முக்கிய அம்சங்கள்:
• 2047-ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்தியா உலகளாவிய வல்லரசாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ள நிலையில், எரிசக்தி இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பது ஒரு பெரிய சவாலாகும். இந்த இறக்குமதிகள் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் அதே வேளையில், அவை பொருளாதாரத்தையும் பாதிக்கின்றன.
• எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இறக்குமதி செய்வதற்கும் ரூபாயின் மதிப்பை பலவீனப்படுத்துவதற்கும் பணவீக்கத்தை அதிகரிப்பதற்கும் கடன் வாங்கும் செலவுகளை அதிகரிப்பதற்கும் இந்தியா ஆண்டுதோறும் $130 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவிடுகிறது. இந்த சார்புநிலையிலிருந்து விடுபடுவது வெறும் பொருளாதாரத் தேவை மட்டுமல்ல, அது ஒரு ராஜதந்திர நடவடிக்கையாகும்.
• உலகின் எரிசக்தி அமைப்பு கணிசமாக மாறி வருகிறது. போக்குவரத்து, வெப்பமயமாக்கல் மற்றும் உற்பத்திக்காக தொழிற்சாலைகள் புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து பசுமை மின்சாரத்திற்கு மாறுவதால் உலகின் எரிசக்தி அமைப்பு மாறி வருகிறது. சூரிய சக்தி மற்றும் காற்றாலை மின்சாரம் எதிர்காலத்தின் எரிபொருளாக மாறி வருகின்றன. இருப்பினும், ஒரு சவால் உள்ளது. எண்ணெய் உலகளவில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. ஆனால், மின்சாரம் அப்படி இல்லை.
• சிறந்த உயர் மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டம் (high-voltage direct current (HVDC)) பரிமாற்றம், மலிவான பேட்டரி சேமிப்பு மற்றும் ஆழமான பெருங்கடல்களில் வேலை செய்யும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள்கள் மூலம், உலகளாவிய மின்சார கட்டமைப்பு இப்போது அடையக்கூடிய தூரத்தில் உள்ளது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா:
• சுத்தமான எரிசக்தி மாற்றத்தில் ஒரு பெரிய தடையாக இருப்பது சேமிப்பாகும். 2050-ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜியத்தை அடைவதற்கு 4,000 GW எரிசக்தி சேமிப்பு தேவைப்படும். இன்றைய திறனை விட 50 மடங்கு ஆண்டுக்கு $177 பில்லியன் முதலீடு தேவைப்படும் என்று ப்ளூம்பெர்க் மதிப்பிடுகிறது.
• உலகில் கூடுதல் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுக்கு போதுமான சேமிப்பு இல்லை. இந்தியாவும் மலிவு விலையில் அதன் சேமிப்பு திறனை விரிவுபடுத்த வேண்டும். இருப்பினும், நல்ல செய்தி என்னவென்றால் சேமிப்பு செலவுகள் வேகமாக குறைந்து வருகின்றன. சமீபத்திய, ஆண்டுகளில் பேட்டரி விலைகள் கிட்டத்தட்ட 30% குறைந்துள்ளன.
• இந்தியா ஒரு உலகளாவிய எரிசக்தி மையமாக மாற, உயர் மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்ட மாற்றிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் சிறப்பு கேபிள்-பதிக்கும் கப்பல்களை தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இது செலவுகளைக் குறைக்கவும், பிற நாடுகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும் உதவும்.
• சுத்தமான ஆற்றலுக்கு மாறுவதற்கு, அடுத்த 10 ஆண்டுகளுக்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் 50 GWh பெரிய அளவிலான மின்கல சேமிப்பு (battery energy storage (BESS)) மற்றும் உந்தப்பட்ட நீர்த்தேக்க மின்சாரம் (Pumped hydro storage (PHS)) ஆகியவற்றை இந்தியா நிறுவ வேண்டும்.
• 2035-ஆம் ஆண்டுக்குள், உலகம் முழுவதும் உள்ள மின்சார கட்டமைப்புகள் இணைக்கப்படவுள்ளது. இதன் மூலம் இந்தியா ரஷ்யா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவுடன் எரிசக்தி வர்த்தகம் செய்ய முடியும். UPI டிஜிட்டல் கட்டணங்களை மாற்றியமைத்தது போல, மின்சார பரிவர்த்தனைகளுக்கான உலகளாவிய அமைப்பை உருவாக்க இந்தியா இலக்கு வைத்துள்ளது.
• 2047-ஆம் ஆண்டுக்குள், இந்தியா எரிசக்தி இறக்குமதிக்கு $130 பில்லியன் செலவிடுவதை நிறுத்திவிட்டு, சுத்தமான மின்சாரத்தை ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் $100 பில்லியன் பெற முடியும். இது ரூபாயை வலுப்படுத்தும், பணவீக்கத்தைக் குறைக்கும், இந்தியாவின் கடன் மதிப்பீட்டை மேம்படுத்தும். மேலும், நாடு வேகமாக வளர்ந்த பொருளாதாரமாக வளர உதவும்.