பருவமழையின் துவக்கம் எவ்வாறு அறிவிக்கப்படுகிறது? -அபிஷேக் ஜா

 பருவமழையின் வருகையின் அர்த்தம் என்ன? ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் பருவமழை வந்துவிட்டது என்பதை IMD எவ்வாறு முடிவு செய்கிறது?

மே 13 அன்று, இந்திய வானிலை ஆய்வு மையமானது (India Meteorological Department (IMD)), தென்மேற்கு பருவமழை தற்போது, நிக்கோபார் தீவுகளை அடைந்துவிட்டதாக அறிவித்தது. அது தெற்கு வங்காள விரிகுடாவின் சில பகுதிகளுக்கும் அந்தமான் கடலின் சில பகுதிகளுக்கும் முன்னேறியுள்ளது. பருவமழை வருகை என்ன அர்த்தம்? மிக முக்கியமாக, பருவமழை ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தை அடைந்துவிட்டதாக IMD எவ்வாறு தீர்மானிக்கிறது? இந்தக் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க உதவும் சில விளக்கப்படங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் இங்கே குறிப்பிட்டுள்ளது.

பருவமழையின் வருகையின் (arrival of the monsoon) அர்த்தம் என்ன?

தென்மேற்கு பருவமழை காலம் (southwest monsoon season) அதிகாரப்பூர்வமாக ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரை நீடிக்கும். இந்தியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் இந்த பருவகாலம் மிகவும் அதிக மழை பெய்யும் நேரமாகும். இந்த நான்கு மாதங்கள் மழை பெய்யக் காரணம், பெரிய அளவிலான வளிமண்டல வடிவங்கள் (large scale atmospheric patterns) மழைக்கால வானிலையை ஆதரிக்கின்றன. இந்த வடிவங்கள் பொதுவாக ஜூன் 1-ம் தேதி கேரள கடற்கரையில் தொடங்குகின்றன. அவை ஜூலை 8-ம் தேதிக்குள் முழு நாட்டையும் உள்ளடக்கி செப்டம்பர் 30-ம் தேதிக்குள் இந்தியாவின் வடமேற்குப் பகுதிகளிலிருந்து பின்வாங்கும். அதனால்தான் பருவம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஜூன் முதல் செப்டம்பர் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் இந்த வடிவங்கள் உருவாகும் அல்லது மறைந்து போகும் உண்மையான தேதி, அந்தப் பகுதிகளில் பருவமழையின் வருகை அல்லது பின்வாங்கலைக் குறிக்கிறது.

வழக்கமாக, பருவமழையானது ஜூன் 1-ம் தேதி கேரள கடற்கரையை அடைகிறது. இது பொதுவாக இந்திய நிலப்பரப்பில் வரும் முதல் நிறுத்தமாகும். இருப்பினும், இந்த பருவமழையானது வழக்கமாக அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளை முன்னதாகவே, அதாவது மே 22-ம் தேதி அன்று வந்தடைகிறது. எனவே, பருவமழையானது கேரளாவை அடைவதற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பே இந்த தீவுகளை அடைகிறது. இருப்பினும், இந்த முன்கூட்டியே வந்தடைவது என்பது கேரளாவில் வளிமண்டல சூழ்நிலைகள் ஒரு வாரத்திற்கு முன்பே உருவாகின்றன என்று அர்த்தமல்ல. பருவமழையானது மே 27-ம் தேதி கேரள கடற்கரையை அடையும் என்றும், இநத முன்னறிவிப்பு நான்கு நாட்கள் வரை தாமதமாகப்  பெய்யும் என்றும் ஐஎம்டி கணித்துள்ளது.

ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் பருவமழை வந்துவிட்டது என்பதை IMD எவ்வாறு முடிவு செய்கிறது?

மேலே உள்ள விளக்கத்திலிருந்து எதிர்பார்க்கப்பட்டபடி, பருவகால வளிமண்டல சூழல்கள் உருவாகும்போது பருவமழை வந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த சூழல்கள் என்ன? IMD கேரளாவிற்கு அளவிடக்கூடிய மூன்று சூழல்களை பட்டியலிடுகிறது. நாட்டின் பிற பகுதிகளுக்கு இந்த மூன்றும் எப்போதும் அளவிடப்படுவதில்லை. இருப்பினும், நிக்கோபார் தீவுகளில் பருவமழை தொடங்கியதை அறிவிக்க துறை மூன்றையும் பயன்படுத்துகிறது. இதன் அடிப்படையில், இங்கே மூன்று நிபந்தனைகள் உள்ளன.

பருவத்தின் பெயரால் ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அவை, தென்மேற்கு பருவமழை (southwest monsoon) ஆகும். இந்தியாவின் தென்மேற்கிலிருந்து வீசும் காற்றின் பெயரால் இந்தப் பருவம் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. தெற்கு அரைக்கோளத்தில் உள்ள மஸ்கரேன் தீவுகளிலிருந்து (ரீயூனியன், மொரிஷியஸ் மற்றும் ரோட்ரிக்ஸ் தீவுகள்) இந்தக் காற்று வருகிறது. இந்தக் காற்றுகள் சில நில வரம்புகளைக் கடக்கும்போது, ​​கேரளாவில் பருவமழை வருவதை இந்திய வானிலை ஆய்வுத் துறை (IMD) அறிவிக்கிறது.

ஒரு வரம்பு 925 மில்லிபார் (கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 750 மீட்டர்) உயரத்தில் காற்றின் வேகம் இருக்கும். மண்டல காற்றின் வேகம் (பூமத்திய ரேகைக்கு இணையான கூறு) 15 முதல் 20 முடிச்சுகள் வரை இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, இந்த மேற்கு காற்று 600 மில்லிபார் (கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 4-4.5 கிமீ) வரை நீட்டிக்கப்பட வேண்டும். நிக்கோபார் தீவுகளில் இது காணப்பட்டுள்ளது. வெவ்வேறு அழுத்த நிலைகளில் மண்டலக் காற்றுக்கான முன்னறிவிப்பு வரைபடங்கள் இதைக் காட்டுகின்றன. நிகழ்வுக்கு அருகில் முன்னறிவிப்புகள் செய்யப்பட்டதால், அவை காற்றின் போக்குகளை கணிப்பதில் துல்லியமாக இருக்கும்.

நிச்சயமாக, காற்று மட்டும் பருவமழையை வரையறுக்கவில்லை. ஏனெனில் ஆண்டின் பிற நேரங்களில் மேற்கத்தியக் காற்று (westerly winds) வீசக்கூடும். இந்த காற்றுடன் வளிமண்டலத்தில் ஈரப்பதம் மற்றும் மேகங்கள் இருக்க வேண்டும். அவை மழைப்பொழிவுக்கு அவசியமானவை. இது வெளியேறும் நீண்ட அலை கதிர்வீச்சைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது. வெளியேறும் நீண்ட அலை கதிர்வீச்சு என்பது சூரிய கதிர்வீச்சை உறிஞ்சிய பிறகு பூமி மீண்டும் கதிர்வீச்சு செய்யும் வெப்பமாகும். மேகங்கள் இருக்கும்போது, ​​இந்த வெப்பம் குறைகிறது. பருவமழையின் வருகையை அறிவிக்க, தொடர்ந்து இரண்டு நாட்களுக்கு வெளியேறும் நீண்ட அலை கதிர்வீச்சு 200 W/m²-க்குக் கீழே குறைகிறதா என்று IMD சரிபார்க்கிறது. இதன் அடிப்படையில், தற்போது நிக்கோபார் தீவுகள் இந்த நிலையை சந்திக்க வாய்ப்புள்ளது என்று குறிப்பிட்டுள்ளது.

பருவமழை தொடங்குவதாக அறிவிப்பதற்கான இறுதி மற்றும் மிக முக்கியமான நிபந்தனை மழைதான். கேரளாவில், 60% நிலையங்கள் (14-ல்) தொடர்ச்சியாக இரண்டு நாட்களில் குறைந்தது 2.5 மிமீ மழையைப் பதிவு செய்ய வேண்டும் என்பதே அளவுகோலாகும். இது இன்னும் கேரளாவில் நடக்கவில்லை. இருப்பினும், மாநிலத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதிகள் முந்தைய நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்வதாகத் தெரிகிறது. மறுபுறம், அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளில் உள்ள வானிலை நிலையங்கள் கடந்த இரண்டு நாட்களில் தீவிர மழையைப் பதிவு செய்துள்ளன. இதனால்தான் இப்பகுதியில் பருவமழை வந்துவிட்டதாக IMD அறிவித்துள்ளது.

Original article:

Weather Bee: How the arrival of monsoon is declared? -Abhishek Jha

Read More →

நாடாளுமன்ற விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு -நிதேந்திர பால் சிங்

 இரு அவைகளைக் கொண்ட நாடாளுமன்றம் உருவாக்கப்பட்டபோது, ​​அமைச்சரவை உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய குழு விரிவான நாடாளுமன்ற விஷயங்களைக் கையாள வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது.

• 1949-ஆம் ஆண்டில், பாராளுமன்ற மற்றும் சட்ட விவகாரக் குழு (Parliamentary and Legal Affairs Committee) உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் இது பாராளுமன்ற விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு (Cabinet Committee on Parliamentary Affairs) என மறுபெயரிடப்பட்டது. 1954-ஆம் ஆண்டு முதல், பாராளுமன்ற விவகார அமைச்சகம் குழுவிற்கு செயலக ஆதரவை வழங்கி வருகிறது.

•  1954-ஆம் ஆண்டுக்கு முன்பு, சட்ட அமைச்சகம் செயலக ஆதரவை வழங்கியது. அதே நேரத்தில் பாராளுமன்ற விவகாரத் துறை (Department of Parliamentary Affairs) பாராளுமன்றத்தில் அரசாங்க அலுவல்களை ஒழுங்கமைக்க உதவியது.

பாராளுமன்ற விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு பின்வரும் கடமைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. பாராளுமன்றத்தில் அரசாங்க அலுவல்களை மேற்பார்வையிட்டு அது சீராகவும் திறமையாகவும் நடப்பதை உறுதிசெய்தல்.

2. அதிகாரப்பூர்வமற்ற மசோதாக்கள் மற்றும் தீர்மானங்களை மதிப்பாய்வு செய்து, அவற்றின் மீதான அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாட்டை மதிப்பிடுதல்.

3. தேசிய கண்ணோட்டத்தில் மாநில சட்டத்தை கண்காணித்தல்.

4. நாடாளுமன்ற அமர்வுகளைக் கூட்ட அல்லது முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான முன்மொழிவுகளைக் கருத்தில் கொள்ளுதல்.

Original article:

Cabinet Committee on Parliamentary Affairs -Nitendra Pal Singh

Read More →

ஆபரேஷன் சிந்தூர்: இந்தியாவின் வான் பாதுகாப்பு கவசம் குறித்து… - அம்ரிதா நாயக் தத்தா

 இந்திய விமானப்படையின் ஒருங்கிணைந்த விமான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (Integrated Air Command and Control System (IACCS)) என்பது கணினி அடிப்படையிலான அமைப்பாகும். இது எதிரி விமானங்கள் அல்லது ஏவுகணைகளைக் கண்டறிந்து, கண்காணித்து அழிக்க உதவும் அனைத்து வான் பாதுகாப்பு உபகரணங்களையும் இணைக்கிறது.

திங்களன்று ஆபரேஷன் சிந்தூர் குறித்த ஊடக சந்திப்பின் போது, ​​இராணுவ அதிகாரிகள் IAF IACCS மையத்தின் புகைப்படத்தைக் காட்டினர்.

புகைப்படம் ஒரு பெரிய திரையின் முன் 20-க்கும் மேற்பட்ட IAF வீரர்களைக் காட்டியது. கடந்தவார மோதலின்போது பாகிஸ்தானில் இருந்து ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான வான் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக வலுவான கேடயத்தை உருவாக்க ஒன்றிணைந்து செயல்பட்ட இந்தியாவின் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளிலிருந்து நிகழ்நேர தகவல்களை இந்தத் திரை காட்டியது.

ஒரு நாட்டின் பாதுகாப்பிற்கு வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மிகவும் முக்கியம். எதிரி விமானங்கள், ட்ரோன்கள் மற்றும் ஏவுகணைகள் போன்ற வானத்திலிருந்து வரும் அச்சுறுத்தல்களைத் தடுக்க அவை ரேடார், கட்டுப்பாட்டு அறைகள், போர் விமானங்கள், தரை அடிப்படையிலான ஏவுகணைகள், துப்பாக்கிகள் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

IAF's IACCS

அரசுக்குச் சொந்தமான விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு மின்னணு நிறுவனமான பாரத் எலக்ட்ரானிக்ஸ் லிமிடெட் (BEL), இந்திய விமானப்படைக்கான (IAF) தானியங்கி கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பான IACCS ஐ உருவாக்கியது.

தரை ரேடார், வான்வழி சென்சார்கள், சிவிலியன் ரேடார், தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் IAF கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் போன்ற அனைத்து வான் பாதுகாப்பு மூலங்களிலிருந்தும் தகவல்களை IACCS ஒன்றிணைக்கிறது.

இந்த ஒருங்கிணைந்த, நிகழ்நேர தரவு இராணுவத் தளபதிகளுக்கு வான் நிலைமை குறித்த தெளிவான மற்றும் முழுமையான பார்வையை வழங்குகிறது. இது பல்வேறு வகையான வான்வழி அச்சுறுத்தல்களை விரைவாகக் கண்டறிந்து பதிலளிக்க உதவுகிறது.

போர்க்களத்தின் முழுப் படத்துடன், தளபதிகள் மையமாகத் திட்டமிட்டு உள்ளூர் அணிகள் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கலாம். வேகமான பதிலளிப்பு நேரங்கள் அச்சுறுத்தல்களை முன்கூட்டியே அடையாளம் காணவும், அவற்றைத் தடுக்க வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளை அனுப்பவும் உதவுகின்றன.

வான்வெளியை சிறப்பாக நிர்வகிக்கவும், அதே வேலையை மீண்டும் செய்வதைத் தவிர்க்கவும் IACCS ஒன்றுடன் ஒன்று ரேடார் மற்றும் ரேடியோ கவரேஜையும் பயன்படுத்துகிறது.

இராணுவத்தின் ஆகாஷ்டீர் (AKASHTEER)

இந்திய ராணுவம் ஆகாஷ்டீர் என்ற வான் பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.  இது அதன் வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளை இணைக்கிறது.

BEL நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஆகாஷ்டீர், மார்ச் 2023ஆம் ஆண்டில் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்துடன் கையெழுத்திடப்பட்ட ரூ.1,982 கோடி ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த அமைப்பு போர்க்களங்களில் குறைந்த அளவிலான வான்வெளியைக் கண்காணிக்கவும், தரை அடிப்படையிலான வான் பாதுகாப்பு ஆயுதங்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது.

தற்போது, ​​ஆகாஷ்டீர் சிறிய அளவில் செயல்படுகிறது. ஆனால், இராணுவம் மற்றும் விமானப்படை வான் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்த IACCS உடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.

பல அடுக்குகள்

இந்திய இராணுவத்தின் வான் பாதுகாப்பு பல அடுக்கு அமைப்பாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது.

1. புள்ளி பாதுகாப்பு குறைந்த அளவிலான வான் பாதுகாப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் தோள்பட்டையிலிருந்து சுடும் ஆயுதங்களை உள்ளடக்கியது.

2. வான் பாதுகாப்பு போர் விமானங்கள் மற்றும் நீண்டதூர ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

இந்த அமைப்பு பல்வேறு கண்காணிப்பு ரேடார்களையும் பயன்படுத்துகிறது. இந்திய விமானப்படையின் நவீன ரேடார்களான தரை ரேடார் மற்றும் வான் அடிப்படையிலான AWACS (வான்வழி எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு) மற்றும் AEW&C (வான்வழி ஆரம்ப எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாடு) அமைப்புகள் IACCS மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ரேடார்கள் எதிரி இலக்குகளைக் கண்டறிய, அடையாளம் காண, இடைமறிக்க மற்றும் அழிக்க உதவுகின்றன.

இந்தியாவின் வான் பாதுகாப்பின் நான்கு அடுக்குகளை இராணுவ அதிகாரிகள் கோடிட்டுக் காட்டினர்:

1. முதல் அடுக்கில் எதிர்-ட்ரோன் அமைப்புகள் மற்றும் MANPADS (கையடக்க வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள்) ஆகியவை அடங்கும்.

2. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது அடுக்குகள் புள்ளி பாதுகாப்பு, குறுகிய தூர தரையிலிருந்து வான் ஏவுகணைகள் மற்றும் நடுத்தர தூர தரையிலிருந்து வான் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

3. நான்காவது அடுக்கு நீண்டதூர, ‘தரையிலிருந்து வான்’ ஏவுகணைகளை நம்பியுள்ளது.

எதிர்காலத்தில் IACCS

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இந்திய விமானப்படை (IAF), அதிக ரேடார்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு முதல் வான் வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதம் (SAGW) அமைப்புகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உணர்திறன் வாய்ந்த தளங்களில் அதன் வான் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது. இந்த அமைப்புகள் இப்போது ஒருங்கிணைந்த விமான கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் (IACCS) இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

போர் மிகவும் சிக்கலானதாக மாறும்போது, ​​இராணுவத்தின் மூன்று பிரிவுகளிலும் வான் பாதுகாப்பு முயற்சிகளை ஒருங்கிணைக்க IACCS உதவும். எதிர்கால அச்சுறுத்தல்களை பகுப்பாய்வு செய்ய செயற்கை நுண்ணறிவு போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களையும் இது பயன்படுத்தும்.

Original article:

Operation Sindoor: India’s air defence shield explained. -Amrita Nayak Dutta

Read More →

காற்று மாசுபாட்டை சுற்றுச்சூழல் அக்கறைக்கும் அப்பால் ஒரு அவசர தேசிய முன்னுரிமையாகக் கையாள வேண்டிய நேரம் இது. - ரேணுகா

 இந்தியாவில் காற்று மாசுபாடு ஒரு பொது சுகாதார நெருக்கடியின் வடிவத்தை எடுத்துள்ளது. ஆனால் முக்கிய காற்று மாசுபடுத்திகள் யாவை? அவை மக்களின் வாழ்க்கையை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன? இந்த முக்கியமான பிரச்சினையை நிவர்த்தி செய்யும் சட்ட மற்றும் கொள்கை கட்டமைப்பு என்ன?

இந்திய காற்று தர குறியீட்டின் (India Air Quality Index(iqair)) சமீபத்திய அறிக்கை, நிலைமை எவ்வளவு மோசமாக உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. உலகின் மிகவும் மாசுபட்ட 20 நகரங்களில் 13 இந்தியாவில் உள்ளன என்று அது கூறுகிறது. மேகாலயாவில் உள்ள பைர்னிஹாட் என்ற நகரம் இப்போது உலகின் மிகவும் மாசுபட்ட நகரமாக உள்ளது.

பல ஆண்டுகளாக காற்று மாசுபாட்டை எதிர்த்துப் போராட இந்தியா சட்டங்களையும் கொள்கைகளையும் வகுத்திருந்தாலும், இந்தப் பிரச்சினை இன்னும் தொடர்கிறது. மில்லியன் கணக்கான மக்கள் சுத்தமான காற்றை சுவாசிக்க போராடி வருகின்றனர். மேலும், மோசமான காற்றின் தரம் காரணமாக பெரும் சுகாதாரப் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். 

இந்தியாவில் காற்று மாசுபாட்டின் நிலை 

இந்தியாவில் காற்றின் தரம் முக்கியமாக தேசிய காற்று தர கண்காணிப்பு திட்டத்தின் (National Air Quality Monitoring Programme (NAMP)) கீழ் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இது மத்திய மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியம் (Central Pollution Control Board (CPCB)), மாநில மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியங்கள் (State Pollution Control Boards (SPCBs), மாசு கட்டுப்பாட்டு குழுக்கள் மற்றும் பிற நிறுவனங்களால் செய்யப்படுகிறது.

காற்று இரண்டு வழிகளில் கண்காணிக்கப்படுகிறது: மனித இயக்க சோதனைகள் மூலம் கண்காணித்தல் மற்றும் தொடர்ச்சியான சுற்றுப்புற காற்று தர கண்காணிப்பு நிலையங்கள் (Continuous Ambient Air Quality Monitoring Stations (CAAQMs)) பயன்படுத்தி நிகழ்நேர கண்காணித்தல்.

சோதனைகள் 2009-ஆம் ஆண்டில் மத்திய மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தால் (CPCB) நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுற்றுப்புற காற்று தர தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த தரநிலைகள் காற்றில் உள்ள சிறிய தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களான PM10 மற்றும் PM2.5 உட்பட 12 மாசுபடுத்திகளுக்கான பாதுகாப்பான வரம்புகளை பட்டியலிடுகின்றன.

அதன் 2024ஆம் ஆண்டு அறிக்கையில், 2022-2023-ஆம் ஆண்டில், 53 பெரிய நகரங்களில் (1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கும்) 50 நகரங்கள் PM10 அளவை 50 µg/m³ க்கு மேல் கொண்டிருந்தன என்று CPCB தெரிவித்துள்ளது. மோசமான நகரங்கள் ஃபரிதாபாத் (212 µg/m³), டெல்லி (209 µg/m³), மற்றும் தன்பாத் (203 µg/m³).

எரிசக்தி மற்றும் சுத்தமான காற்று ஆராய்ச்சி மையத்தின் (CREA) 2024 ஆம் ஆண்டு அறிக்கையின்படி, கங்காநகர் (ராஜஸ்தான்) அதிகபட்ச PM10 அளவை 236 µg/m³ ஆகக் கொண்டிருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து கிரேட்டர் நொய்டா (226 µg/m³) மற்றும் பைர்னிஹாட் (211 µg/m³) ஆகியவை உள்ளன.

PM2.5 க்கு, மோசமான நகரங்கள் பைர்னிஹாட் (126 µg/m³), டெல்லி (105 µg/m³), மற்றும் குர்கான் (91 µg/m³) போன்ற நகரங்கள் இருந்தன.

உலக சுகாதார நிறுவனம் (World Health Organisation (WHO)) PM10 மற்றும் PM 2.5 -ன் ஆண்டு சராசரி செறிவுகள் முறையே 15 µg/m³ மற்றும் 5 µg/m3-ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்று பரிந்துரைக்கிறது என்பதை இங்கே குறிப்பிடுவது முக்கியம்.

முக்கிய காற்று மாசுபடுத்திகள் மற்றும் அவற்றின் தாக்கம் 

இந்தியாவில் காற்று மாசுபாடு பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள பல்வேறு வகையான மாசுபாடுகளால் ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், நாடு முழுவதும் சில முக்கிய ஆதாரங்கள் பொதுவானவை:

1. தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வாகனங்களில் இருந்து வெளியேறும் உமிழ்வுகள்:

தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வாகனங்கள் தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை காற்றில் வெளியிடுகின்றன. குறிப்பாக, நகரங்களில். இவை PM2.5-ன் முக்கிய ஆதாரங்கள் ஆகும். கண்ணுக்குத் தெரியாத சிறிய துகள்கள் உள்ளன. ஆனால், அவை மிகவும் ஆபத்தானவை. அவை இதயம் மற்றும் நுரையீரல் நோய்கள் போன்ற கடுமையான உடல்நலப் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும்.

2. உட்புற காற்று மாசுபாடு:

வீட்டுகளுக்குள் இருக்கும் காற்றும் மிகவும் மாசுபட்டிருக்கலாம். சமையலுக்கு எரிபொருட்களை எரிப்பது, சில கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் காற்றில் உள்ள சிறிய நுண்ணுயிரிகள் போன்றவற்றால் இது நிகழ்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், உட்புற காற்று வெளிப்புறக் காற்றை விட மோசமாக இருக்கலாம். இந்த மாசுபட்ட காற்றை சுவாசிப்பது இதயம் மற்றும் சுவாசப் பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

உலக சுகாதார அமைப்பின் (WHO) கூற்றுப்படி, உட்புற காற்று மாசுபாட்டால் அதிக எண்ணிக்கையிலான இறப்புகளில் இந்தியாவும் ஒன்றாகும். இதனால் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் தான் அதிகம் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.

3. கட்டுமானம் மற்றும் சாலை தூசி: 

கட்டுமானப் பணிகள் சரியான விதிகள் இல்லாமல் செய்யப்படும்போதும், சாலைகள் சரியாகப் பராமரிக்கப்படாவிட்டால், ஏராளமான தூசி காற்றில் வெளியேறுகிறது. இந்த தூசியில் சிறிய தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்கள் (குறிப்பாக PM10) உள்ளன. அவை சுவாசித்தால் ஆபத்தானவை. நகரங்களுக்கு வெளியே உள்ள பகுதிகளில் இந்தப் பிரச்சனை மோசமாக உள்ளது.

4. திறந்தவெளி கழிவுகளை எரித்தல் (OPW):

கழிவு விதிகள் முறையாகப் பின்பற்றப்படாததால், மக்கள் அதிக அளவு குப்பைகளை திறந்தவெளியில் எரிக்கின்றனர். இதில் வீட்டுக் கழிவுகள், மருத்துவக் கழிவுகள், பிளாஸ்டிக், ரப்பர் மற்றும் பலவும் அடங்கும். இந்தக் கழிவுகளை எரிப்பதால் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு, சல்பர்-டை-ஆக்சைடு மற்றும் கருப்பு கார்பன் போன்ற பல தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயனங்கள் வெளியிடப்படுகின்றன.

5. உயிர்ப் பொருள்களை எரித்தல் மற்றும் காட்டுத் தீ:

இந்தோ-கங்கை சமவெளிகளில், பயிர் எச்சங்களை எரித்தல் (குறிப்பாக ரபி பருவத்தில்) காற்றில் நிறைய மாசுபாட்டைச் சேர்க்கிறது. கோடையில் ஏற்படும் காட்டுத் தீ இமயமலைப் பகுதிகளில் காற்று மாசுபாட்டை மேலும் மோசமாக்குகிறது. இந்த நடவடிக்கைகள் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்கள் மற்றும் சிறிய துகள்களை காற்றில் வெளியிடுகின்றன.

சட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கைகள் 

சுதந்திரத்திற்கு முன்பே காற்று மாசுபாட்டிற்கு எதிரான விதிகள் இந்தியாவில் உள்ளன. இந்திய தண்டனைச் சட்டத்தின் (1860) பிரிவு 278, ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வகையில் காற்றை மாசுபடுத்துவது குற்றமாகும். அதற்கு அபராதம் ரூ. 500 ஆக இருந்தது. பின்னர் புதிய பாரதிய நியாய சன்ஹிதா (2023) -ன் கீழ் ரூ. 1,000 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது.

காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான முதல் குறிப்பிட்ட சட்டம் காற்று (மாசு தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு) சட்டம், 1986 ஆகும். இந்த சட்டம் முக்கியமாக தொழிற்சாலைகளிலிருந்து வரும் மாசுபாட்டை குறிவைக்கிறது. இது மாநில அரசுகள் சில பகுதிகளை காற்று மாசு கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களாகக் குறிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த மண்டலங்களில் தொழிற்சாலைகள் செயல்பட அனுமதி தேவை. வாகன மாசுபாடு முக்கியமாக மோட்டார் வாகன விதிகள் (1989) மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்றாலும், இந்தச் சட்டத்தின் கீழ் மாநிலங்களும் வாகன மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புச் சட்டம், (1986) பல்வேறு துறைகளுக்கு ஒலி மாசுபாடு, திடக்கழிவு, கட்டுமானக் கழிவுகள் மற்றும் உமிழ்வு வரம்புகளுக்கான விதிகளை அமைக்க மத்திய அரசை அனுமதிக்கிறது.

2021ஆம் ஆண்டில், CAQM சட்டம் (NCR மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கான காற்று தர மேலாண்மை ஆணையம்) நிறைவேற்றப்பட்டது. இது டெல்லி, பஞ்சாப், ஹரியானா, ராஜஸ்தான் மற்றும் உத்தரபிரதேசத்தில் காற்று மாசுபாட்டை நிர்வகிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த பகுதிகளில் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்கவும் உத்தரவுகளை பிறப்பிக்கவும் CAQM அமைப்புக்கு சட்டப்பூர்வ அதிகாரங்கள் வழங்கப்பட்டன.

தேசிய சுற்றுச்சூழல் கொள்கை (2006) உட்புற காற்று மாசுபாடு உள்ளிட்ட காற்று மாசுபாட்டை ஒரு கடுமையான பிரச்சனையாக அங்கீகரித்து, அதைச் சமாளிக்க ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறைக்கு அழைப்பு விடுத்தது.

இந்திய உச்ச நீதிமன்றமும் காற்று மாசுபாட்டுச் சட்டங்களை வடிவமைக்க உதவியுள்ளது. வாகன உமிழ்வு (BSIV தரநிலைகள் போன்றவை), பட்டாசு மாசுபாடு மற்றும் பயிர்க்கழிவு எரிப்பு தொடர்பான வழக்குகளில் இது தீவிர நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில், டெல்லி மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கான தரப்படுத்தப்பட்ட மறுமொழி செயல் திட்டத்தை (GRAP) அங்கீகரித்தது, இது இப்போது CAQM ஆல் நடத்தப்படுகிறது.

2019ஆம் ஆண்டில், சுற்றுச்சூழல், வனம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற அமைச்சகம் தேசிய தூய்மையான காற்று திட்டத்தை (NCAP) தொடங்கியது. இது 2024ஆம் ஆண்டுக்குள் PM2.5 மற்றும் PM10 மாசுபாட்டை 20–30% குறைக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. பின்னர், இலக்கு 2026ஆம் ஆண்டுக்குள் PM10 அளவுகளில் 40% குறைப்புக்கு உயர்த்தப்பட்டது (2017 நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது).

NCAP விவசாயம், போக்குவரத்து, செங்கல் தயாரித்தல் மற்றும் கழிவு மேலாண்மை போன்ற பல துறைகளில் செயல்படுகிறது. இது 131 நகரங்களை உள்ளடக்கியது. 2023–2024 ஆம் ஆண்டில், அந்த நகரங்களில் 95 நகரங்களில் PM10 அளவுகள் குறைந்துள்ளன. இருப்பினும், PM2.5 அளவுகள் ஆரோக்கியத்திற்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். 2009ஆம் ஆண்டு மற்றும் 2019ஆம் ஆண்டுக்கு இடையில் இந்தியாவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1.5 மில்லியன் இறப்புகளுடன் PM2.5 மாசுபாடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இதுவரை, NCAP-ன் கீழ் ரூ. 11,541 கோடி வழங்கப்பட்டுள்ளது.  ஆனால், சுமார் 70% மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான பணம் சாலை தூசியை நிர்வகிப்பதற்குச் சென்றது, அதே நேரத்தில் தொழில்துறை மாசுபாடு மற்றும் பயிர் எரிப்பு போன்ற பிற முக்கிய ஆதாரங்களுக்கு போதுமான கவனம் செலுத்தப்படவில்லை.

தற்போது, ​​1,524 கண்காணிப்பு நிலையங்களில் காற்றின் தரத் தரவு சேகரிக்கப்படுகிறது. ஆனால், முறையான கண்காணிப்புக்கு குறைந்தது 3,000 நிலையங்கள் தேவை என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

முன்னோக்கி வழி 

காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த இந்தியாவில் பல சட்டங்கள் உள்ளன. ஆனால், உண்மையான முன்னேற்றங்களைக் காண, இந்த விதிகள் சிறப்பாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். மேலும் நிகழ்நேர காற்றின் தர கண்காணிப்பு மற்றும் சுத்தமான எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கு விரைவான மாற்றம் தேவை.

குறுகிய கால அல்லது மேற்பரப்பு அளவிலான நடவடிக்கைகளுக்குப் பதிலாக, அரசாங்கங்கள் மாசுபாட்டிற்கான முக்கிய காரணங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். மலிவான மற்றும் நம்பகமான பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு, தொழில்துறை உமிழ்வுகளை கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துவதோடு, காற்றில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் PM2.5 துகள்களைக் குறைக்க உதவும்.

நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் அதிக மரங்களை நடுதல், கட்டுமானத்தில் கடுமையான விதிகளைச் செயல்படுத்துதல் மற்றும் சாலைகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை PM10 அளவைக் குறைக்க உதவும். பயிர்க் கழிவுகள் மற்றும் காட்டுத் தீயிலிருந்து வரும் புகையைச் சமாளிக்க, பல்வேறு அரசுத் துறைகளுக்கு இடையே சிறந்த தொழில்நுட்பமும் ஒருங்கிணைப்பும் நமக்குத் தேவை.

இந்தியாவில் காற்று மாசுபாடு இப்போது ஒரு பெரிய சுகாதாரப் பிரச்சினையாக உள்ளது. இது இனி ஒரு பருவகால அல்லது உள்ளூர் பிரச்சினை மட்டுமல்ல. ஆரோக்கியமான மற்றும் நிலையான எதிர்காலத்தை உறுதி செய்ய, இந்தியா காற்று மாசுபாட்டை ஒரு அவசர தேசிய முன்னுரிமையாகக் கருத வேண்டுமே தவிர வெறும் சுற்றுச்சூழல் கவலையாக பார்க்க கூடாது.

Original article:

Time to address air pollution as urgent national priority beyond environmental concern. -Renuka

Read More →

பாகிஸ்தானுக்கு வழங்கப்பட்ட சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் நிதி என்பது என்ன? -ரோஷ்னி யாதவ்

 தற்போதைய செய்தி

சர்வதேச நாணய நிதியம் (International Monetary Fund (IMF)) அதன் $7-பில்லியன் விரிவாக்கப்பட்ட நிதி வசதி (Extended Fund Facility (EFF)) கடன் வழங்கும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக $1-பில்லியனை பாகிஸ்தானுக்கு வழங்கியது.

பாகிஸ்தானின் மோசமான செயல்பாட்டிற்கான சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் திட்டங்களின் செயல்திறன் குறித்தும், "அரசால் ஆதரிக்கப்படும் எல்லை தாண்டிய பயங்கரவாதத்திற்கு கடன் நிதி  தவறாகப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்தும்" கவலைகளை எழுப்பியதால், கூட்டத்தில் வாக்களிப்பதில் இருந்து இந்தியா விலகியதாக இந்திய அரசின் நிதி அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இந்த சூழலில், சர்வதேச நாணய நிதியத்தைப் பற்றி ஒரு பரந்த கண்ணோட்டத்தில் அறிந்து கொள்வோம்.

முக்கிய அம்சங்கள்:

1. 1945-ல் நிறுவப்பட்ட சர்வதேச நாணய நிதியம் தனது 191 உறுப்பு நாடுகள் அனைத்திற்கும் நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் செழிப்பை அடைய பாடுபடுகிறது. நிதி நிலைத்தன்மை மற்றும் நாணய ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்கும் பொருளாதாரக் கொள்கைகளை ஆதரிப்பதன் மூலம் இதைச் செய்கிறது. இவை உற்பத்தித்திறன், வேலை உருவாக்கம் மற்றும் பொருளாதார நல்வாழ்வை அதிகரிக்க முக்கியமானவை.

2. இது மூன்று முக்கியமான பணிகளைக் கொண்டுள்ளது:

(i) சர்வதேச நாணய ஒத்துழைப்பை மேலும் மேம்படுத்துதல்,

(ii) வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் விரிவாக்கத்தை ஊக்குவித்தல், 

(iii) செழுமைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் கொள்கைகளை ஊக்கப்படுத்துதல் போன்றவையாகும்.

2. சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தின்படி, "வளர்ச்சி வங்கிகளைப் போல் இல்லாமல், IMF குறிப்பிட்ட திட்டங்களுக்கு கடன் வழங்குவதில்லை. மாறாக, IMF நெருக்கடியால் பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளுக்கு நிதி ஆதரவை வழங்குகிறது. இது பொருளாதார நிலைத்தன்மை மற்றும் வளர்ச்சியை மீட்டெடுக்கும் கொள்கைகளை அவர்கள் செயல்படுத்தும்போது நிம்மதியான சூழலை உருவாக்குகிறது. மேலும், நெருக்கடிகளைத் தடுக்க உதவும் முன்னெச்சரிக்கை நிதியுதவியையும் வழங்குகிறது”.

இயக்குநர் குழு (board of directors)

1. இது சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் மிக உயர்ந்த முடிவெடுக்கும் அமைப்பாகும். இது பொதுவாக வருடத்திற்கு ஒருமுறை கூடும்.

2. ஒவ்வொரு உறுப்பு நாட்டிற்கும் ஒரு ஆளுநர் மற்றும் ஒரு மாற்று ஆளுநர் இடம் பெற்றுள்ளனர். ஆளுநர் உறுப்பு நாட்டால் நியமிக்கப்படுகிறார். உறுப்பினர், பொதுவாக நிதி அமைச்சர் அல்லது மத்திய வங்கியின் ஆளுநராக இருப்பார்.

3. சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் அனைத்து அதிகாரங்களும் ஆளுநர்கள் குழுவிடம் உள்ளது. சில ஒதுக்கப்பட்ட அதிகாரங்களைத் தவிர, ஆளுநர் குழு நிர்வாகக் குழுவிற்கு அனைத்தையும் வழங்கலாம்.

சர்வதேச நாணய நிதியத்திற்கு (International Monetary Fund (IMF)) எங்கிருந்து பணம் பெறுகிறது?

IMF நிதிகள் மூன்று மூலங்களிலிருந்து வருகின்றன: உறுப்பினர் ஒதுக்கீடுகள் (quotas), பலதரப்பு மற்றும் இருதரப்பு கடன் ஒப்பந்தங்கள் ஆகும். ஒதுக்கீடுகள் IMF-ன் முக்கிய நிதி ஆதாரமாகும். இதில், IMF-ன் ஒவ்வொரு உறுப்பினருக்கும் உலகப் பொருளாதாரத்தில் அவர்களின் ஒப்பீட்டளவிலான நிலையைப் பொறுத்து ஒரு ஒதுக்கீடு வழங்கப்படுகிறது.

நிர்வாக குழு

1. IMF-ன் தகவலின் படி, நிர்வாகக் குழு IMF-ன் அன்றாட வணிகத்தை நடத்துவதற்கு பொறுப்பானது.

2. இது 25 இயக்குனர்களைக் கொண்டுள்ளது. இவர்கள் உறுப்பு நாடுகளால் அல்லது நாடுகளின் குழுக்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள். மேலும், நிர்வாக இயக்குனர் அதன் தலைவராக செயல்படுகிறார்.

3. குழு பொதுவாக ஒவ்வொரு வாரமும் பல முறை கூடுகிறது. IMF நிர்வாகம் மற்றும் ஊழியர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் அடிப்படையில் இது தனது வேலையைச் செய்கிறது.

சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் யார்?

கிறிஸ்டலினா ஜார்ஜிவா அக்டோபர் 1, 2019 முதல் சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் நிர்வாக இயக்குனராக பணியாற்றி வருகிறார். அவர் அக்டோபர் 1, 2024 அன்று தனது 2-வது பதவிக்காலத்தைத் தொடங்கினார்.

சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் மீட்புத்திட்டங்கள் (bailouts) என்றால் என்ன?

1. பொதுவான அர்த்தத்தில், மீட்புத்திட்டம் என்பது திவால் நிலை அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ளும் ஒரு நிறுவனத்திற்கு ஆதரவை நீட்டிப்பதாகும். நாடுகள் நுண் பொருளாதார (macroeconomic) அபாயங்கள், நாணய நெருக்கடிகள் மற்றும் வெளிநாட்டுக் கடன் கடமைகளைச் செலுத்த உதவி தேவைப்படும்போது, அத்தியாவசியப் பொருட்களை வாங்கவும், தங்கள் நாணயங்களின் பரிமாற்ற மதிப்பை அதிகரிக்க சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் மீட்புத்திட்டங்களை நாடுகின்றன.

2. IMF இணையதளத்தின்படி, பெரிய நடப்புக் கணக்கு மற்றும் நிதிப் பற்றாக்குறைகள் மற்றும் உயர் பொதுக் கடன் அளவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் பொருத்தமற்ற நிதி மற்றும் பண கொள்கைகள் பொருத்தமற்ற அளவில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பரிமாற்ற விகிதம், இது போட்டித்தன்மையை அரிக்கக்கூடும் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ இருப்புகளை இழக்க நேரிடும் மற்றும் பலவீனமான நிதி அமைப்பு, இது பொருளாதார எழுச்சிகளையும் வீழ்ச்சிகளையும் உருவாக்கக்கூடும் ஆகியவை பொருளாதார நெருக்கடிகளுக்கு வழிவகுக்கும் காரணிகளில் அடங்கும். அரசியல் நிலையின்மை மற்றும் பலவீனமான நிறுவனங்கள் போன்ற பிரச்சனைகளும் கடுமையான நெருக்கடிகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

3. ஐந்து முக்கிய நாணயங்களான அமெரிக்க டாலர், யூரோ, சீன யுவான், ஜப்பானிய யென் மற்றும் பிரிட்டிஷ் பவுண்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட சிறப்பு வரைதல் உரிமைகள் (Special Drawing Rights (SDRs)) மூலம் சிக்கலில் உள்ள நாடுகளுக்கு IMF பணம் வழங்குகிறது. இந்த உதவி கடன்கள், ரொக்கம், பத்திரங்கள் அல்லது பங்குகளை வாங்குவதன் மூலம் வரலாம்.

4. கடன் வழங்குதல் நோக்கத்தின்படி வடிவமைக்கப்பட்ட திட்டங்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது. IMF இணையதளத்தின்படி, இவற்றில் காத்திருப்பு ஏற்பாடு, காத்திருப்பு கடன் வசதி, நீட்டிக்கப்பட்ட நிதி வசதி, நீட்டிக்கப்பட்ட கடன் வசதி, விரைவான நிதி கருவி, விரைவான கடன் வசதி, நெகிழ்வான கடன் வரி, குறுகிய கால பணப்புழக்க வரி, முன்னெச்சரிக்கை மற்றும் பணப்புழக்க வரி, மீள்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை வசதி, பணியாளர்கள் கண்காணிக்கப்பட்ட திட்டம், கொள்கை ஆதரவு கருவி மற்றும் கொள்கை ஒருங்கிணைப்புக் கருவி ஆகியவை அடங்கும்.

IMF மீட்புத்திட்டத்திற்கு (bailout) பொருந்தக்கூடிய நிபந்தனைகள் என்ன?

1. IMF இடமிருந்து நிதி உதவி கோரும் நாட்டிற்கு விதிக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளில் நிதி வெளிப்படைத்தன்மை, வரி சீர்திருத்தங்கள் மற்றும் அரசு சொந்தமான நிறுவனங்களில் சீர்திருத்தங்கள் போன்ற சில கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்கள் இருக்கலாம்.

2. IMF-ன் படி, IMF கடனுக்கான நிபந்தனைகள் பண மற்றும் கடன் தொகுப்புகள், சர்வதேச இருப்புகள், நிதி சமநிலைகள் மற்றும் வெளிநாட்டுக் கடன் வாங்குதல் போன்ற நுண் பொருளாதார மாறிகளுடன் தொடர்புடையவை.

நீட்டிக்கப்பட்ட நிதி வசதி (Extended Fund Facility (EFF)) என்றால் என்ன?

1. நீட்டிக்கப்பட்ட நிதி வசதி என்பது கடுமையான பணப் பிரச்சினைகள் உள்ள நாடுகளுக்கு உதவுவதற்காக IMF வழங்கும் கடனாகும். பொதுவாக அவர்களின் பொருளாதாரத்தில் உள்ள ஆழமான பிரச்சினைகள் காரணமாக அவற்றை சரிசெய்ய நேரம் எடுக்கும்.

2. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், நீட்டிக்கப்பட்ட நிதி வசதியின் கீழ் உதவி என்பது மானியம் அல்லது உதவி வடிவத்தில் அல்லாமல், திருப்பிச் செலுத்த வேண்டிய கடனாகும். நாடுகளுக்கு முக்கியமான பொருளாதார மாற்றங்களைச் செய்வதற்கும், கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கும் நீட்டிக்கப்பட்ட நிதி வசதி அதிக நேரத்தையும் ஆதரவையும் வழங்குகிறது என்று IMF கூறுகிறது.

3. "நீட்டிக்கப்பட்டது" என்பது நாடு அதன் பிரச்சினைகளைச் சரிசெய்யவும் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்தவும் கூடுதல் நேரத்தைப் பெறுகிறது. ஏனெனில், தேவையான மாற்றங்கள் பெரியவை மற்றும் அதிக நேரம் எடுக்கும்.

உலக பொருளாதாரக் கண்ணோட்டம் (World Economic Outlook)

1. IMF ஆண்டுக்கு இருமுறை, ஏப்ரல் மற்றும் அக்டோபரில், உலக பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தை வெளியிடுகிறது. ஜனவரி மற்றும் ஜூலையில் இருமுறை புதுப்பிக்கப்படுகிறது.

2. சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்ட IMF உலக பொருளாதாரக் கண்ணோட்டம் ஏப்ரல் 2025-ல், உலகளாவிய வளர்ச்சி கணிப்பு 2025-க்கு 0.5 சதவீத புள்ளிகள் குறைந்து 2.8 சதவீதமாகவும், 2026-க்கு 0.3 சதவீத புள்ளிகள் குறைந்து 3 சதவீதமாகவும் இந்த ஆண்டின் ஜனவரி பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

3. தற்போது, இந்தியா ஜப்பானைப் போலவே உலகின் 4-வது பெரிய பொருளாதாரமாக உள்ளது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் வேகமாக வளரும் பெரிய பொருளாதாரமாக இருக்கும் என்றும், வளர்ச்சி கணிப்புகளில் சரிசெய்தல் இருந்தபோதிலும், உலகளாவிய மற்றும் பிராந்திய போட்டியாளர்களைவிட முன்னணியில் இருக்கும் என்றும் IMF கூறுகிறது.

உலக நிதி நிலைத்தன்மை அறிக்கை (Global Financial Stability Report)

1. உலகளாவிய நிதி நிலைத்தன்மை அறிக்கை, உலகளாவிய நிதி அமைப்பு மற்றும் சந்தைகள் பற்றிய மதிப்பீட்டை வழங்குகிறது. மேலும், உலகளாவிய சூழலில் வளர்ந்து வரும் சந்தை நிதியுதவியைக் கையாள்கிறது.

2. இது தற்போதைய சந்தை நிலைமைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. நிதி நிலைத்தன்மை மற்றும் வளரும் சந்தை கடன் வாங்குபவர்களால் தொடர்ச்சியான சந்தை அணுகலுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய முறையான சிக்கல்களை முன்னிலைப்படுத்துகிறது. IMF-ன் உலக பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் சிறப்பாகக் காட்டப்பட்டுள்ள பொருளாதார சமநிலையின்மைகளின் நிதி விளைவுகளை இது வெளிக்காட்டுகிறது.

Original article:

What is IMF FUND to pakistan? -Roshni Yadav

Read More →

சீனாவுடனான போராக இருந்தாலும், பாகிஸ்தானுடனான போராக இருந்தாலும் இராணுவப் படைகளுக்கு தமிழ்நாடு முழு ஆதரவு கொடுத்துள்ளது -என். சாய் சரண்

 இந்தியா ஆயுத மோதலை எதிர்கொள்ளும் போதெல்லாம், மாநிலங்கள் எப்போதும் ஒன்றிய அரசை ஆதரிக்கின்றன. மாநிலங்கள் எப்போதும் ஒன்றிய அரசுக்கு ஆதரவாக நின்றுள்ளன. அவர்களது தலைவர்களும் மக்களும், தங்களது வேறுபாடுகளை மறந்து, தங்களால் முடிந்த வரை அனைத்தையும் வழங்கியுள்ளனர். “ஆபரேஷன் சிந்தூர்” ('Operation Sindoor') தொடங்கப்பட்ட பிறகு, முதலமைச்சர் மு.க. ஸ்டாலின் கடந்த வாரம் ஆயுதப்படையினருக்கு ஆதரவாக நடத்திய பேரணி, இந்த பாரம்பரியத்துடன் பொருந்துகிறது.

சரியான நேரத்தில் செய்த செயல்: தமிழ்நாடு முதலமைச்சர் மு. கருணாநிதி புதுடெல்லியில் டிசம்பர் 31, 1971 அன்று பிரதமர் இந்திரா காந்தியிடம் வீரர்களுக்கான பரிசுப் பொட்டலத்தை வழங்குகிறார். தமிழ்நாட்டில் உள்ள பொதுமக்களிடமிருந்து மாநில பாதுகாப்பு வசதிகள் குழுவால் சேகரிக்கப்பட்ட ₹3.08 கோடி மதிப்புள்ள பொருட்களின் அடையாளமாக இந்த பொட்டலம் இருந்தது. 

கடந்த வார இறுதியில், தமிழ்நாடு முதலமைச்சர் மு.க. ஸ்டாலின் சென்னையில் இந்திய ஆயுதப்படைகளுக்கு ஆதரவாக ஒரு பேரணியை நடத்தினார். அவர்கள் பாகிஸ்தானில் உள்ள பயங்கரவாத வலையமைப்புகளை இலக்காகக் கொண்ட “ஆபரேஷன் சிந்தூர்” தொடங்கியிருந்தனர். இருப்பினும், தமிழ்நாடு - அரசியல் வேறுபாடுகளை மறந்து ஒன்றுபட்டு ஒன்றிய அரசின் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவு அளித்தது இது முதல் முறை அல்ல. கடந்த காலத்தில், கட்சி வேறுபாடுகளைக் கடந்து தலைவர்கள் ஆயுதப்படைகளுக்குப் பின்னால் ஒன்றுபட்டு, போர் அல்லது வெளிப்புற ஆக்கிரமிப்பின் போது தங்களால் முடிந்த வரை அனைத்தையும் வழங்கியுள்ளனர்.

நேருவுக்கு ஆதரவு

1962-ஆம் ஆண்டு இந்தியா-சீனா போரின் போது, மதராஸ் மாநிலத்தில் எதிர்க்கட்சியாக இருந்த திராவிட முன்னேற்றக் கழகம், பிரதமர் ஜவஹர்லால் நேரு தலைமையிலான அரசாங்கத்திற்கு தனது ஆதரவை உறுதிப்படுத்தியது. 1962-ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 13 அன்று தி இந்து பத்திரிகையில் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையின்படி, திராவிட முன்னேற்றக் கழகத்தின் நிறுவனர் சி.என். அண்ணாதுரை ஆக்கிரமிப்பை எதிர்ப்பதில் ஒன்றிய அரசுக்கு தனது கட்சியின் ஆதரவை உறுதிப்படுத்தி, நாட்டில் உள்ள அனைத்து அரசியல் போராட்டங்கள் மற்றும் சர்ச்சைகளையும் நிறுத்தி வைக்க அழைப்பு விடுத்தார்.

மாநிலங்களவையில் “அரசாங்கத்திற்கு பரந்த அதிகாரங்களை வழங்குவதில் அனைத்து கட்சிகளும் ஒன்றுபட்டுள்ளன என்பது, நாட்டின் கண்ணியத்தையும் சுதந்திரத்தையும் பாதுகாப்பது என்ற ஒரே முக்கிய கொள்கைக்காக, சிறிய அரசியல் வேறுபாடுகளை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, நாட்டின் கண்ணியத்தையும் சுதந்திரத்தையும் பாதுகாப்பதில் மிக முக்கியமான குறிக்கோளில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது என்பதைக் காட்டுகிறது”  என்று அண்ணாதுரை கூறினார்.

இதற்கிடையில், மதராஸ் மாநிலத்தில் காங்கிரஸ் தலைமையிலான அரசாங்கம் 90 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட தேசிய பாதுகாப்பு உதவிக்கான மாநிலக் குழுவை அமைத்தது. முதலமைச்சர் கே. காமராஜ் குழுவின் தலைவராகவும், நிதி அமைச்சர் எம். பக்தவத்சலம் அதன் பொருளாளராகவும் பணியாற்றினார். நிதி திரட்டும் பணி இந்தக் குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. தேசிய பாதுகாப்பு நிதிக்கு நன்கொடைகளை சேகரிப்பதற்காக மதராஸ் நகரில் 1,000 உண்டியல் பெட்டிகளையும், கிராமப்புற மையங்களில் 1,500 அத்தகைய பெட்டிகளையும் அரசு விநியோகித்தது என்று தி இந்து நவம்பர் 15, 1962 அன்று செய்தி வெளியிட்டது. மாநிலத்திலிருந்து கிடைத்த ஒற்றை பெரிய பங்களிப்பு சினிமா நட்சத்திரமும் திமுக தலைவருமான எம்.ஜி.ராமச்சந்திரன் ₹75,000 நன்கொடை அளித்தார்.

