பிரதமர் நரேந்திர மோடி துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த எம்எஸ்சி செலஸ்டினோமாரஸ்கா (MSC Celestinomaresca) கப்பலில் ஏறினார். பின்னர், துறைமுகத்தின் முறையான திறப்பு விழாவுக்கு முன், துறைமுக செயல்பாட்டு கட்டிடம் உள்ளிட்ட முக்கிய நிறுவல்களைப் பார்வையிட்டார்.
உலகளாவிய கடல்சார் வர்த்தகத்தில் புதிய எல்லைகளை ஆராய நாட்டிற்கு உதவும் வகையில், புதிதாகக் கட்டப்பட்ட அனைத்து வானிலை விழிஞ்சம் சர்வதேச துறைமுகத்தை (Vizhinjam International Seaport) பிரதமர் நரேந்திர மோடி வெள்ளிக்கிழமை மே 2, 2025-ஆம் தேதியன்று நாட்டிற்கு அர்ப்பணித்தார்.
ஐரோப்பா, வளைகுடா பகுதி மற்றும் அதிக தொலைவில் உள்ள கிழக்கு நாடுகள், கிழக்கு-மேற்கு கப்பல் போக்குவரத்து அச்சை இணைக்கும் சர்வதேச கப்பல் பாதைகளில் இருந்து 10 கடல் மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள இந்த துறைமுகம், சரக்குகளின் மறுஏற்றுமதிக்காக (transshipment) இந்தியா பிற சர்வதேச துறைமுகங்களை சார்ந்திருப்பதை கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பிரதமர் மோடி காலை 10.30 மணியளவில் துறைமுகத்தை அடைந்தபோது, துறைமுக நகரம் திருவிழா போன்று இருந்தது. அவரை முதலமைச்சர் பினராயி விஜயனும் அவரது அமைச்சர்களும் வரவேற்றனர்.
விழிஞ்சம் துறைமுகம்: உலக வர்த்தகத்திற்கான முக்கிய கடல் நுழைவாயில் என்று கேரள முதல்வர் பாராட்டினார்
பின்னர் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த MSC Celestinomaresca என்ற கப்பலில் பிரதமர் ஏறினார். பின்னர், துறைமுகத்தை முறையாக இயக்கும் முன் துறைமுக செயல்பாட்டு கட்டிடம் உள்ளிட்ட முக்கிய நிறுவல்களைப் பார்வையிட்டார்.
நாட்டின் முதல் அரை தானியங்கி துறைமுகமான இந்தத் துறைமுகம், சர்வதேச கப்பல் பாதைக்கு அருகில் இந்தியாவில் ஆழ்கடல் துறைமுகங்கள் இல்லாததால், சிங்கப்பூர், கொழும்பு, சலாலா மற்றும் துபாய் ஆகிய வெளிநாட்டு துறைமுகங்களில் தற்போது மேற்கொள்ளப்படும் இந்திய சரக்கு பரிமாற்றத்தை உள்நாட்டிற்கு கொண்டு வருவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் துறைமுகம் செயல்பாட்டுக்கு வருவதன் மூலம், விழிஞ்சம் துறைமுகம் இந்திய துணைக்கண்டம் முழு இந்தியாவிற்கும் சேவை செய்யும் உலகத் தரம் வாய்ந்த கப்பல் போக்குவரத்து மையமாக மாறுகிறது.
துறைமுகம் அமைந்துள்ள இடத்தில் கரையிலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் 20 மீட்டர் வரை இயற்கையான நீர் ஆழம் இருப்பதால், மிகப் பெரிய தாய்க் கப்பல்களை (mother vessels) நிறுத்திவைக்க ஏற்றதாக இந்த துறைமுகம் கேரளாவிற்கும் தெற்காசியாவின் கடல்சார் வர்த்தகத்திற்கும் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
விழிஞ்சம் துறைமுகத்தில் உள்ள தானியங்கி, உலகளவில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதிநவீன மறுஏற்றுமதி துறைமுகங்களில் ஒன்றாக அதை நிலைநிறுத்துகிறது. கப்பல் திரும்பும் நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களை கையாளும் இந்தியாவின் திறனை அதிகரிக்கிறது. துறைமுகத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள அனைத்து 24 யார்டு கிரேன்களின் செயல்பாடுகளும் முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயங்குகின்றன. அதே நேரத்தில் 8 கப்பல்களில் இருந்து கரைக்கு செல்லும் கிரேன்கள் தொலைதூரத்தில் இயக்கப்பட்டு, துறைமுகத்தை நாட்டின் முதல் அரை தானியங்கி துறைமுகமாக (semi-automated port) மாற்றுகிறது.
திட்டம் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பே, துறைமுகம் அதன் சோதனை ஓட்டத்தின்போது பல சாதனைகளை அடைந்தது மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஐந்து மாத வணிகச் செயல்பாட்டில் இருந்தது.
2025ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில் கையாளப்பட்ட சரக்குகளின் அடிப்படையில் இந்தியாவின் தென்கிழக்கு பகுதிகளில் உள்ள 15 துறைமுகங்களில் முதலிடம் பெற்றது. பிப்ரவரியில் 40 கப்பல்களில் இருந்து 78,833 இருபது அடி சம அலகு (Twenty-foot Equivalent Units (TEUs)) மற்றும் மார்ச் மாதத்தில் 51 கப்பல்களில் இருந்து 1.08 லட்சம் இருபது அடி சம அலகாகவும் இருந்தது. இந்த துறைமுகம் இதுவரை மொத்தம் 285 கப்பல்களை நிறுத்த உதவியுள்ளது. இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் 5.93 லட்சம் இருபது அடி சம அலகு சரக்குகளை கையாண்டுள்ளது. இந்த காலத்தில் அதன் நிறுவப்பட்ட திறனில் சுமார் 110% பயன்பாட்டை கொண்டுள்ளது.
எம்எஸ்சி டர்கியே போன்ற பெரிய தாய்க் கப்பல்கள், உலகின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களில் ஒன்றான (24,346 TEUs) மற்றும் 24,116 TEUs கொண்ட MSC கிளாட் ஜிரார்டெட் ஆகியவை துறைமுகத்திற்கு வந்தன. இது துறைமுகத்தின் பொறியியல் திறமையை உலகிற்கு காட்டியது.
ரப்பிள்-மவுண்டட் அலைத்தடுப்பான் (rubble-mounded breakwater) ஒரு பொறியியல் அற்புதம் ஆகும். 18 மீ முதல் 20 மீ ஆழமுள்ள நீரில் கட்டப்பட்ட 2,960 மீட்டர் நீளமுள்ள அலைத்தடுப்பான், 28 மீட்டர் மொத்த உயரத்துடன், 9 மாடி கட்டிடத்திற்கு சமமாக, நாட்டில் இதுவரை கட்டப்பட்ட ஆழமான அலைத்தடுப்பானாக உள்ளது.
இப்போது, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வன அமைச்சகம் (Ministry of Environment and Forests) துறைமுகத்தின் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் கட்ட மேம்பாட்டிற்கான சுற்றுச்சூழல் அனுமதியை வழங்கியுள்ளது. இது கேரளா அரசுடன் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை மாதிரியின் (public-private partnership model) கீழ் துறைமுகத்தை உருவாக்கிய அதானி துறைமுகங்கள் மற்றும் சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் லிமிடெட் (Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ)) மூலம் ₹9,560 கோடி முதலீட்டை ஈர்க்கும். இது அதன் தற்போதைய திறனை ஆண்டுக்கு 1 மில்லியன் TEUவில் இருந்து 2028ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 3 மில்லியன் TEUவாக உயர்த்தும்.
திட்டத்தின் முதல் கட்ட செலவு ₹8,867 கோடியாகும். இதில், மாநில அரசின் பங்களிப்பு சுமார் ₹5,595 கோடி என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
ஆளுநர் ராஜேந்திர விஸ்வநாத் அர்லேகர், ஒன்றிய இணை அமைச்சர்கள் ஜார்ஜ் குரியன் மற்றும் சுரேஷ் கோபி, மாநில அமைச்சர்கள் மற்றும் பலர் துறைமுகத்தின் திறப்பு விழாவில் கலந்து கொண்டனர்.