முக்கிய அம்சங்கள்:
• நியூயார்க்கைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட சிந்தனைக் குழு, அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இந்தியாவின் மின்சார கார் உற்பத்தி திறன் உள்நாட்டு தேவையை விட 1.1–2.1 மில்லியன் யூனிட்கள் அதிகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது. இருப்பினும், ஏற்றுமதி சந்தைகளைத் எதிர்கொள்வதற்கு சீனாவுடன் போட்டியிட "செலவுகளைக் குறைக்க" வேண்டியிருக்கும் என்று கூறியது.
• 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள், ரோடியம் மதிப்பீடுகளின்படி, இந்தியாவில் மின்சார கார் தேவை 2024-ல் 0.1 மில்லியனில் இருந்து 0.4–1.4 மில்லியன் யூனிட்களாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தொழில்துறை மதிப்பீடுகளின்படி, மொத்த கார் விற்பனை 6 மில்லியனை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது நான்கு சக்கர வாகனங்களில் மின்சார வாகன (EV) ஊடுருவல் விகிதம் 7–23 சதவீதமாக இருக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
• இந்தியாவின் எதிர்பார்க்கப்படும் 2.5 மில்லியன் உற்பத்தி திறன், சீனாவின் 29 மில்லியன், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 9 மில்லியன் மற்றும் அமெரிக்காவில் 6 மில்லியன் யூனிட்களை விட மிகவும் பின்தங்கியிருக்கும்.
• மின்சார கார் விற்பனை வளர்ச்சியை ஒப்பிடுகையில், இந்தியாவில் மின்சார வாகன ஊடுருவல் 2024-இல் வெறும் 2 சதவீதத்தை எட்டியதாகவும், வியட்நாமில் இது 2022-இல் 3 சதவீதத்திலிருந்து 2024-இல் 17 சதவீதமாக உயர்ந்ததாகவும் அறிக்கை குறிப்பிட்டது - இது பெரும்பாலும் உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர் வின்ஃபாஸ்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது.
• மின்கல (பேட்டரி) முன்னணியில், இந்தியா "விரைவாக ஒரு தனித்துவமான நாடாக மாறியுள்ளது" என்று அறிக்கை குறிப்பிட்டது. மேலும், செல்கள் மற்றும் தொகுதிகள் இரண்டிலும் அர்த்தமுள்ள செயல்பாட்டை காட்டுகிறது. சீனா, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே இந்தியா மிகப்பெரிய தொகுதி உற்பத்தியாளராக மாற உள்ளது. ஏற்கனவே, கட்டுமானத்தில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க திறன் மற்றும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது என்று அது கூறியது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா?
• ஒரு மின்சார வாகனம் (electric vehicle (EV)) என்பது ஒரு மின்கலத்திலிருந்து மின்சாரத்தை எடுக்கும் மற்றும் வெளிப்புற மூலத்திலிருந்து சார்ஜ் செய்யக்கூடிய மின்சார மோட்டாரால் இயக்கக்கூடிய ஒரு வாகனம் என்று வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒரு EV என்பது ஒரு மின்கலத்திலிருந்து மின்சாரத்தை எடுக்கும் மின்சார மோட்டாரால் மட்டுமே இயக்கக்கூடிய ஒரு வாகனம் மற்றும் ஒரு மின்கலத்திலிருந்து மின்சாரத்தை எடுக்கும் மின்சார மோட்டார் மற்றும் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் (பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனம்) மூலம் இயக்கக்கூடிய ஒரு வாகனம் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது.
• தற்போது, இந்தியாவில் எரிசக்தி தொடர்பான CO2 உமிழ்வில் சாலைப் போக்குவரத்து 12% பங்களிக்கிறது மற்றும் நகர்ப்புற காற்று மாசுபாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது என்று சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (International Energy Agency (IEA)) தெரிவித்துள்ளது.
• இந்த சுற்றுச்சூழல் சவால்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வாகன (EV) தத்தெடுப்பை அதிகரிப்பதற்கான இந்திய அரசின் மானியத் திட்டங்களுடன் மின்மயமாக்கலில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளைச் செய்து வருகின்றனர்.
• இந்திய அரசாங்கம், ஒன்றிய மற்றும் மாநில அளவில் மின்சார வாகன தயாரிப்பை ஊக்குவிக்க பல்வேறு திட்டங்களை செயல்படுத்தியுள்ளதால்: பிரதம மந்திரி மின்சார இயக்க புரட்சி புதுமையான வாகன மேம்பாடு (PM E-Drive), e-AMRIT மற்றும் மாநிலங்கள் மின்சார மானியத்தை வழங்குகின்றன.