1965-ஆம் ஆண்டு இந்தியா-பாகிஸ்தான் போரின்போது, இந்தியாவின் எல்லை ஒருமைப்பாட்டிற்கு பாகிஸ்தான் ஏற்படுத்திய அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்வதில் தனது கட்சியின் உறுதியான ஆதரவை அண்ணாதுரை வெளிப்படுத்தினார். மேலும், அவர் பிரதமர் லால் பகதூர் சாஸ்திரியை நாட்டின் பல்வேறு கட்சிகளை ஒன்றிணைத்து ஒரு சக்திவாய்ந்த படையணியை உருவாக்க அழைப்பு விடுத்தார் என்று தி இந்து மே 4, 1965 அன்று வெளியிட்ட அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது.

காமராஜ் எல்லைப் பகுதியைப் பார்வையிட்டார்

இந்திய தேசிய காங்கிரஸின் தலைவராக இருந்த காமராஜ், உள்துறை அமைச்சர் குல்சாரிலால் நந்தாவுடன் அட்டாரி-வாகா எல்லைக்குச் சென்று இந்திய வீரர்களைச் சந்தித்து, அவர்களின் வீரம் மற்றும் மனதைரியத்திற்காக பாராட்டினார். இரண்டு பாகிஸ்தானிய சேபர் ஜெட் விமானங்களைச் சுட்டு வீழ்த்திய விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி வீரர்களைப் பாராட்டுவதற்காக அவர் அமிர்தசரஸுக்கு  பயணம் செய்தார்.

1971-ஆம் ஆண்டு இந்தியா-பாகிஸ்தான் போரின் போது, ​​டிசம்பர் 6-ஆம் தேதி தமிழ்நாடு சட்டமன்றமும், தமிழ்நாடு மேலவையும் ஒருமனதாக தீர்மானங்களை நிறைவேற்றின. பாகிஸ்தானின் ஆக்கிரமிப்பை கடுமையாகக் கண்டித்தும், தாக்குதலை முறியடிக்க ஒன்றிய அரசுக்கு முழு ஒத்துழைப்பையும் ஆதரவையும் அளிப்பதாக உறுதியளித்தன. பிரதமர் இந்திரா காந்தி ஆட்கள், பொருட்கள் மற்றும் ஆயுதங்களைப் பெறுவதற்காக எடுக்கும் எந்தவொரு முடிவையும் செயல்படுத்தும் முயற்சிகளில் தமிழ்நாடு மக்கள் முழு மனதுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும் என்றும் தீர்மானம் வலியுறுத்தியது.

கிழக்கு வங்காளத்தில் ஜனநாயகக் குரல் ஒடுக்கப்பட்டதிலும், மக்கள் மீது நடத்தப்பட்ட மொத்தப் படுகொலையிலும் திருப்தி அடையாத பாகிஸ்தானின் சர்வாதிகாரி, வங்கதேசத்திலிருந்து வரும் அகதிகளைப் பராமரிக்கும் பெரும் சுமையை இந்தியா மீது சுமத்தி மறைமுக ஆக்கிரமிப்பில் ஈடுபட்டார்" என்று தி இந்து டிசம்பர் 7, 1971 அன்று தீர்மானத்தை மேற்கோள் காட்டி செய்தி வெளியிட்டது.

தீர்மானத்தை முன்மொழிந்த முதலமைச்சர் மு. கருணாநிதி, அமைச்சர்கள் போர் நிதிக்கு ரூ.500 அளிக்க முடிவு செய்துள்ளதாகக் கூறினார். சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் குறைந்தபட்சம் ரூ.100 அளிக்குமாறு அவர் வேண்டுகோள் விடுத்தார். மேலும், நன்கொடையாளர்களிடமிருந்து இரத்தம் சேகரிக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்றும், இதற்காக செயலகத்தில் ஒரு அலகு அமைக்கப்படும் என்றும் அவர் அறிவித்தார்.

பழைய சிண்டிகேட் காங்கிரஸ் தலைவராக இருந்த காமராஜ், பாகிஸ்தான் தொடங்கிய போரை நாடு எதிர்கொள்ளும் நேரத்தில், கட்சி, சாதி, மதம் அல்லது சமூக வேறுபாடுகளை ஒதுக்கி வைத்து, இந்திரா காந்தியின் தலைமையின் கீழ் மக்கள் ஒற்றுமையாக இருக்க வேண்டும் என்றார். புதுடெல்லியில், கருணாநிதி பிரதமர் இந்திரா காந்தியிடம் ஆறு லாரிகளில் கொண்டு வரப்பட்ட பொருட்களை வழங்கினார். இது முன்னணி பகுதிகளில் உள்ள வீரர்கள் மற்றும் மருத்துவமனைகளில் சிகிச்சை பெறுபவர்கள் பயன்படுத்துவதற்காக வழங்கப்பட்டது. ₹3.08 கோடி மதிப்புள்ள இந்தப் பொருட்கள், மாநில பாதுகாப்பு வசதிகள் குழுவால் பொதுமக்களிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்டன. பின்னர், மே 1972-ல் இந்திரா காந்தி சென்னைக்கு வருகை தந்தபோது, ​​தேசிய பாதுகாப்பு நிதிக்காக திரட்டப்பட்ட ₹6 கோடியை கருணாநிதி வழங்கினார்.

கார்கில் போர்

1999-ஆம் ஆண்டு கார்கில் போரின்போது, ஆட்சியில் இருந்த திராவிட முன்னேற்ற கழகம், பாகிஸ்தானில் இருந்து தீவிரவாதிகள் ஊடுருவியதைத் தொடர்ந்து, காஷ்மீரில் ஆக்கிரமிப்பை எதிர்க்க பிரதமர் அடல் பிஹாரி வாஜ்பாய் அரசாங்கம் எடுத்த நடவடிக்கைகளுக்கு முழு ஆதரவு அளிக்க தீர்மானித்தது.

ஜூன் 3, 1999 அன்று தி இந்துவில் வெளியான அறிக்கையின்படி, திராவிட முன்னேற்றக் கழகம் தனது பொதுக்குழு கூட்டத்தில் கார்கிலில் இராணுவ நடவடிக்கைக்கு ஆதரவு அளித்து தனி தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது. கட்சியின் தலைவரும் முதலமைச்சருமான கருணாநிதி, ஊடுருவியவர்களை (infiltrators) விரட்டியடித்து அவர்களின் திட்டங்களை முறியடிப்பதில் இந்திய படைகளின் துணிச்சலான மற்றும் வெற்றிகரமான முயற்சிகளைப் புகழ்ந்தார். கட்சியின் பொதுக்குழு மேஜர் சரவணன் உட்பட மோதலில் உயிரிழந்த ராணுவ அதிகாரிகளின் மரணத்திற்கு இரங்கல் தெரிவித்தது. தமிழ்நாடு அரசு கார்கில் பாதுகாப்பு பணியாளர் நிதியையும் (Kargil Defence Personnel Fund) உருவாக்கியது.

தி இந்துவின் ஆவணக் காப்பக அறிக்கை, நிதி அமைக்கப்பட்ட இரண்டு நாட்களுக்குள் ₹1.8 கோடி சேகரிக்கப்பட்டதாகக் கூறுகிறது. அரசாங்கத்தின் பல்வேறு துறைகள், அரசியல் கட்சிகள், கல்வி நிறுவனங்கள், சங்கங்கள் மற்றும் தி இந்து உட்பட நிறுவனங்கள் இந்த நிதிக்கு பங்களிப்பு செய்தன.

Original article:

Tamil Nadu has given the Armed Forces its all, be it war with China or Pakistan -N. Sai Charan

Read More →