பிரம்மோஸ் ஏரோஸ்பேஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் (BrahMos Aerospace Private Limited (BAPL)) ஜனவரி 28, 2022 அன்று பிலிப்பைன்ஸுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. அவர்கள் கரை அடிப்படையிலான கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பை (Anti-Ship Missile System) வழங்க ஒப்புக்கொண்டனர். பிரம்மோஸ் ஏரோஸ்பேஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் என்பது பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (DRDO) கூட்டு நிறுவனமாகும். பிரம்மோஸ் மேம்பாடு செயல்முறை கீழே விவாதிக்கப்படுகிறது.
2022 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட 375 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஏப்ரல் 19 அன்று இந்தியா பிரமோஸ் சூப்பர்சோனிக் கப்பல் ஏவுகணைகளை (BrahMos supersonic cruise missiles) பிலிப்பைன்ஸுக்கு அனுப்பியது. மத்தியப் பிரதேசத்தில் நடந்த பொதுக்கூட்டத்தில் பேசிய பிரதமர் நரேந்திர மோடி, ”இந்தியா ஆயுத ஏற்றுமதியாளராக அறியப்படுகிறது. இந்த ஆண்டு ரூ.21,000 கோடி மதிப்பிலான ஆயுதங்களை மற்ற நாடுகளுக்கு இந்தியா விற்றுள்ளது. இப்போது, நான் தாமோவில் (Damoh) பேசிக் கொண்டிருக்கையில், பிரமோஸ் சூப்பர்சோனிக் கப்பல் ஏவுகணைகள் (BrahMos supersonic cruise missiles) பிலிப்பைன்ஸுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன." என்று குறிப்பிட்டார்.
இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (DRDO) கூட்டு நிறுவனமான பிரம்மோஸ் ஏரோஸ்பேஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் (BAPL), கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பை (Anti-Ship Missile System) வழங்குவதற்காக ஜனவரி 28, 2022 அன்று பிலிப்பைன்ஸுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.
பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகளின் வளர்ச்சிக்கு எது வழிவகுத்தது, இந்தியாவுக்கு இது என்ன முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது? நாங்கள் விளக்குகிறோம்.
பிரம்மோஸ் எப்படி உருவானது ?
1980 களில், டாக்டர் ஏ.பி.ஜே.அப்துல் கலாம் ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை வழிநடத்தினார். இந்த திட்டம் பிருத்வி (Prithvi), அக்னி (Agni), திரிசூல் (Trishul), ஆகாஷ் (Akash) மற்றும் நாக் (Nag) போன்ற ஏவுகணைகளை உருவாக்கியது.
முன்னாள் இந்திய குடியரசுத் தலைவர் ஏ.பி.ஜே.அப்துல் கலாம் மற்றும் முன்னாள் பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஏ.கே.அந்தோணி ஆகியோர் ஜூன் 2007 இல் புது தில்லியில் பிரம்மோஸ் ஏவுகணையின் மாதிரியை ஆய்வு செய்தனர்.
1990களின் முற்பகுதியில், இந்தியாவின் தலைவர்கள் நீண்ட தூரத்திற்கு சீராகவும் துல்லியமாகவும் பறக்கும் கப்பல் ஏவுகணைகளின் தேவையை உணர்ந்தனர். 1991 வளைகுடாப் போரில் கப்பல் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த தேவை முதன்மையாக உணரப்பட்டது.
பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்புக்கு (DRDO) தலைமை தாங்கிய டாக்டர் கலாம் மற்றும் ரஷ்யாவின் துணை பாதுகாப்பு அமைச்சர் என்.வி.மிகைலோவ் ஆகியோர் 1998 இல் மாஸ்கோவில் கப்பல் ஏவுகணைகளில் ஒத்துழைப்புக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர்.
பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) மற்றும் ரஷ்ய நிறுவனமான என்.பி.ஓ மஷினோஸ்ட்ரோயேனியா (NPO Mashinostroyenia (NPOM)) கைகோர்த்தபோது பிரம்மோஸ் ஏரோஸ்பேஸ் (BrahMos Aerospace) உருவாக்கப்பட்டது. பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) 50.5% மற்றும் ரஷ்ய நிறுவனம் 49.5% பங்குகளை வைத்துள்ளனர். இது இந்தியாவின் பிரம்மபுத்திரா மற்றும் ரஷ்யாவின் மோஸ்க்வா (Moskva) நதிகளின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. அரசாங்கங்கள் பிரம்மோஸ் ஏரோஸ்பேஸுக்கு நிதியளித்த பின்னர் 1999 ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) மற்றும் என்.பி.ஓ மஷினோஸ்ட்ரோயேனியா (NPO Mashinostroyenia (NPOM)) ஆய்வகங்களில் ஏவுகணைகளின் பணிகள் தொடங்கின. முதல் வெற்றிகரமான சோதனை 2001 இல் தனிப்பயன் நில அடிப்படையிலான செலுத்துதல் வாகனத்தில் நடந்தது.
