குறைந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள், டிரம்பின் நடவடிக்கைகளால் இந்தியாவுக்கு பயனளிக்கும். இருப்பினும், அதிக சேமிப்புத் திறனில் இருந்து இந்தியா ஆதாயமடைந்திருக்கலாம்.
டிரம்ப் நிர்வாகம் எண்ணெய் விலைகளைக் குறைக்க அழுத்தம் கொடுத்து வருகிறது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. இதன் உண்மையான கேள்வி என்னவென்றால், எவ்வளவு குறையும் என்பதுதான்?
ஹூஸ்டனில் சமீபத்தில் நடந்த CERAWeek by S&P குளோபல் மாநாட்டில் அமெரிக்க எரிசக்தி செயலாளர் கிறிஸ் ரைட் குறிப்பிட்டதாவது, "குறைந்த எண்ணெய் விலைகள் அமெரிக்க மக்களின் நலனுக்காக இருக்கும் என்று நாங்கள் நிச்சயமாக நம்புகிறோம்." மேலும், எண்ணெய் விலைகள் குறைவது உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களுக்கு நல்லது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டிருந்தார்.
இருப்பினும், "நான் ஒரு குறிப்பிட்ட விலையை வழங்க மாட்டேன்" என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். "இந்த நிர்வாகத்தின் குறிக்கோள், உற்பத்தியாளர்கள் அதிக எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவை உற்பத்தி செய்வதை எளிதாக்குவதாகும். இது அதிக முதலீட்டிற்கு வழிவகுக்கும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
கச்சா எண்ணெய் விலைகள் இப்போது நான்கு ஆண்டுகளில் மிகக் குறைந்த அளவை நெருங்கிவிட்டன. பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய்க்கு $63 ஆக வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. மேற்கு டெக்சாஸ் இடைநிலை (WTI) கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய்க்கு $60-க்கு அருகில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. விலையில் ஏற்பட்ட இந்த வீழ்ச்சி உலகளாவிய மந்தநிலை குறித்த வளர்ந்து வரும் கவலைகளைக் காட்டுகிறது. இது சந்தையில் தொடர்ந்து அதிகப்படியான விநியோகத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது. மார்ச் 4-ம் தேதி நிலவரப்படி, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் கச்சா எண்ணெயை பீப்பாய்க்கு $69.94-க்கு வாங்கின.
சவுதியின் நிலைப்பாடு
அமெரிக்காவின் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை. சவுதி அரேபியா வீழ்ச்சியடைந்த எண்ணெய் விலையில் சேர்த்தது. அவர்கள் ஆசிய சந்தைக்கு குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடிகளை வழங்கினர். இது ஒரு கேள்வியை எழுப்புகிறது. சந்தை அழுத்தங்களுக்கு மத்தியில் இது ஒரு இராஜதந்திர மாற்றமா?
இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, குறைந்த எண்ணெய் விலைகள் நல்ல செய்தி. மலிவான எண்ணெய் அரசாங்கத்தின் நிதிக்கு பயனளிக்கிறது. இருப்பினும், எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளும் ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தித் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களும் விஷயங்களை வித்தியாசமாகக் காண்கின்றன.
“சவுதி அரேபியா ஆசிய வாங்குவோர்க்கான எண்ணெய் விலையை நான்கு மாதக் குறைந்த அளவிற்குக் குறைத்தது. இது உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் வீழ்ச்சியடைவதற்கும் OPEC+ -லிருந்து அதிகரித்து வரும் விநியோகத்திற்கும் ஒரு இராஜதந்திர ரீதியில் பதிலைக் குறிக்கிறது. அரபு லைட் கச்சா எண்ணெயின் விலையை பீப்பாய்க்கு $2.30 குறைப்பதன் மூலம், ரியாத் ஆசியாவில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க இலக்கு வைத்துள்ளது. உலகளாவிய பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மைகள் இருந்தபோதிலும் தேவை வலுவாக இருக்கும் ஒரு முக்கிய சந்தை ஆசியா” என்று உமுத் ஷோக்ரி கூறினார். அவர் ஒரு எரிசக்தி இராஜதந்திரவாதி மற்றும் ஜார்ஜ் மேசன் பல்கலைக்கழகத்தில் மூத்த ஆய்வாளர் ஆவார்.
"மே மாதத்தில் உற்பத்தியை ஒரு நாளைக்கு 411,000 பீப்பாய்கள் உயர்த்துவதற்கான OPEC+ -ன் ஆச்சரியமான அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஏற்கனவே அதிகமாக விநியோகிக்கப்படும் சந்தைக்கு மேலும் அழுத்தத்தை சேர்க்கும்," என்று அவர் கூறினார்.
ஷோக்ரியின் கூற்றுப்படி, தற்போதைய கச்சா எண்ணெய் விலை அளவுகள் 2021-க்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த அளவைக் குறிக்கின்றன, மேலும் அழுத்தத்தில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2025-ம் ஆண்டில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் பீப்பாய்க்கு சராசரியாக $74 ஆக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் 2026-ம் ஆண்டில் இது மேலும் குறையக்கூடும்.
"எண்ணெய் சந்தை பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. OPEC அல்லாத உற்பத்தி அதிகரிப்பு, தேவை வளர்ச்சி குறைதல் மற்றும் அதிகரித்த புவிசார் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மை ஆகியவை இதில் அடங்கும்," என்று அவர் விளக்கினார்.
உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்களில் இந்தியாவும் ஒன்றாகும். விலைக் குறைப்பானது, இறக்குமதி மசோதாவைக் குறைப்பதன் மூலமும் பணவீக்கத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும் உதவுகிறது. இருப்பினும், இந்த நன்மைகள் நீடிக்காது. அவை சந்தை போக்குகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பாதிக்கக்கூடிய புவிசார் அரசியல் அபாயங்களைப் பொறுத்தது.
எரிசக்தி நிபுணர் நரேந்திர தனேஜா கூறுகையில், “உலகளாவிய மந்தநிலை குறித்து சந்தைகள் கவலை கொண்டுள்ளன. இது எண்ணெய் தேவையைக் குறைக்கலாம். சீனாவின் மந்தநிலை பல மாதங்களாக ஒரு கவலையாக உள்ளது. வரிவிதிப்புப் போர் இன்னும் ஒரு பெரிய கவலையாக உள்ளது. மேலும், எண்ணெய் சந்தைகளில் பலர் அஞ்சுகிறார்கள்.”
"இந்தியாவிற்கு, மலிவான எண்ணெய் எப்போதும் நல்லதுதான். ஆனால் உலகப் பொருளாதாரம் மந்தநிலைக்குச் செல்லாவிட்டால் மட்டுமே அது நன்மை பயக்கும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
ஆசிய நாடுகள் வாங்குபவர்களுக்கு தள்ளுபடி வழங்க சவுதி அரேபியாவின் முடிவு குறித்து, “அவர்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கை, குறிப்பாக முக்கியமான ஆசிய தேவை சந்தையில் வைத்திருக்க விரும்புகிறார்கள்” என்றார்.
வந்தானா இன்சைட்ஸின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி வந்தனா ஹரி, ஆசிய சந்தையில் தங்கள் பங்கை மீண்டும் பெற சவுதிகள் தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்கிறார்கள் என்றார். மேலும் அவர் கூறுகையில், “அவர்கள் G8 எண்ணெய் குறைப்புகளில் பங்கேற்றது மட்டுமல்லாமல், தானாக முன்வந்து தங்கள் உற்பத்தியை ஒரு நாளைக்கு கூடுதலாக 1 மில்லியன் பீப்பாய்கள் குறைத்துள்ளனர் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். மேலும், இந்த சமயத்தில் ஐக்கிய ராஜ்ஜியம் (UK) பொறுமை இழந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது.”
சவூதி அரேபியாவின் விலை நிர்ணய உத்தி, ஆசியாவில் அதன் சந்தைப் பங்கைப் பாதுகாப்பதற்கான அதன் உறுதியைக் காட்டுகிறது என்பது தெளிவாகிறது. தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் விலையிலிருந்து வளர்ந்து வரும் போட்டி மற்றும் பிராந்தியம் முழுவதும் மாறிவரும் தேவைக்கு மத்தியில் இது நடக்கிறது.
ஈராக் ஏற்கனவே தள்ளுபடிகளை வழங்கி வந்தது. இது இந்தியாவின் இறக்குமதியிலும் காணப்படுகிறது. சமீபத்தில், சவுதி அரேபியா ஆசிய பிரீமியத்தில் கடுமையாக இருந்தது. இப்போது, சவுதி அரேபியா தள்ளுபடிகளை வழங்குவதன் மூலம் அதன் குறைந்து வரும் ஏற்றுமதியை மாற்றியமைக்க விரும்புகிறது.
சுங்கவரி சிக்கல்கள் மற்றும் மந்தநிலையின் சாத்தியமான ஆபத்து காரணமாக குறுகிய காலத்தில் எண்ணெய் தேவை குறையக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர்.
இதற்கான நிலைமையின் சுருக்கமானது: பிரெண்ட் (Brent) எண்ணெய் தற்போது $63-64 க்கு இடையில் உள்ளது. இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, விலைகள் குறைவாக இருந்தால் நல்லது. சவுதி அரேபியா ரஷ்யா மற்றும் ஈராக்கிலிருந்து வலுவான போட்டியை எதிர்கொள்கிறது. இருப்பினும், அடுத்த 2-3 ஆண்டுகளில் கயானாவில் இருந்து எண்ணெய் கிடைக்கக்கூடும் என்பதால், விலைகளைக் குறைக்க உதவும். இது முக்கிய பொருளாதாரங்கள் வளர்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. இதனால் கச்சா எண்ணெய் தேவை அதிகரிக்கும்.
வெனிசுலாவுடனான தனது பிரச்சினைகளை அமெரிக்கா தீர்க்க முடிந்தால், எண்ணெய் விநியோகம் அதிகரிக்கும். இருப்பினும், WTI விலைகள் $60-க்கும் குறைவாக இருந்தால் புதிய பெர்மியன் ஷேல் எண்ணெய் லாபகரமாக இருக்காது என்று அமெரிக்க எண்ணெய் நிறுவனங்கள் இப்போது கூறுகின்றன.
டிரம்ப் தற்போது எரிசக்தி சந்தையில் சில உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தியுள்ளார். "டிரம்பின் வரிவிதிப்புகளால் ஏற்பட்ட கவலை காரணமாக விலை வீழ்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது. மற்ற அனைத்து ஆபத்து சொத்துக்களும் நிலைபெறும்போது கச்சா எண்ணெய் விலைகள் நிலைபெறும். ஹரியின் கூற்றுப்படி, அடுத்து என்ன நடக்கும் என்பதற்கான திறவுகோல் டிரம்ப் வசம் உள்ளது.
இந்த நிலைமை எண்ணெய் ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தியில் முதலீடுகளை தற்காலிகமாக மெதுவாக்கும். இருப்பினும், உலகம் இன்னும் எண்ணெய் இல்லாமல் இயங்க முடியாது.
சேமிப்பு காரணி (Storage factor)
இந்தியாவை பொறுத்தவரை, இது ஒரு தவறவிட்ட வாய்ப்பாகத் தெரிகிறது.
மார்ச் 20 அன்று, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் மக்களவையில் தெரிவித்தது. இந்திய உத்திமுறை பெட்ரோலிய ரிசர்வ் லிமிடெட் (Indian Strategic Petroleum Reserve Ltd (ISPRL)) உத்திமுறை பெட்ரோலிய இருப்புகளை (Strategic Petroleum Reserves (SPR)) அமைத்துள்ளதாக அவர்கள் கூறினர். இந்த இருப்புக்கள் மொத்தம் 5.33 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் (MMT) கச்சா எண்ணெயை சேமித்து வைக்கின்றன. இந்த இருப்புக்கள் விசாகப்பட்டினம் (1.33 MMT), மங்களூர் (1.5 MMT), மற்றும் படூர் (2.5 MMT) ஆகிய மூன்று இடங்களில் அமைந்துள்ளன.
உத்திமுறை பெட்ரோலிய இருப்பு (SPR) திறனை அதிகரிக்க, அரசாங்கம் ஜூலை 2021-ல் மற்றொரு நடவடிக்கையை எடுத்தது. இரண்டு புதிய பெட்ரோலிய இருப்பு வசதிகளை அமைப்பதற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த வசதிகள் வணிகம் மற்றும் உத்தி இரண்டும் ஆகும். மொத்தமாக, அவை 6.5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் (MMT) மொத்த சேமிப்புத் திறனைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு வசதி ஒடிசாவில் உள்ள சண்டிகோலில் 4 MMT திறன் கொண்டதாக இருக்கும். மற்றொன்று கர்நாடகாவில் உள்ள படூரில் 2.5 MMT திறன் கொண்டதாக இருக்கும். இந்த திட்டங்கள் பொது-தனியார் கூட்டு மூலம் உருவாக்கப்படும்.
ஏற்கனவே போதுமான உத்திக்கான சேமிப்பு இருந்திருந்தால், அவற்றை நிரப்ப இது ஒரு நல்ல நேரமாக இருந்திருக்கும்.