ஒரு இந்திய கடற்படைக் கப்பல் எவ்வாறு பண்டைய கடல்சார் மரபுகளை வெளிப்படுத்துகிறது? -மனஸ் ஸ்ரீவஸ்தவா

கப்பற்படையின் தைக்கப்பட்ட கப்பல் (stitched ship), பண்டைய கடல் வணிகப் பாதைகளை மீட்டெடுத்து ஓமனுக்குப் பயணம் மேற்கொள்ளும்.

முக்கிய அம்சங்கள்:

1. இந்திய கடற்படையின் தைக்கப்பட்ட கப்பலான இந்திய கடற்படை பாய்மரக் கப்பல் (INSV) கௌண்டின்யா (Indian Naval Sailing Vessel (INSV) Kaundinya) , டிசம்பர் மாதம் 13-ஆம் தேதி கார்வாரில் இருந்து போர்பந்தருக்குப் புறப்பட்டது. போர்பந்தரில் இருந்து, டிசம்பர் மாதம் 29-ஆம் தேதி ஓமனுக்கு ஒரு வரலாற்றுப் பயணத்தைத் தொடங்கும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. 

2. இந்தியாவின் கடற்பயண மரபைக் கௌரவிக்கும் வகையில், இந்தக் கடற்பயணம் பண்டைய கடல் வணிகப் பாதைகளை மீட்டெடுக்கிறது.

3. அந்தக் கப்பல், அஜந்தா குகை ஓவியங்களில் காட்டப்பட்டுள்ள ஐந்தாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த கப்பலை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது. 

4. இதில் உலோக ஆணிகளுக்குப் பதிலாக பாரம்பரிய தையல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளது. கேரளாவைச் சேர்ந்த கைவினைஞர்கள் தேங்காய் நார், கயிறு, மரஇணைப்பு, இயற்கை பிசின்கள் மற்றும் பருத்திப் பாய்களைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. 

5. இந்திய கடற்படை பாய்மரக் கப்பல் (INSV) கௌண்டின்யா (Indian Naval Sailing Vessel (INSV) Kaundinya) மே மாதம் இந்திய கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. பயணத்திற்கு முன்பு சோதனைகளுக்காக அது கார்வாரில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தது.

6. இந்தத் திட்டம் இந்தியக் கடற்படை, கலாச்சார அமைச்சகம் மற்றும் ஹோடி புத்தாக்க (Hodi Innovations) நிறுவனம் ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சி ஆகும்.

7. இந்திய கடற்படையைச் சேர்ந்த 16 பேர் கொண்ட குழு இந்தக் கப்பலை இயக்கும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது.  இவர்கள் பாரம்பரிய கைவினைஞர்களிடம் கயிறு பொருத்துதல், தச்சு வேலை போன்ற சிறப்புப் பயிற்சிகளைப் பெற்றுள்ளனர்.

8. இந்தப் பாய்மரங்களில் கடம்ப வம்சத்தின் சின்னமான கண்டபெருண்டாவும் (இருதலைப் பறவை), சூரியனும் இடம்பெற்றுள்ளன.

9. வில்லில் சிம்ம யாளி உள்ளது, மற்றும் தளத்தில் ஹரப்பா பாணியிலான கல் நங்கூரம் உள்ளது.

10. இந்தக் கப்பலுக்குப் புகழ்பெற்ற இந்திய மாலுமியான கௌண்டின்யாவின் பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. சுமார் 2,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கௌண்டின்யா தென்கிழக்கு ஆசியாவுக்குப் பயணித்தார் என்று ஒரு தொன்மக்கதை ஒன்று கூறப்படுகிறது. கடற்கொள்ளையர்களின் தாக்குதலில் இருந்து தப்பித்த பிறகு, அவர் ராணி சோமாவை மணந்து பூனன் (Funan) சாம்ராஜ்யத்தை நிறுவினார் என்றும் முதன்முதலில் தைக்கப்பட்ட கப்பல் (stitched ship) யோசனையை முன்வைத்தவருமான கௌண்டின்யாவுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் விதமாகவே இந்தக் கப்பலுக்கு அப்பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளதாக பிரதமரின் பொருளாதார ஆலோசனைக் குழுவின் உறுப்பினருமான சஞ்சீவ் சன்யால் தெரிவித்தார்.

"தென்கிழக்கு ஆசியாவைப் பார்வையிட கடல்களைக் கடந்து உலக வரலாற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய முதல் இந்திய மாலுமி கௌண்டின்யா ஆவார்," என்று சன்யால் தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் நாளிதழில் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

11. ஐரோப்பியர்களின் காலனித்துவம் வந்தபிறகு, இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதியில் பயன்பாட்டில் இருந்த பாய்மரக் கப்பல்கள் (dhows) படிப்படியாக குறைந்துவிட்டன. பீரங்கிகளின் பின்னுதைப்பை (recoil) தாங்கும் திறன் அவற்றுக்கு மிகக்குறைவாக இருந்ததால், பீரங்கிகளைப் பொருத்திப் போரிட அவை பொருத்தமற்றவையாக ஆகிவிட்டன.

12. இந்திய கடற்படை பாய்மரக் கப்பல் (INSV) கௌண்டின்யா இந்தியாவின் பழங்கால கடல்சார் மரபுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இது வர்த்தகம், கலாச்சாரப் பரிமாற்றம் ஆகியவற்றில் இந்தியாவின் வரலாற்றுப் பங்கையும், நவீன கடல்சார் இராஜதந்திரத்தையும்  குறிப்பிடுவதாகத் தெரிவிக்கின்றனர்.

13.  பண்டைய காலத்தில் இருந்தே தைக்கப்பட்ட பாய்மரக்  கப்பல்கள் கடலைக் கடக்கப் பயன்பாட்டில் இருந்தன என்பது நமக்குத் தெரியும் என்றும் குஜராத்தில் இருந்து ஓமன், பஹ்ரைன், மெசோபடோமியா வரை இந்தியர்கள் வணிகத்திற்காகப் பயணம் செய்ததற்கு ஏராளமான சான்றுகள் உள்ளன. ஆகவே, இப்படிப்பட்ட கப்பல்களை எப்படி செய்வது என்பது நமக்குத் தெரியும் என்று சஞ்சீவ் சன்யால் தெரிவித்துள்ளார்.

“பிரச்சனை என்னவென்றால், ஹரப்பா காலத்தில் கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்கள் எப்படி இருந்தன என்பதற்கு துல்லியமான பதிவுகள் எதுவும் இல்லை. பண்டைய கப்பலின் மிகத் தெளிவான முதல் சித்திரம் உண்மையில் அஜந்தா ஓவியம்தான், அது ஒரு வகையான வடிவமைப்பாகத் தொடங்கி அதைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டது. பிறகு யுக்திகல்பதரு போன்ற சில வரலாற்று நூல்கள் இருந்தன. இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு வந்த வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த பண்டைய பயணிகளின் சாட்சியங்களையும் நாங்கள் பயன்படுத்தினோம், அவர்கள் இந்த தைக்கப்பட்ட கப்பல்களைக் கண்டதாகக் குறிப்பிட்டிருந்தார்கள்,” என்றார் அவர்.

14. யுக்திகல்பதரு (Yuktikalpataru) என்பது போஜராஜாவால் தொகுக்கப்பட்ட சமஸ்கிருத நூலாகும். இது கப்பல் கட்டும் முறை, பல்வேறு வகை கப்பல்கள், அவற்றின் அளவுகள், பயன்படுத்திய பொருட்கள் ஆகியவற்றைப் பற்றி விளக்குகிறது.

இந்தியப் பெருங்கடல் கப்பல் சாகர் (Indian Ocean Ship (IOS சாகர்)) என்பது இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதி நாடுகளுடன் தொடர்ச்சியான ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்துவதற்கான இந்தியாவின் ஒரு முன்முயற்சியாகும். இதன்கீழ், இந்தியக் கடற்படைக் கப்பலான இந்தியக் கடற்படை கப்பல் சுனைனா (INS Sunayna), இந்தியா மற்றும் கொமொரோஸ், கென்யா, மடகாஸ்கர், மாலத்தீவுகள், மொரீஷியஸ், மொசாம்பிக், செஷல்ஸ், இலங்கை, தென்னாப்பிரிக்கா ஆகிய ஒன்பது நட்பு நாடுகளைச் சேர்ந்த கூட்டுப் பணியாளர்களுடன் தென்மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

ஆப்பிரிக்க நாடுகளுடன் நடத்தப்படும் ஒரு பெரிய பலதரப்பு கடல் பயிற்சிக்கு “ஆப்பிரிக்கா இந்தியா முக்கிய கடல்சார் ஈடுபாடு” (Africa India Key Maritime Engagement) என்று பெயர். இது சுருக்கமாக “AIKEYME” என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் சமஸ்கிருதத்தில் “ஒற்றுமை” ஆகும். இந்தப் பயிற்சி, பல்வேறு கடற்படைகளும் கடல்சார் அமைப்புகளும் ஒன்றாக இணைந்து செயல்படும் திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் முதல் பதிப்பை இந்தியக் கடற்படையும் தான்சானியா மக்கள் பாதுகாப்புப் படையும் (Tanzania Peoples’ Defence Force (TPDF)) இணைந்து நடத்தின.

Original link:

How is an Indian Navy ship showcasing ancient maritime traditions?