முக்கிய அம்சங்கள் :
1. அதன் வடிவம் காரணமாக முன்னர் Z-Morh சுரங்கப்பாதை என்று அழைக்கப்பட்ட 6.4 கிமீ பாதை இப்போது சோனமார்க் சுரங்கப்பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது இணைப்புத் திட்டத்தை நோக்கிய முதல் படியாகும். அடுத்த கட்டமாக காஷ்மீரில் உள்ள சோனாமார்க் மற்றும் லடாக்கில் உள்ள டிராஸை இணைக்கும் சோஜிலா சுரங்கப்பாதை (Zojila tunnel) நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது.
2. சுரங்கப்பாதை திறப்பு விழாவிற்குப் பிறகு, ஒரு பொதுப் பேரணி நடந்தது. திங்களன்று பிரதமர் மோடிக்கும், முதல்வர் உமர் அப்துல்லாவுக்கும் இடையே வலுவான நட்புறவை இது காட்டியது. ஜம்மு-காஷ்மீருக்கு மீண்டும் மாநில அந்தஸ்து வழங்கப்பட வேண்டும் என்பது குறித்து அப்துல்லா கேட்டபோது, மோடி ஒரு குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவை எதுவும் வழங்கவில்லை. இது, "சரியான நேரத்தில் சரியான விஷயம் நடக்கும்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
3. கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில் அப்துல்லா தலைமையிலான தேசிய மாநாட்டு அரசாங்கம் அமைக்கப்பட்ட பிறகு மோடி அவர்கள் பள்ளத்தாக்குக்கு மேற்கொண்ட முதல் பயணம் இதுவாகும். அரசியலமைப்புப் பிரிவு 370 ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு நடைபெற்ற முதல் சட்டமன்றத் தேர்தல் இதுவாகும்.
4. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL)) சோனமார்க் சுரங்கப்பாதையைக் கட்டியது. இது பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமான சோனமார்க்கை ஒன்றிய காஷ்மீரின் காண்டர்பால் மாவட்டத்தில் (Ganderbal district) உள்ள கங்கன் நகரத்துடன் இணைக்கிறது.
5. சுரங்கப்பாதை 8,500 அடிக்கு மேல் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. குளிர்காலத்தில் பனிச்சரிவுகளால் இந்தப் பகுதி பாதிக்கப்படக்கூடியது. இந்தப் பனிச்சரிவுகள் காலத்தின் பெரும்பகுதிக்கு சோனமார்க் சாலையைத் தடுக்கின்றன. எல்லைச் சாலைகள் அமைப்பு (Border Roads Organisation) 2012-ம் ஆண்டில் திட்டத்தைத் தொடங்கியது. முதல் காலக்கெடு ஆகஸ்ட் 2023 என நிர்ணயிக்கப்பட்டது. தாமதங்கள் காரணமாக, கடந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் சுரங்கப்பாதை சாதகமான அளவில் திறப்பு விழாவைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், சட்டமன்றத் தேர்தல்கள் காரணமாக அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு விழா ஒத்திவைக்கப்பட்டது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா?
1. முன்னர் Z-Morh சுரங்கப்பாதை என்று அழைக்கப்பட்ட சோனமார்க் சுரங்கப்பாதை, சோனமார்க்கிற்கு முன்னால் உள்ள ககாங்கிர் கிராமத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது ஸ்ரீநகர்-லே நெடுஞ்சாலையில் உள்ள பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமான சோனமார்க்கிற்கு அனைத்து வானிலை இணைப்பையும் வழங்கும்.
2. இது கட்டப்பட்ட இடத்தில் Z வடிவ சாலைப் பகுதி காரணமாக இந்த சுரங்கப்பாதைக்கு இதன் பெயர் வந்தது.
3. எல்லை சாலைகள் அமைப்பு (Border Roads Organisation (BRO)) 2012-ம் ஆண்டில் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தை உருவாக்கியது. ஆரம்பத்தில், BRO கட்டுமான ஒப்பந்தத்தை டன்னல்வே லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு (Tunnelway Ltd) வழங்கியது. இருப்பினும், இந்த திட்டம் பின்னர் NHIDCLஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டது. NHIDCL ஒப்பந்தத்தை மறு டெண்டர் செய்து, பின்னர் அது APCO இன்ஃப்ராடெக் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. APCO இந்த திட்டத்தை APCO-ஸ்ரீ அமர்நாத்ஜி டன்னல் பிரைவேட் லிமிடெட் (PCO-Shri Amarnathji Tunnel Private Limited) என்ற சிறப்பு நோக்க வாகனம் மூலம் செயல்படுத்தியது.
4. இந்த திட்டம் ஆகஸ்ட் 2023-ம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால், அது தாமதமானது. சுரங்கப்பாதையின் சாதகமான திறப்பு பிப்ரவரி 2024-ல் நடந்தது. சுரங்கப்பாதை திட்டம் கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்தாலும், அதன் திறப்பு விழா தாமதமானது. ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஜம்மு-காஷ்மீர் சட்டமன்றத் தேர்தல்கள் நடைபெற்றதால், மாதிரி நடத்தை விதிகள் (Model Code of Conduct (MCC)) அமலில் இருந்ததால் இது ஏற்பட்டது.
5. Z-Morh சுரங்கப்பாதை சோஜிலா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த திட்டம் ஸ்ரீநகரிலிருந்து லடாக்கிற்கு ஆண்டு முழுவதும் அனைத்து வானிலை இணைப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
6. இந்த சுரங்கப்பாதை பள்ளத்தாக்கில் உள்ள சோனமார்க் சுகாதார ரிசார்ட்டுக்கு (Sonamarg health resort) அனைத்து வானிலை இணைப்பை வழங்கும். லடாக்கிற்கு அனைத்து வானிலை அணுகலை உறுதி செய்வதற்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது. ஏனெனில், இது லடாக்கின் எல்லைப் பகுதிகளுக்கு இராணுவ வீரர்கள் விரைவாக அணுக அனுமதிக்கும். தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள சோனிலா சுரங்கப்பாதை, காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள சோனமார்க்கை லடாக்கில் உள்ள டிராஸுடன் இணைக்கும். இந்த சுரங்கப்பாதை சுமார் 12,000 அடி உயரத்தில் கட்டப்பட்டு வருகிறது. மேலும், டிசம்பர் 2026-ம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், முழு அனைத்து வானிலை இணைப்பிற்கும் Z-Morh சுரங்கப்பாதையைத் திறப்பது அவசியம்.
7. இந்த சுரங்கப்பாதை ஸ்ரீநகர், டிராஸ், கார்கில் மற்றும் லே பகுதிகளுக்கு இடையே பாதுகாப்பான இணைப்பை வழங்கும். சியாச்சின் பனிப்பாறை மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆக்கிரமிப்பு காஷ்மீரில் (PoK) பால்டிஸ்தானின் எல்லையில் உள்ள துர்டுக் துணைப் பிரிவில் இந்திய பாதுகாப்புப் படைகள் பாகிஸ்தானுக்கு எதிராக நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. கிழக்கு லடாக்கில் சீனப் படைகளுக்கு எதிராக இந்திய இராணுவம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2020-ம் ஆண்டு சீனப் படைகளுடனான மோதலுக்குப் பிறகு இந்தப் பயன்பாடு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.
8. அனைத்து வானிலை சாலை இணைப்பும், முன்னோக்கி இடங்களைப் பராமரிக்க இராணுவம் விமானப் போக்குவரத்தை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கும். இந்திய விமானப்படையின் போக்குவரத்து விமானங்கள் இனி அவ்வளவு தேவைப்படாது. இராணுவ வீரர்களும் பொருட்களும் சாலை வழியாக கொண்டு செல்லப்படும். இதனால் விமான பயன்பாடு குறையும். இது செலவுகளைக் குறைத்து விமானத்தின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கும்.