1. இந்திய கடற்படையில் புதிய கப்பல்களை சேர்ப்பது தொடர்பாக ஒரு படி முன்னேறியுள்ளது. இருப்பினும், கூடுதல் முயற்சிகள் தேவை.
2. ஒரு அடையாள முக்கியத்துவம் வாய்ந்த விழாவில், பிரதமர் நரேந்திர மோடி ஜனவரி 15 அன்று மும்பையில் மூன்று முன்னணி கடற்படை தளங்களை நாட்டுக்கு அர்ப்பணித்தார். ஒரு பெரிய அழிப்புக் கப்பல் (major destroyer), ஒரு போர்க்கப்பல் (frigate) மற்றும் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (submarine) ஆகியவை அடங்கும். மூன்றும் ஒரே நாளில் இயக்கப்பட்டன, இது ஒரு முன்னோடியில்லாத சாதனை ஆகும். இந்த தளங்கள் INS சூரத் (ஒரு அழிப்புக் கப்பல்), INS நீலகிரி (ஒரு போர்க்கப்பல்) மற்றும் INS வாக்ஷீர் (ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்) ஆகும். அவை இந்தியாவில் மசகான் கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்டன. இது "தன்னிறைவு இந்தியா" (atmanirbharta) அல்லது தன்னம்பிக்கையின்ன் (self-reliance) முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
சோழ வம்சத்திற்கு (கி.பி 3-12) முந்தைய ஒரு வளமான கடல்சார் பாரம்பரியத்தை இந்தியா கொண்டுள்ளது. கடலில் காலனித்துவ சக்திகளுக்கு எதிராக துணிச்சலுடன் போராடிய சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜின் மரபும் இதில் அடங்கும்.
பிரதமர் மோடி "இன்றைய இந்தியா உலகின் ஒரு பெரிய கடல்சார் சக்தியாக வளர்ந்து வருகிறது" என்று ட்விட்டர் தளத்தில் குறிப்பிட்டார். மூன்று முறை இயக்கப்படும் நிகழ்வு தன்னம்பிக்கையை நோக்கிய ஒரு முக்கிய படியாகக் கருதப்பட்டது. P15B வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிக்கும் திட்டத்தின் நான்காவது மற்றும் இறுதி கப்பலான INS சூரத், உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட அழிப்பான்களில் ஒன்றாக சிறப்பிக்கப்பட்டது. இது 75 சதவீத உள்நாட்டு உள்ளடக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது.
உலக அரங்கில் இந்தியாவின் கடல்சார்ந்த தனிப்பட்ட விவரம் குறித்து பிரதமர் மோடி கூற்றுக்களை முன்வைத்துள்ளார். போர்க்கப்பல்களை உருவாக்குவதில் அதிக அளவிலான தன்னம்பிக்கையை அடைந்ததற்காக கடற்படையையும் அவர் பாராட்டியுள்ளார். இந்தக் கூற்றுக்களை சரியான சூழலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். உலகின் முன்னணி கடற்படை சக்தியாக அமெரிக்கா உள்ளது. அதன் ஒட்டுமொத்த கடற்படைத் திறன் ஒப்பிடமுடியாதது. ரஷ்யாவும் சீனாவும் வலுவான கடற்படைத் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ரஷ்யாவின் செல்வாக்கு குறைந்து வருகிறது. மேலும், சீனா இன்னும் உலகளாவிய கடற்படை சக்தியாகக் கருதப்படும் நிலையை எட்டவில்லை.
இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தில், சீனா ஆதிக்கம் செலுத்தும் கடற்படை மற்றும் கடல்சார் சக்தியாக உள்ளது. இதில், இந்தியா இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. கடற்படை வலிமையை அளவிடுவதற்கான ஒரு வழி மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் போன்ற முக்கிய கடற்படை தளங்களின் எண்ணிக்கையால் ஆகும். இருப்பினும், மிக சமீபத்திய மதிப்பீடு கடற்படை சக்தியை இன்னும் பரந்த அளவில் பார்க்கிறது. இதில் சரக்கு, தளவாடங்கள், உள்நாட்டுமயமாக்கல் மற்றும் செயல்பாட்டு அனுபவம் போன்ற காரணிகள் அடங்கும். இந்த முறை உண்மையான மதிப்பு மதிப்பீடு (True Value Rating (TrV)) என்று அழைக்கப்படுகிறது.
அமெரிக்கா 243 முக்கிய கடற்படை பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. 323.9 என்ற TrV உடன், இது அனைத்திலும் மிக உயர்ந்தது. சீனா 422 தளங்கள் மற்றும் 319.8 என்ற TrV உடன் நெருக்கமாக உள்ளது. இந்தியா 103 அலகுகள் மற்றும் 100.5 என்ற TrV உடன் ஏழாவது இடத்தில் உள்ளது.
தரவரிசையின் நுணுக்கமான விவரங்கள் சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கலாம், ஆனால் பொதுவான போக்குகள் துல்லியமானவை. இந்திய கடற்படை மிகவும் நம்பகமானது, மேலும் அதன் தொழில்முறை அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இது ஒரு மிதமான படை மற்றும் பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் அவசரமாக தொடர்ச்சியான முதலீடு தேவை.
எண்கள் ஒரு தெளிவான விவரத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. 2023-ம் ஆண்டிற்கான SIPRI புள்ளிவிவரங்களின்படி, அமெரிக்கா பாதுகாப்புக்காக $916 பில்லியனையும், சீனா $330 பில்லியனையும், இந்தியா $84 பில்லியனையும் ஒதுக்கியது. அமெரிக்காவும் சீனாவும் தங்கள் பாதுகாப்பு பட்ஜெட்டில் 25 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக தங்கள் கடற்படைகளுக்காக செலவிடுவதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதற்கு நேர்மாறாக, இந்தியா தனது மொத்த பாதுகாப்பு பட்ஜெட்டில் சுமார் 17 முதல் 18 சதவீதம் வரை அதன் கடற்படைக்காக செலவிடுகிறது.
எனவே, இந்தியா ஒரு பெரிய கடல்சார் சக்தியாக மாறும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த இலக்கு இன்னும் லட்சியமாகவே உள்ளது. இந்தியா ஒரு சாதகமான கடல்சார் புவியியலைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், சமீப காலம் வரை, அது கடலுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தவில்லை. ஒரு கடல்சார் உத்தியை ஒரு தேசிய நோக்கமாக அங்கீகரித்து வழங்கிய பெருமை பிரதமர் மோடிக்கு உண்டு. 2015-ம் ஆண்டில், மோடி "இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் அனைவருக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சி" (Security and Growth for All in the Indian Ocean Region" (IOR)) என்பதைக் குறிக்கும் SAGAR என்ற சுருக்கத்தை அறிமுகப்படுத்தினார். இந்தக் கருத்து படிப்படியாக செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.
ஜனவரி 15 அன்று தனது கருத்துக்களில், பிரதமர் மோடி இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் (Indian Ocean Region (IOR)) முதல் பொறுப்பாளராக கடற்படையின் பங்கை எடுத்துரைத்தார். திறந்த, பாதுகாப்பான, உள்ளடக்கிய மற்றும் வளமான இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தை இந்தியா எப்போதும் ஆதரித்து வருகிறது என்பதையும் அவர் வலியுறுத்தினார். கடல்சார் துறையில் சீனாவின் வளர்ந்து வரும் இருப்பு மற்றும் உறுதிப்பாட்டை அவரது கருத்துக்கள் நுட்பமாகக் குறிப்பிட்டன. இந்தியாவுக்கான சவால் சில முக்கிய எண்களால் மேலும் விளக்கப்பட்டது.
ஐஎன்எஸ் சூரத் 7400 டன் எடை கொண்டது. அதன் கீல் (keel) 2019 நவம்பரில் போடப்பட்டது என்றும், கப்பல் மே 2022-ல் ஏவப்பட்டது என்றும் பெருமையுடன் கூறப்பட்டது. இந்த செயல்முறை 31 மாதங்கள் எடுத்தது, இது ஒரு சாதனையாகும். இந்திய சூழலில் இந்த சாதனை சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. இருப்பினும், சீனாவுடன் ஒப்பிடுவது குறிப்பிடத்தக்கது. 2024-ம் ஆண்டில், ஒரு சீன கப்பல் கட்டும் தளம் 4000 டன் போர்க்கப்பலுக்கான (வகை 54A) அதே செயல்முறையை வெறும் 4.5 மாதங்களில் முடித்தது.
இந்தியா இன்னும் மற்ற நாடுகளைப் போல கப்பல் கட்டும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தித் திறனில் அதே நிலையில் இல்லை. இருப்பினும், மோடியின் கடல்சார் தொலைநோக்குப் பார்வையை அடைய இந்தத் துறையில் முதலீடு செய்து செயல்திறனை மேம்படுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், உள்நாட்டுமயமாக்கலின் தரம் குறித்த ஒரு யதார்த்தமான சோதனை அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, ஐஎன்எஸ் சூரத்துக்குக் கூறப்படும் 75 சதவீத உள்நாட்டுமயமாக்கல் புள்ளிவிவரம், கப்பலை ஒரு சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பலாக மாற்றும் முக்கியமான ஆயுதங்களில் பெரும்பாலானவை வெளிநாட்டு விநியோகர்களிடமிருந்து பெறப்படுகின்றன என்ற உண்மையை மறைக்கிறது. இதுவரை இந்தியாவின் ஒரே பெரிய வெற்றி பிரம்மோஸ் ஏவுகணை மட்டுமே. இது பாராட்டத்தக்கது, ஆனால் அதை அதிகரிக்க வேண்டும்.
முக்கிய இராணுவப் பகுதிகளில் உள்நாட்டு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (research and development (R&D)) மற்றும் வடிவமைப்புத் திறன்களைப் பெறுதல் மெதுவாக முன்னேறி வருகின்றன. பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங் பொறுப்பேற்று நிலையான முடிவுகளை உறுதி செய்ய வேண்டும். பாதுகாப்பில் உண்மையான "ஆத்மநிர்பர்தா" (தன்நிறைவு) அடைவதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. இல்லையென்றால், உண்மையான முன்னேற்றத்தை விட, மாயக் காட்சிகளுக்கு கவனம் மாறும்.
எழுத்தாளர் புது தில்லியில் உள்ள கொள்கை ஆய்வுகள் சங்கத்தின் இயக்குனர்.