கஞ்சன்ஜங்கா எக்ஸ்பிரஸ் விபத்துக்கு முன் : கடந்த பத்தாண்டுகளில் பெரிய இரயில் விபத்துக்கள்

இயந்திர தோல்விகள் முதல் மனித அலட்சியம் வரை பல காரணங்களுக்காக கடந்த பத்தாண்டுகளில் இந்தியாவில் பல ரயில் விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன. 

மேற்கு வங்கத்தின், நியூ ஜல்பைகுரி (New Jalpaiguri) அருகே ஜூன் 7 திங்கள்கிழமை காலை கஞ்சன்ஜங்கா எக்ஸ்பிரஸ் (Kanchanjunga Express) ஒரு கொள்கலன் சரக்கு ரயிலுடன் (container freight train) மோதியதில் குறைந்தது ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 25 பேர் காயமடைந்தனர். 

இந்த இரயில் மோதல் காரணமாக எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலின் மூன்று பின்புற பெட்டிகள் தடம் புரண்டதாக இரயில்வே அதிகாரிகளை மேற்கோள் காட்டி பி.டி.ஐ செய்தி நிறுவனம் (PTI report) தெரிவித்துள்ளது. ஆனால், விபத்துக்கான காரணம் இன்னும் அறியப்படவில்லை. 

 கடந்த பத்தாண்டுகளில் இந்தியாவில் இயந்திரக் கோளாறுகள் முதல் மனித அலட்சியம் வரை பல காரணங்களுக்காக பல ரயில் விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன. சில முக்கிய நிகழ்வுகள், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் கூறியவற்றை இங்கே பார்க்கலாம்.

1. கோரக்தாம் எக்ஸ்பிரஸ் 2014 

மே 26, 2014 அன்று, ஹிசார்-கோரக்பூர் வழித்தடத்தில் கோரக்தாம் எக்ஸ்பிரஸ் உத்தரபிரதேசத்தில் இரட்டை ரயில் பாதை வழியாக செல்லும் போது 11 பெட்டிகளுடன் தடம் புரண்டது. 

அப்போது ரயில்வே துறை இணையமைச்சராக இருந்த மனோஜ் சின்ஹா, மக்களவையில் விளக்கமளிக்கையில், இன்ஜின் இடதுபுறம் திரும்பி, சுரேப் நிலையத்தில் அருகிலுள்ள தண்டவாளத்தில் நின்று கொண்டிருந்த சரக்கு ரயில் மீது மோதியது. விபத்துக்கான காரணம் "தடங்களை மாற்றுவதில் முறிவு" (fracture of tongue rail) என்று கருதப்பட்டது, இது ரயில்கள் தங்கள் பாதையை சுமுகமாக மற்றொரு ரயில் பாதைக்கு மாற்ற உதவுகிறது, மேலும் இது "உபகரணங்களின் தோல்வி" (Failure of Equipment) என வகைப்படுத்தப்பட்டது.

2016-ம் ஆண்டில் இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் (Commission of Railway Safety (CRS)) அரசாங்க அறிக்கை, இரயில் மற்றும் சக்கரத்தின் பழுதுகள் பற்றிய பகுப்பாய்வு போதுமானதாக இல்லை என்று சுட்டிக்காட்டியது. இந்த தோல்விகள் முக்கியமாக புள்ளிவிவரத் தரவுகளாக கருதப்பட்டன. ஒவ்வொரு தோல்வியும் முறையாக விசாரிக்கப்பட வேண்டும் என்று அறிக்கை வலியுறுத்தியது. இதில் 29 பயணிகள் உயிரிழந்தனர், 70க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். 

2. ஜனதா எக்ஸ்பிரஸ் 2015 

கடந்த 2015-ம் ஆண்டு மார்ச் 20-ம் தேதி வாரணாசி-டேராடூன் ஜனதா எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் உத்தரப்பிரதேச மாநிலம் இரயில் நிலையத்தில் நின்று விபத்துக்குள்ளானது. இரயில் பச்ராவான் நிலையத்திற்குள் (Bachhrawan station) நுழையும்போது, லோகோபைலட் (locopilot) சிக்னலை மீறி மணல் மேட்டில் மோதியது. இதனால், இரயில் இன்ஜின் மற்றும் இரண்டு பெட்டிகள் தடம் புரண்டன என்று ரயில்வே செய்தித் தொடர்பாளர் ஒருவர் அந்த நேரத்தில் தெரிவித்தார். 

பின்னர் நடந்த விசாரணையில், பிரேக்கிங் செயலிழந்ததே (braking failure) விபத்துக்கு காரணம் என்று கூறப்பட்டது. இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் (CRS) பரிந்துரைகளில் இரயில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பிரேக் பவர் சான்றிதழ் (brake power certificate), மறு சரிபார்ப்பு மற்றும் பிரேக் தொடர்ச்சி சோதனைகள் (revalidation and brake continuity test) ஆகியவற்றின் சரியான முறையை கண்டிப்பாக செயல்படுத்துவது அடங்கும். சுமார் 39 பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 150 பேர் காயமடைந்தனர். 

3. இந்தூர்-பாட்னா எக்ஸ்பிரஸ் 2016 

நவம்பர் 20, 2016 அன்று, இந்தூர்-பாட்னா எக்ஸ்பிரஸின் 14 பெட்டிகள் கான்பூர் தேஹாத் மாவட்டத்தின் புக்ராயன் பகுதியில் தடம் புரண்டன. இந்த விபத்து 152 உயிர்களைக் கொன்றது. இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிக மோசமான இரயில் விபத்துக்களில் ஒன்றாகும். 

பயங்கரவாதிகள் நாசவேலையில் ஈடுபட்டிருக்கலாம் என்ற சந்தேகத்தின் பேரில் விசாரணை தேசிய புலனாய்வு அமைப்பிடம் (National Investigation Agency (NIA)) ஒப்படைக்கப்பட்டது. அப்போதைய இரயில்வே அமைச்சர் சுரேஷ் பிரபு, "வெளியாட்களால் குற்றவியல் தலையீடு இருக்க வாய்ப்புள்ளது" என்று கூறினார். 2017-ம் ஆண்டு உத்தரபிரதேசத்தில் நடந்த தேர்தல் பேரணியில், பிரதமர் நரேந்திர மோடியும் இதை ஒரு "சதி" (conspiracy) என்று அழைத்தார். 

இருப்பினும், 2020-ம் ஆண்டில், இறுதி இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் (CRS) அறிக்கை திடீர் பேரழிவு தரும் இயந்திர செயலிழப்பை "சாத்தியமான காரணம்" (probable cause) என்று மேற்கோள் காட்டியது. ஒரு கோச்சின் வெல்டிங்கின் ஒரு பகுதி துருப்பிடித்து உடைந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த துண்டு தண்டவாளத்தில் விழுந்து சிக்கி, தடையை ஏற்படுத்தியது. இரண்டு பெட்டிகள் தடம் புரண்டு, அதிவேகமாக வந்த மூன்றாவது பெட்டியில் மோதி விபத்துக்குள்ளானது.

4. 2017 இல் ஹிராகண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் 

ஜனவரி 21, 2017 அன்று, ஜக்தல்பூர்-புவனேஸ்வர் ஹிராகண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ஆந்திராவின் குனேரு நிலையத்தில் தடம் புரண்டது. இந்த விபத்தில் 40 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 50 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். 

ஒரு வழக்கு பதிவு செய்யப்பட்டு, இறுதியில் ஆந்திராவில் உள்ள குற்றப் புலனாய்வுத் துறைக்கு (Crime Investigation Department (CID)) மாற்றப்பட்டது. தேசிய புலானாய்வு முகமை (National Investigation Agency (NIA)) முதல் தகவல் அறிக்கையை (FIR) பதிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால், ஜூலை 2017-ல், இப்பகுதியில் மாவோயிஸ்டுகள் வெடிமருந்துகளை வைத்திருந்தார்கள் என்ற கோட்பாடு பெரும்பாலும் நிராகரிக்கப்பட்டது. இந்தூர்-பாட்னா எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் ஹிராகண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் வழக்குகளில் இதுவரை இறுதி அறிக்கைகள் வெளியிடப்படவில்லை.

5. ஜலந்தர்-அமிர்தசரஸ் டி.எம்.யூ, அமிர்தசரஸ்-ஹவுரா எக்ஸ்பிரஸ் 2018

அக்டோபர் 19, 2018 அன்று, தசரா கொண்டாட்டங்களைக் காண அமிர்தசரஸ் அருகே இரயில் தடங்களில் நின்று கொண்டிருந்தவர்கள் மீது இரண்டு ரயில்கள் மோதியதில் கிட்டத்தட்ட 60 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். ஜலந்தர்-அமிர்தசரஸ் டி.எம்.யு (Jalandhar-Amritsar DMU) தண்டவாளத்தில் வந்தபோது சுமார் 300 பேர் வாணவேடிக்கைகளைக் காண கூடியிருந்தனர். 

சிலர் மற்றொரு தண்டவாளத்திற்கு நகர்ந்தனர். அங்கு அமிர்தசரஸ்-ஹவுரா எக்ஸ்பிரஸ் வந்து எதிர் திசையில் இருந்து கூட்டத்தை கடந்து சென்றது. அப்போதைய பஞ்சாப் முதல்வர் கேப்டன் அமரீந்தர் சிங் மாஜிஸ்திரேட் விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டார். விசாரணையில் கலந்து கொண்டவர்கள், அமிர்தசரஸ் மாநகராட்சி, நிகழ்வில் ஈடுபட்ட அரசியல்வாதிகள், காவல்துறை மற்றும் இரயில்வே என பல நடிகர்கள் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 

இந்த சம்பவம் ஒரு "இரயில் விபத்து" (train accident) அல்ல. ஆனால், "அத்துமீறலுக்கான" (trespassing) நிகழ்வு என்றும், சுதந்திரமான சட்டரீதியான விசாரணைக்கு தகுதி பெறவில்லை என்றும் இந்திய ரயில்வே ஆரம்பத்தில் கூறியது. இருப்பினும், இரயில்வே பாதுகாப்பு தலைமை ஆணையர் (Chief Commissioner of Railway Safety (CCRS)) விசாரணை நடத்துவதாக பின்னர் அறிவித்தது. 

மக்களவையில் ஒரு கேள்விக்கு பதிலளித்த அப்போதைய இணை அமைச்சர் மனோஜ் சின்ஹா, "இரயில்வே பாதுகாப்பு தலைமை ஆணையர் முதற்கட்ட விசாரணை அறிக்கையின்படி, தசரா மேளாவை நேரில் பார்த்ததாகக் கூறப்படும் இரயில் பாதையிலும், அருகிலும் நின்றதாகக் கூறப்படும் நபர்களின் அலட்சியத்தால் இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்தது" என்று கூறினார். 

6. 2019-ல் சீமாஞ்சல் எக்ஸ்பிரஸ் 

ஏழு பேர் இறந்தனர் மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். பிப்ரவரி 3, 2019 அன்று பீகாரின் வைஷாலி மாவட்டத்தில் டெல்லி செல்லும் சீமாஞ்சல் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் தடம் புரண்டதால் இது நடந்தது. ஒன்பது ரயில் பெட்டிகள் சஹ்தேய்-புசுர்க் ரயில் நிலையம் அருகே தடம் புரண்டன.

பழுது, தேய்மானம், மோசமான பராமரிப்பு, அரிப்பு மற்றும் பிற காரணிகளால் இரயில் தடங்கள் உடைந்து போகலாம்.

7. அவுரங்காபாத் அருகே சரக்கு ரயில் 16 புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் இறந்ததற்கு வழிவகுத்தது, 2020 

மே 8, 2020 அன்று, ஹைதராபாத் அருகிலுள்ள செர்லபள்ளி நிலையத்திலிருந்து நாசிக்கின் பனேவாடி நிலையத்திற்கு சென்று கொண்டிருந்த வெற்று சரக்கு ரயில் தற்செயலாக தண்டவாளத்தில் தூங்கிக் கொண்டிருந்த 16 தொழிலாளர்களைக் கொன்றது. லோகோபைலட் (loco pilot) தொழிலாளர்களைப் பார்த்தார். ஆனால், இரயிலை சரியான நேரத்தில் நிறுத்த முடியவில்லை. 

கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயின் போது மத்தியப் பிரதேசத்திலிருந்து புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் வீடு திரும்ப முயற்சிக்கின்றனர். இது பல தினசரி கூலித் தொழிலாளர்களுக்கு ஊரடங்கு மற்றும் வருமான இழப்பை ஏற்படுத்தியது. களைத்துப் போன அவர்கள் தண்டவாளத்தில் மயங்கி விழுந்து தூங்கியிருக்கலாம். 

"அத்துமீறல்" (trespassing) என்று வரையறுக்கப்பட்ட சில சந்தர்ப்பங்களில் மனிதாபிமான அடிப்படையில் இரயில்வே பணம் செலுத்த முன்வந்தாலும், அது இங்கே அவ்வாறு செய்யவில்லை. இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் (CRS) நடத்திய ஒரு பூர்வாங்க விசாரணை ஒன்று "அலட்சியம்" (negligence) என்று தொழிலாளர்களை குற்றஞ்சாட்டியதுடன், இரயில்வே ஊழியர்களின் தரப்பில் எந்தத் தவறும் இல்லை என்பதையும் நிராகரித்தது. 

கோவிட் தொற்றுநோயின் ஆண்டான 2021-ம் ஆண்டில் பெரிய இரயில் விபத்துக்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. ஊரடங்கு காரணமாக அனைத்து பயணிகள் இரயில்களும் 2020 மார்ச் 22 முதல் நிறுத்தப்பட்டன. மே 2020 முதல் ஓரளவு மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. வருடாந்திர இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் (CRS) அறிக்கையின்படி, "2021-22ஆம் ஆண்டும் COVID-19 தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்டது. ஆனால், முந்தைய ஆண்டைப் போலல்லாமல், முழுமையான ஊரடங்கு இல்லை." 

8. 2022 -ல் பிகானேர்-குவஹாத்தி எக்ஸ்பிரஸ் 

ஜனவரி 13, 2022 அன்று, மேற்கு வங்கத்தின் ஜல்பைகுரி மாவட்டத்தின் டோமோஹானி பகுதியில் பிகானேர்-குவஹாத்தி எக்ஸ்பிரஸின் 12 பெட்டிகள் தடம் புரண்டதில் 10 பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 40 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். 

இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் (CRS) தகவல்படி, தடம் புரண்டதற்கான காரணம் "உபகரணங்களின் என்ஜின் செயலிழப்பு" (Failure of equipment locomotive) ஆகும். 

9. ஷாலிமார்-சென்னை கோரமண்டல் எக்ஸ்பிரஸ், பெங்களூரு-ஹவுரா சூப்பர்பாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் சரக்கு ரயில் 2023 

மூன்று ரயில்கள் மோதியதன் விளைவாக இந்தியாவின் மிக மோசமான இரயில் விபத்துக்களில் ஒன்று ஏற்பட்டது. இது ஜூன் 2, 2023 அன்று குறைந்தது 293 பேர் இறந்தனர். 

சென்னை வந்த கோரமண்டல் எக்ஸ்பிரஸ் ஒடிசாவின் பாலசோரில் லூப் லைனில் நுழைந்து நின்று கொண்டிருந்த சரக்கு ரயில் மீது மோதியதில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. ஹவுராவை நோக்கிச் சென்ற யஷ்வந்த்பூர் சூப்பர்பாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸின் சில பெட்டிகள், அருகிலுள்ள தண்டவாளத்தில் சிதறிக் கிடந்த கோரமண்டல் எக்ஸ்பிரஸின் கவிழ்ந்த பெட்டிகள் மீது மோதியதில் தடம் புரண்டன. 

ஜூலை 2023 இல், ரயில்வே அதிகாரிகள் ஏழு ஊழியர்களை இடைநீக்கம் செய்தனர். அவர்களில் 3 பேரை மத்திய புலனாய்வுப் பிரிவு (Central Bureau of Investigation (CBI)) முன்பு கைது செய்தது. அவர்கள் தங்கள் கடமைகளை புறக்கணித்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் (CRS) அறிக்கை "பல மட்டங்களில் குறைபாடுகளை" (lapses at multiple levels) கண்டறிந்தது. முன்னெச்சரிக்கைகளை புறக்கணிக்காமல் இருந்திருந்தால், பேரழிவைத் தவிர்த்திருக்கலாம். இந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் மத்திய புலனாய்வுப் பிரிவும் (CBI) குற்றப்பத்திரிகை தாக்கல் செய்தது.

Original link : https://indianexpress.com/article/explained/everyday-explainers/kanchanjunga-express-major-train-accidents-decade-9397948/