பொதுக் கடன் என்பது என்ன? -குஷ்பூ குமாரி

 தற்போதைய செய்தி:


சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் சமீபத்திய நிதிக் கண்காணிப்பு அறிக்கையின்படி, 2029-ஆம் ஆண்டுக்குள் உலகளாவிய பொதுக் கடன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 100 சதவீதத்திற்கு மேல் உயரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.




முக்கிய அம்சங்கள்:


— அரசாங்கங்கள் வரிகள் மற்றும் பிற வருவாய்களிலிருந்து சம்பாதிப்பதைவிட அதிக பணத்தை செலவிடும்போது, ​​அந்த வித்தியாசத்தை ஈடுகட்ட கடன் வாங்குகின்றன. இந்தக் கடன் பற்றாக்குறை (deficit) என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பற்றாக்குறை மொத்த பொதுக் கடனில் சேர்க்கப்படுகிறது. இதில் மத்திய மற்றும் மாநில அரசாங்கக் கடன்கள் இரண்டும் அடங்கும். இந்தக் கடன் பொதுவாக நாட்டின் மொத்த மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒரு சதவீதமாகக் காட்டப்படுகிறது.


— தற்போதைய வேகத்தில், உலகளாவிய பொதுக் கடன் 1948-ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு அதன் மிக உயர்ந்த நிலையை எட்டக்கூடும் என்று IMF கண்டறிந்துள்ளது. பல நாடுகள், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், இரண்டாம் உலகப் போரினால் ஏற்பட்ட அழிவுக்குப் பிறகு தங்கள் பொருளாதாரங்களை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப பெருமளவில் கடன் வாங்கியதால் அந்த ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்கது.


— அதிக பொதுக் கடன் பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. இது அரசாங்கங்கள் செலுத்த வேண்டிய வட்டியின் அளவை அதிகரிக்கிறது. இது இறுதியில் வரி செலுத்துவோரிடமிருந்து வருகிறது. இதை நிர்வகிக்க, அரசாங்கங்கள் தங்கள் செலவினங்களைக் குறைக்க வேண்டும் அல்லது வரிகளை அதிகரிக்க வேண்டும்.


— அதிக கடன்-மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி விகிதம் என்பது, அரசாங்கங்கள் எதிர்கால பொருளாதார இடர்களைக் கையாளத் தயாராக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. அவை அதிகமாகச் செலவிடவோ அல்லது வரிகளைக் குறைக்கவோ தேவைப்படலாம்.


— வளர்ந்த நாடுகள், மேம்பட்ட பொருளாதாரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அதிக அளவிலான பொதுக் கடனைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, ஜப்பானின் பொதுக் கடன் அதன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 230% ஆகும். மேலும், இந்தக் கடன் அளவுகள் 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் மேலும் உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.



— வளர்ந்துவரும் பொருளாதாரங்கள் மற்றும் குறைந்த வருமானம் கொண்ட வளரும் நாடுகளில் நிலைமை சற்று சிறப்பாக உள்ளது. ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவற்றின் கடன் அளவுகள் வரும் ஆண்டில் இன்னும் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.


— பல காரணங்களுக்காக கடன் அதிகரித்து வருகிறது. அரசாங்கங்கள் பாதுகாப்பு, காலநிலை மாற்ற திட்டங்கள் மற்றும் வேலைகளைப் பாதிக்கும் AI போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களை நிர்வகிப்பதற்கு அதிகமாகச் செலவிடுகின்றன. அவை சமூக நல அமைப்புகளை வலுப்படுத்தவும், அதிக ஊதியம் மற்றும் ஓய்வூதியத்திற்கான கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்யவும் வேண்டும்.

— பெரும்பாலும், அரசாங்கங்கள் புதிய கடன்களை பெறுவதன் மூலம் பழைய கடன்களை திருப்பிச் செலுத்துகின்றன. இந்த செயல்முறை மறு கடன் முறை (rolling over debt) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் உலகளாவிய வட்டி விகித முறை நிறைய மாறிவிட்டது.


— 2008-09 நிதியாண்டில் உலகளாவிய நிதி நெருக்கடிக்கும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்கும் இடையில், வளர்ந்த நாடுகளில் வட்டி விகிதங்கள் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக இருந்தன. ஆனால் அதன் பின்னர், அவை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளன.


— பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த மத்திய வங்கிகள் வட்டி விகிதங்களை உயர்த்தியதால் இது நடந்தது. இதன் விளைவாக, அரசாங்கங்கள் இப்போது அதிக வட்டி விகிதங்களில் பணத்தைக் கடன் வாங்குகின்றன. இது அவர்களின் நிதிகளில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


– மாநில நிதி குறித்த சமீபத்திய CAG அறிக்கை, மாநிலங்கள் எதிர்பார்த்ததைவிட குறைவாக சம்பாதிக்கும்போது, ​​அவை பெரும்பாலும் அதிகக் கடன்களை எடுத்து பத்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதன்மூலம் இடைவெளியை ஈடுகட்டுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. இது காலப்போக்கில் அவர்களின் பொதுக் கடனை அதிகரிக்கிறது.


– இந்தியாவின் நிதி நிலைமை பெரிய மற்றும் சிறிய மாநிலங்களுக்கு இடையே தெளிவான வேறுபாட்டைக் காட்டுகிறது. பெரிய மாநிலங்கள் பெரிய பகுதிகளையும் அதிக பொறுப்புகளையும் கொண்டுள்ளன.


– மகாராஷ்டிரா 2022–23 நிதியாண்டில் அதன் மொத்த வருமானத்தில் சுமார் 70% அதன் சொந்த மூலங்களிலிருந்து ஈட்டியது. இது வலுவான வருவாய் வசூலைக் காட்டுகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, மற்ற மாநிலங்கள் நிலையற்ற மூலங்களைச் சார்ந்துள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, கேரளா லாட்டரிகள் மூலம் கிட்டத்தட்ட ₹12,000 கோடியை ஈட்டியது. இத்தகைய உத்திகள் "குடும்ப சொத்துக்களை விற்று வாடகை செலுத்துவது" போன்றது என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இது வருவாயின் வரம்புகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.


– 2022–23 நிதியாண்டில், உத்தரகாண்டின் சொந்த வரி வருமானம் அதன் மொத்த வருமானத்தில் 34.8% ஆகும். அதே நேரத்தில் அருணாச்சலப் பிரதேசம் 9.4% மட்டுமே ஈட்டியது. பெரும்பாலான வடகிழக்கு மாநிலங்கள் 20%-க்கும் குறைவாகவே உள்ளன. அவை மத்திய அரசின் நிதியை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.


- சிறிய மாநிலங்கள் குறைந்த வரி வருமானத்தையும் பொது சேவைகளுக்கான அதிக செலவுகளையும் கொண்டிருப்பதால், கடன் வாங்குவதில் ஏற்படும் சிறிய அதிகரிப்புகள்கூட அவற்றின் கடன்-மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (debt-to-GSDP) விகிதங்களை ஆபத்தான நிலைகளுக்கு உயர்த்தக்கூடும். பெரிய மாநிலங்களுக்கு இது இயல்பானதாக இருக்கலாம். ஆனால், அவர்களுக்கு இது ஆபத்தான நிலைகளாக இருக்கலாம்.



Original article:

Share:

இந்திய நீதித்துறை அமைப்பு எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனைகள் யாவை? -குஷ்பூ குமாரி

 தற்போதைய செய்தி: 


கடந்த வாரம், நாட்டின் கீழ் நீதிமன்றங்களின் நிலைமையை "மிகவும் ஏமாற்றமளிக்கிறது" என்று உச்சநீதிமன்றம் விவரித்தது. நீதிமன்ற வழக்குகளில் வெற்றி பெற்ற போதிலும், வழக்குத் தொடுப்பவர்கள் இன்னும் நீதிமன்றம் வழங்கியதைப் பெறுவதற்காகக் காத்திருக்கும் ஏராளமான வழக்குகளைக் குறிப்பிட்டது.


முக்கிய அம்சங்கள்:


— அக்டோபர் 16 அன்று, நீதிபதிகள் ஜே.பி. பர்திவாலா மற்றும் பங்கஜ் மிதல் ஆகியோர் அடங்கிய அமர்வு, இந்தியா முழுவதிலும் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளை மதிப்பாய்வு செய்து, நிலைமை கவலைக்கிடமாக இருப்பதாகக் கண்டறிந்தது. மாவட்ட நீதிமன்றங்களில் 8.82 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மரணதண்டனை மனுக்கள் நிலுவையில் உள்ளன.


— இந்த தாமதம் நீதியை அர்த்தமற்றதாக்குகிறது என்று உத்தரவு கூறியது. ஒரு ஆணையை நிறைவேற்றிய பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது பயனற்றதாகி, நீதி மறுப்புக்கு சமம் என்று அது குறிப்பிட்டது.


— ஒரு சிவில் வழக்கு முடிவடையும் போது, ​​நீதிமன்றம் "ஆணை" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு உத்தரவை வெளியிடுகிறது. இந்த ஆணையானது இரு தரப்பினரின் உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை விளக்குகிறது. இருப்பினும், சாதகமான ஆணையைப் பெறுவது முதல் படி மட்டுமே.


— மரணதண்டனை மனு என்பது நீதிமன்றத்தின் ஆணையை நிறைவேற்றப் பயன்படுத்தப்படும் சட்ட செயல்முறையாகும். இது ஒரு வழக்கின் இறுதி மற்றும் மிக முக்கியமான கட்டமாகும். அங்கு வெற்றி பெற்ற தரப்பினர் நீதிமன்றத்திடம் அதன் உத்தரவை அமல்படுத்தச் சொல்கிறார்கள்.


— தேசிய நீதித்துறை தரவு கட்டத்தின் (National Judicial Data Grid (NJDG)) தரவுகளின்படி, ஒரு சிவில் வழக்கு முடிவடைய சராசரியாக சுமார் 4.91 ஆண்டுகள் ஆகும். அதே நேரத்தில், ஒரு மரணதண்டனை மனு இன்னும் 3.97 ஆண்டுகள் ஆகும். சிவில் நீதிமன்றங்களில் நிலுவையில் உள்ள மரணதண்டனை மனுக்களில் கிட்டத்தட்ட 47.2% 2020ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு தாக்கல் செய்யப்பட்டவை.


– மரணதண்டனை மனுக்களை தீர்ப்பதில் தாமதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்களையும் தரவுத்தளம் விளக்குகிறது. முக்கிய காரணம் சட்ட ஆலோசகர்கள் கிடைக்காதது ஆகும். இது நிலுவையில் உள்ள மனுக்களில் 38.9% ஆகும். நீதிமன்ற உத்தரவின் பேரில் வழக்கு விசாரணைகள் நிறுத்தப்படுதல் (17%) மற்றும் தேவையான ஆவணங்களுக்காக காத்திருத்தல் (12%) ஆகியவை பிற காரணங்களாகும்.


– சட்டமே தாமதங்கள் ஏற்படக்கூடிய பல கட்டங்களை அனுமதிக்கிறது. சிவில் நடைமுறைச் சட்டத்தின் கீழ், மரணதண்டனை நிறைவேற்றும் கட்டத்தின் போது கூட நீதிமன்றம் தோல்வியுற்ற தரப்பினருக்கு ஒரு அறிவிப்பை அனுப்ப வேண்டும். இது அவர்களுக்கு ஆட்சேபனைகளை எழுப்ப வாய்ப்பளிக்கிறது.


– நிபுணர்கள் பெரிய பிராந்திய வேறுபாடுகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர். மகாராஷ்டிரா மற்றும் தமிழ்நாடு போன்ற மாநிலங்களில் நிலுவையில் உள்ள வழக்குகள் மிக அதிகமாக உள்ளன. இது நீதித்துறை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வணிக பிரச்சனைகளின் எண்ணிக்கை போன்ற உள்ளூர் பிரச்சினைகளும் தாமதங்களை பாதிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது.


– இந்த பிரச்சினையில் உச்ச நீதிமன்றம் நடவடிக்கை எடுப்பது இது முதல் முறை அல்ல. 2021ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய தலைமை நீதிபதி எஸ்.ஏ. போப்டே தலைமையிலான மூன்று நீதிபதிகள் கொண்ட அமர்வு அனைத்து விசாரணை நீதிமன்றங்களுக்கும் 14 கட்டாய உத்தரவுகளை பிறப்பித்தது, இதில் மரணதண்டனை நடவடிக்கைகள் ஆறு மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்ற விதியும் அடங்கும்.


– சிக்கலை சரிசெய்ய, நீதிமன்றம் மார்ச் மாதம் மற்றொரு நாடு தழுவிய உத்தரவை பிறப்பித்தது. நிலுவையில் உள்ள மரணதண்டனை மனுக்கள் குறித்த தரவுகளை தங்கள் மாவட்ட நீதிமன்றங்களிலிருந்து சேகரித்து, அவை ஆறு மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்யுமாறு அனைத்து உயர் நீதிமன்றங்களுக்கும் அது கூறியது.


– உச்ச நீதிமன்றம் இப்போது அனைத்து உயர் நீதிமன்றங்களுக்கும் தங்கள் மாவட்ட நீதிமன்றங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றவும், செயல்முறையை விரைவுபடுத்தவும் கூடுதலாக ஆறு மாதங்கள் அவகாசம் அளித்துள்ளது.


– கர்நாடக உயர்நீதிமன்றம் தனது உத்தரவைப் பின்பற்றாததற்காக இந்த அமர்வு கடுமையாக விமர்சித்தது. தேவையான தரவுகளை இரண்டு வாரங்களுக்குள் ஏன் சமர்ப்பிக்கவில்லை என்பதை உயர்நீதிமன்ற பதிவாளர் ஜெனரல் விளக்க வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டது. முன்னேற்றத்தை சரிபார்க்க உச்சநீதிமன்றம் ஏப்ரல் 10, 2026 அன்று வழக்கை மீண்டும் மறுபரிசீலனை செய்யும்.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


– நீதியின் குறிக்கோள்களுக்கு விரைவான வழக்குத் தீர்ப்பிற்கும் உண்மை மற்றும் சட்ட நடைமுறைகள் முறையாகப் பின்பற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும் இடையே சமநிலை தேவை. நீதித்துறை அமைப்பு அதிக சுமை ஏற்படுவதைத் தடுக்க ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரும் பொறுப்பேற்கும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு இதற்குத் தேவைப்படுகிறது.


– உச்சநீதிமன்றத்தின் கருத்துகளின் அடிப்படையில், வழக்கறிஞர்கள், நிறுவனங்கள், குடிமக்கள், நீதிபதிகள் மற்றும் நீதிமன்றங்கள் என அனைவரும் தங்கள் செயல்களை மறுபரிசீலனை செய்து தாமதங்களைக் குறைப்பதில் தங்கள் பங்கைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. வணிக வழக்குகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது. ஏனெனில், பணத்தின் மதிப்பு காலப்போக்கில் மாறுகிறது மற்றும் எந்த தாமதமும் பெரிய பொருளாதார இழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.


– ஹாங்காங், சிங்கப்பூர் மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற பிற நாடுகள் இந்தப் பிரச்சினையைக் கையாள அமைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில் 28 USC § 1927 உள்ளது, இது தொந்தரவு வழக்குகளுக்கு எதிராக தடைகளை விதிக்க வழிவகுக்கிறது.


– அயர்லாந்தின் நீதிமன்ற நடவடிக்கைகள் (தாமதங்கள்) சட்டம் 2024 போன்ற நீதித்துறை செயல்திறனை மேம்படுத்தும் புதிய சட்டங்களும் தாமதங்களைக் குறைக்கவும் நீதி வழங்கும் முறையை மிகவும் பயனுள்ளதாக மாற்றவும் உதவுகின்றன.



Original article:

Share:

அமெரிக்க நுழைவு மூடப்படுகிறது. சிறந்த திறமையாளர்களை ஈர்க்க இந்தியாவிற்கு சிறந்த நகரங்கள் தேவை. -அமிதாப் காந்த்

 புதுமை மையங்களாக மாற, இந்திய நகரங்கள் தாங்கள் வழங்கும் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்த வேண்டும்.


அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்பின் H-1B விசா விண்ணப்பதாரர்களுக்கு $1,00,000 கட்டணம் விதிக்கும் உத்தரவு உலகளாவிய திறமைகளைத் தண்டிப்பதோடு திறமையானவர்கள் அமெரிக்க ஆய்வகங்கள் மற்றும் தொடக்க நிறுவனங்களை விட்டு வெளியேற காரணமாக இருக்கலாம். இந்த நடவடிக்கை நிறுவனங்களுக்கான செலவுகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சிறப்புத் திறன்களுக்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது புதுமைகளை மெதுவாக்கும் சூழ்நிலையை உருவாக்கும். உலகளாவிய தெற்கு வரும் காலகட்டங்களில் உலகின் வளர்ச்சியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கை இயக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால், அமெரிக்கா தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்முனைவோரில் அதன் தலைமையை வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களுக்கு இழக்கும் அபாயம் உள்ளது.


இது இந்தியாவிற்கு ஒரு வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது. விசா தடைகள் அதிகரிக்கும்போது, ​​திறமையான தொழிலாளர்கள், மூத்த மருத்துவர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் தொழில்முனைவோர் இந்தியாவுக்குத் திரும்புவது அல்லது முதலீடு செய்வது குறித்து பரிசீலிக்கலாம். இதை நீண்டகால நன்மையாக மாற்ற, தொழில் வல்லுநர்கள் வாழவும் வசதியாக வேலை செய்யவும் கூடிய நகரங்களை இந்தியா உருவாக்க வேண்டும். இந்த நகரங்களில் நல்ல சுகாதாரப் பராமரிப்பு, சுத்தமான காற்று மற்றும் நீர், நம்பகமான பொதுப் போக்குவரத்து, மலிவு விலையில் வீடுகள், உலகத்தரம் வாய்ந்த ஆராய்ச்சி மையங்கள் மற்றும் நிலையான விதிமுறைகள் இருக்க வேண்டும். இந்தியா அத்தகைய நகர்ப்புற சூழல்களை உருவாக்கினால், அது புதுமை, புத்தொழில் நிறுவனங்கள் மற்றும் மருத்துவ சிறப்பிற்கான உலகளாவிய மையமாக மாறும்.


தற்போது, ​​15 இந்திய நகரங்கள் மட்டுமே இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 30% பங்களிக்கின்றன. வளர்ச்சி விகிதத்தில் மேலும் 1.5% சேர்க்கும் அவற்றின் திறன், 2047-ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியா $30 டிரில்லியன் பொருளாதாரமாக மாறுவதற்கான இலக்கை அடைய முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும். இருப்பினும், இந்த நகரங்கள் காற்று மாசுபாடு, நீர் பற்றாக்குறை, நகர்ப்புற வெள்ளம், பெரிய குப்பைக் குவியல்கள் மற்றும் பலவீனமான நிர்வாகம் போன்ற கடுமையான பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்கின்றன. அவை இன்னும் உலகத் தரம் வாய்ந்தவை அல்ல. ஆனால், சரியான நடவடிக்கை எடுத்தால், அவை உலகத் தரம் வாய்ந்ததாக மாறலாம்.


உலகின் மிகவும் மாசுபட்ட 50 நகரங்களில் சுமார் 42 இந்தியாவில் உள்ளன. எனவே, வாகன உமிழ்வைக் குறைப்பது அவசரமானது. பொதுப் போக்குவரத்தை விரைவாக மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற்றுவதன் மூலமும், கட்டுமான தூசி கட்டுப்பாட்டு விதிகளை கண்டிப்பாக அமல்படுத்துவதன் மூலமும் இதைச் செய்ய முடியும். முன்மொழியப்பட்ட ₹1 லட்சம் கோடி நகர்ப்புற சவால் நிதி, நகரங்களை அவற்றின் செயல்திறனின் அடிப்படையில் தரவரிசைப்படுத்துவதன் மூலமும், சிறந்தவற்றுக்கு நிதி வெகுமதிகளை வழங்குவதன் மூலமும் உதவும்.


நகராட்சி நிர்வாகம் பல இடங்களில் தோல்வியடைந்துள்ளது. தினமும் உற்பத்தி செய்யப்படும் 1,50,000 டன் கழிவுகளில் நான்கில் ஒரு பங்கு மட்டுமே முறையாக செயலாக்கப்படுகிறது. மாநில அரசுகள் சிறந்த கழிவு சேகரிப்பு அமைப்புகள், வாகனங்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற தொழிலாளர்களில் முதலீடு செய்ய வேண்டும். வெகுமதிகள் அல்லது அபராதங்களை செயல்திறனுடன் இணைக்கும் தெளிவான விதிகள் மற்றும் குடிமக்கள் கழிவுகளை மூலத்திலேயே பிரிப்பதை உறுதி செய்வதும் அவசியம்.


இந்தியா 30 நகரங்களை பாதிக்கக்கூடிய கடுமையான நீர் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. இதைத் தீர்க்க, நகரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட தண்ணீரை பெரிய அளவில் சேகரித்து, சுத்திகரித்து, மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டும். குழாய் வழியாக அனுப்பப்படும் நீரில் 40-50% இழக்கும் பிரச்சனையையும் அவர்கள் சரிசெய்ய வேண்டும். “பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப கட்டணம் செலுத்தும் (pay as you use)” மாதிரியின் அடிப்படையில் ஒரு நியாயமான நீர் விலை நிர்ணயக் கொள்கை அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்தக் கொள்கையில் ஏழை வீடுகளுக்கான மானியங்கள் வழங்குதல் மற்றும் அதிகப்படியான பயன்பாட்டைத் தடுக்க அதிக விகிதங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.


நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் தரை பரப்பளவு குறியீட்டை (Floor Space Index (FSI)) மிகக் குறைவாக வைத்திருக்கும் பழைய நடைமுறையை நிறுத்த வேண்டும். இந்தக் கொள்கை நகரங்கள் பரவ காரணமாகிறது மற்றும் பயண தூரங்களை அதிகரிக்கிறது. அதற்குப் பதிலாக, திட்டமிடுபவர்கள் அதிக FSI முறையை அனுமதிக்க வேண்டும் மற்றும் திறமையான நிலப் பயன்பாட்டைத் தடுக்கும் பழைய விதிமுறைகளைப் புதுப்பிக்க வேண்டும். அடர்த்தியான மற்றும் நன்கு திட்டமிடப்பட்ட செங்குத்து வளர்ச்சி இன்னும் நல்ல வாழ்க்கைத் தரத்தை வழங்கவும் பல்லுயிரியலைப் பராமரிக்கவும் முடியும் என்பதை சிங்கப்பூர் காட்டியுள்ளது.


மலிவு விலை வீடுகளின் பற்றாக்குறை, 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் மும்மடங்காகி 31 மில்லியனாக உயரும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதனை சரிசெய்ய வேண்டும். FSI/FAR வளர்ச்சியை அதிகரிப்பது செங்குத்து மேம்பாட்டை ஊக்குவிக்கிறது, மேலும் நகரங்கள் அடர்த்தி தொடர்பான ஊக்குவிப்புகளை ஆராய வேண்டும், சாவோ பாலோ ((Sao Paolo) மற்றும் டோக்கியோவின் மாதிரிகளைப் பின்பற்றி, அங்கு நில உருவாக்குநர்கள் சமூக வீட்டு வசதி அல்லது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பிற்கு பங்களிப்பு செய்யும் பொருட்டு உயர அனுமதிகளைப் பெறுகின்றனர்.


நகரவாசிகள் தினமும் இரண்டு மணிநேரம் வரை வீணாக்கும் நெரிசல் பிரச்சினையைத் தீர்க்க, பொதுப் போக்குவரத்தில் அதிக முதலீடு செய்ய வேண்டும். கடைசி மைல் இணைப்புக்கு மெட்ரோ அமைப்புகள் மின்சார வாகனங்களால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். விரைவான போக்குவரத்து அமைப்புகளைச் சுற்றியுள்ள நகரங்களைத் திட்டமிட போக்குவரத்து சார்ந்த மேம்பாடு (Transit Oriented Development (TOD)) செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். இது நகரங்கள் சிறிய மற்றும் செங்குத்து முறையில் வளரவும், கார் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், சிறந்த இணைப்பு மூலம் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தவும் உதவும்.


இந்தியாவில் தற்போது போதுமான நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் இல்லை. நிதி ஆயோக்கின் கூற்றுப்படி, ஒரு நகரத்திற்கு ஒன்றுக்கும் குறைவான திட்டமிடுபவர்கள் உள்ளனர். மாநிலங்கள் நகர்ப்புற நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்த வேண்டும், தொழில்முறை நகர்ப்புற மேலாளர்கள் குழுவை உருவாக்க வேண்டும். மேலும், நகரங்களுக்கு அதிக நிர்வாக மற்றும் நிதி அதிகாரங்களை வழங்க வேண்டும். சொத்துவரி வசூல் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், நிலப் பதிவுகள் மின்னணு மயமாக்கப்பட வேண்டும். மேலும், ஹாங்காங்கில் வெற்றிகரமாகச் செய்யப்பட்டது போல், நகர மேம்பாட்டிற்கு நிதியளிக்க நில மதிப்பு பிடிப்பு (Land Value Capture (LVC)) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.


இந்தூரின் சாதனைகளிலிருந்து, குறிப்பாக வள மேலாண்மையில், இந்திய நகரங்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். வீடு வீடாகப் பிரிக்கப்பட்ட கழிவு சேகரிப்பு மற்றும் ஈரமான கழிவுகளை உயிரி-CNG ஆக மாற்றும் மேம்பட்ட செயலாக்க ஆலைகள் மூலம் அறிவியல் கழிவு மேலாண்மை சாத்தியமாகும் என்பதை இந்தூர் காட்டியுள்ளது. GIS தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கழிவுநீர் கசிவுகளை சரிசெய்தல், மழைநீர் சேகரிப்பை செயல்படுத்துதல் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரை மீண்டும் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த நகரம் இந்தியாவின் முதல் மிகைநீர்” நகரமாக மாறியது. இந்தூரின் மாதிரி இந்தியா முழுவதும் நீர் மீள்தன்மையை அடைவதற்கான வழிகாட்டியாக செயல்படும்.


இந்தியாவின் எதிர்கால செழிப்பை நிலையான நகரமயமாக்கல் தீர்மானிக்கும். இந்தியா ஏற்கனவே உலகின் இரண்டாவது பெரிய நகர்ப்புற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி மற்றும் ஜப்பான் ஆகிய நாடுகளைவிட அதிகமான மக்கள் நகரங்களில் வாழ்கின்றனர். கடந்த காலகட்டதில், 91 மில்லியன் மக்கள் இந்திய நகரங்களுக்கு குடிபெயர்ந்துள்ளனர். இது 32% அதிகரிப்பாக உள்ளது. 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள், சுமார் 350 மில்லியன் மக்கள் நகரங்களில் வசிப்பார்கள். மேலும், 2036-ஆம் ஆண்டுக்குள், நாட்டின் மொத்த மக்கள்தொகை வளர்ச்சியில் நகர்ப்புறங்கள் 73%-ஆக இருக்கும். நகரமயமாக்கல் வளர்ச்சியின் முக்கிய உந்துசக்தியாக இருக்கும்.


பல நாடுகளில், வெற்றிகரமான நகரமயமாக்கலின் பெரும்பகுதி மக்களை வறுமையிலிருந்து மீட்டெடுக்க உதவியுள்ளது. இதேபோன்ற முன்னேற்றத்தை அடைய இந்தியா தனது நகரங்களை உலகத் தரம் வாய்ந்த மையங்களாக மாற்ற வேண்டும். நாடு இனி நகர்ப்புற வளர்ச்சியைத் தவிர்க்க முடியாது.


மக்கள் சிறந்த வருமானத்திற்கு மட்டும் இந்தியாவைவிட்டு வெளியேறுவதில்லை; அவர்கள் சிறந்த வாழ்க்கைத் தரத்திற்காக நகர்கின்றனர். அமெரிக்கா அதன் கதவுகளை மூடத் தொடங்குகையில், இந்தியா தனது திறமையானவர்களை மீண்டும் அழைத்து வரவோ அல்லது அவர்களை வெளியேறவிடாமல் தடுக்கவோ ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால் அதைச் செய்ய, நாம் அவர்களுக்கு வலுவான வாய்ப்புகளை வழங்க வேண்டும்.


எழுத்தாளர் இந்தியாவின் G20 தலைமை அதிகாரி மற்றும் நிதி ஆயோக்கின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆவார்.



Original article:

Share:

புயல் என்பது என்ன? -ரோஷ்னி யாதவ்

 முக்கிய அம்சங்கள்:


— மாநில முதல்வர் என். சந்திரபாபு நாயுடு சனிக்கிழமை அதிகாரிகளிடம் எச்சரிக்கையாக இருக்குமாறு அறிவுறுத்தினார். குறிப்பாக, புயல் கரையைக் கடக்கும்போது, ​​அத்தியாவசிய சேவைகளில் எந்த இடையூறும் ஏற்படாமல் பார்த்துக் கொள்ளுமாறு அவர்களுக்கு உத்தரவிட்டார். புயல் கரையைக் கடக்கும்போது, ​​தேவைப்பட்டால் மக்களுக்கு உதவ குண்டூர், நெல்லூர், சித்தூர், காக்கிநாடா, பாபட்லா மற்றும் ஒய்.எஸ்.ஆர். கடப்பா மாவட்ட ஆட்சியர்கள் சிறப்புக் கட்டுப்பாட்டு அறைகளை அமைத்துள்ளனர். ராயலசீமா பகுதியும் எச்சரிக்கையாக இருக்கவேண்டும்.


— இந்திய ஆய்வு மையத்தின்படி, "கடுமையான" புயல் அக்டோபர் 28-ஆம் தேதி மாலை அல்லது இரவில் ஆந்திரப் பிரதேச கடற்கரையில் கரையைக் கடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. காற்றின் வேகம் மணிக்கு 90-100 கி.மீ., மணிக்கு 110 கி.மீ. வேகத்தில் வீசும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்திய வானிலை ஆய்வு மையத்தின் முன்னறிவிப்பின்படி, புயல் காக்கிநாடா அருகே மச்சிலிப்பட்டினம் மற்றும் கலிங்கப்பட்டினம் இடையே ஆந்திர பிரதேசத்தின் கடல் பகுதியில் கரையைக் கடக்கும்.


— கடலோர ஆந்திரா மற்றும் யானத்தில் ஏற்கனவே லேசானது முதல் மிதமான மழை பெய்யத் தொடங்கியுள்ளது. மேலும், அடுத்த ஐந்து அல்லது ஆறு நாட்களுக்கு இந்த மழை தொடர வாய்ப்புள்ளது என்று இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் எச்சரித்துள்ளது.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


— பூமத்திய ரேகைக்கு அருகிலுள்ள சூடான கடல் நீரில் வெப்பமண்டல புயல்கள் (Tropical cyclones) உருவாகின்றன. கடல் மேற்பரப்பில் இருந்து சூடான, ஈரப்பதமான காற்று மேல்நோக்கி உயரும்போது, ​​கீழே ஒரு குறைந்த காற்று அழுத்தப் பகுதி (low-pressure area) உருவாகிறது. அதிக காற்று அழுத்தம் உள்ள சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து வரும் காற்று இந்த குறைந்த அழுத்தப் பகுதிக்குள் விரைவாக உருவாகி, இறுதியில் அதிகரித்து, அது சூடாகவும் ஈரப்பதமாகவும் மாறும்.


— சூடான, ஈரப்பதமான காற்று அதிகரிக்கும்போது, ​​அது குளிர்ச்சியடைகிறது. மேலும், காற்றில் உள்ள நீர் மேகங்கள் மற்றும் இடியுடன்கூடிய மழையை உருவாக்குகிறது. மேகங்கள் மற்றும் காற்றின் இந்த முழு அமைப்பும் கடலின் வெப்பத்தையும், அதன் மேற்பரப்பிலிருந்து ஆவியாகும் நீரையும் பயன்படுத்தி வேகத்தை பெறுகிறது.


— “மிகவும் பலவீனமான வெப்பமண்டல புயல்கள் வெப்பமண்டல காற்றழுத்த தாழ் நிலைகள் (tropical depressions) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அதன் அதிகபட்ச நீடித்த காற்று மணிக்கு 39 மைல்கள் (மணிக்கு 63 கிமீ) வேகத்தை எட்டும் அளவுக்கு ஒரு காற்றழுத்த தாழ்வு மண்டலம் தீவிரமடைந்தால், வெப்பமண்டல புயல்கள் தீவிர புயலாக மாறும்” என்று தேசிய பெருங்கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகம் (National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)) தெரிவித்துள்ளது. மணிக்கு 119 கிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட காற்றின் வேகத்தைக் கொண்ட புயல் அமைப்புகள் புயல்கள் ஹரிகேன், டைபூன் அல்லது வெப்பமண்டல புயல்கள் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.


— சஃபிர்-சிம்ப்சன் புயல் காற்று அளவுகோலால் அளவிடப்படும் அதன் நீடித்த காற்றின் வேகத்தால் வெப்பமண்டல புயலின் வகை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இது ஐந்து வகைகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அவை வகை 1 முதல் வகை 5 வரை உள்ளன. 


வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் வகை 1 முதல் வகை 5 வரை வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.


  • வகை 1 சூறாவளிகள் மணிக்கு 119 முதல் 153 கிமீ வேகத்தில் காற்றின் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன.


  • வகை 5 சூறாவளிகள் மிகவும் வலிமையானவை, மணிக்கு 252 கிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தில் காற்று வீசும்.


  • வகை 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தில் காற்று வீசும் சூறாவளிகள் பெரிய வெப்பமண்டல சூறாவளிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஏனெனில், அவை கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.



— ஒரு வெப்பமண்டல சூறாவளியின் இரண்டு பக்கங்கள் உள்ளன: அவை  'சுத்தமான' பக்கம் மற்றும் ஒரு 'அசுத்தமான' பக்கமாகும். வடக்கு அரைக்கோளத்தில், புயலின் வலது பக்கம் (அது நகரும் திசையில்) 'அசுத்தமான' பக்கமாகவும், இடது பக்கம் 'சுத்தமான' பக்கமாகவும் இருக்கும்.


— புயலின் முன்னோக்கி நகரும் இயக்கம், எப்போதும் கடிகார திசைக்கு எதிர் திசையில் சுழலும் பின்னணி சுழற்சியுடன் சேர்க்கப்படும்போது, ‘அசுத்தமான' பக்கம் அதிக அழிவை ஏற்படுத்தும்.  புயலின் கண் சுற்றும் சுழற்சி மற்றும் முன்னேற்ற இயக்கம் இணையும் இடத்திலேயே மிகவும் சக்திவாய்ந்த காற்று காணப்படுகிறது.



Original article:

Share:

நியாயமான போட்டி நிலையை சீர்குலைப்பதாகக் குறிப்பிட்டு, தேர்தல் ஆணையம் ஏன் கட்சிகளுக்கு செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) உள்ளடக்கத்தை அடையாளமிட (label) உத்தரவிட்டது? -சௌம்யரேந்திர பாரிக்

 செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மூலம் மாற்றப்பட்ட அல்லது உருவாக்கப்பட்ட காணொலிகள், படங்கள் மற்றும் ஒலித் துணுக்குகளில் அடையாள குறியீடுகளைச் (label) சேர்க்குமாறு அரசியல் கட்சிகளுக்கு தேர்தல் ஆணையம் உத்தரவிட்டுள்ளது. மேலும், அத்தகைய அடையாள குறியீடுகளுக்கான குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவம் மற்றும் இடத் தரநிலைகளை வகுத்துள்ளது.


செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மூலம் உருவாக்கப்படும் டீப்ஃபேக்குகளின் வளர்ந்துவரும் அச்சுறுத்தல் "தேர்தல் அரங்கில் சமமான நிலையை மாசுபடுத்தும்" அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று இந்திய தேர்தல் ஆணையம் (ECI) வெள்ளிக்கிழமை வெளியிட்ட ஓர் ஆலோசனையில், இதுபோன்ற செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட தகவல்கள் அரசியல் பங்கேற்பாளர்களுக்கு நியாயமான மற்றும் சமமான நிலைமைகளை சீர்குலைக்கும்.


