தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வரும் மேம்பட்ட நடுத்தர போர் வானூர்திக்கான எஞ்சின் (Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)). சஃப்ரான் (Safran) மற்றும் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (Defence Research and Development Organisation (DRDO)) விவரக்குறிப்புகள் பற்றி விவாதிக்கின்றன. அவர்கள் இந்தியாவின் எதிர்கால போர் விமானத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர்.
இந்தியாவின் ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானத்திற்கான இயந்திரத்தை தயாரிப்பதற்கான ஒத்துழைப்பு குறித்து இந்தியாவும் பிரான்சும் தற்போது விவாதித்து வருகின்றன. அதேவேலையில் தற்போதைய விவாதங்களில் மேம்பட்ட நடுத்தர போர் விமானத்திற்கான இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஆகியவை பற்றியும் அடங்கும்.
பிரெஞ்சு பன்னாட்டு நிறுவனமான சஃப்ரான் (Safran) இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (Defence Research and Development Organisation’s) வானூர்தி மேம்பாட்டு முகமை (Aeronautical Development Agency) மற்றும் எரிவாயு விசையாழி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்துடன் (Gas Turbine Research Establishment) பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. பிரான்சுக்கான இந்திய தூதர் ஜாவேத் அஷ்ரஃப் செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது குறிப்பிட்டபடி, இந்தியாவின் எதிர்கால போர் விமானத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் விவரக்குறிப்புகளை நிறுவுவதில் அவர்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர்.
ஏரோ எஞ்சினை (aero engine) உருவாக்குவதற்கான கூட்டு முயற்சி ஜூலை 2023 இல் பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் பிரான்ஸ் பயணத்தின் போது அறிவிக்கப்பட்டது. அதிபர் இம்மானுவேல் மேக்ரானும், பிரதமர் மோடியும் இந்த விஷயத்தில் அடிக்கடி விவாதித்து வருகின்றனர்.
உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை மாற்றுவது மட்டுமல்ல, உலோகவியல் அம்சங்கள் உட்பட வடிவமைப்பு கட்டத்தில் தீவிரமாக பங்கேற்பதே இலக்கு என்று திரு அஷ்ரப் வலியுறுத்தினார். வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, சான்றிதழ், உற்பத்தி மற்றும் பிற தொடர்புடைய பகுதிகளில் 100% தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்திற்கு சஃப்ரான் (Safran) விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்புத் துறைகளில் பணிபுரியும் பிரஞ்சு பன்னாட்டு நிறுவனம் வடிவமைப்பு, மேம்பாடு, சான்றிதழ், உற்பத்தி போன்றவற்றில் 100% தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்துடன் அதைச் செய்ய முழுமையாக தயாராக உள்ளது” என்று திரு. அஷ்ரஃப் கூறினார். இந்த பொருள் மிகவும் சிக்கலானது. இது எதிர்கால தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும். இந்த விவாதங்கள் தொடரும், மேலும் அவை பாதுகாப்புத் துறையுடன் தொடர்புடையவை.
இதற்கிடையில், எஃப் -414 (F-414) இயந்திரத்தின் உற்பத்தி உரிமத்திற்காக ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (General Electric (GE)) உடன் ஒப்பந்தம் உள்ளது. இது இந்தியாவில் இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனம் தயாரிக்கப்பட உள்ளது. அமெரிக்க அரசாங்கம் இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, இப்போது இரு நிறுவனங்களும் வணிக ஒப்பந்தங்களை இறுதி செய்ய வேண்டும்.
இந்த ஒப்பந்தம் ஜெட் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொழில்துறை செயல்முறைகளுக்கான அணுகலை இந்தியாவுக்கு வழங்குவதுடன், பொது மற்றும் தனியார் தொழில்களில் திறன்களை மேம்படுத்தும்.
F-414 இன்ஜின்கள் இரண்டு விமானங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் லைட் காம்பாட் ஏர்கிராஃப்ட் (Light Combat Aircraft (LCA)) MK2, இது தற்போதைய லைட் காம்பாட் ஏர்கிராஃப்ட் இன் பெரிய மற்றும் சிறந்த பதிப்பு மற்றும் மேம்பட்ட நடுத்தர போர் வானூர்தி (Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)) இன் முதல் மாடல்.
மேம்பட்ட நடுத்தர போர் வானூர்தி (Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)) இன் வளர்ச்சி இரண்டு படிகளில் நடைபெறுகிறது: F-414 இன்ஜினுடன் MK1, மற்றும் பிரான்சுடன் இணைந்து வலுவான MK2 இயந்திரத்துடன்.
ஜெட் என்ஜின் தொழில்நுட்பத்திற்கான உரிமைகளை ஒரு சில நாடுகள் மட்டுமே கொண்டுள்ளன. மேலும், இது நவீன போருக்கு முக்கியமானது என்பதால் இது நெருக்கமாக பாதுகாக்கப்பட்ட ரகசியமாக வைக்கப்பட்டுள்ளது. 1989 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்புக்கான அமைச்சரவைக் குழு (Cabinet Committee on Security (CCS)) ஒப்புதல் அளித்த காவிரி திட்டத்தின் (Kaveri project) கீழ் இந்தியா தனது இயந்திரத்தை உருவாக்க கடந்த காலத்தில் முயற்சித்தது, ஆனால் அது தோல்வியடைந்தது.
30 ஆண்டுகளில், இத்திட்டத்திற்கு ₹2.035.56 கோடி செலவிடப்பட்டது. இது மூடப்படுவதற்கு முன்பு ஒன்பது முழு முன்மாதிரி என்ஜின்கள் மற்றும் நான்கு கோர் என்ஜின்களை உருவாக்கியது.