உலகளாவிய கப்பல் சவால்கள் உள்ளூர் நிலைமைகளை இன்னும் பாதிக்கவில்லை என்பதை ஜனவரி மாத ஏற்றுமதி புள்ளிவிவரங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
இந்தியாவின் சரக்கு ஏற்றுமதியானது, டிசம்பரில் 1% உயர்வுடன் ஒப்பிடுகையில், 3.1% வளர்ச்சியைக் காட்டி, தொடர்ந்து இரண்டாவது மாதமாக அதிகரித்துள்ளது. இது 2023-24 நிதியாண்டில் வெளிச்செல்லும் ஏற்றுமதியின் நான்காவது மாத வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. ஆனால் சரக்கு ஏற்றுமதியின் மொத்த மதிப்பு 4.9% குறைந்துள்ளது. இது தோராயமாக $354 பில்லியன் ஆகும். ஜனவரியில், ஏற்றுமதிகள் $36.9 பில்லியனாக, இந்த ஆண்டின் மாதாந்திர சராசரியை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது. ஆனால் டிசம்பரை விட 4% குறைவாக உள்ளது. கிறிஸ்துமஸுக்குப் பிந்தைய தேவை குறைப்பு பொதுவானது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். செங்கடலில் கப்பல் போக்குவரத்தை பாதிக்கும் ஹவுதி கிளர்ச்சியாளர்களால் திட்டமிடப்பட்ட இடையூறுகள், ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளுக்கு சரக்குகளின் ஓட்டத்தை பாதிக்கும், உலகளாவிய வர்த்தக சவால்களால் (global trade challenge) இந்த குறைவின் முழுமையும் காரணமாக இருக்க முடியாது. ஜனவரி மாத வர்த்தக எண்கள் பெரிய கவலைகளை எழுப்பவில்லை என்றாலும், பொறியியல் பொருட்களின் ஏற்றுமதியின் வளர்ச்சி வெறும் 4% க்கும் குறைந்துவிட்டது. மேலும், உழைப்பு மிகுந்த ரத்தினங்கள் மற்றும் நகைத் துறை ஒரு சிறிய சுருக்கத்தை அனுபவித்தது, 1.3% குறைந்துள்ளது.
செங்கடலில் தொடர்ந்து இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கம் ஏற்படவில்லை. எவ்வாறாயினும், சரக்கு வர்த்தக பற்றாக்குறை மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட 30 பில்லியன் டாலர் என்ற சாதனை மூலம் உச்சத்தை எட்டிய பின்னர், ஒன்பது மாதங்களில் மிகக் குறைந்த அளவான 17.5 பில்லியன் டாலராக கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. மறுபுறம், இறக்குமதி கட்டணத்தில் சமீபத்திய குறைப்பு, திட்டப் பொருட்கள் மற்றும் மின்னணுவியல் போன்ற பொருட்களின் இறக்குமதியில் சரிவுக்குக் காரணம். இது, பொருளாதாரத்தில் முதலீடு மற்றும் நுகர்வு தூண்டுதல்கள் பலவீனமடைவதைக் குறிக்கிறது. உலகளாவிய சவால்கள் இருந்தபோதிலும், 2022-23 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா தனது சாதனை ஏற்றுமதி செயல்திறனான 776 பில்லியன் டாலரை சமன் செய்யும் என்று அரசாங்கம் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், கடந்த ஆண்டின் 451 பில்லியன் டாலர் பொருட்கள் ஏற்றுமதியை அடைவது சாத்தியமில்லை என்று தெரிகிறது. குறிப்பாக பொருட்களின் விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்து வருகின்றன. அவற்றிற்கான சேவைகள் ஏற்றுமதி இந்த ஆண்டு 6.3% அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வேகத்தில் தொடர்ந்தால் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி எண்ணிக்கையை 760 பில்லியன் டாலருக்கு அருகில் கொண்டு வர உதவும். முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் அபாயங்கள் உள்ளன. அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனி போன்ற பொருளாதாரங்களின் தேவைப் போக்குகள் பலவீனமான அல்லது கலவையான சமிக்ஞைகளைக் காட்டுகின்றன. அதே சமயம், இங்கிலாந்து ஜூலை 2020 முதல் சில்லறை விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பைக் கண்டுள்ளது. இருப்பினும், வட்டி விகிதக் குறைப்புக்கள் தற்போது எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. செங்கடலில் வணிகப் போக்குவரத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக அமெரிக்கா தலைமையிலான ஆபரேஷன் ப்ராஸ்பெரிட்டி கார்டியன் (Operation Prosperity Guardian) இருந்தபோதிலும், ஹூதி காரணி இன்னும் பல மாதங்களுக்கு நீண்ட கப்பல் வழிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும் என்ற கவலைகள் தொடர்கின்றன. இது விநியோக நேரம் மற்றும் கப்பல் செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும். இது விலை உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் சில சந்தைகளில் இந்திய பொருட்களுக்கான தேவையை குறைக்கும்.