சர் க்ரீக் பகுதியில் பாகிஸ்தானின் எந்தவொரு நடவடிக்கையும் "வரலாறு மற்றும் புவியியல் இரண்டையும் மாற்றக்கூடிய" வலுவான இந்திய பதிலடியை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்று ராஜ்நாத் சிங் எச்சரித்தார்.
இந்தியா-பாகிஸ்தான் சர் க்ரீக் எல்லை தகராறு விளக்கம்:
அக்டோபர் 2, வியாழக்கிழமை, மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங், சர் க்ரீக் பகுதி குறித்து பாகிஸ்தானுக்கு எச்சரிக்கை விடுத்தார். நாட்டை பாதுகாப்பதில் இந்தியாவின் வலுவான நிலைப்பாட்டை வலியுறுத்தினார். பஹல்காம் தாக்குதல்கள், ஆபரேஷன் சிந்தூர் மற்றும் சமீபத்திய ஆசிய கோப்பை கிரிக்கெட் போட்டியின்போது ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து இந்தியாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையே ஏற்கனவே அதிக பதட்டங்கள் நிலவி வரும் நிலையில் இந்த எச்சரிக்கை வந்துள்ளது.
இந்தப் பகுதியில் பாகிஸ்தான் தவறு செய்தால், அது வலுவான இந்திய பதிலடியை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்றும், அது "வரலாறு மற்றும் புவியியல் இரண்டையும் மாற்றும்" என்றும் அமைச்சர் கூறினார்.
சர் க்ரீக் எங்கே?
சர் க்ரீக் முதலில் 'பான் கங்கா' என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் அதன் தற்போதைய பெயரை பிரிட்டிஷ் அதிகாரியின் பெயரால் பெற்றது. இந்த சிற்றோடை இந்தியா-பாகிஸ்தான் எல்லையில் 96 கி.மீ நீளமுள்ள அலை முகத்துவாரமாகும். இது இந்தியாவில் குஜராத் மற்றும் பாகிஸ்தானின் சிந்து இடையே அமைந்துள்ளது.
இது அரேபிய கடலில் பாய்கிறது மற்றும் கடல் எல்லைகள், இயற்கை வளங்களின் கட்டுப்பாடு மற்றும் இராஜதந்திர மேலாதிக்கம் ஆகியவற்றில் நீடித்த சர்ச்சையின் மையத்தில் உள்ளது.
சர் க்ரீக் பற்றிய சர்ச்சை என்ன?
சர் க்ரீக் தகராறு, காலனித்துவ கால எல்லைக் கோடுகள் குறித்து இந்தியாவும் பாகிஸ்தானும் வெவ்வேறு விளக்கங்களை வழங்குவதால் எழுகிறது. காலப்போக்கில் சிந்து நதியின் போக்கில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் இந்தப் பிரச்சினை மேலும் சிக்கலாகிறது.
பிரிக்கப்படாத இந்தியாவில் சிந்து மற்றும் கட்ச் பகுதிகளுக்கு இடையேயான கருத்து வேறுபாட்டைத் தீர்த்து, 1914-ஆம் ஆண்டு பம்பாய் அரசாங்கத்தால் இந்த சர்ச்சை முதன்முதலில் அதிகாரப்பூர்வமாக தீர்க்கப்பட்டது. பிரிவினைக்குப் பிறகு சுமார் 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இது மீண்டும் எழுந்தது. மேலும் 1965-ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட இந்தியா-பாகிஸ்தான் போருக்குப் பிறகு இது மிகவும் தீவிரமானது.
1965-ஆம் ஆண்டு போரில் பாகிஸ்தான் தோல்வியடைந்த பிறகு, ரான் ஆஃப் கட்ச் மற்றும் சர் க்ரீக் எல்லை தகராறு ஐ.நா. தீர்ப்பாயத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. 1965ஆம் ஆண்டு "எல்லையை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒப்பந்தங்கள்" என்பதன்கீழ், எல்லையை இறுதிசெய்ய ஒரு தீர்ப்பாயத்தை அமைக்க இரு நாடுகளும் ஒப்புக்கொண்டன.
டர்ஹாம் பல்கலைக்கழகத்தின் ஒரு ஆய்வில், தீர்ப்பாயம் ரான் ஆஃப் கட்ச் பகுதியில் இந்தியாவின் 90% உரிமைகோரல்களை ஏற்றுக்கொண்டு பாகிஸ்தானுக்கு சிறிய பகுதிகளை மட்டுமே வழங்கியதாகக் குறிப்பிடுகிறது.
இந்திய-பாகிஸ்தான் மேற்கு எல்லை தீர்ப்பாயத்தின் 1968 அறிக்கை, இந்த ஒப்பந்தம் இந்திய வரைபடம் B-44 மற்றும் பாகிஸ்தான் தீர்மான வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நீல புள்ளியிடப்பட்ட கோட்டின் எல்லையையோ அல்லது சர் க்ரீக்கில் உள்ள எல்லையையோ உள்ளடக்கவில்லை என்று கூறியது.
பாகிஸ்தான் 1914 தீர்மானத்தைக் குறிப்பிடுகிறது, கட்ச் ரான், ஒரு சதுப்பு நிலம், சதுப்பு நிலம் அல்லது பாலைவனமாகக் கருதப்பட்டாலும், ஒரு பரந்த இயற்கைத் தடையாக செயல்படுகிறது மற்றும் ஒரு இடைநிலைக் கோட்டால் சமமாகப் பிரிக்கப்பட வேண்டும் என்று வாதிடுகிறது. மறுபுறம், இந்தியா தனது உரிமைகோரல்களை ஆதரிக்க 1925ஆம் ஆண்டு தீர்மானத்தின் திருத்தத்தைக் குறிப்பிடுகிறது.
இந்த சர்ச்சை கடல் எல்லைகள் மற்றும் அரபிக் கடலில் உள்ள சிறப்பு பொருளாதார மண்டலங்களை (EEZகள்) பாதிக்கிறது. சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலங்கள் என்பது ஒரு நாட்டின் கடற்கரையிலிருந்து 200 கடல் மைல்கள் (230 மைல்கள்) வரை நீண்டு செல்லும் கடல் பகுதிகள் ஆகும். மேலும், அங்கு வாழும் மற்றும் உயிரற்ற வளங்கள் மீது உரிமைகளைக் கொண்டுள்ளது.
"கராச்சிக்கான சாலை" உட்பட முக்கிய கடல்வழிகளை அணுகுவதற்கு சர் க்ரீக்கின் மீதான கட்டுப்பாடு முக்கியமானது. இது பாதுகாப்பு மற்றும் இராணுவத் திட்டமிடலுக்கு இராஜதந்திர முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக அமைகிறது. பாகிஸ்தான் அங்கு தனது இராணுவ இருப்பை வலுப்படுத்தியுள்ளது. இதனால் இந்தியா எல்லைப் பாதுகாப்புப்படை மற்றும் கடற்படையுடன் தனது பாதுகாப்பை மேம்படுத்த வழிவகுத்தது.
1914 தீர்மானம் என்ன?
1914ஆம் ஆண்டு பம்பாய் அரசாங்கத்தின் தீர்மானம் எல்லை விதிகளை நிர்ணயிப்பதில் முக்கியமானது. பின்னர், சர் க்ரீக்கை நடுவர் தீர்ப்பிலிருந்து விலக்கியது. இந்தத் தீர்மானம் முக்கியமாக சிந்துக்கும் கட்ச்சுக்கும் இடையிலான எல்லைப் பிரச்சினையை, குறிப்பாக சர் க்ரீக்கிற்கு அருகில், ரானின் மேற்கு முனையில் கையாண்டது.
தற்போது சர்ச்சைக்குரிய குறிப்பிட்ட பகுதி கட்ச் பெரிய ரன்னின் வடக்கு பாதி ஆகும். அப்போது அது "எந்த மனிதனுக்கும் சொந்தமில்லாத பகுதி" என்று கருதப்பட்டது, மேலும் சிந்து மற்றும் இந்திய மாநிலங்களுக்கு இடையேயான எல்லை "ஒரே மாதிரியான" அல்லது பகிரப்பட்டதாக இருந்தது. கட்ச் ரன் என்பது "ஒரு தனித்துவமான மேற்பரப்பு, சதுப்பு நிலம் அல்லது சகதிக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது" என்று தீர்ப்பாயம் கூறியது.
இந்தியாவும் பாகிஸ்தானும் என்ன வாதிட்டன?
கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கும் கட்ச் ஆட்சியாளர்களுக்கும் இடையே 1819-ல் ஏற்பட்ட ஒப்பந்தம் வரையிலான விரிவான வரலாற்று ஆதாரங்களை தீர்ப்பாயம் ஆய்வு செய்தது. இந்த ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு கட்ச்சின் எல்லை மாறாமல் இருப்பதை இரு கட்சிகளும் ஒப்புக்கொண்டன.
பிரிவினைக்கு முந்தைய வரைபடங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, எல்லை நிர்ணயம் மட்டுமே தேவைப்படும், ரான் ஆஃப் கச்சின் வடக்கு விளிம்பில் தோராயமாக இயங்கும் நன்கு நிறுவப்பட்ட எல்லையை இந்தியா கோரியது.
உள்நாட்டு கடல்கள் மற்றும் ஏரிகளை நிர்வகிக்கும் சர்வதேச சட்டக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் ரான் இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் சமமாகப் பிரிக்கப்பட வேண்டும் என்று பாகிஸ்தான் "நடுநிலைக் கோடு கொள்கையை" பயன்படுத்த வாதிட்டது.
எல்லை எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டறிவதே தீர்ப்பாயத்தின் பணி என்று இந்தியா வாதிட்டது. சுருக்கக் கொள்கைகளின்படி அது எங்கே இருக்க வேண்டும் என்பது அல்ல. ரான் நிலம், நீர் அம்சம் அல்ல என்றும், இடைநிலைக் கோடுகளைப் பின்பற்றுவதற்கு நீர் எல்லைகள் தேவையில்லை என்றும் இந்தியா கூறியது.
கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கும் கட்ச் ஆட்சியாளர்களுக்கும் இடையேயான 1819 உடன்படிக்கையிலிருந்து கட்ச்சின் எல்லைப் பரப்பு மாறாமல் இருந்தது என்று இந்தியா நிலைநிறுத்தியது. ரான் பாரம்பரியமாக 1819ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பே கட்ச் பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.
இந்தியா சர்வே ஆஃப் இந்தியா வரைபடங்களை உறுதியான ஆதாரமாக நம்பியுள்ளது. இந்த வரைபடங்கள் இந்திய அரசின் நிபுணர் துறையால் தயாரிக்கப்பட்டவை என்றும், மாநிலச் செயலர் முதல் உள்ளூர் ஆணையர்கள் வரை அனைத்து அதிகாரிகளாலும் அங்கீகரிக்கப்பட்டவை என்றும் வாதிட்டது. இந்த வரைபடங்கள் "கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக காலத்தின் சோதனையாக இருந்தன" மற்றும் எல்லைகள் உட்பட அனைத்து நோக்கங்களுக்காகவும் அவை உண்மையானவை என்று அது வலியுறுத்தியது.
பாகிஸ்தான் எல்லை தோராயமாக 24வது இணையான எல்லையைப் பின்பற்றுவதாகவும், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வடக்கு எல்லையாக கட்ச் ரான் பகுதியில் இருப்பதாகவும், சுமார் 3,500 சதுர மைல் சர்ச்சைக்குரிய நிலத்தை உள்ளடக்கியதாகவும் வாதிட்டது.
சர் க்ரீக்கின் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் முக்கியத்துவம் என்ன?
சர் க்ரீக் பெருமளவில் மக்கள் வசிக்காத சதுப்பு நிலமாக இருந்தாலும் கணிசமான பொருளாதார முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இப்பகுதியில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு போன்ற ஹைட்ரோகார்பன் இருப்புக்கள் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது, இரு நாடுகளும் 1982 ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டத்தின் (United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS)) உடன்படிக்கையின் கீழ் சுரண்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
மேலும், இந்த சிற்றோடை முக்கியமான மீன்பிடித் தளங்களை ஆதரிக்கிறது. இது குஜராத் மற்றும் சிந்துவிலிருந்து உள்ளூர் மீனவர்களின் வாழ்வாதாரத்திற்கு முக்கியமானது. இருப்பினும், தெளிவான எல்லை இல்லாததால், மற்ற நாட்டு கடல் எல்லைக்குள் கவனக்குறைவாக கடக்கும் மீனவர்கள் அடிக்கடி கைது செய்யப்படுகின்றனர். இது மக்களின் வாழ்வாதாரத்தை சீர்குலைத்து பதட்டத்தை அதிகப்படுத்துகிறது.
சர் க்ரீக் பெரிய சிந்து நதி டெல்டா சுற்றுச்சூழலின் ஒரு பகுதியாகும். இது தனித்துவமான சதுப்புநிலங்கள் மற்றும் கடல் பல்லுயிர் அலைகளை நம்பியிருக்கிறது.
இடது கரை வெளியேறும் வடிகால் (Left Bank Outfall Drain (LBOD)) கால்வாய் திட்டத்தின் மூலம் பாகிஸ்தானின் உப்பு மற்றும் தொழில்துறை நீரை வெளியேற்றுவதால் ஏற்படும் பாதிப்பு உட்பட சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்கள், சிந்து நதி நீர் ஒப்பந்தத்தை மீறுவதாக இந்தியாவால் பார்க்கப்படுகிறது. உயரும் கடல் மட்டம் மற்றும் மாறிவரும் கால்வாய்கள் இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆகிய இரு நாடுகளுக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார சவால்களை தொடர்ந்து முன்வைக்கின்றன.
சர் க்ரீக் சர்ச்சையின் சமீபத்திய நிலை என்ன?
இந்த சர்ச்சை இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை. 2007ஆம் ஆண்டில், இரு நாடுகளும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் ஆய்வுகளை நடத்தி, தரவு மற்றும் விளக்கப்படங்களை பரிமாறிக்கொண்டன. ஆனால், இறுதி முடிவு எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை. 1984 சிம்லா ஒப்பந்தத்திலிருந்து, மூன்றாம் தரப்பு தலையிட முடியாது.
இந்தியாவும் பாகிஸ்தானும் இந்த விஷயத்தை சர்வதேச நீதிமன்றத்திற்கு (ICJ) எடுத்துச் செல்ல ஒப்புக்கொண்டால், இருவரும் தங்கள் கூற்றுக்களை கைவிட வேண்டும். மேலும், சர்வதேச நீதிமன்றத்தின் ஆய்வை ஏற்க வேண்டும் மற்றும் அதன் முடிவைப் பின்பற்ற வேண்டும். இது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் இரு தரப்பினரும் தங்கள் கூற்றை விட்டுக்கொடுக்க தயாராக இல்லை.
எனவே, இந்த எல்லைப் பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரே வழி இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் ஒப்பந்தம் மூலம் மட்டுமே.
வியாழக்கிழமை புஜ் இராணுவத் தளத்தில் பேசிய ராஜ்நாத் சிங், சர் க்ரீக்கில் பாகிஸ்தானின் அதிகரித்த இராணுவ இருப்பை எடுத்துக்காட்டினார். 'ஆபரேஷன் சிந்தூர்' போலவே, இந்தியா தீர்க்கமாக பதிலளிக்கத் தயாராக உள்ளது என்று அவர் கூறினார். மேலும், இந்தியாவின் 1965ஆம் ஆண்டின் இராணுவ வெற்றிகளை நினைவு கூர்ந்தார். மேலும், இந்தியாவின் தீர்மானத்தைக் குறைத்து மதிப்பிட வேண்டாம் என்று பாகிஸ்தானை எச்சரித்தார்.