நெகிழிக் கழிவு மேலாண்மை விதி 2021 பற்றி… -ரோஷ்ணி யாதவ்

 முக்கிய குறிப்புகள்:


• சனிக்கிழமை இந்தியா குவைத், சவுதி அரேபியா, ரஷ்யா, ஈரான் போன்ற எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளுடன் இணைந்து, முதன்மை பாலிமர்களை வழங்குதல் அல்லது ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள் குறித்த தனி விதிகளை எதிர்த்தது. மேலும், நெகிழி பொருட்களுக்கான (plastic products) எந்தவொரு கட்ட-வெளியேற்ற பட்டியலையும் சேர்ப்பதை அது எதிர்த்தது.


• கடல் சூழல் உட்பட, நெகிழி மாசுபாட்டை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான உலகளாவிய ஒப்பந்தத்தை எட்டுவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளின் ஒரு சுற்றுப் பேச்சுவார்த்தையாகக் கருதப்படும் இந்த சுற்றுக்காக 190 நாடுகள் ஜெனீவாவில் கூடியுள்ளன.


• இந்தியாவின் சார்பாக பேசிய, மத்திய மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் தலைவர் வீர் விக்ரம் யாதவ், பேச்சுவார்த்தைகளின் தலைவரிடம், ஒப்பந்தத்தின் கவனம் நெகிழி மாசுபாட்டை நிவர்த்தி செய்வதில் மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்றும், அது ஏற்கனவே உள்ள பலதரப்பு சுற்றுச்சூழல் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் உலக சுகாதார அமைப்பு மற்றும் உலக வர்த்தக அமைப்பு போன்ற ஆணையிடும் அமைப்புகளுடன் ஒன்று சேரக்கூடாது என்றும் கூறினார்.


• ஒப்பந்தத்தின் வரைவு உரை தற்போது 35 பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. மொழியின் உரை மற்றும் இறக்குமதி குறித்த கருத்து வேறுபாடுகளைக் குறிக்கும் கிட்டத்தட்ட 1,500 அடைப்புக்குறிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உரை 'தொடர்பு குழுக்களின்' உதவியுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது நாடுகளின் பிரதிநிதிகள் ஒப்பந்தத்தின் கட்டுரைகளை விரிவாக விவாதிக்கிறது.


• நாடுகளின் நிலைப்பாடுகளுக்கு இடையேயான மிகப்பெரிய இடைவெளி இருந்தபோதிலும், ஐக்கிய நாடுகளின் சுற்றுச்சூழல் திட்டத்தின் (United Nations Environment Programme (UNEP)) நிர்வாக இயக்குனர் Inder Andersen, ஒப்பந்தம் ‘நெருக்கமாக இருந்தது’ (was within grasp) என்றும், பேச்சுவார்த்தைகள் எளிதாக இல்லாவிட்டாலும், அவர்களால் நிறைவேற்ற முடியும் என்றும் கூறினார்.


• பூசனிலும், இந்தியா உற்பத்தி குறைப்புகளை ஆதரித்திருந்தது. இருப்பினும், இந்த முறை அது அரபு நாடுகளை வெளிப்படையாக ஆதரித்துள்ளது. மேலும், படிப்படியாக அகற்றப்பட வேண்டிய பொருட்களின் பட்டியலைத் தவிர்ப்பது குறித்த நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளது. பலூன் குச்சிகள், உணவுபொருள் பயன்பாடு சாதனங்கள் (Cutlery), குடிநீர் உறிஞ்சு குழாய் (straws) மற்றும் சில ஒற்றைப் பயன்பாட்டு நெகிழிப் பொருட்களை முழுமையாக தடை செய்வதற்கான உள்நாட்டு ஒழுங்குமுறையை இந்தியா ஏற்கனவே நிறைவேற்றியுள்ளதால் இது குறிப்பிடத்தக்கது.


• இந்தியாவுடன் இணைந்த ஒத்த கருத்துடைய நாடுகள், ஒப்பந்தத்தில் நெகிழி உற்பத்தியைக் குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகள், உற்பத்தியில் கவலைக்குரிய இரசாயனங்களைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றை தொடர்ந்து எதிர்த்தன. இதற்கிடையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம், மெக்சிகோ, பல ஆப்பிரிக்க நாடுகள், ஆஸ்திரேலியா ஆகியவை நெகிழிக் கழிவு மேலாண்மையில் கவனம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக, உற்பத்தி குறைப்புகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் நெகிழி உற்பத்தியின் முழு சுழற்சியையும் நிவர்த்தி செய்வது போன்ற "உயர் லட்சியத்திற்கு" அழுத்தம் கொடுத்துள்ளன.


• பாரிஸ் காலநிலை ஒப்பந்தத்தைப் போன்ற உலகளாவிய ஒப்பந்தத்தை அடைவதற்கான முறையான காலக்கெடு, கடந்த டிசம்பரில் கொரியாவின் பூசானில் தோல்வியில் முடிந்தது. இருப்பினும், பூசானில் தடைபட்ட இடங்களில் மீண்டும் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்ட பின்னர் பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்ந்தன.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


• 2022-ஆம் ஆண்டில், ஐக்கிய நாடுகளின் சுற்றுச்சூழல் சபை (United Nations Environment Assembly (UNEA)) நெகிழி மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான உலகளாவிய ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் பணியைத் தொடங்கியது, 2024-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அதை முடிக்க இலக்காக வைத்துள்ளது. இருப்பினும், 5-வது மற்றும் இறுதி சுற்றுப் பேச்சுவார்த்தைகள் எந்த உடன்பாடும் இல்லாமல் முடிவடைந்ததால், ஒப்பந்தம் இன்னும் முழுமையடையவில்லை.


• நெகிழிக் கழிவு மேலாண்மை விதி 2021, 2022-ஆம் ஆண்டில் 19 வகைகளை உள்ளடக்கிய ‘ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படும்’ நெகிழிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தடை செய்தது. ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படும் நெகிழி என்பது ஒரு முறை பயன்படுத்தப்பட்டு நிராகரிக்கப்படும் நெகிழிப் பொருட்களைக் குறிக்கிறது. தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து நெகிழிப் பொருட்களிலும் ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படும் நெகிழிகள் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன. இதில் ஷாம்பு மற்றும் சோப்பு பாட்டில்கள், பிளாஸ்டிக் பைகள், முகமூடிகள், காபி கப், குப்பை பைகள் மற்றும் உணவுப் பொட்டலங்கள் போன்றவை அடங்கும்.


• நெகிழிக் கழிவு மேலாண்மை விதிகள், 2016-ன் படி, மறுசுழற்சி செய்வது எவ்வளவு எளிது என்பதைப் பொறுத்து நெகிழிகள் 7 வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.


சின்னம்

அறிவியல் பெயர் 

எதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?


1

பாலிஎத்திலீன் டெரெஃபாலேட் (Polyethylene Terephalate (PET)

தண்ணீர் பாட்டில்கள், பாலி எதிலீன் டெரெப்தாலேட் பாட்டில்கள் (Polyethylene Terephthalate bottles (PET))  போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2

உயர் அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (High Density Polyethylene (HDPE))

பால்/சோப்பு பைகள், பயண பைகள், கொள்கலன்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

3

பாலி வினைல் குளோரைடு (PVC)

குழாய்கள், மின்கம்பிகள், தரைகள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


4

குறைந்த அடர்த்தி பாலிஎதிலின் (Low density polyethylene (LDPE))

பயண பைகள், திரைப்படங்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


5

பாலிப்ரொப்பிலீன் (Polypropylene (PP))

மருந்து பாட்டில்கள், தானிய லைனர்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


6

பாலிஸ்டிரீன் ரெசின்கள் (Polystyrene resins (PS))

நுரை பேக்கேஜிங், ஐஸ்கிரீம் கோப்பைகள், தேநீர் கோப்பைகள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


7

மற்றவை 

தெர்மோசெட் நெகிழிகள், பல அடுக்கு மற்றும் லேமினேட் பிளாஸ்டிக், பாலியூரிதீன் நுரை (Polyurethane Foam), பேக்கலைட், பாலிகார்பனேட், மெலமைன், நைலான் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


Original article:

Share:

பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகள். -ரோஷ்னி யாதவ்

 சுகோய்-30 ஏவப்பட்ட பிரம்மோஸ் ஏவுகணையானது, ஆபரேஷன் சிந்தூர் நடவடிக்கையின் முக்கிய தாக்குதல் ஆயுதமாகும் என்று DRDO தலைவர் கூறினார். பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகள் என்பது என்ன? அதன் முக்கியத்துவம் என்ன?


தற்போதைய  செய்தி?


பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் (Defence Research and Development Organisation (DRDO)) தலைவர் சமீர் வி காமத், ஆகஸ்ட் 9-ம் தேதி சனிக்கிழமை, சுகோய்-30 MKI இலிருந்து ஏவப்பட்ட பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகள், ஆபரேஷன் சிந்தூர் போது பயன்படுத்தப்பட்ட முக்கிய தாக்குதல் ஆயுதம் என்று கூறினார். மேலும், பிரம்மோஸ்-NG எனப்படும் இந்த சூப்பர்சோனிக் குரூஸ் ஏவுகணையின் சிறிய பதிப்பின் உருவாக்கம் விரைவில் தொடங்கும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.


கூடுதலாக, ஏப்ரல் 19 அன்று இந்தியா பிலிப்பைன்ஸுக்கு பிரம்மோஸ் சூப்பர்சோனிக் குரூஸ் ஏவுகணைகளை (BrahMos supersonic cruise missiles) வழங்கியது. இந்த விநியோகம் 2022இல் இரு நாடுகளுக்கும் இடையே கையெழுத்தான $375 மில்லியன் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இதன் காரணமாக, பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகளைப் பற்றி மேலும் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.


முக்கிய அம்சங்கள் :


1. பிரம்மோஸ் என்பது மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்ட 'fire-and-forget  என்ற வகையைச் சார்ந்த சூப்பர்சோனிக் கப்பல் ஏவுகணையாகும். இது நிலம் சார்ந்த, கப்பல் சார்ந்த, வான்வழி ஏவப்பட்ட மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சார்ந்த பதிப்புகளில் அதன் திறன்களை நிரூபித்துள்ளது.


2. இந்த சூப்பர்சோனிக் கப்பல் ஏவுகணைகள் இராணுவம், கடற்படை மற்றும் விமானப்படை போன்ற சேவைகளில் செயல்படுகின்றன. இது இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) மற்றும் ரஷ்யாவின் NPO மஷினோஸ்ட்ரோயேனியா ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியான பிரம்மோஸ் ஏரோஸ்பேஸால் (BrahMos Aerospace) உருவாக்கப்பட்டது.


3. பிரம்மோஸ் (BrahMos) என்பது திட உந்துசக்தி பூஸ்டர் இயந்திரத்துடன் கூடிய இரண்டு-நிலை ஏவுகணையாகும். அதன் முதல் நிலை ஏவுகணையை ஒலியின் வேகத்தை விட அதிக சூப்பர்சோனிக் வேகத்திற்கு செலுத்துகிறது. பின்பு, முதல் நிலை ஏவுகணையிலிருந்து பிரிக்கிறது. இரண்டாவது நிலையானது, ஒரு திரவ ராம்ஜெட் (liquid ramjet) பகுதி ஆகும். இது ஏவுகணையை அதன் பயண கட்டத்தில் ஒலியின் வேகத்தை விட மூன்று மடங்கு வேகத்தில் செலுத்துகிறது. இந்த இயந்திரம் காற்றில் கலந்த திரவ எரிபொருளை எரித்து உந்துதலை உருவாக்குகிறது. இது திரவ ராம்ஜெட் திட அல்லது வாயு எரிபொருளுக்குப் பதிலாக திரவ எரிபொருளை பயன்படுத்தும் ஒரு வகை ராம்ஜெட் இயந்திரமாகும். இது காற்றை உள்ளே இழுத்து திரவ எரிபொருளை எரித்து ஏவுகணையை வேகமாக நகர்த்த வைக்கிறது.


4. இந்த ஏவுகணை மிகக் குறைந்த ரேடார் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. இதனால் இது கண்டறிவதை கடினமாக்குகிறது. மேலும், இது பல்வேறு பாதைகளில் பறக்க முடியும். அதன் வலைத்தளத்தின்படி, இது 15 கிலோமீட்டர் உயரம் வரை பயணிக்க முடியும் மற்றும் இலக்கைத் தாக்கும் போது 10 மீட்டர் வரை குறைவாக பறக்க முடியும். இந்த ஏவுகணை 200-300 கிலோ எடையுள்ள பொதுவான போர்முனையைக் (conventional warhead) கொண்டுள்ளது.


stand-off range weapons : ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் ரேஞ்ச் ஆயுதங்கள் என்றால், பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருந்து இலக்குகளை தாக்கும் திறன் கொண்ட ஆயுதங்கள். 


5. பிரமோஸ் போன்ற போர்முனை ஏவுகணைகள், "ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் ரேஞ்ச் ஆயுதங்கள்" (stand-off range weapons) என்று அழைக்கப்படும் வகையின் கீழ் வருகின்றன. இந்த ஆயுதங்கள், எதிரிகளின் தாக்குதலைத் தவிர்க்க பாதுகாப்பான தூரத்திலிருந்து ஏவப்படுகின்றன. உலகெங்கிலும் உள்ள பெரும்பாலான முக்கிய இராணுவங்கள் இந்த ஆயுதங்களை தங்கள் ஆயுதக் கிடங்கில் கொண்டுள்ளன.


6. தற்போது சோதிக்கப்படும் பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகளின் புதிய வரம்பில், 350 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்கும் திறன் கொண்டுள்ளது. இது 290 கிலோமீட்டர் என்ற முந்தைய வரம்பை விட அதிகமாகும்.  மேலும், இது 800 கிலோமீட்டர் வரை இன்னும் நீண்ட தூரம் கொண்ட பதிப்புகளை உருவாக்கவும் திட்டங்கள் உள்ளன. இந்த எதிர்கால பதிப்புகள் ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்திலும் பயணிக்கக்கூடும். ஹைப்பர்சோனிக் வேகம் என்பது ஒலியின் வேகத்தை விட ஐந்து மடங்கு வேகம்  கொண்டதாக இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது.


7. சப்சோனிக் கப்பல்  ஏவுகணைகளுடன் (subsonic cruise missiles) ஒப்பிடும்போது, பிரம்மோஸ் மூன்று மடங்கு வேகத்தையும், 2.5 மடங்கு பறக்கும் தூரத்தையும், அதிக தூரத்திலிருந்து இலக்குகளைக் கண்டறியக்கூடிய திறனையும் கொண்டுள்ளது. இந்த ஏவுகணை அதிக துல்லியத்தையும், ஒன்பது மடங்கு இயக்க ஆற்றலையும் அளிக்கிறது.


லக்னோவில் பிரம்மோஸ் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை வசதி மையம்


             

மே 11 அன்று, பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங் லக்னோவில் பிரம்மோஸ் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை வசதி மையத்தை (BrahMos Integration and Testing Facility Centre) மெய்நிகர் விழா மூலம் திறந்து வைத்தார். இந்த ஏவுகணை இந்தியா மற்றும் ரஷ்யாவின் சிறந்த பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது என்று அவர் கூறினார். உலகின் வேகமான சூப்பர்சோனிக் கப்பல் ஏவுகணைகளில் ஒன்று என்று அவர் ஏவுகணையைப் பாராட்டினார். இந்த ஏவுகணை இந்திய ஆயுதப் படைகளின் வலிமையைக் குறிக்கிறது என்றும் அவர் கூறினார். இது எதிரிகளுக்கு ஒரு தெளிவான எச்சரிக்கையையும் அனுப்புகிறது. இறுதியாக, இது  நாட்டின் எல்லைகளைப் பாதுகாப்பதில்  ஒரு வலுவான அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகிறது.




பிரம்மோஸின் வகைகள்


சந்திப்பூர் சோதனைப் பகுதியில் முதல் வெற்றிகரமான ஏவுதலுக்குப் பிறகு, பிரம்மோஸ் ஏவுகணை 2005இல் கடற்படையில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பின்னர் இது 2007இல் இந்திய இராணுவத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. பின்னர், 2017இல், ஏவுகணை IAF இன் சுகோய்-30 MKI போர் விமானத்திலிருந்து ஏவப்பட்டபோது அதன் முதல் வெற்றிகரமான விமானத்திலும் சேர்க்கப்பட்டது. நிலம், வான், கடல் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணையின் பரந்த வகைப்பாடுகளாக இருந்தாலும், நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்புகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் உணர்திறன் திறன்களைக் கொண்ட பல பதிப்புகள் கடந்த 24 ஆண்டுகளில் சோதிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.


1. கப்பல் அடிப்படையிலான மாறுபாடு : 


கடற்படை பதிப்பை செங்குத்தாகவோ அல்லது சாய்வாகவோ, நகரும் அல்லது அசையாமல் நிற்கும் கப்பல்களிலிருந்து இதை ஏவலாம். இந்தக் கப்பல்களிலிருந்து, பிரம்மோஸை ஒற்றை ஏவுகணையாகவோ அல்லது எட்டு ஏவுகணைகள் கொண்ட குழுவாகவோ ஏவலாம். ஒரு குழுவாக ஏவப்படும்போது, ஏவுகணைகள் ஒவ்வொன்றிற்கும் இடையில் இரண்டரை வினாடிகள் இடைவெளியில் ஏவப்படுகின்றன. இந்த தாக்குதல்கள் நவீன ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்ட போர்க்கப்பல்களின் குழுவைத் தாக்கி அழிக்க முடியும். பிரம்மோஸ் அத்தகைய இலக்குகளுக்கு ஒரு 'முதன்மை தாக்குதல் ஆயுதம்' (prime strike weapon) மற்றும் நீண்ட தூரங்களில் கடற்படை மேற்பரப்பு இலக்குகளை ஈடுபடுத்தும் திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.



இந்திய கடற்படை 2005-ம் ஆண்டு முதல் அதன் முன்னணி போர்க்கப்பல்களில் பிரம்மோஸைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. மேலும், இந்த ஏவுகணை கப்பலின் ரேடாரின் வரம்பைத் தாண்டி கடலில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்கும். இந்திய கடற்படையின் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை தாக்குதல் ஐஎன்எஸ் ராஜ்புத் (INS Rajput) பிரம்மோஸை சுமந்து சென்ற முதல் கப்பலாகும். அதன் பின்னர் மற்ற போர்க்கப்பல்களிலும் இந்த ஏவுகணை பொருத்தப்பட்டுள்ளது.


2. நில அடிப்படையிலான அமைப்பு : 


நில அடிப்படையிலான பிரம்மோஸ்  ஏவுகனையில் நான்கு முதல் ஆறு ஏவுகணைகள் தனித்தனியாக இயங்குகின்றன. ஒவ்வொரு ஏவுகணையும் மூன்று ஏவுகணைகளை வைத்திருக்கும். இந்த மூன்று ஏவுகணைகளையும் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் ஏவ முடியும். அவை மூன்று வெவ்வேறு இடங்களையும் குறிவைத்து வெவ்வேறு வழிகளில் தாக்குதலுக்கு ஏற்பாடு செய்ய முடியும். பல பிரம்மோஸ் தரை அமைப்புகள் இந்தியாவின் நில எல்லைகளில் பாதுகாப்பாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன.


தரைவழி  தாக்குதலில் பிரம்மோஸ் ஏவுகனையானது  ஒலியின் வேகத்தை விட 2.8 மடங்கு வேகத்தில் பயணிக்க முடியும் (மாக் 2.8). இதை மேம்படுத்தப்பட்ட பிறகு, இது 400 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இலக்குகளை துல்லியமாக தாக்கும். ஒலியின் வேகத்தை விட 5 மடங்கு வேகமாக பறக்கக்கூடிய மற்றும் 1,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் தூரத்தை அடையக்கூடிய மேம்பட்ட பதிப்புகளை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருகின்றன. தரை ஏவுகணைகளில் அணு, உயிரியல் மற்றும் வேதியியல் அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து பணியாளர்களைப் பாதுகாக்கும் குளிரூட்டப்பட்ட கேபின்கள் உள்ளன. இந்திய ராணுவம் 2007ஆம் ஆண்டு தரைவழித் தாக்குதல் பிரம்மோஸைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.


3. வான்வழி ஏவப்பட்ட பதிப்பு :


 பிரம்மோஸ் வான்வழி ஏவப்படும் கப்பல் ஏவுகணை (Air Launched Cruise Missile (ALCM)) இந்தியாவின் முக்கிய போர் விமானமான சுகோய்-30 MKI சுமந்து செல்லக்கூடிய மிக கனமான ஏவுகணை ஆகும். நவம்பர் 2017இல், இந்த போர் விமானத்திலிருந்து ஏவப்பட்டபோது பிரம்மோஸ் முதன்முறையாக வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. இதற்கான இலக்கு வங்காள விரிகுடாவில் கடலில் இருந்தது. அதன் பின்னர், ஏவுகணை பல முறை வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. 2019ஆம் ஆண்டில், பிரம்மோஸ் ALCM நிலத்திலும் கடலிலும் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்க முடியும் என்று சோதனைகள் வெளிப்படுத்தின. இது நீண்ட தூரத்திலிருந்து, பகல் மற்றும் இரவு நேரங்களில் மற்றும் அனைத்து வகையான வானிலையிலும் நன்றாக வேலை செய்தது.

4. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவப்படும் பதிப்பு : 


இந்த ஏவுகணை பதிப்பை நீர் மேற்பரப்பிற்கு அடியில் சுமார் 50 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஏவ முடியும். ஏவுகணை ஒரு கேனிஸ்டரில் (canister) சேமிக்கப்பட்டு, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் அழுத்த மேலோட்டத்திற்குள் இருந்து நேராக மேலே ஏவப்படுகிறது. நீருக்கடியில் சரியாக வேலை செய்ய மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து வெளியே வந்த பிறகு இது வெவ்வேறு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தப் பதிப்பு முதன்முதலில் மார்ச் 2013இல் விசாகப்பட்டினம் கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள நீரில் மூழ்கிய தளத்திலிருந்து வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது.


5. எதிர்கால பிரம்மோஸ்-NG : 


பிரம்மோஸ்-NG (அடுத்த தலைமுறை) எனப்படும் பிரம்மோஸ் ஏவுகணையின் எதிர்கால பதிப்பிற்கான ஆராய்சிகள் நடந்து வருகிறது. இந்த புதிய பதிப்பு முக்கியமாக வான் மற்றும் கடலிலும் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தற்போதைய பதிப்பை விட சிறியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கும். இது அடுத்த தலைமுறையின் மேம்பட்டதாக கண்டறிவதை கடினமாக்குவதை இந்த ஏவுகணை அம்சங்களை உள்ளடக்கும். இந்த ஏவுகணை மின்னணு எதிர்-எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு (electronic counter-countermeasures (ECCM)) எதிராக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது நீருக்கடியில் போருக்கு மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்டதாக இருக்கும். கூடுதலாக, இது ஒரு டார்பிடோ குழாயிலிருந்து (torpedo tube) ஏவ முடியும்.


பிரலே அரை-பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை (Pralay quasi-ballistic missile)


1. பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பு (DRDO) ஜூலை 28 மற்றும் 29 ஆகிய தேதிகளில் ஒடிசா கடற்கரையில் உள்ள டாக்டர் APJ அப்துல் கலாம் தீவில் இருந்து தொடர்ச்சியாக இரண்டு அரை-பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பிரலேயை (Pralay quasi-ballistic missile) வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது. DRDO-ன் புனேவை தளமாகக் கொண்ட மூன்று வசதிகள் இராஜதந்திர ரீதியில் ஆயுத அமைப்பின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளன.


2. பிரலே என்பது முற்றிலும் இந்தியாவில் உருவாக்கப்பட்ட ஏவுகணை என்று பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இது திட உந்துசக்தி (solid propellant) மற்றும் மேம்பட்ட வழிகாட்டுதல் (advanced guidance) மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளைப் (navigation systems) பயன்படுத்துகிறது. இது ஏவுகணையை மிகவும் துல்லியமாக இருக்க உதவுகிறது. பல்வேறு இலக்குகளைத் தாக்க பல்வேறு வகையான போர்முனைகளை இந்த ஏவுகணை சுமந்து செல்ல முடியும்.


3. "பரவலான அழிவு" (widespread destruction) என்று பொருள்படும் பிரலேயின் முதல் சோதனை டிசம்பர் 2021இல் நடந்தது. இந்த ஏவுகணை ஒரு வழக்கமான போர்முனையை சுமந்து செல்லும். மேலும், இந்திய இராணுவத்தின் பீரங்கிப்படைகளில் சேர்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.


4. இந்த அமைப்பு ஹைதராபாத்தை தளமாகக் கொண்ட DRDO ஆராய்ச்சி மையம் (DRDO facility) இமாரத், புனேவை தளமாகக் கொண்ட மூன்று நிறுவனங்களான ஆயுத ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம் (Armament Research and Development Establishment (ARDE)), உயர் ஆற்றல் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி ஆய்வகம் (High Energy Materials Research Laboratory (HEMRL)) மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம், பொறியாளர்கள் (Research & Development Establishment, Engineers (R&DE)) உள்ளிட்ட பிற வசதிகளுடன் இணைந்து உருவாக்கியுள்ளது.


01. பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் என்றால் என்ன?


பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் என்பது ஏவப்படும்போது எரியூட்டப்படுகின்றன. அவை பறக்கும்போது தொடக்கத்தில் மட்டுமே இயக்கப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, அவை ஈர்ப்பு விசையால் இயக்கப்படும் ஒரு வளைந்த பாதையைப் பின்பற்றுகின்றன.


02. அரை-பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் என்றால் என்ன?


அரை-பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் (quasi-ballistic missiles) என்பது குறைந்த பாதையைக் கொண்ட மற்றும் பாலிஸ்டிக் பாதையைப் பின்பற்றும் ஆனால் தேவைப்பட்டால் பறக்கும்போது அதன் போக்கை மாற்றவும், தாக்குதலைச் செய்யவும் கூடிய ஏவுகணைகளின் வகையாகும்.


03. பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் மற்றும் கப்பல் ஏவுகணைகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?


பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் எரிபொருள் இயக்கத்தைப் பயன்படுத்தி எரியூட்டப்படுகின்றன அதன் இலக்கை நோக்கி அனுப்புகின்றன. அவை குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே நீடிக்கும் ஒரு சக்தி வாய்ந்த நிலையைக் கொண்டுள்ளன. இதற்குப் பிறகு, இதன் இலக்கை அடைய அவை இயற்பியலின் இயற்கை விதிகளைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த ஏவுகணைகள் எவ்வளவு தூரம் பயணிக்க முடியும் என்பதன் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் அணு ஆயுதங்களை சுமந்து செல்ல முடியும். பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் அக்னி I, அக்னி II, பிருத்வி I, பிருத்வி II மற்றும் தனுஷ் போன்ற ஏவுகணைகளாகும்.


கப்பல் ஏவுகணைகள் என்பது ஜெட் என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் ஆளில்லா வாகனங்கள் ஆகும். அவை தரை, வான் அல்லது கடல் தளங்களில் இருந்து ஏவப்படலாம். கப்பல் ஏவுகணைகளின் எடுத்துக்காட்டுகளில் பிரம்மோஸ், டோமாஹாக், காலிபர், AGM-86 ALCM மற்றும் JASSM ஆகியவை அடங்கும்.


கப்பல் ஏவுகணைகள் தரையில் இருந்து குறைந்த தூரத்தில் பறக்கும் தன்மை கொண்டது. அதே நேரத்தில் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் ஒரு பரவளைய (curved) பாதையைப் பின்பற்றுகின்றன. பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் அவற்றின் பாதையை யூகிக்கக்கூடியவை என்பதால் அவற்றைக் கண்காணிப்பது எளிது. ஆனால், கப்பல் ஏவுகணைகள் திசையை மாற்றி வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை குழப்பக்கூடும் என்பதால் அவற்றைக் கண்டறிவது கடினம்.



Original article:

Share:

மீண்டும் நாட்டிற்கு கொண்டுவருதல் : பிப்ரஹ்வா நினைவுச்சின்னங்களை (Piprahwa relics) மீட்டெடுப்பது பற்றி . . .

 புனித நினைவுச்சின்னங்கள் விற்கப்படுவதைத் தடுக்க இந்தியா விதிமுறைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.


உத்தரபிரதேசத்தில் உள்ள ஒரு ஸ்தூபியில் இருந்து 1898-ல் தோண்டியெடுக்கப்பட்ட பிப்ரஹ்வா நினைவுச்சின்னங்கள் சமீபத்தில் திரும்பக் கொண்டுவரப்பட்டது. இது, இந்தியாவின் கலாச்சார இராஜதந்திர முயற்சிகளில் ஒரு முக்கிய அத்தியாயத்தைக் குறித்தது. புத்தரின் மரண எச்சங்கள் மற்றும் அவரது ஆரம்பகால சீடர்களுடன் தொடர்புடைய உடல் எச்சங்களாகக் கருதப்படும் அவை காலனித்துவ காலத்தில் எடுத்துச் செல்லப்பட்டு மே மாதம் ஹாங்காங்கில் சோதேபிஸ் (Sotheby’s) ஏலத்தில் விடப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், இந்திய அரசாங்கம் ஏலத்தை நிறுத்தி, நினைவுச்சின்னங்களை மீண்டும் இந்தியாவிற்கு கொண்டு வர நடவடிக்கை எடுத்தது. இப்போது, இந்த கலைப்பொருட்கள் தேசிய அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது இந்தியாவின் மற்றும் பௌத்தத்தின் பாரம்பரியத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியுடன் மக்கள் நேரடியாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில் இந்தியாவின் வெற்றி ஒருங்கிணைந்த இராஜதந்திர முயற்சியிலிருந்து வந்தது. ஏலத்தை தாமதப்படுத்தவும் இறுதியாக ரத்து செய்யவும் சோதேபிஸை சமாதானப்படுத்த வெளிநாடுகளில் உள்ள பல அமைச்சகங்களும் இந்திய மிஷன்களும் (Indian missions) இணைந்து செயல்பட்டன. கோத்ரெஜ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் குழுமமும் முக்கியப் பங்கு வகித்தது. அவர்கள் சோதேபிஸுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, ஒரு புதிய வகையான பொது-தனியார் கூட்டாண்மையைக் காட்டி, நினைவுச்சின்னங்களை வாங்கினர். இந்த ஒத்துழைப்பு நினைவுச்சின்னங்களை நாட்டிற்கு கொண்டுவர உதவியது மற்றும் எதிர்கால மீட்புகளுக்கு ஒரு நேர்மறையான முன்மாதிரியாக அமைந்தது. இது தனியார் துறை ஆதரவை அரசாங்க அதிகாரத்துடன் இணைத்தது. இந்த நிகழ்வு புத்த பாரம்பரியத்தின் பாதுகாவலராக இந்தியாவின் பங்கு குறித்த உலகளாவிய விழிப்புணர்வையும் ஏற்படுத்தியது.


எவ்வாறாயினும், இந்தியா தனது கலாச்சார சொத்துக்களை மீட்டெடுப்பதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் செயல்படும் கட்டமைப்பில் சில கட்டமைப்பு குறைபாடுகளையும் இந்த வழக்கு வெளிப்படுத்தியுள்ளது. பிரிட்டிஷ் நிர்வாகத்தின் போது அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட நினைவுச்சின்னங்கள், முதலில் ஒரு குறிப்பிட்ட உரிமையைக் கொண்டிருந்தன. இதன் விளைவாக ஒரு சிக்கலான சட்ட நிலை ஏற்பட்டது. இது நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் அவற்றைத் திரும்பப் பெறுவதை கடினமாக்கியது. இந்த சூழ்நிலையில் இந்தியாவின் பதில் மெதுவாக இருந்தது மற்றும் பாரம்பரியத்தை நிர்வகிப்பதற்கான தற்போதைய சட்ட, நிர்வாக மற்றும் தடுப்பு அமைப்புகளில் இடைவெளிகள் இருப்பதைக் காட்டியது. இந்தியா தலையிடுவதற்கு முன்பே ஏலம் பகிரங்கமாக அறிவிக்கப்பட்டு திட்டமிடப்பட்டது என்பது உண்மைதான். கலாச்சார ரீதியாக முக்கியமான பொருட்களின் விற்பனையைத் தடுக்க வலுவான சர்வதேச சட்டங்கள் எதுவும் இல்லை என்பதையும் இந்த வழக்கு எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த முறை இந்தியா தனது தேசிய சட்டங்களையும் சர்வதேச பேச்சுவார்த்தைகளையும் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தினாலும், அது ஒவ்வொரு வழக்கிற்கும் பயன்படுத்த முடியாத இராஜதந்திர அழுத்தத்தை நம்பியிருந்தது. இந்த சிக்கல்களைச் சரிசெய்ய, இந்தியாவிற்கு நாட்டிற்குள்ளும் வெளிநாட்டிலும் கலாச்சார சொத்துக்களின் மைய டிஜிட்டல் பதிவேடு (central digital registry) தேவை. இந்தப் பதிவேட்டை சர்வதேச சுங்கம் மற்றும் ஏல நிறுவனங்களுடன் இணைத்து, பொருட்களை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, சாத்தியமான விற்பனை குறித்த முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பெற வேண்டும். புனித நினைவுச்சின்னங்கள் விற்பனை செய்யப்படுவதைத் தடுக்க, பிணைப்பு விதிகளை (binding norms) உருவாக்குவதற்கான உலகளாவிய முயற்சிகளை அரசாங்கம் வழிநடத்த வேண்டும் அல்லது அதில் இணைய வேண்டும். பொது-தனியார் கூட்டாண்மைகளை அதிகரிப்பதும், கலாச்சார பாரம்பரியத்தை மீட்டெடுப்பதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் அதிக வளங்களையும் நிபுணத்துவத்தையும் கொண்டுவர, தொண்டு அறக்கட்டளைகள் (philanthropic foundations) மற்றும் பாரம்பரிய அறக்கட்டளைகள் (heritage trusts) போன்ற பல்வேறு குழுக்களை ஈடுபடுத்துவதும் முக்கியம்.



Original article:

Share:

கவலைகளைத் தணித்தல்: இந்தியா மற்றும் எத்தனால் கலந்த எரிபொருள் பற்றி…

 எத்தனால் கலந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வாகன உரிமையாளர்கள் ஆதரவு அளிக்க வேண்டும்.


பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது எத்தனால் பயன்பாட்டின் தீமைகள் நன்கு அறியப்பட்டவை. அமெரிக்கா மற்றும் பிரேசில் போன்ற எத்தனால் கலப்பில் முன்னிலையில் உள்ள நாடுகளில் இவை தெரிய வந்துள்ளன. ஆனால், 5% முதல் 100% வரை எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான பயன்பாட்டிற்கு பின்னுள்ள பொறியியல் தொழில்நுட்பமும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 1970-களின் எண்ணெய் நெருக்கடிக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக எத்தனால் கலப்பு தொடங்கியது. எத்தனால் கார்பன் நடுநிலை என்று விளம்பரப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, எத்தனால் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய காரணம் எரிபொருள் இறக்குமதியைக் குறைத்து செலவுகளைக் குறைப்பதாகும்.


 பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் கலப்பதால் நாட்டிற்கு ஆண்டுக்கு $10 பில்லியனை மிச்சப்படுத்தும் என்று அரசாங்கம் கூறுகிறது. இருப்பினும், எத்தனால் பயன்பாட்டின் நன்மைகள் அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது - விவசாயிகள், வர்த்தகர்கள் மற்றும் எத்தனால் உற்பத்தியாளர்கள் வித்தியாசமாகப் பெறலாம். 

இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, சர்க்கரை தயாரிப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படாத C-கனரக மொலாசஸின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பது, கிடங்குகளில் அழுகும் உடைந்த அரிசியைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் விவசாய ரீதியாக குறைவான தேவை உள்ள மக்காச்சோளத்தின் பரப்பளவு மற்றும் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பது ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 


இருப்பினும், எத்தனால் பொருளாதாரம் (ethanol economy) முழுமையாக நிறுவப்பட்டவுடன், பற்றாக்குறை மற்றும் ஏற்றத்தாழ்வுகள் ஏற்பட்டால், பங்குதாரர்களின் நலன்களைவிட உணவுப் பங்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பது கடினமானதாக இருக்கலாம். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிபொருளைக் குறைவாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கிடைக்கும் சேமிப்புகளைக் குறைக்கலாம். ஏனெனில், இந்தியா இன்னும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உரங்கள் போன்ற விவசாயப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய $10 பில்லியன் செலவிடுகிறது.


எத்தனாலில் சில திறன் குறைபாடுகள் உள்ளன - இது செயல்திறனைக் குறைக்கும், பொருட்களை சேதப்படுத்தும் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகளில் அரிப்பை ஏற்படுத்தும். ஆனால், உலகளாவிய ஆய்வுகள், சில தரநிலைகளுக்கு (யூரோ 2, அமெரிக்க அடுக்கு 1 மற்றும் 2001 முதல் இந்தியாவின் BS 2) தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் எத்தனால் (E15) உடன் கலந்த பெட்ரோலைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தலாம் என்பதைக் காட்டுகின்றன. எரிபொருள் எரிப்பைக் கட்டுப்படுத்தவும் உமிழ்வைக் குறைக்கவும் BS 2-ல் கட்டாயமாக்கப்பட்ட மூடிய வட்ட எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் (closed loop fuel control systems) எத்தனாலின் திறன் மற்றும் நீடித்த தன்மை தண்டனைகளைக் குறைக்க உதவலாம் மற்றும் BS 2-ல் மேம்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் அரிப்பைக் குறைக்க உதவலாம். 


கூடுதலாக, விதிமுறைகளின்படி, 2023-ஆம் ஆண்டு முதல் இந்தியாவில் விற்கப்படும் புதிய வாகனங்கள் 20% வரை எத்தனால் (E20) கொண்ட பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. ஆனால், பழைய கார்கள் அதை எவ்வாறு கையாளும் என்பது குறித்து கவலைகள் உள்ளன. மேலும், முன்னர் உறுதியளிக்கப்பட்ட குறைந்த விலைகள் எரிபொருள் நிலையங்களில் காண்பிக்கப்படவில்லை. பிரேசிலின் உதாரணத்தைப் பின்பற்றி, இந்தியா இரண்டு எத்தனால் விதிகளை வகுத்து, எத்தனால் E27 கொண்ட பெட்ரோலை அனுமதிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 


அரசாங்கம் தனது ஆராய்ச்சியில் எத்தனால் பயன்பாட்டினால் எந்தத் தீங்கும் இல்லை என்று என்று கூறுகிறது. இருப்பினும், கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் பழைய கார் மாதிரிகள் பற்றிய தகவல்களை தெளிவாகப் பகிர்ந்து கொண்டால் அது இன்னும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விற்கப்பட்ட சில மாதிரிகள் E5-ஐ மட்டுமே ஏற்றுக்கொண்டன. உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய மாதிரிகளுக்கான சாத்தியமான குறைப்பு வழிகளைக் குறிப்பிட வேண்டும். மேலும், அரசாங்கம் காப்பீட்டு கோரிக்கைகளை ஆதரிக்க வேண்டும். கொள்கை நகர்வுகளுக்கு வெளிப்படைத்தன்மை தேவையான ஆதரவை வழங்க வேண்டும்.



Original article:

Share:

தேசியவாதம் ஒரு கண்கவர் நிகழ்வாக. -வாசுதேவன் முகுந்த்

 சேர்க்கையை விட மகத்துவம் தேசிய பெருமையின் சொல்லாக மாறிவிட்டது.


பிரதமர் நரேந்திர மோடி சமீபத்தில் செனாப் இரயில் பாலத்தைத் திறந்து வைத்த நிகழ்வானது, அரசியலில் சக்திவாய்ந்த பிம்பங்கள் மீது இந்தியாவின் புதிய கவனத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இந்தப் பாலம் உலகின் மிக உயரமான இரயில் வளைவு (highest rail arch) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஜம்மு-காஷ்மீரில் உள்ள ஒரு ஆழமான இடைவெளியில் நீண்டுள்ளது. அதன் அழகு தேசியவாதத்தின் அடையாளமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. சுதந்திர தின அழைப்பிதழ் அட்டையில் (Independence Day invitation card) பாலத்தைக் காண்பிக்கும் திட்டம், பிரமாண்டமான உள்கட்டமைப்பு இப்போது நாட்டின் முக்கிய சின்னம் என்பதைக் காட்டுகிறது. குடிமக்கள் அதைப் பயன்படுத்தவோ அல்லது கேள்வி கேட்கவோ கூடாது. அதற்கு மாறாக அதைப் பார்த்து இரசிக்க மட்டுமே அழைக்கப்படுகிறார்கள்.


சமத்துவமின்மை மற்றும் வளர்ச்சியின்மை நிறைந்த ஒரு சமூகத்தில், மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய கட்டமைப்புகள் மூலம் தேசம் கொண்டாடப்படுகிறது. உலகின் மிக உயரமான சிலை, மிக நீளமான இரயில் பாலம் மற்றும் அகலமான எக்ஸ்பிரஸ்வே ஆகியவை இதில் அடங்கும். இந்த சாதனைகள் பெரிய அரசாங்க நிகழ்வுகள், வலுவான தேசியவாத உரைகள் மற்றும் பிரமிப்பை உருவாக்குவதற்காக அதிக ஊடகப் பரவல் ஆகியவற்றில் காட்டப்படுகின்றன. ஆனால் தேசிய பெருமையைக் காட்டுவதற்கான வழியாக உள்ளடக்கத்தை ஏன் பிரமாண்டம் மாற்றியுள்ளது?


ஒதுக்கிவைப்பின் சின்னங்கள்


மிகப் பெரிய திட்டங்களுக்கான இந்தியாவின் விருப்பம் தற்செயலானதல்ல. இந்த திட்டங்களின் அளவு ஒரு வலுவான செய்தியை அனுப்புகிறது. நர்மதா நதிக்கரையில் ஒற்றுமை சிலை கட்டப்பட்டபோது, அது ஒரு கலைப்படைப்பாகவோ அல்லது ஒரு சிறந்த தலைவருக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் விதமாகவோ மட்டும் இருக்கவில்லை. இந்து மதத்தை முதன்மையாகக் கொண்ட கதையை கல் மற்றும் எஃகு நிறத்தில் துணிச்சலான கூற்றாக இது இருந்தது. இந்தக் கதையில், சர்தார் வல்லபாய் படேல் உள் எதிரிகள் என்று கூறப்படுபவர்களுக்கு எதிரான ஒற்றுமையின் அடையாளமாகக் காட்டப்படுகிறார். இத்தகைய திட்டங்களைச் சுற்றியுள்ள கதைகள் வளங்களை நியாயமான முறையில் பகிர்ந்து கொள்வது பற்றிய முக்கியமான கேள்விகளைத் தடுக்கின்றன. இந்தத் திட்டங்களுக்கு அரசாங்கம் பெரும் தொகையைச் செலவிடும்போது உண்மையில் யார் லாபம் அடைகிறார்கள்? யாருடைய நம்பிக்கைகள் மற்றும் குரல்கள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன அல்லது புறக்கணிக்கப்படுகின்றன?


ஒவ்வொரு பெரியளவிலான பொறியியல் சாதனையும் கடந்த காலத்தின் கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பொறுத்தது. இந்தியாவில், பெரிய கட்டுமானத் திட்டங்களில் தற்போதைய அரசாங்கத்தின் கவனம் வரலாற்றை மீண்டும் எழுதும் முயற்சியுடன் கைகோர்த்துச் செல்கிறது. வானளாவிய நினைவுச் சின்னங்களால் நிரப்புவது மட்டுமல்ல, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சில புராணங்களிலிருந்து மட்டுமே எடுக்கப்பட்ட சின்னங்களைப் பயன்படுத்தி நாட்டின் கற்பனையை வடிவமைப்பதும் இதன் குறிக்கோள் ஆகும்.


தேசிய அரசுகளை உருவாக்குவது பெரும்பாலும் காலனித்துவ சின்னங்களை அகற்றுவது, வரலாற்று நபர்களின் பிம்பத்தை மறுவடிவமைப்பது மற்றும் தற்போதைய சித்தாந்தத்தை பிரதிபலிக்கும் புதியவற்றை உருவாக்குவது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஆனால் சமகால இந்தியாவில் குறிப்பிடத்தக்கது என்னவென்றால், இந்தத் திட்டங்களில் பெரிய அளவிலான மற்றும் தீவிர முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பிரமாண்டமான காட்சி நினைவுச்சின்னங்கள் மூலம் தேசிய அடையாளத்தை வெளிப்படுத்துவதில் வலுவான கவனம் உள்ளது. உதாரணமாக, காசி விஸ்வநாத் வழித்தடம் (Kashi Vishwanath Corridor) என்பது கோயில்கள் மற்றும் பாதைகளின் குழு மட்டுமல்ல. இது இந்து சக்தியின் கலாச்சார இதயமாகக் கருதப்படும் ஒரு நகரத்தின் உடல் மற்றும் குறியீட்டு மீட்பு ஆகும். யார் சொந்தமானவர், யார் இல்லை என்பதை தெளிவாகக் காட்ட பொறியியல் திறன்கள் இங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


நிச்சயமாக, தேசத்தைக் கட்டியெழுப்புவதில் எப்போதும் பிரமாண்டமான காட்சிகள் இடம்பெற்றுள்ளன. ஈபிள் கோபுரம், ஹூவர் அணை மற்றும் பெருஞ்சுவர் போன்ற கட்டமைப்புகள் ஒரு பெரிய யோசனையைச் சுற்றி மக்களை ஒன்றிணைக்க உதவியுள்ளன. ஆனால் இந்தியாவில், இந்த காட்சி ஒரு சிறப்பு நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது. இது முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகிறது, ஆனால் நாட்டின் சக்தியையும் காட்டுகிறது. உள்ளூர் ஆதிவாசி சமூகங்கள் தங்கள் நிலங்களை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். 


இப்போது அவர்களின் வீட்டில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு திட்டத்தின் மீது சிறிதளவு கட்டுப்பாட்டையும் கொண்டிருக்காத நிலையில், ஒற்றுமை சிலை (Statue of Unity) பிரகாசிக்கிறது. நெடுஞ்சாலைகள் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், அருகிலுள்ள கிராமங்களுக்கு இன்னும் சுத்தமான நீர் மற்றும் கழிப்பறைகள் இல்லாததை அவர்கள் புறக்கணிப்பது போல் தோன்றும் அளவுக்கு உற்சாகத்துடன் கட்டப்படுகின்றன. புதிய இந்தியா என்பது புறநகர்ப் பகுதிகள் அல்லது தொலைதூரப் பகுதிகள் மையமாக உயர்த்தப்படும் இடம் அல்ல. மாறாக, மையத்திலிருந்து ஒரு ஒற்றை பார்வை பரவும் இடம் இது. இந்தப் பார்வை வெளிப்புறமாக விரிவடைந்து, வழியில் பல வேறுபட்ட கண்ணோட்டங்களை ஒதுக்கித் தள்ளுகிறது.


பொறியியல் திட்டங்களின் துல்லியமான மொழியின் காரணமாக, குறிப்பாக பொறியியல் இந்த கருத்தியல் திட்டத்திற்கு (ideological programme) தடையின்றி உதவுகிறது. கான்கிரீட், எஃகு மற்றும் கண்ணாடி ஆகியவற்றை அளவிடலாம், எடை போடலாம் மற்றும் நிறுவலாம். அவர்களின் காலக்கெடு, செலவுகள் மற்றும் காட்சி விளைவுகள் ஆகியவை அரசியல் விருப்பம் மற்றும் நிர்வாகத் திறனுக்கான சான்றாகக் காட்டப்படலாம். இன்று, அரசாங்கங்கள் உண்மையான முடிவுகளைவிட தோற்றங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. எனவே, ஒவ்வொரு புதிய கோவிலும் அல்லது நினைவுச்சின்னமும் அரசாங்கத்தின் "முடியும்" (can do) என்ற அணுகுமுறையின் அடையாளமாக மாறுகிறது.


இருப்பினும், இது உண்மையான அதிகாரமளித்தல் அல்ல. இந்த திட்டங்கள் சில மேம்பாட்டைக் கொண்டு வந்தாலும், நன்மைகள் பொதுவாக அனைவரையும் நியாயமாகச் சென்றடைவதில்லை. பெரிய அணைகள் கிராமங்களை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கின்றன. அங்கீகரிக்கப்படாத குடியிருப்புகள் அழிக்கப்படும் போது அரங்கங்கள் (stadiums) கட்டப்படுகின்றன. தொழிலாளர்களின் நிலைமைகள் அல்லது சுற்றுச்சூழல் குறித்த அதிக அக்கறை இல்லாமல் மெட்ரோ பாதைகள் செய்யப்படுகின்றன. பலவீனமான இமயமலைகள் வழியாக சுரங்கப்பாதைகள் தோண்டும் பணியை, திறமை மற்றும் உறுதிப்பாட்டின் சிறந்த சாதனைகளாக அரசாங்கம் ஊக்குவிக்கிறது, இது தூரங்களைக் குறைத்து எல்லைகளை வலுப்படுத்த உதவுகிறது. ஆனால் இந்தக் காட்சிகள் பலவீனமான மலை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதம், பழங்குடி சமூகங்களின் இடம்பெயர்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக ஒப்புதலைப் புறக்கணிக்கும் தீவிரம் ஆகியவற்றை மறைக்கின்றன. இங்கு மக்கள் முடிவுகளில் பங்கேற்க இடம் இல்லை.


இந்த உந்துதல்கள், புதிய தேசத்தின் நிலப்பரப்பிலிருந்து விளிம்புநிலை சமூகங்களும், மாற்று வரலாறுகளும் எவ்வாறு அழிக்கப்படுகின்றன என்பதில் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. பெரிய பொறியியல் திட்டங்கள் முன்னேற்றம் மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கான கருவிகளாக மாறிவிட்டன. மக்கள் பாராட்டவும் கீழ்ப்படியவும் வேண்டிய ஒரு உடல் மற்றும் குறியீட்டு ஒழுங்கை அவை உருவாக்குகின்றன. கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்த சட்ட செயல்முறைகள் கையாளப்படுகின்றன. பொது ஆலோசனைகள் மேலோட்டமானவை மற்றும் பெரும்பாலும் முடிவுகள் எடுக்கப்பட்ட பின்னரே நடத்தப்படுகின்றன. இது தற்போதைய தேசியவாதத்தின் வடிவத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. இது ஒழுங்கு, அளவு மற்றும் சீரான தன்மைக்கு மிக உயர்ந்த முக்கியத்துவத்தை அளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஜனநாயகத்தின் சிக்கலான மற்றும் பெரும்பாலும் குழப்பமான தன்மையை இது குறைத்துப் பார்க்கிறது.


சமூகங்களுக்கு சேவை செய்தல்


இந்தியாவின் ஆரம்பகால பொறியியல் தலைசிறந்த படைப்புகள், படிகிணறுகள், பழங்கால நீர்ப்பாசன அமைப்புகள் மற்றும் முகலாய தோட்டங்கள், இறையாண்மைகளுக்கு மட்டுமல்ல, சமூகங்களுக்கும் சேவை செய்தன. அடையாளமும் உள்ளடக்கமும் எப்போதும் தேசிய வெற்றியின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது என்பதை இது காட்டுகிறது. வெற்றியை அது மேம்படுத்தும் வாழ்க்கை, அது உள்ளடக்கிய குரல்கள் மற்றும் அனைவருக்கும் அது திறக்கும் இடங்கள் மூலம் அளவிட வேண்டும். இருப்பினும், இந்தியாவின் தற்போதைய தேசியவாத உணர்வு இந்த உண்மையை எதிர்கொள்ள பயப்படுவதாகத் தெரிகிறது. இந்த பயம் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. ஏனென்றால் எந்த நினைவுச்சின்னமும் அது பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மக்கள் அது எதைக் குறிக்கிறது என்பதில் இருந்து விலகி அந்நியர்களாக உணர்ந்தால் என்றென்றும் விசுவாசத்தை ஊக்குவிக்க முடியாது.



Original article:

Share:

சுகாதார நிர்வாகத்தில் குடிமக்களின் பங்கேற்பை மீட்டெடுத்தல் -மீனா புட்டுராஜ்

 மாநிலங்கள் சுகாதார சேவையை நேரடியாக வீட்டு வாசல்களுக்கு கொண்டு வரத் தொடங்கியுள்ள நிலையில், சுகாதார அமைப்புகளை வடிவமைப்பதில் சமூகங்களை தீவிர பங்கேற்பாளர்களாக ஈடுபடுத்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும்.


தமிழ்நாட்டில் 2021-ஆம் ஆண்டு  ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 'மக்களைத் தேடி மருத்துவம்' திட்டமும் ((Medicine at people’s doorstep), கர்நாடகாவின் 'கிருஹ ஆரோக்ய' (Gruha Arogya) திட்டமும், 2024-ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்தில் தொடங்கப்பட்டு 2025-ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில் அனைத்து மாவட்டங்களுக்கும் விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டது. இந்த திட்டங்கள் நாட்பட்ட நோய்களால் பாதிக்கப்பட்ட நபர்களுக்கு வீட்டு வாசலில் சுகாதார சேவையை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.


பல மாநிலங்கள் இதேபோன்ற திட்டங்களை செயல்படுத்தி வருகின்றன. இதுபோன்ற முன்முயற்சிகள் முன்கூட்டிய சுகாதார சேவையின் திசையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை குறிக்கும் அதேவேளை, ஒரு ஆழமான கேள்வியை எழுப்புகின்றன. அமைப்பு மக்களின் வீட்டு வாசல்களை அடைய முயற்சிக்கும் போது, குடிமக்கள் எந்த அளவிற்கு பல்வேறு நிலைகளில் சுகாதார நிர்வாகத்தை முறையாக அடைய, ஈடுபட மற்றும் செல்வாக்கு செலுத்த முடிகிறது? என்பதே அது.


குடிமகன் ஈடுபாட்டின் பொருள்


சுகாதார நிர்வாகம் (Health governance) முன்பு பெரும்பாலும் அரசாங்கத்தால் நடத்தப்பட்டது. ஆனால், இப்போது அது குடிமை சமூகம், மருத்துவ நிபுணர்கள், மருத்துவமனை சங்கங்கள் மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள் போன்ற பல குழுக்களை கொண்டுள்ளது. இது முறையான மற்றும் முறைசாரா சமூக செயல்முறைகள் மூலம் செயல்படுகிறது. மேலும், அதிகார இயக்கவியல் பங்கேற்பு மற்றும் செல்வாக்கை வடிவமைக்கிறது. சுகாதாரக் கொள்கை செயல்முறைகளில் பொதுமக்களின் ஈடுபாடு மிகவும் முக்கியமானது. ஏனெனில், இது சுயமரியாதையை உறுதிப்படுத்துகிறது. அறிவாற்றல் அநீதியை எதிர்க்கிறது. மக்கள் தங்கள் உடல்நலம் மற்றும் சுகாதாரப் பராமரிப்பு சேவைகளைப் பாதிக்கும் முடிவுகளை வடிவமைக்க உதவுவதன் மூலம் ஜனநாயக மதிப்புகளை நிலைநிறுத்துகிறது.


உள்ளடக்கிய பங்கேற்பு பொறுப்புணர்வை வலுப்படுத்துகிறது. உயர்வர்க்க ஆதிக்கத்தை (elite dominance) சவால் செய்கிறது மற்றும் ஊழலை குறைக்கிறது. இது இல்லாமல், சுகாதார நிர்வாகம் அடக்குமுறையாகவும் அநீதியாகவும் மாறும் அபாயம் உள்ளது. சமூகங்களை ஈடுபடுத்துவது முன்னணி பணியாளர்களுடன் ஒத்துழைப்பை மேலும் வளர்க்கிறது. சேவை பயன்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சிறந்த சுகாதார விளைவுகளை ஆதரிக்கிறது. இது சமூகங்களுக்கும் சேவை வழங்குனர்களுக்கும் இடையே பரஸ்பர புரிதலையும் நம்பிக்கையையும் உருவாக்குகிறது.


2005-ஆம் ஆண்டில், தொடங்கப்பட்ட தேசிய கிராமப்புற சுகாதார இயக்கம் (National Rural Health Mission (NRHM)), கிராம சுகாதாரம் மற்றும் ஊட்டச்சத்து குழுக்கள் (Village Health Sanitation and Nutrition Committees) மற்றும் நோயாளிகள் நல குழுக்கள் (Rogi Kalyan Samitis) போன்ற தளங்கள் மூலம் இந்தியாவின் சுகாதார நிர்வாகத்தில் பொது ஈடுபாட்டை நிறுவனமயமாக்கியது. இவை குறிப்பாக பெண்கள் மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட குழுக்களை உள்ளடக்கியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், உள்ளூர் முன்முயற்சிகளுக்கான கட்டுப்பாடற்ற நிதிகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. நகர்ப்புறங்களில், பெண்கள் சுகாதார குழுக்கள் (Mahila Arogya Samitis), வார்டு கமிட்டிகள் மற்றும் அரசு சாரா அமைப்பு தலைமையிலான குழுக்கள் ஆகியவை குடிமக்கள் பங்கேற்புக்கான முக்கிய தளங்களாகும். இந்தக் குழுக்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்த போதிலும், சில இடங்களில் அவை அமைக்கப்படவில்லை. அவை இருக்கும் இடங்களில், பெரும்பாலும் தெளிவற்ற பொறுப்புகள், அரிதான சந்திப்புகள், பணம் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படாதது, வெவ்வேறு துறைகளுக்கு இடையே மோசமான குழுப்பணி மற்றும் அனைவரும் சமமாக பங்கேற்பதை கடினமாக்கும் சமூக ஏற்றத்தாழ்வுகள் போன்ற பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்கின்றன.


பிரச்சனை எங்கு உள்ளது?


இந்தியாவின் சுகாதார அமைப்பில் உள்ள ஒரு பெரிய சவால், பொதுமக்களின் ஈடுபாடு குறித்து நிலவும் மனநிலையில் உள்ளது. கொள்கை வகுப்பாளர்கள், சுகாதார நிர்வாகிகள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்கள் அடிக்கடி சமூகங்களை சுகாதார அமைப்புகளை வடிவமைப்பதில் செயலில் பங்கேற்பாளர்களாக பார்ப்பதற்கு பதிலாக பராமரிப்பின் செயலற்ற பெறுநர்களாக பார்க்கின்றனர். திட்ட செயல்திறன், பொதுவாக எத்தனை "பயனாளிகள்" அடையப்படுகிறார்கள் என்பது போன்ற இலக்குகளால் அளவிடப்படுகிறது. திட்டங்கள் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது நிஜ வாழ்க்கையில் அனுபவிக்கப்படுகின்றன என்பதில் சிறிது கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.


"பயனாளிகள்" என்ற வார்த்தையின் பயன்பாடு ஒரு ஆழமான சிக்கலைக் குறிக்கிறது: இது குடிமக்களை சுகாதார அமைப்புகளை உருவாக்குவதில் உரிமைகள் உள்ள தனிநபர்களாகவோ அல்லது கூட்டாளர்களாகவோ கருதாமல், செயலற்ற முறையில் உதவி பெறுபவர்களாகக் கருதுகிறது. தேசிய சுகாதார இயக்கம் (National Health Mission) அடிமட்ட திட்டமிடலை ஊக்குவித்தாலும், திட்ட செயல்பாட்டுத் திட்டங்களில் (Programme Implementation Plans) கீழ்நிலை திட்டமிடலை ஊக்குவிக்கிறது என்றாலும், நடைமுறையில் அத்தகைய சமூக பங்கேற்பு மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது.


சுகாதார நிர்வாக வெளிகள் (Health governance spaces) மருத்துவ தொழில் வல்லுனர்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படுகின்றன. முக்கியமாக, மேற்கத்திய உயிரியல் மருத்துவ மாதிரிகளில் (western biomedical models) பயிற்சி பெற்றவர்கள் இதில் அதிக அளவு ஆதிக்கத்தை செலுத்துகின்றனர். தேசிய, மாநில, மாவட்ட மற்றும் துணை மாவட்ட மட்டங்களில் சுகாதார நிர்வாகத் தலைமை பொதுவாக மருத்துவர்களால் வகிக்கப்படுகிறது. அவர்கள் பணியில் இருந்தபடியே பொது சுகாதார நிர்வாகத்தை கற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பதவி உயர்வுகள் பொதுவாக ஒருவர் எவ்வளவு காலம் பணியாற்றினார் என்பதன் அடிப்படையில் வழங்கப்படுகிறது. அவை பொது சுகாதாரம் குறித்த அவர்களின் அறிவைப் பொறுத்தது வழங்கப்படுவதில்லை. இது சமூக யதார்த்தங்களிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு மருத்துவமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் படிநிலை அமைப்பை வலுப்படுத்துகிறது.


சுகாதாரக் கொள்கையில் அறிவார்ந்த பணி பொதுமக்கள் ஈடுபாட்டுக்கான எதிர்ப்பு அடிக்கடி அதிகரித்த பணிச்சுமை, அதிக பொறுப்புக்கூறல் அழுத்தங்கள், மேலாதிக்க மருத்துவ மற்றும் முதலாளித்துவ நலன்களால் ஒழுங்குமுறை பிடிப்பு (regulatory capture) மற்றும் நிர்வாக செயல்முறைகளில் ஒரு சமநிலை இல்லாதது போன்ற கவலைகளிலிருந்து வருகிறது என்று பரிந்துரைக்கிறது.


சுகாதார முடிவுகளில் மக்கள் ஈடுபடுவதற்கு நல்ல வழிகள் இல்லாதபோது, அவர்கள் பெரும்பாலும் போராட்டங்கள், ஊடக பிரச்சாரங்கள் மற்றும் நீதிமன்ற வழக்குகளை விசாரிக்க பிற முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இந்த பதில்கள் இந்தியாவில் சுகாதார நிர்வாகத்தில் பங்கேற்பு குரல் மற்றும் பொறுப்புக்கூறலுக்கான ஆழமான மற்றும் பூர்த்தி செய்யப்படாத தேவையை பிரதிபலிக்கின்றன.


ஒரு மாற்றத்தின் தேவை


தலைவர்கள் தங்கள் சிந்தனையை மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும். சமூக ஈடுபாடு என்பது திட்ட இலக்குகளை அடைவது பற்றியதாக மட்டும் இருக்கக்கூடாது. மக்களை சுகாதார முடிவுகளுக்கான கருவிகளாகக் கருதுவது மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகவும், அவர்களின் சுதந்திரம் மற்றும் மதிப்புக்கு அவமரியாதை செய்வதாகவும் உள்ளது. பங்கேற்பு செயல்முறைகள் (Participatory processes) அவை அடைய விரும்பும் விளைவுகளைப் போலவே முக்கியமானது.



சமூகங்கள் சுகாதார முடிவுகளில் உண்மையான முறையில் பங்கேற்க உதவ, நாம் இரண்டு முக்கியப் படிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். முதலாவதாக, இது சமூகங்களை தீவிரமாக மேம்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது: சுகாதார உரிமைகள் மற்றும் நிர்வாகத் தளங்கள் பற்றிய தகவல்களைப் பரப்புதல்; குடிமை விழிப்புணர்வை முன்கூட்டியே வளர்ப்பது; ஓரங்கட்டப்பட்ட குழுக்களை அடைய வேண்டுமென்றே முயற்சிகளை மேற்கொள்வது; மற்றும் சுகாதாரப் பராமரிப்பு முடிவுகளில் பங்கேற்க மக்களுக்குத் தேவையான தகவல்கள், திறன்கள் மற்றும் ஆதரவை வழங்குதல் போன்றவைகளாகும்.


இரண்டாவதாக, சுகாதார சேவைகளின் பயன்பாடு குறைவாக இருப்பதற்கு காரணம் மக்களுக்கு போதுமான அளவு விழிப்புணர்வு இல்லாதது மட்டுமல்ல என்பதை சுகாதாரப் பணியாளர்கள் புரிந்துகொள்ள நாம் உதவ வேண்டும்.


இந்தக் குறுகிய சிந்தனை முறை தனிநபர்களைக் குறை கூறுகிறது. இது ஏற்கனவே பாதிக்கப்படக்கூடிய மக்களைப் பாதிக்கிறது மற்றும் சுகாதார ஏற்றத்தாழ்வுகளை ஏற்படுத்தும் பெரிய பிரச்சினைகளை புறக்கணிக்கிறது. உண்மையான மாற்றம் என்பது சுகாதாரப் பணியாளர்கள் உதவி பெறும் மக்களை மட்டுமல்ல, சமூகங்களை கூட்டாளர்களாகப் பார்த்து, மூல காரணங்களை சரிசெய்ய ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்பதாகும். பொதுமக்கள் ஈடுபடுவதற்கான வழிகளை உருவாக்குவது ஒரு நல்ல தொடக்கமாகும். ஆனால், இவை சுறுசுறுப்பாகவும், வலுவாகவும், உண்மையிலேயே பயனுள்ளதாகவும் மாற்றப்பட வேண்டும்.


மீனா புட்டுராஜ் பெங்களூரில் உள்ள பொது சுகாதார ஆய்வாளர்.



Original article:

Share: