ஓட்டுநர்களின் வேலைநிறுத்தம் என்பது புதிய தண்டனைச் சட்டத்தில் விபத்தை ஏற்படுத்திவிட்டு ஓட்டம்பிடிக்கும் வழக்குகள் (hit-and-run accident cases) பிரிவின் தீவிரத்தன்மைக்கான சோதனையாகும்
பாரதிய நியாய சன்ஹிதா (Bharatiya Nyaya Sanhita (BNS)), கவனக்குறைவு அல்லது அலட்சியத்தால் மரணத்தை ஏற்படுத்துவன் மீது மிகவும் தீவிரமான நடவடிக்கை மேற்கொள்ளுவதற்கான ஒரு விதியைக் கொண்டுள்ளது. இது இன்னும் நடைமுறைக்கு வரவில்லை என்றாலும், இது மிகவும் கடுமையானதாக இருப்பதால் நன்கு ஆராயப்பட வேண்டும்.
டிரக் ஓட்டுநர்கள் (truck drivers) பாரதிய நியாய சன்ஹிதாவின் பிரிவு 106 பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள். இதனால் பலர் வேலை செய்யாமல் உள்ளனர். அகில இந்திய மோட்டார் டிரான்ஸ்போர்ட் காங்கிரஸுடன் (All India Motor Transport Congress) பேசிய பிறகுதான் இந்த விதியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவோம் என்று அரசாங்கம் கூறியுள்ளது. எவ்வாறாயினும், இந்த வேலைநிறுத்தம் பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் சங்கங்கள் மேற்கொள்ளப்படுவதாக போக்குவரத்துக் குழு தெரிவித்துள்ளது. மேலும் கிரிமினல் வழக்குகளை சந்திக்க நேரிடும் என்ற கவலையில் உள்ளனர். இந்த சூழ்நிலையை கவனமாக கையாள வேண்டும்.
பாரதிய நியாய சன்ஹிதாவின் பிரச்சினை இப்போது போக்குவரத்து வணிக உரிமையாளர்களை விட போக்குவரத்து ஊழியர்களை அதிகம் பாதிக்கிறது. விபத்துகள் மற்றும் விபத்துக்களுக்கான தண்டனைகளை கடுமையாக்கும் சட்டத்திற்கு எதிராக வேலைநிறுத்தத்தை நியாயப்படுத்துவது பற்றிய விவாதம் உள்ளது. நாட்டில் ஏற்படும் இறப்புகளுக்கு சாலை விபத்துக்கள் முக்கிய காரணமாக இருப்பதால் இது மிகவும் பொருத்தமானது.
தற்போதைய இந்த நிலைமை ஒரு கேள்வியை எழுப்பியுள்ளது. விபத்துகளுக்கான சிறை தண்டனை அனைத்து வழக்குகளிலும் இரண்டிலிருந்து ஐந்தாண்டுகளாக அதிகரிக்க வேண்டுமா? மேலும் விபத்து குறித்து அதிகாரிகளிடம் புகார் தெரிவிக்க தவறினால் 10 ஆண்டுகள் சிறைதண்டனை ஆகுமா?
பாரதீய நியாய சன்ஹிதாவின் பிரிவு 106, இந்திய தண்டனைச் சட்டத்தின் ( Indian Penal Code (IPC)) பிரிவு 304A -வின் இடத்தைப் பிடிக்க உள்ளது. சட்டப்பிரிவு 304A தற்சமயம், குற்றமற்ற கொலை என்று அழைக்கப்படும் அளவுக்கு தீவிரமான, கவனக்குறைவான செயல்களால் மரணத்தை உண்டாக்குவதற்கு தண்டனை அளிக்கிறது. இந்த பிரிவு இரண்டு ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை விதிக்க அனுமதிக்கிறது.
பிரிவு 106 மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. பொறுப்பற்ற அல்லது அலட்சியமான செயல்களால் மரணத்தை ஏற்படுத்தியதற்காக அதிகபட்சமாக ஐந்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையும் அபராதமும் விதிக்கிறது.
2. இரண்டாவதாக, மருத்துவ நடைமுறையின் போது மரணம் ஏற்பட்டால், பதிவுசெய்யப்பட்ட மருத்துவர்களுக்கு இரண்டு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்படும் குற்றப் பொறுப்பைக் குறைக்கிறது.
3. இரண்டாவது பகுதி சாலை விபத்துகளுக்கு பொருந்தும். ஒரு நபர் கவனக்குறைவாகவோ அல்லது அலட்சியமாகவோ வாகனத்தை ஓட்டி, விபத்தை ஏற்படுத்தினால், சம்பவத்தை உடனடியாக காவல்துறை அதிகாரி அல்லது மாஜிஸ்திரேட்டுக்கு தெரிவிக்கவில்லை என்றால், அவர்களுக்கு 10 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை மற்றும் அபராதம் விதிக்கப்படும்.
வாகன ஓட்டிகள் அடிக்கடி விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து தப்பிச் செல்கின்றனர். ஏனெனில் அவர்கள் தாக்கப்படுவார்கள் என்று பயப்படுகிறார்கள். இந்த ஓட்டுநர்கள் குற்றம் நடந்த இடத்திற்கு அருகிலுள்ள காவல்துறைக்கு இந்த சம்பவத்தை தெரிவிக்கலாம் என்று அதிகாரிகள் கூறுகிறார்கள். விபத்தை ஏற்படுத்திய வாகனத்தை அடையாளம் காண முடியாதபோது 'விபத்தை ஏற்படுத்திவிட்டு ஓட்டம் பிடிப்பது' ('hit-and-run) என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு அபாயகரமான விபத்தை ஏற்படுத்திய நபர் அடையாளம் காணப்பட்டவுடன், அவசரம் அல்லது கவனக்குறைவுக்கான குற்றத்தை நிரூபிக்கும் பொறுப்பு காவல்துறையின் மீது இருக்கும் என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும்.
மோசமான சாலை நிலைமைகளாலும் பல விபத்துக்கள் ஏற்படுவதால், சிறைத் தண்டனையை உயர்த்துவதில் சட்டம் கவனம் செலுத்த வேண்டுமா அல்லது சிறைத் தண்டனை, இழப்பீடு மற்றும் பாதுகாப்பை உள்ளடக்கிய விரிவான விபத்து தடுப்புக் கொள்கைகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டுமா என்பது பொருத்தமான கேள்வி.