பாலகங்காதர திலகரும் ஒத்துழையாமை இயக்கமும் -குஷ்பூ குமாரி

 தற்போதைய செய்தி :  


லோக்மான்ய திலகர் என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் பால கங்காதர திலகர் ஆகஸ்ட் 1, 1920 அன்று இறந்தார். இந்த ஆண்டு 105வது நினைவு நாள். அவர் ஜூலை 23, 1856 அன்று மகாராஷ்டிராவின் ரத்னகிரியில் பிறந்தார். மகாத்மா காந்தி அவரை "நவீன இந்தியாவின் படைப்பாளர்" (the Maker of Modern India) என்று அழைத்தார், மேலும் ஜவஹர்லால் நேரு அவரை "இந்தியப் புரட்சியின் தந்தை" (the Father of the Indian Revolution) என்று வர்ணித்தார்.


முக்கிய அம்சங்கள் : 


1. ஒரு வழக்கறிஞர், அறிஞர் மற்றும் பத்திரிகையாளரான திலகர் 1890-ல் இந்திய தேசிய காங்கிரஸில் சேர்ந்தார். ஆரம்பத்தில், அவரது நிலைப்பாடு காங்கிரஸிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதாக இல்லை. அவர் சீர்திருத்தங்களையும் இந்தியர்களுக்கு அதிக உரிமைகளையும் கோரினார். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு முழுமையான புரட்சியைக் கேட்கவில்லை.


2. காயத்ரி பக்டி, தனது “Lokmanya Tilak – The First National Leader” என்ற புத்தகத்தில், மாகாணங்கள், சமூகங்கள் மற்றும் மொழிகளைக் கடந்து மில்லியன் கணக்கான மக்களின் இதயங்களில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட முதல் தேசியத் தலைவர் என்று அவரை அழைத்துள்ளார்.


3. திலகர் பல முக்கியமான படைப்புகளை எழுதியுள்ளார். 1881-ம் ஆண்டில், திலகர், ஜி.ஜி. அகர்கருடன் சேர்ந்து, 'கேசரி' (மராத்தியில்) மற்றும் 'மஹரத்தா' என்ற ஆங்கில செய்தித்தாள்களை தொடங்கினர். மேலும், இவற்றைப் பயன்படுத்தி பிரிட்டிஷ் ஆட்சிக்கு எதிரான தேசியவாத எதிர்ப்பை ஊக்குவிக்க இந்த செய்தித்தாள்களைப் பயன்படுத்தினர். கீதா ரகசியம் (Geeta Rahasya), ஓரியன் (Orion), தி ஆர்க்டிக் ஹோம் ஆஃப் தி வேதஸ் (The Arctic Home of the Vedas) மற்றும் பலவற்றையும் அவர் எழுதியுள்ளார்.

4. இந்து சமூகத்தின் சுயாட்சி தீண்டப்படாமல் இருக்க வேண்டும் என்று திலகர் உறுதியாக நம்பினார். காலனித்துவ அரசாங்கம் அதன் பழக்கவழக்கங்களில் தலையிடுவதை அவர் விரும்பவில்லை. சம்மத வயது மசோதாவை (Age of Consent Bill) அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக எதிர்த்தார். இந்த மசோதா இளம் பெண்களுக்கான சம்மத வயதை பத்தில் இருந்து பன்னிரண்டாக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது.


5. 1893-ம் ஆண்டில், திலகர் ஒரு புதிய பாரம்பரியத்தை அறிமுகப்படுத்தினார். அவர் கணபதியை ஒரு சமூக விழாவாக பொதுவில் கொண்டாடத் தொடங்கினார். திருவிழாவின் போது, மக்கள் தேசபக்தி பாடல்களைப் பாடுவார்கள் மற்றும் தேசியவாத கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொள்வார்கள். இந்த விழாவை ஊக்குவிக்க திலகர் தனது எழுத்துக்கள், உற்சாகமான உரைகள் மற்றும் நிறுவன திறன்களைப் பயன்படுத்தினார். விநாயகர் பண்டிகையை பொது வாழ்வில் கொண்டு வர மக்களை ஊக்குவித்தார்.


