ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதை திட்டம் (Zojila Tunnel project), 13 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான அகழ்வுப் பணிகளை நிறைவு செய்து ஒரு பெரும் திருப்புமுனையை எட்டியுள்ளது. இந்த திட்டம் பயன்பாட்டிற்கு வந்தவுடன், 14.15 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்தச் சுரங்கப்பாதை இந்தியாவின் மிக நீளமான சாலைச் சுரங்கப்பாதையாக உருவெடுத்து, காஷ்மீருக்கும் லடாக்கிற்கும் இடையே அனைத்துப் பருவ காலங்களிலும் பயணிக்கக்கூடிய இணைப்பை வழங்கும். இந்தச் சுரங்கப்பாதை பயண நேரத்தை வெகுவாகக் குறைத்தாலும், இத்திட்டம் கடந்த காலங்களில் தாமதங்களைச் சந்தித்துள்ளது.
காஷ்மீரின் சோன்மார்க்கையும், லடாக்கின் மீனாமார்க்கையும் இணைக்கும் ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதையில், 13 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான அகழ்வுப் பணிகள் இன்று நிறைவடைந்ததையடுத்து, ஒரு பெரிய திருப்புமுனை ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த இறுதிக்கட்ட அகழ்வுப் பணியின் வெற்றிக்கான நிகழ்வில் மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி கலந்துகொள்ள உள்ளார்.
கடல் மட்டத்திலிருந்து 11,578 அடி உயரத்தில் அமைந்துள்ள ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதை, சவாலான ஒரு மலைப்பாதையின் குறுக்கே ஆண்டு முழுவதும் பயணிக்கக்கூடிய வசதியை அளிக்கும். இத்திட்டம் சுமார் ரூ. 6,800 கோடி மதிப்பீட்டில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இச்சுரங்கப்பாதை பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, ஜம்மு-காஷ்மீரின் கந்தர்பால் பகுதியிலிருந்து கார்கில் வரையிலான பயண நேரம் சுமார் மூன்று மணி நேரத்திலிருந்து 20 நிமிடங்களுக்கும் சற்று அதிகமான நேரமாகக் குறையும்.
இப்பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து இணைப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில் நடைபெற்றுவரும் இந்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ரூ.25,000 கோடி செலவில் 19 சுரங்கப்பாதைகள் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன. இந்தச் சுரங்கப்பாதை 2028-ம் ஆண்டில் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதை (Zojila Tunnel) என்றால் என்ன?
ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதை (Zojila Tunnel) 14.15 கி.மீ. நீளத்துடன், இந்தியாவின் மிக நீளமான சாலைச் சுரங்கப்பாதையாகவும், ஆசியாவின் மிக நீளமான இருவழிச் சுரங்கப்பாதையாகவும் திகழும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தேசிய நெடுஞ்சாலை-1 இல் உள்ள இசட்-மோர் (Z-Morh) பகுதியிலிருந்து ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு இணைப்புச் சுரங்கப்பாதையாக, சோன்மார்க் மற்றும் கார்கில்-க்கு இடையே உள்ள ஜோஜிலா மலைப்பாதையில் கட்டப்படும். இது, இசட்-மோர் (Z-Morh) பகுதியிலிருந்து ஜோஜிலா வரையிலான 18.475 கி.மீ நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலையை மேம்படுத்தி விரிவுபடுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இதில் 3 கி.மீ நீளமுள்ள பகுதி விரிவாக்கப்படும், மீதமுள்ள பகுதி புதிதாக உருவாக்கப்படும். இந்த நெடுஞ்சாலையில் இரண்டு இரட்டைக்குழாய் சுரங்கப்பாதைகள், ஐந்து பாலங்கள் மற்றும் இரண்டு பனிப் பாதுகாப்புப் பாதைகள் (snow galleries) ஆகியவை இடம்பெறும்.
மொத்தம் 33 கி.மீ நீளம் கொண்ட இத்திட்டத்தின் பணிகள் ஜம்மு & காஷ்மீர் மற்றும் லடாக் ஆகிய இரண்டு ஒன்றியப் பிரதேசங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
இந்தச் சுரங்கப்பாதை ஏன் தேவைப்படுகிறது?
தற்போது, லடாக்கின் மிகப்பெரிய நகரமான லேவிற்கும், ஸ்ரீநகருக்கும் இடையேயான பயணம் செய்ய, சாதகமான வானிலை நிலவும்போதே 10 மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகிறது. மேலும், இப்பயணம் மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்பின் வழியாகவே நடைபெறுகிறது. இந்தப் பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கு, ஜோஜிலா கணவாய் (Zojila Pass) என்ற உயரமான மலைப்பாதையைக் கடந்துதான் செல்ல வேண்டும்.
கடுமையான குளிர்காலங்களில், பனிச்சரிவுகள், நிலச்சரிவுகள் மற்றும் வழுக்கும் சாலைகள் போன்ற ஆபத்துகள் காரணமாக இந்தப் பாதை பெரும்பாலும் மூடப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைந்தது ஐந்து மாதங்களுக்கு, இக்கணவாய்க்கு அப்பால் உள்ள பகுதிகள் நாட்டின் பிற பகுதிகளிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் இருக்கின்றன. ஜோஜிலா கணவாய் மூடப்படும்போது, விமானப் போக்குவரத்து மட்டுமே ஒரே வழியாகும். மேலும், குளிர்காலத்தின் உச்சக்கட்ட மாதங்களில் விமானக் கட்டணங்கள் ரூ. 40,000-க்கும் அதிகமாகச் செல்லக்கூடும்.
வரவிருக்கும் ஜோஜிலா சுரங்கப்பாதை, லடாக்கிற்கும் நாட்டின் பிற பகுதிகளுக்கும் இடையே ஆண்டு முழுவதும் தடையற்ற போக்குவரத்தை வழங்கும். இது, அப்பகுதியில் வசிக்கும் மற்றும் பணிபுரியும் பொதுமக்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இப்பிராந்தியத்தில் இராணுவப்படைகள் மற்றும் விநியோகங்களின் போக்குவரத்தை விரைவுபடுத்துவதன் மூலம் இராணுவத்திற்கும் இது பெரிதும் பயனளிக்கும்.
இந்தச் சுரங்கப்பாதை பயண நேரத்தை எவ்வளவு மிச்சப்படுத்தும்?
ஆண்டு முழுவதும் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்தச் சுரங்கப்பாதை காஷ்மீருக்கும் லடாக்கிற்கும் இடையிலான பயண நேரத்தைக் குறைக்கும் என்றும் உறுதியளிக்கிறது. தற்போது 40 கி.மீ. ஆக உள்ள பால்டாலில் இருந்து மினமார்க் வரையிலான தூரம் 13 கி.மீ. ஆகக் குறைவதோடு, பயண நேரமும் ஒன்றரை மணி நேரம் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மேலும், இந்தப் பயணம் சிரமமில்லாததாகவும் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜோஜிலாவின் கடினமான நிலப்பரப்பின் காரணமாக, இந்த வழித்தடத்தில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல உயிரிழப்பு விபத்துக்கள் பதிவாகின்றன. சுரங்கப்பாதை திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், விபத்துகளுக்கான வாய்ப்புகள் கணிசமாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தத் திட்டம் இரு ஒன்றியப் பிரதேசங்களின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2023-ல் அப்பகுதிக்கு மேற்கொண்ட பயணத்தின்போது செய்தியாளர்களிடம் பேசிய கட்கரி, "இராஜதந்திரரீதியாக இத்திட்டம் முக்கியமானது. இந்த திட்டம் இப்பகுதியை மேம்படுத்தவும், மக்கள் இடம்பெயர்வதற்கான தேவையைக் குறைக்கவும் உதவும். மேலும், இப்பகுதியில் அதிக வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது," என்று கூறினார்.
இத்திட்டத்தின் செலவு எவ்வளவு?
இந்தச் சுரங்கப்பாதை 6,500 கோடி ரூபாய்க்கும் அதிகமான செலவில் கட்டப்பட்டு வருகிறது. இத்திட்டம் பல்வேறு தாமதங்களைச் சந்தித்த நிலையில், தற்போது 2028-ம் ஆண்டிற்குள் இது நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
original article : Zojila tunnel breakthrough: India’s longest road tunnel inches closer to completion.