அரசியல் கட்சிகள் தாங்கள் பகிர்ந்து கொள்ளும் காணொலிகள், படங்கள் மற்றும் ஆடியோ கிளிப்புகள், செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மூலம் மாற்றப்பட்ட அல்லது உருவாக்கப்பட்டவற்றில் அடையாள குறியீடுகளைச் (label) சேர்க்க தேர்தல் ஆணையம் உத்தரவிட்டுள்ளது. மேலும், அத்தகைய விதிமுறைகளின் குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவம் மற்றும் இடத் தரநிலைகளை பரிந்துரைத்துள்ளது. இந்த பரிந்துரைகள் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் சமீபத்தில் வெளியிட்ட வரைவு விதிகளை நெருக்கமாக எதிரொலிக்கின்றன.


“… அதிகளவில் யதார்த்தமான, செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட தகவல்கள் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுவதாக தேர்தல் ஆணையம் தெரிவித்துள்ளது. இத்தகைய தவறான பயன்பாட்டில் அரசியல் தலைவர்கள் தேர்தல் தொடர்பான செய்திகளை வழங்குவது போன்ற போலி சித்தரிப்புகள் அடங்கும். இந்த நடைமுறை தேர்தல்களில் நியாயமான போட்டியை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் அரசியல் பங்கேற்பாளர்களுக்கு சமமற்ற நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது” என்று ECI கூறியது.


"தகவல்களை உருவாக்குதல், மாற்றியமைத்தல் மற்றும் பகிர்ந்துகொள்ளுதல் மற்றும் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட தகவல்களை வெளியிடுதல் மற்றும் கடத்துதல் ஆகியவற்றிற்கு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது ஒரு கடுமையான அச்சுறுத்தல் மற்றும் சவாலாகும். ஏனெனில் இதுபோன்ற உள்ளடக்கம் உண்மையானதாகத் தோன்றி அரசியல் கட்சிகள் அல்லது பொதுமக்களை தவறான தகவல்களை நம்ப வைக்கக்கூடும்.


கடந்த ஆண்டு மக்களவைத் தேர்தலுக்கு முன்னதாக, தேர்தல் பிரச்சாரத்தில் டீப்ஃபேக்குகள் (deepfakes) தொடர்பான பிரச்சினையை முதன்முறையாக இந்திய தேர்தல் ஆணையம் (ECI) கையாண்டது. மேலும், டீப்ஃபேக் தங்கள் கவனத்திற்கு வரும்போதெல்லாம், மூன்று மணி நேரத்திற்குள் அந்தப் பதிவை அகற்ற வேண்டும் என்று கட்சிகளுக்கு உத்தரவிட்டது. இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், டிஜிட்டல் முறையில் மாற்றப்பட்ட படங்கள் அல்லது காணொளிகளுக்கு "செயற்கை நுண்ணறிவால் -உருவாக்கப்பட்டவை," "மின்னணு முறையில் மேம்படுத்தப்பட்டவை" அல்லது "செயற்கை உள்ளடக்கம்" போன்ற அடையாள குறியீடுகளை (label) பயன்படுத்துமாறு கட்சிகளுக்கு தேர்தல் ஆணையம் உத்தரவிட்டது.


வெள்ளிக்கிழமை தேர்தல் ஆணையத்தின் ஆலோசனை, அத்தகைய படங்கள் மற்றும் காணொலிகளில் உள்ள அடையாள குறியீடுகள் (label) மற்றும் அடையாளங்கள் (watermarks) புலப்படும் காட்சிப் பகுதியில் குறைந்தது 10% அல்லது ஆடியோ உள்ளடக்கத்திற்கான முதல் 10% கால அளவை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைப்பதன் மூலம் அதன் முந்தைய வழிமுறைகளை ஒரு படி மேலே கொண்டு செல்கிறது. காணொலி உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, அடையாள குறியீடுகள் (label) திரையின் மேற்புறத்தில் ஒரு பகுதியாக எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று இந்திய தேர்தல் ஆணையம் தெரிவித்துள்ளது.


மற்றொரு புதிய திசை என்னவென்றால், இதுபோன்ற டிஜிட்டல் முறையில் மாற்றப்பட்ட வீடியோக்கள் மெட்டாடேட்டா அல்லது அதனுடன் கூடிய தலைப்பில் அவற்றின் உருவாக்கத்திற்குப் பொறுப்பான நிறுவனத்தின் பெயரை முக்கியமாக வெளிப்படுத்த வேண்டும். மேலும், "ECI கோரும்போது சரிபார்ப்புக்காக, படைப்பாளர் விவரங்கள் மற்றும் நேர முத்திரைகள் உட்பட அனைத்து செயற்கை நுண்ணறிவால் உருவாக்கப்பட்ட பிரச்சாரப் பொருட்களின் உள் பதிவுகளையும்" கட்சிகள் பராமரிக்க வேண்டும் என்று ஆணையம் கூறியது. செயற்கை நுண்ணறிவு (AI)-அடையாள குறியீடுகளின் (label) குறிப்பிட்ட தெரிவுநிலை மற்றும் இடத்தை பரிந்துரைக்கும் இந்திய தேர்தல் ஆணையத்தின் (ECI) ஆலோசனை, இந்த வார தொடக்கத்தில் தகவல் தொழில்நுட்பம் (IT) அமைச்சகம் முன்மொழிந்த தகவல் தொழில்நுட்ப விதிகள்-2021-ல் (Information Technology Rules) செய்யப்பட்ட திருத்தங்களை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறது. இருப்பினும், திருத்தங்கள் தற்போது வரைவு நிலையில் உள்ளன, இன்னும் செயல்படுத்தப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.


வரைவு திருத்தங்களின்படி, பதிவேற்றப்பட்ட உள்ளடக்கம் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்டதா என்பதை சமூக ஊடகத் தளங்களை (social media platforms) பயனர்கள் அறிவிக்க வேண்டும். பயனரின் அறிவிப்பு துல்லியமானதா என்பதைச் சரிபார்க்க, தானியங்கி கருவிகள் அல்லது பிற பொருத்தமான முறைகள் போன்ற “நியாயமான மற்றும் பொருத்தமான தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளையும்” அவர்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். மேலும், உள்ளடக்கம் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்டதா என்பதை அறிவிப்பு அல்லது தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்பு உறுதிப்படுத்தினால், தளம் இந்தத் தகவலைத் தெளிவாகக் காட்டவேண்டும். இதில், உள்ளடக்கம் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்டதா என்பதைக் குறிக்கும் சரியான அடையாள குறியீடுகள் (label) அல்லது அறிவிப்புடன் இது காட்டப்பட வேண்டும்.


அவர்கள் இணங்கத் தவறினால், தளங்கள் மூன்றாம் தரப்பு உள்ளடக்கத்திலிருந்து தங்கள் சட்டப்பூர்வ எதிர்ப்பு சக்தியை இழக்க நேரிடும். அதாவது, பயனர் அறிவிப்புகளின் சரியான தன்மையைச் சரிபார்க்கவும், அத்தகைய அறிவிப்பு அல்லது அடையாள குறிகள் (label) இல்லாமல் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட எந்த தகவலும் வெளியிடப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் நியாயமான மற்றும் விகிதாசார தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளை எடுப்பது அத்தகைய தளங்களின் பொறுப்பாகும்.


வரைவு திருத்தங்கள் ஒரு புதிய பிரிவை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, இது செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட தகவலை "கணினி வளத்தைப் பயன்படுத்தி செயற்கையாகவோ அல்லது வழிமுறையாகவோ உருவாக்கப்பட்ட, உருவாக்கப்பட்ட, மாற்றப்பட்ட அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட தகவல், இது நியாயமாக உண்மையானதாகவோ அல்லது உண்மையாகவோ தோன்றும் வகையில் உள்ளது" என வரையறுக்கிறது.



Original article:

Share:

ராம்பூர் மற்றும் முதோல் ஹவுண்ட் நாய் இனங்கள் எல்லைப் பாதுகாப்புப் படையில் (BSF) சேர்க்கப்பட உள்ளது குறித்து… - மேன் அமன் சிங் சின்னா

 முதோல் ஹவுண்ட்ஸ் (Mudhol Hounds) நாய்கள் பாதுகாப்புப் படையினருடன் சேவையில் ஈடுபடுவது இது முதல் முறை அல்ல. அவை, இந்திய ஆயுதப் படைகளிலும் சில துணை ராணுவப் படைகளிலும் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகின்றன.


எல்லைப் பாதுகாப்புப் படை (Border Security Force (BSF)), 150 உள்நாட்டு ராம்பூர் மற்றும் முதோல் ஹவுண்ட் இன நாய்களுக்குப் பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த நாய்கள் எல்லைப் பாதுகாப்புப் படையின் (BSF) எல்லைகளைப் பாதுகாப்பதிலும், கிளர்ச்சி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளைக் கையாளுவதிலும், சிறப்புப் பணிகளைச் செய்வதிலும் உதவும். 


முதோல் ஹவுண்ட்ஸ் பாதுகாப்புப் படையினருடன் சேவையில் ஈடுபடுவது இது முதல் முறை அல்ல. அவை, இந்திய ஆயுதப் படைகளிலும் சில துணை இராணுவப் படைகளிலும் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகின்றன.


உண்மையில், பிரதமர் நரேந்திர மோடியும் அவற்றைப் பற்றி தனது உரைகளில் குறிப்பிட்டுள்ளார். கர்நாடகாவின் பாகல்கோட்டில் ஒரு உரையின்போது, இந்த மாவட்டத்தைச் சேர்ந்த முதோல் ஹவுண்ட்ஸ் "ஒரு புதிய படைப்பிரிவு மூலம் நாட்டைப் பாதுகாக்கும்" என்று அவர் கூறினார்.


முதோல் மற்றும் ராம்பூர் ஹவுண்ட் நாய் இனங்கள் இரண்டையும், உலகெங்கிலும் உள்ள இராணுவத்தினர் பயன்படுத்தும் நாய்களின் இனங்களையும் இங்கே பார்க்கலாம்.


முதோல் நாய்கள் (Mudhol Hounds)


வரலாறு : முதோல் ஹவுண்ட்ஸ் முதலில் முதோல் இராச்சியத்தைச் சேர்ந்த ராஜா மலோஜிராவ் கோர்படே என்பவரால் வளர்க்கப்பட்டன. இது இப்போது பாகல்கோட்டில் உள்ளது. அவர் தனது பிரதேசத்தின் பழங்குடி சமூகங்கள் வளர்க்கும் நாய்களின் குணங்களைக் கண்டபிறகு இந்த இனத்தை உருவாக்கினார். பின்னர் ராஜா இந்த நாய்களில் ஒரு ஜோடியை இங்கிலாந்து பயணத்தின்போது மன்னர் ஐந்தாம் ஜார்ஜ் அவர்களுக்கு பரிசளித்தார். இதன் பின்னர், இந்த இனம் முதோல் நாய் (Mudhol Hound) என்று அறியப்பட்டது.


சிறப்பியல்புகள் : முதோல் ஹவுண்ட்ஸ் அவற்றின் வலுவான வேட்டையாடுதல் மற்றும் காவல் திறன்களுக்கு பெயர் பெற்றவை. இவை உடல்வாகு மெல்லியதாகவும், வேகமாகவும் ஓடக்கூடியவை. மேலும், சிறந்த சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சுறுசுறுப்புடன் இருக்கும். அவை கூர்மையான பார்வை மற்றும் நல்ல வாசனை உணர்வைக் கொண்டுள்ளன.


இந்த குணங்கள் காரணமாக, முதோல் இனங்கள் நாய்க்குட்டிகளின் ஒரு குழுவை இந்திய இராணுவம் பிப்ரவரி 2016-ல் மீரட்டில் உள்ள அதன் ரீமவுண்ட் மற்றும் கால்நடைப் படை (Remount and Veterinary Corps (RVC)) பயிற்சி மையத்திற்கு அனுப்பியது. அங்கு ஒரு இந்திய இனம் பயிற்சி பெற்றது இதுவே முதல் முறை. அதுவரை, லாப்ரடோர் (Labradors) மற்றும் ஜெர்மன் ஷெப்பர்ட் (German Shepherds) போன்ற வெளிநாட்டு இனங்கள் மட்டுமே இந்த மையத்தில் பயிற்சி பெற்றன.


அதைத் தொடர்ந்து, பயிற்சிக்காக சேர்க்கப்பட்ட எட்டு நாய்களில், ஆறு நாய்கள் ஸ்ரீநகரை தளமாகக் கொண்ட தலைமையகம் 15 கார்ப்ஸ் மற்றும் நக்ரோட்டாவை தளமாகக் கொண்ட தலைமையகம் 16 கார்ப்ஸுடன் கள மதிப்பீடு மற்றும் பொருத்த சோதனைகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக இராணுவ அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.


கவலைகள் : முதோல் நாய்களின் ஒரு பெரிய பிரச்சனை குளிர்காலத்தில் சேவைக்கான கடமைகளின்போது அவற்றின் செயல்திறன் குறைவதாகும் என்று அதிகாரிகள் தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸிடம் தெரிவித்தனர். இந்த இனம் வெப்பமான காலநிலை கொண்ட ஒரு பகுதியை பூர்வீகமாகக் கொண்டிருப்பதால் இது ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று அவர்கள் கூறினர். இதன்காரணமாக, குளிர்ந்த பகுதிகளில் அவற்றின் பயன்பாடு எதிர்காலத்தில் சில வரம்புகளை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.

ராம்பூர் நாய் இனங்கள் (Rampur Hound)

 

வரலாறு : ராம்பூர் நாய் இனங்கள், ராம்பூர் கிரேஹவுண்ட்ஸ் (Rampur Greyhounds) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சுமார் 300 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உத்தரபிரதேசத்தின் ராம்பூர் பகுதியில் வளர்க்கப்பட்டன. ராம்பூர் நவாப், வேகத்தையும் வலிமையையும் அதிகரிக்க ஆங்கில கிரேஹவுண்ட்ஸுடன் ஆப்கான் ஹவுண்ட்ஸை (டாசி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கலப்பதன் மூலம் இந்த இனத்தை உருவாக்கினார்.

வரலாற்றுரீதியாக, அரச குடும்பத்தால் பெரிய விலங்குகளை வேட்டையாடவும், காவலர்களாகவும் பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த இனம், இந்தியாவின் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு சுதேச அரசுகள் அதிகாரத்தை இழந்ததால் இந்த இனங்கள் குறைந்துவிட்டது. இன்று, தூய்மையான ராம்பூர் நாய் இனங்கள் இந்தியாவிற்கு வெளியே அரிதானவை, ஆனால் அவற்றை பாதுகாக்கும் முயற்சிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.


சிறப்பியல்புகள் : ராம்பூர் நாய் இனம் ஒரு நேர்த்தியான மற்றும் தடகள சைட்ஹவுண்ட் இனத்தைச் (sighthound breed) சார்ந்தவை. அவை உயரமான, நீண்ட கால்கள், குறுகிய உடல் மற்றும் வேகம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆழமான மார்பு கொண்ட நன்கு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ராம்பூர் நாய் இனங்கள் வேகமான நாய்களில் ஒன்றாகும். அவை, மணிக்கு 40 மைல் வேகத்தில் ஓடக்கூடியவை. அவை, ஓட்டப்பந்தயம் மற்றும் வேட்டையாடுவதில் சிறந்து விளங்க உதவுகின்றன.


ராம்பூர் நாய் இனங்கள் பொதுவாக வெளியாட்களுடன் ஒதுங்கி, ஒதுக்கப்பட்டதாகவும் இருக்க விரும்புகின்றன, இருப்பினும், அவை வலுவான விசுவாசமானவை, கீழ்ப்படிதலுள்ளவை மற்றும் தங்கள் குடும்பத்திற்கு அர்ப்பணிப்புடன் இருக்கும். அவை பெரும்பாலும் ஒரு முக்கிய நபருடன் வலுவான பிணைப்பை உருவாக்குகின்றன. அவை புத்திசாலித்தனமானவை, குறிப்பாக வேட்டையாடுதல் மற்றும் ஓட்டம் போன்ற பணிகளில் சிறந்ததாக விளங்குகிறது. அவை சௌகரியமாக உணர்ந்தவுடன், அவை மிகவும் வெளியில் செல்லும் மற்றும் ஆர்வமுள்ளவையாக மாறும்.

ராம்பூர் ஹவுண்டுகள் இயற்கையாகவே பயந்த சுபாவம் கொண்டவை. இருப்பினும், எச்சரிக்கை செய்யும் போது அவை உரத்த குரைப்புடன் குரைக்கின்றன மற்றும் அந்நியர்கள் அல்லது மற்ற நாய்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பாகவோ அல்லது கூட கடுமையாகவோ இருக்கலாம், இதனால் அவை சிறந்த காவல் நாய்களாக திகழ்கின்றன.

உலகம் முழுவதும் உள்ள இராணுவத்தினரால் பயன்படுத்தப்படும் நாய்கள்


வெடிபொருள் கண்டறிதல், ரோந்து மற்றும் கண்காணிப்பு, தேடுதல் மற்றும் மீட்பு மற்றும் கண்காணிப்பு போன்ற பணிகளுக்கு இராணுவ நாய்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. பொருத்தம் (Suitability) என்பது நுண்ணறிவு, பயிற்சி, உடல் சுறுசுறுப்பு, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் வலுவான வாசனை திறன்கள் போன்ற பண்புகளைப் பொறுத்தது.


உதாரணமாக, அமெரிக்க இராணுவம் முதன்மையாக பெல்ஜிய மாலினோயிஸ் (Belgian Malinois) இனத்தை இனப்பெருக்கம் செய்து பயிற்சி அளிக்கிறது. தற்போதைய நடைமுறைகளின் அடிப்படையில், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இனங்கள் கீழே உள்ளன:


பெல்ஜிய மாலினாய்ஸ் (Belgian Malinois) 

ஏன் பொருத்தமானது? : இது நடுத்தர அளவிலான வளர்ப்பு இனமாகும். இது அதிக ஆற்றல் மற்றும் கோரும் சூழல்களில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. இந்த இனம் மிகவும் சுறுசுறுப்பானது மற்றும் மணிக்கு 30 மைல் வேகத்தில் ஓடக்கூடியது. இது புத்திசாலித்தனமானது, விரைவாகக் கற்றுக்கொள்வது மற்றும் வேலைசெய்ய ஆர்வமாக உள்ளது. அவை மிகவும் பயிற்சியளிக்கக்கூடியவை, பிடிபட்ட பணிகளுக்கு வலுவான இரை உந்துதலுடன், சிறந்த வாசனை கண்டறிதல் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பண்புகளின் காரணமாக, இது பெரும்பாலும் நவீன சிறப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு சிறந்த தேர்வாகக் கருதப்படுகிறது.


பணிகள் : வெடிபொருள் கண்டறிதல், ரோந்து மற்றும் சோதனை ஆதரவுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.


ஜெர்மன் ஷெப்பர்ட்


ஏன் பொருத்தமானது? : இந்த இனம் விசுவாசமானது, வலிமையானது மற்றும் மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்டது. இது 90 பவுண்டுகள் வரை எடையுள்ள ஒரு பெரிய, சக்திவாய்ந்த உடலமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஜெர்மன் ஷெப்பர்ட்கள் கூர்மையான புலன் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், எளிதில் பயிற்சி பெற முடியும். அவை, வெவ்வேறு காலநிலைகளுக்கு நன்கு பொருந்துகின்றன மற்றும் அவற்றின் சீரான மனநிலை காரணமாக அவற்றின் கையாளுபவர்களுடன் (handlers) வலுவான பிணைப்பை உருவாக்குகின்றன.


பணிகள் : ரோந்துப் பணிகளுக்கும், போதைப்பொருள் அல்லது வெடிபொருட்களைக் கண்டறிவதற்கும், தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.


லாப்ரடோர் ரெட்ரீவர்


ஏன் பொருத்தமானது? : நட்பானவை ஆனால் அவற்றின் பணிகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன. அனைத்து இனங்களுக்கிடையில் அவை சிறந்த வாசனை உணர்வைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் மென்மையான குணம் அவற்றை ஆக்கிரமிப்பு இல்லாத வேலைக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது. அவை அதிக சகிப்புத்தன்மை கொண்டவை மற்றும் குழுக்களில் கையாள எளிதானவை. அவை தங்கள் கையாளுபவர்களிடம் ஆக்ரோஷத்தைக் காட்டும் வாய்ப்பும் குறைவு.


பணிகள் : போர் கண்காணிப்பு, வெடிபொருட்கள் அல்லது போதைப்பொருட்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் சடலத் தேடல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.


டச்சு ஷெப்பர்ட்


ஏன் பொருத்தமானது? : இந்த இனம் பெல்ஜிய மாலினோயிஸைப் போன்றது, ஆனால் சற்று சுறுசுறுப்பானது மற்றும் குறைவான தீவிரம் கொண்டது. இது சிறந்த வேகம், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் விரைவாகக் கற்றுக்கொள்கிறது. டச்சு ஷெப்பர்ட்கள் பல்துறை திறன் கொண்டவை மற்றும் மாறிவரும் கள நிலைமைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.


பணிகள் : ரோந்து, கண்டறிதல் மற்றும் சாரணர் ஆகியவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.


ப்ளட்ஹவுண்ட் (Bloodhound)


ஏன் பொருத்தமானது: 300 மில்லியன் வாசனை உணரிகளைக் கொண்டிருப்பதால் (மனிதர்களின் ஆறு மில்லியனுடன் ஒப்பிடும்போது) தனித்துவமான பின்தொடரும் திறன், துர்நாற்றங்களைப் பிடிக்கும் தளர்ந்த தோல், மற்றும் உறுதியான இயல்பு. அளவில் பெரியவை (110 பவுண்டுகள் வரை) ஆனால் முறையானவை, போருக்கு உயர் உந்துதல் இல்லாதவை.


பணிகள் : மனித கண்காணிப்பு, தப்பியோடிய கைது மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.


Original article:

Share: