தேசிய விளையாட்டு ஆளுகை மசோதா என்றால் என்ன? -பிரியா குமாரி சுக்லா

 தற்போதைய செய்தி:


புதன்கிழமை நாடாளுமன்றத்தில் தேசிய விளையாட்டு ஆளுகை மசோதாவை அறிமுகப்படுத்த அரசாங்கம் தயாராக உள்ளது. இந்த புதிய சட்டம் இந்திய கிரிக்கெட் வாரியம் மற்றும் 45 தேசிய விளையாட்டு அமைப்புகளுக்கு பொருந்தும். இது நிறைவேற்றப்பட்டவுடன், பிசிசிஐ தேசிய விளையாட்டு வாரியம் என்ற புதிய அமைப்பால் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று விளையாட்டு அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.


முக்கிய அம்சங்கள்:


* இந்த நடவடிக்கை முக்கியமானது, ஏனெனில் BCCI (இந்திய கிரிக்கெட் வாரியம்) தமிழ்நாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு சுயாதீன அமைப்பு மற்றும் அரசாங்கத்தால் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட 45 விளையாட்டு அமைப்புகளில் ஒன்று அல்ல. அங்கீகரிக்கப்பட்டவற்றில் ஒலிம்பிக் மற்றும் பாரம்பரிய இந்திய விளையாட்டுகளான யோகாசனம், கோ-கோ மற்றும் அட்யா பத்யா ஆகியவை அடங்கும்.


* விளையாட்டு அமைச்சகத்திடமிருந்து பணம் எடுக்காததால் BCCI தேசிய விளையாட்டு கூட்டமைப்புகளில் ஒரு பகுதியாக இருக்க மறுத்துவிட்டது. உச்ச நீதிமன்றத்தால் உத்தரவிடப்பட்ட சீர்திருத்தங்களைப் பின்பற்றுவதாகவும், அதாவது ஒன்பது ஆண்டு மொத்த வரம்புடன், தொடர்ச்சியாக ஆறு ஆண்டுகள் பதவியில் இருத்தல் போன்ற சீர்திருத்தங்களைப் பின்பற்றுவதாகவும் அது கூறியுள்ளது.


* விளையாட்டு ஆளுகை மசோதாவுடன், அரசாங்கம் புதன்கிழமை ஒரு புதிய ஊக்கமருந்து எதிர்ப்பு மசோதாவையும் அறிமுகப்படுத்தும். 5,000-க்கும் மேற்பட்ட மாதிரிகளை பரிசோதித்த நாடுகளில் 2023-ஆம் ஆண்டில் உலக ஊக்கமருந்து எதிர்ப்பு சோதனையில் இந்தியா முதலிடத்தில் இருந்ததால் இது நிகழ்ந்துள்ளது.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


* தேசிய விளையாட்டு ஆளுகை மசோதா, விளையாட்டு அமைப்புகளின் (NSFs) அங்கீகாரம் மற்றும் இடைநீக்கத்தை நிர்வகிக்க தேசிய விளையாட்டு வாரியத்தை (National Sports Board) உருவாக்கும். அரசாங்கம் தலைவர் உட்பட வாரிய உறுப்பினர்களை நியமிக்கும். வாரியம் விளையாட்டு வீரர்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் மற்றும் விளையாட்டு அமைப்புகளில் நியாயமான, சரியான நேரத்தில் தேர்தல்களை உறுதி செய்யும். ஒரு கூட்டமைப்பு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டால், அதை நடத்த வாரியம் ஒரு தற்காலிக அமைப்பை அமைக்கலாம்.


* இந்த மசோதா அதிகாரிகளுக்கான அதிகபட்ச வயது வரம்பை 70 இலிருந்து **75** ஆக உயர்த்துகிறது. எனவே, BCCI புதிய விதிகளின் கீழ் வந்தால், அதன் தற்போதைய தலைவர், 70 வயதை எட்டிய ரோஜர் பின்னி இன்னும் தொடர முடியும். தற்போது, BCCI விதிகள் (உச்ச நீதிமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது) 70 வயதுக்கு மேற்பட்ட எவரையும் பதவியில் இருக்க அனுமதிக்கவில்லை. மேலும், அனைத்து NSFகளும் இப்போது தகவல் அறியும் உரிமை (RTI) சட்டத்தின்  கீழ் வரும், அதாவது அதிக வெளிப்படைத்தன்மை.


* இந்த மசோதா விளையாட்டு வீரர்கள், பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு இடையிலான மோதல்களை விரைவாக தீர்க்க தேசிய விளையாட்டு தீர்ப்பாயம் (National Sports Tribunal (NST)) என்ற புதிய அமைப்பையும் உருவாக்கும். உச்ச நீதிமன்றம் மட்டுமே NST-ஐ ரத்து செய்ய முடியும்.


* இருப்பினும், ஒலிம்பிக் அல்லது ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகள் போன்ற முக்கிய சர்வதேச நிகழ்வுகளின்போது ஏற்படும் தகராறுகளை NST கையாளாது. **தேசிய ஊக்கமருந்து எதிர்ப்பு அமைப்பின் (National Anti-Doping Agency (NADA)) கீழ் ஏற்கனவே ஒரு தனி தன்னிச்சையான குழுவால் கையாளப்படும் ஊக்கமருந்து எதிர்ப்பு வழக்குகளையும் இது கையாளாது.



Original article:

Share:

இந்தியப் பொருளாதாரத்தின் மீள்தன்மையை தக்கவைக்க ரிசர்வ் வங்கி எவ்வாறு உதவுகிறது? - கண்ணன் கே.

 இந்தியா ஒரு வளர்ந்த நாடாக மாறுவதை நோக்கி முன்னேறி வரும் நிலையில், தொடர்ந்து மாறிவரும் உலகளாவிய பொருளாதார நிலப்பரப்பில் நீண்டகால வளர்ச்சி மற்றும் நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாப்பதற்கு ரிசர்வ் வங்கியின் தகவமைப்பு உத்திகள் இன்றியமையாததாக உள்ளன.


நாடு முழுவதும் நிதி உள்ளடக்கத்தின் அளவைப் பதிவு செய்யும் இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் (RBI) நிதி உள்ளடக்கக் குறியீடு, மார்ச் 2025-ல் 67-ஆக மேம்பட்டது, முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் 64.2 ஆக இருந்தது. 2025-ல் அணுகல், பயன்பாடு மற்றும் தரம் ஆகிய அனைத்து துணை குறியீடுகளிலும் வளர்ச்சி காணப்பட்டதாக மத்திய வங்கி தெரிவித்துள்ளது.


சமீபத்தில், அதன் அரையாண்டு நிதி நிலைத்தன்மை அறிக்கையில் (Financial Stability Report (FSR)), இந்தியப் பொருளாதாரம் உலகளாவிய வளர்ச்சியின் முக்கிய இயக்கியாகத் தொடர்கிறது என்றும், இது சிறந்த பொருளாதார அடிப்படைகள் மற்றும் விவேகமான பொருளாதாரக் கொள்கைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது என்றும் RBI குறிப்பிட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், நாட்டின் நிதி ஆரோக்கியத்தை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்க உதவும் ஒரு நிதி நிலைமை குறியீட்டை (Financial Conditions Index (FCI)) உருவாக்கவும் அது முன்மொழிந்துள்ளது.


மத்திய வங்கியாக, நாட்டின் பொருளாதாரத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதிலும் நிதி கல்வியறிவை மேம்படுத்துவதிலும் ரிசர்வ் வங்கி முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. அதன் உருவாக்கம், பரிணாமம், முக்கிய பொறுப்புகள் மற்றும் சமகாலப் பிரச்சினைகள் குறித்து ஆராய்வோம்.


தாராளமயமாக்கலுக்குப் பிறகு ரிசர்வ் வங்கி எவ்வாறு உருவானது?


ஹில்டன் யங் கமிஷனின் (Hilton Young Commission) பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில், 1934-ஆம் ஆண்டு இந்திய ரிசர்வ் வங்கிச் சட்டத்தின் மூலம் ஏப்ரல் 1, 1935 அன்று ரிசர்வ் வங்கி நிறுவப்பட்டது. நாணயப் பிரச்சினையை ஒழுங்குபடுத்துதல், இருப்புக்களை பராமரித்தல் மற்றும் நாட்டின் கடன் மற்றும் நாணய முறையை இயக்குதல் ஆகியவற்றின் முதன்மை நோக்கங்களுடன் இந்த வங்கி உருவாக்கப்பட்டது.


தனியார் பங்குதாரர்களுக்குச் சொந்தமான ஒரு காலனித்துவ நிறுவனமாக, ரிசர்வ் வங்கி 1949-ல் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. மேலும், அதன் நோக்கங்கள் இந்தியாவின் வளர்ச்சி இலக்குகளுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. 1990-ஆம் ஆண்டு பொருளாதார தாராளமயமாக்கலைத் தொடர்ந்து, ரிசர்வ் வங்கியின் பங்கு மேலும் வளர்ச்சியடைந்து இயற்கையில் மிகவும் எளிதாக்கப்பட்டது. அந்நிய செலாவணி விகிதங்கள் மற்றும் கடன் மீதான நேரடி கட்டுப்பாட்டிலிருந்து பணவியல் கொள்கை மற்றும் முறையான ஒழுங்குமுறையில் பரந்த கவனம் செலுத்துவதற்கு மாற்றம் ஏற்பட்டது குறிப்பிடத்தக்கது.


இந்திய அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட மத்திய இயக்குநர்கள் குழுவால் ரிசர்வ் வங்கி நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த வாரியத்தில் அதிகாரப்பூர்வ இயக்குநர்கள் (கவர்னர் மற்றும் நான்கு துணை ஆளுநர்கள் வரை) மற்றும் பல்வேறு துறைகளைச் சேர்ந்த பரிந்துரைக்கப்பட்டவர்கள், அரசு அதிகாரிகள் மற்றும் நான்கு உள்ளூர் வாரியங்களின் பிரதிநிதிகள் உட்பட அதிகாரப்பூர்வமற்ற இயக்குநர்கள் உள்ளனர். அனைத்து உறுப்பினர்களும் நான்கு ஆண்டு காலத்திற்கு நியமிக்கப்படுகிறார்கள்.


ரிசர்வ் வங்கி நாணய மேலாண்மைத் துறை மற்றும் வங்கி ஒழுங்குமுறைத் துறை போன்ற 30 சிறப்புத் துறைகள் மூலம் செயல்படுகிறது, மேலும் அதன் மைய அலுவலகம் மற்றும் 33 பிராந்திய அலுவலகங்கள் மூலம் நாடு முழுவதும் அதன் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது.


2016-ஆம் ஆண்டில் ஒரு முக்கிய சீர்திருத்தத்தில், பொருளாதாரத்தில் பணவீக்க அளவைக் கட்டுப்படுத்த ஆறு உறுப்பினர்களைக் கொண்ட சட்டப்பூர்வ அமைப்பான பணவியல் கொள்கைக் குழு (Monetary Policy Committee (MPC)) நிறுவப்பட்டது. அவ்வாறு செய்ய, அது ரெப்போ விகிதம் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.


ரிசர்வ் வங்கியின் ஆளுநர் தலைமையிலான, MPC, வருடத்திற்கு குறைந்தது நான்கு முறை கூட வேண்டும். பெரும்பான்மை வாக்குகளின் அடிப்படையில் இந்த அமைப்பு முடிவுகளை எடுக்கிறது. கடந்த மாதம், MPC, ரெப்போ விகிதத்தில் 50 அடிப்படை புள்ளிகள் (0.5 சதவீதம்) 5.5 சதவீதமாகக் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை அறிவித்தது மற்றும் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை அதிகரிக்க ரொக்க இருப்பு விகிதத்தை (CRR) 100 அடிப்படை புள்ளிகள் குறைத்தது.


இந்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசுகள் இரண்டிற்கும் வங்கியாளராக ரிசர்வ் வங்கி செயல்படுகிறது, அவர்களின் வங்கிக் கணக்குகள் மற்றும் கடன்களை நிர்வகிக்கிறது. இது அனைத்து திட்டமிடப்பட்ட வங்கிகளின் வங்கியாளராகவும் உள்ளது, மேலும் அவர்களின் கணக்குகளை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் வங்கிகளுக்கு இடையேயான பரிவர்த்தனைகளை எளிதாக்குகிறது.


கூடுதலாக, மத்திய வங்கி வணிக வங்கிகளுக்கு 'கடைசி முயற்சியாக கடன் வழங்குபவராக' (‘lender of last resort’) செயல்படுகிறது, அதாவது கடுமையான பணப்புழக்க சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் வணிக வங்கிகளுக்கு நிதி ஆதரவை வழங்குகிறது, மேலும் முறையான நெருக்கடிகளைத் தடுக்கிறது. நிதி உள்ளடக்கம் மற்றும் விழிப்புணர்வை மேம்படுத்துதல் மற்றும் முன்னுரிமைத் துறை கடன் தேவைகள் மூலம் பல்வேறு துறைகளுக்கு கடன் ஓட்டத்தை உறுதி செய்தல் மூலம் இது ஒரு முக்கிய வளர்ச்சிப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது.


இந்திய ரிசர்வ் வங்கி இந்தியப் பொருளாதாரத்தை வழிநடத்துகிறது, நிலைத்தன்மை மற்றும் வளர்ச்சி இரண்டையும் திறம்பட சமநிலைப்படுத்துகிறது. அதன் பணவியல் கொள்கையின் இலக்குகளை அடைய இது பல்வேறு கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அவற்றில் மிக முக்கியமானவை:


ரெப்போ விகிதம்: வணிக வங்கிகளுக்கு ரிசர்வ் வங்கி கடன் வழங்கும் விகிதம். இது ஒரு அளவுகோல் விகிதம், அதாவது வணிக வங்கிகள் வட்டி விகிதங்களை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒரு குறிப்பு புள்ளியாக இது செயல்படுகிறது. குறைந்த ரெப்போ விகிதம் கடன் வாங்குவதை மலிவானதாக்குகிறது மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளை ஊக்குவிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிக ரெப்போ விகிதம் வங்கிகள் கடன் வழங்குவதை ஊக்கப்படுத்துகிறது மற்றும் பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ரெப்போ விகிதத்தை நிர்ணயிப்பது MPC-ன் முக்கியப் பொறுப்பாகும்.


தலைகீழ் ரெப்போ விகிதம்: மத்திய வங்கி வணிக வங்கிகளுக்கு அவற்றின் அதிகப்படியான பணத்தை பாதுகாப்பாக வைக்கும்போது செலுத்தும் வட்டி விகிதம், தலைகீழ் ரெப்போ விகிதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.


ரொக்க இருப்பு விகிதம் (Cash Reserve Ratio (CRR)): ஒரு வங்கி ரிசர்வ் வங்கியிடம் உடனடி ரொக்கமாக பராமரிக்க வேண்டிய மொத்த வைப்புத்தொகையின் சதவீதம். ரிசர்வ் வங்கி அவ்வப்போது CRR சதவீதத்தை தீர்மானிக்கிறது.


சட்டப்பூர்வ பணப்புழக்க விகிதம் (Statutory Liquidity Ratio (SLR)): ரொக்கம், தங்கம் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட பத்திரங்கள் போன்ற திரவ சொத்துக்களின் வடிவத்தில் பராமரிக்க வேண்டிய வங்கியின் வைப்புத்தொகையின் சதவீதம் ஆகும்.


விளிம்பு நிலை வசதி (Marginal Standing Facility (MSF)) விகிதம்: வங்கிகளுக்கு இடையேயான பணப்புழக்கம் இல்லாததால் அவசரகால சூழ்நிலையில் வங்கிகள் ஒரே இரவில் ரிசர்வ் வங்கியிடமிருந்து பணத்தைக் கடன் வாங்கக்கூடிய விகிதம் ஆகும்.


திறந்த சந்தை செயல்பாடுகள் (Open Market Operations (OMOs)): வங்கி அமைப்பில் நீடித்த பணப்புழக்கத்தை செலுத்த அல்லது உறிஞ்சுவதற்காக ரிசர்வ் வங்கி திறந்த சந்தையில் அரசு பத்திரங்களை வாங்கி விற்பனை செய்கிறது.

ரெப்போ விகிதம், SLR, CRR மற்றும் MSF ஆகியவற்றின் அதிகரிப்பு பொருளாதாரத்தில் பண விநியோகத்தைக் குறைக்கிறது, பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, ஆனால் வளர்ச்சியைக் குறைக்கிறது. மறுபுறம், இந்த விகிதங்களைக் குறைப்பது பொருளாதாரத்தில் பணப்புழக்கத்தை செலுத்துகிறது, வளர்ச்சியைத் தூண்டுகிறது, ஆனால் பணவீக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். விலை நிலைத்தன்மைக்கும் நிலையான வளர்ச்சிக்கும் இடையில் சரியான சமநிலையை ஏற்படுத்த இந்த பணவியல் கருவிகளை அளவீடு செய்வது ரிசர்வ் வங்கியின் முக்கிய பொறுப்புகளில் ஒன்றாகும்.


நாட்டின் மத்திய வங்கி சில பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது, அவற்றில் டிஜிட்டல் பொருளாதாரத்தை நோக்கிய நகர்வு, புதிய நிதி தொழில்நுட்பங்களின் (ஃபின்டெக்) எழுச்சி மற்றும் சைபர் தாக்குதல்களின் அதிகரித்து வரும் ஆபத்து ஆகியவை அடங்கும்.


டிஜிட்டல் பணம் செலுத்துதல் போன்ற துறைகளில் நிதித்துறையில் புதுமைகளின் வேகம், மத்திய வங்கி மேம்பட்ட மேற்பார்வை மற்றும் ஒழுங்குமுறை தொழில்நுட்பத்தை (RegTech மற்றும் SupTech) விரைவாக உருவாக்கி பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. கூடுதலாக, உலகளாவிய மற்றும் உள்நாட்டு அதிர்ச்சிகளைத் தாங்கும் வகையில் இந்தியப் பொருளாதாரத்தின் மீள்தன்மையை பராமரிப்பது, ரிசர்வ் வங்கியின் முக்கிய பொறுப்புகளில் ஒன்றாக உள்ளது.


குறிப்பாக, சைபர் மற்றும் காலநிலை தொடர்பான நிதி அபாயங்களை நிர்வகிப்பதற்கான மேற்பார்வையை மேம்படுத்துவதற்கும், ஒட்டுமொத்த நிதித் துறையின் மீள்தன்மையை வலுப்படுத்த மூலதனம் மற்றும் பணப்புழக்கத் தேவைகளை வலுப்படுத்துவதற்கும், வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களுக்கான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளை ரிசர்வ் வங்கி தீவிரமாக உருவாக்கி வருகிறது.


வளர்ந்து வரும் நிதிப் போக்குகளுக்கு ஏற்ப, மத்திய வங்கி டிஜிட்டல் நாணயமாக (Central Bank Digital Currency (CBDC)) டிஜிட்டல் ரூபாய் போன்ற முயற்சிகளையும் இது அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இந்த முன்னெச்சரிக்கை அணுகுமுறை இந்தியாவின் பொருளாதார நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாப்பதில் மத்திய வங்கி முன்னணியில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.


கண்ணன். கே ஹைதராபாத்தில் உள்ள பொருளாதார மற்றும் சமூக ஆய்வு மையத்தில் முனைவர் பட்டம் பெற்றவர்.



Original article:

Share:

இந்தியா அதன் தத்தெடுப்பு நடைமுறைகளை எளிதாக்க வேண்டுமா? -பிரிசில்லா ஜெபராஜ்

 தி இந்து தரவு குழுவானது, மத்திய தத்தெடுப்பு வள ஆணையத்தின் (Central Adoption Resource Authority (CARA)) தரவை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், இந்தியாவில் இலவசமாக தத்தெடுப்பதற்கு ஒவ்வொரு குழந்தைக்கும் 13 பெற்றோர்கள் வரிசையில் காத்திருப்பதாக தரவு கண்டறிந்துள்ளது. தத்தெடுப்பு செயல்முறையை (adoption process) ஒழுங்குபடுத்தவும், விரைவுபடுத்தவும் நடவடிக்கை எடுக்குமாறு உச்ச நீதிமன்றம் CARA-வுக்கு உத்தரவிட்டுள்ளது. இந்தியா அதன் தத்தெடுப்பு நடைமுறையை எளிதாக்க வேண்டுமா? அலோமா லோபோ மற்றும் ஸ்மிருதி குப்தா இந்தக் கேள்வியைப் பற்றி விவாதிக்கின்றனர். பிரிஸ்கில்லா ஜெபராஜ் அவர்களின் உரையாடலை நடுநிலையாக்குகிறார். அவர்களின் விவாதத்திலிருந்து சில திருத்தப்பட்ட பகுதிகள் இங்கே.


தத்தெடுக்கும் பெற்றோருக்கான CARA-இன் விதிகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை மற்றும் இதற்கான நடைமுறைகள் ஒரு குழந்தையைத் தத்தெடுப்பதற்கான காத்திருப்பு நேரம் மிக நீண்டதாக எடுக்கும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். இது உண்மையா?


ஸ்மிருதி குப்தா: இல்லை, நடைமுறைகள் இந்த தாமதங்களுக்கு காரணமல்ல. தாமதங்கள் பெரும்பாலும் ஏற்படுவதற்கு காரணம், ஒரு குழந்தையை தத்தெடுக்க காத்திருக்கும் மக்களின் எண்ணிக்கை, தத்தெடுப்புக்கு சட்டப்படி கிடைக்கும் குழந்தைகளின் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருப்பதே ஆகும். சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள குழந்தைகள் மற்றும் வயதான குழந்தைகள் உடனடியாக தத்தெடுக்கப்படலாம். ஆனால், பெரும்பாலான மக்கள் 'இயல்பான உடல்நலம்' வகையில் இளம் குழந்தையை தத்தெடுக்க காத்திருக்கின்றனர். தாமதத்தின் பெரும்பகுதி, (குழந்தையுடன்) பொருத்தப்படுவதற்கு காத்திருக்கும் நேரமாகும், எனவே நடைமுறைகளை மாற்றுவது தாமதங்களுக்கு தீர்வாக எதையும் செய்யாது.


அலோமா லோபோ: கடந்த காலத்தில், குழந்தைகளை தத்தெடுக்கத் தயாராக இருந்த பெற்றோர்கள் மிகக் குறைவாக இருந்ததால் உடனடியாக தத்தெடுக்க முடியும். ஆனால், இதற்கான தத்தெடுப்பு நடைமுறைகள் மிக அவசியம். கடத்தல் மற்றும் முறையற்ற இடமாற்றங்களைத் தடுக்க காசோலைகள் மற்றும் இருப்புக்கள் அவற்றில் அடங்கும். உலகின் பல பகுதிகளில், சட்டவிரோதமாக இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட குழந்தைகளால் வழக்குகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இது இங்கே நடக்காமல் பார்த்துக் கொள்ள விரும்புகிறோம்.


பெற்றோர்கள் பின்பற்ற வேண்டிய நடைமுறைகளைத் தவிர, குழந்தைகளை தத்தெடுப்பு குழுவிற்குள் கொண்டு வருவதில் உள்ள நடைமுறைகளும் உள்ளன. இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்த வழிகள் உள்ளதா?


ஸ்மிருதி குப்தா: தத்தெடுப்பு நிறுவனங்களில் உள்ள குழந்தைகள் மட்டுமே தத்தெடுக்கப்பட முடியுமா என்று சோதிக்கப்படுகிறார்கள். குழந்தை காப்பகங்களில் உள்ள குழந்தைகளும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த காப்பகங்களில் உள்ள பல குழந்தைகள் கைவிடப்பட்டவர்கள் அல்லது அனாதைகளாக இருந்தனர். அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக அங்கேயே தங்கியுள்ளனர். இந்த குழந்தைகளை சட்டப்பூர்வ தத்தெடுப்பு பட்டியலில் சேர்க்கலாம். குறைந்தபட்சம், அவர்களின் வழக்குகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும். இது இப்போது நடக்கவில்லை. அலட்சியம், பயிற்சி இல்லாமை அல்லது வளங்களின் பற்றாக்குறை ஆகியவை காரணங்கள் ஆகும். இதில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒவ்வொரு மாவட்ட மட்டத்திலும் தகுதியான குழந்தைகளை சட்டப்பூர்வ தத்தெடுப்பு பட்டியலில் கொண்டு வர வேண்டும்.


தங்களின் அரசு சாரா நிறுவனம் மாநில பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் மேம்பாட்டுத் துறையின் ஒப்புதலுடன் செயல்படுகிறது. இந்த காப்பகங்களை அணுகும்போது, முதல் படி அனைத்து குழந்தைகளின் தரவையும் டிஜிட்டல் மயமாக்குவதாகும். தங்களின் சொந்த திறந்த மூல தீர்க்கமான மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி, தங்களிடம் 22 பிரிவுகள் உள்ளன. எனவே, ஒரு குழந்தை காப்பகத்தில் தொடர்ந்து இருக்க வேண்டுமா அல்லது சட்டப்பூர்வ தத்தெடுப்பு குழுவிற்குள் கொண்டு வரப்பட வேண்டுமா என்பதை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யலாம். குழந்தை கைவிடப்பட்டதா என்பது குறித்த தரவுகளை நாங்கள் சேகரிக்கிறோம். குழந்தைக்கு பெற்றோர் இருக்கிறார்களா என்பதையும், ஆம் எனில், குழந்தை ஏன் காப்பகத்தில் உள்ளது என்பதையும் நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். ஒரு குழந்தை பாதுகாப்பு மையத்தில் இருப்பதற்கு ஆறு காரணங்கள் இருக்கலாம். எனவே, நாங்கள் அனைத்து தரவுகளையும் டிஜிட்டல் மயமாக்குகிறோம், பின்னர் கணினி 100 குழந்தைகளில், உதாரணமாக, 30 பேரை குறிக்கிறது. பின்னர், எங்கள் சமூகப் பணியாளர்கள் ஒவ்வொரு குழந்தையின் நிலைமையை தனித்தனியாக ஆய்வு செய்து, கோப்புகளைப் பரிசீலித்து, தேவையான ஆய்வுகளை முடித்து, தத்தெடுப்புக்கு தகுதியானவர்களாக அடையாளம் காணப்பட்டவர்களுக்கான ஆவணங்களை தயார் செய்கிறார்கள். பின்னர், அந்தக் குழந்தை மாவட்ட குழந்தைகள் நலக் குழுவுக்கு முன்வைக்கப்படுகிறார், அது குழந்தை சட்டப்பூர்வமாக தத்தெடுப்புக்கு விடுவிக்கப்பட வேண்டுமா இல்லையா என்பதை முடிவு செய்கிறது.


2020 உலக அனாதை அறிக்கையின்படி, இந்தியாவில் 3.1 கோடி குழந்தைகள் அனாதைகளாக உள்ளனர். நாம் அனைவரும் தெருக்களில் குழந்தைகளைப் பார்க்கிறோம். இந்தக் குழந்தைகள் அனைவரும் தத்தெடுக்கப்பட கிடைக்க வேண்டுமா? அப்படியானால், தத்தெடுப்பதற்காக CARA-ல் பட்டியலிடப்பட்ட சுமார் 2,000 குழந்தைகள் மட்டுமே ஏன் உள்ளனர்?


அலோமா லோபோ: 'அனாதை' (orphan) என்ற வார்த்தை பெரும்பாலும் தளர்வாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தக் குழந்தைகளில் பலருக்கு குடும்பங்கள் உள்ளன. அல்லது அவர்களுக்கு பெற்றோர் இல்லை. ஆனால், நீட்டிக்கப்பட்ட குடும்ப உறுப்பினர்கள் உள்ளனர். தத்தெடுப்பு செயல்பாட்டில் உள்ள பெரும்பாலான குழந்தைகள் திருமணமாகாத தாய்மார்களால் கைவிடப்பட்டவர்கள் அல்லது அவர்கள் பெண் குழந்தைகள் என்பதால் கைவிடப்பட்டவர்களாவர். அதில் அவர்கள் கைவிடப்படவில்லை.


தெருக்களில் எல்லா இடங்களிலும் குழந்தைகள் உள்ளனர். ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் அனாதைகளா? அல்லது தெருக்களில் சுற்றித் திரியும் குடும்பங்களைக் கொண்ட குழந்தைகளா? அவர்கள் உண்மையிலேயே தத்தெடுப்புக்கு சுதந்திரமாக இருக்கிறார்களா? நாம் அதை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். பல நாடுகளில் தங்கள் தாய்மார்களிடமிருந்தோ அல்லது பெற்றோரிடமிருந்தோ சட்டவிரோதமாக குழந்தைகள் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட வழக்குகளும் வெளிச்சத்திற்கு வருகின்றன. குழந்தைகள் காணாமல் போனதாகவோ அல்லது இறந்துவிட்டதாகவோ பெற்றோரிடம் கூறப்பட்டது. ஆனால், உண்மையில் அவர்கள் தத்தெடுப்புக்காக வழங்கப்பட்டனர்.


ஸ்மிருதி குப்தா: சுருக்கமாகச் சொன்னால், லட்சக்கணக்கான அனாதைகள் இருக்கிறார்கள் என்று சொல்வதால், இவ்வளவு பெற்றோர் இறந்துவிட்டார்கள் என்று சொல்ல முடியாது. எனவே, நாங்கள் அடிப்படையில் சொல்வது என்னவென்றால், தங்கள் குழந்தைகளை அன்றாடம் வளர்க்காத பல பெற்றோர்கள் இருக்கிறார்கள் என்று அர்த்தம். அவர்கள் தங்கள் குழந்தைகளை கைவிட்டிருக்கிறார்கள், அல்லது தங்கள் குழந்தைகளை தங்குமிடங்களில் சேர்த்திருக்கிறார்கள், அல்லது அவர்களை கைவிட்டிருக்கிறார்கள். அந்தக் குழந்தைகளுக்கு இரண்டாவது குடும்பம், ஒரு நிரந்தர வீடு தேவை. இந்தக் குழந்தைகள் அனைவரின் நிலையையும் நாம் ஆராய வேண்டும். அவர்கள் தேவைப்படும் பாதுகாப்பான சூழலில் வளர்க்கப்படுகிறார்களா? இல்லையென்றால், அவர்களுக்கு அடுத்த கட்ட நடவடிக்கை என்ன?


சர்வதேச தத்தெடுப்பு துஷ்பிரயோகம் பற்றிய பல வெளிப்பாடுகள் உள்ளன. பல தத்தெடுக்கப்பட்ட பெற்றோர்கள் குழந்தைகளைத் தத்தெடுக்க விரும்பியதால் இந்த துஷ்பிரயோகம் ஓரளவு நடந்தது என்பதை மக்கள் அங்கீகரிக்கின்றனர். இந்த அதிக தேவை சில கடத்தல்காரர்கள் தத்தெடுப்பு தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய குழந்தைகளை சட்டவிரோதமாக நகர்த்த வழிவகுத்தது. 'தேவை-வழங்கல்' சூழ்நிலையில் குழந்தைகள் பண்டங்களாகக் கருதப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய நமக்கு என்ன பாதுகாப்புகள் தேவை, இது கடத்தலுக்கு வழிவகுக்கிறது?


ஸ்மிருதி குப்தா: இங்குதான் நடைமுறைகள் முக்கியம், அவற்றைத் தளர்த்தக்கூடாது. குழந்தைகளைத் தத்தெடுக்கும் நபர்கள் அதற்குத் தயாராக இருக்கிறார்களா என்பதை உறுதிசெய்ய பெற்றோர்களுக்கு சரிபார்ப்புகள் மற்றும் சமநிலைகள் தேவை. தத்தெடுப்பவர்களுக்கு சரியான காரணங்கள் இருப்பதையும் அவர்கள் உறுதி செய்கிறார்கள். இந்த நடைமுறைகள் குழந்தைகளையும் பாதுகாக்கின்றன. சட்டப்பூர்வ தத்தெடுப்பு செயல்பாட்டில் உண்மையிலேயே தகுதியான குழந்தைகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். கடந்த சில ஆண்டுகளில் இந்த நடைமுறைகளில் நிறைய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.


தேவை-வழங்கல் என்ற கருத்தில் : பெரும்பாலான குழந்தைகள் 6 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்களாக இருக்கும் தங்குமிடங்களுடன் நாங்கள் பணியாற்றுகிறோம். நீங்கள் பேசும் வயதுப் பிரிவில் குழந்தைகளும் மிகச் சிறிய குழந்தைகளும் உள்ளனர். இந்த விஷயத்தில், ஒரு சாம்பல் பகுதி அல்லது கருப்பு சந்தை பற்றி நாங்கள் கேள்விப்படுகிறோம். இந்த குழந்தைகள் தத்தெடுப்பு நிறுவனங்களுக்குள் நுழைவதில்லை. அவர்கள் சட்டப்பூர்வமாக தத்தெடுப்புக்காக வைக்கப்படுவதில்லை. மாறாக, அவர்கள் வெறுமனே ஒப்படைக்கப்படுகிறார்கள். பெரிய ஆபத்து என்னவென்றால், இந்த குழந்தைகள் சட்டப்பூர்வ தத்தெடுப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை. இங்குதான் உண்மையான பிரச்சனை உள்ளது. குழந்தை ஒரு குழந்தையாக இருந்தாலும், 10 வயது அல்லது 15 வயதுடையவராக இருந்தாலும், அவர்கள் சட்டப்பூர்வ தத்தெடுப்பு முறை மூலம் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். இதைச் செய்வது இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.


அலோமா லோபோ: நினைவில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நாம் ஒரு குழந்தைக்கு ஒரு குடும்பத்தைக் கண்டுபிடிக்கிறோமே தவிர, ஒரு குடும்பத்திற்கு ஒரு குழந்தையை நாங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இந்த சரிபார்ப்புகள் மற்றும் சமநிலைகளை நாம் கவனமாகப் பின்பற்ற வேண்டும். இது குழந்தையின் சிறந்த நலனுக்காக செய்யப்படுகிறது. இது குழந்தையின் பாதுகாப்பையும், பாதுகாப்பான இடத்தையும் உறுதி செய்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், குழந்தைகளை முதியோர் இல்லங்கள் மற்றும் மருத்துவமனைகளில் இருந்து எளிதாகக் கடத்த முடியும். இது அடிக்கடி நடக்கும்.


CARA அமைப்பில் தத்தெடுக்கக்கூடிய குழந்தைகள் மிகக் குறைவு என்ற கருத்து பெரும்பாலும் குழந்தைகளுக்கான தேவையிலிருந்து வருகிறது. ஆறு வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் குடும்பங்களுக்காகக் காத்திருக்கும் பல குழந்தைகளும், சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள குழந்தைகளும் உள்ளனர். அவர்களின் தத்தெடுப்பு விகிதங்களை அதிகரிக்க என்ன செய்ய வேண்டும்?


அலோமா லோபோ: சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள குழந்தைகளுக்கு மோசமான விளைவுகள் ஏற்படும் என்று நான் நினைக்கிறேன். சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள பல குழந்தைகளை நான் சேர்த்துள்ளேன். எனக்கும் சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள ஒரு குழந்தை உள்ளது. இந்த சிறப்புத் தேவைகள் (special needs) உள்ள ஒரு குழந்தையை எவ்வளவு விரைவாகச் சேர்க்கிறார்களோ, அவ்வளவுக்கு அது அந்தக் குழந்தைக்கு நல்லது என்று நான் நம்புகிறேன். ஆனால் உடனடி நகர்வுப் பட்டியல் என்று ஒரு பட்டியல் உள்ளது. இந்தப் பட்டியல் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. இதில், சில பெற்றோர்கள் ஒரு குழந்தைக்காக 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை காத்திருக்க முடியாது என்று கூறுகிறார்கள். எனவே, அவர்கள் உடனடி நகர்வுப் பட்டியலிலிருந்து ஒரு குழந்தையைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். அவர்கள் அதற்குத் தயாராக இல்லாமல் சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள குழந்தையை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள குழந்தையைப் பராமரிப்பது ஒரு நீண்டகாலப் பொறுப்பு என்பதை அவர்கள் புரிந்து கொள்ளவில்லை. இந்தக் குழந்தைகளில் பலர் பெற்றோரால் திருப்பி அனுப்பப்படுகிறார்கள். நாம் இதைப் பற்றி யோசித்து நிறுத்த வேண்டும். இந்தக் குழந்தைகளை முடிந்தவரை விரைவாகச் சேர்க்க வேண்டுமா? அல்லது குழந்தையின் தேவைகளில் கவனம் செலுத்தி மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டுமா?


ஸ்மிருதி குப்தா: பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் ஒரு குழந்தையைத் தத்தெடுத்தேன். அதன் பிறகு, பெற்றோரில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களை நான் கவனித்தேன். இப்போது அதிகமான பெற்றோர்கள் சிறப்புத் தேவைகள் உள்ள குழந்தைகளைத் தத்தெடுத்து வருகின்றனர். மேலும், அதிகமான அதிக வயதுடைய குழந்தைகள் தத்தெடுக்கப்படுகிறார்கள். இருப்பினும், பெற்றோருக்கு இன்னும் அதிக பயிற்சி மற்றும் ஆலோசனை தேவை. சர்வதேச தத்தெடுப்பில், நிறுவனங்கள் முறையான பயிற்சியை வழங்குகின்றன. வருங்கால பெற்றோர்கள் இந்தப் பயிற்சியை முடிக்க வேண்டும். ஆனால் இந்தியாவில், வீட்டு தத்தெடுப்புகளுக்கு இதே போன்ற கட்டாயப் பயிற்சி இல்லை.


அலோமா லோபோ: மிக முக்கியமான விஷயம், தத்தெடுப்பதற்கான உந்துதலை கண்டறிவது. கடந்த காலத்தில், நாங்கள் பல குழு ஆலோசனை மற்றும் தனிப்பட்ட ஆலோசனை அமர்வுகளை நடத்தியிருந்தோம். ஆனால் அவை இப்போது இல்லை. பல வீட்டு ஆய்வுகள் உட்கொள்ளல் படிவங்களைப் போல உள்ளன, அவை உண்மையில் போதுமானவை இல்லை. அவற்றை வெளிநாட்டு வீட்டு ஆய்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, அவை மிகவும் வேறுபட்டவை.


அலோமா லோபோ ஒரு தத்தெடுப்பு பெற்றோர். அவர் CARA-ன் முன்னாள் தலைவரும் ஆவார். கூடுதலாக, அவர் ஒரு தத்தெடுப்பு ஆலோசகராகவும் பணியாற்றுகிறார்.


ஸ்மிருதி குப்தாவும் ஒரு தத்தெடுப்பு பெற்றோர். அவர் 'Where Are India’s Children?' என்ற NGOவை நடத்துகிறார். தகுதியான குழந்தைகளை தத்தெடுப்பு குழுவிற்குள் கொண்டுவருவதற்கான முயற்சிகளை இந்த NGO ஆதரிக்கிறது.



Original article:

Share:

அரியமண் தனிமங்களை இந்தியா எவ்வாறு அணுக வேண்டும்? -நிலாஞ்சன் பானிக்

 இந்தியா பரந்தளவிலான அரியவகை புவி இருப்புக்களைக் கொண்ட நாடுகளுடன் உறவுகளை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் உள்நாட்டுத் திறன்களை மேம்படுத்த வேண்டும்.


இந்தியாவின் மின்சார வாகனத் திட்டங்களில் ஒரு மறைக்கப்பட்ட சிக்கல் உள்ளது. இது மின்கலத்தின் உள்ளே (inside the battery) ஆழமாக அமர்ந்திருக்கிறது. லித்தியம் (Lithium), நியோடைமியம் (neodymium), டிஸ்ப்ரோசியம் (dysprosium), பிரசோடைமியம் (praseodymium) ஆகியவை பூமியின் அரிதான தனிமங்கள் ஆகும். இந்த அரியவகை புவிப் பொருட்களின் ஆய்வக செயலாக்கம் நிரந்தர காந்தங்களை அளிக்கிறது. அவை பல் (dental), விண்வெளி (aerospace), பாதுகாப்பு (defence), மின்னணுவியல் (electronics), மின்கலன்கள் (batteries) மற்றும் வாகனத் துறைகளில் (automotive sectors) பரவியிருக்கும் பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. தற்போது, இந்தியா தனது நிரந்தர காந்தங்களை பெரும்பாலும் சீனா எனும் ஒரே ஒரு நாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது.


2024-ம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், நிரந்தர காந்த ஏற்றுமதி மீதான தனது கட்டுப்பாட்டை சீனா கடுமையாக்கியது. இது தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் போன்ற காரணங்களை வழங்கியது. உலகின் அரியவகை மண் தாதுக்களில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவற்றை சீனா உற்பத்தி செய்து சுத்திகரிக்கிறது. இதன் காரணமாக, இந்தியாவின் 240 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஆட்டோமொபைல் தொழில் (auto industry) பாதிக்கப்படக்கூடியதாக மாறியது.


இந்திய கார் தயாரிப்பாளர்கள் இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் காந்தங்களை இறக்குமதி செய்தனர். மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில், இறக்குமதிகள் கடந்த ஆண்டைவிட 20 சதவீதம் மற்றும் 87 சதவீதம் அதிகரித்தன. ஆனால் இந்த கையிருப்பு விரைவில் தீர்ந்துவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.


இந்தியா போக்குவரத்தை மின்மயமாக்கவும், சுத்தமான தொழில்நுட்பத்தில் தன்னிறைவு பெறவும் விரும்பினால், முதலில் மற்ற நாடுகள் இந்த சவாலை எவ்வாறு நிர்வகித்தன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.


அமெரிக்காவின் உத்தி பலித்ததா?


ஆரம்பத்தில், சீனா ஏற்றுமதியை நிறுத்தியபோது, அமெரிக்கா மூன்றாம் நாடு வழியாக இறக்குமதி செய்வதன் மூலம் முன்னேறியது. அமெரிக்க நிறுவனங்கள் மூன்றாவது நாடுகள், பெரும்பாலும் தாய்லாந்து மற்றும் மெக்சிகோ வழியாக விநியோகச் சங்கிலிகளை அமைதியாக திருப்பிவிட்டன.


டிசம்பர் 2024 மற்றும் ஏப்ரல் 2025-க்கு இடையில், அமெரிக்கா சுமார் 3,834 டன் ஆண்டிமனி ஆக்சைடை (antimony oxide) இறக்குமதி செய்தது. இந்த பொருள் ஒரு வகை அரியவகை மண்ணிலிருந்து பெறுகிறது. இறக்குமதிகள் இரண்டு நாடுகளிலிருந்து வந்தன. இந்த அளவு முந்தைய மூன்று ஆண்டுகளில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மொத்தத்தைவிட அதிகம்.


எந்த ஏற்றுமதியும் சீனாவிலிருந்து வந்ததாக பட்டியலிடப்படவில்லை. ஏனென்றால், அதிகாரப்பூர்வமாக அவை எந்த அறிக்கையிலும் குறிப்பிடவில்லை. ஆனால் உண்மையில், பொருட்கள் முதலில் சீனாவிலிருந்து இடைத்தரகர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. அந்த இடங்களில், அவை மறுபெயரிடப்பட்டு மீண்டும் அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்டன. பெரும்பாலும், அவை துத்தநாகம், இரும்பு அல்லது கலைப் பொருட்கள் போன்ற பிற தயாரிப்புகளாக மாற்றப்படுகின்றன.


அமெரிக்க விதிகள், ஏற்றுமதிகளுக்கு முறையான உரிமங்கள் இருந்தால், அத்தகைய மறு-வழிமாற்றத்தை அனுமதிக்கின்றன. சீனா அல்லது பெய்ஜிங் இந்த செயல்முறையை எளிதில் நிறுத்த முடியாது. ராய்ட்டர்ஸ் இந்த ஏற்றுமதிகளில் 3,366 டன்களுக்கு மேல் யுனிபெட் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (Unipet Industries) என்ற தாய் நிறுவனத்திற்குக் கண்காணித்தது. இந்த நிறுவனம் யங்சன் கெமிக்கல்ஸ் (Youngsun Chemicals) என்ற சீன நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாகும். கப்பல் ஆவணங்களில் பொருட்களின் உண்மையான தோற்றம் குறிப்பிடப்படவில்லை. இறுதியாக வாங்குபவர்கள் அமெரிக்காவில் இருந்தனர், மேலும் அவர்கள் சீன சுங்கச்சாவடிகளை நேரடியாகக் கையாள வேண்டியதில்லை.

இருப்பினும், மூன்றாம் நாடுகளின் வழியே திருப்பியனுப்புவதற்கான இந்த உத்தி நீண்டகாலம் செயல்படவில்லை. சீன அரசாங்கம் ஏற்றுமதிக்கான கட்டுப்பாடுகளை கடுமையாக்கியது. அமெரிக்காவிற்கு பரிமாற்ற வழித்தடங்கள் (transshipment channels) மூலம் பொருட்களை வாங்குவது கடினமாக்குகிறது.


மே 2025 முதல், சீன வர்த்தக அமைச்சகம் (Chinese Ministry of Commerce (MOFCOM)) இந்த இராஜதந்திர ரீதியின் நாடுகளின் பொருட்களை கடத்தல் மற்றும் சட்டவிரோதமாக மாற்றுவதற்கு எதிராக ஒரு பிரச்சாரத்தை தொடங்கியது. அமெரிக்காவிற்கு பொருட்களை திருப்பி அனுப்புவதில் ஈடுபட்டுள்ள உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு எதிரான சுங்கச் சோதனைகள், விசாரணைகள் மற்றும் சட்ட நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றை அதிகாரிகள் தீவிரப்படுத்தினர்.


இறுதியில், ராய்ட்டர்ஸ் (Reuters) மற்றும் CNN அறிக்கைகளின்படி, அமெரிக்கா இறுதியில் விட்டுக்கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. இது, ஜூன் தொடக்கத்தில் டிரம்புக்கும் ஜி (Xi)-க்கும் இடையே மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தொலைபேசி அழைப்புக்கு வழிவகுத்தது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, அமெரிக்காவுக்கு அரியவகைப் பொருள் ஏற்றுமதிக்கான தடையை நீக்க சீனா ஒப்புக்கொண்டது. பதிலுக்கு, ஜி வாஷிங்டனை "சீனாவிற்கு எதிராக எடுக்கப்பட்ட எதிர்மறையான நடவடிக்கைகளை அகற்ற வேண்டும்" என்று வலியுறுத்தினார்.


"சீனாவுடனான எங்கள் ஒப்பந்தம் முடிந்தது, அதிபர் ஜி என்னுடன் ஏற்பட்ட இறுதி ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டது" என்று டிரம்ப் கூறியதன் மூலம் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, EDA கருவிகள் எனப்படும் சில்லு-வடிவைமைப்பு மென்பொருளுக்கான (chip-design software) ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகளை அமெரிக்கா நீக்கியது. இது சீமென்ஸ், சினோப்சிஸ் மற்றும் கேடன்ஸ் போன்ற நிறுவனங்களுக்கான ஈத்தேன் மீதான கட்டுப்பாடுகளையும் நீக்கியது. இது சீனாவிற்கு ஒரு பெரிய நன்மையாக இருந்தது. பைடன் நிர்வாகத்தின்கீழ் காணப்பட்ட அளவிற்கு கட்டணங்கள் குறைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், அமெரிக்காவிற்கு அதிகப்படியான ஃபெண்டானைலை (fentanyl) ஏற்றுமதி செய்வதாகக் கண்டறியப்பட்ட நிறுவனங்கள் கூடுதலாக 20 சதவீத வரியை எதிர்கொண்டன.


சீன உத்தி


பாதுகாப்புவாதத்தின் கொள்கையை சீனா நன்கு அறிந்திருக்கிறது. 2008 உலகளாவிய நிதி நெருக்கடி மற்றும் அதிகரித்துவரும் அமெரிக்க கட்டணங்களுக்குப் பிறகு, குறிப்பாக டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் கீழ், பெய்ஜிங் சீனாவின் பிரதான நிலப்பகுதியிலிருந்து உற்பத்தியை நகர்த்தத் தொடங்கியது. ஆனால் இது ஒரு பின்வாங்கல் அல்ல. மாறாக, அது ஒரு மாற்று வழித்தடமாகும்.


முதலில், சீன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை குறைந்த விலைப் பகுதிகளுக்கு மாற்றினர். இதில் கிரேட்டர் மீகாங் துணைப் பகுதி (Greater Mekong subregion), மத்திய அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் சில பகுதிகள் அடங்கும். இந்த நடவடிக்கை அவர்களின் பொருட்களை உலக சந்தையில் போட்டித்தன்மையுடன் வைத்திருக்க உதவியது. வர்த்தக மோதல்களைத் தவிர்க்கவும் இது அவர்களுக்கு உதவியது.


இரண்டாவதாக, சீன நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழிற்சாலைகளை இடமாற்றம் செய்வதன் மூலம் வரிகளிலிருந்து நேரடி தாக்கத்தைத் தவிர்த்தன. ஏப்ரல் 2024-ல், அமெரிக்க வர்த்தக பிரதிநிதி கேத்தரின் டாய், சீனா வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக மெக்சிகோ வழியாக எஃகு பொருட்களை அனுப்புவதாகக் குற்றம் சாட்டினார்.


2023-ம் ஆண்டில், மெக்சிகோவிலிருந்து அமெரிக்க இறக்குமதி $475 பில்லியனாக உயர்ந்தது. இது முந்தைய ஆண்டைவிட $20 பில்லியன் அதிகமாகும். அதே நேரத்தில், சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி $10 பில்லியன் குறைந்து $427 பில்லியனை எட்டியது.


2020-ம் ஆண்டு வரையிலான பத்தாண்டு கால சராசரியுடன் ஒப்பிடும்போது, 2023-ம் ஆண்டில் மெக்சிகோவில் சீன அன்னிய நேரடி முதலீடு மூன்று மடங்கு அதிகரித்து $3.7 பில்லியனாக இருந்தது. இது, EV நிறுவனங்களான BYD மற்றும் Chery உட்பட, 30-க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் செயல்படத் தொடங்கின. 2024-ல் சீனாவில் இருந்து மெக்சிகோவிற்கு கொள்கலன் போக்குவரத்து (Container traffic) 22 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. விளையாட்டில் தொடர்ந்து இருக்க சீனா வெறுமனே வரைபடத்தை மீண்டும் வரைந்துள்ளது.

மூன்றாவதாக, சீனா தனது சொந்த எரிசக்தி மற்றும் மூலப்பொருள் தேவைகள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆசியாவில் முதலீடுகளைப் பயன்படுத்தியது.


இந்தியாவின் முறை


எனவே, இந்தியா என்ன செய்ய வேண்டும்?


நிலை ஒன்று: பாதுகாப்பான மாற்றுகளை இந்தியா கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அரியமண் தனிமங்களுக்கு நடுநிலையான வழித்தடங்களாகச் செயல்படக்கூடிய நட்பு நாடுகளுடன் இணைந்து பணியாற்ற வேண்டும். இந்த நாடுகள் இந்தியா மற்றும் சீனா ஆகிய இரு நாடுகளுடனும் நிலையான உறவுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இந்த தீர்வு தற்காலிகமானது.


நிலை இரண்டு: வெளிநாடுகளில் முதலீடு செய்யுங்கள். ஆப்பிரிக்காவில் லித்தியம், கோபால்ட் மற்றும் தாமிரத்தின் பெரிய இருப்புக்கள் உள்ளன, அவை இன்னும் வளர்ச்சியடையவில்லை. இந்தியா ஏற்கனவே சாம்பியா, காங்கோ மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள சொத்துக்களைப் பார்த்து வருகிறது. இந்த முயற்சி பெரிதாக வளர்ந்து வேகமாக நகர வேண்டும். உலகில் அரியவகை பூமி கூறுகளை உற்பத்தி செய்யும் மூன்றாவது பெரிய நாடு ஆஸ்திரேலியா. இது ஒரு இராஜதந்திர ரீதியில் நட்பு நாடாக கருதப்பட வேண்டும்.


நிலை மூன்று: சுரங்கத்தில் புதிய முதலீடுகளை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் உள்நாட்டில் வலிமையை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும். அரியவகை பூமி செயலாக்கத்திற்கான நிதியை ஆதரிக்கவும். மாற்றுகளை உருவாக்க ஒரு ஆராய்ச்சி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்கவும். இந்தியாவில் உலகின் மூன்றாவது பெரிய அரியவகை பூமியில் இருப்பு உள்ளது, இதன் மொத்தம் 6.9 மில்லியன் டன்கள் ஆகும்.


இருப்பினும், இந்தப் பொருட்களை அகழ்வாராய்ச்சி செய்வது விலை உயர்ந்தது. தனியார் நிறுவனங்கள் இதைத் தாங்களாகவே செய்வது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமில்லை. அரசாங்கத்தின் உற்பத்தியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஊக்கத் திட்டங்கள் EV அசெம்பிளி லைன்களை ஆதரிப்பதைவிட அதிகமாகச் செய்ய வேண்டும். அவை ஆரம்பத்திலிருந்தே அரியவகை மண் விநியோகச் சங்கிலிகளையும் ஆதரிக்க வேண்டும்.


நியோடைமியம் போன்ற அரியவகை மண் பொருட்களுக்கு நெருக்கமான மாற்றீடுகளைக் கண்டறிய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நியோடைமியம் இந்தியாவில் அதிக அளவில் காணப்படுகிறது. சரியான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டினால், அதை சிறந்த அரியவகை மண் காந்தப் பொருட்களாக மாற்ற முடியும். அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற நாடுகளுடனும் இந்தியா ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்த வேண்டும். இந்த ஒத்துழைப்பு மூலப்பொருட்களுக்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆராய்ச்சி ஆதரவிற்கும் இருக்க வேண்டும்.


நிலை நான்கு: சீன அந்நிய நேரடி முதலீட்டு (FDI) வரவுகளுக்கு இந்தியா மிகவும் திறந்த அணுகுமுறையை பின்பற்ற வேண்டும். இருப்பினும், முதலீட்டிற்கான நிபந்தனையாக தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்தைக் கோரும் ஒரு பிணைப்பு விதி (binding rule) இதில் அடங்கும். 2024-25-ஆம் ஆண்டுக்கான பொருளாதார ஆய்வறிக்கை இந்த யோசனையை வலுவாக ஆதரிக்கிறது. இந்தியா உலகளாவிய மின்சார வாகன (EV) மாற்றத்தை வழிநடத்த விரும்பினால், அரியவகை பூமி பொருட்கள் சந்தையில் அது ஒதுங்கி இருக்க முடியாது.


எழுத்தாளர் ஹைதராபாத்தில் உள்ள மஹிந்திரா பல்கலைக்கழகத்தில் பேராசிரியர்.



Original article:

Share:

நகர்ப்புற எதிர்காலத்தை மறுவடிவமைப்பு செய்தல்

 2050-ம் ஆண்டுக்குள் இந்தியாவின் நகர்ப்புற மக்கள் தொகை இரட்டிப்பாகும் என்பதால், உலக வங்கி அறிக்கை வரும் ஆண்டுகளில் இந்தியா எதிர்கொள்ளும் சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.


கடந்த சில பருவமழைகள், இந்தியாவில் நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு போதுமானதாக இல்லை என்பதைக் காட்டுகின்றன. உதாரணமாக, இந்த பருவத்தில், தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தில் உள்ள நகரங்கள், அடைபட்ட வடிகால் மற்றும் நிலப்பரப்பை புறக்கணிக்கும் கட்டுமானத்தால் செயல்பட சிரமப்படுகின்றன. கோடையில், பல நகரங்கள் வெப்பம் மற்றும் கடுமையான நீர் பற்றாக்குறையால் இறப்புகளை எதிர்கொள்கின்றன. ‘இந்தியாவில் மீள்தன்மை மற்றும் வளமான நகரங்களை’ நோக்கி (Resilient and Prosperous Cities in India) என்ற உலக வங்கியின் அறிக்கை ஒரு எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். வெள்ளம், நீர் பற்றாக்குறை மற்றும் வெப்பத்தின் அபாயங்களைக் குறைக்க, இந்தியாவின் நகரங்கள் 2050-ம் ஆண்டுக்குள் குறைந்தது $2.4 டிரில்லியன் முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.


அம்ருத் (AMRUT), தூய்மை இந்தியா இயக்கம் (Swachh Bharat Abhiyan), பிரதமர் வீட்டுவசதித் திட்டம் (PM-AWAS Yojana), மற்றும் பொலிவுறு நகரங்கள் திட்டம் (Smart Cities Mission) போன்ற திட்டங்கள் மூலம் முதலீடுகள் அதிகரித்திருந்தாலும், ஒரு பெரிய இடைவெளி இன்னும் உள்ளது. கிடைக்கக்கூடிய நிதியைக்கூட நன்கு பயன்படுத்த, நகர அரசாங்கங்களுக்கு வலுவான திறன் தேவை. அவர்கள் பயனுள்ள திட்டங்களைத் தயாரிக்க வேண்டும், அவை முறையாக செயல்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் மற்றும் அவற்றின் நீண்டகால தாக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.


திறன்களின் சிக்கல் நிதியை செலவழிக்கும் திறனைவிட தீவிரமாக செயல்படுகிறது. நகரங்கள் நிதி திரட்ட போராடுகின்றன. நகராட்சி சேவைகள் மற்றும் வரிகளுக்கான அடிப்படை கட்டணங்கள்கூட முறையாக வசூலிக்கப்படுவதில்லை. பசுமை நகராட்சி பத்திரங்கள் (green municipal bonds) போன்ற புதிய கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது அல்லது காலநிலை மீள்தன்மையை உருவாக்க தனியார் துறையை ஈடுபடுத்துவது போன்ற புதிய கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது நகர அரசாங்கங்கள் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும். மிக முக்கியமாக, நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகளுக்கு போதுமான அதிகாரம் மற்றும் நிதி வளங்கள் வழங்கப்பட வேண்டும். இது நடக்க, தலைவர்களும் அதிகாரிகளும் ஆக்கப்பூர்வமாக சிந்தித்து எதிர்காலத் தேவைகளைத் திட்டமிட வேண்டும்.


இந்த கண்டுபிடிப்புகள் பல சவால்களை கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. இந்த சவால்கள் நிதி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நிர்வாகமாகும். காலநிலை தகவமைப்பு உள்கட்டமைப்பில் போதுமான செலவு இல்லாமல், நகரங்கள் நெருக்கடியை எதிர்கொள்கின்றன. இதில் சிறந்த வடிகால் அமைப்புகளை உருவாக்குவதும் அடங்கும். மேலும், குளிர்வித்தல் மற்றும் விளக்குகளுக்கான தேவையைக் குறைக்கும் கட்டிடக்கலையைப் பயன்படுத்துவதையும் இது குறிக்கிறது.


எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பத் தணிப்பு நடவடிக்கைகள் 1,30,000 உயிர்களைக் காப்பாற்றலாம் மற்றும் ஆண்டுக்கு 0.4% மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்கலாம். 1983-1990 மற்றும் 2010-2016-க்கு இடையில் ஆபத்தான வெப்ப அழுத்தத்திற்கு ஆளாவது இரட்டிப்பாகியுள்ளதால் இது முக்கியமானது. அதாவது, இந்தியாவின் 10 பெரிய நகரங்களில் இந்த அதிகரிப்பு நிகழ்ந்தது. இதேபோல், புயலால் ஏற்படும் இழப்புகள் மோசமடையக்கூடும். வடிகால் அமைப்பு தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட்டு மேம்படுத்தப்படாவிட்டால் இது நடக்கும். இவை அனைத்தும் நகர அரசாங்கங்களிடமிருந்து அவசர நடவடிக்கை தேவை என்பதாகும். இந்தியாவின் நகர்ப்புற மக்கள் தொகை 2020-ம் ஆண்டில் 480 மில்லியனிலிருந்து 2050-ம் ஆண்டில் 950 மில்லியனாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால் இது மிகவும் முக்கியமானது.


வளர்ந்து வரும் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையை ஆதரிக்க தேவையான உள்கட்டமைப்பில் பாதி மட்டுமே கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அறிக்கை கூறுகிறது. இது ஒரு சவால் மற்றும் ஒரு வாய்ப்பாக அமைகிறது. ஒரு பிரத்யேக தேசிய நகர்ப்புற மீள்தன்மை திட்டத்தை (national urban resilience programme) உருவாக்க அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. இந்த திட்டத்திற்கான நிதி உத்தியை உருவாக்கவும் இது பரிந்துரைக்கிறது. இந்த பரிந்துரைகளை கவனமாக ஆராய வேண்டும்.



Original article:

Share:

"இந்தியாவில் மீள்தன்மை மற்றும் வளமான நகரங்களை நோக்கி" என்ற அறிக்கை கூறுவது என்ன? -பிரியா குமாரி சுக்லா

 தற்போதைய நிகழ்வு :  உலக வங்கியின் இந்திய இயக்குநர் அகஸ்டே டானோ கோமேவின் கூற்றுப்படி, காலநிலை மாற்ற நடவடிக்கைகளில் திறம்பட முதலீடு செய்ய இந்திய நகரங்களுக்கு சில சுயாட்சி தேவைப்படும். இந்த நடவடிக்கைகளில் தழுவல் மற்றும் தணிப்பு ஆகிய இரண்டும் அடங்கும்.


முக்கிய அம்சங்கள் :


சரியான முடிவுகளை எடுக்க அதிக அதிகாரம் கொண்ட நகரங்கள் மற்றவைகளை விட சிறப்பாகச் செயல்பட்டுள்ளன. மேலும், நகர்ப்புற காலநிலை மீள்தன்மையை (urban climate resilience) வலுப்படுத்துவது குறித்த அறிக்கையை வெளியிடும்போது செவ்வாய்க்கிழமை அன்று உலக வங்கியின் இந்திய இயக்குநர் அகஸ்டே டானோ கோமே இவ்வாறு குறிப்பிட்டிருந்தார்.


இந்த அறிக்கையை உலக வங்கியானது, மத்திய வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரத் துறை அமைச்சகத்துடன் இணைந்து தயாரித்துள்ளது. காலநிலை மாற்றத்தைத் தாங்கக்கூடிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவைகளை உருவாக்க இந்திய நகரங்களுக்கு 2050-ம் ஆண்டுக்குள் 2.4 டிரில்லியன் டாலர்கள் தேவைப்படும் என்று கூறுகிறது.


1992-ம் ஆண்டின் 74வது அரசியலமைப்பு திருத்தச் சட்டம், உள்ளூர் சுயாட்சியை வலுப்படுத்த நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகளுக்கு (Urban Local Bodies (ULB)) அரசியலமைப்புக்கான தரநிலையை வழங்கியது. இருப்பினும், 2022-ம் ஆண்டின் அதிகாரப்பூர்வ தணிக்கைகள், பல மாநிலங்கள் அதன் விதிகளை முழுமையாக நடைமுறைக்குக் கொண்டுவரவில்லை என்பதைக் காட்டுகின்றன.


உலக வங்கிக்கு இது குறித்து அதிகாரப்பூர்வ கருத்து இல்லை என்றாலும், 74வது திருத்தத்தின் "சில பதிப்பு" (some version) பரிசீலிக்கப்படலாம் என்று கோமே (Kouame) கூறினார். "இது அனைத்து மாநிலங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டியதில்லை. இதற்கான அணுகுமுறையானது, உள்ளூர் நிலைமைகள் மற்றும் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.


உங்களுக்குத் தெரியுமா? :


2050-ம் ஆண்டில் நாட்டின் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையானது கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக, அதாவது 951 மில்லியனாக உயரும் என்றும், 2030-ம் ஆண்டளவில், உருவாக்கப்படும் அனைத்து புதிய வேலைவாய்ப்புகளில் 70 சதவிகிதத்திற்கும் மேல்  நகரங்கள்தான் முக்கிய பங்களிக்கும் என்றும், இந்தியாவில் மீள்தன்மை மற்றும் வளமான நகரங்களை நோக்கி என்ற தலைப்பில் அறிக்கை கூறுகிறது. இந்திய நகரங்கள் வேகமாக நகரமயமாக்கப்படுகின்றன. இந்த வேகமான வளர்ச்சியுடன், வழக்கம்போல் விஷயங்கள் தொடர்ந்தால் அவை இரண்டு பெரிய தாக்கங்களைச் சந்திக்க வாய்ப்புள்ளது. இந்த தாக்கங்கள் வெள்ளம் மற்றும் கடுமையான வெப்பம் சார்ந்தது. இதை, நட்சுகோ கிகுடகேவுடன் இணைந்து அறிக்கையை எழுதிய அஸ்மிதா திவாரி கூறினார்.


அறிக்கையின்படி, கனமழையால் ஏற்படும் வெள்ளத்தால் ஏற்படும் இழப்புகள் 2030-ம் ஆண்டுக்குள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் $5 பில்லியனை எட்டும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது. அதனைத் தொடர்ந்து 2070-ம் ஆண்டுக்குள், நகரங்கள் மாற்றியமைக்கும் வழிகளில் முதலீடு செய்யாவிட்டால் இந்த இழப்புகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் $30 பில்லியனாக அதிகரிக்கும். அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் 60 சதவீதம் அதிக ஆபத்துள்ள நகரங்கள் வெள்ளத்திற்கு சிறப்பாக தயாராக உதவுவதற்கு சுமார் $150 பில்லியன் செலவாகும் என்று அறிக்கை மதிப்பிடுகிறது.


வெப்பம் தொடர்பான இறப்புகள் 2050-ம் ஆண்டுக்குள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 3 லட்சத்திற்கும் அதிகமாக இரட்டிப்பாகும் என்று அறிக்கை கூறியது. இந்த அதிகரிப்பு புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் நகர்ப்புற வெப்ப தீவு விளைவு (heat island effect) காரணமாகும். சில நடவடிக்கைகள் 1.3 லட்சத்திற்கும் அதிகமான உயிர்களைக் காப்பாற்ற முடியும் என்றும் அது கூறியது. வேலை நேரத்தை அதிகாலை மற்றும் பிற்பகலுக்கு மாற்றுதல், நகர்ப்புற பசுமையை அதிகரித்தல், முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் குளிர் கூரைகளை (cool roofs) நிறுவுதல் ஆகியவை இந்த நடவடிக்கைகளில் அடங்கும்.


இந்த அறிக்கை தேசிய மற்றும் மாநில அளவிலான தலையீடுகளுக்கு பல பரிந்துரைகளை வழங்குகிறது. இதில் தனியார்துறை ஈடுபாட்டை அதிகரிப்பது, நிதியளிப்புக்கான திட்டத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் நகராட்சி திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கான தரநிலைகளை அமைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். நகரங்களைப் பொறுத்தவரை, அபாயங்களை மதிப்பிடுதல் மற்றும் நிதி திரட்டுதல் ஆகியவற்றை இது பரிந்துரைக்கிறது. பேரிடர் தடுப்புக்கு உதவ தனியார் முதலீட்டை ஈர்ப்பது மற்றும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றுவது ஆகியவை இதில் அடங்கும்.



Original article:

Share: