பொலிவுறு நகரங்கள் திட்டம், சிறு சிறு "அறிவார்ந்த" பகுதிகளில் பணத்தை செலவழிப்பதன் மூலம், புலம்பெயர்ந்தோர் குறித்தும் மற்றும் வளர்ச்சியின் பெரும் அலையை தாங்கக்கூடிய புதிய நகரங்களை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் குறித்தும் கவனிக்கத் தவறியது.
2015ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் நகரங்களின் எதிர்காலத்தை மாற்றுவதற்காக, அரசாங்கம் பொலிவுறு நகரங்கள் திட்டத்தை (Smart Cities Mission (SCM)) தொடங்கியது. தொழில்நுட்பம், புதுமை மற்றும் சிறந்த திட்டமிடலைப் பயன்படுத்தி நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்கான மாதிரிகளாக மாறக்கூடிய 100 நகரங்களை உருவாக்குவதே இலக்காக இருந்தது. கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்தத் திட்டத்திற்காக ₹1.5 லட்சம் கோடி செலவிட்ட பிறகு, முடிவுகள் ஏமாற்றமளிக்கின்றன. குருகிராம், பெங்களூரு மற்றும் மும்பையில் பெய்த கனமழையால், வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலைகளில் பயணிகள் சிக்கித் தவித்தனர், வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட பொலிவுறு சார்ந்த எந்த அறிகுறியும் இல்லை. எதிர்காலத்திற்கான திட்டமாக இருக்க வேண்டியவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழகுபடுத்தல் மற்றும் தவறான முன்னுரிமைகள் பற்றியதாக மாறிவிட்டன.
இந்தியாவின் நகர்ப்புற மக்கள் தொகை 2020-ல் 480 மில்லியனிலிருந்து 2050-ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும் என்று உலக வங்கி கூறுகிறது. டெல்லி, மும்பை மற்றும் பெங்களூரு போன்ற பெரிய நகரங்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும், அதே நேரத்தில் புவனேஸ்வர், கோயம்புத்தூர், இந்தூர் மற்றும் ஜெய்ப்பூர் போன்ற இரண்டாம் லை நகரங்கள் புதிய வளர்ச்சி மையங்களாக மாறி வருகின்றன. ஆனால், இந்த விரைவான வளர்ச்சி கடுமையான பிரச்சினைகளை உருவாக்குகிறது. திட்டமிடப்படாத கட்டுமானம் வடிகால் அமைப்புகளைத் தடுக்கிறது, வீட்டுவசதி பற்றாக்குறை மக்களை முறைசாரா குடியிருப்புகளுக்குள் அனுமதிக்கிறது. மேலும், போக்குவரத்து அமைப்புகளால் அதிகரித்துவரும் போக்குவரத்தை கையாள முடியவில்லை.
இந்த சவால்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பொலிவுறு நகரங்கள் திட்டத்தை பெரிய மையங்களுக்கு அருகில் நிலையான செயற்கைக்கோள் நகரங்களை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்தியிருக்கலாம். அதற்கு பதிலாக, ஏற்கனவே உள்ள நகரங்களுக்குள் சிறிய அழகுபடுத்தும் திட்டங்களுக்கு வளங்களைச் செலவிட்டிருக்கலாம், மேம்பாலங்களை புதுப்பித்தல், தெருவிளக்குகளை டிஜிட்டல் மயமாக்குதல் மற்றும் கட்டளை மையங்களை அமைத்தல் போன்றவை இதில் அடங்கும். இதில் வெள்ளம், வடிகால் மற்றும் வீட்டுவசதி போன்ற பெரிய பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்படாமல் விடப்பட்டன.
நுட்பமான சிறிய பகுதிகளில் முதலீடு செய்வதன் மூலம், பெரிய அளவிலான இடம்பெயர்வு மற்றும் எதிர்காலத்தின் விரைவான வளர்ச்சியை நிர்வகிக்கக்கூடிய புதிய நகரங்களை உருவாக்குவதற்கான அவசரத் தேவையை திட்டம் புறக்கணித்தது.
மீள்தன்மை இடைவெளி
பொலிவுறு நகரங்கள் திட்டம் (SCM) தொடங்கப்பட்டபோது, நகரங்களின் அடிப்படைத் தேவைகளில் கவனம் செலுத்துவதற்காக அடல் புத்துணர்ச்சி மற்றும் நகர்ப்புற மாற்றத்திற்கான திட்டம் (Atal Mission for Rejuvenation and Urban Transformation (AMRUT)) என்ற மற்றொரு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. குழாய் நீர், கழிவுநீர் அமைப்புகள், மழைநீர் வடிகால் மற்றும் பசுமையான இடங்களை வழங்குவதே AMRUT-ன் நோக்கமாகும். அதன் முதல் கட்டம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ₹50,000 கோடி பட்ஜெட்டில் இருந்தது. பின்னர், நகர்ப்புற இந்தியாவில் உலகளாவிய நீர் மற்றும் கழிவுநீர் பாதுகாப்பை இலக்காகக் கொண்டு, சுமார் ₹2.9 லட்சம் கோடி மிகப் பெரிய பட்ஜெட்டில் இரண்டாவது கட்டம் தொடங்கப்பட்டது.
இந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், நகரங்கள் இன்னும் பெரிய பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்கின்றன. மும்பையில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் பருவமழை வெள்ளம் ஏற்படுகிறது. குருகிராமின் சாலைகள் பெரும்பாலும் கால்வாய்கள் போல இருக்கும். விஜயவாடா மற்றும் லூதியானா போன்ற நகரங்கள் கனமழை பெய்யும் போதெல்லாம் தீவுகளாக மாறும். பிரச்சனை மெதுவாக வேலை செய்வது மட்டுமல்ல, திட்டங்கள் திட்டமிடப்படும் விதமும் ஆகும். இந்தியாவின் நகர்ப்புற திட்டங்கள் தனித்தனியாக செயல்படுகின்றன. ஒன்று குழாய்களில் கவனம் செலுத்துகிறது, மற்றொன்று டிஜிட்டல் சேவைகளில், மற்றொன்று வீட்டுவசதியில். இந்த பணிகள் ஒன்றுக்கொன்று அரிதாகவே ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, புது தில்லியில் செய்யப்படும் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் ஒவ்வொரு நகரத்தின் வெவ்வேறு தேவைகளைப் புறக்கணிக்கின்றன.
உண்மையான முன்னேற்றத்திற்கு, உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கப்பட வேண்டும். மேலும், நீண்டகால திட்டமிடல் நகர்ப்புறக் கொள்கையின் மையமாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், பொலிவுறு நகரங்கள் வாழத் தகுதியற்றதாகவே இருக்கும்.
பசுமைக் கள வாய்ப்புகளைப் புறக்கணித்தல்
இந்த திட்டம் பெரும்பாலும் பசுமைக் களத் திட்டங்களைப் புறக்கணித்தது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 100 நகரங்களில், மிகச் சில மட்டுமே முற்றிலும் புதிய வளர்ச்சி மையங்களாகத் திட்டமிடப்பட்டன. ஏற்கனவே நெரிசலான பெருநகரங்களுக்குள் சில பகுதிகளை மேம்படுத்துவதில் பெரும்பாலான முயற்சிகள் கவனம் செலுத்தின.
குஜராத்தில் உள்ள தோலேரா, GIFT நகரம், அவுரங்காபாத் தொழில்துறை நகரம் (Aurangabad Industrial City (AURIC)) மற்றும் கிரேட்டர் நொய்டா போன்ற சில பெரிய பசுமைக் களத் திட்டங்களை அரசாங்கம் முயற்சித்தது. SCM தொடங்கி சுமார் பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2024ஆம் ஆண்டில், தேசிய தொழில்துறை தாழ்வார மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் (National Industrial Corridor Development Programme (NICDP)) கீழ் பன்னிரண்டு புதிய தொழில்துறை மையங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், இந்தத் திட்டங்கள் முக்கியமாக நிதி மற்றும் தொழில்துறையில் கவனம் செலுத்துகின்றன தவிர அவை உள்ளடக்கிய நகர்ப்புற வாழ்க்கையை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துவதில்லை. அவை வீட்டுவசதி சார்ந்த நகரங்களாக இருக்க வேண்டும் என்றால், அவை மிகவும் தாமதமாக வந்தன.
முன்னோக்கி செல்லும் பாதை
நகர்ப்புற வளர்ச்சிக்கான இந்தியாவின் அணுகுமுறை பழைய நகரங்களை மேம்படுத்துவதைவிட புதிய நகரங்களை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சீனா ஒரு சிறிய மீன்பிடி கிராமத்திலிருந்து ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி மையமாக மாற்றியது போல, இந்தியா மக்களையும் முதலீட்டையும் ஈர்க்கும் புதிய நகர்ப்புற மையங்களை உருவாக்க முடியும். ஒரு நகரத்தின் ஈர்ப்பு உயரமான கட்டிடங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளிலிருந்து மட்டுமல்ல, மலிவு விலை, நல்ல நிர்வாகம் மற்றும் எளிதான வாழ்க்கை முறையினாலும் வர வேண்டும்.
புதிய நகரங்களை வெற்றிபெறச் செய்வதற்கான ஒரு வழி நிதி ஊக்கத்தொகைகள் மூலம் செய்யப்படலாம். இந்தியாவில், சொத்து வரி இணக்கம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. மேலும், முத்திரை வரிகள் மிக அதிகமாக உள்ளன. இது முறையான சொத்து ஒப்பந்தங்களை ஊக்கப்படுத்துவதில்லை. புதிய பொலிவுறு நகரங்களில் இந்த வரிகளை விதிப்பதற்கு பதிலாக, அரசாங்கங்கள் முதல் பத்து ஆண்டுகளுக்கு சொத்து வரிகளைக் குறைக்கலாம், முத்திரை வரிகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் ஒப்புதல்களை எளிமைப்படுத்தலாம். வருவாய் இழப்பில் ஏற்படும் இந்த குறுகியகால இழப்பை, அதிக குடியிருப்பாளர்கள், அதிக ரியல் எஸ்டேட் செயல்பாடு மற்றும் காலப்போக்கில் வலுவான, நிலையான வரி அடிப்படை மூலம் சமப்படுத்தலாம். சரியான திட்டமிடல் மற்றும் சலுகைகளுடன், வளரும் மையங்களுக்கு அருகிலுள்ள புதிய நகரங்கள் செழிப்பான மற்றும் நெகிழ்வான வாய்ப்பு மையங்களாக மாறக்கூடும்.
வெள்ளம் குறித்த தீர்ப்பு
இந்தியாவின் முக்கிய நகரங்களில் சமீபத்தில் ஏற்பட்ட வெள்ளம் வெறும் இயற்கை நிகழ்வுகள் மட்டுமல்ல, நகரங்கள் எவ்வாறு திட்டமிடப்படுகின்றன என்பதில் உள்ள சிக்கல்களைக் காட்டுகிறது. இந்தியா எதிர்பார்த்ததைவிட வேகமாக நகரமயமாக்கப்பட்டு வருகிறது. நமக்கு இரண்டு தேர்வுகள் உள்ளன. அவை, நெரிசலான நகரங்களில் சிறிய திருத்தங்களைச் செய்வது, அல்லது புதிய, நன்கு திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் உண்மையிலேயே வாழக்கூடிய நகரங்களை உருவாக்குவதில் முதலீடு செய்வது.
எழுத்தாளர் அகில இந்திய காங்கிரஸ் குழுவின் (சிறுபான்மையினர் துறை) துணைத் தலைவர். எமரால்டு ஹைட்ஸ் சர்வதேச பள்ளியைச் சேர்ந்த நிதிஷ் ஜெயின், இந்தக் கட்டுரைக்கான தரவு ஆராய்ச்சியை வழங்கியுள்ளார்.