ஐரோப்பிய நாடுகளுடனான தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் (Free Trade Agreements (FTA)) பற்றி . . . -ஆர்.வி. அனுராதா, அஜய் ஸ்ரீவஸ்தவா

 ஐரோப்பிய நாடுகளுடனான தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய கூறுகள் என்ன? வர்த்தக கூட்டாளர்களுக்கு, இந்தியாவுடனான தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் கவர்ச்சிகரமானதா? ஏனெனில் அவர்கள் பெரிய சந்தையை அணுகுவதற்கு இந்தியாவின் அதிக கட்டணத் தடைகளை  மிஞ்ச முடியுமா? வளர்ந்த மற்றும் வளரும் நாடுகளில் பாதுகாப்புவாதம் அதிகரித்து வரும் நேரத்தில் வேறு என்ன சவால்கள் உள்ளன?


இதுவரை நடந்த கதை:


இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் (EFTA) வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம்  (Trade and Economic Partnership Agreement (TEPA)) என்பது இந்தியாவின் புதிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம்  ஆகும். சுவிட்சர்லாந்து, நார்வே, ஐஸ்லாந்து மற்றும் லிச்சென்ஸ்டைன் ஆகிய நாடுகளுடன் பொருளாதார உறவுகளை வலுப்படுத்துவதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும். இது ஒரு ஐரோப்பிய நாடு மற்றும் மேற்கத்திய உலகத்துடனான இந்தியாவின் முதல் தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை குறிக்கிறது. இந்தியா, அதன், வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் மேற்க்கத்திய நாடுகளை நோக்கிய நகர்வதைக் காட்டுகிறது.

 

இதன் பொருள் என்ன?


சுவிட்சர்லாந்து, நார்வே போன்ற வளர்ந்த நாடுகளுடன் தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் (FTA) கையெழுத்திட்டதன் மூலம் இந்தியா மிகப்பெரிய சாதனையை படைத்துள்ளது. இது, வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதில் இந்தியாவின் வலுவான அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகிறது. குறிப்பாக, பல நாடுகள் தங்கள் பொருளாதாரங்களைப் பாதுகாக்கும் போது இந்தியாவின் உறுதியான உறுதிப்பாட்டை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்தியாவுடன் வர்த்தகம் செய்யும் நாடுகளுக்கு, இந்த தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் (FTA) குறிப்பிடும்படியாக இருக்கிறது. இந்த பேச்சுவார்த்தைகள் ஏறக்குறைய 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது. ஆனால், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்டுகளுடன் இதேபோன்ற அண்மைக்கால ஒப்பந்தங்களைத் தொடர்ந்து அவை சமீபத்தில் விரைவாக முடிக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, இங்கிலாந்து மற்றும் ஐரோப்பிய யூனியனுடனான தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தகளுக்கான பேச்சுவார்த்தைகள் சிறப்பாக முன்னேறி வருவதாக கூறப்படுகிறது.


வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தத்தின் (Trade and Economic Partnership Agreement (TEPA)) முக்கிய அம்சங்கள் என்ன?


முதலீடு: இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் (EFTA) கீழ் ஐரோப்பிய நாடுகள் இந்தியாவில் $100 பில்லியன் முதலீடு செய்து 15 ஆண்டுகளில் ஒரு மில்லியன் வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்குவதை வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம் (TEPA) நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த முதலீட்டு இலக்கை எட்டவில்லை என்றால், வரிச் சலுகைகளை இந்தியா ரத்து செய்யலாம். இதைச் செய்ய, இரண்டு விஷயங்கள் நிகழ வேண்டும்: இந்தியா ஆண்டுக்கு 9.5% வளர்ச்சியடைய வேண்டும். மேலும், இந்தியாவில் இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக சங்கம் (EFTA) முதலீடுகள் 15 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுதோறும் 16% க்கு மேல் ஈட்ட வேண்டும். இல்லையெனில், இரு தரப்பினரும் தங்கள் இலக்குகளை குறைக்கலாம். இந்தியா மகிழ்ச்சியாக இல்லை என்றால், 18 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சில கட்டணச் சலுகைகளைத் திரும்பப் பெறலாம். முதலீட்டுப் பகுதியானது சர்ச்சைத் தீர்வுக்கு உட்பட்டது அல்ல, ஒட்டுமொத்தமாக, நேர்மறையான நோக்கத்தின் அறிக்கையாகும். வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தத்திற்கு (TEPA) தனியார் துறை எவ்வளவு நன்றாக பதிலளிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே அதன் பலன்கள் அமையும்.


சரக்குகளில் வர்த்தகம்: இந்தியா - ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் (EFTA) சந்தை லாபம் பெறுகிறது. ஏனெனில், அவர்கள் இந்தியாவிற்கு கட்டணச் சலுகைகளுடன் சிறந்த அணுகலைப் பெறுகிறார்கள். 7 முதல் 10 ஆண்டுகளில் பெரும்பாலான பொருட்களுக்கான வரிகளை இந்தியா நீக்க வேண்டும். இது டுனா (tuna) மற்றும் சால்மன் (salmon) போன்ற கடல் உணவுகள், ஆலிவ் (olives) மற்றும் வெண்ணெய் போன்ற பழங்கள் (avocados), காபி காப்ஸ்யூல்கள் (coffee capsules), காட் லிவர் ஆயில் (oils like cod liver) மற்றும் ஆலிவ் எண்ணெய் (olive oil) போன்ற எண்ணெய்கள் மற்றும் சாக்லேட் மற்றும் பிஸ்கட் உள்ளிட்ட இனிப்புகள் மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட உணவுகளை ஏற்றுமதி செய்ய இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் உதவும். ஸ்மார்ட்போன்கள், சைக்கிள் பாகங்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள், கடிகாரங்கள், மருந்துகள், சாயங்கள், ஜவுளிகள், ஆடைகள், இரும்பு, எஃகு பொருட்கள் மற்றும் பெரும்பாலான இயந்திரங்கள் போன்ற பல்வேறு பொருட்கள் மூடப்பட்டிருக்கும். ஐந்து ஆண்டுகளில் வெட்டப்பட்ட மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட வைரங்கள் மீதான வரி 5% முதல் 2.5% வரை குறையும். இந்தியாவும் ஒயின்கள் மீதான வரியை குறைத்து வருகிறது. $5 மற்றும் $15க்கும் குறைவான விலையுள்ள ஒயின்களுக்கு, முதல் ஆண்டில் 150% முதல் 100% வரை வரி குறையும், பின்னர் 10 ஆண்டுகளில் படிப்படியாக 50% ஆகவும் குறைக்கப்படும். $15 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விலையுள்ள ஒயின்களுக்கு, வரி ஆரம்பத்தில் 150% இலிருந்து 75% ஆகவும், இறுதியில் 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 25% ஆகவும் குறைக்கப்படும்.


இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் பங்குதாரர் நாடுகளில் இருந்து செய்யப்படும் 80% சரக்கு இறக்குமதியில், தங்கம், பால், சோயா, நிலக்கரி மற்றும் சில முக்கியமான விவசாயப் பொருட்கள் ஆகியவற்றிற்கு இந்தியாவின் கட்டணச் சலுகை பட்டியலில் இருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன. 


இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் பங்குதாரர் நாடுகளில் மிகவும் விருப்பமான நாடு (Most Favoured Nation (MFN)) என்ற அந்தஸ்து கொண்ட நாடுகளுக்கு பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் குறைந்த அல்லது பூஜ்ஜிய கட்டணங்களைக் கொண்டிருப்பதால், இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்கான இந்தியாவின் ஏற்றுமதிகள் அதிகம் பாதிக்கப்படாது. உதாரணமாக, சுவிட்சர்லாந்திற்கு இந்தியாவின் $1.3 பில்லியன் வர்த்தகப் பொருட்கள் ஏற்றுமதியில் 98% பூஜ்ஜிய வரிகள் கொண்ட தொழில்துறை தயாரிப்புகளும், மீதமுள்ள 2% விவசாய பொருட்கள் ஆகும். ஆனால், குறைந்த வர்த்தக மதிப்புகள் காரணமாக லாபங்கள் குறைவாக இருக்கும்.


சேவைகளில் வர்த்தகம்: இந்தியாவும் இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்த (EFTA) உறுப்பினர்களும் பல பகுதிகளில் சேவைகளை இன்னும் பரந்த நிலையில் செய்ய ஒப்புக்கொண்டனர். இந்தியாவில் இருந்து யோகா பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் பாரம்பரிய மருத்துவ பயிற்சியாளர்களை வர அனுமதிப்பதாக நார்வே உறுதியளித்துள்ளது. ஆனால், அவர்கள் நார்வேயின் சட்டங்களை பின்பற்ற வேண்டும். நார்வே நான்கு வருடங்களுக்கு உறுதியளித்துள்ளது. மேலும், நார்வே மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து ஆகிய இரண்டும் அதிக திறன் வாய்ந்த இந்திய தொழில் வல்லுநர்களை தங்கள் நாடுகளில் உள்ள நிறுவனங்களில் பணிபுரிய அனுமதிக்க ஒப்புக் கொண்டுள்ளன. இந்திய வல்லுநர்கள், தேவையான பணி அனுமதிகள் கிடைக்கும் வரை நார்வேயில் நான்கு ஆண்டுகள் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் மூன்று ஆண்டுகள் பணிபுரியலாம்.


ஒவ்வொரு நாட்டிலும் உள்ள ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளால் உண்மையான சேவை வழங்கலின் நிச்சயமற்ற தன்மை பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படுகிறது. இதன், தேவைகளை எளிமையாக்குவதன் மூலம் சேவை வழங்குநர்களின் தகுதிகளை எளிதாகக் கண்டறியும் ஒரு பகுதியை வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம் கொண்டுள்ளது. முழு தொழில்முறை பட்டத்தையும் மீண்டும் செய்வதற்குப் பதிலாக கல்வி அல்லது பயிற்சிக்கான தேவைகளை மேம்படுத்துவது இதில் அடங்கும். வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் உள்ள பிற பிரிவுகள் நிதிச் சேவைகள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு சேவைகளுடன் இந்தச் சேவைகளை வழங்குவதை எளிதாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.


இந்த புதிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் இந்தியாவின் முந்தைய ஒப்பந்தங்களிலிருந்து வேறுபட்டது. இந்தியாவில் தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தம் இல்லாத வேறொரு நாட்டில் செயல்பட்டாலும், இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்த நாட்டில் உள்ள எந்தவொரு நிறுவனமும் பலன்களைப் பெற முடியும். ஆனால், இதில் சில நிறுவனங்கள் பங்களிக்காமல் கூட பலன்களைப் பெற அனுமதிக்கலாம். ஆனால், முதலீட்டு விதிகள் இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்த நாட்டில் அதிக வணிகம் செய்யும் நிறுவனங்கள் மட்டுமே பயனடைய முடியும் என்று கூறுகின்றன. இருப்பினும், வணிக இருப்புடன் இணைக்கப்பட்ட சேவைகள் பகுதிகளில் உள்ள விதிகளைப் பின்பற்றும். 


நிலையான வளர்ச்சி: இந்தியாவின் வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தமானது (TEPA), வர்த்தகம் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி (Trade and Sustainable Development (TSD)) பற்றிய ஒரு அத்தியாயத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த அத்தியாயம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழிலாளர் பிரச்சினைகளை உள்ளடக்கியது. இது, எந்தவொரு தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்திலும் இந்தியாவிற்கு ஒரு புதிய முயற்சியாகும். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழிலாளர் தொடர்பான பிரச்சனைகளில் தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் இணைப்பதில் இந்தியா எச்சரிக்கையாக உள்ளது. இந்தச் சிக்கல்கள் பாதுகாப்புவாத நடவடிக்கைகளுக்கு சாக்காகப் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். வர்த்தகம் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி  பகுதியானது பல்வேறு பலதரப்பு சுற்றுச்சூழல் ஒப்பந்தங்கள் (multilateral environmental agreements) மற்றும் தொழிலாளர் மரபுகளைக் (labour conventions) குறிப்பிடுகிறது. இந்த ஒப்பந்தங்கள் உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளுக்கு இடையே சமநிலையுடன் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. காலநிலை மாற்றம் மற்றும் பாரிஸ் ஒப்பந்தம் தொடர்பான ஐக்கிய நாடுகளவையின் கட்டமைப்பு மாநாடு (UN Framework Convention) வளர்ந்த மற்றும் வளரும் நாடுகளுக்கு வெவ்வேறு பொறுப்புகளை வழங்குகிறது. சர்வதேச தொழிலாளர் அமைப்பின் (International Labour Organization (ILO)) தொழிலாளர் மாநாடுகள், அரசாங்கம், முதலாளிகள் மற்றும் பணியாளர்களை உள்ளடக்கியது. வர்த்தகம் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி பகுதியின் கீழ் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழிலாளர் கடமைகளை எவ்வாறு சந்திக்கிறது என்பதில் இந்தியா கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

அறிவுசார் சொத்துரிமை: இந்தியா-ஐரோப்பிய தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்த நாடுகளில் பல மருந்து மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் உள்ளன. உலக வர்த்தக அமைப்பின் (WTO) அறிவுசார் சொத்துரிமைகளின் வர்த்தகம் தொடர்பான உரிமைகள் (Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights(TRIPS)) வழங்குவதை விட அறிவுசார் சொத்துரிமைகளுக்கு வலுவான பாதுகாப்பை அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். இந்த கவலைகளில் சிலவற்றை வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம் (TEPA) ஒப்புக்கொள்கிறது. உதாரணமாக, இந்தியாவின் காப்புரிமைச் சட்டம் (Patents Act) காப்புரிமையை வழங்குவதற்கு முன்பு அதை எதிர்க்க மக்களை அனுமதிக்கிறது. வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தத்தின் (TEPA) அறிவுசார் சொத்துரிமைகளின் (IPR) இணைப்பு, "முதன்மையாக ஆதாரமற்ற" (prima facie unfounded) எதிர்ப்புகளை விரைவாக நிராகரிக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது. இந்த தரநிலையை அவர்கள் பின்பற்றுகிறார்களா என்பதை சரிபார்க்க இந்தியாவின் உள் விதிகள் வெளியாட்களால் மதிப்பாய்வு செய்யப்படலாம் என்று அர்த்தம். இந்தியச் சட்டத்தின் கீழ், காப்புரிமை எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது குறித்த வருடாந்திர அறிக்கையை தாக்கல் செய்ய வேண்டும் என்ற விதி கூறுகிறது. ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் அறிக்கைகள் இருக்க வேண்டும் என்று வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம் (TEPA) கூறுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே வருடாந்திர அறிக்கைகள் தேவைப்படும். இது, இந்திய சட்டத்தில், உள்ள தற்போதைய விதியை இன்னும் குறிப்பிட்டதாக மாற்றுவதற்கு நாம் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று அர்த்தம். வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம் கையொப்பமிட்ட ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு மார்ச் 15 அன்று இந்தியாவின் காப்புரிமை விதிகளில் மாற்றங்கள் அறிவிக்கப்பட்டாலும், இந்த விதி மாற்றங்களுக்குப் பிறகு தடையில்லா வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் உறுதிப்பாடுகள் அத்தகைய திருத்தங்களைப் பின்பற்றியிருக்க வேண்டும்.


மொத்தத்தில், சுருக்கமாக, வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம்  சில அறியப்படாத பகுதிகளை ஆராய்ந்து வருகிறது. காலப்போக்கில் அதை செயல்படுத்துவது அதன் தாக்கத்தை தீர்மானிக்கும். 


ஆர்.வி. அனுராதா Clarus Law Associates இன் பங்குதாரர்,  அஜய் ஸ்ரீவஸ்தவா, Global Trade Research Initiative அமைப்பின் நிறுவனர்.  




Original article:

Share:

வர்த்தக புதிர்: ஏற்றுமதி மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தகம் பற்றி . . .

 பொருட்களின் ஏற்றுமதியில் ஏற்பட்டுள்ள உயர்வானது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆனால், இதை நிலைநிறுத்துவது சவாலானதாக இருக்கும். 


பரபரப்பான வர்த்தக ஆண்டின் முடிவில், இந்தியாவின் சரக்கு ஏற்றுமதி பிப்ரவரியில் 11.9% ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது, 20 மாதங்களில் இல்லாத வலுவான வளர்ச்சியாகும். ஏற்றுமதியின் மொத்த மதிப்பு $41.4 பில்லியனை எட்டியது. இது, 11 மாதங்களில் இல்லாத அதிகபட்ச வளர்ச்சியாகும். மேலும்,  இரண்டு ஆண்டுகளில் ஏற்றுமதியானது 40 பில்லியன் டாலர்களைக் கடந்து இது மூன்றாவது வளர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது. செங்கடலின் முக்கிய வர்த்தகப் பாதைகள்  மற்றும் வறட்சியால் பாதிக்கப்பட்ட பனாமா கால்வாய் ஆகியவற்றில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் குறித்த தொடர்ச்சியான கவலைகளுக்கு மத்தியில், இந்த வருடத்தின் முதல் பத்து மாதங்களில் சராசரியாக ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் $35.4 பில்லியனைக் காட்டிலும் ஏற்றுமதியின் மொத்த மதிப்பு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற முக்கியமான சந்தைகளுக்கு சேவை செய்வதில் தளவாடச் சிக்கல்களின் (logistics problems) விளைவுகளை இந்தியா முழுமையாக அனுபவிக்கவில்லை என்பதை சமீபத்திய வர்த்தக எண்கள் காட்டுகின்றன. ஆனால் எளிமையானது என்று சொல்வது துல்லியமாக இருக்காது. பிப்ரவரி மாதத்திற்கான சில மதிப்புகள் முன்பே அனுப்பப்பட்ட ஏற்றுமதிகளைக் காட்டலாம். ஆனால், அவை நீண்ட வழிகளில் சென்றதால் கடந்த மாதம் மட்டுமே தங்கள் இலக்குகளை அடைந்தன. பொருளாதார வல்லுநர்கள் இது முந்தைய ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட கொள்முதல் ஆணைகளின் கலவையாக இருக்கலாம் என்றும் கூறுகின்றனர். இறுதியாக இவை நிறைவேற்றப்பட்டு, இதற்கான தேவை மேம்படுத்தக்கூடும். ஆனால் வட்டி விகிதங்கள் இன்னும் அதிகமாக இருப்பதால், உலக வர்த்தக அமைப்பு (World Trade Organization (WTO)) 2024 இல் எதிர்பார்த்தபடி உலகளாவிய தேவை இன்னும் நிரூபிக்கவில்லை.


