விரைவில், திருக்குறள் வட இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தானின் திராவிட மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்படும் -லாஸ்ய சேகர்

 திருக்குறள் மொழிபெயர்ப்புத் திட்டம் குருக், கோண்டி, மால்டோ மற்றும் பிராஹுயி ஆகிய திராவிட மொழிகளில் புதிய வரலாறு படைக்கிறது.


திருக்குறளின் காலத்தால் அழியாத ஞானம் புதிய வரலாறு படைக்க உள்ளது. மத்திய செம்மொழித் தமிழாய்வு நிறுவனம் (Central Institute of Classical Tamil (CICT)) நான்கு நடுத்தர மற்றும் சிறிய திராவிட மொழிகளான குருக், கோண்டி, மால்டோ மற்றும் பிராஹுயி ஆகிய மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கிறது. திராவிடம் மறுமலர்ச்சி மையம் (Dravidianism Revival Centre) என்ற இலாப நோக்கற்ற குழு, திறமையானவர்களைக் கண்டுபிடித்து, வளங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டு, ஆதரவளிப்பதன் மூலம் இந்தத் திட்டத்திற்கு உதவுகிறது.


திருக்குறளின் மொழிபெயர்ப்பு இந்த மொழிகளில் ஒரு இலக்கிய சாதனையாக அமைகிறது. இவை வாய்மொழி பாரம்பரியத்தில் வளமானவை. ஆனால், தங்கள் எழுத்து வடிவங்களை வளர்த்துக் கொள்கின்றன. முன்னாள் இந்திய வருவாய் சேவை அதிகாரியும் குருக் மொழியைத் தாய்மொழியாகக் கொண்டவருமான மகேஷ் S. மீன்ஸ் தமிழ் ஆய்வுக் கட்டுரையை குருக் மொழியில் மொழிபெயர்க்கிறார். கோண்டி மொழியில், விக்கிமீடியா இன்குபேட்டரில் (Wikimedia Incubator) கட்டுரைகளை வெளியிட்டு மொழியை ஊக்குவித்து வரும் வரப்பிரசாத் சீடம் இந்தப் பணியை மேற்கொண்டுள்ளார்.


விக்கிமீடியா இன்குபேட்டர் என்றால் என்ன ?


விக்கிமீடியா இன்குபேட்டர் என்பது புதிய மொழிகளில் விக்கிப்பீடியாவை உருவாக்க முயற்சிக்கும் தளமாகும்.


இரண்டு லட்சத்திற்கும் குறைவான மக்களால் பேசப்படும் மால்டோவிற்கு - ரெவ். ஜார்ஜ் எட்வர்ட் திருக்குறள் மொழிபெயர்ப்பில் ஈடுபட்டுள்ளார். பலூசிஸ்தானின் பிராஹுயி மொழிக்கு, பேராசிரியர் முஹம்மது அஃப்சல் புரோஹி அதை மொழிபெயர்த்துள்ளார். அவர் பாகிஸ்தானின் சிந்து மாகாணத்தில் உள்ள ஜாம்ஷோரோவில் மெஹ்ரான் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் (Mehran University of Engineering and Technology (MUET)) கட்டிடக்கலைத் துறையில் பேராசிரியராக உள்ளார். அவர் முன்னர் யுனெஸ்கோ மொஹென்ஜோ-தாரோ பாதுகாப்புப் பிரிவின் இயக்குநராக இருந்தார்.


திராவிட குடும்பம்


இந்த மொழிகள் திராவிடக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவை என்பதை அறிவியல் ஆய்வுகள், மானுடவியலாளர்கள் (anthropologists) மற்றும் மொழியியலாளர்கள் (linguists) உறுதி செய்கின்றனர். குருக் என்பது கிழக்கு இந்தியா, வங்கதேசம், நேபாளம் மற்றும் பூட்டானில் குருக் / ஒராவன் பழங்குடியினரால் பேசப்படும் வட திராவிட மொழியாகும். கோண்டி மொழி, திராவிட குடும்பத்தின் தென்-மத்திய கிளையைச் சேர்ந்தது. இந்த மொழி, மத்திய இந்தியா முழுவதும் கோண்ட் சமூகங்களால் பேசப்படுகிறது.


மால்டோ, வட திராவிட குழுவின் பகுதியாகும். இது ராஜ்மஹல் மலைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் மால்டோ (பஹாரியா) பழங்குடியினரால் பேசப்படுகிறது. திராவிட மொழி குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஒரு மொழியான பிரஹுய், பாகிஸ்தானின் பலுசிஸ்தான் மாகாணத்திலும், ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈரானின் சில பகுதிகளிலும் பேசப்படுகிறது - ஈரான், பாரம்பரிய திராவிட மையப்பகுதியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தாலும், ஹரப்பாவுக்கு முந்தைய மெஹர்கர் நாகரிகத்தின் (கிமு 7000–5500) மையத்தில் அமைந்துள்ளது. பின்லாந்து இந்தியவியலாளர் அஸ்கோ பர்போலாவின் கூற்றுப்படி, இந்த கலாச்சாரம் பின்னர் சிந்து சமவெளிக்கு குடிபெயர்ந்தது, இறுதியில் வெண்கல யுக (Bronze Age) சிந்து சமவெளி நாகரிகத்திற்கு வழிவகுத்தது.


இந்த மொழிகளில் எழுத்துப் பாரம்பரியம் அதிகமாக இல்லையென்றாலும், பாடல்கள் மற்றும் கவிதைகளால் வாய்மொழி பாரம்பரியம் சிறப்பாக உள்ளது. பண்டைய தமிழ் சங்க இலக்கியங்களில், தலைவன் எனப்படும் ஆண் நாயகன், பாங்கன் எனப்படும் மற்றொரு ஆணுடன் நெருங்கிய உணர்வுப் பிணைப்பை பகிர்ந்துகொள்வது வழக்கம். இதேபோன்ற ஒரு மரபு குறுகு கலாச்சாரத்திலும் காணப்படுகிறது, அங்கு ஒரு சிறுவன், தந்தைதாயின் அனுமதியுடன், வேறு கோத்திரத்தைச் சேர்ந்த சிறுவனுடன் இயார் அல்லது சங்கி எனப்படும் சகோதரத் தொடர்பை உருவாக்க முடியும் என்று டாக்டர் ஜே. ரவிக்குமார் ஸ்டீபன் ஜி., டிராவிடியனிசம் ரிவைவல் சென்டரின் நிறுவனர் கூறுகிறார்.


இந்திய மானுடவியலாளர் லலிதா பிரசாத் வித்யார்த்தி மால்டோ பழங்குடியினரின் நம்பிக்கை அமைப்புகளை விரிவாக ஆய்வு செய்து அவர்களின் மொழியை திராவிட குடும்பத்தின் கீழ் வகைப்படுத்தினார். அவரது ஒப்பீட்டு ஆய்வுகளில், ரஷ்ய மொழியியலாளர் மிகாயில் S. ஆண்ட்ரோனோவ் இந்த மொழியை வட திராவிட மொழிகளில் வைத்தார்.


கோண்டி மற்றும் தமிழ் மொழிகள் மற்றும் பிற திராவிட மொழிகள் அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க இலக்கண மற்றும் தொடரியல் ஒற்றுமைகள் காரணமாக பகிரப்பட்ட தோற்றம் இருப்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. "கோண்டி மற்றும் தமிழ் ஆயிரக்கணக்கான ஒத்த சொற்கள் (பொது மூதாதையரைக் கொண்ட சொற்கள்) மற்றும் இலக்கண அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இதனால் அவை இரண்டும் திராவிட மொழி குடும்பத்தின் தெற்கு மற்றும் மத்திய திராவிட கிளையைச் சேர்ந்தவை" என்று திருவனந்தபுரத்தில் உள்ள சர்வதேச திராவிட மொழியியல் பள்ளியின் ஜூனியர் ரிசர்ச் ஃபெலோ டாக்டர் அன்னி திஷா ஜெரால்ட் கூறினார்.


மற்ற திராவிட குடும்பத்திலிருந்து புவியியல் ரீதியாக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பிராஹுயி, திராவிட நிலத்துடன் வலுவான தொடர்பைக் காட்டுகிறது. அறியப்பட்ட 37 பிராஹுய் பழங்குடியினர், பண்டைய தமிழகத்தின் சிறு மன்னர்களான “குருநில மன்னர்களை” (Kurunila mannarkal) நினைவூட்டும் ஒரு தனித்துவமான அரசியலை உருவாக்கினர். இந்த பழங்குடி ஆட்சியாளர்கள் தென்னிந்திய வரலாற்றின் ஆரம்பகால தமிழ் சேர மன்னர்களின் கூட்டமைப்பான “நாடு வலி” (Nadu Vali) போலவே ஒரு கூட்டமைப்பை உருவாக்கினர் என்று ரவிக்குமார் ஸ்டீபன் கூறினார்.


‘நாடு வலி’ என்ற சொல், சேரநாட்டின் ஒட்டுமொத்த ஆட்சி பலத்தையோ அல்லது பல சிறு நிலங்களின் (nadus) குறுநில மன்னர்களின் கூட்டு ஆற்றலையோ குறிக்கலாம். இது ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட அரசை விட, பல சிறு ஆட்சியாளர்கள் ஒரு முதன்மை சேர மன்னனின் கீழ் ஒருங்கிணைந்து செயல்படும் ஒரு கூட்டமைப்பு (federation) அமைப்பைக் குறிக்கலாம். 


இதில், ‘வலி’ என்றால் பலம், ஆற்றல், அல்லது ஆட்சி என்று பொருள். சங்க இலக்கியங்களில் இது ஆட்சியின் அதிகாரத்தையோ, மன்னனின் வீரத்தையோ, அல்லது புலமையையோ குறிக்கும். சில சூழல்களில், ‘வலி’ என்பது தலைவனையோ ஆளுமையையோ குறிக்கலாம்.


ஓர் இலக்கிய சாதனை


மேற்கு வங்கம் மற்றும் ஜார்க்கண்ட் அரசாங்கங்கள் குருக் மொழியை (Kurukh) மாநில மொழிகளில் ஒன்றாக அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரித்துள்ளன. 1990-களில் குருக்கிற்கான பிரத்யேக எழுத்துகளின் வளர்ச்சி ஜார்க்கண்ட், ஒடிஷா மற்றும் மேற்கு வங்கம் முழுவதும் பள்ளிகள் மற்றும் பயிற்சி மையங்களில் மொழி கற்பித்தலை மேம்படுத்தியது.


இதற்கிடையில், தெலங்கானாவில் உள்ள மொழியியலாளர்கள் 8-வது அட்டவணையில் கோண்டியைச் சேர்ப்பதற்காக வாதிடுகின்றனர். மால்டோ அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரம் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட எழுத்துவடிவைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இது முறையான கல்வி அமைப்புகளில் அதன் வளர்ச்சியைத் தடுத்துள்ளது.


19-ஆம் நூற்றாண்டின் ஜெர்மன் மிஷனரிகளைப் போலல்லாமல், தமிழ்நாட்டைச் சேர்ந்த இன்றைய கிறிஸ்தவ மிஷனரிகள் இந்திவழிப் பள்ளிகளை நிறுவியுள்ளனர். இது மால்டோ மொழியின் வீழ்ச்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளித்துள்ளதாக பிஷப் டாக்டர் ரவிக்குமார் கூறுகிறார்.


பல பிராஹுயி பேசுபவர்கள் இருமொழி பேசுபவர்களாக உள்ளனர். பெரும்பாலும் தினசரி வாழ்வில் பலோச்சி அல்லது உருதுவைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இது மொழி பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளது. இருப்பினும், பலூசிஸ்தான் பல்கலைக்கழகம் இளங்கலை முதல் முனைவர் பட்டம் வரை பிரஹுய் படிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் உதவ முயற்சிக்கிறது.


அத்தகைய நேரத்தில், திருக்குறள் போன்ற பாரம்பரிய நூல்களின் மொழிபெயர்ப்பு அரசியல் மற்றும் இலக்கிய நோக்கங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. "ஜார்கண்ட் அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ அங்கீகாரம் - டாக்டர் நாராயணன் ஒராவனால் உருவாக்கப்பட்ட தோலோங் சிகி எழுத்துக்கு (Tolong Siki script) - இந்த பகுதியில் குருக் மொழியின் அங்கீகாரத்தை உயர்த்தியுள்ளது. அதனால் தான் திருக்குறள் மொழிபெயர்ப்புத் திட்டம் குருக்கிற்கு முக்கியமான இடத்தை உருவாக்கும் என்று முன்னாள் வருவாய் சேவை அதிகாரியும் மொழிபெயர்ப்பாளருமான மகேஷ் மீன்ஸ் கூறினார். திருக்குறள் அன்றாட வாழ்க்கையைப் பற்றி, குறிப்பாக காதல் மற்றும் விவசாயத்தைப் பற்றி, தமிழ் மற்றும் குருக் மொழி பேசும் மக்கள் இருவருக்கும் முக்கியமானதாக உணரும் வகையில் இருக்கிறது என்று மகேஷ் கூறினார். 


தெலங்கானாவின் ஆதிலாபாத் மக்களுடன் தொடர்புகொள்ள இந்திய நிர்வாக சேவை அதிகாரிகள் கூட கற்றுக்கொள்ளும் மொழியான கோண்டி, புதிர்கள், நாட்டுப்பாடல்கள் மற்றும் புதிர்கள் வடிவில் ஏராளமான வாய்மொழி இலக்கியங்களைக் கொண்டுள்ளது. 100 கோண்டி பேசுபவர்களில் இருவரால் மட்டுமே குஞ்சலா எழுத்தில் மொழியைப் படிக்கவும் எழுதவும் முடியும். மொழிபெயர்க்கப்பட்டதும், திருக்குறள் எங்களுக்கு ஒரு தத்துவ வழிகாட்டியாக சேவை செய்யும்" என்று தெலுங்கு மற்றும் குஞ்சலா எழுத்தைப் பயன்படுத்தி கோண்டி மொழிபெயர்ப்பின் 17 அத்தியாயங்களை முடித்துள்ள வரப்பிரசாத் கூறினார். இது கோண்டி மொழியின் மிகவும் பழமையான எழுத்தாகும். மற்ற எழுத்து, மசாரம், சத்தீஸ்கர், மத்திய பிரதேசம் மற்றும் மகாராஷ்டிராவில்  பிரபலமானது.


மொழிபெயர்ப்பாளர்கள் திருக்குறளுடனான தங்கள் தொடர்பைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள். "திருக்குறளை மொழிபெயர்க்கும்போது, அது ப்ராஹுய் மலைகளிலும் நீர்நிலைகளிலும் எழுதப்பட்டது போல உணர்ந்தேன். திருவள்ளுவர் இங்கு மன்னனுடனும் மக்களுடனும் பேசுவதை என்னால் கற்பனை செய்ய முடிந்தது," என்று பேராசிரியர் முஹம்மது அஃப்ஸல் ப்ரோஹி கூறினார்.


மொழிபெயர்ப்பு ஒரு மொழியை வளப்படுத்துகிறது. மேலும், எழுத்து இலக்கியம் இல்லாதது ஒரு மொழியின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. "தமிழ் காப்பிய உருமாற்றமான கம்பரின் ராமாயணம், பல உண்மையான மற்றும் மொழி பெயர்க்கப்பட்ட பதிப்புகளை தாண்டி, தமிழ் கதை கவிதைக்கு உயர் தரத்தை அமைத்தது. பைபிள், மகாபாரதம், பின்னர் ஜான் பன்யனின் Pilgrim’s Progress போன்ற பிற படைப்புகள், “ராட்சண்ய யாத்ரிகம்” (Ratchanya Yathrigam) என்ற பெயரில் தூய கவிதை வடிவத்தில் தமிழில் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட சில அற்புதமான படைப்புகள்" என்று ரவிக்குமார் கூறினார்.


சவால்கள்


மொழிபெயர்ப்புத் திட்டம் பல சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. அவற்றில் மிக முக்கியமானது தகுதியான மொழிபெயர்ப்பாளர்கள் மற்றும் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட வேலையின் மீளாய்வாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் ஆகும். "மால்டோவிற்கு மொழிபெயர்ப்பாளர்களைக் கண்டுபிடிக்க எனக்கு மூன்று வருடங்களுக்கும் மேல் ஆனது. சமூக ஊடகங்கள் மற்றும் வாய்மொழி மூலம் வெளிப்பாடு மூலம், என்னால் இந்த சாதனையை அடைய முடிந்தது" என்று ரவிகுமார் கூறினார்.


இரண்டாவதாக, உள்ளடக்க மொழிபெயர்ப்பு (content translation) ஒரு கடினமான பணியாக இருந்தது. ஏனெனில், மால்டோ மொழிபெயர்ப்பாளரைத் தவிர, மற்ற அனைவருக்கும் தமிழ் தெரியாது. "ஆங்கிலம், இந்தி, பெங்காலி மற்றும் தெலுங்கு போன்ற பல்வேறு மொழிகளில் திருக்குறளின் தற்போதைய மொழிபெயர்ப்புகளை நான் அவர்களுக்கு வழங்கினேன்," என்று ரவிகுமார் கூறினார்.


இந்த மொழிகள் அறிவியல் மற்றும் தத்துவ வகைகளில் வெளிப்பட்டிருக்காததால், பல சொற்கள் இல்லை. மொழிபெயர்ப்பாளர்கள் பாதிரியார் ஃபெர்டினான்ட் ஹான் போன்ற ஜெர்மன் லூதரன் மிஷனரிகளால் உருவாக்கப்பட்ட நூற்றாண்டு பழமையான அகராதிகளின் உதவியுடன் புதிய சொற்களை உருவாக்கி வருகின்றனர்.


மொழிபெயர்ப்பு திட்டத்தில் விரிவான உண்மை சரிபார்ப்பு மற்றும் மறுஆய்வு முறை தேவைப்படுகிறது. "திருக்குறள் மதச்சார்பற்ற மற்றும் உலகளாவிய மதிப்புகளால் நிறைந்தது. ஆனால், சில மொழிபெயர்ப்பாளர்கள் தங்கள் சொந்த மத அல்லது கலாச்சார சார்புகளைச் சேர்க்கின்றனர். உதாரணமாக, மூன்றாவது குறளில், இறைவனை 'மலர்மிசை ஏகினான்' என்று விவரிக்கும் இடத்தில், பலர் 'கமல்' (தாமரை) என்ற சொல்லைச் சேர்த்து, ஒரு குறிப்பிட்ட மத சின்னத்தை மறைமுகமாகக் குறிப்பிடுகின்றனர்," என்று ரவிக்குமார் கூறினார்.


அரசியல் உணர்வுகள் மொழிபெயர்ப்பு முயற்சிகளுக்கு சவால்களை உருவாக்கலாம். உதாரணமாக, பிரஹுய் மொழிபெயர்ப்பின் விவகாரத்தில் - மொழிபெயர்ப்பாளர் பாகிஸ்தானிய குடிமகனாக இருந்தால் - அமைச்சர்கள் மட்டத்தில் அனுமதிகள் தேவைப்பட்டன. "துயரமான பஹல்காம் சம்பவத்திற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு பிரஹுய் மொழிபெயர்ப்பாளர் மத்திய கல்வி அமைச்சரிடம் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்தார். அதற்கான பதில் இன்னும் காத்திருக்கிறது" என்று டாக்டர் ரவிக்குமார் ஸ்டீபன் கூறினார்.


இத்தகைய சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு திராவிட மொழியிலும் திருக்குறளை அணுகக்கூடியதாக மாற்ற மத்திய செம்மொழித் தமிழ் நிறுவனம் (Central Institute of Classical Tamil (CICT)) உறுதியாக உள்ளது.


சி.ஐ.சி.டி.யின் இயக்குநர், பேராசிரியர் ஆர். சந்திரசேகரன், திருக்குறளை ஏற்கனவே படகா, கொடவா, கொராகா, மற்றும் துளு போன்ற தெற்கு திராவிட மொழிகளில் மொழிபெயர்த்து வெளியிட்டுள்ளார்.


Original article:
Share:

உலகளாவிய தெற்கின் நகர்ப்புற எதிர்காலத்தை மறுவடிவமைப்பு செய்தல் -திக்ஷு சி குக்ரேஜா

 உலகளாவிய தெற்கு அதன் சொந்த கருத்துக்களைப் பின்பற்ற வேண்டும். 1900ஆம் ஆண்டுகளின் பழைய மேற்கத்திய வழிகளைப் பின்பற்றுவதை யோசிக்காமல் நிறுத்த வேண்டிய நேரம் இது.


நமது கிரகம் ஒரு தோட்டம் போல சிறியதாக இருந்தால், சேதத்தை நாம் தெளிவாகக் காண்போம்: மரங்கள் நன்றாக வளரவில்லை, பூக்கள் வாடுகின்றன, நீர் மறைந்து போகின்றன, மற்றும் உயிர்கள் மறைந்து போகின்றன. அறிவியல் தொழில்நுட்பம் தெளிவாக உள்ளது. நமது சுயநலத் தேர்வுகள் உலகம் முழுவதும் கடுமையான காலநிலை பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துகின்றன.


உலகளாவிய தெற்கில் (வளரும் நாடுகள்) நகரங்கள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. மேலும், இது வறுமை, காலநிலை அபாயங்கள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களை நிர்வகித்தல் போன்ற பெரிய சவால்களைக் கொண்டுவருகிறது. 2050ஆம் ஆண்டில் உலக நகர மக்கள்தொகையில் கிட்டத்தட்ட 90% பேர் இந்தப் பகுதிகளில் வாழ்வார்கள். இந்த மிகப்பெரிய மாற்றத்தைக் கையாள, நகரங்களை எவ்வாறு திட்டமிடுகிறோம் மற்றும் நிர்வகிக்கிறோம் மற்றும் காலநிலை பிரச்சினைகளில் நாம் எவ்வாறு செயல்படுகிறோம் என்பதை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.


உலகின் தெற்கு நாடுகளில் உள்ள நகரங்கள், மக்கள் குடியேற்றம் மற்றும் பொருளாதார மாற்றங்களால் வேகமாக வளர்கின்றன. இந்த வேகமான வளர்ச்சி, 'நகர சேவைகள் பிளவை' அதிகரிக்கிறது, சுமார் 30% நகரவாசிகள் முறைசாரா குடியிருப்புகளில் வாழ்கின்றனர். மும்பையின் தாராவியில், சுயமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒரு சுற்றுச்சூழல் செழிக்கிறது — 6.5 கோடி இந்தியர்கள் அடிமட்ட புத்தாக்கங்களை உருவாக்குகின்றனர், இதன் $1-பில்லியன் மறுசுழற்சி பொருளாதாரம் நகரத்தின் 80% கழிவுகளை மறுபயன்பாடு செய்கிறது. இந்த சமூகங்கள், தங்களை அழிக்காமல், முறையான நகர அமைப்பில் இணைக்கும் உள்ளடக்கிய திட்டமிடலை கோருகின்றன.

முறைசாரா வேலைகளும் பொதுவானவை. 80% வரை மக்கள் முறையான அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத வேலைகளில் வேலை செய்கிறார்கள். நியாயமான நகரப் பொருளாதாரங்களை உருவாக்க இந்த வகையான வேலையை அங்கீகரித்து ஆதரிப்பது முக்கியம். கொலம்பியாவில் உள்ள மெடலின் கேபிள் கார்கள் போன்ற திட்டங்கள், ஏழை மலைப்பகுதிப் பகுதிகளை நகரத்தின் மற்ற பகுதிகளுடன் இணைக்கின்றன, கூட்டாண்மைகளும் சமூக முயற்சிகளும் எவ்வாறு மற்ற நகரங்கள் சிறந்த, உள்ளடக்கிய வழிகளில் வளர உதவும் என்பதைக் காட்டுகின்றன.


நகர மக்கள் தொகை அதிகரித்து வருவதால், வீட்டுவசதி மற்றும் போக்குவரத்துக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் அரசாங்கங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். உதாரணமாக, இந்தூர் இந்தியாவின் தூய்மையான நகரமாக தொடர்ந்து ஆறு ஆண்டுகளாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. உள்ளூரில் கழிவுகளை நிர்வகிப்பதன் மூலமும், வீட்டிலேயே உரம் தயாரிக்க மக்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும் இது சாத்தியமானது.


காலநிலை நெருக்கடி நகரங்களுக்கு ஒரு கடுமையான அச்சுறுத்தலாகும். தீவிர வானிலை அடிக்கடி நிகழ்கிறது மற்றும் ஏழைகளை அதிகம் பாதிக்கிறது. சூரத்தில், செயற்கை நுண்ணறிவால் இயக்கப்படும் வெள்ள எச்சரிக்கைகள் முறைசாரா குடியிருப்புகளில் வசிக்கும் மக்களைப் பாதுகாக்க உதவுகின்றன. பாங்காக்கில், "sponge city" என்றும் அழைக்கப்படும் சுலாலாங்கோர்ன் பூங்கா, மழைக்காலத்தின் போது கனமழையை உறிஞ்சுவதற்கு ஈரநிலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில் ஒரு பொது கலை இடமாகவும் செயல்படுகிறது.


நகர்ப்புறக் கொள்கைகளில் காலநிலை நீதியை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். அனைத்து மக்களும் காலநிலை அபாயங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது. இந்தியா மற்றும் பிரேசில் போன்ற நாடுகள் நல்ல உதாரணங்களைக் காட்டுகின்றன. இந்தியாவின் காலநிலை மாற்றம் குறித்த தேசிய செயல் திட்டமும் சாவோ பாலோவின் பசுமை உள்கட்டமைப்பும் காலநிலைக்கு ஏற்ற நகரங்களை உருவாக்குவதில் படிப்பினைகளை வழங்குகின்றன. சுற்றுச்சூழல் சவால்களைச் சமாளிக்க நகரங்களுக்கு திறன் சார்ந்த தண்ணீர் வடிவமைப்பு எவ்வாறு உதவும் என்பதையும் சிங்கப்பூர் காட்டுகிறது.

சதுப்புநிலங்களை மீட்டெடுப்பது மற்றும் நகர்ப்புற காடுகளை நடுவது போன்ற இயற்கை சார்ந்த தீர்வுகள் நகரங்கள் காலநிலை மாற்றத்தை சமாளிக்க உதவுகின்றன. இந்த முறைகள் நகரங்களைப் பாதுகாக்கின்றன மற்றும் பல்லுயிரியலை அதிகரிக்கின்றன. மேலும், ஜகார்த்தா மற்றும் மும்பை போன்ற கடலோர நகரங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானவை.


நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகள் (Sustainable Development Goals (SDGs)) நகரப் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க உலகளாவிய திட்டத்தை வழங்குகின்றன. ஆனால், நகரங்கள் உள்ளூர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அவற்றை சரிசெய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, இந்தியாவின் திறன்மிகு நகரங்கள் திட்டம் (Smart Cities Mission) நகர நிர்வாகத்தை மேம்படுத்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. தென்னாப்பிரிக்காவில், சமூகத்தால் வழிநடத்தப்படும் வீட்டுவசதித் திட்டங்கள் உள்ளூர் ஈடுபாடு எவ்வாறு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. உள்ளூர் சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப உலகளாவிய திட்டங்கள் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன என்பதை இந்த எடுத்துக்காட்டுகள் நிரூபிக்கின்றன.


நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகளை உள்ளூர்மயமாக்குவது என்பது நகரங்கள் முன்னுரிமைகளை எவ்வாறு அமைக்கின்றன என்பதை மாற்றுவதாகும். மாசுபாட்டைக் குறைக்க நைரோபி மின்சார பொதுப் போக்குவரத்தை நோக்கி நகர்கிறது. பிரேசிலில், பொதுப் பணம் எவ்வாறு செலவிடப்படுகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க குடிமக்கள் உதவுகிறார்கள், திட்டங்கள் உள்ளூர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன.


நிலையான நகரங்களை உருவாக்க, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்துதல், நகர்ப்புற இடங்களை மறுவடிவமைப்பு செய்தல் மற்றும் மக்கள் வாழ, வேலை செய்ய மற்றும் விளையாடக்கூடிய பகுதிகளை உருவாக்குதல் போன்ற பெரிய மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும். குரிடிபாவின் பொது போக்குவரத்து, கிகாலியின் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த திட்டமிடல் மற்றும் நைரோபியின் 3D-அச்சிடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் செங்கற்களின் பயன்பாடு ஆகியவை நல்ல எடுத்துக்காட்டுகளாகும். சுழற்சி பொருளாதாரம் (circular economy) நகர்ப்புற கழிவுகளை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும். மறுசுழற்சி மற்றும் வள மீட்பு சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் குறைக்கும் சுய-நிலையான அமைப்புகளை உருவாக்க முடியும்.


நகரங்களை நிலையானதாக மாற்றுவதற்கு நல்லாட்சி மிகவும் முக்கியமானது. கேரளாவைப் போலவே, பரவலாக்கப்பட்ட அமைப்புகள் நகரங்கள் வலுவாகவும் அனைவரையும் உள்ளடக்கியதாகவும் மாற உதவுகின்றன. அரசாங்கத்திற்கும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான கூட்டாண்மைகளும் நேர்மறையான மாற்றத்தைக் கொண்டு வரலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சிங்கப்பூரின் வீட்டுவசதி மற்றும் மேம்பாட்டு வாரியம் மலிவு விலையில் வீடுகளை வழங்க தனியார் குழுக்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. மொபைல் பயன்பாடுகள் போன்ற தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது, நகர முடிவுகளில் மக்கள் எளிதாக பங்கேற்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் அரசாங்கத்திற்கும் குடிமக்களுக்கும் இடையே நம்பிக்கையை உருவாக்குகிறது.


உலகளாவிய தெற்கு நிலையான வளர்ச்சிக்கு உதவும் பல பாரம்பரிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் கட்டுமான முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்திய கட்டிடங்களில் இயற்கை குளிர்வித்தல் அல்லது ஆப்பிரிக்க கிராமங்களில் மழைநீரை சேகரிப்பது போன்ற பழைய நுட்பங்கள் மலிவானவை மற்றும் பயனுள்ளவை. இந்த முறைகள் நவீன பயன்பாட்டிற்காக புதுப்பிக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, இந்தியாவில் உள்ள ஆரோவில் எர்த் இன்ஸ்டிடியூட் (Auroville Earth Institute), நவீன பொருட்களைவிட குறைவான ஆற்றல் தேவைப்படும் பூமித் தொகுதிகளைக் கொண்டு கட்டுவதற்கு பண்டைய வழிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. மெக்ஸிகோ மற்றும் வியட்நாம் போன்ற நாடுகளும் காலநிலை சவால்களை கையாளக்கூடிய வீடுகளை உருவாக்க உள்ளூர் பொருட்கள் மற்றும் பழைய கட்டிட பாணிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.


உலகளாவிய தெற்கிற்கு ஒன்றாக வேலை செய்வது மிகவும் முக்கியம். பிரிக்ஸ் மற்றும் C40 நகரங்கள் நெட்வொர்க் போன்ற குழுக்கள் நாடுகள் அறிவைப் பகிர்ந்து கொள்ள உதவுகின்றன. இந்தியாவும் பிரான்சும் இணைந்து தொடங்கியுள்ள சர்வதேச சூரிய சக்தி கூட்டணியில், தூய்மையான எரிசக்தியில் 140க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் ஈடுபட்டுள்ளன.  ஒன்றாக ஆராய்ச்சி செய்து பசுமைத் திட்டங்களில் முதலீடு செய்வதன் மூலம், நாடுகள் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியும். பிரேசிலும் இந்தியாவும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திட்டங்களில் செயல்படுகின்றன. மேலும், ஆப்பிரிக்க நாடுகள் பிராந்தியத்தை சிறப்பாக இணைக்க பகிரப்பட்ட ரயில் பாதைகள் மற்றும் மின் கட்டமைப்புகளை உருவாக்குகின்றன.


உலகளாவிய தெற்கு அதன் சொந்த யோசனைகளுடன் வழிநடத்த வேண்டும். இன்றைய உலகிற்கு பொருந்தாத பழைய மேற்கத்திய மாதிரிகளை நகலெடுப்பதை நிறுத்த வேண்டிய நேரம் இது. நாம் இப்போது காலநிலை சவால்கள் மற்றும் வேகமான தொழில்நுட்ப மாற்றங்களின் காலத்தில் வாழ்கிறோம். எனவே, தீர்வுகளானது வெளிப்புறத் திட்டங்களிலிருந்து அல்லாமல் உள்ளூர் தேவைகளிலிருந்து வர வேண்டும்.


திக்ஷு சி குக்ரேஜா சிபி குக்ரேஜா கட்டிடக் கலைஞர்களின் நிர்வாக தலைவராக உள்ளார் மற்றும் அல்பேனியா குடியரசின் கௌரவ தூதராகவும் உள்ளார்.


Original article:
Share:

ஒரு பயனுள்ள, நம்பகமான தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் -கங்கேஷ் வர்மா, யாகூப் ஆலம்

 தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் (Data Protection Board (DPB)) எவ்வாறு அமைக்கப்படுகிறது என்பதை மேம்படுத்துவதற்கு, அதை மேலும் சுதந்திரமாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாற்றுவதற்கு வரைவு விதிகளைப் பயன்படுத்த ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது.


இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மின்னணு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் (Ministry of Electronics and Information Technology (MeitY)) டிஜிட்டல் தனிநபர் தரவு பாதுகாப்புச் சட்டத்திற்கான வரைவு விதிகள் குறித்து பொதுமக்களிடம் கருத்துகளைக் கேட்டது. தற்போது, ​​அரசாங்கம் இந்தக் கருத்தை மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது. மேலும், இறுதி விதிகள் விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. எனவே, தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB) எவ்வளவு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த விதிகளின் கீழ் அது எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைப் பார்ப்பது முக்கியம்.


தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் (Data Protection Board (DPB)) என்பது சட்டத்தை அமல்படுத்தி முடிவுகளை எடுக்கும் ஒரு அமைப்பாகும். இது மக்களிடமிருந்து வரும் புகார்களையும் அரசாங்கத்தின் அறிக்கைகளையும் கையாளும், பிரச்சினைகளை விசாரிக்கும் மற்றும் சட்டத்தை மீறும் அமைப்புகளுக்கு அபராதம் விதிக்கும். வரைவு விதிகள் தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB) எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை விளக்குகின்றன. ஆனால், சட்டம் தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB)  எளிய அமைப்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட அதிகாரங்களைக் கொண்டிருப்பதால், விதிகளால் மட்டுமே எல்லாவற்றையும் சரிசெய்ய முடியாது. இருப்பினும், தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB) எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை மேம்படுத்த விதிகள் உதவும் மூன்று முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன.


சிறப்பாகச் செயல்பட, தரவுப் பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB) ஒரு சுதந்திரமான மற்றும் திறமையான அமைப்பாக அமைக்கப்பட வேண்டும். அதன் வேலையைச் செய்ய போதுமான சுதந்திரம் மற்றும் அதை பொறுப்புடன் வைத்திருக்க சரியான அமைப்புகளுடன் இருக்க வேண்டும்.


சுதந்திரத்தை உறுதி செய்வதில் ஒரு முக்கிய பகுதி, வாரிய உறுப்பினர்கள் எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள் என்பதுதான். தற்போதைய திட்டம், தரவுப் பாதுகாப்பு வாரியத்தில் யார் இருக்க வேண்டும் என்பதை பரிந்துரைக்கும் ஒரு தேர்வுக் குழுவை அமைக்கும் அதிகாரத்தை மத்திய அரசுக்கு வழங்குகிறது. அதில் தலைவர் உட்பட அனைவரையும் நியமிக்கும் அதிகாரத்தை கொண்டுள்ளது.


தலைவரின் தேர்வுக் குழுவிற்கு அமைச்சரவை செயலாளர் தலைமை தாங்குவார். மேலும், சட்ட விவகார செயலாளர்கள் மற்றும் மின்னணுவியல் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் அரசாங்கத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரண்டு நிபுணர்கள் ஆகியோர் இதில் அடங்குவர். மற்ற தரவுப் பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB) உறுப்பினர்களுக்கான தேர்வுக் குழுவில் மின்னணுவியல் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சக (MeitY) செயலாளர் தலைமை தாங்குவார். மேலும், சட்ட விவகார செயலாளர் மற்றும் அரசாங்கத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இரண்டு நிபுணர்களும் இதில் அடங்குவர்.


இந்த அமைப்பில் பெரும்பாலும் மத்திய அரசு அதிகாரிகள் அடங்குவர். அரசாங்கம் இதில் ஈடுபடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், பன்முகத்தன்மை இல்லாவிட்டால் அத்தகைய குழு பக்கச்சார்பான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இதைத் தவிர்க்க, குழுவில் பாராளுமன்றம், நீதித்துறை, பொது சமூகம் மற்றும் பிற ஆர்வமுள்ள குழுக்கள் போன்ற பல்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த மக்கள் இடம்பெற வேண்டும். இது செயல்முறையை மிகவும் நியாயமானதாகவும், பரந்த அளவிலான கருத்துக்களைக் கொண்டுவருவதாகவும் இருக்கும்.


போட்டி ஆணையம் மற்றும் மத்திய தகவல் ஆணையம் போன்ற இந்தியாவில் உள்ள பிற அமைப்புகள் ஏற்கனவே மிகவும் சமநிலையான தேர்வுக் குழுக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பொதுமக்களின் நம்பிக்கை மற்றும் நல்லாட்சிக்கு உண்மையிலேயே சுதந்திரமான தரவுப் பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB) முக்கியமானது. மேலும், அதன் உறுப்பினர்களை நியாயமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது அந்த இலக்கை நோக்கிய ஒரு முக்கிய படியாகும்.


இரண்டாவதாக, நியமனங்கள் எவ்வாறு செய்யப்படுகின்றன மற்றும் தரவு பாதுகாப்பு வாரியம் (DPB) எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதில் வெளிப்படைத்தன்மை இருப்பது மிகவும் முக்கியம். சட்டத்தின்படி, தரவு நிர்வாகம், சர்ச்சைகளைத் தீர்ப்பது, தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் டிஜிட்டல் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றில் அவர்களின் திறன்களின் அடிப்படையில் தேர்வுக் குழுக்கள் வேட்பாளர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும். அவர்கள் வேட்பாளர்களின் நேர்மை மற்றும் நிஜ உலக அனுபவத்தையும் பார்ப்பார்கள்.


செயல்முறையை வெளிப்படையானதாக மாற்ற, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேட்பாளர்களின் பெயர்களை குழு பகிரங்கமாகப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும். மேலும், அவர்கள் ஏன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர் என்பதை விளக்க வேண்டும்.


தரவு பாதுகாப்பு வாரியத்தின் (DPB) முடிவுகளிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பதை மக்கள் அறிந்திருக்கும்போது, ​​அவர்களின் பிரச்சினைகளை வாரியத்திற்குக் கொண்டு வரலாமா வேண்டாமா என்பது குறித்து அவர்கள் சிறந்த தேர்வுகளைச் செய்யலாம். இது வாரியம் எவ்வளவு சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது என்பதைக் கண்காணிக்கவும் உதவுகிறது மற்றும் அதன் செயல்திறனை பகுப்பாய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது.


இதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு வழி, தீர்வு செயல்முறையை முடிந்தவரை திறந்த முறையில் செய்வதாகும். இதில் DPB-ன் முடிவுகளையும் அவற்றின் பின்னணியில் உள்ள காரணங்களையும் வெளியிடுவது அடங்கும்.


கடினமான தரவு தனியுரிமை சிக்கல்கள் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை அது எவ்வாறு கையாளக்கூடும் என்பது குறித்து DPB வழக்கமான ஆலோசனைகளை வழங்கினால் அது உதவியாக இருக்கும். இருப்பினும், இது தற்போது வாரியத்தின் பொறுப்புகளில் ஒரு பகுதியாக இருக்காது.


இறுதியாக, முடிவுகள் எவ்வாறு எடுக்கப்படுகின்றன என்பதில் வெளிப்படைத்தன்மையை மேலும் ஆதரிக்க, வாரியம் அதன் கூட்டங்களின் முடிவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும் என்று விதிகள் கோரலாம்.


மூன்றாவதாக, DPB-க்கு உறுப்பினர்களை நியமிப்பதில் அல்லது புகார்களைக் கையாள்வதில் எந்த தாமதமும் இருக்கக்கூடாது. சட்ட அமைப்புகளுக்கான நியமனங்கள் தாமதமானால், சட்டங்களை அமல்படுத்துவதும் கொள்கை முடிவுகளை எடுப்பதும் கடினமாகிவிடும். இது பொதுமக்களின் புகார்கள் மற்றும் மேல்முறையீடுகளின் தேக்கத்தையும் உருவாக்குகிறது, இது மக்களின் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பின் மீதான நம்பிக்கையைக் குறைக்கிறது. இதைத் தவிர்க்க, எந்தவொரு பதவியும் காலியாக இருப்பதற்கு முன்பு புதிய நியமனங்கள் செய்யப்பட வேண்டும் என்று விதிகள் கூற வேண்டும். இதனால், வாரியம் சீராக இயங்க முடியும்.


டிபிபி-யை மேலும் சுதந்திரமான, தெளிவான, நம்பகமான அமைப்பாக மாற்ற, வரைவு விதிகள் மூலம் அதன் வடிவமைப்பை மேம்படுத்தலாம். தனியுரிமை போன்ற முக்கிய அரசியலமைப்பு மதிப்புகளைப் பாதுகாக்கும் நிறுவனங்கள் சுதந்திரமாக இருந்தால், அவை திறமையாகவும் நம்பகமாகவும் செயல்படும். இது பொதுமக்கள், சந்தை, தொழில்துறையின் நம்பிக்கையை வலுப்படுத்தும்.


கங்கேஷ் வர்மா மற்றும் யாகூப் ஆலம் ஆகியோர் Saraf and Partners என்ற சட்ட நிறுவனத்தில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கொள்கை பயிற்சி நிறுவனத்துடன் இணைந்து பணியாற்றுகின்றனர்.



Original article:
Share:

எண்ணெய்க் கசிவு என்றால் என்ன? -பிரியா குமாரி சுக்லா

 முக்கிய அம்சங்கள்:


  • 600க்கும் மேற்பட்ட கொள்கலன்களுடன் ஒரு கப்பல் மூழ்கியது. சில கொள்கலன்கள் திங்கட்கிழமை கரையில் ஒதுங்கியது. இதுவரை, எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டதாக எந்த தகவலும் இல்லை. கடலோர காவல்படை உட்பட இந்திய நிறுவனங்கள் நிலைமையைக் கையாள ஆரம்ப நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகின்றன.


  • கடலோர காவல்படையின் கூற்றுப்படி, MSC ELSA 3 என்ற கப்பல் குறைந்தது 84.44 மெட்ரிக் டன் டீசல் மற்றும் 367 மெட்ரிக் டன் உலை எண்ணெயை ஏற்றிச் சென்றது. ஹைதராபாத்தில் உள்ள இந்திய தேசிய கடல் தகவல் சேவைகள் மையத்தின் (Indian National Centre for Ocean Information Services (INCOIS)) கணினி மாதிரி, இந்த எரிபொருள் அனைத்தும் கசிந்தால், அது கேரள கடற்கரையை நோக்கி நகரக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது. அதனால், ஆலப்புழா மற்றும் திருவனந்தபுரம் இடையேயான பகுதிகள் பாதிக்கப்படலாம்.


  • ஒவ்வொரு எண்ணெய் கசிவும் வேறுபட்டது. ஏனெனில், அதன் எண்ணெயின் வகை முக்கியமானது. எந்த வகையான எண்ணெய் கசிந்துள்ளது மற்றும் கசிவு எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கலாம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள வல்லுநர்கள் தண்ணீரில் உள்ள எண்ணெயின் நிறத்தை (கருப்பு, வானவில், பழுப்பு அல்லது தெளிவானது) ஆய்வு செய்கிறார்கள். அதை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது என்பதைத் திட்டமிட இது அவர்களுக்கு உதவுகிறது.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?:


  • எண்ணெய் கசிவுகள் கடல் சுற்றுச்சூழலுக்கு மோசமான தீங்கு விளைவிக்கும். அவை மீன்கள் மற்றும் பிற கடல்வாழ் உயிரினங்கள் பாதிக்கப்படலாம். மேலும், சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் பவளப்பாறைகளை சேதப்படுத்தும். கடற்கரைக்கு அருகில் கசிவு ஏற்பட்டால், அது மீன்பிடித் தொழிலையும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தையும் பாதிக்கும்.


  • எண்ணெய் கசிவுகள் ஆபத்தானவை. ஏனெனில், எண்ணெய் தண்ணீரை விட இலகுவானது மற்றும் மேற்பரப்பில் மிதந்து, சிலிக் (slick) எனப்படும் மெல்லிய அடுக்கை உருவாக்குகிறது. காற்று மற்றும் கடல் நீரோட்டங்கள் காரணமாக இந்த கசிவு விரைவாக பரவுகிறது. எண்ணெயின் பல பகுதிகள் தண்ணீரில் தங்கி, நீண்ட கால சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, மக்களால் விரைவாக சுத்தம் செய்யப்படுவது மிகவும் முக்கியம்.


  • எண்ணெய் கசிவுகளை சுத்தம் செய்ய, எண்ணெய் ஈர்க்கும் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட சிறப்பு தலையணைகள் (pillows) முதலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த தலையணைகள் ஒரு பஞ்சு போல எண்ணெயை ஊறவைத்து, தண்ணீரை விட்டு விடுகின்றன.


  • அதன் பிறகு, அதிக எண்ணெயை உறிஞ்ச பருத்தி அல்லது பருத்தி போன்ற தாள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


  • எண்ணெய் நீரை வெளியேற்ற மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றொரு முறை. ஆனால் இவை ஏரிகள் போன்ற அமைதியான நீரில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


  • எண்ணெய் தண்ணீரில் கலக்காததால், எண்ணெய் கசிவை சுத்தம் செய்வது கடினம். இதற்கு நிறைய பணம் செலவாகும் மற்றும் அதிக முயற்சி எடுக்கும். மேலும், பல மாதங்கள் நீடிக்கும்.


  • ஆறுகள் மற்றும் கடல்களில், நீரின் தொடர்ச்சியான இயக்கம் சுத்தம் செய்வதை கடினமாக்குகிறது. MSC ELSA 3 போன்ற ஒரு கப்பலில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டால், கரையை அடைவதைத் தடுப்பது முக்கியம் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.


Original article:
Share:

வெளிநாட்டுப் பங்களிப்பு (ஒழுங்குமுறை) சட்டம், 2010 -பிரியா குமாரி சுக்லா

 முக்கிய அம்சங்கள்:


• திங்கட்கிழமை இரவு வெளியிடப்பட்ட அறிவிப்பில், திருத்தப்பட்ட விதிகளின் கீழ், வெளிநாட்டு நிதியைப் பெற அனுமதி கோரும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் நிதி நடவடிக்கை பணிக்குழுவின் (Financial Action Task Force (FATF)) மேம்ப்பட்ட நடைமுறை வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுவதாக உறுதிமொழி அளிக்க வேண்டும் என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.


• பதிவு செய்ய விரும்பும் அத்தகைய அமைப்புகள் அல்லது தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள், சொத்துக்கள் மற்றும் பொறுப்புகளின் அறிக்கை, ரசீதுகள் மற்றும் கொடுப்பனவு கணக்கு மற்றும் வருமானம் மற்றும் செலவினக் கணக்கு உள்ளிட்ட கடந்த மூன்று ஆண்டுகளின் நிதி அறிக்கைகள் மற்றும் தணிக்கை அறிக்கைகளை இணைக்க வேண்டும் என்று கூறியது.


• தணிக்கை அறிக்கைகள் மற்றும் நிதி அறிக்கைகளில் கடந்த மூன்று நிதி ஆண்டுகளுக்கான செயல்பாட்டு வாரியான செலவுகள் இல்லை என்றால், சங்கத்தால் செலவிடப்பட்ட செயல்பாட்டு வாரியான தொகையைக் குறிப்பிடும் ஒரு பட்டய கணக்காளரின் சான்றிதழ், வருமானம் மற்றும் செலவினக் கணக்கு மற்றும் ரசீது மற்றும் கட்டணக் கணக்குடன் முறையாக சமரசம் செய்யப்பட வேண்டும்,” என்று மேலும் கூறியது.


• சங்கம் அல்லது அரசு சாரா நிறுவனம் வெளியீடு தொடர்பான நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்தால் அல்லது சங்கக் குறிப்பாணை அல்லது அறக்கட்டளைப் பத்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி வெளியீட்டு நடவடிக்கைகள் அதன் நோக்கங்களில் ஒன்றாக இருந்தால், வெளிநாட்டுப் பங்களிப்பு (ஒழுங்குமுறை) சட்டம், 2010 உடன் இணைந்து செயல்படுவது தொடர்பாக தலைமைச் செயல்பாட்டாளரிடமிருந்து ஒரு உறுதிமொழி வழங்கப்பட வேண்டும்” என்று அது கூறியது.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


• வெளிநாட்டுப் பங்களிப்பு (ஒழுங்குமுறை) சட்டம் (FCRA) முதன்முதலில் 1976-ஆம் ஆண்டு அவசரநிலையின் போது சட்டமாக இயற்றப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், வெளிநாடுகள் சுயாதீன குழுக்கள் மூலம் பணம் அனுப்புவதன் மூலம் இந்தியாவின் உள் விவகாரங்களில் தலையிடுகின்றன என்ற அச்சம் இருந்தது. இந்த கவலைகள் உண்மையில் 1969-ஆம் ஆண்டிலேயே பாராளுமன்றத்தில் விவாதிக்கப்பட்டன.


• தனிநபர்களும் அமைப்புகளும் வெளிநாட்டு மூலங்களிலிருந்து பணத்தை எவ்வாறு பெறுகிறார்கள் என்பதைக் கட்டுப்படுத்துவதும், சுதந்திரமான மற்றும் ஜனநாயக நாடாக இந்தியாவின் மதிப்புகளை ஆதரிக்கும் வகையில் அவர்கள் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதும் சட்டத்தின் முக்கிய குறிக்கோளாக இருந்தது.


• வெளிநாட்டு நிதியைப் பயன்படுத்துவது குறித்த “சட்டத்தை ஒருங்கிணைத்து”, “தேசிய நலனுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் எந்தவொரு நடவடிக்கைகளுக்கும்” அவற்றைப் பயன்படுத்துவதை “தடைசெய்ய” 2010-ல் UPA அரசாங்கத்தின் கீழ் திருத்தப்பட்ட FCRA இயற்றப்பட்டது.


• 2010-ஆம் ஆண்டில், ஐக்கிய முற்போக்குக் கூட்டணி (United Progressive Alliance (UPA) அரசாங்கத்தின் ஆட்சியின்போது, ​​வெளிநாட்டுப் பணம் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை சிறப்பாக நிர்வகிக்கவும், நாட்டிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் வழிகளில் அது பயன்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கவும் FCRA புதுப்பிக்கப்பட்டது.


• பொதுவாக, FCRA, வெளிநாட்டு நன்கொடைகளைப் பெற விரும்பும் ஒவ்வொரு நபரும் அல்லது அரசு சாரா நிறுவனமும் (i) சட்டத்தின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், (ii) டெல்லியில் உள்ள பாரத ஸ்டேட் வங்கியில் வெளிநாட்டு நிதியைப் பெறுவதற்காக ஒரு வங்கிக் கணக்கைத் திறக்க வேண்டும். மேலும் (iii) அந்த நிதியை அவை பெறப்பட்ட நோக்கத்திற்காகவும் சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.


அவர்கள் வருடாந்திர வருமான அறிக்கைகளை தாக்கல் செய்ய வேண்டும். மேலும், அவர்கள் நிதியை வேறொரு அரசு சாரா நிறுவனத்திற்கு மாற்றக்கூடாது.


தேர்தல்களுக்கான வேட்பாளர்கள், பத்திரிகையாளர்கள் அல்லது செய்தித்தாள் மற்றும் ஊடக ஒளிபரப்பு நிறுவனங்கள், நீதிபதிகள் மற்றும் அரசு ஊழியர்கள், சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் மற்றும் அரசியல் கட்சிகள் அல்லது அவர்களின் அலுவலக ஊழியர்கள் மற்றும் அரசியல் இயல்புடைய அமைப்புகள் வெளிநாட்டு நிதியைப் பெறுவதை இந்தச் சட்டம் தடை செய்கிறது.


• வெளிநாட்டு நிதியைப் பெற விரும்பும் அரசு சாரா நிறுவனங்கள் தேவையான ஆவணங்களுடன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் ஆன்லைனில் விண்ணப்பிக்க வேண்டும். திட்டவட்டமான கலாச்சார, பொருளாதார, கல்வி, மத மற்றும் சமூக திட்டங்களைக் கொண்ட தனிநபர்கள் அல்லது சங்கங்களுக்கு FCRA பதிவுகள் வழங்கப்படுகின்றன.



Original article:
Share:

இந்தியாவில் ஒரு நீதிபதியை பதவி நீக்கம் செய்வதற்கான நடைமுறை என்ன? -பிரியா குமாரி சுக்லா

 முக்கிய அம்சங்கள்:


• மே 3 அன்று, உச்ச நீதிமன்றத்தால் அமைக்கப்பட்ட மூன்று பேர் கொண்ட குழு, மார்ச் 14 அன்று நீதிபதியின் அதிகாரப்பூர்வ இல்லத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டபோது, ​​அங்கு பணக்கட்டுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக எழுந்த குற்றச்சாட்டுகளில் நம்பகத்தன்மை இருப்பதாகக் கண்டறிந்தது.


• மார்ச் 22 அன்று தலைமை நீதிபதியால் நியமிக்கப்பட்ட இந்தக் குழுவில், பஞ்சாப் & ஹரியானா உயர் நீதிமன்றத் தலைமை நீதிபதி ஷீல் நாகு; இமாச்சலப் பிரதேச உயர் நீதிமன்றத் தலைமை நீதிபதி ஜி.எஸ். சந்தவாலியா; மற்றும் கர்நாடக உயர் நீதிமன்ற நீதிபதி அனு சிவராமன் ஆகியோர் அடங்குவர். இந்தக் குழு, பல்வேறு சாட்சிகளின் வாக்குமூலங்களைப் பதிவு செய்தது.


• மே 9-அன்று இந்திய தலைமை நீதிபதி சஞ்சீவ் கன்னா, நீதிபதிக்கு எதிரான பதவி நீக்க நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கான பரிந்துரையுடன், விசாரணை அறிக்கையின் நகலை ஜனாதிபதி திரௌபதி முர்மு மற்றும் பிரதமர் நரேந்திர மோடிக்கு அனுப்பியதாக இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ் செய்தி வெளியிட்டிருந்தது.


• நீதிபதி வர்மாவும் ராஜினாமா செய்யுமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டார். ஆனால், அவர் அதை மறுத்துவிட்டதாக அறியப்படுகிறது. அவர் மார்ச் 20 அன்று இடமாற்றம் செய்யப்பட்டார். ஏப்ரல் 5 அன்று அலகாபாத் உயர் நீதிமன்றத்தில் நீதிபதியாக பதவியேற்றார். ஆனால், அவருக்கு இன்னும் பணி ஒதுக்கப்படவில்லை.


• முன்னாள் தலைமை நீதிபதியின் பரிந்துரையை மாநிலங்களவைத் தலைவர் மற்றும் மக்களவை சபாநாயகருக்கு குடியரசுத்தலைவர் பரிந்துரைத்துள்ளதாக தெரிகிறது.


• முன்னாள் தலைமை நீதிபதியின் அறிக்கை பதவி நீக்கத்தை பரிந்துரைத்ததால், அந்த தீர்மானத்தை நாடாளுமன்றத்தில் கொண்டு வர வேண்டும் என்று அரசாங்கத்தின் உயர் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. பதவி நீக்க தீர்மானம் எடுக்கப்பட, கீழ் சபையில் குறைந்தது 100 உறுப்பினர்களும், மேல் சபையில் குறைந்தது 50 உறுப்பினர்களும் அதை முன்மொழிய வேண்டும்.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


• அரசியலமைப்பு நீதிமன்றத்தின் நீதிபதியை இரண்டு காரணங்களுக்காக மட்டுமே நீக்க முடியும் என்று அரசியலமைப்பு கூறுகிறது: நிரூபிக்கப்பட்ட "தவறான நடத்தை" மற்றும் "இயலாமை" ஆகும். பதவி நீக்கம் செய்வதற்கான நடைமுறை 1968-ஆம் ஆண்டு நீதிபதிகள் விசாரணைச் சட்டத்தில் (Judges Inquiry Act) வகுக்கப்பட்டுள்ளது. பதவி நீக்கத்திற்கான தீர்மானம் எந்த அவையிலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவுடன், சபாநாயகர்/தலைவர் மூன்று பேர் கொண்ட விசாரணைக் குழுவை அமைக்க வேண்டும். இந்தக் குழு இந்திய தலைமை நீதிபதி அல்லது உச்சநீதிமன்ற நீதிபதி தலைமையில் செயல்படும். மேலும், ஏதேனும் ஒரு உயர் நீதிமன்றத்தின் தலைமை நீதிபதியும், சபாநாயகர்/தலைவரின் கருத்தில் உள்ள ஒரு நபரும், சட்ட நிபுணரும் (“distinguished jurist”) இடம்பெற்றிருப்பார்கள்.


• குழு குற்றவாளி என்று தீர்ப்பளித்தால், குழுவின் அறிக்கை அது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சபையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். மேலும், நீதிபதியின் பதவி நீக்கம் குறித்து விவாதிக்கப்படும்.


• ஒரு உச்சநீதிமன்ற அல்லது உயர் நீதிமன்ற நீதிபதிக்கு எதிரான பதவி நீக்கத் தீர்மானம் நிறைவேற்றப்பட, மக்களவை மற்றும் மாநிலங்களவை இரண்டிலும் "கலந்துகொண்டு வாக்களிப்பவர்களில்" குறைந்தது மூன்றில் இரண்டு பங்கு பேர் நீதிபதியை நீக்குவதற்கு ஆதரவாக வாக்களிக்க வேண்டும். மேலும், ஆதரவாக வாக்குகளின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு அவையின் "மொத்த உறுப்பினர்களில்" 50%-க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். நாடாளுமன்றம் அத்தகைய வாக்கெடுப்பை நிறைவேற்றினால், குடியரசுத்தலைவர் நீதிபதியை நீக்குவதற்கான உத்தரவை பிறப்பிப்பார்.


• உச்சநீதிமன்ற நீதிபதியை பதவி நீக்கம் செய்யும் செயல்முறை இந்திய அரசியலமைப்பின் பிரிவு 124(4)-ல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிரிவு 218, உயர் நீதிமன்ற நீதிபதி தொடர்பாகவும் இதே விதிகள் பொருந்தும் என்று கூறுகிறது.


• பிரிவு 124(4)-ன் கீழ், ஒரு நீதிபதியை நாடாளுமன்றத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நடைமுறை மூலம் இரண்டு காரணங்களுக்காக மட்டுமே நீக்க முடியும்: "நிரூபிக்கப்பட்ட தவறான நடத்தை"  (proved misbehaviour) மற்றும் "இயலாமை" (incapacity) ஆகும் .


• வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு உச்ச நீதிமன்ற அல்லது உயர் நீதிமன்ற நீதிபதிக்கு எதிரான பதவி நீக்கத் தீர்மானம் நிறைவேற்றப்பட, மக்களவை மற்றும் மாநிலங்களவை இரண்டிலும் "நேரில் வாக்களிப்பவர்களில்" (present and voting) குறைந்தது மூன்றில் இரண்டு பங்கு பேர் நீதிபதியை பதவி நீக்கம் செய்வதற்கு ஆதரவாக வாக்களிக்க வேண்டும். மேலும், ஆதரவாக வாக்குகளின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு அவையின் "மொத்த உறுப்பினர்களில்" 50%-க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.


• நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் தீர்மானத்தை சமர்ப்பித்தவுடன், அவையின் தலைமை அதிகாரி (presiding officer) அதை ஏற்கலாம் அல்லது நிராகரிக்கலாம். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், புகாரை விசாரித்து, அது பதவி நீக்க நடவடிக்கையைத் தொடங்குவதற்கு ஏற்றதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, இரண்டு நீதிபதிகள் மற்றும் ஒரு சட்ட வல்லுநரைக் கொண்ட மூன்று பேர் கொண்ட குழு அமைக்கப்படும்.


• நீதிபதியும், உயர் நீதிமன்றத்தின் தலைமை நீதிபதியும் இருப்பார்கள். புகார் உச்ச நீதிமன்ற நீதிபதிக்கு எதிராக இருந்தால், குழுவில் உச்ச நீதிமன்றத்தின் இரண்டு நீதிபதிகள் இருப்பார்கள்.


• அரசியலமைப்பின் பிரிவு 124 (4), பதவி நீக்கத் தீர்மானம் அந்த அவையின் மொத்த உறுப்பினர்களில் பெரும்பான்மையினராலும், மக்களவை மற்றும் மாநிலங்களவை இரண்டிலும் - அவையில் கலந்து கொண்டு வாக்களிக்கும் உறுப்பினர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் குறையாத பெரும்பான்மையினராலும் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது.


• இதுவரை உயர் நீதிமன்ற நீதிபதிகளை பதவி நீக்கம் செய்ய நான்கு முயற்சிகளும், உச்ச நீதிமன்ற நீதிபதிகளை நீக்க இரண்டு முயற்சிகளும் நடந்துள்ளன. கடைசியாக 2018-ல் அப்போதைய தலைமை நீதிபதி தீபக் மிஸ்ராவுக்கு எதிராக முயற்சி நடந்தது. எந்த முயற்சியும் முழுமையாக வெற்றி பெறவில்லை.


Original article:
Share:

இந்தியாவின் ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானம் AMCA ஏன் முக்கியமானது? -குஷ்பூ குமாரி

 மேம்பட்ட நடுத்தர போர் விமானத்திற்க்கான (Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)) நிர்வாக மாதிரியின் ஒப்புதலுடன், இந்தியா தனது 5-வது தலைமுறை போர் விமானங்களை உருவாக்குவதை நோக்கி முன்னேறுகிறது. எனவே, AMCA-வின் முக்கிய அம்சங்கள் என்ன? போர் விமானங்களின் தலைமுறைகள் எவ்வாறு வரையறுக்கப்படுகின்றன?


தற்போதைய செய்தி


இந்தியாவின் திட்டமிடப்பட்ட 5-வது தலைமுறை போர் விமானம் - மேம்பட்ட நடுத்தர போர் விமானம் (AMCA) - மே 27 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங் செயல்படுத்தல் மாதிரியை அங்கீகரித்ததன் மூலம் ஒரு புதிய சாதனையை அடைந்தது. இதன் மூலம், அரசுக்கு சொந்தமான இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL)) அதை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தைப் பெற தன்னிச்சையாகவோ அல்லது பிற நிறுவனங்களுடன் கூட்டாகவோ ஏலம் எடுக்க வேண்டும். செயல்படுத்தல் மாதிரி அணுகுமுறை தனியார் மற்றும் பொதுத் துறைகள் இரண்டிற்கும் போட்டி அடிப்படையில் சம வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்:


1. விமானத்தை வடிவமைக்கும் நிறுவனமான பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (Defence Research and Development Organisation (DRDO)) கீழ் உள்ள வானூர்தி மேம்பாட்டு நிறுவனம் (Aeronautical Development Agency (ADA)) தொழில்துறை கூட்டாண்மை மூலம் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த உள்ளது.


2. இந்தத் திட்டத்தின் ஆரம்ப வளர்ச்சி செலவு ரூ. 15,000 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேம்பட்ட நடுத்தர போர் விமானத்திற்கான திட்டத்தின் நீண்டகால தேவையை கருத்தில் கொண்டு இந்திய விமானப்படை (Indian Air Force (IAF)) இந்த திட்டத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்து வருகிறது.


3. இந்த விமானத்தின் உற்பத்தி, இந்தியாவை ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்களைக் கொண்ட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நாடுகளின் வரிசையில் சேர்க்கும். அமெரிக்கா (F-22 ராப்டார் மற்றும் F-35A லைட்னிங் II), சீனா (J-20 மைட்டி டிராகன்) மற்றும் ரஷ்யா (சுகோய் சு-57) நாடுகள் போன்ற போர் விமானங்களை வைத்துள்ளன.


மேம்பட்ட நடுத்தர போர் விமானத்தின் (Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)) அம்சங்கள்:


1.STEALTH: இந்திய விமானப்படையின் மற்ற போர் விமானங்களைவிட பெரியதாக இருக்கும் 25 டன் எடையுள்ள இரட்டை எஞ்சின் விமானம், எதிரி ரேடாரால் கண்டறிவதைத் தவிர்க்க மேம்பட்ட மறைந்து தாக்கும் அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும்.


2. எரிபொருள் மற்றும் ஆயுதங்கள்: இந்த விமானம் 6.5 டன் திறன் கொண்ட ஒரு பெரிய, மறைக்கப்பட்ட உள் எரிபொருள் தொட்டியையும், அதன் புதைக்கப்படும் உள்நாட்டு ஆயுதங்கள் உட்பட பல்வேறு ஆயுதங்களுக்கான உள் ஆயுத விரிகுடாவையும் கொண்டிருக்கும்.


3. இயந்திரம் (ENGINE): AMCA Mk1 வகை அமெரிக்காவில் கட்டமைக்கப்பட்ட 90 கிலோநியூட்டன் (kN) வகுப்பின் GE414 எஞ்சினைக் கொண்டிருக்கும். அதே நேரத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட AMCA Mk2 மிகவும் சக்திவாய்ந்த 110kN எஞ்சினில் பறக்கும். இது பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (Defence Research and Development Organisation (DRDO)) எரிவாயு விசையாழி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் (Gas Turbine Research Establishment (GTRE)) வெளிநாட்டு பாதுகாப்பு நிறுவனத்துடன் இணைந்து உள்நாட்டில் உருவாக்கப்படும்.


4. இயந்திரத்திற்குள் காற்று ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த திசைமாற்றி இல்லாத சூப்பர்சோனிக் இன்லெட் மற்றும் ரேடார் உமிழ்வுகளிலிருந்து இயந்திரங்களைப் பாதுகாக்க ஒரு பாம்பு வடிவ காற்று உட்கொள்ளல் குழாய் போன்ற பிற அம்சங்கள் AMCA-ன் ஒரு பகுதியாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது.


5. AMCA இந்தியாவின் உள்நாட்டு 5-வது தலைமுறை போர் விமானமாக இருக்கும். உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட இலகுரக போர் விமானம் (Light Combat Aircraft (LCA)) தேஜாஸ் என்பது 4.5 தலைமுறை ஒற்றை இயந்திரம் கொண்ட பல்பணி விமானமாகும்.


நான்காம் தலைமுறை போர் விமானத்திலிருந்து இது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?


முதன்மை வேறுபாடு மறைந்து தாக்கும் அம்சங்களில் உள்ளது. விமானம் குறைந்த மின்காந்த கையொப்பத்தைக் கொண்டிருக்கும். இது எதிரி ரேடார் அதைக் கண்டறிவதை கடினமாக்கும். அதே நேரத்தில், இது சக்திவாய்ந்த உணர் கருவிகள் (sensors) மற்றும் புதிய ஆயுதங்களைக் கொண்டிருக்கும். எனவே, இது எதிரி விமானங்களின் கையொப்பத்தைப் பதிவுசெய்து அவற்றை வெளியே எடுக்க முடியும்.


உள் ஆயுத விரிகுடா மற்றும் ஒரு பெரிய உள் எரிபொருள் தொட்டி போன்ற மறைந்து தாக்கும் அம்சங்கள் AMCA போன்ற 5-வது தலைமுறை விமானங்களின் ஒரு பகுதியாகும். நான்கு நீண்ட தூர வானிலிருந்து வான் நோக்கிய ஏவுகணைகள் மற்றும் பல துல்லிய-வழிகாட்டப்பட்ட வெடிமருந்துகளை உள் விரிகுடாவில் நான்கு நீண்ட தூர ஏவுகணைகள் மற்றும் பிற துல்லியமான குண்டுகள் வரை வைத்திருக்க முடியும். மொத்த எடை 1,500 கிலோ ஆகும்.


வெளிப்புற எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் வெளிப்புறமாக இணைக்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் ஒரு பெரிய அடையாளத்தை விட்டுச்செல்கின்றன மற்றும் இது ரேடாரால் எளிதாகக் கண்டறிய முடியும். விமான மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்புப் பொருள் ரேடார் தடத்தை மீண்டும் பிரதிபலிப்பதற்குப் பதிலாக திசைதிருப்பும்.


காவேரி இயந்திரத்திற்கு நிதியளியுங்கள் (FundKaveri Engine)


இதற்கிடையில், X-ல் ஒரு ஆன்லைன் பிரச்சாரம் FundKaveriEngine பிரச்சாரம் சமீபத்தில் கவனத்தை ஈர்த்தது. DRDO-ன் கூற்றுப்படி, அதன் ஆய்வக GTRE காவேரி இயந்திரதத்தில் வேலை செய்கிறது. இது போர் விமானங்களுக்கு 80 kN உந்துதலை உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகை ஜெட் எஞ்சின் ஆகும்.


அமெரிக்கா, ரஷ்யா, யுகே, மற்றும் பிரான்ஸ் போன்ற சில நாடுகளுக்கு மட்டுமே போர் விமானங்களுக்கான இயந்திரங்களை உருவாக்குவதற்கு தேவையான மேம்பட்ட தொழில்நுட்பமும் உலோகவியலும் உள்ளன. கிரையோஜெனிக் ராக்கெட் இயந்திரங்கள் போன்ற முக்கியமான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்க முயற்சித்த போதிலும், இந்தியா இன்னும் இந்தப் பட்டியலில் இல்லை.


இலகுரக போர் விமானம் (Light Combat Aircraft (LCA)) தேஜாஸிற்கான ஒரு உள்நாட்டு ஜெட் எஞ்சினை உருவாக்க இந்தியாவின் காவேரி எஞ்சின் திட்டம் 1980 களில் தொடங்கப்பட்டது. சில தொழில்நுட்ப சவால்கள் காரணமாக, இது 2008-ல் தேஜாஸிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது.


போர் ஜெட் இயந்திர 'தலைமுறை'


சுருக்கமாகச் சொன்னால், ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பை ஏற்கனவே உள்ள விமானத்தில் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் பின்னோக்கி பொருத்துதல்கள் மூலம் இணைக்க முடியாதபோது போர் ஜெட்களில் ஒரு தலைமுறை மாற்றம் ஏற்படும் என்று கூறப்படுகிறது. ஒவ்வொரு புதிய தலைமுறையும் தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலுடன் வருகிறது. தற்போது 5-வது தலைமுறை போர் ஜெட்கள் சேவையில் உள்ளன (அல்லது கடந்த காலத்தில் இருந்தன), 6-வது தலைமுறை ஜெட்கள் தற்போது உருவாக்கத்தில் உள்ளன.




1. முதல் தலைமுறை (1943 முதல் 1955 வரை):


இவை இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதிக் காலங்களில் தோன்றின. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இந்த ஜெட் விமானங்கள் இன்னும் சப்சோனிக் வேகத்திலேயே பறந்தன. மேலும், மிகவும் அடிப்படையான விமானப் போக்குவரத்து சார்ந்த  (avionic) அமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் சுய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எதுவும் இல்லை.


உதாரணங்கள்: மெசர்ஷ்மிட் Me 262, நார்த் அமெரிக்கன் F-86 சாபர், மிக்கோயான்-குரெவிச் MiG-15, ஹாக்கர் ஹன்டர்கள். 


2. இரண்டாம் தலைமுறை (1955 முதல் 1970 வரை):


இந்த விமானங்கள் முதல் முறையாக நேரான பரப்பில் ஓரிடத்தனிமங்கள் (transonic) மற்றும் மீயொலி (supersonic) வேகத்தில் பறக்க முடிந்தது. மேலும், இவை முதல் முறையாக தீ கட்டுப்பாட்டு ரேடார் (fire control radar) மற்றும் அரை-தானியங்கி வழிகாட்டும் ஏவுகணைகள் (semi-active guided missiles) கொண்டிருந்தன.


உதாரணங்கள்: மிக்கோயான் MiG-21F, சுகோய் SU-9, லாக்ஹீட் F-104 ஸ்டார்ஃபைட்டர் (இன்டர்செப்டர்கள்), மற்றும் ரிபப்ளிக் F-105 தண்டர்சீப் மற்றும் சுகோய் SU-7B (போராட்ட-பாம்பர்கள்). 


3. மூன்றாம் தலைமுறை (1960-1970):


இது பல-பணி திறன்களைக் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை போர் விமானங்கள் ஆகும். மேலும், காட்சி வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட வானிலிருந்து வான் போர் திறன்களைக் கொண்ட முதல் விமானமாகும்.


உதாரணங்கள்: மெக்க்டொனல் டக்ளஸ் F-4 ஃபேன்டம், மிக்கோயான் குரெவிச் MiG-23, ஹாக்கர் சிட்லி (பிறகு பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ்) ஹாரியர் 



4. நான்காம் தலைமுறை (1970 முதல் 2000கள்):


உண்மையான பல்பணி திறன்கள் கொண்ட விமானங்கள் இந்த தரப்பில் தோன்றின. இது மின்னணு வழி பறத்தல் (Fly-by-wire) கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை பயன்படுத்திய முதல் விமானங்களாக இருந்தது.


உதாரணங்கள்: கிரும்மன் F-14 'டாம்காட்', ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் F-16 ஃபைட்டிங் ஃபால்கன், மெக்க்டொனல் டக்ளஸ் (பிறகு போயிங்) F/A-18 'சூப்பர்ஹார்னெட்', சுகோய் Su-35, யூரோஃபைட்டர் டைபூன், HAL டேஜஸ் LCA, டாஸோ ரஃபேல் .


5. ஐந்தாம் தலைமுறை (2000 முதல் தற்போது):


இது முழுமையான stealth தொழில்நுட்பத்தை, முன்னேற்றப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த அடிப்படையான விமானப் போக்குவரத்து சார்ந்த (avionic) அமைப்புகளை, மற்றும் நெட்வொர்க் திறன்களை கொண்டுள்ளது.


தற்போது, அமெரிக்கா (F-22 மற்றும் F-35), ரஷ்யா (சுகோய் Su-57), மற்றும் சீனா (செங்டு J-20) ஆகியவை செயல்பாட்டில் உள்ள ஐந்தாம் தரப்பு விமானங்களை உருவாக்கியுள்ளன. இந்தியா தற்போது தனது சொந்த ஐந்தாம் தலைமுறை விமானத்தை மேம்பட்ட நடுத்தர போர் விமானம் (Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) மூலம் உருவாக்கி வருகிறது.


Original article:
Share: