முக்கிய அம்சங்கள்:
இந்தியாவின் உள்நாட்டு பொது விமானப் போக்குவரத்து தலைமை இயக்குநரகம் (Directorate General of Civil Aviation (DGCA)), ஜூலை 21-ஆம் தேதிக்குள் இந்தியாவில் உள்ள பெரும்பாலான போயிங் விமானங்களின் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் பூட்டுகளை சரிபார்க்குமாறு விமான நிறுவனங்களைக் கேட்டுக்கொள்கிறது. ஜூன் மாதம் நடந்த ஏர் இந்தியா போயிங் 787-8 விபத்து தொடர்பான விசாரணையின் காரணமாக இது நிகழ்ந்துள்ளது. இந்த சுவிட்சுகள் தவறுதலாகத் திறக்கப்படக்கூடிய ஆபத்து குறித்து 2018-ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் (FAA) அளித்த பாதுகாப்பு அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து இந்த சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகத்தின் (India’s Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB)) முதல் அறிக்கை, ஏர் இந்தியா விமானம் இரண்டு என்ஜின்களும் எரிபொருளை இழந்ததால் விபத்துக்குள்ளானது என்று கூறுகிறது. இரண்டு எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகளும் புறப்பட்ட உடனேயே 'RUN' இலிருந்து 'CUTOFF' க்கு நகர்ந்தபோது இது நடந்தது.
FAA அறிவுறுத்தியபடி, வெளிநாடுகளில் உள்ள சில விமான நிறுவனங்கள் இந்த சுவிட்சுகளை தன்னார்வமாகச் சரிபார்க்கத் தொடங்கிய பின்னர் DGCA இந்த உத்தரவை பிறப்பித்தது. போயிங் மற்றும் FAA சுவிட்சுகள் பாதுகாப்பானவை என்றும் கூடுதல் நடவடிக்கை எதுவும் தேவையில்லை என்றும் கூறியிருந்தாலும், எட்டிஹாட் போன்ற விமான நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே தங்கள் போயிங் 787 விமானங்களில் இந்தச் சோதனைகளைத் தொடங்கியுள்ளன.
உங்களுக்குத் தெரியுமா?
விமானத்தில் உள்ள எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் தற்செயலாக நகர்த்தப்பட்டிருப்பது மிகவும் சாத்தியமில்லை என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். என்ஜின்களுக்கு எரிபொருள் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் இந்த சுவிட்சுகள் பக்கவாட்டு அடைப்புக்குறிகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு பூட்டு உள்ளது. விமானிகள் சுவிட்சை RUN இலிருந்து CUTOFF அல்லது பின்னோக்கி மாற்றுவதற்கு முன்பு அதை உயர்த்த வேண்டும்.
ஏர் இந்தியா விபத்துக்குப் பிறகு, இந்தியாவிலும் பிற நாடுகளிலும் பலர் போயிங் விமானங்களில் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த சோதனைகளை விரும்புகிறார்கள். இது 2018 பாதுகாப்பு அறிவிப்பில் (SAIB) முன்னர் பரிந்துரைக்கப்பட்டது.
ஏர் இந்தியா 787-8 விபத்து குறித்த முதல் அறிக்கையில் இந்த 2018 அறிவிப்பைக் குறிப்பிட்டனர். சில போயிங் 737 ஆபரேட்டர்கள் சில சுவிட்சுகள் பூட்டு வேலை செய்யாமல் நிறுவப்பட்டிருப்பதைக் கண்டறிந்ததால் இது வழங்கப்பட்டது. 787 விமானங்கள் உட்பட பல போயிங் விமானங்கள் இதே போன்ற சுவிட்சுகளைக் கொண்டுள்ளன.
அப்போது, FAA (அமெரிக்க விமான ஒழுங்குமுறை) இது ஒரு பாதுகாப்பற்ற நிலை அல்ல என்று கூறியது. ஆனால், சுவிட்சுகளை ஆய்வு செய்ய விமான நிறுவனங்களுக்கு அறிவுறுத்தியது. இந்த அறிவிப்பு ஒரு பரிந்துரை மட்டுமே, உத்தரவு அல்ல என்பதால், விபத்துக்குள்ளான விமானத்தில் ஏர் இந்தியா இந்த சோதனையைச் செய்யவில்லை. மேலும், இந்த சுவிட்சுகளின் கட்டுப்பாட்டு அலகு கடைசியாக 2023-ல் மாற்றப்பட்டது. அதன் பிறகு சுவிட்சுகளில் எந்தப் பிரச்சினையும் கண்டறியப்படவில்லை.