முக்கிய அம்சங்கள்:
• காற்று தர மேலாண்மை ஆணையம் (Commission for Air Quality Management (CAQM)) புதன்கிழமை மாசுபடுத்தும் வாகனங்களின் அச்சுறுத்தலைக் கட்டுப்படுத்த புதிய வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டதுடன், டெல்லி-NCR முழுவதும் ஆயுள் முடிந்த அல்லது அதிக வயதான வாகனங்களைப் பறிமுதல் செய்வதில் "வரையறுக்கப்பட்ட முன்னேற்றம்" இருப்பதாகவும் குறிப்பிட்டது.
• மாசுபடுத்தும் வாகனங்களின் அச்சுறுத்தலைக் கட்டுப்படுத்த புதன்கிழமை CAQM புதிய உத்தரவுகளை வெளியிட்ட நிலையில், டெல்லி-NCR முழுவதும் ஆயுட்காலம் முடிந்த அல்லது அதிக காலாவதியான வாகனங்களை பறிமுதல் செய்வதில் "வரையறுக்கப்பட்ட முன்னேற்றம்" இருப்பதாகவும் அது குறிப்பிட்டுள்ளது.
• இந்த உத்தரவின்படி, போக்குவரத்து வாகனங்களை கட்டுப்படுத்தும் முடிவு, "வணிக வாகனங்களிலிருந்து அதிக மாசுபாடு மற்றும் டெல்லிக்குள் நுழையும் அத்தகைய வாகனங்களால் ஏற்படும் உமிழ்வுகளின் தொடர்புடைய தீய விளைவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு" எடுக்கப்பட்டது.
• ஜூலை 1 முதல், CAQM அறிவித்த பிற கடுமையான நடவடிக்கைகளுடன், நகரத்தில் உள்ள அனைத்து எரிபொருள் நிலையங்களிலும் அடையாளம் காணப்பட்ட அதிக காலாவதியான வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவது தடை செய்யப்படும்.
• இந்தத் தடை நவம்பர் 1 முதல் குருகிராம், ஃபரிதாபாத், காஜியாபாத், கௌதம் புத்த நகர் மற்றும் சோனிபட் ஆகிய ஐந்து அதிக வாகன அடர்த்தி (high vehicle density (HVD)) மாவட்டங்களுக்கும், ஏப்ரல் 1, 2026 முதல் தலைநகர் டெல்லியின் மீதமுள்ள பகுதிகளுக்கும் நீட்டிக்கப்படும். CAQM உத்தரவின்படி, 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான டீசல் வாகனங்களும், 15 ஆண்டுகளுக்கு மேலான பெட்ரோல் வாகனங்களும் தலைநகரில் இயக்க அனுமதிக்கப்படாது.
• கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், அரசாங்கம் இந்த வாகனங்களைப் பறிமுதல் செய்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை அகற்றும் நடவடிக்கையை மேற்கொண்டுள்ளது. பல உத்தரவுகள் இருந்தபோதிலும், கள நடவடிக்கை மந்தமாகவே உள்ளது என்று ஆணையம் குறிப்பிட்டது.
• டெல்லி தானியங்கி எண் தகடு அங்கீகாரம் (Automated Number Plate Recognition (ANPR)) கேமரா அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய ஒரு தீர்வை முன்னோடியாகக் கொண்டு செயல்பட்டு வருகிறது. இப்போது நகரத்தில் உள்ள 520 எரிபொருள் நிலையங்களிலும் இது நிறுவப்பட்டுள்ளது.
• இந்த அமைப்புகள் வாகனப் பதிவு விவரங்களை நிகழ்நேரத்தில் படம்பிடித்து காண்பிக்கின்றன. EoL வாகனங்கள் மற்றும் செல்லுபடியாகும் மாசு கட்டுப்பாட்டுச் சான்றிதழ் (Pollution Under Control Certificate (PUCC)) இல்லாதவற்றை அடையாளம் காண இவை மையப்படுத்தப்பட்ட VAHAN தரவுத்தளத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. மேலும், விதிமுறைகளுக்கு இணங்காத வாகனம் வாகனம் கண்டறியப்படும் போது ஆடியோ எச்சரிக்கைகளை வெளியிடுகின்றன.
உங்களுக்குத் தெரியுமா?
• பாரத் ஸ்டேஜ் உமிழ்வு தரநிலைகள் என்பது மோட்டார் வாகனங்கள் உட்பட உள் எரி பொறி உபகரணங்களிலிருந்து மோட்டார் வாகனங்களிலிருந்து காற்று மாசுபடுத்திகளின் வெளியீட்டை ஒழுங்குபடுத்த அரசாங்கத்தால் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளாகும். ஐந்து வருட கால தாமதத்துடன், இந்தியா ஐரோப்பிய (யூரோ) உமிழ்வு விதிமுறைகளைப் பின்பற்றி வருகிறது. ஏப்ரல் 2017 முதல் நாடு முழுவதும் BS IV விதிமுறைகள் அமல்படுத்தப்பட்டன. 2016ஆம் ஆண்டில், நாடு BS-V விதிமுறைகளை முற்றிலுமாகத் தவிர்த்து, 2020ஆம் ஆண்டுக்குள் BS-VI விதிமுறைகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் என்று ஒன்றிய அரசு அறிவித்தது. இடைநிலை BS-V தரநிலையை செயல்படுத்துவது முதலில் 2019-ல் திட்டமிடப்பட்டது.
• தற்போதுள்ள BS-IV மற்றும் புதிய BS-VI ஆட்டோ எரிபொருள் விதிமுறைகளுக்கு இடையிலான தரநிலைகளில் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு கந்தகத்தின் இருப்பு ஆகும். BS-VI எரிபொருள் கந்தகத்தை 80 சதவீதம் குறைக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மில்லியனுக்கு 50 பாகங்களிலிருந்து 10 ppm ஆக இருக்கும். ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, டீசல் கார்களில் இருந்து (நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள்) வெளியேற்றம் கிட்டத்தட்ட 70 சதவீதம் மற்றும் பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் கொண்ட கார்களில் இருந்து 25 சதவீதம் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.