ஒன்றிய அரசின், மாறும் எத்தனால் கொள்கை (dynamic ethanol policy) பல ஆண்டுகளாக கட்டமைக்கப்பட்ட வேகத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
இந்தியா ஒரு காலத்தில் சவாலான சர்க்கரை சுழற்சியை எதிர்கொண்டது. உபரி உற்பத்தியின் போது, மலிவான சர்க்கரையை ஏற்றுமதி செய்தது. மாறாக, பற்றாக்குறை காலங்களில், அது விலை உயர்ந்த சர்க்கரையை இறக்குமதி செய்தது. இந்த நிலைமை கருவூலத்திற்கு சுமையை ஏற்படுத்தியது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க கரும்பு நிலுவைத் தொகைக்கு வழிவகுத்தது. இருப்பினும், ஒரு புதுமையான எத்தனால் கலவை கொள்கை இந்த சுழற்சியை சிறப்பாக மாற்றியுள்ளது.
புதிய திட்டம் பல முக்கிய கூறுகளை உள்ளடக்கியது. முதலில், இது எத்தனால் மூலப்பொருட்களுக்கு ஒரு நிலையான விலையை நிர்ணயிக்கிறது. இரண்டாவதாக, இது ஒரு கட்டாய எத்தனால் கலப்புத் தேவையை அமைக்கிறது. மூன்றாவதாக, இந்த திட்டத்தின் புதிய ஆணையின்படி எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் எத்தனாலை வாங்குவதை இது உறுதி செய்கிறது. நான்காவதாக, வழங்கப்பட்ட அளவுகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பணம் செலுத்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இறுதியாக, எரிபொருள் எத்தனாலின் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க வட்டி மானியத் திட்டங்களை வழங்குகிறது.
எத்தனால் கலக்கும் திட்டத்தின் (EBP) கீழ் எத்தனால் கொள்முதல் மற்றும் கலவை 2013-14 ஆண்டில் எத்தனால் விநியோகம் (நவம்பர் தொடங்கி) 38 கோடி லிட்டரிலிருந்து 2023-24 ஆண்டில் (செப்டம்பர் நடுப்பகுதி வரை) 575 கோடி லிட்டராக வளர்ந்தது. 2013-14 ஆண்டில் 1.53% ஆக இருந்த எத்தனால் கலப்பு சதவீதமும் 2023-24 ஆண்டில்(செப்டம்பர் நடுப்பகுதி வரை) 13.6% ஆக அதிகரித்துள்ளது.
சர்க்கரைத் தொழில் மேம்பட்டு, கரும்பு விவசாயம் மற்றும் பதப்படுத்துதலில் மிகவும் திறமையானது. இது விவசாயிகளின் வருமானத்தை அதிகரிக்க உதவியது மற்றும் விவசாயிகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பணம் செலுத்த அனுமதித்தது. 2023-24-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் விவசாயிகளின் செலுத்தப்படாத நிலுவைத் தொகை 4% க்கும் கீழ் மிகக் குறைந்த அளவிலேயே குறைந்துள்ளது. எத்தனால் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கான தொழில்துறையின் முயற்சிகள், சாதகமான கொள்கைகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.
எத்தனால் கலப்படத்தின் சதவீதத்தின் அடிப்படையில் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைக்க நாடு உதவுகிறது. சுமார் பத்தாண்டுகளில் இருந்து ஜூலை 2024 வரை, 17.3 மில்லியன் டன் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் இந்தியா ₹99,014 கோடி ரூபாய் அந்நியச் செலாவணியைச் சேமித்துள்ளது. அடுத்த ஆண்டு 20% எத்தனால் கலப்படத்தை நாடு அடைய உள்ளது.
ஜிஎஸ்டி குறைப்பு :
எத்தனால் விநியோகத்தை அதிகரித்த பிறகு, அதற்கான தேவைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். நெகிழ்வு எரிபொருள்(Flexi fuel) கார்கள் ஒரு தீர்வாகும். மேலும், இந்த கார்களை போட்டித்தன்மையுடன் மாற்ற ஜிஎஸ்டி குறைப்பு தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, 20% எத்தனால் கலப்புக்கான உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அடுத்த கட்டமாக கரும்பு விலையை சர்க்கரை ஆலை வருவாயுடன் இணைப்பது. சர்க்கரைக்கான குறைந்தபட்ச விற்பனை விலையை (Minimum Selling Price (MSP)) அரசாங்கம் அறிமுகப்படுத்தியது. இது முதலில் ஜூன் 2018-ஆம் ஆண்டில் கிலோவுக்கு ரூ.29 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. பின்னர் பிப்ரவரி 2019-ஆம் ஆண்டில் ரூ.31/கிலோவாக திருத்தப்பட்டது. அப்போதிருந்து, இந்த திருத்தம் அப்படியே உள்ளது. உண்மையான உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் உயரும் கரும்பு விலைகளை பிரதிபலிக்கும் வகையில் குறைந்தபட்ச விற்பனை விலையை (Minimum Support Price (MSP)) புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். நடப்பு ஆண்டுக்கான எத்தனால் மற்றும் 2024-25-ஆம் ஆண்டில் பி-மொலாசஸ் (B-molasses) மற்றும் கரும்பு சாற்றுக்கான எத்தனால் விலைகளும் அறிவிக்கப்பட வேண்டும்.
எத்தனாலுக்கு நிலையான திசைதிருப்பலை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் சர்க்கரை மற்றும் அதனுடன் இணைந்த விவசாயத் துறைகளுக்கு ஒன்றியம் ஆதரவு அளித்துள்ளது. இந்த அணுகுமுறை சர்க்கரை விலையை ஆதரிக்கவும் விவசாயிகளின் வருமானத்தை அதிகரிக்கவும் சர்க்கரை கிடைப்பதில் ஏற்ற இறக்கத்தை குறைக்கவும் உதவியது. இருப்பினும், 2023-24 நிதியாண்டில், கரும்பு உற்பத்தி மதிப்பீடுகள் குறைவாக இருப்பதால், சர்க்கரையிலிருந்து எத்தனால் மாற்றுவதை தற்காலிகமாக கட்டுப்படுத்த அரசாங்கம் முடிவு செய்தது.
இதற்கான, பங்குகள் இப்போது வசதியாக உள்ளது. இதன் விளைவாக, 2024-25 நிதியாண்டில் எத்தனால் மீதான கட்டுப்பாட்டை அரசாங்கம் நீக்கியுள்ளது. இது மாறும் கொள்கை உருவாக்கத்தை நிரூபிக்கிறது.
கூடுதலாக, தரவுகளை டிஜிட்டல் மயமாக்குவதை நோக்கி மாறுவது முக்கியம். இந்த பகுதியில் ஒன்றியம் கவனம் செலுத்துகிறது. எத்தனால் கொள்கை பல ஆண்டுகளாக அது உருவாக்கிய வேகத்தில் தொடர்ந்து உருவாக்க வேண்டும்.
ரவி குப்தா, சர்க்கரைத் தொழிலில் நிபுணராகவும், பல தொழில் சங்கங்களில் உறுப்பினர்.