அமெரிக்காவின் வெளியுறவுக் கொள்கை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப ஈரானுடனான உறவை இந்தியா மாற்றிக் கொள்ளக் கூடாது.
சபஹார் துறைமுகத்தை மேம்படுத்தி இயக்குவதன் அடிப்படையில் ஈரானுடன் இந்தியா 10 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இதனால், மேற்கு ஆசியாவில் பதட்டங்கள் இருந்தபோதிலும் ஈரானுடனான இஸ்லாமியக் குடியரசின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வர்த்தக கூட்டாண்மையை இந்தியா மேம்படுத்தியுள்ளது. சபாஹரின் ஷாஹித் பெஹெஷ்டி துறைமுகத்தில் (Chabahar Shahid Beheshti port) செயல்படும் முனையம் மற்றும் அதன் தொடர்புடைய திட்டங்களை மேம்படுத்த இந்தியா 120 மில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்ததுடன் 250 மில்லியன் டாலர் கடன் வசதியையும் ஏற்பாடு செய்துள்ளது. இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான பின்னர், ஈரானுடன் வர்த்தகம் செய்யும் நிறுவனங்கள் பொருளாதாரத் தடைகளை எதிர்கொள்ளும் அபாயம் இருப்பதாக அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை எச்சரித்தது. இதில், ஈரான் மீதான அமெரிக்கத் தடைகளால் சபஹார் துறைமுகத் திட்டம் தாமதமானது. 2003ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட சபஹார் துறைமுகத் திட்டம், அதன் அணுசக்தி திட்டம் தொடர்பாக தெஹ்ரான் மீது அமெரிக்கா மற்றும் ஐ.நா பொருளாதாரத் தடைகள் காரணமாக பல ஆண்டுகளாக நிறுத்தப்பட்டது. மேலும், இந்த ஆண்டு அணுசக்தி ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து வாஷிங்டன் பொருளாதாரத் தடைகளை தளர்த்திய பின்னர் இந்தியா 2015-ல் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 2018ஆம் ஆண்டில் அணுசக்தி ஒப்பந்தத்திலிருந்து அமெரிக்கா ஒருதலைப்பட்சமாக விலகியது மற்றும் ஈரான் மீது பொருளாதாரத் தடைகளை மீண்டும் விதித்தது தெஹ்ரானுடனான இந்தியாவின் தொடர்ச்சியான ஒத்துழைப்பு குறித்து கேள்விகளை எழுப்பியது. ஆனால் தற்காலிக நடவடிக்கைகள் மூலம் துறைமுகத்தை இயக்க அனுமதித்த அமெரிக்கத் தடைகளில் இருந்து இந்தியா வெற்றிபெற முடிந்தது.
இந்தியாவின் இணைப்புத் திட்டங்களுக்கு சபஹார் துறைமுகம் முக்கியமானது. முதலாவதாக, பாகிஸ்தானைத் தவிர்த்து, மத்திய ஆசியாவுடன் சிறந்த வர்த்தகத்தை அனுமதிப்பதன் மூலம் ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் மத்திய ஆசியாவிற்கு மாற்று வழியை வழங்குகிறது. மேலும், சபஹார் சர்வதேச வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடத்துடன் (North-South Transport Corridor (NSTC)) இணைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வழித்தடமானது, ஈரான், அஜர்பைஜான் மற்றும் ரஷ்யா வழியாக இந்தியாவை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் திட்டமாகக் கொண்டு வருகிறது. சூயஸ் வழித்தடத்திற்கான இந்த மாற்று கண்டங்களுக்கு இடையிலான வர்த்தகத்தில் செலவிடப்படும் நேரத்தையும் பணத்தையும் குறைக்கும். சபஹார் துறைமுகம் பாகிஸ்தானின் குவாடரில் இருந்து சுமார் 200 கி.மீ தொலைவில் உள்ளது. அங்கு சீனா தனது பெல்ட் மற்றும் சாலை முன்முயற்சியின் (Belt and Road Initiative (BRI)) ஒரு பகுதியாக ஒரு துறைமுகத்தை உருவாக்கி வருகிறது. இந்த அருகாமையானது மத்திய ஆசியாவில் இந்தியா தனது புவிசார் அரசியல் செல்வாக்கை விரிவுபடுத்த உதவும். இருப்பினும், ஈரானுடனான பகைமை காரணமாக அமெரிக்கா இந்த திட்டம் குறித்து குறுகிய கண்ணோட்டத்தை எடுத்துள்ளது.
2018ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கப் படைகள் ஆப்கானிஸ்தானில் இஸ்லாமியக் குடியரசு அரசாங்கத்தை ஆதரித்தபோது, காபூலும் துறைமுகத் திட்டத்திலிருந்து பயனடைவதால், அது இந்தியாவிற்கு பொருளாதாரத் தடைகளை விதித்தது. இப்போது, அமெரிக்க இராணுவவீரர்கள் ஆப்கானிஸ்தானில் இருந்து வெளியேறிவிட்டன, தலிபான்கள் இஸ்லாமியக் குடியரசை மாற்றியுள்ளனர். கடந்த காலங்களில் ஈரானைக் கட்டுப்படுத்துவதில் அமெரிக்கா கவனம் செலுத்துகிறது. கடந்த காலங்களில், அமெரிக்காவின் கொள்கை மாற்றங்களின் அடிப்படையில் ஈரானுடனான அணுகுமுறையை இந்தியா மாற்றியது. இதை இந்தியா இனியும் செய்யக் கூடாது. இது சபஹாரில் முதலீடு செய்வதைத் தொடர வேண்டும் மற்றும் மத்திய ஆசியாவுடனான வர்த்தகம் மற்றும் இணைப்புத் திட்டங்களை மேம்படுத்த வேண்டும். இது இந்தியாவின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்கு அவசியம்.