இந்த ஆண்டு உலக வர்த்தகம் 3.3% அதிகரிக்கும் என்று உலக வர்த்தக அமைப்பு கணித்துள்ளது. இது, 2023-ம் ஆண்டு, 0.8% மட்டுமே வளர்ச்சியைக் கண்டது. இருப்பினும், அவர்களின்  சரக்கு வர்த்தக அளவீட்டின்படி (WTO's Goods Trade Barometer), நிபந்தனைகள் இன்னும் மேம்படவில்லை. மார்ச் 8 நிலவரப்படி, வர்த்தக அளவைக் காட்டும் காற்றழுத்தமானி, 100.6 ஆக இருந்து அதன், ஏற்றுமதிக்கான ஆர்டர்கள் 101.7 ஆக சற்று அதிகமாக இருந்தது. ஆனால், கொள்கலன் கப்பலில் (container shipping) 98.6 ஆக குறைந்துள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டு பலவீனமாக இருந்ததால், 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சிறிய முன்னேற்றங்கள் இருக்கலாம் என்றாலும், பிராந்தியங்களுக்கு இடையிலான மோதல்கள் மற்றும் நாடுகளுக்கு இடையிலான பதட்டங்களால் எந்த முன்னேற்றமும் நிறுத்தப்படலாம் என்று உலக வர்த்தக அமைப்பு எச்சரித்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு ஒருங்கிணைந்த சரக்கு மற்றும் சேவைகள் ஏற்றுமதி சாதனையை முறியடிப்பது குறித்து கொள்கை வகுப்பாளர்கள் நேர்மறையான எண்ணம் கொண்டுள்ளனர். இருப்பினும், அதிக சரக்குக்கான செலவுகள் லாபத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது போன்ற தற்போதைய அபாயங்கள் மற்றும் சவால்களை அவர்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது. 2023-24ல், மின்னணு பொருட்களின் ஏற்றுமதி தனித்து நின்றது, ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி பலவீனமாக இருந்தாலும், இப்போது வரை 3.5% குறைந்துள்ளது. இருப்பினும், உலக வர்த்தக அமைப்பின் (WTO) சமீபத்திய அறிக்கை, மின்னணு உதிரிபாகங்களின் வர்த்தகம் 95.6 ஆகக் கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. இது பிப்ரவரியின் எண்ணிக்கையில் பிரதிபலிக்கிறது. மின்னணு இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இரண்டும் 1%க்கு மேல் மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது. தற்போது, முக்கியமாக அதிக விலை கொண்ட தங்கம் வருவதால், வர்த்தகப் பற்றாக்குறை கவலையளிக்கவில்லை. கடந்த மாதம் இறக்குமதி அதிகரித்தது. ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு உதவ சிறந்த வழிகளைக் கண்டுபிடிப்பது முக்கியமானது. குறிப்பாக ஜவுளி, ரத்தினங்கள் மற்றும் நகைகள் போன்ற கடினமான துறைகளில், இது வேலைவாய்ப்பை பெரிதும் அதிகப்படுத்துவதை சார்ந்துள்ளது.




Original article:

Share:

வானிலை முன்னறிவிப்பில் மேம்படுத்த நவீன தொழில்நுட்ப கருவிகளைப் பயன்படுத்தி கண்காணிப்பு வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தும் பிராந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் -க.லட்சுமி

 மிகவும் தீவிரமான வானிலை நிகழ்வுகள் நடைபெறுகின்ற சூழலில், கூடுதல் கண்காணிப்பு மையங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், பிராந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் (Regional Meteorological Centre (RMC)) வானிலை முன்னறிவிப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.   


மார்ச் 23 அன்று உலக வானிலை தினத்தை அனுசரிப்பதற்குத் தயாராகும் பிராந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் (Regional Meteorological Centre (RMC)), அதன் வானிலை கண்காணிப்பை மேம்படுத்த விரும்புகிறது. காற்றின் வேகம் (wind speed) மற்றும் திசையை (direction) 10 கிமீ உயரம் வரை கண்டறியக்கூடிய ரேடார் சாதனங்களான ’காற்று புரொஃபைலர்களை’ (wind profilers) சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளனர். இது அவர்களின் மேற்காற்று (upper air) கண்காணிப்பு வலையமைப்பில் சேரும். இதில் ஏற்கனவே  கதிர்வழி வான்வெளி அளவமைப்பு (radiosonde) மற்றும் வளிமண்டல ஆய்வு பலூன்கள் (pilot balloons) உள்ளன.  


கூடுதலாக, கடுமையான சூறாவளிகள் மற்றும் அடிக்கடி கனமழை போன்ற தீவிரமான வானிலை நிகழும்போது, பிராந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமைப்புகள் மற்றும் சவாலை சமாளிக்க சிறந்த முன்னறிவிப்பு தொழில்நுட்பங்களில் செயல்படுகிறது.


சென்னையில் உள்ள வானிலை ஆய்வு கூடுதல் இயக்குநர் எஸ்.பாலச்சந்திரன், இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் காலநிலை சேவைகளுக்கான தேசிய கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியதாக அறிவித்தார். இந்த கட்டமைப்பு பல்வேறு துறைகளில் காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கத்தை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்நேர தரவு களஞ்சியத்தையும் உருவாக்கும், காலநிலை தொடர்பான தகவல்களை பல்வேறு பங்குதாரர்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்றும். இந்த அமைப்பு ஒரு முடிவெடுக்கும் ஆதரவு கருவியாக செயல்படும், ஐஎம்டி மற்றும் பல்வேறு துறைகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துகிறது.


போக்குவரத்து, மின் உற்பத்தி மற்றும் விவசாயம் போன்ற துறை சார்ந்த காலநிலை சேவைகளைத் தவிர, இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் இப்போது சுகாதாரத் துறைக்கான வெப்ப அலை செயல் திட்டங்கள் போன்ற ஆபத்து சார்ந்த சேவைகளை வழங்குகிறது என்று பாலச்சந்திரன் குறிப்பிட்டார். காலநிலை மாற்ற தாக்கத்தைத் தணிப்பதற்கான தரவுகளை வழங்க அரசு நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்க அவர்கள் தயாராக இருப்பதாக அவர் உறுதியளித்தார். 

 

மேலும்,  தமிழ்நாடு முழுவதும் அதிக தானியங்கி மழைமானிகளை நிறுவ தெற்கு ரயில்வேயுடன் இணைந்து செயல்பட சென்னை வானிலை ஆய்வு மையம் திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போது, மாநிலத்தில் சுமார் 40 தானியங்கி வானிலை நிலையங்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 75 தானியங்கி மழை மானி அமைப்புகள் (automatic rain gauge system (ARGs)) உள்ளன. மேலும், சென்னை மற்றும் பெங்களூரு அருகே உள்ள கல்பாக்கத்தில் விரைவில் மேலும் வானிலை ரேடார்கள் (radar) அமைக்கப்படும். எக்ஸ்-பேண்ட் ரேடார் (x-band radar data) தரவைப் பயன்படுத்தி பூந்தமல்லி போன்ற உள்ளூர் பகுதிகளுக்கு செயற்கை நுண்ணறிவு அடிப்படையிலான நிகழ்நேரக் கணிப்பை (AI-based nowcast) வழங்குவதற்கான நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது. 




Original article:

Share:

இப்போது அனைவரது பார்வையும் இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தின் மீதே உள்ளது -ராஜீவ் பாட்டியராஜீவ் பாட்டியா.

 மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடல் மற்றும் வடக்கு இந்தியப் பெருங்கடல் இரண்டும் மீண்டும் செயல்பாட்டில் உள்ள புவியியலாக மாறியுள்ளன. 


ஜனவரி 2021 முதல், இந்திய அரசாங்கம் இந்தோ-பசிபிக் பகுதியில் கவனம் செலுத்தி, Quad நாடுகளை வலுப்படுத்தும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டன. இருப்பினும், அக்டோபர் 2023 முதல், அதன் கவனமானது இந்தியப் பெருங்கடலின் பக்கம் திரும்பியது. இதன் மூலம் இந்தோ-பசிபிக் இராஜதந்திர கொள்கையானது பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்கள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியிருந்தாலும், அதிக ஆபத்தான காலங்களில், தொலைதூர பகுதிகளுக்குப் பதிலாக அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு கவனம் செலுத்துகிறது.


கொள்கை மாற்றம்


மாலத்தீவின் அதிபராக முகமது முய்ஸு பதவி வகித்ததிலிருந்து, இந்தியாவுடன் மோதலில் ஈடுபடுவதாக தெரிகிறது. இந்தியா பொறுமையாகவும் ராஜதந்திரமாகவும் இருந்தாலும், மாலத்தீவு சீனாவுடன் நெருக்கமாகி வருகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, சீன கப்பல்கள் உட்பட வெளிநாட்டு ஆராய்ச்சிக் கப்பல்களுக்கு (foreign research ships) தனது துறைமுகங்களுக்கு ஒரு வருட கால தடை விதித்ததன் மூலம், இந்தியாவின் பாதுகாப்புக் கவலைகளுக்கு இலங்கை அதிக உணர்திறனைக் காட்டியது. கடந்த மாதம், இந்தியாவின் பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சி (Security and Growth For All in the Region (SAGAR)) கொள்கையானது இந்தியா மற்றும் மொரீஷியஸின் பிரதமர்கள் அகலேகா தீவுகளில் ஒரு புதிய விமான ஓடுதளம் (new airstrip) மற்றும் ஜெட்டியை (jetty) திறந்து வைத்ததால் மதிப்புமிக்கதாக உருவாக்கியது. இது, மொரீஷியஸின் பரந்த விரிவாக்கப்பட்ட பொருளாதார மண்டலத்தில் (vast Extended Economic Zone) சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளைத் தடுக்கும் திறனை உயர்த்தியது.


மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் பல தீவு நாடுகள் உள்ளன. வட இந்தியப் பெருங்கடல், அரபிக்கடலில் முதல் சூயஸ் வரை செல்கிறது. இரண்டு பகுதிகளும் இப்போது மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன. இஸ்ரேல்-ஹமாஸ் மோதலின் படிப்படியான பிராந்தியமயமாக்கல், சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து மீதான ஹூவுதி கிளர்ச்சியாளர்களின் தாக்குதல்களில் பிரதிபலித்தது. இப்போது, சூயஸ் கால்வாய் வழியான போக்குவரத்தின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளது. நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றியுள்ள (Cape of Good Hope) நீண்ட பாதைக்கு கப்பல்களை திருப்பி விடுவது, இப்பகுதியில் உள்ள பெரிய அல்லது சிறிய அனைத்து நாடுகளையும் மோசமாக பாதிக்கிறது.

    

தொடர்ச்சியான புதிய முன்னேற்றங்கள் சீன கடற்படையை பிராந்தியத்தில் பெரியதாக மாற்றும். அவர்கள் தலைமைப் பொறுப்பில் இருப்பதைக் காட்டுவதே அவர்களின் முக்கிய குறிக்கோள். மாலத்தீவுடனான நெருங்கிய உறவில் புதிய ஒப்பந்தத்தை பெய்ஜிங் விரைவில் அறிவித்தது. இந்த ஒப்பந்தமானது, மாலத்தீவுக்கு இலவச, குறிப்பிடப்படாத இராணுவ உதவியை வழங்குகிறது. மாலத்தீவுகள் இந்த உதவியை ஏற்க தயாராக உள்ளன.  நாட்டின் அனுமதியுடன் மனிதாபிமான விமானங்களை இயக்கிய 88 இந்திய ராணுவ வீரர்கள், ஒரு சிவிலியன் குழுவினால் (civilian group) மாற்றப்பட்டுள்ளனர்.


சீனாவுக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையிலான போட்டி வலுப்பெற்று வருகிறது. சீனாவின் வர்த்தக மற்றும் எரிசக்தி தேவைகளில் பெரும்பாலானவை இந்த பகுதி வழியாக செல்கின்றன. எனவே, சீனா தனது வர்த்தக பாதைகளைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியம் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. ஆனால், இந்தியாவின் பாதுகாப்பை சீர்குலைக்கும் சீனாவின் உத்திதான் பிரச்சினையாக உள்ளது.  இந்தியாவின் அண்டை நாடுகள் மீது செல்வாக்கு செலுத்துவதன் மூலம்  அதனை செயல்படுத்துகிறது. ஜிபூட்டி (Djibouti), கியாக்பியூ (Kyaukphyu), குவாடர் (Gwadar) மற்றும் அம்பாந்தோட்டை (Hambantota) போன்ற இடங்களில் கடற்படை தளங்களை நிறுவுவதற்கான சீனாவின் முயற்சிகளில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இராஜதந்திரமாக உள்ளது. ஒரு இராஜதந்திர தீர்வு இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட நான்கு ஆண்டுகளாக நீடித்த இந்தியாவுடனான எல்லை மோதலுடன், இரு நாடுகளும் எதிரிகளாக எதிர்கொள்வதைக் குறிக்கிறது.


வலுவான உறுதியுடன் இந்தியா ஒரு "மிரட்டலை" (bully) எதிர்கொள்கிறது என்று இந்தியாவின் பாதுகாப்பு செயலாளர் சமீபத்தில் குறிப்பிட்டார். எல்லைப் பிரச்சினைகள் மற்றும் இந்தோ-பசிபிக் நிலைமை குறித்து அவர் பேசினார். இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்திற்கு இது ஒரு முக்கியமான நேரம் என்று அவர் குறிப்பிட்டார். இந்தியாவும் அமெரிக்காவும் இந்த விஷயத்தில் முக்கிய பங்கேற்பாளர்களாக உள்ளன. இவ்விரு நாடுகளும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவது சீனாவின் இராஜதந்திர சவால்களை எதிர்கொள்ள அவர்களுக்கு உதவுகிறது. புதிய அச்சுறுத்தல்களைக் கையாளுவதற்கு நீருக்கடியில் செயல்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதில் ஒத்துழைப்பது முக்கியம்.


அமெரிக்காவைத் தவிர, இங்கிலாந்து, ஐரோப்பிய ஒன்றியம், பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனி ஆகியவற்றின் நிலைப்பாடுகள் இந்து சமுத்திரம் தொடர்பான போட்டிகள் என்ன? அவர்கள் பிராந்தியத்திற்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், சீனா என்ன செய்கிறது என்பதில் தெளிவான நிலைப்பாட்டை அவர்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும். தென் சீனக் கடலில் சீனாவின் சட்டவிரோத உரிமைகோரல்களைப் பற்றி அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், இந்தியப் பெருங்கடலில் இதேபோன்ற உறுதியான மற்றும் விரோதமான நடத்தை நடப்பதையும் அவர்கள் கவனிக்கிறார்கள். ஒவ்வொரு வீரரும் பொருளாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு விஷயங்களில் இந்தியாவுடன் மிகவும் நெருக்கமாக பணியாற்ற விரும்புகிறார்கள். முன்னேற்றம் படிப்படியாக நடக்கிறது. இருப்பினும், சீனாவின் நடவடிக்கைகள் மற்றும் அதன் நீண்ட கால இலக்குகளை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது என்பது பற்றி அவர்கள் தெளிவாக இல்லை. ஐரோப்பிய நாடுகள் சீனாவிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதால் அவர்களுக்கு பாதுகாப்பு உணர்வைத் தருகிறது. அவர்கள் தங்கள் ஆசிய நாடுகளின் இராஜதந்திரத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். ஆனால், அவர்கள் உக்ரைன் மற்றும் காஸாவில் உள்ள மோதல்களில் கவனம் செலுத்துவதால் அவர்கள் அதைச் செய்வார்களா? ஐரோப்பிய அதிகாரிகள் மற்றும் அறிஞர்களுடனான சமீபத்திய பேச்சுக்கள் நமக்கு சிறிய நம்பிக்கையைத் தருகின்றன. எனவே, நாம் அவர்களை நம்ப வைக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.


இந்தியாவின் பிற விருப்பங்கள்


அரசாங்கம் பரிசீலிக்க வேண்டிய பல உத்திகள் உள்ளன. முதலாவதாக, இந்தோ-பசிபிக்கில் தனது பொறுப்புகளை அங்கீகரித்தாலும், அதன் முக்கிய கவனம் இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியம் என்பதை இந்தியா தனது இராஜதந்திர உறுப்பு நாடுகளிடம் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, இந்தியப் பெருங்கடல் விளிம்பு சங்கம் (Indian Ocean Rim Association (IORA)) மற்றும் கொழும்பு பாதுகாப்பு மாநாடு (Colombo Security Conclave (CSC)) ஆகியவற்றின் செயல்திறனை மதிப்பாய்வு செய்வது முக்கியம். இந்தியப் பெருங்கடல் விளிம்பு சங்கம் (IORA) மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை. மேலும், கொழும்பு பாதுகாப்பு மாநாடு (CSC) ஒரு உறுப்பினராக மாலத்தீவை இழக்கக்கூடும். ஏனெனில், மாலத்தீவு சீனாவுடன் நெருங்கி வரக்கூடும். கடல்சார் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும், நீலப் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தவும் புதிய குழுவைத் தொடங்குவது இந்தியாவின் விருப்பமாக  இருக்கலாம். இந்த புதிய குழுவில் இந்தியா, இலங்கை, வங்காளதேசம், மியான்மர், மொரீஷியஸ், சீஷெல்ஸ், கொமொரோஸ் மற்றும் மடகாஸ்கர் ஆகியவை அடங்கும். மாலத்தீவுகள் விவேகமான கொள்கையைப் பின்பற்றினால் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பெறலாம். இதனால், இந்தக் குழுவை 'இந்தியப் பெருங்கடல் ஒத்துழைப்பு அமைப்பு' (Indian Ocean Cooperation Organisation) என்று அழைக்கலாம். வெளிவிவகார நுண்ணறிவு மற்றும் மதிப்பாய்வு இந்திய கடற்படையை உலகளவில் ஏழாவது சக்திவாய்ந்ததாக மதிப்பிட்டுள்ளது. இந்தியா மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதால், அதன் கடற்படையை மூன்றாவது அல்லது நான்காவது வலிமையானதாக மாற்றுவதற்கு அதிக பட்ஜெட் ஆதாரங்களைக் கண்டறிய வேண்டும்.


ராஜீவ் பாட்டியா முன்னாள் தூதர் மற்றும் 'இந்தியா-ஆப்பிரிக்கா உறவுகள்: மாறும் எல்லைகள்' (India-Africa Relations: Changing Horizons) என்ற புத்தகத்தின் ஆசிரியர்.




Original article:

Share:

நாடு தழுவிய ஆய்வின் மூலம் இந்தியாவில் டயாலிசிஸ் விளைவு முறைகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல் -ரம்யா கண்ணன்

 தேசிய அளவிலான தனியார் ஹீமோடையாலிசிஸ் (haemodialysis) தரவு தளத்தின் கண்டுபிடிப்புகள், இந்தியாவில் ஹீமோடையாலிசிஸ் பெறும் நோயாளிகளின் உயிர்வாழ்வில் பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபாடு இருப்பதைக் காட்டுகிறது. இந்தியாவில் டயாலிசிஸ் நோயாளிகள் அனைத்து மையங்களிலும் தரப்படுத்த வேண்டிய ஒரே மாதிரியான டயாலிசிஸ் சிகிச்சையை (standardise dialysis care) மேற்கொள்வதன் முக்கியத்துவத்தையும் இது வலியுறுத்துகிறது.


இந்தியாவில் 193 மையங்களில் டயாலிசிஸ் பெறும் நோயாளிகளின் உயிர்வாழும் (survival) விகிதங்களை ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆய்வு செய்ய முயற்சிக்கின்றனர். ஒரு மையத்தில் சேர்ந்த 90 நாட்களிலிருந்து தொடங்கி, தனிப்பட்ட நோயாளி விவரங்கள் போன்ற விஷயங்களைப் பார்த்து நோயாளிகள் எவ்வளவு காலம் வாழ்ந்தார்கள் என்பதை அவர்கள் அளவிட்டனர். இந்தியா முழுவதும் நமக்கு அதிக டயாலிசிஸ் வசதிகளை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், இறப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க எல்லா இடங்களிலும் வழங்கப்படும் கவனிப்பு ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்பதையும் இந்த முடிவுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.


இந்தியாவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நபர்கள்  டயாலிசிஸைப் பெறுகிறார்கள். 2018 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 175,000 பேர் டயாலிஸ் சிகிச்சையைப் பெற்றிருந்தனர். இந்த எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு நாளும் அதிகரித்துக் கொண்டே செல்கிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி தேசிய டயாலிசிஸ் சேவைக்கு (National Dialysis Service) ஆராய்ச்சியாளர்கள் காரணம் கூறுகின்றனர். இது, டயாலிசிஸை மிகவும் அணுகக்கூடியதாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும், டயாலிசிஸை மலிவானதாக மாற்றுவதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் இந்தியாவில் இறுதி கட்ட சிறுநீரக நோயால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால் இவை அனைத்தும் நடக்கின்றன. 


இந்த ஆய்வுக்கு முன்பு, இந்தியாவில் ஹீமோடையாலிசிஸ் செய்யும் போது நோயாளிகள் எவ்வளவு காலம் வாழ்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்கும் பெரிய ஆய்வுகள் எதுவும் இல்லை, அல்லது வெவ்வேறு டயாலிசிஸ் மையங்கள் உயிர்வாழும் விகிதங்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கவில்லை. ஆந்திராவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரே பெரிய ஆய்வு,  2008 முதல் 2012 வரை பொது நிதியுதவி காப்பீட்டுத் திட்டத்தின் (publicly-funded insurance scheme) தரவைப் பயன்படுத்தியது. ஹீமோடையாலிசிஸ் தொடங்கிய ஆறு மாதங்களுக்குள் 10.2% நோயாளிகள் இறந்துவிட்டதாக அது கண்டறிந்தது. ஆனால் மற்ற நாடுகளைப் போல வெவ்வேறு டயாலிசிஸ் மையங்களுக்கு இடையில் உயிர்வாழ்வதில் வேறுபாடுகள் உள்ளதா என்பதை இந்த ஆய்வால் உண்மையில் பார்க்க முடியவில்லை. எனவே, இந்தியாவில் டயாலிசிஸ் நோயாளிகள் எவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது. இது, கவனிப்பை மேம்படுத்துவதை கடினமாக்கியது. கூடுதலாக, டயாலிசிஸ் நோயாளிகள் எவ்வளவு நன்றாக உயிர்வாழ வேண்டும் என்பதற்கான தேசிய தரநிலை இன்னும் இல்லை என்று அவர்கள் கூறினர். 

 

வேறுபாடுகளை அளவிடுதல்


இந்தியாவில் டயாலிசிஸ் மையங்களில் உயிர்வாழும் விகிதங்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆய்வு செய்துள்ளனர். ஒவ்வொரு மையத்தில் உள்ள தரவுகளால், உயிவாழும் விகிதங்கள் ஏன் வேறுபடுகின்றன என்பதை விளக்க முடியுமா என்பதையும் அவர்கள் சோதித்தனர். சிகிச்சை மையம் மற்றும் நோயாளிகளின் நிலைகளில் உள்ள கூறுகள், உயிர்வாழ்வதை பாதிக்கின்றன என்பதை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர். இருப்பினும், சிகிச்சை மையங்களுக்கு இடையில் இன்னும் விவரிக்கப்படாத வேறுபாடுகள் உள்ளன. அவை முழுமையாக புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. 


ஏப்ரல் 2014 மற்றும் ஜூன் 2019 க்கு இடையில், குறைந்தது 90 நாட்களுக்கு நெஃப்ரோபிளஸ் நெட்வொர்க்கில் (NephroPlus network) ஹீமோடையாலிசிஸ் பெற்ற 23,600 க்கும் மேற்பட்ட நோயாளிகள் இந்த ஆராய்ச்சியில் அடங்குவர். அவர்கள் பார்க்கும் முக்கிய விஷயம், ஒரு மையத்தில் சேர்ந்த 90 நாட்களுக்குப் பிறகு டயாலிசி நோயாளிகள் இறந்தார்களா இல்லையா என்பதுதான்.


ஒவ்வொரு நபரும் ஆணா அல்லது பெண்ணா, அவர்கள் புகைபிடித்திருந்தால், அவர்களுக்கு முன்பு நீரிழிவு நோய் இருந்திருந்தால், அவர்களுக்கு முன்பு இதய நோய் அல்லது இதய செயலிழப்பு இருந்திருந்தால், அவர்களுக்கு உயர் இரத்த அழுத்தம் இருந்திருந்தால், மற்றும் அவர்கள் பல்வேறு விஷயங்களைப் பற்றி ஆய்வு செய்ததுடன், ஹெபடைடிஸ் பி அல்லது ஹெபடைடிஸ் சி ஆகியவையும் கவனத்தில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன.  ஆய்வானது, அவர்களின் கல்வி, மாதாந்திர வீட்டு வருமானம், அவர்களுக்கு எந்த கால இடைவெளிகளில் அடிக்கடி டயாலிசிஸ் வந்தது மற்றும் அவர்களுக்கு வாஸ்குலர் அணுகல் வகை ஆகியவற்றையும் கவனித்தது. சிகிச்சை மையங்களைப் பொறுத்தவரை, சிறுநீரக மருத்துவர்கள் (nephrologist) எவ்வளவு நாள், எந்த கால இடைவெளிகளில் வருகை தந்தார்கள், படுக்கைகளின் எண்ணிக்கை, ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் நோயாளிகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து ஆய்வு இருந்தது.


இறப்பு விகிதம்  


பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்ட பிறகு, நோயாளிகளுக்கான 180 நாள் உயிர்வாழ்வு விகிதம் 83% முதல் 97% வரை மாறுபடும் என்று ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. நகர்ப்புற மையங்களில் உள்ளவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கிராமப்புற மையங்களில் உள்ள நோயாளிகள் இறப்பதற்கான வாய்ப்பு 32% அதிகம். இந்த வேறுபாடானது ஆய்வில் அளவிடப்படாத காரணிகளால் ஓரளவு காரணமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், கிராமப்புற மையங்கள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை இது சுட்டிக்காட்டுகிறது.


இறப்புடன் தொடர்புடைய சில நோயாளிகளின் பண்புகள்: எடுத்துக்காட்டாக, வாஸ்குலர் அணுகலுக்கு வடிகுழாய் அடிப்படையிலான அணுகல் ஒரு தமனி ஃபிஸ்துலா (arteriovenous fistula) அல்லது கிராஃப்ட் (graft) மூலம் அணுகலை விட அதிகமான இறப்புகளைக் கொண்டிருந்தது. அரசாங்கத் திட்டம் அல்லது தனியார் காப்பீடு மூலம் டயாலிசிஸுக்கு நிதி உதவி பெற்ற நோயாளிகள் தனிப்பட்ட முறையில் பணம் செலுத்துபவர்களை விட குறைவான இறப்பு விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தனர். ஒரு மையத்தில் சேருவதற்கு முன்பு யாராவது நீண்ட நேரம் டயாலிசிஸில் சிகிச்சையில் இருந்திருந்தால், அவர்கள் இறக்கும் ஆபத்து குறைவாக இருப்பதைக் இது காட்டுகிறது. குறிப்பாக, சிகிச்சை மையத்தில் சேருவதற்கு முன்பு ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காலம் டயாலிசிஸில் இருந்தவர்கள் சேருவதற்கு 30 நாட்களுக்குள் டயாலிசிஸைத் தொடங்கிய புதிய நோயாளிகளுடன் ஒப்பிடும்போது 17% குறைவான இறப்பு விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தனர். பொதுவாக, நீரிழிவு நோய் இருப்பது அதிக இறப்பு விகிதத்துடன் தொடர்புடையது. உதாரணமாக, பணியாளர்கள், பராமரிப்பு செயல்முறைகள் மற்றும் நோயாளிகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், டயாலிசிஸ் மையங்களில் உயிர்வாழும் விகிதங்களில் உள்ள வேறுபாடுகளை 31% குறைக்கலாம் என்று அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர்.


முன்னோக்கி செல்லும் வழி


இந்தியாவில் டயாலிசிஸ் நோயாளிகள் எவ்வளவு நன்றாக உயிர்வாழ்கிறார்கள் என்பதற்கான நிலையான அளவை உருவாக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்தியாவில் அதிகமான மக்கள் டயாலிசிஸ் செய்வதற்கான அணுகலைப் பெறுவதால், நோயாளிகள் சிறப்பாகச் செயல்படுவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பைப் பெறுவதற்கு, பராமரிப்பின் தரத்தை மேம்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது. எதிர்காலத்தில் அதிகமான மக்களுக்கு டயாலிசிஸ் தேவைப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.


 இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய ஒட்டுமொத்த சுகாதார உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சிகிச்சை முறையை மேம்படுத்துவது அவசியம். நாடு முழுவதும் ஒரு கூட்டு தர மேம்பாட்டு அமைப்பின்  (collaborative quality improvement system) முக்கியத்துவத்தை அராய்ச்சியாளர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். இந்தியாவில் டயாலிசிஸ் விளைவுகளுக்கான தேசிய தரங்களை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தை அவை வலியுறுத்துகின்றன. கூடுதலாக, சிகிச்சை மையம் மற்றும் நோயாளி மட்டத்தில் வெவ்வேறு காரணிகள் இந்த விளைவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மிக முக்கியம். சிறுநீரகவியல் (nephrology) மற்றும் பிற மருத்துவத் துறைகளில் மருத்துவ நடைமுறைகள் மற்றும் நோயாளியின் விளைவுகள் மையங்களுக்கு இடையில் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. எனவே, டயாலிசிஸ் விளைவுகளுக்கான தேசிய அளவுகோல்களை நிறுவுவது முக்கியமானது. இந்த வரையறைகள் காலப்போக்கில் டயாலிசிஸ் மையங்களின் செயல்திறனை ஒப்பிட உதவும். ஆராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் கண்டுபிடிப்புகள் இந்த பயணத்தின் முதல் படியை முன்வைக்கின்றன என்று வாதிடுகின்றனர்.




Original article:

Share:

வன்முறை, வீடற்ற தன்மை மற்றும் பெண்களின் மன ஆரோக்கியம் - வந்தனா கோபிகுமார், லட்சுமி நரசிம்மன்

 மனநலப் பிரச்னையின் பல வெளிப்பாடுகள் பாதகமான வாழ்க்கை நிகழ்வுகளின் யதார்த்தத்தில் பொதிந்திருப்பதாகத் தெரிகிறது.


இந்தியாவில் பல பெண்கள் வன்முறையை எதிர்கொள்வதாக தேசிய குடும்ப சுகாதார கணக்கெடுப்பு (National Family Health Survey (NFHS-5)) காட்டுகிறது. 18-49 வயதுடைய பெண்களில் சுமார் 30% பேர் 15 வயதிலிருந்து உடல் ரீதியான வன்முறையை எதிர்கொண்டுள்ளனர். மேலும் 6% பேர் பாலியல் வன்முறைக்கு எதிராக புகாரளித்துள்ளனர். வன்முறை மற்றும் மனநலப் பிரச்சனைகள் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஒரு பிரச்சனை மற்றொரு பிரச்சனைக்கு  வழிவகுக்கும். இந்த இரு காரணிகளும் பெண்களை வீடற்றவர்களாக மாறுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கின்றனர். 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மனநலப் பிரச்சினைகளால் பாதிக்கப்பட்ட வீடற்ற பெண்களுக்கு தி பனியன் (The Banyan) உதவியதில், பெண்களுக்கு எதிரான வன்முறை, வீடற்ற தன்மை மற்றும் மன ஆரோக்கியம் ஆகியவை எவ்வாறு நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது  என்பதைக் காட்டுகிறது . 


முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள்:


தி பனியன் (The Banyan) வெளிநோயாளர் சேவைகளில் 346 பெண்களிடம் மேற்கொண்ட ஓர் ஆய்வில்,  பெண்கள் தங்கள் மன ஆரோக்கியத்திற்காக உதவியை நாடினாலும், உறவுகளில் ஏற்படும் பிரச்சனைகள், பெரும்பாலும் வன்முறையுடன் தொடர்புடையது, வீடற்ற நிலைக்கு வழிவகுக்கும் என்று ஆய்வில் கண்டறிந்தனர். இது உலகெங்கிலும் உள்ள பிற ஆய்வுகளின் கண்டுபிடிப்புகளுடன் பொருந்துகிறது. மற்றொரு ஆய்வு முடிவு  வீடற்ற பெண்கள் பகிர்ந்து கொண்ட அதிர்ச்சி அனுபவங்களை வெளி கொண்டு வந்தது. வன்முறை, தனிமை, அவமானம் மற்றும் வறுமை பற்றிய பற்றிய விவரங்கள் அடங்கியிருப்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர். பெண்களால் விவரிக்கப்பட்ட அனுபவங்கள் மனநலக் கோளாறுகளின் நோயறிதல்  மற்றும் புள்ளியியல் கையேட்டில், அதிர்ச்சி எவ்வாறு வரையறுக்கப்படுகிறது என்பதை முழுமையாக காட்டவில்லை.

 

மனநலம் பாதிக்கப்பட்ட பல பெண்கள் வீடற்றவர்களாக மாறிய அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். சிலருக்கு, இது உதவிக்கான அணுகல் இல்லாதது மட்டுமல்ல, நடந்துகொண்டிருக்கும் வன்முறையிலிருந்து தப்பிக்க ஒரு வழியாகவும் இருந்தது. இந்த வன்முறை வெவ்வேறு நபர்களிடமிருந்து வந்தது.  இந்த வன்முறை ஒரு கட்டுப்படுத்தும் கணவர் அல்லது சாப்பாட்டுக்கு பணம் கொடுக்க அடிமையாக விற்கப்படுவாய் என்று மிரட்டல் விடுத்த ஒரு அத்தை  போன்ற குடும்ப உறுப்பினர்களிடமிருந்து வரக்கூடும். குழந்தை பருவ பாலியல் வன்முறை மற்றும் கூட்டாளர்களிடமிருந்து வன்முறையை அனுபவிப்பது அவர்களின் மன ஆரோக்கியத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதையும்  அதனால் அவர்கள் அடிக்கடி வீடற்றவர்களாக மாறினர் என்பதையும் பற்றி பெண்கள் பேசினர்.  


லீலாவின் (Leela) கதை இந்தப் போராட்டத்தைக் காட்டுகிறது. இவருக்கு 5 வயதாக இருந்தபோது, அவரது தாய் ஜெயா (Jaya) மற்ற உடன்பிறப்புகளை விட்டுவிட்டு அவரை ஒரு பாலியல் வன்முறை செய்யப்பட்ட வீட்டிலிருந்து அழைத்துச் சென்றார்.  இரயிலில் இருந்து குதித்து தற்கொலை செய்து கொள்ள நினைத்த தாயின் எண்ணங்களை முழுமையாக புரிந்து கொள்ளாத லீலா, பயத்தில் அவளை தடுத்தாள். தெருக்களில் உயிர்வாழ்வதற்கும், உணவு மற்றும் தூங்குவதற்கு பாதுகாப்பான இடங்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் அவர்கள் தினசரி சவால்களை எதிர்கொண்டனர். ஜெயாவின் காயமடைந்த கை அவர்கள் அனுபவித்த வன்முறையை நினைவூட்டுகிறது. 

 

வறுமை மற்றும் சாதி போன்ற கட்டமைப்பு தடைகள், வன்முறை மற்றும் உதவியற்ற உணர்வுகளுடன் சேர்ந்து, பெரும்பாலும் மக்களை தங்கள் வீடுகள் மற்றும் உறவுகளிலிருந்து விலக்கி வைக்கின்றன. அங்கு அவர்கள் பாதுகாப்பையும் ஆதரவையும் எதிர்பார்க்கிறார்கள். எலன்கோரின் (Ellen Corrin’s) ஆராய்ச்சி ஸ்கிசோஃப்ரினியாவில் (schizophrenia) சமூக விலகலை (social withdrawal) ஆராய்கிறது. எதிர்மறை அறிகுறிகளில் எளிமையான பார்வைகளை இது சவால் செய்கிறது. சமூகத்தில் ஒருவர் எவ்வளவு நன்றாக பொருந்துகிறார் என்பதைப் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக, அறிகுறிகளாகக் காணப்படும் நடத்தைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள தனிப்பட்ட அர்த்தங்களைப் புரிந்துகொள்வதில் கவனம் செலுத்துகிறார். இந்த அணுகுமுறை பெண்களின் மன ஆரோக்கியம், வீடற்ற தன்மை மற்றும் வன்முறை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்புகளைப் புரிந்துகொள்ளவும் உதவும்.

குடை போன்ற முத்திரை 


வரலாறு முழுவதும், பெண்கள் புத்திசாலி, உறுதியான அல்லது சுதந்திரமான பண்புகளைக் காட்டும்போது, ​​அவர்களை இழிவுபடுத்துவதற்காக மனநலம் பாதிக்கப்பட்டோர் (Madness)  என்று நியாயமற்ற முறையில் முத்திரை குத்தியுள்ளனர். ஆர்வம் அல்லது தன்முனைப்பு போன்ற குணாதிசயங்களைக் காட்டும் பெண்கள் சூனிய வேட்டை முதல் புகலிடங்களில் அடைக்கப்படுவது வரை மனநலம் பாதிக்கப்பட்டோர்  என்று முத்திரை குத்தப்படுகிறார்கள். இன்றைய ஆணாதிக்க சமூகத்தில், பெண்கள் இன்னும் குறுகிய பாத்திரங்களுக்குள் பொருந்த வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறார்கள். அவர்களுக்கு எதிரான வன்முறை பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த சூழலில், மனநலம் பாதிக்கப்பட்டோர்  என்பது ஒரு தனிப்பட்ட பிரச்சினை மட்டுமல்ல, பெண்களுக்கு எதிராக நடந்து வரும் வன்முறையின் எதிர்வினையாகவே பார்க்கப்படுகிறது.


சில பெண்கள் தங்கள் மனநலம் பாதிக்கப்பட்டதை சமூகம் தங்களிடமிருந்து எதிர்பார்ப்பதற்கு எதிராக கிளர்ச்சி செய்வதற்கான ஒரு வழியாக கருதுகின்றனர். சமூகம் பெண்களிடமிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கிறது என்பதை நிராகரிக்கும் ஒரு வழியாக அவர்கள் இதைப் பார்க்கிறார்கள். இந்த நிராகரிப்பு பாரம்பரிய விதிகளுக்கு அப்பாற்பட்ட புதிய அடையாளங்களை எடுக்க அவர்களை அனுமதிக்கிறது. 100 ஆண் குழந்தைகளின் தாய் அல்லது ஒரு சிக்கலான சடங்கைச் செய்வதன் மூலம் சிறப்பு சக்திகளுடன் ஒரு தெய்வமாக மாற முடியும் என்று அவர்கள் நினைக்கின்றனர். இதன் மூலம், சிலர் உயர்ந்த நோக்கத்தையும் கலாச்சார மரியாதையையும் பெறுகிறார்கள். இந்த மரியாதை சமூகம் மதிக்கும் மற்றும் உயர்ந்த அந்தஸ்துடன் இணைக்கும் ஒன்று. இதற்கிடையில், சில பெண்கள் அவமானம், பயம் மற்றும் குறைத்து மதிப்பிடப்படுவது போன்ற உணர்வுகளிலிருந்து தப்பிக்க தங்களை மனநலம் பாதிக்கப்பட்டோராக பயன்படுத்திக்கொள்கிறார்கள். மற்றவர்களுக்கு, மனநலம் பாதிக்கப்பட்டோர் என்பது உள்நோக்கிய பயணம். ஆன்மீக கேள்விகளை ஆராய்வதற்கான ஒரு வழியாக குரல்களைக் கேட்பதையும், விஷயங்களை வித்தியாசமாகப் பார்ப்பதையும் அவர்கள் அனுபவிக்கிறார்கள். சமூகம் வழக்கமாக விதிக்கும் வரம்புகள் இல்லாமல் இந்த ஆய்வு நிகழ்கிறது.


வன்முறையுடன் இணைக்கப்பட்ட மனநலம் பாதிக்கப்பட்டோரின் விளக்கங்கள் சிக்கலானவை. ஆனால் பெண்களின் மன ஆரோக்கியம் பற்றிய விவாதங்கள் முக்கியமாக மனச்சோர்வு, பதட்டம், உணவுக் கோளாறுகள் மற்றும் பிரசவத்திற்குப் பிறகான மனச்சோர்வு போன்ற பிரசவம் தொடர்பான சிக்கல்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த தலைப்புகள் முக்கியமானவை, ஆனால் அவை பரந்த படத்தை மறைக்கக் கூடாது. பெரும்பாலும், பெண்களின் துன்பம் மருத்துவ லென்ஸ் மூலம் மட்டுமே பார்க்கப்படுகிறது, அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் வன்முறையின் விளைவுகளை புறக்கணித்து, சமூகத்தை கொக்கியை விட்டுவிடுகிறார்கள். இருப்பினும், மனநலப் பிரச்சினைகள் பெரும்பாலும் கடினமான வாழ்க்கை நிகழ்வுகளிலிருந்து உருவாகின்றன என்பதை அனுபவம் காட்டுகிறது. எனவே, மனநல சுகாதாரத்திற்கான அணுகலை அதிகரிப்பது மட்டும் போதாது. வன்முறையின் மூல காரணங்களை களைய கூட்டு நடவடிக்கை தேவை.


பெண்களுக்கு எதிரான வன்முறையின் பின்னணியில் உள்ள பல்வேறு காரணங்களைப் புரிந்துகொண்டு அதைத் தடுப்பதற்கான தீர்வுகளை நாம் உடனடியாக கண்டுபிடிக்க வேண்டும். வீட்டில் செய்யும் வேலைக்கு பெண்களை அங்கீகரித்து ஊதியம் கொடுப்பது ஒரு வழி. மேலும், நாம் ஆதரவான நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் வெவ்வேறு குடும்ப கட்டமைப்புகளை உருவாக்க வேண்டும், அவை வழக்கமான நெட்வொர்க்குகள் அல்ல. அடிப்படை வருமானம், வீட்டுவசதி மற்றும் நில உரிமையை வழங்குவது பெண்கள் நிதி ரீதியாக மிகவும் சுதந்திரமாக இருக்கவும், வீடற்றவர்களாக இருப்பதைத் தவிர்க்கவும் உதவும். பள்ளிகளில், தீங்கு விளைவிக்கும் பாலின விதிமுறைகளைப் பற்றி இளைஞர்களுக்குக் கற்பிப்பது சமத்துவத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் பெண்களுக்கு எதிரான வன்முறையை நிராகரிப்பதற்கும் வளர உதவும்.


உயிரியலாளர் ராபர்ட் சபோல்ஸ்கி (Robert Sapolsky) கூறுகையில், நமது செயல்கள் எப்போதும் நமது நனவான தேர்வுகளால் அல்ல. ஆனால் நமது மரபணுக்கள் (genes) மற்றும் மூளை வேதியியல் (brain chemistry) போன்ற விஷயங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன. குழந்தை பருவத்தில் பாலியல் வன்முறை மற்றும் வறுமை போன்ற அனுபவங்கள் நம் மூளை எவ்வாறு உருவாகின்றன என்பதில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று அவர் கூறுகிறார். நாம் இளமையாக இருக்கும்போதே வன்முறையைக் குறைப்பதற்கான கொள்கைகளும் திட்டங்களும் நமக்குத் தேவை என்பதை இது காட்டுகிறது.



பன்முக அணுகுமுறையை பின்பற்றுங்கள்


வீடற்ற நிலைக்கும் மனநோய்க்கும் இடையிலான தொடர்பு உலகளவில் நன்கு அறியப்பட்டதாகும். ஆனால் நாம் விவரங்களை நெருக்கமாக பார்க்க வேண்டும். இந்த சூழலில் பெண்களுக்கு எதிரான வன்முறை பற்றி நாம் அதிகம் பேசுவதில்லை. முக்கிய காரணங்களைப் பற்றி பேசுவதற்குப் பதிலாக, மன ஆரோக்கியத்தைச் சுற்றியுள்ள சிக்கலான பிரச்சினைகளை நாம் ஆழமாக ஆராய வேண்டும். இதன் பொருள் புதிய யோசனைகளை முயற்சிப்பது, வெவ்வேறு நிபுணர்களுடன் பணிபுரிவது, ஆக்கபூர்வமான ஆராய்ச்சி செய்வது மற்றும் அதைக் கடந்து வந்தவர்களைக் கேட்பது. பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நாம் பலவிதமான வலுவான தீர்வுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். குறிப்பாக வீடற்ற பெண்களுக்கு ஒரே ஒரு எளிய பதில் இல்லை. ஏற்றத்தாழ்வுகள் மற்றும் பல சிறுபான்மை குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக இருப்பது போன்ற வெவ்வேறு விஷயங்கள் மன ஆரோக்கியத்தை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் பற்றி நாம் படிக்க வேண்டும். பெண்ணிய நிலைப்பாட்டுக் (feminist standpoint) கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தி நமது புரிதலை மேம்படுத்துவதையும் நாம் பரிசீலிக்க வேண்டும். 


வந்தனா கோபிகுமார் ஒரு  சமூகப் பணி பயிற்சியாளர்,  ஆராய்ச்சியாளர் மற்றும் தி பனியன் (The Banyan) ஒரு மனநல சேவை அமைப்பு மற்றும் தி பனியன் அகாடமி ஆஃப் லீடர்ஷிப் இன் மென்டல் ஹெல்த் (The Banyan Academy of Leadership in Mental Health) ஆகியவற்றின் இணை நிறுவனர் ஆவார்.




Original article:

Share:

MIRV முன்னேற்றத்துடன் இந்தியாவின் அணுசக்தி தடுப்பு திறன் - ஹர்ஷ் வி.பந்த், கார்த்திக் பொம்மகாந்தி

 அக்னி-5 பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகன (multiple independently targetable reentry vehicle (MIRV)) ஏவுகணையின் வெற்றிகரமான சோதனை இந்தியாவிற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. இந்த ஏவுகணை, குறிப்பாக, சீனாவிற்க்கு போட்டியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.


பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (Defence Research and Development Organisation (DRDO)) சமீபத்தில் நடத்திய அக்னி-5 பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையின் (Agni-5 ballistic missile)  "திவ்யாஸ்திரா" (Divyastra) சோதனையானது  குறிப்பிடத்தக்க இராஜதந்திர முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. அக்னி-5 ஆனது 5,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் சென்று இலக்குகளை துல்லியமாக தாக்கும் திறன் கொண்டது. இது இன்றுவரை சோதிக்கப்பட்ட இந்தியாவின் ஏவுகனைகளில் மிக நீண்ட தூர இலக்கை தாக்கும் ஏவுகணையாகும். இந்தியாவின் அணுசக்தி தடுப்பு திறன்களை கணிசமாக உயர்த்தும் பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு  (Multiple Independently Targetable Re-entry Vehicles (MIRVs)) ஏவுகணை இந்த சோதனையை முக்கியமாக்குகிறது.


சீனாவுடன் ஒப்பிடுகையில்


பல்வேறு இலக்குகளைத் பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகன (MIRVs) ஏவுகணை தொழில்நுட்பம் உலகிற்கு புதியதல்ல. ஆனால், இது இந்தியாவுக்கு புதிது. அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சீனா, பிரான்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்து ஆகியவை ஐந்து முக்கிய அணுசக்தி நாடுகள் மட்டுமே இந்த தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த நாடுகள் அனைத்தும் பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகனங்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஏவுகணைகளை அந்த நாடுகள் தங்கள் அணு ஆயுத அமைப்புகளில் பயன்படுத்துகின்றனர். இப்போது, பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகனங்களை (MIRVs) சுமந்து செல்லக்கூடிய ஏவுகணையையும் இந்தியா உருவாக்கியுள்ளது. இது இந்த மேம்பட்ட ஏவுகணை தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட நாடுகளில் இந்தியாவும் இனைந்துள்ளது.


பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகனங்கள் (MIRV) இன்றியமையாதவை, ஏனெனில் அவை ஒரே நேரத்தில் பல இலக்குகளைத் தாக்கும் மற்றும் இதனால் எதிரிகள் தங்களை தற்காத்துக் கொள்வது கடினம். சீனா Hongqi (HQ-19) தரை அடிப்படையிலான இடைமறிப்பான்கள் போன்ற பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்புகளை உருவாக்கி வருகிறது, ஆனால் அக்னி-5 போன்ற ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான அவற்றின் செயல்திறன் நிச்சயமற்றது. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் சீனா முன்னேறி வருகிறது. இந்த பாதுகாப்புகள் அக்னி ஏவுகணையின் முந்தைய பதிப்புகளை இடைமறிக்கக்கூடும். குறிப்பாக, அவை ஒரே ஒரு போர்க்கப்பலை மட்டுமே கொண்டு சென்றால். சீனா தனது அணு ஆயுதங்களை கட்டமைத்து, அதை பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பாதுகாப்புடன் இணைத்தால், அணு ஆயுத தாக்குதலுக்குப் பிறகு இந்தியாவின் திருப்பி தாக்கும் திறனை அது குறைக்கலாம். அக்னி-5ல் பல போர்க்கப்பல்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், சீனாவுடனான அணுசக்தி உறவில் இந்தியா ஓரளவு சமநிலையை மீட்டுள்ளது. இருப்பினும், பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகனங்களுடனான (MIRV) அக்னி-5 இன் கூடுதல் சோதனை இந்தியாவின் அணு ஏவுகணை ஆயுதக் திறனைக் மிகவும் நம்பகமானதாக மாற்றுவதற்கு அவசியமாகிறது. ஏனெனில், இந்திய இராணுவம் அதன் திறன்களில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க அதிக சோதனைகள் தேவைப்படலாம்.


அவசியமான தேவைகள்


பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகன (MIRV) பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை உருவாக்குவது கடினம், ஏனெனில் இது கடினமான தொழில்நுட்ப தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உள்ளடக்கியது. இந்த தரநிலைகளில் அணு ஆயுதங்களை சிறியதாக்குவது, போஸ்ட் பூஸ்ட் வாகனத்திலிருந்து (Post Boost Vehicle (PBV)) வெளியிடப்படுவதற்கு முன், சுமந்து செல்லும் கொள்கலன் எடை குறைந்ததாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, ஏவுகணைக்குள் பொருத்தி, போஸ்ட் பூஸ்ட் வாகனத்திலிருந்து பிரிந்து செல்லும் வகையில், மறு நுழைவு வாகனங்களை துல்லியமாக கட்டமைப்பது ஆகியவை அடங்கும். வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது இந்த வாகனங்களுக்கு வழிகாட்டுதல் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகனத்தை (MIRV) அதன் வரம்பிற்குள் உள்ள பல இடங்களை மட்டுமே குறிவைக்க முடியும். சமீபத்திய அக்னி-5 சோதனை மூலம், இந்தியா இந்த சவாலான தொழில்நுட்ப இலக்குகளில் வெற்றி பெற்றுள்ளது. 

ஆரம்பத்தில், இந்தியா தனது அணுசக்தி திறன்களில் இரண்டு முக்கிய பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டது. முதலாவதாக, போதுமான அணுகுண்டு சோதனை இல்லை, சிறிய போர்க்கப்பல்களை தயாரிப்பதில் இந்தியாவிற்கு பல சிரமங்கள் இருந்தன. வெவ்வேறு இலக்குகளைத் தாக்க ஒரே ஏவுகணையில் பலவற்றை பொருத்துவதற்கு இந்தியாவிற்கு சிறிய போர்க்கப்பல்கள் அவசியம். இரண்டாவதாக, சோதனைகள் இல்லாததால் ரீ-என்ட்ரி வாகனங்களின் வடிவமைப்பையும் பாதித்தது. பூமியின் வளிமண்டலத்தில் ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்ல இந்த வாகனங்கள் தேவைப்படுகின்றன.


இருப்பினும், பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய முகமைகள் இந்தத் தடைகளைத் தாண்டிவிட்டன. ஏவுகணைகளுடன் போர்க்கப்பல்களை ஒருங்கிணைக்கும் டெர்மினல் பாலிஸ்டிக்ஸ் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் (Terminal Ballistics Research Laboratory (TBRL)) மற்றும் அட்வான்ஸ்டு சிஸ்டம்ஸ் லிமிடெட் (Advanced Systems Limited (ASL)) ஆகியவை இந்த நிறுவனங்கள், அக்னி-5 ஏவுகணை சோதனையில் வெற்றி பெற்றனர்.  

      

சீன ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள் அக்னி-5 ஏவுகணையை அதன் விமானத்தின் நடுவானில் இடைமறிக்க முயற்சி செய்யலாம். இருப்பினும், இந்தியாவின் அணுசக்தி ஆணையம், குறிப்பாக பாபா அணு ஆராய்ச்சி மையம் (BARC), சிறிய அணு ஆயுதங்களை உருவாக்குவதில் வெற்றி பெற்றுள்ளது. இந்த போர்க்கப்பல்கள் ஏவுகணைகளில் பலவற்றை சுமந்து செல்லும் அளவுக்கு சிறியவை, இது ஒரு ஏவுகணை மூலம் பல இலக்குகளை தாக்குவதற்கு அவசியமானது. அக்னி-5 சீனாவை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சீன இராணுவ முன்னேற்றத்திற்கு எதிரான ஒரு இராஜதந்திர நடவடிக்கை என்பதைக் குறிக்கிறது.


இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம் (DRDO) மற்றும் அணுசக்தி ஆணையம் (Atomic Energy Commission (AEC)) ஆகியவற்றிலிருந்து இன்னும் முன்னேற்றங்கள் இருக்கலாம். நீண்ட தூர நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை ஏவி (Submarine Launched Ballistic Missile (SLBM)) பரிசோதிப்பதன் மூலம் தனது அணுசக்தித் திறனை மேலும் வலுப்படுத்த இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த வகை ஏவுகணையை இந்தியாவின் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இருந்து ஏவ முடியும்.


அக்னி-5 ஏவுகணை சேர்க்கப்பட்டது, குறிப்பாக பல போர்க்கப்பல்களில் எளிதாக கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது, சீனாவுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்தியாவின் அணுசக்தி நிலையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. ஏவுகணை தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் சீனாவின் முன்னேற்றத்தை எதிர்கொள்ள இந்தியா தயாராக உள்ளது என்ற தெளிவான செய்தியை அந்நாட்டிற்கு இது தெரிவிக்கிறது. அக்னி-5 பலமுறை தன்னிச்சையாக இலக்கு வைக்கக்கூடிய மறு நுழைவு வாகன (MIRV) ஏவுகணை சோதனையின் மூலம், இந்தியா ஒரு பெரிய அணுசக்தி மற்றும் ஏவுகணை சக்தியாகக் கருதப்படும் இலக்கில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. 


ஹர்ஷ் வி.பந்த், புது தில்லியில் உள்ள அப்சர்வர் ஆராய்ச்சி அறக்கட்டளையின் (Observer Research Foundation) ஆய்வுகளுக்கான துணைத் தலைவர். கார்த்திக் பொம்மகாந்தி, அப்சர்வர் ஆராய்ச்சி அறக்கட்டளையின் மூத்த ஆய்வாளர்.




Original article:

Share: