காலநிலை சவால்களை எதிர்கொள்ள புதிய விதைகளை விதைத்தல் -பிவிஎஸ் சூர்யகுமார்

 தன்  மகரந்தச் சேர்க்கை பயிர்களுக்கு 'விதை கிராமங்களை (seed villages)' உருவாக்குதல் மற்றும் நீர் சேகரிப்பு வழிமுறை (water harvesting mechanism) ஆகியவை காலநிலை மாற்றத்திற்கு ஏற்றவாறு முக்கியமானவை.


இருப்பினும், உலகளாவிய விதை வணிகத்தில் ஒரு கவலையளிக்கும் போக்கு உருவாகி வருகிறது. சொத்து மேலாண்மை நிறுவனங்கள் இப்போது பல விதை மற்றும் வேளாண்-வேதியியல் நிறுவனங்களைச் சொந்தமாக வைத்திருக்கின்றன. இன்று, சுமார் ஆறு பெரிய நிறுவனங்கள் மட்டுமே இந்தத் தொழிலைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.


இந்தியாவில், நிறுவனங்கள் GM பருத்தி மற்றும் காய்கறிகள் போன்ற குறுக்கு மகரந்தச் சேர்க்கை பயிர்களின் (cross-pollinated crops) F1 கலப்பின விதைகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன. விவசாயிகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இந்த விதைகளை வாங்க வேண்டும். இந்த நிறுவனங்கள் தானியங்கள், தினைகள், பருப்பு வகைகள் மற்றும் நிலக்கடலை, கடுகு மற்றும் எள் போன்ற எண்ணெய் வித்துக்கள் போன்ற தன் மகரந்தச் சேர்க்கை பயிர்களில் ஆர்வம் காட்டுவதில்லை. இந்த பயிர்களில், விவசாயிகள் விதைகளைச் சேமித்து, ஒவ்வொரு மூன்று அல்லது நான்கு வருடங்களுக்கு ஒருமுறை அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.


இதை நிவர்த்தி செய்ய, வரித் துறைகள், மாநில விவசாய பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் மாநில விதை நிறுவனங்கள் இணைந்து செயல்படவும், அவர்கள் பழைய 'விதை கிராமங்கள்' என்ற கருத்தை ஊக்குவிக்க வேண்டும் மற்றும் அனைத்து தன் மகரந்தச் சேர்க்கை பயிர்களுக்கும் நிலையான விதை விநியோகத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.


தனிப்பட்ட வேளாண் அமைப்புகள் மற்றும் சமூக மட்டத்தில் நீர் சேகரிப்பு கட்டமைப்புகள், முக்கியமான நீர்ப்பாசனத்தை வழங்குவதற்கு அவசியம். இருப்பினும், மானியங்கள் மற்றும் வங்கிக் கடன்களில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான நம் முயற்சிகள் வெற்றிபெறவில்லை.


MGNREGA இந்த பணியில் கவனம் செலுத்தினால், இந்த பணிக்கு சிறந்த திட்டமாக இருக்கலாம். ஆந்திரப் பிரதேச அரசு ஏற்கனவே இந்த திசையில் நடவடிக்கைகளை எடுக்கத் தொடங்கியுள்ளது. மாநில அரசுகளும் இதில் ஈடுபட்டு, இந்த நீர் சேகரிப்பு கட்டமைப்புகளை உருவாக்க மனிதவளம் மற்றும் இயந்திரங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.


கட்டுரையாளர் நபார்டின் முன்னாள் துணை நிர்வாக இயக்குநர் ஆவார்.

                      

Original article:

Share:

இந்திய விமானப் போக்குவரத்து ஏன் வேகமாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது? -வில்லி வால்ஷ்

 வளரும் எதிர்காலத்தை அடைய தேவையான திறமை இந்தியாவில் உள்ளது. அதே நேரத்தில், அரசாங்கத்தின் கொள்கை நடவடிக்கைகள் எதிர்கால வெற்றியை தீர்மானிக்கின்றன.


இந்த ஆண்டு இந்திய விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஒரு உற்சாகமான ஆண்டாக இருக்கும். உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்துறை தலைவர்கள் இண்டிகோ நடத்தும் 81-வது சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (International Air Transport Association (IATA)) ஆண்டு பொதுக் கூட்டம் மற்றும் உலக விமானப் போக்குவரத்து உச்சி மாநாட்டிற்காக கூடுவதால், ஜூன் மாதம் டெல்லி உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்து தலைநகராக மாறும் என்பது ஒரு சிறப்பம்சமாக உள்ளது.


கடந்த பத்தாண்டுகளில் உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்தில் இந்தியாவின் நிலை கணிசமாக மாறியுள்ளது. நாட்டின் சாதனையானது, விமான உத்தரவுகளை (aircraft orders) வழங்கியுள்ளது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. இது உலகத் தரம் வாய்ந்த உள்கட்டமைப்பையும் உருவாக்கியுள்ளது. இன்று, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பயணங்களுக்கு இந்தியா 4-வது பெரிய விமானச் சந்தையாக உள்ளது. இந்த பத்தாண்டுகளுக்குள் இந்தியா 3-வது பெரிய சந்தையாக மாறும் என்று சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) கணித்துள்ளது.


இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை 3,69,700 பேரை நேரடியாகப் பணியமர்த்துகிறது மற்றும் $5.6 பில்லியன் பொருளாதார உற்பத்தியை உருவாக்குகிறது. சுற்றுலா போன்ற கூடுதல் நன்மைகளைக் கணக்கிடும்போது, ​​இந்த எண்ணிக்கை 7.7 மில்லியன் வேலைகளாகவும் $53.6 பில்லியன் பொருளாதார பங்களிப்பாகவும் உயர்கிறது. இது இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) 1.5% ஆகும்.


பல காலங்களாக அனைவரும் கண்ட ஆற்றல் இப்போது உணரப்படுகிறது. இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து எதிர்காலத்தைப் பற்றி நான் ஒருபோதும் இவ்வளவு உற்சாகமாக இருந்ததில்லை என்று குறிப்பிட்டிருந்தார்.


இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் மறுஉருவாக்கம் காரணமாக இந்த சாதனைக்கான ஒரு பகுதி ஏற்படுகிறது. புதிய உரிமையுடன் கூடிய ஏர் இந்தியாவின் (Air India) மறுபிறப்பு, அதன் விமானக் குழு மற்றும் தயாரிப்பு வழங்கலில் அற்புதமான முன்னேற்றங்களுடன் அதன் சேவையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனம் செலுத்துகிறது. மேலும், இண்டிகோ (IndiGo) இந்தியா முழுவதும் மற்றும் பிராந்திய ரீதியாக மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய தடத்தை உருவாக்கியுள்ளது. உலகளவில் முன்னணி சந்தை மூலதனத்துடன், அதன் வாய்ப்புகள் மீது மகத்தான அளவில் நம்பிக்கை உள்ளது.


இந்திய நுகர்வோர் இப்போது உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களிலிருந்து முன்பைவிட சிறந்த சேவையைப் பெறுகிறார்கள். அதிக விமானங்கள், சிறந்த இணைப்புகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போட்டியுடன் விமான வலையமைப்பானது விரைவாக விரிவடைகிறது. டெல்லி, மும்பை, பெங்களூரு மற்றும் ஹைதராபாத்தில் உள்ள முக்கிய விமான நிலையங்கள் தங்கள் திறனை விரிவுபடுத்துகின்றன. ஜூன் மாதம் நடைபெறும் IATAவின் வருடாந்திர பொதுக் கூட்டதிற்கு (Annual General Meeting (AGM)) முன்பு டெல்லி மற்றும் மும்பையில் உள்ள இரண்டாவது விமான நிலையங்களும் செயல்படும். இந்த முன்னேற்றங்கள் மேலும் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு வலுவான ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன.


எதிர்கால வளர்ச்சிக்குத் தேவையான திறமையான பணியாளர்களை இந்தியா கொண்டுள்ளது. அதிக சதவீத பெண் வணிக விமானிகள் இங்கு உள்ளனர். இது விமானப் போக்குவரத்து அனைவருக்கும் ஒரு வலுவான தொழில் தேர்வாகும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வசதிகளில் இந்தியா அதிக முதலீடு செய்வதால் அதிக வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக்கப்படும்.


இந்தியாவின் திவால்நிலைச் சட்டங்களின் பின்னணியில் விமானக் குத்தகைதாரர்களின் உரிமைகள் குறித்து தெளிவு வழங்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், சர்வதேச மரபுகளுடன் இந்தியாவின் நிலைப்பாட்டை அங்கீகரித்து சீரமைக்கும் வரவிருக்கும் மசோதா, அதிக முன்னறிவிப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு உதவும். இது விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் வளர்ச்சிக்கு சூழலை இன்னும் உகந்ததாக மாற்றும்.


அரசாங்கத்தின் கொள்கை நடவடிக்கைகள் எதிர்கால வெற்றியை ஆதரிக்கின்றன. இதற்கு பல உதாரணங்கள் உள்ளன. இந்தியாவின் சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (Goods and Services Tax (GST)) விசாரணை நிறுவனங்களின் எல்லை மீறலுக்கு எதிரான விமான நிறுவனங்களின் கவலைகள் தீர்க்கப்பட்டன. சர்வதேச மரபுகளுக்கு இணங்க, விமான நிறுவனங்களின் தலைமையகங்கள் மற்றும் அவற்றின் உள்ளூர் கிளைகளுக்கு இடையே இந்தியாவிற்குள் சேவைகளை இறக்குமதி செய்வதிலிருந்து அரசாங்கம் விலக்கு அளித்தது.


விமான நிலையங்களின் இயற்கையான ஏகபோக நடத்தையை எதிர்கொள்வதற்கும் நுகர்வோர் நலனைப் பாதுகாப்பதற்கும் இந்திய விமான நிலைய பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (Airports Economic Regulatory Authority of India (AERA)) ஒரு சாதனைப் பதிவை நிறுவி வருகிறது. இந்த சாதனைகளை நாம் உண்மையிலேயே கொண்டாட முடியும் என்றாலும், இந்தியாவின் விமான எதிர்காலத்தின் தொடர்ச்சியான வெற்றியை நாம் சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளக்கூடாது. இன்னும் நிறைய வேலைகள் செய்யப்பட வேண்டும். குறிப்பாக, மூன்று பகுதிகளை நான் முன்னிலைப்படுத்த வேண்டிய பணிகள் உள்ளன. அவை செலவுகள், வான்வெளி மற்றும் நிலைத்தன்மை போன்றவை ஆகும்.


செலவுகள் (Costs) : விமானப் போக்குவரத்து அதிக லாப வரம்பு கொண்ட தொழில் அல்ல. உலக அளவில், நிகர லாப வரம்பு வெறும் 3.6% மட்டுமே. எனவே, ஒவ்வொரு செலவு, கட்டணம் மற்றும் வரி முக்கியமானது. எரிபொருள் (ATF) செலவுகளை பகுப்பாய்வு செய்தல், தொழில்துறைக்கான சில சிக்கலான இணக்கம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சுமைகளைத் தளர்த்துதல், மற்றும் விமான நிலைய பயனர் கட்டணங்கள் மற்றும் சேவை மற்றும் செயல்திறன் தரநிலைகளுடனான அவற்றின் இணைப்பு ஆகியவற்றில் தொடர்ச்சியான மேற்பார்வை ஆகியவற்றை இந்தியா கவனம் செலுத்த வேண்டும்.


வான்வெளி (Airspace) : இந்தியாவின் விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு வேகமாக மேம்பட்டு வருகிறது. ஆனால், வான்வெளி மேலாண்மையும் தொடர்ந்து முன்னேற வேண்டும். வரும் ஆண்டுகளில் ஆயிரக்கணக்கான புதிய விமானங்கள் இந்தியாவின் விமானப்படையில் சேரும். இதனால், வான்வெளி நவீனமயமாக்கல் அவசியமாகிறது. இதனால், கடல் (oceanic) மற்றும் கண்டங்கள் வான்வெளிக்கு (continental airspace) முதலீடுகள் குறிப்பாகத் தேவை. பரவலான திறமையின்மைக்கு வழிவகுக்கும் ஐரோப்பாவின் குறைவான முதலீட்டு உதாரணத்தை இந்தியா பின்பற்றக்கூடாது.


நிலைத்தன்மை (Sustainability) : 2050-ம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜியத்தை அடைவதற்கு விமான நிறுவனங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளன. விமானப் போக்குவரத்தை கார்பனேற்றம் செய்வதற்கான முக்கியவழி நிலையான விமான எரிபொருள் (sustainable aviation fuel (SAF)) ஆகும். இது இந்தியாவிற்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இந்தியா உலகில் மூன்றாவது பெரிய எத்தனால் உற்பத்தியாளர் மற்றும் நுகர்வோர் ஆவார். ஆல்கஹால்-டு-ஜெட் (Alcohol-to-Jet (AtJ)) செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு முக்கிய நிலையான விமான எரிபொருள் (SAF) உற்பத்தியாளராக மாறுவதற்கான அதன் திறனை இது காட்டுகிறது. இது இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும், விமான வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் மற்றும் ஒரு பிராந்திய மையமாக இந்தியாவின் நிலையை உயர்த்தும். இது இந்தியாவின் வளர்ச்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்க சமூக மற்றும் பொருளாதார நன்மைகளையும் கொண்டு வரும்.


சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (International Air Transport Association (IATA)) வருடாந்திர பொதுக் கூட்டம் (Annual General Meeting (AGM)) மற்றும் உலக விமானப் போக்குவரத்து உச்சி மாநாட்டை நடத்துவது, உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்தில் இந்தியா தனது நிலையை வலுப்படுத்த ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாகும். இதை அடைய, விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் கொள்கைகளையும் பொருளாதார சூழலையும் இந்தியா தொடர்ந்து உருவாக்க வேண்டும். இதன் மூலம், இந்தியா அதன் விமானப் போக்குவரத்து திறனைவிட அதிகமாகவும் முடியும்.


வில்லி வால்ஷ் என்பவர் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) பொது இயக்குநர் ஆவார்.



Original article:

Share:

புலிகள் ஏன் முக்கியம்? : இந்தியாவில் சுற்றுச்சூழல், கலாச்சாரம் மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கு அவற்றின் முக்கியத்துவம் என்ன? -ரோஷ்னி யாதவ்

 புலியைப் படம் பிடிக்கும்போது என்ன நினைவுக்கு வருகிறது? தங்க-பழுப்பு நிற உடலில் தடித்த கருப்பு கோடுகள், பல கலாச்சாரங்களின் மரியாதைக்குரிய சின்னமா அல்லது அதிகாரத்தின் கம்பீரமான உருவகமா? புலி என்றால் இவை அனைத்தும், மேலும் பல.


சிக்கல்கள் என்ன?


மத்திய இந்தியாவில் ஒரு வேட்டையாடும் குழுவானது செயல்பட்டு வருகிறது. இது பழங்குடி சமூகங்களைச் சேர்ந்த வெவ்வேறு குழுக்களை உள்ளடக்கியது. அவர்கள் "ஹவாலா நிதி" (hawala funds) மூலம் டிஜிட்டல் கட்டணங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் நேபாளம் மற்றும் மியான்மருக்கு தனித்தனி விநியோக வழிகளைக் கொண்டுள்ளனர். 2022 முதல், அவர்கள் இந்தியாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் குறைந்தது 100 புலிகளை, ஒருவேளை அதிகமாகக் கூட கொன்றுள்ளனர். இந்த செய்தியானது, தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் நடத்திய விசாரணையில் தெரியவந்துள்ளது.


சமீபத்தில், மத்தியப் பிரதேசத்தின் ஷிவ்புரி மாவட்டத்தில் உள்ள மாதவ் தேசிய பூங்கா (Madhav National Park) புலிகள் காப்பகமாக அறிவிக்கப்பட்டது. இதன் மூலம் இந்தியாவில் உள்ள மொத்த புலிகள் காப்பகங்களின் எண்ணிக்கை 58 ஆக உயர்ந்தது. இந்த சூழ்நிலையில், புலியின் சுற்றுச்சூழல், கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். பாதுகாப்பு முயற்சிகளும் மிகவும் முக்கியமானதாகின்றன.


  1. புலிகள் ஒரு குடை இனமாக எவ்வாறு செயல்படுகின்றன? பல்லுயிர் பெருக்கத்திற்காக அவற்றைப் பாதுகாப்பது ஏன் முக்கியம்?


புலி நமது தேசிய விலங்கு மட்டுமல்ல, நமது சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் சின்னமும் ஆகும். சிறந்த வேட்டையாடுபவர்களாக புலிகள் 'குடை இனங்கள் (umbrella species)' என அழைக்கப்படுகின்றன. புலிகள் பூமியின் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் சமநிலையை பராமரிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. சுற்றுச்சூழல் பிரமிடின் உச்சி நிலையில் புலிகள் அமர்ந்துள்ளன. அவை, மான் போன்ற பிற தாவரவகைகளை (தாவர உண்ணிகள்) வேட்டையாடுகின்றன. ஆனால், போதுமான புலிகள் இல்லையென்றால், தாவர உண்ணிகள் எண்ணிக்கையில் அதிகரிக்கும். அவை அதிகமாக மேய்ந்து நிலத்தை சேதப்படுத்தும். இது உள்ளூர் சூழலின் சமநிலையை சீர்குலைக்கும்.


புலிகள் பற்றிய உண்மைகள்

  • அறிவியல் பெயர்: பாந்திரியா டைகிரிஸ்

  • எடை: 220-660 பவுண்டுகள்

  • நீளம்: 6-10 அடி

  • வனவிலங்கு பாதுகாப்பு சட்டம் (WPA), 1972 நிலை : அட்டவணை I.

  • IUCN சிவப்பு பட்டியல் நிலை: அழியும் நிலையில் உள்ளது.

  • CITES நிலை: பின் இணைப்பு I.

  • வாழ்விடங்கள்: வெப்பமண்டல மழைக்காடுகள், பசுமையான காடுகள், மிதமான காடுகள், சதுப்பு நிலங்கள், புல்வெளிகள் மற்றும் புல்வெளிக்காடுகள்.

  • இந்தியாவின் வாழ்விடம்: சிவாலிக்-கங்கை சமவெளி, மத்திய இந்தியா மற்றும் கிழக்கு தொடர்ச்சி மலைகள், மேற்கு தொடர்ச்சி மலைகள், வடகிழக்கு மலைகள் & பிரம்மபுத்திரா வெள்ள சமவெளிகள் மற்றும் சுந்தரவனக் காடுகள்.


புலிகள் அழிந்து விட்டால், அது முழு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பையும் பாதிக்கும். இது தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகள் இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். உலக வனவிலங்கு நிதியத்தின் (Wildlife Fund's) வலைத்தளத்தின்படி, புலிகள் காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடவும் உதவுகின்றன. புலிகள் வாழும் பகுதிகள் உலகின் வேறு எந்த காடுகளையும் விட அதிக கார்பனைச் சேமிக்கின்றன. ஆசியாவில் உள்ள புலிகள் காப்பகங்களில் உள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட காடுகள் கார்பனைச் சேமிப்பதில் சிறந்தவையாக உள்ளன. இவை, புலிகளைப் பாதுகாப்பதன் மூலம், நாம் ஒரு இனத்தைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், அழிந்து வரும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளையும் காப்பாற்றுகிறோம்.


  1. புலிகள் பாதுகாப்பு இந்தியாவின் பொருளாதாரத்திற்கு எவ்வாறு பங்களிக்கிறது?


புலிகளைப் பாதுகாப்பது சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதில் உதவுவது மட்டுமல்லாமல், நிதிக்கான பலன்களையும் வழங்குகிறது. புலி காப்பகங்கள் விவசாய நிலங்கள், மீன் வளர்ப்பு பண்ணைகள் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கின்றன, மேலும் சுத்தமான குடிநீர் மற்றும் நீர்ப்பாசனத்தை வழங்குகின்றன. இந்தப் பகுதிகள் அருகிலுள்ள சமூகங்களுக்கு பொருளாதார ரீதியாக மதிப்புமிக்கவை ஆகும்.


புலி காப்பகங்கள் சூழலியல் சுற்றுலாவையும் (ecotourism) ஈர்க்கின்றன. இது பெரும்பாலும் 'புலி சுற்றுலா' (tiger tourism) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வேட்டையாடுதல் மற்றும் காடழிப்பு போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் நடைமுறைகளுக்கான சமூகத்தின் தேவையைக் குறைக்கிறது.

புலி சுற்றுலா

                 ரந்தம்போர் தேசியப் பூங்காவின் இணையதளத்தின்படி, புலி சுற்றுலா என்பது காட்டுப் புலிகளின் இருப்பிடமான தேசியப் பூங்காக்கள் மற்றும் வனவிலங்கு சரணாலயங்களுக்குச் செல்லும் நடைமுறையைக் குறிக்கிறது. முதன்மையான குறிக்கோளாக கம்பீரமான விலங்கை அதன் இயற்கை வாழ்விடத்தில் பார்த்து அனுபவிப்பதாகும். புலிகள் சுற்றுலாவின் முக்கிய நோக்கம், பாதுகாப்பு முயற்சிகளை ஊக்குவிப்பதும், புலிகளின் அழிந்து வரும் நிலை குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதும் ஆகும்.


உலக வனவிலங்குகளின் வலைத்தளத்தின்படி, உலகின் சில ஏழ்மையான சமூகங்களுக்கு புலிகள் நேரடியாக உதவ முடியும். புலிகள் இருக்கும் சில இடங்களுக்குச் சுற்றுலாப் பயணிகள் சென்று, பணம் சம்பாதிப்பதற்கான சில மாற்று வழிகளைக் கொண்ட சமூகங்களுக்கு வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள். புலிகள் பாதுகாப்புத் திட்டங்கள் கிராமப்புற சமூகங்களுக்கு மாற்று வாழ்வாதாரங்களை வழங்க உதவுகின்றன. அதாவது, வருமானம் மற்றும் வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்க உதவுகின்றன.


கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலாவானது வருவாயை உருவாக்குகிறது. இந்த வருவாய் வேட்டையாடுதலுக்கு எதிரான ரோந்துகள், வாழ்விட மறுசீரமைப்பு மற்றும் காடுகளைப் பாதுகாத்தல் போன்ற பாதுகாப்பு முயற்சிகளை ஆதரிக்க முடியும். இது சமூக அடிப்படையிலான பாதுகாப்பு திட்டங்களுக்கும் உதவுகிறது.

  1. இந்தியாவில் புலிகள் எண்ணிக்கை நிலை என்ன?


2022-23 ஆம் ஆண்டுக்கான வெளியிடப்பட்ட கடைசி கணக்கெடுப்பின்படி, இந்தியாவில் சுமார் 3,681 புலிகள் உள்ளன. அவற்றின் வரம்பு 3,167 முதல் 3,925 வரை உள்ளது. தேசிய புலிகள் பாதுகாப்பு ஆணையம் (National Tiger Conservation Authority (NTCA)) அறிக்கையின்படி, இந்தப் புலிகள் சுமார் 89,000 சதுர கி.மீ. பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளன.


புலிகள் இந்தியா முழுவதும் பல்வேறு "நிலப்பரப்புகளில்" (landscapes) காணப்படுகின்றன. இவற்றில், சிவாலிக் மலைகள் மற்றும் கங்கை சமவெளிகள், மத்திய இந்திய மலைப்பகுதிகள் மற்றும் கிழக்குத் தொடர்ச்சி மலைகள், மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைகள், வடகிழக்கு மலைகள் மற்றும் பிரம்மபுத்ரா வெள்ளப்பெருக்கு சமவெளிகள் மற்றும் சுந்தரவனக்காடுகள் ஆகியவை அடங்கும்.


கார்பெட்டில் (Corbett) தேசிய பூங்காவில் 260 புலிகளுடன் மிக அதிகளவிலான புலிகள் எண்ணிக்கை உள்ளது. மேலும், இதில் பந்திப்பூர் (150), நாகர்ஹோலே (141), பாந்தவ்கர் (135), துத்வா (135), முதுமலை (113), கன்ஹா (105), காசிரங்கா (104), சுந்தர்பன்ஸ் (100), தடோபா-அந்தாரி (97), சத்தியமங்கலம் (87), மற்றும் ப்லமென்ச் (85) ஆகியவை அதிக மக்கள்தொகையைக் கொண்ட பிற காப்பகங்களில் அடங்கும்.


இந்திய மாநிலங்களில், மத்திய பிரதேசத்தில் 785 புலிகள் உள்ளன. அதைத் தொடர்ந்து கர்நாடகாவில் 563, உத்தரகண்டில் 560 மற்றும் மகாராஷ்டிராவில் 444 புலிகள் உள்ளன. தற்போது, ​​50-க்கும் மேற்பட்ட புலிகள் கொண்ட 26 புலிகள் காப்பகங்கள் உள்ளன. மற்ற 27 காப்பகங்களில், புலிகளின் அடர்த்தி குறித்து கவலைகள் உள்ளன. 2022 அறிக்கையின்படி, 16 காப்பகங்களில் புலிகள் இல்லை, ஆண் புலிகள், அல்லது ஐந்துக்கும் குறைவான புலிகள் மட்டுமே உள்ளன. இந்த காப்பகங்கள் அருணாச்சலப் பிரதேசம், சத்தீஸ்கர், ஜார்க்கண்ட், மகாராஷ்டிரா, தெலுங்கானா மற்றும் ஒடிசாவில் அமைந்துள்ளன.


குறிப்பிடத்தக்க வகையில், வேட்டையாடுதல் மற்றும் சட்டவிரோத வனவிலங்கு வர்த்தகம் புலிகளின் எண்ணிக்கைக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலாகவே உள்ளது. இந்த சவால்களையும் இந்தியாவின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் கலாச்சாரத்தில் புலிகளின் முக்கியத்துவத்தையும் அரசாங்கம் புரிந்துகொள்கிறது. அவற்றைப் பாதுகாக்க, பல புலி பாதுகாப்பு முயற்சிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

  1. புலிகள் பாதுகாப்புக்காக அரசு எடுத்துள்ள முக்கிய முயற்சிகள் என்ன?


தீரஜ் பாண்டே (தலைமை வனப் பாதுகாவலர், குமாவோன்) 'புலியின் மறுமலர்ச்சி : ஒரு கூட்டு முயற்சி, ஒரு கலாச்சார மறுமலர்ச்சி' - (Revival of the tiger: A joint effort, a cultural renaissance) என்ற புத்தகத்தில் குறிப்பிடுகிறார். இந்தியாவில், புலியானது மத மற்றும் புராண சின்னங்களில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது வரலாற்று முக்கியத்துவத்தையும் கொண்டுள்ளது. வேட்டைக்காரராக இருந்து பாதுகாவலராக மாறிய ஜிம் கார்பெட்டின் கதைகள் புலியுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 1973-ம் ஆண்டில், புலிகள் அழிவின் விளிம்பில் இருந்தபோது, ​​அது இந்தியாவின் பாதுகாப்பு வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான தருணமாக மாறியது. அப்போதிருந்து, புலியின் மறுமலர்ச்சி ஒரு கலாச்சார மறுமலர்ச்சிக்கும் பாதுகாப்பு மதிப்புகளில் புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனம் செலுத்துவதற்கும் வழிவகுத்தது.


திட்ட புலி (Project Tiger)


திட்டம் புலி (Project Tiger) என்பது ஏப்ரல் 1, 1973 அன்று இந்திய அரசால் தொடங்கப்பட்ட ஒரு மத்திய நிதியுதவி திட்டம் (Centrally Sponsored Scheme (CSS)) ஆகும். இது, புலிகளைப் பாதுகாப்பதும் இதன் முக்கிய குறிக்கோள் ஆகும். இந்தியாவின் புலிகளின் எண்ணிக்கை வேகமாகக் குறைந்து கொண்டிருந்தபோது இந்தத் திட்டம் தொடங்கியது.


புலிகள் மற்றும் பிற விலங்குகள் மற்றும் பறவைகளை வேட்டையாடுவதையும், அத்துமீறி திருடுவதையும் தடுக்க, பிரதமர் இந்திரா காந்தி 1972-ல் வனவிலங்கு பாதுகாப்புச் சட்டத்தை (Wildlife Protection Act) அறிமுகப்படுத்தினார். ஒரு வருடம் கழித்து, புலிகள் காப்பகங்களின் வலையமைப்பை உருவாக்க ஒரு பணிக்குழு பரிந்துரைத்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இந்திரா காந்தி புலிகள் பாதுகாப்புத் திட்டத்தைத் தொடங்கினார்.

புலிக் கோடுகள் எப்படி தனித்தன்மை வாய்ந்தவை?

                 மனித கைரேகைகளைப் போலவே, ஒவ்வொரு புலியின் பட்டை வடிவமும் தனித்துவமானது. தனித்தனி புலிகளை அவற்றின் தனித்துவமான கோடுகளால் அடையாளம் காணலாம். அவை கேமரா ட்ராப் படங்களைப் பயன்படுத்தி ஆவணப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த முறையானது, ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் அல்லது ஒரு முழு நாட்டிற்கான பெரிய அளவில் மக்கள்தொகை எண்ணிக்கையை மதிப்பிட உதவுகிறது.


திட்டம் புலி (Project Tiger) ஜிம் கார்பெட் தேசிய பூங்காவில் தொடங்கப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் வெவ்வேறு மாநிலங்களில் உள்ள ஒன்பது புலிகள் காப்பகங்களில் தொடங்கியது. இவற்றில் அசாம், பீகார், கர்நாடகா, மத்தியப் பிரதேசம், மகாராஷ்டிரா, ஒடிசா, ராஜஸ்தான், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் மேற்கு வங்காளம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த காப்பகங்கள் அனைத்தும் சேர்ந்து 14,000 சதுர கி.மீ.க்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்டிருந்தன.


இந்த திட்டம் புலிகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்ல. அவற்றின் இயற்கை வாழ்விடத்தைப் பாதுகாப்பதிலும் கவனம் செலுத்தியது. புலிகள் உணவுச் சங்கிலியின் உச்சியில் இருப்பதால் இது முக்கியமானதாக உள்ளது.


தேசிய புலிகள் பாதுகாப்பு ஆணையம் (National Tiger Conservation Authority (NTCA))


தேசிய புலிகள் பாதுகாப்பு ஆணையம் (NTCA) சுற்றுச்சூழல், வனம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள ஒரு சட்டப்பூர்வ அமைப்பாகும். இது புலிகள் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த, 1972 வனவிலங்கு (பாதுகாப்பு) சட்டத்தின் (Wildlife (Protection) Act) கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தச் சட்டத்தின் கீழ் NTCA குறிப்பிட்ட அதிகாரங்களையும் செயல்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது.


புலிகளின் எண்ணிக்கையைக் கண்காணிக்க தேசிய புலிகள் பாதுகாப்பு ஆணையம் (NTCA) அகில இந்திய புலி மதிப்பீட்டை நடத்துகிறது. இது வழக்கமாக ஒவ்வொரு நான்கு வருடங்களுக்கும் இந்த மதீப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.


புலிகளுக்கான கண்காணிப்பு அமைப்பு: தீவிர பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலை (Monitoring System for Tigers: Intensive Protection and Ecological Status(M-STrIPES))


"M-STrIPES" (புலிகளுக்கான கண்காணிப்பு அமைப்பு: தீவிர பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலை) என்பது நவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு தளமாகும். இது புலி காப்பகங்களைச் சுற்றி ரோந்து, சுற்றுச்சூழல் நிலையை மதிப்பிடுதல் மற்றும் மனித-வனவிலங்கு மோதலைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றில் உதவுகிறது.


உலகளவில், பாதுகாப்பு முயற்சிகளை மேம்படுத்த இந்தியா அண்டை நாடுகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சுந்தரவன நிலப்பரப்பில் புலி பாதுகாப்பை ஊக்குவிக்க இந்தியாவும் வங்காளதேசமும் இணைந்து செயல்படுகின்றன.

உலகளாவிய புலிகள் தினம்

                  2010-ம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது, இந்த அற்புதமான மற்றும் அழிந்து வரும் பெரிய பூனை பற்றிய விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்த ஜூலை 29 ஆம் தேதி உலகளாவிய புலிகள் தினமாக கொண்டாடப்படுகிறது.


சர்வதேச பெரிய பூனைகள் கூட்டணி (International Big Cats Alliance (IBCA)) 2023-ல் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் தொடங்கப்பட்டது. இது ஏழு பெரிய பூனைகளைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அவை புலி, சிறுத்தை, பனிச்சிறுத்தை, சிங்கம், சிறுத்தை, பூமா மற்றும் ஜாகுவார் போன்றவை ஆகும். இந்த பெரிய பூனைகள் இயற்கையாக வாழும் நாடுகளை இந்த கூட்டணி இணைக்கிறது. புலி பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் 50 ஆண்டுகளைக் கொண்டாடும் நிகழ்வின் போது இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.


புலி பாதுகாப்புத் திட்டம் போன்ற அரசாங்க முயற்சிகள் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளன. இருப்பினும், அதிக எண்ணிக்கையிலான புலிகளைக் கொண்ட இந்தியா, ஒரு சமநிலையான அணுகுமுறையை எடுக்க வேண்டும். இதில் அரசாங்க நடவடிக்கை, சமூக பங்கேற்பு மற்றும் உலகளாவிய ஒத்துழைப்பு ஆகியவை அடங்கும். நாட்டில் புலிகள் உயிர்வாழ்வதை உறுதி செய்வதற்கு இந்த முயற்சிகள் அவசியம்.

Original article:

Share:

பிக்காசோ போன்றவர்களால் வழிநடத்தப்பட்ட கலை இயக்கமான கியூபிசம் இந்தியாவில் எவ்வாறு உருவானது? -வந்தனா கல்ரா

 பாரம்பரிய கலை பாணிகளிலிருந்து கியூபிசம் வேறுபட்டது. MF. ஹுசைன் மற்றும் FN சூசா போன்ற பிரபல இந்திய கலைஞர்கள் இந்த பாணியை ஆதரித்தனர்.


20ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கியூபிசம் ஒரு பெரிய கலை இயக்கமாக இருந்தது. இது புதிய பாணிகளை பரிசோதிப்பதில் கவனம் செலுத்தியது மற்றும் பாரம்பரிய கலை விதிகளை சவால் செய்ய சிதைவைப் பயன்படுத்தியது.  இந்தியாவில், கியூபிசம் அதன் தனித்துவமான பாணியை உருவாக்கியது. இது மிகவும் நெகிழ்வானதாக மாறியது. ஆனால், பண்டைய இந்திய மரபுகள் மற்றும் அருங்காட்சியக சேகரிப்புகளுடன் இணைந்திருந்தது.


இந்தியாவில் இந்த இயக்கத்தின் ஆரம்பகால ஆதரவாளர்கள் ககனேந்திரநாத் தாகூர் (1867-1938), ராம்கிங்கர் பைஜ் (1906-1980), மற்றும் என்.எஸ். பிந்த்ரே (1910-1992) ஆகியோர் ஆவர். பின்னர், எஃப்.என். சௌசா (1924-2002), எம்.எஃப். ஹுசைன் (1915-2011), மற்றும் பரிதோஷ் சென் (1918-2008) போன்ற கலைஞர்களும் தங்கள் பல கலைப்படைப்புகளுக்கு புதுமை இயக்கத்திலிருந்து உத்வேகம் பெற்றனர்.

“Deconstructed Realms: India’s Tryst with Cubism”  என்ற கண்காட்சி டெல்லியில் உள்ள DAG கலைக்கூடத்தில்  பிப்ரவரி 8 முதல் ஏப்ரல் 5 வரை நடைபெறுகிறது. இது இந்தியாவில் கியூபிசம் (Cubism in India) என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த நிகழ்வு கியூபிசம் நாட்டில் எவ்வாறு உருவாகியுள்ளது மற்றும் பல்வேறு வழிகளில் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.


கியூபிசம் எவ்வாறு தோன்றியது?


20ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், கலை இயற்கையை நகலெடுக்க வேண்டும் அல்லது பாரம்பரிய முறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்ற கருத்தை கியூபிசம் மாற்றியது. அதற்கு பதிலாக, முப்பரிமாண யதார்த்தத்தைக் காட்ட வடிவியல் வடிவங்களைப் (geometric shapes) பயன்படுத்தியது.


ஸ்பானிஷ் கலைஞர் பாப்லோ பிகாசோ மற்றும் பிரெஞ்சு கலைஞர் ஜார்ஜஸ் பிரேக் ஆகியோர் கலை பாணியை உருவாக்கினர். இருப்பினும், பிரெஞ்சு கலை விமர்சகர் லூயிஸ் வாக்ஸெல்ஸ் அதற்கு அந்தப் பெயரைக் கொடுத்தார். 1908ஆம் ஆண்டில், அவர் பிரேக்கின் ஒரு இயற்கை ஓவியத்தைக் கண்டு அதன் சுருக்க வடிவியல் வடிவங்களை "க்யூப்ஸ்" (“cubes”) என்று அழைத்தார்.


இந்த பாணி பிரபலமடைவதற்கு முன்பே, பிரெஞ்சு கலைஞர் பால் செசேன் ஏற்கனவே கியூபிஸ்ட் ஓவியங்களை உருவாக்கி வந்தார். அவர் வெவ்வேறு கண்ணோட்டங்களையும் வடிவியல் வடிவங்களையும் பயன்படுத்தினார். தனது தனித்துவமான, உடைந்த கலை பாணிக்கான யோசனைகளை ஆப்பிரிக்க பழங்குடி முகமூடிகளிலிருந்து பெற்றதாகவும் பிக்காசோ கூறினார்.


கியூபிசம் பொருட்களை யதார்த்தமாகக் காட்டுவதில்லை. மாறாக, அவற்றைத் துண்டுகளாகப் பிரித்து வெவ்வேறு கோணங்களில் காட்டுகிறது. அவை உண்மையில் எப்படித் தெரிகின்றன என்பதை விட, அவற்றின் சாரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது.


பல ஆண்டுகளாக, இந்த இயக்கம் வெவ்வேறு பாணிகளை உருவாக்கியது. இரண்டு முக்கிய பாணிகள்:


  • பகுப்பாய்வு கியூபிசம் (1907-1912) – இது மங்கலான வண்ணங்களைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் பொருட்களை சிறிய, துண்டு துண்டான வடிவங்களாக உடைத்தது.


  • செயற்கை கியூபிசம் (1912-1914) – இது பிரகாசமான வண்ணங்களைக் கொண்டிருந்தது, படத்தொகுப்பு பொருட்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் வெவ்வேறு அமைப்புகளையும் வடிவங்களையும் பயன்படுத்தியது.



கியூபிசம் இந்தியாவிற்கு எப்படி வந்தது?


கியூபிசம் 1910 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்தியாவிற்கு வந்தது. சிலர் இதை 1922ஆம் ஆண்டு கல்கத்தாவில் நடந்த இந்திய ஓரியண்டல் கலை சங்கத்தின் 14வது ஆண்டு கண்காட்சியுடன் இணைக்கின்றனர். இந்த நிகழ்வில் செயல்பாடு, வடிவியல் வடிவங்கள் மற்றும் சுருக்கக் கலைகளில் கவனம் செலுத்திய பௌஹாஸ் கலைஞர்களான வாசிலி காண்டின்ஸ்கி மற்றும் பால் க்ளீ ஆகியோரின் படைப்புகள் காட்சிப்படுத்தப்பட்டன. ககனேந்திரநாத் தாகூர் மற்றும் நந்தலால் போஸ் போன்ற இந்திய கலைஞர்களும் இதில் இடம்பெற்றனர்.


இந்தக் கண்காட்சி, சங்கத்தின் காலாண்டு இதழான ரூபம் (Rupam) கியூபிசம் குறித்த விவாதத்தைத் தூண்டியது. ஒரு கட்டுரையில், அமெரிக்க கலை வரலாற்றாசிரியர் ஸ்டெல்லா கிராம்ரிஷ், ககனேந்திரநாத்தின் தனித்துவமான கியூபிச பாணியை விவரித்தார்.  ஐரோப்பிய கியூபிஸ்டுகள் பொருட்களை கடினமான, செங்குத்து-கிடைமட்ட (vertical-horizontal) முறையில் அமைத்தாலும், ககனேந்திரநாத் உணர்ச்சிகளை வெளிப்படுத்த மூலைவிட்ட அமைப்புகளைப் (diagonal compositions) பயன்படுத்தினார் என்று அவர் விளக்கினார். அவரது ஆரம்பகால கியூபிஸ்ட் ஓவியங்கள் வெளிப்பாடாக இருந்தன. ஆனால் பின்னர், அவர் அலங்கார விளைவுகளில் அதிகக்  கவனம் செலுத்தினார். ஒரு மாயாஜால, விசித்திரக் கதை போன்ற காட்சியை உருவாக்க அவர் சிறிய, ஒளிஊடுருவக்கூடிய மற்றும் அரை-வெளிப்படையான கனசதுரங்களைப் பயன்படுத்தினார்.


கலை வரலாற்றாசிரியர் ஆர். சிவகுமார், ககனேந்திரநாத்தின் தனித்துவமான இந்திய கியூபிசப் பதிப்பை ஒரு DAG வெளியீட்டில் விளக்குகிறார். ககனேந்திரநாத் தன்னை ஒரு கியூபிஸ்ட் என்று அழைத்ததாகவோ அல்லது அவரது படைப்பை கியூபிஸ்ட் என்று மூன்று முறை விவரித்ததாகவோ அவர் எழுதுகிறார்.


முதல் முறையாக வடிவியல் கட்டிடங்களுடன் வரையப்பட்ட அஞ்சலட்டையின் பின்புறத்தில் ஒரு குறிப்பில் இருந்தது. அதை அவர் கலைஞர் ரூப்கிருஷ்ணாவுக்கு அனுப்பினார். இந்த அஞ்சலட்டை இப்போது லண்டனில் உள்ள விக்டோரியா மற்றும் ஆல்பர்ட் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. குறிப்பில், ககனேந்திரநாத் "நான் கியூபிசத்தைப் பயிற்சி செய்கிறேன், இதன் விளைவு இதுதான்." என்று குறிப்பிட்டு இருந்தார்.


இரண்டாவது உதாரணம், "முதல் இந்திய கியூபிஸ்ட்டின் விமானம்" (Flight of the first Indian Cubist) என்று கூறும் ஒரு கல்வெட்டு. அது அமர்ந்த உருவத்துடன் கூடிய கனசதுர வடிவ அமைப்பைக் காட்டிய ஒரு ஓவியத்துடன் இருந்தது. அந்த உருவம் ஒரு கவிஞர் காற்றில் காத்தாடி மிதப்பது போல் இருந்துது .


இந்திய கலைஞர்கள் கியூபிசத்தை எவ்வாறு தழுவினர்?


ககனேந்திரநாத் கியூபிசத்தில் பரிசோதனை செய்து, புரோசாண்டோ ராய் போன்ற தனது மாணவர்களை ஊக்கப்படுத்தினார். அவரது படைப்புகள் சாந்திநிகேதன் கலைப் பள்ளியைச் சேர்ந்த ராம்கிங்கர் பைஜ், அசித் குமார் ஹல்தார் மற்றும் நந்தலால் போஸ் உள்ளிட்ட கலைஞர்களையும் பாதித்தன. 1950ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்ட எம்எஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் நுண்கலைப் பீடத்தில் பரோடாவிற்கு கியூபிசத்தை அறிமுகம் செய்ததாக என்எஸ் பிந்த்ரே அறியப்படுகிறார்.


இந்தியக் கலைஞர்கள் ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் பயணம் செய்தபோது, ​​அவர்கள் புதிய கலை பாணிகளால் ஈர்க்கப்பட்டனர். சிலர் தங்கள் படைப்புகளில் கியூபிசத்தின் கூறுகளை ஏற்றுக்கொண்டனர். உதாரணமாக, ராம் குமார் பாரிஸில் பிரெஞ்சு கியூபிஸ்ட் கலைஞர் ஆண்ட்ரே லோட்டின் கீழ் படித்தார். பரிதோஷ் சென் பிரான்சில் பிக்காசோவைச் சந்தித்து தட்டையான வடிவங்கள் போன்ற கியூபிஸ்ட் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார். அதே நேரத்தில் அவரது ஓவியங்களில் ஆழ உணர்வையும் உருவாக்கினார்.


எஸ்.கே. பக்ரா தனது கலையில் வடிவியல் வடிவங்களையும் உடைந்த வடிவங்களையும் பயன்படுத்தினார். எம்.எஃப். ஹுசைன், தனது ஆரம்பகால படைப்புகளில், கியூபிசத்தை பரிசோதித்தார். அவர் விண்வெளி முறையையும் மற்றும் பிரகாசமான வண்ணங்களைப் பயன்படுத்தினார். மேலும், தடித்த தூரிகைகளால் வரைந்தார். இதன் காரணமாக, மக்கள் அவரை "இந்தியாவின் பிக்காசோ" (“Picasso of India.”) என்று அழைத்தனர்.


DAG-ன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் மேலாண்மை இயக்குநர் ஆஷிஷ் ஆனந்த் கூறுகையில், இந்தியாவில் நவீன கலைஞர்கள் மேற்கத்திய நாடுகளைவிட கியூபிசத்தை மிகவும் கவித்துவமான மற்றும் நேர்த்தியான முறையில் பயன்படுத்தினர். அவர்களின் பாணியில் நாட்டின் பண்டைய கலை மரபுகளால் வடிவமைத்தனர்.


சில கலைஞர்கள் கியூபிசத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட கூர்மையான, உடைந்த வடிவங்களைப் பயன்படுத்தினர் என்றும், மற்றவர்கள் கியூபிஸ்ட் பாணிகளை தங்கள் சுருக்கப் படைப்புகளில் கலந்தனர் என்றும் DAG வெளியீடு விளக்குகிறது. இந்தியாவில் கியூபிசத்தின் உறுதியான கட்டமைப்பை சுருக்கம் எவ்வாறு மாற்றியது என்பதையும் இது விளக்குகிறது. உதாரணமாக, ரபின் மொண்டல் பகிரப்பட்ட நினைவுகளைக் குறிக்க சுருக்கக் குறியீடுகளைப் பயன்படுத்தினார். அதே நேரத்தில், தேவயானி கிருஷ்ணா தனது வடிவியல் வடிவமைப்புகளில் மென்மையான அமைப்புகளையும் உணர்ச்சிகளையும் சேர்த்தார்.


Original article:

Share:

இந்திய உயிரி பொருளாதார அறிக்கையின் சிறப்பம்சங்கள் -பிரியா குமாரி சுக்லா

 முக்கிய அம்சங்கள்:


  • உயிரி தொழில்நுட்பத் துறையின் இந்திய உயிரி பொருளாதார அறிக்கை (BioEconomy Report), இந்தத் துறை 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் 300 பில்லியன் டாலர்களாகவும், 2047ஆம் ஆண்டுக்குள் 1 டிரில்லியன் டாலர்களாகவும் வளரக்கூடும் என்று கூறுகிறது.


  • பொருளாதாரத்தில் உயிரி தொழில்நுட்பம் பெரும் பங்கு வகிக்க முடியும் என்பதைப் புரிந்துகொண்டு, அரசாங்கம் 2024ஆம் ஆண்டில் BioE3 கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தக் கொள்கை பொருளாதாரம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு ஆகிய மூன்று துறைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.


  • உயிரி உற்பத்திக்கான முன்னணி மையமாகவும், உயிரி தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான முக்கிய மையமாகவும் இந்தியாவை மாற்றுவதே முக்கிய இலக்காகும்.


மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் பொருளாதார வளர்ச்சியை இயக்கும் எதிர்காலத்திற்கு இந்தியா தயாராக உதவுவதே இந்தக் கொள்கையின் நோக்கமாகும். இது பல்கலைக்கழகங்கள், ஆராய்ச்சி மையங்கள், தொடக்க நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குவதை ஊக்குவிக்க முயல்கிறது. உயிரி அடிப்படையிலான இரசாயனங்கள், நொதிகள், செயல்பாட்டு உணவுகள், துல்லியமான மருந்துகள், கடல் மற்றும் விண்வெளி உயிரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் காலநிலை-எதிர்ப்பு விவசாயம் போன்ற முக்கியமான பகுதிகளில் உயிரி உற்பத்தியை இந்த அமைப்பை ஆதரிக்கும்.


  • இந்தியா ஏற்கனவே இந்தத் துறைகளில் சிலவற்றில் வலுவான திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. சந்தைக்கு வெற்றிகரமான தயாரிப்புகளை உருவாக்க அவற்றை மேலும் மேம்படுத்துவது எளிதாக இருக்கும்.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?:


  • உயிரியல் பொருளாதாரம் என்பது தாவரங்கள், விலங்குகள் மற்றும் சிறிய உயிரினங்கள் போன்ற உயிரினங்களைப் பயன்படுத்தி பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளை உருவாக்குவதாகும். பயனுள்ள பொருட்களை உருவாக்க இயற்கை உயிரியல் செயல்முறைகளை நகலெடுப்பதும் இதில் அடங்கும்.


  • உயிரியல் வளங்களும் இயற்கை செயல்முறைகளும் நீண்ட காலமாக சுகாதாரம், மருந்துகள் மற்றும் விவசாயத்தில் முக்கியமானவையாக இருந்தது. இப்போது, ​​அவை பல துறைகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தாவரங்கள் மற்றும் நுண்ணுயிரிகள் போன்ற உயிரியல் வளங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்கவை, அவை மலிவு விலையில் உள்ளூரில் எளிதாகக் கிடைக்கின்றன. இயற்கை செயல்முறையானது நிலையானவையாகவும் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு சிறந்தவையாகவும் உள்ளது.


  • கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இந்தியாவின் உயிரி பொருளாதாரம் மிகவும் வளர்ந்துள்ளதாக அறிக்கை காட்டுகிறது. இதன் மதிப்பு 2020ஆம் ஆண்டு  சுமார் $86 பில்லியனில் இருந்து 2024ஆம் ஆண்டில் $165 பில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது.


இந்தியாவின் உயிரி பொருளாதாரம்


  • உயிரி பொருளாதாரத்தில் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை மூன்று ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட 90% அதிகரித்துள்ளது. 2021ஆம் ஆண்டில், 5,365 நிறுவனங்கள் இருந்தன. 2024ஆம் ஆண்டில், இந்த எண்ணிக்கை 10,075 ஆக அதிகரித்தது.  2030ஆம் ஆண்டில், இந்த எண்ணிக்கை மீண்டும் இரட்டிப்பாகும் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது. அதற்குள், இந்த நிறுவனங்கள் கிட்டத்தட்ட 35 மில்லியன் மக்களை வேலைக்கு அமர்த்தக்கூடும்.


  • உயிரி பொருளாதாரத்தின் மதிப்பில் கிட்டத்தட்ட பாதி, சுமார் $78 பில்லியன், தொழில்துறை துறையிலிருந்து வந்தது. இதில் உயிரி எரிபொருள்கள் மற்றும் உயிரி பிளாஸ்டிக்குகளை தயாரித்தல் மற்றும் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். மேலும், மருந்துத் துறை மொத்த மதிப்பில் 35% ஆகும்.


  • உயிரி பொருளாதாரத்தின் பெரும்பாலான மதிப்பு மகாராஷ்டிரா, கர்நாடகா, தெலுங்கானா, குஜராத் மற்றும் ஆந்திரா ஆகிய ஐந்து மாநிலங்களிலிருந்து மட்டுமே வந்ததாக அறிக்கை கண்டறிந்துள்ளது. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து, மொத்தத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் அதிகமாகும். இதற்கு நேர்மாறாக, கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு பகுதிகள் 6%-க்கும் குறைவாகவே பங்களித்து உள்ளன.


Original article:

Share: