுகள் வளர்ச்சி மற்றும் இணைப்புக்கான பகிரப்பட்ட இலக்குகளைத் தொடர இருதரப்பு மோதல்களை ஒதுக்கி வைத்துள்ளன. வங்காளதேசம் மற்றும் மியான்மர் இடையே நிலவும் சர்ச்சைகள் மற்றும் ஷேக் ஹசீனாவின் வெளியேற்றத்தைத் தொடர்ந்து இந்தியா மற்றும் டாக்கா இடையே பதற்றம் ஆகியவை இந்த சவால்களை விளக்குகின்றன. நெய்பிடாவின் பலவீனமான பிராந்தியக் கட்டுப்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. இது தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு இடையில் மியான்மரை ஒரு தரைப் பாலமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான பிம்ஸ்டெக்கின் இலக்கைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த சிக்கல்கள் இந்தியா விரைவான முன்னேற்றத்தை எதிர்பார்க்கக்கூடாது என்பதைக் குறிக்கின்றன. இருப்பினும், ஒருபோதும் வெற்றிபெறாத சார்க் போலல்லாமல், பிம்ஸ்டெக் மெதுவாக முன்னேறி வருகிறது. அதை வலுப்படுத்த, இந்தியா பல பகுதிகளில் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.


முதலாவதாக, பிராந்திய அளவில், இந்தியா பிம்ஸ்டெக் அமைப்புகளைக் கட்டியெழுப்பவும், வலுவான பொருளாதார ஒருங்கிணைப்புக்கான ஏற்பாடுகளை உருவாக்குவதில் அது பணியாற்ற வேண்டும். உலகளாவிய பொருளாதார ஒழுங்கு சீர்குலைவை எதிர்கொள்வதால், BIMSTEC அமைப்புக்குட்பட்ட அதன் பிராந்திய வர்த்தக உறவுகளை இந்தியா பராமரிக்க வேண்டும்.


இரண்டாவதாக, BIMSTEC உறுப்பினர்களுடன் சிறந்த இருதரப்பு வர்த்தகம் மற்றும் இணைப்பைப் பின்தொடர்வதன் மூலம் இந்த பிராந்திய முயற்சியை ஆதரிக்க வேண்டும். இதனுடன், மோடியின் நாடு திரும்பும் பயணத்தின்போது தாய்லாந்து மற்றும் இலங்கையுடனான சந்திப்புகளும் முக்கியமானவை. முகமது யூனுஸ் ஆட்சியால் இந்தியா-வங்காளதேச உறவுகளுக்கு ஏற்படும் தீங்கைக் குறைப்பதிலும் இந்தியா செயல்பட வேண்டும்.


மூன்றாவதாக, வங்காள விரிகுடா பிராந்தியவாதத்தை ஊக்குவிக்க இந்தியா பலதரப்பு மற்றும் இருதரப்பு அணுகுமுறைகளை மட்டுமே நம்பியிருக்க முடியாது. அது தனிப்பட்ட முறையில் நடவடிக்கைக்கான (unilateral action) பகுதிகளையும் கண்டறிய வேண்டும். இந்திய பயணிகளுக்கு விசா இல்லாத நுழைவை வழங்க தாய்லாந்தின் முடிவு தனிபட்ட முறை நடவடிக்கையின் திறனைக் காட்டுகிறது. பிராந்திய இணைப்பு குறித்து பல ஆண்டுகளாக பிம்ஸ்டெக் அமைப்பின் விவாதங்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த ஒரு கொள்கை இந்தியா-தாய்லாந்து ஈடுபாட்டை பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளது. இந்தியா தனது பொருளாதார சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்தியா இப்போது 4 டிரில்லியன் டாலர்கள், மற்றும் பிம்ஸ்டெக் அண்டை நாடுகளுடனான அதன் சமச்சீரற்ற உறவைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. பிம்ஸ்டெக்கில் இரண்டாவது பெரிய பொருளாதாரமான தாய்லாந்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி சுமார் 500 பில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்பின் வர்த்தகப் போர் அச்சுறுத்தல்கள் காரணமாக இந்தியா தனது வரிவிதிப்புகளை மறுபரிசீலனை செய்யும்போது, ​​அதன் அண்டை நாடுகளுடன் இதேபோன்ற சுதந்திரமான முயற்சிகளை உருவாக்குவது குறித்து பரிசீலிக்க விரும்பலாம்.


தேசிய கடல்சார் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்துவது நீண்டகாலத்திற்கு மிக முக்கியமானது. அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளை பிராந்திய பொருளாதாரம் மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பிற்கான ஒரு முக்கிய மையமாக மாற்றுவது ஒரு முக்கிய படியாகும். மற்றொரு முக்கியமான பகுதி கிழக்கு கடற்கரையில் துறைமுகங்கள் மற்றும் அதன் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதாகும். கடல்சார் விதிமுறைகளை நவீனமயமாக்குவதும் கடல்சார் வணிகத்தை எளிதாக்குவதும் உதவும். இந்த முயற்சிகள் வங்காள விரிகுடாவில் பிராந்திய ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்தும். மேலும், இந்தியாவின் சுதந்திரமான முயற்சிகள் வங்காள விரிகுடா பிராந்தியத்தை மாற்றுவதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும்.


எழுத்தாளர் தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸின் சர்வதேச விவகாரங்களில் பங்களிப்பு ஆசிரியராக உள்ளார்.


Original article:
Share:

சஃபேமா & டைகர் மேமன் : 1993-ம் ஆண்டு மும்பை குண்டுவெடிப்பு குற்றவாளியிடமிருந்து 14 சொத்துக்களை அரசாங்கம் எவ்வாறு எடுத்துக் கொண்டது? -சதாப் மோதக்

 

SAFEMA -  Smugglers and Foreign Exchange Manipulators (Forfeiture of Property) Act


கடத்தல் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகள் மூலம் அந்நியச் செலாவணியைக் கையாளுதல் மற்றும் கடத்தலைத் தடுக்க 1976-ல் கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் அந்நிய செலாவணி மோசடி செய்பவர்கள் (சொத்தை பறிமுதல் செய்தல்) சட்டம் (SAFEMA) இயற்றப்பட்டது.


34 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1993 மும்பை குண்டுவெடிப்புகளில் முக்கிய குற்றவாளியான டைகர் மேமனுக்குச் சொந்தமான 14 விதமான சொத்துக்களை அதிகாரிகள் பறிமுதல் செய்தனர். ஆனால், அவர் இன்னும் தலைமறைவாக உள்ளார் என்பது குறிப்பிடுகிறது.


கடந்த வாரம், மும்பையில் உள்ள ஒரு சிறப்பு நீதிமன்றம் இந்த சொத்துக்களை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒன்றிய அரசிடம் ஒப்படைத்தது.


சட்டவிரோதமாகவும் சட்டத்திற்கு முரணாகவும் கையகப்படுத்தப்பட்ட சொத்துக்கள், கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் அந்நிய செலாவணி மோசடி செய்பவர்கள் (சொத்தை பறிமுதல் செய்தல்) சட்டம் (SAFEMA), 1976-ன் கீழ் ஒன்றிய அரசுக்குப் பறிமுதல் செய்ய அதிகாரம் வழங்கப்படுகிறது.


இதற்கான சட்டம் என்ன? மேமனின் வழக்கில் இது எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது?




சட்டம் (The law)


சொத்து பறிமுதல் (Forfeiture of property) என்பது குற்றவியல் சட்டத்தில், குறிப்பாக பயங்கரவாதம் தொடர்பான வழக்குகளில் இது ஒரு பொதுவான தண்டனையாகும். 1860-ம் ஆண்டு இந்திய தண்டனைச் சட்டத்தின் பிரிவு 126, ஒரு நட்பு நாட்டிற்கு எதிராகப் போரை நடத்துபவர்களுக்கு அல்லது போர் புரிபவர்களுக்கு சிறைத்தண்டனை மற்றும் அபராதங்களுடன், சொத்து பறிமுதல் செய்வது ஒரு தண்டனையாக அனுமதிக்கிறது.


கடத்தல் மற்றும் அந்நியச் செலாவணியை தவறாகப் பயன்படுத்துவதை பறிமுதல் செய்திட SAFEMA சட்டம் 1976-ல் உருவாக்கப்பட்டது. இதுபோன்ற செயல்களில் ஈடுபடும் நபர்களால் சட்டவிரோதமாகப் பெறப்பட்ட சொத்துக்களைப் பறிமுதல் செய்வதற்கான விதிகளும் இதில் உள்ளன. இந்தச் சட்டம், இந்த நபர்கள் சொத்துக்களை வாங்குவதற்கு பெரும்பாலும் வரி அல்லது பிற சட்ட மீறல்களிலிருந்து சட்டவிரோதமாக சம்பாதிப்பதற்கு இதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று கூறுகிறது. இந்த சொத்துக்கள் அவர்களின் சொந்தப் பெயர்களிலோ அல்லது அவர்களின் உறவினர்கள், கூட்டாளிகள் அல்லது நெருங்கிய தொடர்புகளின் பெயர்களிலோ இருக்கலாம்.


குற்றம் சாட்டப்பட்டவரின் சார்பாக சொத்து வைத்திருப்பவர்கள் மீது இந்தச் சட்டம் பரந்த வலையை வீசுகிறது. அதாவது, ஒரு நபரின் மனைவியிடமிருந்து; நபரின் சகோதரர் அல்லது சகோதரி; நபரின் மனைவியின் சகோதரர் அல்லது சகோதரி; நபரின் நேரடி மூதாதையர்கள் அல்லது சந்ததியினர் மற்றும் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நபர்களின் வாழ்க்கைத் துணை அல்லது நேரடி சந்ததியினர் ஆகியோர் அடங்குவர்.


சுங்கச் சட்டம், அந்நியச் செலாவணியைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் கடத்தல் நடவடிக்கைகள் தடுப்புச் சட்டம் (Customs Act and the Conservation of Foreign Exchange and Prevention of Smuggling Activities Act), 1974 ஆகியவற்றின் கீழ் தண்டனை பெற்ற அல்லது தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள எவருக்கும் இந்த சட்டம் பொருந்தும்.


சட்டம் ஒரு தகுதிவாய்ந்த அதிகாரியால் சொத்துக்களை தடுத்து வைக்க வழங்குகிறது. சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினருக்கு ஒரு அறிவிப்பு வழங்கப்படுகிறது. சொத்துக்கள் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளுடன் இணைக்கப்படவில்லை என்பதை விளக்க இது அவர்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது. சட்டத்திற்குப் புறம்பாக சொத்துக்கள் வாங்கப்பட்டதாக ஆணையம் கண்டறிந்தால், அந்த நபர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கலாம் அல்லது சொத்துகளை பறிமுதல் செய்து ஒன்றிய அரசால் கையகப்படுத்தலாம். SAFEMA சட்டம் அதன் சொந்த அரை-நீதித்துறை மேல்முறையீட்டு அமைப்பையும் (quasi-judicial Appellate Body) கொண்டுள்ளது. இது பறிமுதல் உத்தரவுகளுக்கு எதிராக ஒரு நடைமுறைப் பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது.


மேமன் வழக்கு


1992-ம் ஆண்டில், கடத்தல் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டதாகக் கூறப்படும் டைகர் மேமன் என்ற இப்ராஹிம் அப்துல் ரசாக் மேமன் மீது மகாராஷ்டிர அரசு வழக்குத் தொடர்ந்தது.


1993-ல், SAFEMA சட்டத்தின் கீழ் அதிகாரிகள் அவரது சொத்துக்களை பறிமுதல் செய்ய உத்தரவிட்டனர். 1994-ம் ஆண்டில், மேமன் மற்றும் அவரது குடும்ப உறுப்பினர்கள் 1993 மும்பை குண்டுவெடிப்பு வழக்கில் குற்றம் சாட்டப்பட்ட பின்னர், தடா சட்டத்தின் (TADA law) கீழ் ஒரு சிறப்பு நீதிமன்றம் பயங்கரவாத எதிர்ப்புச் சட்டத்தின் கீழ் அவர்களின் சொத்துக்களை பறிமுதல் செய்ய உத்தரவிட்டது. நீதிமன்றத்தால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு அதிகாரி இந்த சொத்துக்களுக்குப் பொறுப்பேற்றார்.


மார்ச் 12, 1993 அன்று, பம்பாயில் (இப்போது மும்பை) பல குண்டுவெடிப்புகள் நிகழ்ந்துள்ளன. இந்த குண்டுவெடிப்புகளில் 257 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 13 பேர் காயமடைந்தனர். இந்த தாக்குதலுக்குப் பின்னணியில் இருந்த முக்கிய சதிகாரர்கள் டைகர் மேமன் மற்றும் சர்வதேச குற்றவாளி தலைமறைவான தாவூத் இப்ராஹிம் ஆவர்.




நீதிமன்ற உத்தரவு


இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், SAFEMA- சட்டத்தின் கீழ் உள்ள தகுதிவாய்ந்த ஆணையமானது, TADA நீதிமன்றத்தை அணுகியது. 1993-ம் ஆண்டில், சில சொத்துக்களை பறிமுதல் செய்து ஒன்றிய அரசுக்கு மாற்ற உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டதாக அது கூறியது. பாதிக்கப்பட்ட தரப்பினர் இந்த முடிவை மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றங்களில் சவால் செய்தனர். இருப்பினும், இந்த மேல்முறையீடுகள் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டதாக பதிவுகள் காட்டுகின்றன. இதன் அடிப்படையில், சொத்துக்கள் இப்போது ஒன்றிய அரசிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும் என்று ஆணையம் வாதிட்டது.


இந்த சொத்துக்களை பறிமுதல் செய்த 1994-ம் ஆண்டு உத்தரவை ரத்து செய்யுமாறும் அது நீதிமன்றத்தைக் கோரியது. இதேபோன்ற உத்தரவு ஆகஸ்ட் 2024-ல் பிறப்பிக்கப்பட்டது. இந்த வாதங்களைக் கருத்தில் கொண்ட பிறகு, சிறப்பு நீதிமன்றம் 1994-ம் ஆண்டு பறிமுதலுக்கான உத்தரவை ரத்து செய்தது. பின்னர் சொத்துக்களை ஒன்றிய அரசுக்கு மாற்ற உத்தரவிட்டது.


சொத்துக்களின் பட்டியல்


இந்த வழக்கில் 2015-ல் தூக்கிலிடப்பட்ட டைகர் மேமன், அவரது இளைய சகோதரர் யாகூப் மேமன் உட்பட மேமன் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த 11 பேருக்குச் சொந்தமான சொத்துக்கள் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அமைந்திருந்தன. சில சொத்துக்கள் மாஹிமில் உள்ள அல் ஹுசைனி கட்டிடத்தில் இருந்தன. அங்கு குண்டுவெடிப்புக்கு முன்பு குடும்பத்தினர் தப்பிச் சென்றனர். மற்றவை குர்லா, டோங்ரி மற்றும் தெற்கு மும்பையில் உள்ள மனிஷ் மார்க்கெட்டில் உள்ள கடைகள் மற்றும் பிற இடங்களில் இருந்தன.


Original article:
Share:

சமுத்ராயன் மற்றும் மத்ஸ்யா-6000 பற்றி . . . -ரோஷ்னி யாதவ்

 இந்தியாவின் ஆழ்கடல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான மத்ஸ்யா-6000, வெற்றிகரமாக சோதனைகளை முடித்து, வங்காள விரிகுடாவில் பல மனிதர்களைக் கொண்டு நீரில் மூழ்கி சோதனையை மேற்கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனம் ஆழமான கடலை ஆராய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட சமுத்திரயன் திட்டத்தின் (Samudrayan mission) ஒரு பகுதியாகும். இந்த பயணத்தின் மூலம், நீருக்கடியில் வளங்கள், கடல்வாழ் உயிரினங்கள் மற்றும் கடல் தளத்தைப் படிக்கும் திறனை இந்தியா மேம்படுத்தி வருகிறது.


தற்போதைய செய்தி:


பிப்ரவரியில், இந்தியா தனது மத்ஸ்யா-6000 நீர்மூழ்கிக் கப்பலை தண்ணீரில் சோதித்தது. இந்த வாகனம் கடற்கரைக்கு அருகில் நீருக்கடியில் உள்ள கனிமங்களைத் தேட 6 கி.மீ ஆழம் வரை நீரில் மூழ்க முடியும்.


கடந்த வாரம், சீனா ஒரு சிறிய ஆழ்கடல் சாதனத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இது நீருக்கடியில் கேபிள்களை வெட்ட முடியும். இந்த சாதனம் சில நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் இணைக்கப்படலாம் மற்றும் மிகவும் பாதுகாப்பான தகவல் தொடர்பு அல்லது மின் இணைப்புகளைக் கூட துண்டிக்கும் அளவுக்கு வலிமையானது. சீனா உலகிலேயே மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டிருப்பதாக கூறப்படுகிறது.


இந்தப் பின்னணியுடன், இந்தியாவின் சமுத்திரயான் பணி மற்றும் மத்ஸ்யா-6000 நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பற்றி அறிந்து கொள்வதும் முக்கியமானதாகும்.


முக்கிய அம்சங்கள்:


1. சமுத்ராயன் என்பது ஆழ்கடல் கனிம ஆய்வுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்தியாவின், ஆட்கள் பணியாற்றும் ஆழ்கடல் பணியாகும். இது ஆழ்கடல் இயக்கத்தின் கீழ் ஒரு திட்டமாகும்.


2. கடலில் 6,000 மீட்டர் ஆழத்திற்கு மூன்று பேரை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய சுயமாக இயங்கும் நீருக்கடியில் வாகனத்தை உருவாக்குவதே இதன் குறிக்கோள். இதில் ஆழ்கடல் ஆய்வுக்கான அறிவியல் கருவிகள் மற்றும் உணரிகள் (sensors) இருக்கும். இந்த பணியின் ஒரு பகுதியாக மத்ஸ்யா 6000 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பு முடிக்கப்பட்டுள்ளது.


மத்ஸ்யா-6000


1. 2026ஆம் ஆண்டில் மூன்று இந்தியர்களை ஆழ்கடலுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக அமைக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மத்ஸ்யா-6000,  சோதனைகளை வெற்றிகரமாக முடித்து, வங்காள விரிகுடாவில் பல ஆட்களுடன் சோதனை செய்துள்ளது. சென்னையில் இருந்து இந்த சோதனை நடத்தப்பட்டதாக சென்னை தேசிய கடல் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.


2. சென்னை NIOT இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலை வடிவமைத்து உருவாக்கியுள்ளது. இதில் மேம்பட்ட கருவிகள், கடல் உணரிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் இருக்கும். இவை இந்தியாவின் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள அரிய பூமி தாதுக்கள், நிக்கல், கோபால்ட், மாங்கனீசு மற்றும் பிற கடலுக்கடியில் உள்ள கனிமங்களை ஆராய உதவும்.


3. 500 மீட்டர் வரம்பிற்குள் உலர் சோதனைகளை வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு, மத்ஸ்யா-6000 சென்னைக்கு வடக்கே சுமார் 30 கி.மீ தொலைவில் உள்ள காட்டுப்பள்ளி துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. முக்கியமான செயல்திறன் காரணிகளைச் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்த ஜனவரி 27 முதல் பிப்ரவரி 12 வரை சோதனைகள் திட்டமிடப்பட்டன.


4. சோதனையின்போது, ​​ஆட்கள் கொண்ட மற்றும் ஆளில்லா பல நீரில் முழ்கும் சோதனைகள், Matsya-6000-லிருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டன. இத்தகைய ஆழ்கடல் பணிகளுக்கு இன்றியமையாத தேவையான உயிர் ஆதரவு அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க மனிதர்கள் கொண்டு சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.


5. மத்ஸ்யா-6000 சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் 12 மணி நேரம் செயல்பட முடியும். அவசரகாலத்தில், மனித பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக இது 96 மணி நேரம் வரை நீடிக்கும். இந்த பணி அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல் நீருக்கடியில் பொறியியலையும் மேம்படுத்துகிறது.


ஆழ்கடல் சுரங்கம் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாடு


கடந்த 20 ஆண்டுகளில், மதிப்புமிக்க வளங்களைக் கண்டறிய ஆழ்கடல் ஆய்வுகள் நிறைய நடந்துள்ளன. இந்தியாவின் ஆழ்கடல் பணியும் இந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். எனவே, ஆழ்கடல் சுரங்கத்தையும் அதன் விதிகளையும் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.


1. ஆழ்கடல் சுரங்கம் என்பது கடல் தளத்திலிருந்து கனிமங்கள் மற்றும் உலோகங்களை எடுப்பதாகும். இதில் மூன்று வகைகள் உள்ளன:


1. கடற்பரப்பில் இருந்து கனிமங்கள் நிறைந்த பாலிமெட்டாலிக் முடிச்சுகளை சேகரித்தல்.

2. கடற்பரப்பில் காணப்படும் சல்பைடு படிவுகளை வெட்டியெடுத்தல்.

3. நீருக்கடியில் உள்ள பாறைகளிலிருந்து கோபால்ட் மேலோடுகளை அகற்றுதல்.


2. இந்த முடிச்சுகள், வைப்புக்கள் மற்றும் மேலோடுகளில் நிக்கல், அரிதான பூமிகள், கோபால்ட் மற்றும் பல பொருட்கள் உள்ளன. அவை மின்கலன்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைத் தட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிற பொருட்கள், செல்போன்கள் மற்றும் கணினிகள் போன்ற அன்றாட தொழில்நுட்பத்திற்கும் தேவைப்படும்.


3. ஆழ்கடல் சுரங்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் இன்னும் உருவாகி வருகிறது. நிறுவனங்களும் அரசாங்கங்களும் இவற்றை இராஜதந்திர முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஆதாரங்களாகக் கருதுகின்றன, அவை கடலோர இருப்புக்கள் குறைந்து வருவதால் தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.


ஆழ்கடல் சுரங்கத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல்


1. ஒவ்வொரு நாடும் அதன் சொந்த கடல் பிரதேசத்தையும் பிரத்தியேக பொருளாதார மண்டலத்தையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், உயர் கடல்கள் மற்றும் ஆழமான கடல் தளம் ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டம் தொடர்பான மாநாட்டால் (United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS)) நிர்வகிக்கப்படுகிறது. அவர்கள் அதில் கையெழுத்திடவில்லை அல்லது அங்கீகரிக்கவில்லை என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து நாடுகளுக்கும் இது பொருந்தும் என்று கருதப்படுகிறது.


2. கடல் அடிப்பகுதியும் அதன் கனிமங்களும் அனைவருக்கும் சொந்தமானது என்று ஒப்பந்தம் கூறுகிறது. இலாபங்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதன் மூலமும், கடல் ஆராய்ச்சியை ஆதரிப்பதன் மூலமும், கடல்வாழ் உயிரினங்களைப் பாதுகாப்பதன் மூலமும் அனைத்து மக்களுக்கும் பயனளிக்கும் வகையில் அவை நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்.


3. UNCLOS-ன் படி, ஒரு நாட்டின் பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம் (Exclusive Economic Zone (EEZ)) அதன் கடற்கரையிலிருந்து தொடங்கி கடலுக்குள் 200 கடல் மைல்கள் (சுமார் 370 கி.மீ) வரை நீண்டுள்ளது. இந்த மண்டலத்திற்குள், உயிருள்ள மற்றும் உயிரற்ற நீர் மற்றும் கடல் தள வளங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு நாட்டிற்கு சிறப்பு உரிமைகள் உள்ளன.


Original article:
Share:

கடந்தகாலத்திலும் எதிர்காலத்திலும் சீனா-இந்தியா உறவுகள் -சூ ஃபெய்ஹாங்

 சீனாவும் இந்தியாவும் தங்கள் தேசிய வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் உள்ளன. போட்டியாளர்களாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, வலுவான மற்றும் நிலையான உறவை உருவாக்க அவர்கள் நட்பாளர்களாக இணைந்து செயல்பட வேண்டும்.


கடந்த 75 ஆண்டுகளாக, இரு நாட்டுத் தலைவர்களும் முக்கியமான வரலாற்றுத் தருணங்களில் உறவை தொடர்ந்து வழிநடத்தி வருகின்றனர்.


நேற்று (ஏப்ரல் 1) சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையே தூதரக உறவுகளை நிறுவி 75 ஆண்டுகள் (1950) நிறைவடைந்துள்ளது. கடந்த 75 ஆண்டுகளில், சீன-இந்திய உறவுகள், ஏற்றத் தாழ்வுகள் இருந்தபோதிலும், யாங்சே மற்றும் கங்கை நதிகள் முன்னோக்கிப் பாய்வதுபோல தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. கடந்த காலத்திலிருந்து கற்றுக்கொள்வது எதிர்காலத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது, மேலும் சரியான பாதையைப் பின்பற்றுவது நீண்டகால வெற்றியை உறுதி செய்கிறது. இந்தப் பயணத்தைத் திரும்பிப் பார்க்கும்போது, ​​நான்கு முக்கிய பாடங்கள் தனித்து நிற்கின்றன.


தலைவர்கள் மற்றும் அவர்களின் வழிகாட்டுதல்


முதலாவதாக, சீனா மற்றும் இந்தியத் தலைவர்கள் தங்கள் உறவை வடிவமைப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகித்துள்ளனர். கடந்த 75 ஆண்டுகளில், அவர்கள் இரு நாடுகளையும் வரலாற்றில் முக்கியமான தருணங்களில் வழிநடத்தியுள்ளனர்.


  •  1950ஆம் ஆண்டில், தலைவர் மா சேதுங் மற்றும் பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேரு ஆகியோர் இராஜதந்திர உறவுகளை ஏற்படுத்தினர். இதன் மூலம் சீனாவுடன் அவ்வாறு செய்த முதல் சோசலிசமற்ற நாடாக இந்தியா மாறியது.


  • 1988ஆம் ஆண்டில், பிரதமர் ராஜீவ் காந்தி சீனாவுக்கு பயணம் செய்தார். இரு நாடுகளும் எதிர்காலத்தில் கவனம் செலுத்த ஒப்புக்கொண்டன. அதன் பின், உறவுகளை மேம்படுத்தும் செயல்முறையைத் தொடங்கின.


  • 2013ஆம் ஆண்டு முதல், ஜனாதிபதி ஜி ஜின்பிங்கும் பிரதமர் நரேந்திர மோடியும் "சொந்தநாட்டு இராஜதந்திரத்தில்" ஈடுபட்டனர் மற்றும் இரண்டு முறைசாரா சந்திப்புகளை நடத்தினர். இது உறவுகளில் விரைவான முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது.

  • கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில், தலைவர்கள் கசானில் சந்தித்தனர். இது சீனா-இந்தியா உறவுகளில் ஒரு புதிய கட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.


இரண்டாவதாக, சீனாவும் இந்தியாவும் நட்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பின் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவர்களின் நாகரிகங்கள் ஒன்றாக வளர்ந்துள்ளன.  இது ஒருவருக்கொருவர் செல்வாக்கு செலுத்தி ஊக்கமளித்துள்ளன. புத்த மத நூல்களுக்காக மாஸ்டர் சுவான்சாங்கின் இந்தியா பயணம் மற்றும் ஜென் போதனைகளைப் பரப்புவதற்காக போதிதர்மர் சீனாவிற்கு பயணம் செய்த கதைகள் இந்த ஆழமான தொடர்பை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.


சுதந்திரத்திற்கான போராட்டங்களில் இரு நாடுகளும் ஒன்றையொன்று ஆதரித்தன. ரவீந்திரநாத் தாகூர் மற்றும் டாக்டர் கோட்னிஸ் போன்றவர்கள் அவர்களின் வலுவான நட்பைக் குறிக்கின்றனர். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவும் இந்தியாவும் அமைதி மற்றும் செழிப்புக்கான ஒரு இராஜதந்திர கூட்டாண்மையை உருவாக்கியுள்ளன. 2014ஆம் ஆண்டில் ஜனாதிபதி ஜி ஜின்பிங்கின் இந்தியா வருகையின்போது, ​​இரு நாடுகளும் தங்கள் கூட்டாண்மையை வலுப்படுத்த ஒப்புக்கொண்டன.


அப்போதிருந்து, வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்த கிட்டத்தட்ட 50 உரையாடல் வழிமுறைகளை அவர்கள் அமைத்துள்ளனர். அவர்களுக்கிடையேயான வர்த்தகம் கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. 2000ஆம் ஆண்டில் 3 பில்லியன் டாலருக்கும் குறைவாக இருந்த வர்த்கம் 2024ஆம் ஆண்டில் 138.5 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்துள்ளது. சீனாவில் யோகா மற்றும் பாலிவுட் திரைப்படங்கள் பிரபலமடைந்துள்ளன. சீனா-இந்தியா பரிமாற்றங்களும் ஒத்துழைப்பும் அதிக ஆழமடைந்து வருகிறது. மேலும், இரு நாட்டு மக்களும் நெருக்கமாகி வருகின்றனர்.


மூன்றாவதாக, சீனா-இந்தியா உறவுகளில் மிக முக்கியமான பகுதி பேச்சுவார்த்தை மூலம் வேறுபாடுகளைத் தீர்ப்பது.  நெருங்கிய அண்டை நாடுகளாக, சீனாவும் இந்தியாவும் சில சமயங்களில் கருத்து வேறுபாடு கொள்ளக்கூடும். ஒரு குடும்பத்தில் எல்லாம் சரியாக இல்லாதது போல, அண்டை நாடுகளுக்கு இடையே கருத்து வேறுபாடுகள் இயற்கையானவை என்று பிரதமர் மோடி கூறியுள்ளார்.


இந்த வேறுபாடுகள் சர்ச்சைகளாக மாறுவதைத் தடுப்பதே முக்கிய குறிக்கோள். அமைதி மற்றும் நல்லெண்ணத்தை மதிப்பிடுவதில் இரு நாடுகளும் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன. பேச்சுவார்த்தை மூலம் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்கும்  திறனும் அவர்களிடம் உள்ளன.


வரலாறு விட்டுச்சென்ற எல்லைப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க, சீனாவும் இந்தியாவும் சீனா-இந்தியா எல்லைப் பிரச்சினையில் சிறப்பு பிரதிநிதித்துவ வழிமுறை மற்றும் சீனா-இந்தியா எல்லை விவகாரங்களில் ஆலோசனை மற்றும் ஒருங்கிணைப்புக்கான செயல்பாட்டு வழிமுறை போன்ற தொடர்பு வழிகளை உருவாக்கியுள்ளன.  இந்த முயற்சிகள் சரியான தீர்வைக் கண்டறிய உதவுகின்றன.


கடந்த ஆண்டு இறுதியில், இரு தரப்பினரும் தீவிர உரையாடலில் ஈடுபட்டனர். எல்லையில் அமைதியை மீட்டெடுத்தனர். இது ஆலோசனை மூலம் வேறுபாடுகளைத் தீர்ப்பதற்கான அவர்களின் உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது.


நான்காவது முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உலகின் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்க சீனாவும் இந்தியாவும் ஒரு "முக்கியமான பணியை" கொண்டுள்ளன. சீனாவும் இந்தியாவும் ஒன்றாகப் பேசினால், உலகம் கேட்கும். அவர்கள் ஒன்றாகச் செயல்பட்டால், உலகம் கவனிக்கும் என்று அதிபர் ஜி ஜின்பிங் கூறினார்.


இரண்டு பெரிய நாகரிகங்களான சீனாவும் இந்தியாவும் வரலாறு முழுவதும் ஒன்றையொன்று பாதித்துள்ளன. அவை ஒரு காலத்தில் உலகப் பொருளாதாரத்தில் பாதியாக இருந்தன.  மேலும், மனித முன்னேற்றத்திற்கு பெரிதும் பங்களித்தன.


இராஜதந்திர உறவுகளை ஏற்படுத்திய பிறகு, இரு நாடுகளும் அமைதியான சகவாழ்வின் ஐந்து கொள்கைகளை ஆதரித்தன. அவர்கள் பண்டுங் மாநாட்டிலும் கலந்துகொண்டு ஆசிய மற்றும் ஆப்பிரிக்க நாடுகள் சுதந்திரம் பெறவும், ஒற்றுமையாக இருக்கவும், அமைதியாக வளரவும் உதவுவதற்காக உழைத்தனர்.


இன்று, சீனாவும் இந்தியாவும் பிரிக்ஸ், ஷாங்காய் ஒத்துழைப்பு அமைப்பு (SCO) மற்றும் G-20 போன்ற குழுக்களின் முக்கிய உறுப்பினர்களாக உள்ளன. வளரும் நாடுகளின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கவும், நியாயம் மற்றும் நீதியை ஆதரிக்கவும், உலகளாவிய ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்தவும் அவர்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும்.


வளர்ந்துவரும் புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் மற்றும் புதிய சவால்களுடன் உலகம் முன்னெப்போதையும்விட வேகமாக மாறி வருகிறது. சீனாவும் இந்தியாவும், ஒவ்வொன்றும் ஒரு பில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களைக் கொண்ட இரண்டு பெரிய வளரும் நாடுகளாக, உலகளவில் மிக முக்கியமான உறவுகளில் ஒன்றைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றுக்கிடையேயான வலுவான மற்றும் நிலையான உறவு அவர்களின் மக்களுக்கு பயனளிக்கிறது, பிராந்திய இலக்குகளை ஆதரிக்கிறது, உலகளாவிய தெற்கை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் உலக அமைதி, ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் முன்னேற்றத்தை ஊக்குவிக்கிறது.


களத்தில்


சீனாவும் இந்தியாவும் தங்கள் தலைவர்கள் செய்த ஒப்பந்தங்களை தீவிரமாகப் பின்பற்றுகின்றன. சர்வதேச நிகழ்வுகளில் அவர்களின் வெளியுறவு அமைச்சர்கள் பல முறை சந்தித்துள்ளனர்.


சீனா-இந்தியா எல்லைப் பிரச்சினை குறித்த 23வது சிறப்புப் பிரதிநிதிகள் கூட்டம் மற்றும் துணை அமைச்சர்-வெளியுறவுச் செயலாளர் உரையாடல் போன்ற இரண்டு முக்கிய சந்திப்புகள் நடைபெற்றன.


இந்தச் சந்திப்புகள் உறவுகள், எல்லைப் பிரச்சினைகள் மற்றும் ஒத்துழைப்பு குறித்த ஒப்பந்தங்கள் ஏற்பட வழிவகுத்தன. இரு நாடுகளும் முக்கியமான விஷயங்களைப் பற்றி விவாதித்து வருகின்றன. அவை:


- நேரடி விமானங்களை மீண்டும் தொடங்குதல்

- விசா செயல்முறைகளை எளிதாக்குதல்

- ஜிசாங்கில் மவுண்ட் கேங் ரென்போச்சே மற்றும் மாபம் யுன் த்சோ ஏரிக்கு யாத்திரை

- பத்திரிகையாளர் பரிமாற்றங்கள்


இந்தப் பிரச்சினைகளை விரைவாகத் தீர்ப்பதே அவர்களின் நோக்கமாகும். சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகம் வலுவாக உள்ளது. இந்த ஆண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களில், வர்த்தகம் $23.6 பில்லியனை எட்டியது.


இரு நாடுகளுக்கும் இடையே அதிகமான மக்கள் பயணம் செய்கிறார்கள். இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், இந்தியாவில் உள்ள சீன தூதரகம் மற்றும் தூதரகங்கள் இந்திய குடிமக்களுக்கு 70,000க்கும் மேற்பட்ட விசாக்களை வழங்கியுள்ளன. இது கடந்த ஆண்டை விட 15% அதிகரிப்பு ஆகும்.


இந்த எண்கள் ஒத்துழைப்பு மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கான வலுவான அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகின்றன.


பெய்ஜிங் மற்றும் புது தில்லி எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள்


சீனா மற்றும் இந்திய மக்கள் நட்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பை விரும்புகிறார்கள். வரலாறு இதை ஆதரிக்கிறது. இரு நாடுகளும் ஒன்றாக வேலை செய்வதால் பயனடைகின்றன. ஆனால்,  மோதலால் பாதிக்கப்படுகின்றன. சீனாவும் இந்தியாவும் ஒருங்கிணைந்த நடனம் போல ஒன்றாக முன்னேறுவதே சிறந்த தேர்வாகும். அவர்கள் தங்கள் தலைவர்கள் செய்து கொண்ட ஒப்பந்தங்களைப் பின்பற்றி அமைதியாக வாழவும் அருகருகே வளரவும் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.


சீனாவும் இந்தியாவும் ஆரோக்கியமான மற்றும் நிலையான உறவை நோக்கி செல்ல வேண்டும். இரு நாடுகளும் தாங்கள் கூட்டாளிகள், போட்டியாளர்கள் அல்ல, ஒருவருக்கொருவர் தேவை வாய்ப்புகள் மட்டுமே, அச்சுறுத்தல்கள் அல்ல என்ற தலைவர்களின் பார்வையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.


சீனாவும் இந்தியாவும் மரியாதை, புரிதல், நம்பிக்கை, ஒத்துழைப்பு மற்றும் பகிரப்பட்ட முன்னேற்றம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அவர்கள் உரையாடல்கள் மூலம் வேறுபாடுகளைத் தீர்க்க வேண்டும். மேலும், எல்லைப் பிரச்சினைகள் அல்லது குறிப்பிட்ட கருத்து வேறுபாடுகள் தங்கள் உறவை வரையறுக்க அனுமதிக்கக்கூடாது. இது அவர்களின் உறவுகள் நேர்மறையான மற்றும் நிலையான வழியில் வளர உதவும்.


இரண்டாவதாக, சீனாவும் இந்தியாவும் இரு தரப்பினருக்கும் பயனளிக்கும் உறவை கட்டியெழுப்ப வேண்டும். இரு நாடுகளும் வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றத்தின் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் உள்ளன. பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் சிறந்த வாழ்க்கைத் தரங்கள் என்ற பகிரப்பட்ட இலக்கைக் கொண்டுள்ளன.


சீனா  உயர்தர வளர்ச்சி மற்றும் அதிக வெளிப்படைத்தன்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. அதே நேரத்தில் இந்தியா அதன் "வளர்ந்த இந்தியா 2047" தொலைநோக்குப் பார்வையை நோக்கிச் செயல்படுகிறது. இந்த இலக்குகளை அடைய, இரு நாடுகளும் தங்கள் வளர்ச்சித் திட்டங்களை சீரமைக்க வேண்டும். வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஒத்துழைப்பை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். மேலும், ஒருவருக்கொருவர் நவீனமயமாக்கல் முயற்சிகளை ஆதரிக்க வேண்டும்.


மூன்றாவதாக, சீனாவும் இந்தியாவும் ஒரு கூட்டுறவு சர்வதேச உறவை கட்டியெழுப்ப வேண்டும். உலகளாவிய தெற்கு பகுதியின் முக்கிய உறுப்பினர்களாக, வளரும் நாடுகளின் உரிமைகள் மற்றும் நலன்களைப் பாதுகாக்கும் பொறுப்பை இரு நாடுகளும் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.  நியாயமான மற்றும் சமநிலையான உலகத்தை ஊக்குவிக்க அவர்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும். மேலும், அனைவருக்கும் பயனளிக்கும் உலகளாவிய பொருளாதார ஒத்துழைப்பை ஆதரிக்க வேண்டும். இது பல நிச்சயமற்ற தன்மைகளை எதிர்கொள்ளும் உலகிற்கு ஸ்திரத்தன்மையைக் கொண்டுவர உதவும்.


இந்த ஆண்டு ஷாங்காய் ஒத்துழைப்பு அமைப்பின் (SCO) தலைவராக, சீனா இந்தியா மற்றும் பிற நாடுகளுடன் இணைந்து வெற்றிகரமான SCO உச்சிமாநாட்டை நடத்த தயாராக உள்ளது. நட்பு, ஒற்றுமை மற்றும் ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்துவதே இதன் குறிக்கோள், ஷாங்காய் ஒத்துழைப்பு அமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் நேர்மறையான முடிவுகளின் புதிய கட்டத்திற்கு இட்டுச் செல்வது இதன் குறிக்கோள் ஆகும்.


சுதந்திர இந்தியாவும் சுதந்திர சீனாவும் தங்கள் சொந்த நலனுக்காகவும் ஆசியா மற்றும் உலகத்தின் நலனுக்காகவும் நட்பு மற்றும் சகோதரத்துவத்தில் ஒத்துழைக்கும் நாளுக்காக நான் ஏங்குகிறேன் என்று மகாத்மா காந்தி ஒருமுறை கூறினார்.


ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக, இரு நாடுகளும் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்க வரலாற்றிலிருந்து கற்றுக்கொண்டன. சீனாவும் இந்தியாவும் தேசிய புத்துணர்ச்சி மற்றும் நவீனமயமாக்கல் என்ற பொதுவான இலக்குகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன மற்றும் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இரு நாடுகளிலும் உள்ள 2.8 பில்லியன் மக்கள் சிறந்த வாழ்க்கையை விரும்புகிறார்கள் மற்றும் நாடுகளின் ஒத்துழைப்பை அவசியமாக்குகிறார்கள்.


அனைத்து துறைகளிலும் உள்ள மக்களின் வலுவான தலைமை மற்றும் ஆதரவுடன், சீனாவும் இந்தியாவும் ஒன்றாக வளரலாம், தேசிய முன்னேற்றத்தை அடையலாம் மற்றும் உலகிற்கு ஒரு பகிரப்பட்ட எதிர்காலத்தை உருவாக்க இணைந்து செயல்படலாம்.


Xu Feihong இந்தியாவுக்கான சீன தூதர் ஆவார்.


Original article:
Share: