நம்பிக்கை பற்றாக்குறைகள் மற்றும் பிராந்திய மோதல்கள் முக்கிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களை முழுமையாக செயல்படுத்துவதில் தலையிடுகின்றன.
இந்த ஆண்டில் இதுவரை இந்தியாவின் பொருளாதார மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு நிலப்பரப்பை பாதித்த இரண்டு முக்கிய சம்பவங்கள் உள்ளன. அவை, டிரம்ப் நிர்வாகத்தால் விதிக்கப்பட்ட பரஸ்பர வரிவிதிப்புகள் (reciprocal tariffs) மற்றும் பஹல்காமில் நடந்த பயங்கரவாத தாக்குதல் (terror attack in Pahalgam) ஆகும். இந்த நிகழ்வுகள் தொடர்பில்லாததாகத் தோன்றினாலும், அவற்றின் அடிப்படைக் காரணங்களும் விளைவுகளும் ஆழமாக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார நிலைத்தன்மைக்கான விரிவான பிராந்திய அணுகுமுறையின் அவசரத் தேவையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. பொருளாதாரம் மற்றும் தேசியப் பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் தனித்தனியாக விவாதிக்கப்படுகின்றன. ஆனால், அவை ஆழமாக பின்னிப் பிணைந்துள்ளன.
தெற்காசிய நாடுகளுக்கிடையேயான எல்லைப் பூசல்கள் வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார ஒத்துழைப்பை கணிசமாகத் தடுக்கின்றன, பிராந்தியம் அதன் முழு திறனை அடைவதைத் தடுக்கிறது. பொருளாதார நிலைத்தன்மையின்மை அமைதியின்மையை தூண்டுகிறது. அதே நேரத்தில், பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள் வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டை சீர்குலைக்கிறது. பொருளாதார செழிப்பு இல்லாமல் எந்த நாடும் நிலையான பாதுகாப்பை அடைய முடியாது.
குறைந்த ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒன்று
தெற்காசியப் பகுதி உலகின் மிகக் குறைந்த பொருளாதார ரீதியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிராந்தியங்களில் ஒன்றாகும். தெற்காசியாவில் உள்ள உள்-பிராந்திய வர்த்தகம், தெற்காசிய தடையில்லா வர்த்தகப் பகுதி (South Asian Free Trade Area (SAFTA)) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது அதன் மொத்த சர்வதேச வர்த்தகத்தில் சுமார் 5% முதல் 7% வரை மட்டுமே உள்ளது. மற்ற வர்த்தகக் குழுக்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகக் குறைந்த பங்காகும். உதாரணமாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் (EU) மொத்த வர்த்தகத்தில் பிராந்தியங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகம் சுமார் 45% ஆகும். இது தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் சங்கத்திற்குள் (Association of Southeast Asian Nations (ASEAN)) சுமார் 22% ஆகும். மேலும், இது வட அமெரிக்க தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்குள் (North American Free Trade Agreement (NAFTA)) சுமார் 25% ஆகும்.
உலகப் பொருளாதார மாற்றத்துடன் தெற்காசியா மாறும்
தெற்காசிய பிராந்திய ஒத்துழைப்பு சங்கம் (South Asian Association for Regional Cooperation (SAARC)) நாடுகளுக்கு இடையேயான வர்த்தகம் தற்போது சுமார் $23 பில்லியனாக உள்ளது. இது மதிப்பிடப்பட்ட $67 பில்லியனை விட மிகக் குறைவு. ஆசியா மற்றும் பசிபிக் நாடுகளுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் பொருளாதார மற்றும் சமூக ஆணையம் (United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific (UNESCAP)) நடத்திய ஆய்வில், தெற்காசியா 2020-ம் ஆண்டுக்குள் 172 பில்லியன் டாலர் வர்த்தகத்தை எட்டியிருக்கலாம் என்று கூறுகிறது. இதன் பொருள் 86% க்கும் அதிகமான வர்த்தக திறன் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளது.
இந்த மதிப்பீடு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாக இருந்தாலும், SAARC நாட்டிற்குள் வர்த்தகத்தை அதிகரிப்பதற்கான பெரிய திறனை புறக்கணிக்க முடியாது. தெற்காசியா உலகின் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பிராந்தியமாகும். இது உலக மக்கள்தொகையில் 25% ஆகும். மொத்தத்தில், சார்க் நாடுகள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 5 டிரில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சந்தையைக் கொண்டுள்ளன.
ஒப்பிடுகையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) உலக மக்கள்தொகையில் 5.8% மட்டுமே கொண்டுள்ளது. ஆனால், மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி $18 டிரில்லியன் ஆகும். வட அமெரிக்காவின் NAFTA பிராந்தியம் 24.8 டிரில்லியன் டாலர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியைக் கொண்டுள்ளது. தெற்காசியாவின் பொருளாதார திறன் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதை இது காட்டுகிறது.
அதிக சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன
UNESCAP தெற்காசிய ஈர்ப்பு மாதிரியின்படி, SAFTA இன் கீழ் வர்த்தக விதிகள் தளர்த்தப்பட்ட பிறகும், தெற்காசியாவிற்குள் வர்த்தகம் இன்னும் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவாகவே உள்ளது. வங்காளதேசம் 93% என்ற அளவில் பயன்படுத்தப்படாத மிகப்பெரிய வர்த்தக திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து மாலத்தீவுகள் (88%), பாகிஸ்தான் (86%), ஆப்கானிஸ்தான் (83%) மற்றும் நேபாளம் (76%) உள்ளன.
பயங்கரவாத கிளர்ச்சிகள் மற்றும் எல்லை தகராறுகள் காரணமாக, இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் பல ஆண்டுகளாக குறிப்பிடத்தக்க சரிவைக் கண்டுள்ளது. இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான இருதரப்பு வர்த்தகம் 2018ஆம் ஆண்டில் 2.41 பில்லியன் டாலர்களிலிருந்து 2024ஆம் ஆண்டில் 1.2 பில்லியன் டாலர்களாகக் குறைந்தது. மேலும், இந்தியாவிற்கான பாகிஸ்தானின் ஏற்றுமதி 2019ஆம் ஆண்டில் 547.5 மில்லியன் டாலர்களிலிருந்து 2024ஆம் ஆண்டில்வெறும் 480,000 டாலர்களாகக் குறைந்தது.
தெற்காசியாவின் வர்த்தகம்-மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி விகிதம் 2022ஆம் ஆண்டில் 47.30% இலிருந்து 2024ஆம் ஆண்டில் 42.94% ஆகக் குறைந்துள்ளது. கூடுதலாக, உலக வங்கியானது 2024ஆம் ஆண்டில் 6% ஆக இருந்த 5.8% வளர்ச்சியை மென்மையாக்குவதாக அறிவித்தது. அனைத்து தெற்காசிய நாடுகளுக்கும் ஏற்றுமதியை விட இறக்குமதி வேகமாக வளர்ந்துள்ளதால், துணை பிராந்தியத்தின் வர்த்தக பற்றாக்குறை 2015ஆம் ஆண்டில் $204.1 பில்லியனில் இருந்து 2022ஆம் ஆண்டில் $339 பில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி இரண்டையும் உள்ளடக்கிய ஒட்டுமொத்த வர்த்தகத்தின் மதிப்பு, 2015-22ஆம் ஆண்டுக்கு இடையில் கணிசமாக அதிகரித்து தோராயமாக $1,335 பில்லியனாக உயர்ந்துள்ளது.
தெற்காசிய தடையில்லா வர்த்தகப் பகுதி (SAFTA) இருந்தபோதிலும், அண்டை நாடுகளுடனான வர்த்தகம் உண்மையிலேயே 'சுதந்திரமானது' அல்ல. பிராந்தியத்தில் வர்த்தக வழிமுறை திறமையற்றது. அரசியல் சூழலும் ஊக்கமளிக்கவில்லை. இந்த காரணிகள் பிராந்தியத்திற்குள் வர்த்தக செலவை அதிகரிக்கின்றன. பிராந்தியத்திற்குள் வர்த்தகம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதற்கு இது ஒரு முக்கிய காரணம். தெற்காசியாவிற்குள் வர்த்தகம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களின் மதிப்பில் சுமார் 114% செலவு ஆகும். இது அண்டை நாடுகளுடனான வர்த்தகத்தை அதிக விலை கொண்டதாகவோ அல்லது போட்டித்தன்மை குறைவாகவோ ஆக்குகிறது. பல சந்தர்ப்பங்களில், அருகிலுள்ள நாடுகளை விட தொலைதூர கூட்டணி நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்வது மலிவானதாக உள்ளத.
உதாரணமாக, அமெரிக்கா மிகவும் தொலைவில் இருந்தாலும், தெற்காசியாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான இருதரப்பு வர்த்தகத்தின் செலவு சுமார் 109% ஆகும். இந்தியாவில் உள்ள ஒரு நிறுவனம் பிரேசிலை விட பாகிஸ்தானுடன் வர்த்தகம் செய்ய சுமார் 20% அதிகமாக செலவிட வேண்டும். பிரேசில் பாகிஸ்தானை விட 22 மடங்கு தொலைவில் உள்ளது. இந்த அதிக செலவு, புவியியல் ரீதியாக நாடுகள் நெருக்கமாக இருந்தாலும், பிராந்திய மதிப்புச் சங்கிலிகளின் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது.
மறுபுறம், ASEAN இல் பிராந்தியங்களுக்கு இடையேயான வர்த்தகச் செலவுகள் மிகவும் குறைவாக உள்ளன. அவை சுமார் 76% ஆக உள்ளன. இது SAARC நாடுகளுக்கு இடையேயான வர்த்தகச் செலவுகளை விட 40% குறைவு. இந்த குறைந்த செலவு ASEAN க்குள் அதிக பொருளாதார ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்திருப்பதை ஊக்குவிக்கிறது.
முக்கிய தடைகள்
தெற்காசியாவிற்குள் குறைந்த அளவிலான வர்த்தகம் தெளிவான இராஜதந்திரக் கொள்கைகள் இல்லாததைக் காட்டுகிறது. SAFTA மற்றும் பிற பிராந்திய ஒப்பந்தங்கள் வலுவான பொருளாதார இணைப்புகளை உருவாக்கும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. தெற்காசியாவிற்குள் பொருட்கள், சேவைகள் மற்றும் முதலீடுகளில் சாத்தியமான வர்த்தகத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் அதிகமானவை இன்னும் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளன. இதை மேம்படுத்த, வலுவான பிராந்திய ஒத்துழைப்பு தேவை. இந்த ஒத்துழைப்பு, ஒருவருக்கொருவர் ஆதரவளிக்கும் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து நாடுகளுக்கும் பயனளிக்கும் ஏற்றுமதித் துறைகளை மேம்படுத்த உதவும் வகையில் வர்த்தக தடைகளைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
சார்க் அதன் உறுப்பினர்களிடையே அவநம்பிக்கை மற்றும் பதற்றத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், நம்பிக்கை பற்றாக்குறை மற்றும் பிராந்திய மோதல்கள் SAFTA போன்ற ஒப்பந்தங்களை முழுமையாக செயல்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டன. அரசியல் பன்முகத்தன்மை, பிராந்திய தகராறுகள், சிறுபான்மை பிரச்சினைகள் மற்றும் பயங்கரவாதம் ஆகியவை பிராந்திய ஒத்துழைப்புக்கு முக்கிய தடைகள் ஆகும். பெரும்பாலான சார்க் நாடுகள் ஒன்றுக்கொன்று மோதல்களைக் கொண்டுள்ளன. இது பயனுள்ள பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பை நிறுத்துகிறது. குறைவான வர்த்தகம் என்பது மக்களில் புதுமை, உற்பத்தி மற்றும் முதலீட்டிற்கான குறைந்த திறனைக் குறிக்கிறது. எனவே, தெற்காசியாவின் ஆற்றலை முழுமையாகப் பயன்படுத்த, உறுப்பு நாடுகள் பிராந்தியத்திற்குள் வர்த்தகத்தை அதிகரிக்க தீவிரமாக செயல்பட வேண்டும். அவர்கள் தங்கள் இருதரப்பு மோதல்களை ஒதுக்கி வைக்க வேண்டும்.
ஷஷாங்க் படேல் புது தில்லியில் உள்ள தெற்காசிய பல்கலைக்கழகத்தில் (SAU) சர்வதேச வர்த்தக சட்டத்தின் அறிஞர் ஆவார்.