சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உயிரி எரிபொருள்கள் ஏன் அதிக கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன? எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் விவசாயிகளின் வருமானத்தை அதிகரிப்பது ஆகியவற்றுடன் உயிரி எரிபொருள்கள் எவ்வாறு தொடர்புடையவை?
ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆகஸ்ட் 10-ம் தேதியை உலக உயிரி எரிபொருள் தினமாகக் (World Biofuel Day) கடைப்பிடிக்கிறோம். இந்த நாள் ஒரு நிலையான ஆற்றல் மூலமாக உயிரி எரிபொருளின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஆகஸ்ட் 9, 1893 இல், ஜெர்மன் பொறியாளர் சர் ருடால்ஃப் டீசல் (Sir Rudolf Diesel), கடலை எண்ணெயைப் (peanut oil) பயன்படுத்தி ஒரு இயந்திரத்தை வெற்றிகரமாக இயக்கினார் என்பதையும் அது நினைவில் கொள்கிறது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், காலநிலை மாற்றம் குறித்து அதிகரித்து வரும் கவலைகள் மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிப்பதால் காற்று மாசுபாட்டால் ஏற்படும் அதிகரித்து வரும் சுகாதார பிரச்சினைகள் போன்ற பல காரணிகளால் உயிரி எரிபொருள்கள் அதிக கவனத்தை ஈர்த்தன.
எனவே, தேசிய மற்றும் உலக அளவில் பாரம்பரிய எரிபொருள் மற்றும் எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்குப் பதிலாக உயிரி எரிபொருள் ஒரு நிலையான மாற்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
தாவரங்கள் அல்லது விலங்குகளின் கழிவுகளிலிருந்து பெறப்படும் எரிபொருள், உயிரி எரிபொருள் (biofuel) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக சோளம், கரும்பு மற்றும் மாட்டு சாணம் போன்ற விலங்கு கழிவுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த ஆதாரங்கள் புதைபடிவ எரிபொருள்களைப் போலன்றி புதுப்பிக்கத்தக்கவை என்பதால், அவை புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஆதாரங்களின் கீழ் வருகின்றன.
மிகவும் பொதுவான இரண்டு உயிரி எரிபொருள்கள் எத்தனால் (ethanol) மற்றும் பயோடீசல் (biodiesel) ஆகும்.
1. எத்தனால் : சோளம் மற்றும் கரும்பு போன்ற பயிர்களின் எச்சங்களை நொதிக்க வைப்பதன் (fermentation) மூலம் இது தயாரிக்கப்படுகிறது. நொதித்தலுக்குப் பிறகு எத்தனால் பெட்ரோலியத்துடன் கலக்கப்படுகிறது. இது பிந்தையதை நீர்த்துப்போகச் செய்து உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. எத்தனால்-10 அல்லது இ-10 (Ethanol-10 or E10) என்பது மிகவும் பொதுவான கலவையாகும். இதில், 10 சதவீதம் கலவை எத்தனால் ஆகும்.
2. பயோடீசல் : இது பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெய் (cooking oil), மஞ்சள் கிரீஸ் (yellow grease) அல்லது விலங்கு கொழுப்புகளிலிருந்து (animal fats) தயாரிக்கப்படுகிறது. அதன் உற்பத்தியின் போது, சமையல் எண்ணெய் அல்லது கொழுப்பு ஒரு வினையூக்கியின் (catalyst) முன்னிலையில் ஆல்கஹால் உடன் எரிக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், பயோடீசலை உற்பத்தி செய்கிறது.
சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள் : உயிரி எரிபொருள்கள், பெரும் சுற்றுச்சூழல் முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஏனெனில், அவை பசுமைஇல்ல வாயு மாசுபாடு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களின் குறைவு போன்ற புதைபடிவ எரிபொருள் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டின் சில எதிர்மறையான சுற்றுச்சூழல் விளைவுகளைத் தணிக்கும் திறனை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், சிறந்த கழிவு மேலாண்மைக்கான முக்கியத்துவத்தையும் வழங்குகின்றன.
எரிசக்தி பாதுகாப்பு : இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய கச்சா எண்ணெய் நுகர்வோர் மற்றும் அதன் தேவைகளில் 85 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றை பூர்த்தி செய்ய இறக்குமதியை சார்ந்துள்ளது. அதிகரித்து வரும் எரிசக்தி தேவை மற்றும் இறக்குமதியை அதிகம் நம்பியிருப்பது ஆகியவை இந்தியாவுக்கு ஆற்றல் பாதுகாப்பு சவால்களை முன்வைக்கின்றன. இந்தச் சூழலில், எரிசக்தி பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய உயிரி எரிபொருள் உதவும் என்று நாம் கூறலாம்.
பொருளாதார நன்மைகள் : உயிரி எரிபொருளின் அதிகரிப்பு இறக்குமதி எண்ணெய் தேவையை குறைக்கும். இந்த மாற்றம் இந்தியாவின் இறக்குமதி கட்டணத்தை குறைக்கும். மக்காச்சோளம் மற்றும் கரும்பு போன்ற பயிர்களில் இருந்து உயிரி எரிபொருளை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் விவசாய வருமானத்தை அதிகரிக்க முடியும். இது அதிகப்படியான உணவு தானியங்கள் மற்றும் சர்க்கரை விற்பனை மற்றும் சேமிப்பு தொடர்பான பிரச்சனைகளை தீர்க்க உதவும்.
உயிரி எரிபொருள் குறித்த அரசின் முன்முயற்சிகள் மற்றும் கொள்கைகள்
உயிரி எரிபொருளின் கலவையை அதிகரிக்க இந்திய அரசு பல முயற்சிகளை செயல்படுத்தியுள்ளது. இறக்குமதி தொடர்பான சார்புநிலையைக் குறைப்பது, விவசாயிகளின் ஊதியத்தை மேம்படுத்துவது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வது, அத்துடன் சிறந்த கழிவு மேலாண்மை நடைமுறைகளை ஊக்குவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட உயிரி எரிபொருட்களை அரசாங்கம் ஊக்குவிக்கிறது.
1. உயிரி எரிபொருளுக்கான தேசிய கொள்கை
இந்திய அரசு 2018-ம் ஆண்டில் "உயிரி எரிபொருளுக்கான தேசிய கொள்கைக்கு" ஒப்புதல் அளித்தது. எரிபொருள் கலவையை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் இறக்குமதியை சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பயோஎத்தனால் (bioethanol), பயோடீசல் (biodiesel) மற்றும் பயோ-சிஎன்ஜி (bio-CNG) ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டு, அதன் முக்கிய பகுதிகள் எத்தனால் கலக்கும் திட்டம் (Ethanol Blending Programme (EBP)), இரண்டாம் தலைமுறை எத்தனால் உற்பத்தி (காடு மற்றும் விவசாய எச்சங்களிலிருந்து பெறப்பட்டவை), "இந்தியாவில் தயாரித்தல்" (Make in India) திட்டத்தின் கீழ் எரிபொருள் சேர்க்கைகளின் உற்பத்திக்கான திறனை அதிகரித்தல், எத்தனால் உற்பத்திக்கான தொடக்கப் பொருளான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு உற்பத்தி மற்றும் இந்த இலக்குகளை அடைவதற்கான நிதிச் சலுகைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
மே 2022-ல், உயிரி எரிபொருள் முன்னேற்றங்கள் காரணமாக, பல மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்த கொள்கை திருத்தப்பட்டது. இதில், மிக முக்கியமான திருத்தம் 20% கலப்புக்கான தேதியை (blending date) எத்தனால் விநியோக ஆண்டு (Ethanol Supply Year (ESY)) 2030 முதல் 2025-26 வரை ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்னெடுப்பதாகும்.
2. உலகளாவிய உயிரி எரிபொருள் கூட்டணி (Global Biofuels Alliance (GBA))
உலகளாவிய உயிரி எரிபொருள் கூட்டணி (GBA) என்பது அரசாங்கங்கள், சர்வதேச நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்களை உள்ளடக்கிய பல பங்குதாரர் கூட்டணியாகும். கடந்த ஆண்டு பிரதமர் நரேந்திர மோடி, அமெரிக்கா, பிரேசில், இத்தாலி, அர்ஜென்டினா, சிங்கப்பூர், வங்காளதேசம், மொரீஷியஸ் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் ஆகிய நாடுகளின் தலைவர்களுடன் புதுதில்லியில் நடந்த ஜி20 உச்சி மாநாட்டின் போது இதை முறையாக தொடங்கி வைத்தார்.
இந்தக் கூட்டணி சர்வதேச ஒத்துழைப்பை எளிதாக்குவதையும், நிலையான உயிரி எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, இது உலகளாவிய உயிரி எரிபொருள் வர்த்தகத்தை (global biofuel trade) எளிதாக்குவதையும், தேசிய உயிரி எரிபொருள் திட்டங்களுக்கு தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த கூட்டணியில் சேர 24 நாடுகளும், 12 சர்வதேச அமைப்புகளும் ஏற்கனவே ஒப்புக் கொண்டுள்ளன.
3. எத்தனால் மீதான சரக்கு மற்றும் சேவை வரி குறைக்கப்பட்டது
எத்தனால் கலப்பதை ஊக்குவிக்க, எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (Ethanol Blended Petrol (EBP)) திட்டத்தின் கீழ் கலப்பதற்கான நோக்கம் கொண்ட எத்தனால் மீதான சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (Goods and Services Tax (GST)) விகிதத்தை 18 சதவிகிதத்திலிருந்து 5% வரை அரசாங்கம் குறைத்துள்ளது.
4. பிரதம மந்திரி ஜி-வான் யோஜனா (Pradhan Mantri JI-VAN Yojana)
பிரதான் மந்திரி JI-VAN யோஜனா திட்டத்தை, அரசாங்கம் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இந்த திட்டம் இரண்டாம் தலைமுறை (Second Generation (2G)) எத்தனால் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது செல்லுலோசிக் (cellulosic) மற்றும் லிக்னோசெல்லுலோசிக் (lignocellulosic) பொருட்கள் மற்றும் பெட்ரோகெமிக்கல் மூலங்களிலிருந்து எத்தனாலை உற்பத்தி செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த இலக்கை அடைய நிதி உதவி வழங்கப்படும்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எத்தனால்-பெட்ரோல் கலப்பு திட்டத்தில் (ethanol-petrol blending program) இந்தியா ஆரம்பத்தில் சவால்களை சமாளித்து வெற்றியை அடைந்துள்ளது. இந்த வெற்றி, 2030-ம் ஆண்டின் உண்மையான இலக்கிலிருந்து 2025-26 வரை காலக்கெடுவை நகர்த்துவதன் மூலம் தொகுதி வாரியாக 20% அன்ஹைட்ரஸ் எத்தனால் (anhydrous ethanol) மற்றும் 80% மோட்டார் பெட்ரோல் எரிபொருள் அளவின் கலவையான E-20 பெட்ரோலின் நாடு தழுவிய வெளியீட்டை விரைவுபடுத்த அரசாங்கத்தை வழிநடத்தியது.
இந்த திருத்தப்பட்ட காலக்கெடுவை சந்திக்கும் பயணத்தில் நாடு உள்ளது என்று அரசாங்கம் கூறியுள்ளது. கூடுதலாக, டீசலை பொருத்தமான உயிரி எரிபொருளுடனும், இயற்கை எரிவாயுவை உயிரி வாயுவுடனும் கலப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை இந்தியா ஆராய்ந்து வருகிறது.
உயிரி எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி நிலையான ஆற்றலில் இந்தியா முன்னேறி வருகிறது. இந்த தகவல் பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட "எத்தனால் புக்லெட் 2023"-ல் இருந்து வருகிறது.
எத்தனால் மீதான கவனம் சுற்றுச்சூழலையும், விவசாயிகளின் வாழ்க்கையையும் நேர்மறையாக பாதித்துள்ளது. 2013-14-ல் 38 கோடி லிட்டர் எத்தனால் கொள்முதல் செய்யப்பட்டது. இது எத்தனால் வழங்கும் ஆண்டில் (ESY) 10 மடங்கு அதிகரித்து 408 கோடி லிட்டராக இருந்தது. 2021-2022 நிதியாண்டில் சுமார் 25,750 கோடி ரூபாய்க்கு எத்தனால் கொள்முதல் செய்யப்பட்டது. அதில், பெரும்பகுதி நமது விவசாயிகளின் வரவுக்குச் சென்றுள்ளது. இது குறிப்பாக கரும்பு விவசாயிகளுக்கு பயனளித்துள்ளது என்று பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் எத்தனால் குறிப்பேடு 2023 தெரிவிக்கிறது.
உயிரி எரிபொருட்களுடன் தொடர்புடைய சில சிக்கல்கள் மற்றும் சவால்கள் உள்ளன:
1. சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் : உயிரி எரிபொருள் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நிலம் மற்றும் நீர் பயன்பாடு அதிகரித்தல் மற்றும் காற்று மற்றும் நிலத்தடி நீர் மாசுபடுதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். கூடுதலாக, உயிரி எரிபொருளுக்கான தேவை அதிகரிப்பது பயிர் முறைகளை மாற்றி பயிர் கிடைக்கும் தன்மையை பாதிக்கும்.
அறிக்கையின்படி,
சர்க்கரையில் இருந்து ஒரு லிட்டர் எத்தனால் தயாரிக்க சுமார் 2,860 லிட்டர் தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது.
2. உணவு மற்றும் எரிபொருள் சவால் : உயிரி எரிபொருட்களின் பின்னணியில் மூலப்பொருள்களின் தேர்வு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கு இடையிலான சமநிலை குறித்தும் கவலை உள்ளது.
எனவே, நிலையான ஆற்றலை அடைய, நன்கு சமநிலையான உத்தியைப் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த உத்தியானது நாட்டின் உணவு மற்றும் பொருளாதார பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.