முக்கிய அம்சங்கள் :
பிற்பகல் நடவடிக்கைகள் தொடங்கிய அரை மணி நேரத்திற்குள், கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து மசோதா நிறைவேற்றப்பட்ட பிறகு, அவையானது நாள் முழுவதும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது.
எதிர்க்கட்சி உறுப்பினர்கள் ஒழுங்குப் பிரச்சினையை எழுப்ப முயன்றபோது, அவைத் தலைவர் புவனேஸ்வர் கலிதா, அவையில் ஒழுங்கு இருந்தால் மட்டுமே ஒழுங்குப் பிரச்சினையை அனுமதிப்பதாகக் கூறினார். பின்னர், அனைத்து உறுப்பினர்களையும் தங்கள் இருக்கைகளுக்குத் திரும்புமாறு அவர் கேட்டுக் கொண்டார்.
1925ஆம் ஆண்டு இந்திய கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து சட்டத்திற்குப் பதிலாக இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் மக்களவையில் மசோதா நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்த மசோதா இந்தியாவின் கடல்சார் சட்டத்தை சர்வதேச மரபுகளுடன் மறுசீரமைக்கிறது மற்றும் கடல் வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதை நிர்வகிக்கும் விதிகளை நவீனமயமாக்க முயல்கிறது.
1925ஆம் ஆண்டின் இந்திய ககடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து சட்டத்தை மாற்றியமைக்கும் இந்த மசோதா, இந்தியாவின் கடல்சார் சட்டத்தை சர்வதேச மரபுகளுடன் இணைக்கிறது மற்றும் கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து விதிகளை நவீனப்படுத்த முயல்கிறது.
உங்களுக்குத் தெரியுமா? :
கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து மசோதா, 2024, ஆகஸ்ட் 9, 2024 அன்று மக்களவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த மசோதா, கடல் வழியாக இந்திய சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் சட்டம், 1925 ஐ மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. 1925 சட்டம், இந்தியாவில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திலிருந்து இந்தியாவின் மற்றொரு துறைமுகத்திற்கு அல்லது உலகின் எந்த துறைமுகத்திற்கும் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களுக்கான பொறுப்புகள், கடமைகள், உரிமைகள் மற்றும் விலக்குகளை வகுக்கிறது. இந்தச் சட்டம், ஹேக் விதிகள் (Hague Rules) என அழைக்கப்படும் ஆகஸ்ட் 1924இன் சரக்கு மசோதாக்கள் தொடர்பான சில சட்ட விதிகளை ஒன்றிணைப்பதற்கான சர்வதேச மாநாட்டையும், அதன் பின்னர் செய்யப்பட்ட திருத்தங்களையும் பின்பற்றுகிறது.
மசோதா மத்திய அரசுக்கு இரண்டு அதிகாரங்களை வழங்குகிறது.
(i) மசோதாவின் விதிகளை நிறைவேற்றுவதற்கான வழிமுறைகளை வெளியிடவும், மற்றும்
(ii) சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து மசோதா என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனத்தால் ஒரு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு வழங்கப்படும் ஆவணமாகும். எடுத்துச் செல்லப்படும் பொருட்களின் வகை, அளவு, நிலை மற்றும் சேருமிடம் போன்ற விவரங்கள் இதில் உள்ளன. அட்டவணையில் உள்ள விதிகள் சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் பொறுப்புகள், கடமைகள், உரிமைகள் மற்றும் பாதுகாப்புகளை விளக்குகின்றன.
இந்த மசோதா ஹேக்-விஸ்பி விதிகளை (Hague-Visby Rules) ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கடல்சார் தரநிலையை ஐக்கிய இராச்சியம் போன்ற நாடுகளும் பின்பற்றுகின்றன. இந்த மசோதா சிக்கலான தன்மையை தெளிவுடன் மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தச் சட்டம் கடல்வழி வர்த்தக சட்டங்களை எளிதாக்கும், மேலும் இது சட்ட மோதல்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கும். இது கடல் வழியாக சரக்கு இயக்கத்தில் (cargo movement) வெளிப்படைத்தன்மையை அதிகரிக்கும் மற்றும் வணிக செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.