பிரம்மோஸின் ராஜதந்திரத்தின் முக்கியத்துவம்
பிரம்மோஸ் ஒரு ஏவுகணை. இது இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டது. முதல் கட்டத்தில் திட உந்து ஊக்கி இயந்திரம் (solid propellant booster engine) உள்ளது. இது ஏவுகணையை ஒலியின் வேகத்தை விட வேகமாக செல்ல வைக்கிறது. பின்னர், அதன் பாகம் பிரிகிறது. இரண்டாவது கட்டம் ஒரு திரவ ராம்ஜெட் (liquid ramjet) ஆகும். இது ஏவுகணையை இன்னும் வேகமாக, ஒலியின் வேகத்தை விட மூன்று மடங்கு வேகத்தில் செல்ல வைக்கிறது.
ஏவுகணை சிறிய குறியீட்டைக் கொண்டிருப்பதால் ரேடாரில் கண்டறிவது கடினம். இது வெவ்வேறு வழிகளில் பறக்க முடியும். 'fire and forget' ஏவுகணை 15 கிமீ உயரம் வரை பறந்து 10 மீட்டர் உயரம் வரை சென்று இலக்கைத் தாக்கும்.
"ஸ்டாண்ட்ஆஃப் ரேஞ்ச் ஆயுதங்கள்" (standoff range weapons) என்று அழைக்கப்படும் பிரம்மோஸ் போன்ற கப்பல் ஏவுகணைகள், தாக்குபவர் தற்காப்பு எதிர்த் தாக்குதலைத் தவிர்ப்பதற்கு போதுமான தூரத்தில் இருந்து ஏவப்படுகின்றன. இவை உலகின் மிகப் பெரிய இராணுவங்களின் ஆயுதக் கிடங்கில் உள்ளன.
பிரமோஸ் ஏவுகணை மற்ற க்ரூஸ் ஏவுகணைகளை விட வேகமாகவும், அதிக தூரம் செல்லக்கூடியதாகவும் இருக்கும். இது மூன்று மடங்கு வேகமானது மற்றும் 2.5 மடங்கு தூரம் பறக்க முடியும். பாதுகாப்பு இராஜதந்திரத்தில் இது ஒரு பெரிய விஷயமாகும். ஏனெனில், இது மற்ற நாடுகளுக்கு விற்கப்படலாம்.
2022 ஆம் ஆண்டில், SU-30MKI விமானத்திலிருந்து நீண்ட தூர பிரமோஸ் ஏவுகணை சோதிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு, ஐ.என்.எஸ் விசாகப்பட்டினத்தில் (INS Visakhapatnam) இருந்து பிரமோஸின் புதிய கடல் பதிப்பாக சோதிக்கப்பட்டது.
அந்த நேரத்தில், மார்ச் 9, 2022 இல், பாகிஸ்தான் ஒரு இந்திய ஏவுகணை தங்கள் பிராந்தியத்தில் இறங்கியதாக கூறியபோது ஒரு சர்ச்சை எழுந்தது. தொழில்நுட்ப கோளாறு காரணமாக தற்செயலாக இந்த துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டதாக பாதுகாப்புத் துறை அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இதனால், உயர்மட்ட விசாரணைக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. ஏவுகணையானது அதிகாரப்பூர்வமாக அடையாளம் காணப்படவில்லை என்றாலும், அதன் பறக்கும் பாதையின் அடிப்படையில் இது பிரமோஸாக இருக்கலாம் என்று நிபுணர்கள் நம்பினர்.
பிரம்மோஸின் நிகழ்காலமும் எதிர்காலமும்
பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (DRDO) மூத்த விஞ்ஞானிகள் கூறுகையில், பிரம்மோஸ் ஏவுகணை அமைப்பு மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் பல்துறை திறன் கொண்டது. எல்லைகளில் நிலம் சார்ந்த அமைப்புகள், வடக்கு மற்றும் தெற்கு பிராந்தியங்களில் உள்ள தளங்களில் பிரமோஸ் பொருத்தப்பட்ட சுகோய் -30 (Sukhoi-30) கள் மற்றும் கடலில் பிரமோஸ் திறன்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கலவையானது ஒரு சக்திவாய்ந்த பாதுகாப்பை உருவாக்குகிறது.
வளர்ந்து வரும் போர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, பிரம்மோஸ் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. அவர்கள் நீண்ட தூரம், சிறந்த சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் அதிக துல்லியம் கொண்ட பதிப்புகளில் வேலை செய்கிறார்கள். சோதனை செய்யப்படும் புதிய பதிப்புகள் ஆரம்பத்திலிருந்த 290 கிமீ உடன் ஒப்பிடும்போது 350 கிமீ வரையான இலக்குகளை அடையலாம். 800 கிமீ தூரம் வரை செல்லக்கூடிய மற்றும் ஹைப்பர்சோனிக் வேகம் கொண்ட பதிப்புகளையும் உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஏவுகணையின் திறன்களை மேம்படுத்தும் போது தற்போதுள்ள பதிப்புகளை சிறியதாகவும், குறைவாக கண்டறியக்கூடியதாகவும் மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர்.
ஆயுதப் படைகளின் மூன்று கிளைகளும் பயன்படுத்தும் பதிப்புகளையும், தற்போது வளர்ச்சியில் உள்ள பதிப்புகளையும் அவர்கள் இன்னும் சோதித்து வருகின்றனர்.
நில அடிப்படையிலானது: பிரம்மோஸ் நில அடிப்படையிலான அமைப்பில் நான்கு முதல் ஆறு செலுத்து வாகனங்கள் உள்ளன. ஒவ்வொன்றும், மூன்று ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஏவுகணைகள் மொபைல் மற்றும் இந்தியாவின் எல்லைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஏவுகணைகளை ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் ஏவ முடியும்.
மேம்படுத்தப்பட்ட நில தாக்குதல் பதிப்பு ஒலியின் வேகத்தை விட 2.8 மடங்கு வேகத்தில் பறக்கும் மற்றும் 400 கி.மீ தொலைவில் உள்ள இலக்குகளை துல்லியமாக தாக்க முடியும். பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகளின் வேகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள், 5 மேக் (5 Mach) வேகத்தை எட்டும் வகையில் உருவாக்கப்படுகின்றன. பிரம்மோஸ் தரை அமைப்புகள் சில பகுதிகளை மட்டுமே கொண்டிருப்பதால் அவை 'நேர்த்தியானவை' (tidy) என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
கப்பல் அடிப்படையிலானது: கடற்படை 2005 ஆம் ஆண்டில் அதன் முக்கிய போர்க்கப்பல்களில் பிரமோஸ் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. இந்த ஏவுகணைகள் ரேடார் எல்லைக்கு அப்பால் இருந்தாலும் கடலில் உள்ள இலக்குகளை தாக்க முடியும். பிரம்மோஸின் கடற்படை பதிப்பு கடலில் இருந்து கடல் மற்றும் கடலில் இருந்து நிலம் ஆகிய இரண்டிலும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. ஒரே நேரத்தில் எட்டு ஏவுகணைகளை ஏவ முடியும். ஒவ்வொரு ஏவுதலுக்கும் இடையில் 2.5 வினாடிகள் இடைவெளி இருக்கும். இந்த ஏவுகணைகள் நவீன ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்ட போர்க்கப்பல்களின் குழுக்களை குறிவைக்க முடியும்.
வானிலிருந்து ஏவப்படக்கூடியது : நவம்பர் 22, 2017 அன்று, வங்காள விரிகுடாவில் ஒரு கடல் இலக்குக்கு எதிராக சுகோய் -30 எம்கேஐ (Sukhoi-30MKI) மூலம் பிரமோஸ் சோதனை செய்யப்பட்டது. அதன் பின்னர் இது பல முறை வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது.
பிரம்மோஸ் ஏவுகணை கொண்ட சுகோய்-30 போர் விமானங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பாமல் 1,500 கி.மீ. நில எல்லைகள் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் எதிரிகளைத் தடுப்பதில் அவை முக்கியமானவை. பிரமோஸ் ரக விமானங்களுடன் 40 சுகோய்-30 போர் விமானங்களை இணைக்க இந்திய விமானப்படை திட்டமிட்டுள்ளது.
பிரம்மோஸ் பொருத்தப்பட்ட சுகோய்-30 விமானங்கள், நடுவானில் எரிபொருள் நிரப்பாமல் 1,500 கிமீ தூரம் வரை செல்லக்கூடியவை. நில எல்லைகள் மற்றும் இராஜதந்திர முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் உள்ள எதிரிகளுக்கு முக்கிய இராஜதந்திரத் தடையாகக் கருதப்படுகிறது. இந்திய வான்படை (IAF) பல்வேறு தளங்களில் 40 சுகோய்-30 போர் விமானங்களுடன் பிரம்மோஸை ஒருங்கிணைத்து வருவதாக கூறப்படுகிறது.
நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவப்படக்கூடியது : இந்த ஏவுகணையின் இந்த பதிப்பை தண்ணீருக்கு அடியில் சுமார் 50 மீட்டர் ஆழத்தில் இருந்து ஏவ முடியும். இது ஒரு குப்பியில் சேமிக்கப்பட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஹல்லில் இருந்து நேராக ஏவப்படுகிறது. இது நீருக்கடியில் மற்றும் தண்ணீருக்கு மேலே பறக்க தனித்தனி அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பதிப்பு முதன்முதலில் மார்ச் 2013 இல் விசாகப்பட்டினத்தின் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள நீர் மூழ்கித் தளத்திலிருந்து (submerged platform) வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது.