இது சீனாவில் அதிக கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் சிக்கலை ஏற்படுத்துவதாக அர்த்தமல்ல. அதற்கு பதிலாக, தூதர்கள் மற்றும் இராஜதந்திர சமூகமும் சீனாவின் நடத்தையை அடையாளம் கண்டு அவற்றை மாற்றுவதற்கான வழிகளைக் கண்டுபிடித்து பயன்படுத்த வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறது.
கிழக்கு லடாக்கில் இந்தியாவுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான எல்லைப் பிரச்சினை நான்காவது ஆண்டை நெருங்குகிறது. ஒருதலைப்பட்ச சீனாவின் நடவடிக்கைகள் இராஜதந்திர ரீதியில் வியப்பை ஏற்படுத்திய 46 மாதங்களில், இரு தரப்புக்கும் இடையே கார்ப்ஸ் கமாண்டர் (Corps Commander) மட்டத்தில் 21 சுற்று பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்துள்ளன. மிக சமீபத்திய பேச்சுவார்த்தை பிப்ரவரி 19 அன்று நடந்தது. இராணுவ மற்றும் இராஜதந்திர வழிமுறைகள் மூலம் தொடர்ந்து பேச இரு நாடுகளும் ஒப்புக் கொண்டதாக இந்திய வெளியுறவு அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இதன் அடிப்படையில், எல்லைப் பகுதிகளில் இப்போதைக்கு அமைதி நிலவவும் அவர்கள் ஒப்புக் கொண்டனர். சீனாவின் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகமும் இதேபோன்ற அறிவிப்பை வெளியிட்டது. எல்லை நிலைமை குறித்த உடன்பாட்டை அவர்கள் குறிப்பிட்டனர். ஆனால், இதை இந்தியா வெளியிட்ட அறிக்கையில் எதுவும் குறிப்பிடவில்லை.
முதல் பார்வையில், அறிக்கைகள் ஒரு மோதலை புறக்கணித்து, "நேர்மறையான" வளர்ச்சியை முன்வைக்கின்றன. கூர்ந்து ஆராயும்போது, இரு தரப்புக்கும் இடையே கடந்த சில சுற்றுப் பேச்சு வார்த்தைகளில் வெளிவிவகார அமைச்சகம் இதே போன்ற அறிக்கைகளை வெளியிட்டது. லடாக்கில் டிசம்பர் 2022 இல் தவாங் செக்டாரில் (Tawang sector) யாங்சேயில் நடந்த மோதலைத் தவிர எந்த ஒரு மோதலும் ஏற்படவில்லை என்றாலும், பலவீனமான அமைதி நீடிக்கிறது. இந்தியாவுக்கு இன்னும் நிறைவேற்றப்படாத முக்கியமான கோரிக்கைகள் உள்ளன. இந்திய மற்றும் சீன இராணுவப் படைகள் இன்னும் அப்பகுதியில் உள்ளன. அவர்களிடம் ட்ரோன்கள், ஏவுகணைகள் மற்றும் விமானங்கள் உள்ளன. இந்தியப் படைகள் ரோந்து சென்ற 26 இடங்களை இந்தியாவுக்குள் நுழைய சீனா அனுமதிக்கவில்லை. இந்த "தடுப்பு மண்டலங்கள்" (buffer zones) இந்தியாவிற்கு சாதகமா அல்லது பாதகமா என்பது தெளிவாக இல்லை.
2020 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தங்களை சீனா பின்பற்றவில்லை. இந்த நிலைமையால் சீனா தனது வாக்குறுதிகளை நிறைவேற்றுமா என்பது நிச்சயமற்றதாக உள்ளது. இராஜதந்திர மொழியுடன் தரை யதார்த்தங்களை சமநிலைப்படுத்தி, இராணுவத் தளபதி ஜெனரல் மனோஜ் பாண்டே தனது இராணுவ தினத்திற்கு முந்தைய செய்தியாளர் கூட்டத்தில் கிழக்கு லடாக்கில் உள்ள உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டின் (Line of Actual Control (LAC)) நிலைமை "நிலையானது" (stable) ஆனால் "உணர்திறன்" (sensitive) என்று குறிப்பிட்டார். ஏறக்குறைய ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, வெளியுறவு அமைச்சர் எஸ் ஜெய்சங்கர், கிழக்கு லடாக்கில் உள்ள உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டின் (LAC) நிலைமையை "மிகவும் உடையக்கூடியது" (very fragile) மற்றும் "மிகவும் ஆபத்தானது" (quite dangerous) என்று விவரித்தார். பிப்ரவரி 21 அன்று இண்டஸ்-எக்ஸ் உச்சி மாநாட்டில் (INDUS-X Summit), இந்திய பாதுகாப்பு செயலாளர் கிரிதர் அரமானே, சீனாவின் ஆக்கிரமிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக இந்தியா வலுவாக நிற்கிறது என்று கூறினார்.
குளோபல் டைம்ஸின் சமீபத்திய கட்டுரை, சீனாவில் உள்ள சிந்தனைக் குழு நிபுணர்களுடன் நேர்காணல் மூலம் பெறப்பட்ட இந்தியா குறித்த சீன பார்வையை வெளிப்படுத்தியது. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, எல்லை குறித்து, குறிப்பாக நிலம் தொடர்பாக இந்தியாவிடமிருந்து வரும் பெரிய கோரிக்கைகளுக்கு சீனா உடன்படாது. சீனாவை அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறச் செய்ய பேச்சுவார்த்தைகளைப் பயன்படுத்த இந்தியா விரும்புகிறது என்றும் அந்த கட்டுரையில் கூறப்பட்டுள்ளது.
மேலும், தற்போது நடைபெற்று வரும் கார்ப்ஸ் கமாண்டர் அளவிலான கூட்டங்களில் முன்னேற்றம் எதுவும் சாத்தியமில்லை என்று கட்டுரை கூறுகிறது, ஏனெனில் இந்தியா பேச்சு வார்த்தைகளை "சீனாவை பின்வாங்க நிர்பந்திக்கவும், இந்தியா ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்ளவும், சில பகுதிகளில் சீனப் பகுதிகளை ஆக்கிரமிக்கவும்" பயன்படுத்துகிறது. லடாக் நெருக்கடிக்கு இந்தியா மீது பழி மற்றும் பொறுப்பை சுமத்தும்போது, பொய்களை பரப்புவதில் சீனர்கள் கவலைப்படுவதில்லை.
இந்தியாவின் எல்லைக்கு அருகில் சீனா மிகவும் சுறுசுறுப்பாக செயல்பட்டு வருகிறது. மியான்மரில் அவர்களின் நடவடிக்கைகளும் இதில் அடங்கும். மியான்மரின் இராணுவம் ("டாட்மடாவ்" (Tatmadaw) என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் கிளர்ச்சிக் குழுக்கள் சண்டையை நிறுத்த ஒப்புக்கொள்ள உதவுவதுடன், அதே நேரத்தில், அவர்கள் மியான்மரின் இராணுவத் தலைவர்களை ஆதரிக்கின்றனர். சீனா மற்றும் மியான்மர் எல்லையில் உள்ள குழுக்களிலும் அவர்கள் செல்வாக்கு செலுத்துகிறார்கள். இந்த குழுக்களுக்கு சீனா ஆயுதங்களை வழங்கியதாக சில தகவல்கள் கூறுகின்றன. இந்தியாவுக்கும் நேபாளத்துக்கும் இடையே பிரிவினையை ஏற்படுத்த சீனா “தவறான தகவல்களை” (disinformation) ஒரு கருவியாக பயன்படுத்தியுள்ளது. செப்டம்பர் 2023 இல் நேபாள பிரதமர் புஷ்ப கமல் தஹால் "பிரசந்தா" (Prachanda) சீனாவிற்கு பயணம் செய்த போது, சீன ஊடகங்கள் சீனா-நேபாள போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் (China-Nepal Transit Agreement) வெற்றியை எடுத்துரைத்தன. குளோபல் டைம்ஸ், சீனாவின் தெற்காசிய இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் கன்டெம்பரரி இன்டர்நேஷனல் ரிலேஷன்ஸ் ரிசர்ச் அகாடமியின் (South Asian Institute of Contemporary International Relations Research Academy) துணை இயக்குனரை மேற்கோள் காட்டி, சில ஆதரவையும் உதவிகளையும் வழங்கும் போது, இந்தியா அடிக்கடி நேபாளத்தை நோக்கி முரட்டுத்தனமான மற்றும் ஒருதலைப்பட்சமான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது.
தற்போதைய முன்னேற்றங்களில் இருந்து பல குறிப்பிடத்தக்க தகவல்கள் வெளிப்படுகின்றன. கூடுதலாக சீன ஊடுருவல்களைத் தடுக்க இந்திய ஆயுதப் படைகள் பாராட்டத்தக்க மற்றும் அசைக்க முடியாத உறுதியை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. இந்திய ஊடகங்களில் ஆங்காங்கே விவாதங்கள் மற்றும் ஒரு சில சிந்தனையாளர்களின் பகுப்பாய்வுகள் இருந்தபோதிலும், சீன சவாலில் கணிசமான பொது விவாதம் மற்றும் மூளைச்சலவை இல்லாதது, ஆபத்தான எதிரியைக் கையாள்வதில், மந்தமான அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகள் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாமை ஒரு ஜனநாயக நாட்டில் எதிர்பார்க்கப்படுவதை விட குறைவாக இருக்கும். சீனாவின் சவாலின் பல்வேறு பரிமாணங்கள் குறித்து இந்திய குடிமகனுக்கு விழிப்புணர்வு ஏற்படுத்துவது அவசியம்.
அதே நேரத்தில், "நல்ல நடத்தைக்கு" (good behavior) சீனாவை இந்தியா உறுதியாகக் கூற வேண்டும். சீனர்களிடம் அதிக உணர்திறன் கொண்டவர்களாக இருப்பது நமக்கு தீங்கு விளைவிப்பதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. தைவான் தேர்தல் தொடர்பாக இந்தியாவின் அதிகாரபூர்வ எதிர்வினை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சிறிய பிலிப்பைன்ஸ் கூட தைவானின் அதிபராக லாய் சிங்-தே (Lai Ching-te) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதற்கு அசாதாரணமான உற்சாகமான வாழ்த்துச் செய்தியை அனுப்பியது சீனாவை நிலைகுலையச் செய்வது இலக்கு அல்ல. இராஜதந்திரம் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான திட்டமிடல் மூலம் சீனாவின் நடவடிக்கைகளை மாற்றுவதே இதன் நோக்கம். ஆனால் அவை புவிசார் அரசியல் மற்றும் சர்வதேச சக்தி இயக்கவியலின் சவாலான உலகில் கணிசமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தாது. இந்தியா நீண்ட காலமாக சீனாவிற்கு கணிசமான வழியை அனுமதித்துள்ளது; இப்போது அதிக கட்டுப்பாட்டை செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது.
கட்டுரையாளர் முன்னாள் இந்திய விமானப்படை அதிகாரி ஆவார்