இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் பிராந்திய மற்றும் உலகளாவிய சூழல்களுக்குள் தங்கள் இலக்குகளில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் ஆசிய பிராந்தியவாதத்தில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்குகின்றன. ஆனால், இந்த பெரிய கட்டமைப்புகளுடன் தங்கள் உறவை எவ்வாறு பொருத்தமாக்க முடியும்?
தாய்லாந்துடனான தனது உறவை ஒரு இராஜதந்திர மட்டத்திற்கு மேம்படுத்த இந்தியா எடுத்த முடிவு, அதன் வெளியுறவுக் கொள்கையில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான நகர்வைக் காட்டுகிறது. இது இந்தியாவின் இராஜதந்திரத்தில் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் வளர்ந்துவரும் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்தியா தனது கிழக்கு நோக்கிய கொள்கையை வலுப்படுத்தி, இந்தோ-பசிபிக் பகுதியில் அதிக கவனம் செலுத்தும்போது, தாய்லாந்து ஒரு முக்கிய நட்பு நாடாக மாறுகிறது. ஆழமான வரலாற்று, கலாச்சார உறவுகள் மற்றும் பொதுவான இராஜதந்திர நலன்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏப்ரல் 3, 2025 அன்று தாய்லாந்திற்கு பயணம் செய்த பிரதமர் நரேந்திர மோடி, இந்தியாவின் கிழக்கு நோக்கிய கொள்கை மற்றும் இந்தோ-பசிபிக் தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு தாய்லாந்து முக்கியமானது என்பதை எடுத்துரைத்தார். இருநாடுகளுக்கும் இடையிலான உறவுகளை மேம்படுத்துவதற்கான முடிவு வெறும் அடையாளமாக மட்டுமல்லாமல், இராஜதந்திரத்தில் இணைந்து பணியாற்றுவதற்கான அவர்களின் முயற்சியையும் காட்டுகிறது. இது பிராந்திய நிலைத்தன்மையை அதிகரிப்பது, பொருளாதார ஒத்துழைப்பை அதிகரிப்பது மற்றும் பாதுகாப்பு சவால்களை ஒன்றாக எதிர்கொள்வது ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்த புதிய ஒத்துழைப்பு இந்தோ-பசிபிக், மற்றும் BIMSTEC போன்ற வலுவான பிராந்திய குழுக்களுக்கான பொதுவான இலக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
இந்தியா-தாய்லாந்து கூட்டாண்மையை ஆழப்படுத்துதல்
இந்தியா-தாய்லாந்து இராஜதந்திர கூட்டாண்மை, பாதுகாப்பு, சைபர் குற்றம், கடல்சார் பாதுகாப்பு, வர்த்தகம், முதலீடு, புதுமை, தொடக்க நிறுவனங்கள், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, கல்வி, சுற்றுலா மற்றும் கலாச்சார பரிமாற்றங்கள் உள்ளிட்ட பல துறைகளில் ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்த முயல்கிறது.
இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் உயர்மட்ட பேச்சுவார்த்தைகளுக்கான புதிய வழிகளை உருவாக்க ஒப்புக் கொண்டுள்ளன. இதில் தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சில்களுக்கு இடையே ஒரு இராஜதந்திர உரையாடல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றங்கள், கூட்டுப் பயிற்சி மற்றும் தொழில்துறை கூட்டாண்மைகள் மூலம் சிறந்த பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
வர்த்தகம் அவர்களின் உறவின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஆனால், அது சவால்களையும் கொண்டுவருகிறது. தாய்லாந்து ஆசியானில் இந்தியாவின் நான்காவது பெரிய வர்த்தக நாடாகும். ஆனால், வளர்ந்து வரும் வர்த்தக பற்றாக்குறை மிகவும் சமநிலையான உறவின் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
இந்தியா தனது விவசாய பொருட்கள், பொதுவான மருந்துகள் மற்றும் சேவைகளுக்கு சிறந்த சந்தை அணுகலை விரும்புகிறது. நாணய அபாயங்களைக் குறைக்க உள்ளூர் நாணயங்களை வர்த்தகத்திற்குப் பயன்படுத்துவது குறித்தும் ஆலோசித்து வருகிறது.
உலகளாவிய நிச்சயமற்ற தன்மைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இரு நாடுகளும் தங்கள் பொருளாதாரங்களை வெளிப்புற அதிர்ச்சிகளிலிருந்து பாதுகாக்க நெருக்கமாகச் செயல்படுகின்றன. மின்சார வாகனங்கள், டிஜிட்டல் கட்டணங்கள், ஃபின்டெக், விண்வெளி தொழில்நுட்பம் மற்றும் வட்டப் பொருளாதாரம் போன்ற அடுத்த தலைமுறை தொழில்களில் அவர்கள் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.
வணிகங்களுக்கு எளிதாக்கும் வகையில், ஆசியான்-இந்தியா சரக்கு வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் (ASEAN-India Trade in Goods Agreement (AITIGA)) மறுஆய்வை விரைவுபடுத்தவும் அவர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர். இது 2025ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளது. மாறிவரும் பொருளாதாரத்திற்கு ஏற்ப, அவர்கள் முதலீட்டு ஊக்குவிப்பை மேம்படுத்த வேண்டும், வரி அல்லாத தடைகளைக் குறைக்க வேண்டும் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளை சீரமைக்க வேண்டும்.
தாய்லாந்து மற்றும் இந்தியாவின் கிழக்கு நோக்கிய கொள்கை
இந்தியாவின் கிழக்கு நோக்கிய கொள்கை மற்றும் இந்தோ-பசிபிக் இராஜதந்திர முறைக்கு தாய்லாந்தின் இருப்பிடம் முக்கியமானது. இது ஆசியானுக்கான நுழைவாயிலாக செயல்படுகிறது மற்றும் அந்தமான் கடலை பகிர்ந்து கொள்கிறது. கடல்சார் ஒத்துழைப்புக்கான வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.
தாய்லாந்தின் இராஜதந்திர உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ASEAN, BIMSTEC, MGC மற்றும் IORA போன்ற பிராந்திய குழுக்களில் ஈடுபாடு அதை ஒரு நிலைப்படுத்தும் சக்தியாகவும் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு இடையே ஒரு இணைப்பாகவும் ஆக்குகிறது.
இந்தோ-பசிபிக் கட்டமைப்பு, ஆசியான் மற்றும் கிழக்கு ஆசிய உச்சி மாநாடு, IORA மற்றும் ACMECS போன்ற பலதரப்பு தளங்களுடன் இந்தியா தனது இராஜதந்திரத்தை இணைக்க உதவுகிறது.
இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் சுதந்திரமான, திறந்த, உள்ளடக்கிய மற்றும் விதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்தோ-பசிபிக் ஒன்றை ஆதரிக்கின்றன. இந்தோ-பசிபிக் மற்றும் இந்தியாவின் இந்தோ-பசிபிக் பெருங்கடல் முன்முயற்சி (IPOI) மீதான ASEAN கண்ணோட்டத்திற்கான அவர்களின் அர்ப்பணிப்பு இதைக் காட்டுகிறது. தாய்லாந்து IPOI-ன் கடல்சார் சூழலியல் தூணில் ஆஸ்திரேலியாவுடன் இணைந்து தலைமை தாங்குகிறது. இதன் மூலம் இந்த கூட்டாண்மையை வலுப்படுத்துகிறது.
இந்த ஒத்துழைப்பு, பிராந்திய கட்டமைப்புகளுடன் இணைக்கப்படும்போது, குறிப்பாக கடல்சார் பகுதிகளில் சீனாவின் நடவடிக்கைகளிலிருந்து, இராஜதந்திர சவால்களுக்கு எதிரான இந்தியாவின் பலதரப்பு அணுகுமுறை மற்றும் மீள்தன்மையை எவ்வாறு ஆதரிக்கிறது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. வங்காள விரிகுடா மற்றும் BIMSTEC ஆகியவை இந்த கூட்டுவிளைவு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். இதில் இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன.
BIMSTEC மற்றும் வங்காள விரிகுடா
வங்காள விரிகுடாப் பகுதி இராஜதந்திர கூட்டாண்மைகள் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கியமான பகுதியாக மாறி வருகிறது. இந்தியா மற்றும் தாய்லாந்தை நிறுவன உறுப்பினர்களாகவும் அதன் மிகப்பெரிய பொருளாதாரங்களாகவும் உள்ளடக்கிய BIMSTEC, இந்த பிராந்திய ஒத்துழைப்பின் மையமாக உள்ளது. BIMSTEC சாசனம் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புக்கான முக்கிய திட்டத்தை சமீபத்தில் ஏற்றுக்கொண்டது. இது முன்னேற்றம் அடைந்து வரும் ஒரு புதிய உத்வேகத்தின் அறிகுறிகளாகும்.
பாங்காக்கில் (ஏப்ரல் 2025) நடைபெற்ற 6வது BIMSTEC உச்சி மாநாட்டில், இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் மோட்டார் வாகன ஒப்பந்தத்தை விரைவாக செயல்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தையும், பிராந்திய வர்த்தகம் மற்றும் இயக்கத்தை அதிகரிக்க சிறந்த கடலோர கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுக இணைப்புகளின் அவசியத்தையும் வலியுறுத்தின. இந்தியாவின் வடகிழக்கை தென்கிழக்கு ஆசியாவுடன் இணைப்பதற்கும் பிரதமர் மோடியின், பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சிக்கான MAHASAGAR முயற்சியை ஆதரிப்பதற்கும் இந்த நடவடிக்கைகள் முக்கியமானது ஆகும்.
BIMSTEC-ல் கவனம் செலுத்துவது இந்தியாவின் "அண்டை நாடுகளுக்கு முன்னுரிமை" கொள்கையில் ஒரு நடைமுறை மாற்றமாகும். குறிப்பாக சார்க் அரசியல் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. இந்தியா-மியான்மர்-தாய்லாந்து முத்தரப்பு நெடுஞ்சாலை போன்ற திட்டங்களுடன், BIMSTEC பொருளாதார உறவுகளை வலுப்படுத்தவும், பிராந்தியத்தில் சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியை எதிர்கொள்ளவும் ஒரு வழியை வழங்குகிறது.
கூடுதலாக, BIMSTEC, இந்தியாவிற்கும் தாய்லாந்திற்கும் மனித கடத்தல், சைபர் குற்றம், பயங்கரவாதம் மற்றும் சட்டவிரோத வர்த்தகம் போன்ற பிரச்சினைகளை கூட்டாக சமாளிப்பதற்கான ஒரு தளத்தை வழங்குகிறது. இதன் மூலம் பாதுகாப்பில் இணைந்து செயல்பட முடியும்.
முன்னோக்கிய பாதை
இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் இராஜதந்திர ரீதியாக நெருக்கமாக வளர்ந்து வந்தாலும், சில சவால்கள் இன்னும் உள்ளன.
முதலாவதாக, தாய்லாந்துடன் இந்தியாவுக்கு பெரிய வர்த்தகப் பற்றாக்குறை உள்ளது. இதைச் சரிசெய்ய, தாய்லாந்து சந்தைகளுக்கு சிறந்த அணுகல் மற்றும் இரு நாடுகளும் வர்த்தகம் செய்யும் பொருட்களில் அதிக பன்முகத்தன்மை தேவை.
இரண்டாவதாக, உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள் மற்றும் சிவப்பு நாடா ஆகியவை முத்தரப்பு நெடுஞ்சாலை போன்ற முக்கிய திட்டங்களை மெதுவாக்குகின்றன. மியான்மரில் அரசியல் உறுதியற்ற தன்மையும் இந்த முயற்சிகளை அச்சுறுத்துகிறது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான விதிகள் மற்றும் தரநிலைகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் சுமூகமான வர்த்தகம் மற்றும் ஒத்துழைப்பை கடினமாக்குகின்றன.
மூன்றாவதாக, முதலீடுகள் மற்றும் இராஜதந்திரம் மூலம் வங்காள விரிகுடாவில் சீனாவின் வளர்ந்து வரும் இருப்பு ஒரு கவலையாக உள்ளது. இது பிராந்தியத்தையும் அதன் சுதந்திரத்தையும் பாதுகாக்க இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் இணைந்து செயல்படுவதை மிகவும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.
தங்கள் கூட்டாண்மையை வலுப்படுத்த, இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் இணைந்து,
கூட்டு செயல் திட்டத்தை நடைமுறைக்குக் கொண்டுவர வேண்டும்.
உபகரணங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பகிர்தல் உள்ளிட்ட பாதுகாப்பில் ஒன்றாக வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் கட்டணங்களுடன் தொடர்பில்லாத வர்த்தகத் தடைகளை நீக்க வேண்டும்.
புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, செயற்கை நுண்ணறிவு, நிதி தொழில்நுட்பம் மற்றும் விண்வெளி போன்ற துறைகளில் செயல்பட வேண்டும்.
வணிகங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் இளைஞர்களை கூட்டு முயற்சிகளில் ஈடுபடுத்த வேண்டும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், வங்காள விரிகுடா இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தின் முக்கிய பகுதியாக மாறியுள்ளது. ஆசியான் மற்றும் பரந்த பிராந்தியத்துடன் இந்தியா இணைவதற்கு தாய்லாந்து முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. பெரிய பிராந்திய மற்றும் உலகளாவிய திட்டங்களுடன் தங்கள் இலக்குகளை இணைப்பதன் மூலம், இந்தியாவும் தாய்லாந்தும் மிகவும் சுறுசுறுப்பான, ஒன்றுபட்ட மற்றும் சமநிலையான பிராந்திய ஒத்துழைப்பின் ஒரு புதிய கட்டத்தைத் தொடங்குகின்றன.