6. தேசியவாத எதிர்ப்பை ஊக்குவிக்க, திலகர் 1896-ல் சிவாஜி விழாவைத் தொடங்கினார். மகாராஷ்டிராவில் இளைஞர்களிடையே தேசியவாத கருத்துக்களை ஊக்குவிப்பதே இதன் குறிக்கோளாக இருந்தது. அதே ஆண்டில், வெளிநாட்டு துணிகளைப் புறக்கணிக்க மகாராஷ்டிராவில் ஒரு பிரச்சாரத்தை அவர் வழிநடத்தினார். இது பருத்தி மீது விதிக்கப்பட்ட கலால் வரிக்கு எதிரான போராட்டமாகும்.


7. இதன் காரணமாக, அவர் விமர்சனங்களை எதிர்கொண்டார். சுதந்திரப் போராட்டத்திற்கு ஒரு வகுப்புவாத வடிவத்தை வழங்கியதாக மக்கள் கூறினர். பெண்கள் உரிமைகள் மற்றும் சாதி சீர்திருத்தங்கள் குறித்த அவரது பழமைவாதக் கருத்துக்களுக்காகவும் அவர் விமர்சிக்கப்பட்டார். ஆனால் காந்தி, "சுயராஜ்யத்தின் நற்செய்தியை லோக்மான்யாவைப் போல ஒருவரும் உறுதியுடனும் தொடர்ச்சியுடனும் பிரச்சாரம் செய்யவில்லை” (No man preached the gospel of Swaraj with the consistency and the insistence of Lokmanya) என்றார்.


8. திலகர், லாலா லஜ்பத் ராய் மற்றும் பிபின் சந்திர பால் ஆகியோருடன் சேர்ந்து லால் பால் பால் குழுவை (Lal Bal Pal group) உருவாக்கினார். அவர்கள் ஆங்கிலேயர்களிடமிருந்து முழுமையான விடுதலையை விரும்பினர். இந்த இலக்கை அடைய வன்முறை உள்ளிட்ட அரசியலமைப்புக்கு முரணான முறைகளைப் பயன்படுத்துவதை அவர்கள் ஆதரித்தனர்.


9. மிதவாதிகளுக்கும் தீவிரவாதிகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி பெரிதாகியது. இதன் காரணமாக, 1907-ல் காங்கிரஸ் பிளவுபட்டது. மிதவாதிகள் அரசியல் சுதேசியைப் பாதிக்கக்கூடாது என்று நினைத்தாலும், திலகர் சுதேசியும் தேசியவாதமும் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை என்றும் அவற்றைப் பிரிக்க முடியாது என்றும் கூறினார் என்று பக்டி எழுதினார்.


லோகமான்யா மூன்று முறை தேசத்துரோகத்திற்காக விசாரிக்கப்பட்டு இரண்டு முறை சிறையில் அடைக்கப்பட்டார்.


1. 1897-ல், அவர் மீது தேசத்துரோகக் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. "அரசாங்கத்தின் மீது அதிருப்தியான உணர்வுகளைத் தூண்டிவிட முயற்சித்ததற்காக" குற்றச்சாட்டு சுமத்தப்பட்டது. இதன் காரணம், அவரது செய்தித்தாளான ”கேசரி”யில் 1897 ஜூன் 15 தேதியிட்ட இதழில் சில கட்டுரைகளை வெளியிட்டது. அவருக்கு 12 மாத சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. அவர் சார்பாக டி.டி. தாவர் என்பவர் ஆஜரானார்.


2. ஏப்ரல் 1908-ல், இளம் புரட்சியாளர்களான குதிராம் போஸ் மற்றும் பிரஃபுல்லா சாக்கி ஆகியோர் முசாபர்பூரில் குண்டுவெடிப்புத் தாக்குதலை நடத்தினர். அவர்களின் இலக்கு பிரிட்டிஷ் நீதிபதி டக்ளஸ் கிங்ஸ்ஃபோர்டு ஆகும். இருப்பினும், அவர்கள் தற்செயலாக இரண்டு ஐரோப்பிய பெண்களைக் கொன்றனர். அவர் கைது செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, சாக்கி தன்னைத்தானே சுட்டுக் கொண்டார். போஸ் கைது செய்யப்பட்டு பின்னர் தூக்கிலிடப்பட்டார்.


3. கேசரி இதழியில் புரட்சியாளர்களுக்கு ஆதரவாக திலகர் வலுவான கருத்தை வெளியிட்டார். இதன் விளைவாக, தேசத்துரோக குற்றச்சாட்டில் உடனடியாக கைது செய்யப்பட்டார். அவர் சார்பாக எம்.ஏ. ஜின்னா ஆஜரானார். ஆனால் அவரது ஜாமீன் மனு நிராகரிக்கப்பட்டு அவருக்கு ஆறு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. சுவாரஸ்யமாக, இந்த வழக்கில் நீதிபதியாக இருந்த நீதிபதி டி.டி. தாவர், 1897-ல் அவரது முதல் விசாரணையில் அவரைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார்.


4. ஜூலை 1908-ல், திலகர் கேசரியில் எழுதிய எழுத்துக்கள் மூலம் மன்னர் மற்றும் அரசாங்கத்தின் மீது வெறுப்பு மற்றும் விசுவாசமின்மையை ஏற்படுத்தியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். அவர் ஒரு வழக்கறிஞரை நியமிக்க மறுத்து தன்னைத்தானே பாதுகாத்துக் கொள்ளத் தேர்ந்தெடுத்தார். தனது வாதத்தின் போது, தேசத்துரோகக் குற்றச்சாட்டை அவர் கடுமையாக மறுத்தார்.


5. திலகர் 1914-ல் மண்டலேயில் ஆறு ஆண்டு சிறைத்தண்டனையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார். விடுதலையான பிறகு, உடனடியாக அரசியல் நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பினார். 1916 காலகட்டத்தில், அவர் மீண்டும் காங்கிரசில் சேர்ந்து முகமது அலி ஜின்னாவுடன் லக்னோ ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். இந்த ஒப்பந்தம் இந்துக்களும் முஸ்லிம்களும் ஒன்றாக வேலை செய்ய உதவும் நோக்கம் கொண்டது.


6. ஜி.எஸ். கபர்டே மற்றும் அன்னி பெசன்ட் ஆகியோருடன் திலகர் இணைந்து அகில இந்திய ஹோம் ரூல் லீக்கை (All India Home Rule League) நிறுவினார். 1916-ம் ஆண்டு கர்நாடகாவின் பெல்காமில், திலகர் தனது புகழ்பெற்ற வார்த்தைகளை "சுயராஜ்யம் ஒரு பிறப்புரிமை" என்று கூறியதாக நம்பப்படுகிறது.


ஒத்துழையாமை இயக்கம்


1. ஆகஸ்ட் 1, 1920 அன்று, மகாத்மா காந்தி பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு எதிராக ஒத்துழையாமை  (Asahayog) இயக்கத்தைத் தொடங்கினார். இதன் இலட்சியம் ஆங்கிலேயர்களை அதிக சலுகைகளை வழங்க கட்டாயப்படுத்துவதாகும். சட்டமன்றங்கள், நீதிமன்றங்கள், பள்ளிகளைப் புறக்கணிக்கவும், பிற அடையாளச் செயல்களைச் செய்யவும் மக்கள் ஊக்குவிக்கப்பட்டனர். சுதந்திரப் போராட்டத்தின் போது இந்தியா முழுவதும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட முதல் பெரிய அளவிலான இயக்கம் இதுவாகும்.


ஒத்துழையாமை இயக்கம் சௌரி சௌரா காவல் நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1923-ம் ஆண்டில், ஒரு எதிர்ப்புக் கும்பல் இந்த காவல் நிலையத்திற்கு தீ வைத்தது. இந்தத் தாக்குதலில் 23 போலீசார் கொல்லப்பட்டனர். இது உத்தரபிரதேசத்தின் கோரக்பூரில், காந்தியின் ஒத்துழையாமை இயக்கத்தின் போது நடந்தது.


2. காந்தியின் சத்தியாக்கிரகப் பிரச்சாரத்தால் ஈர்க்கப்பட்டு, இந்த இயக்கம் வன்முறையற்றதாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் அது வன்முறையாக மாறியது. பிப்ரவரி 1922-ல் காந்தி இயக்கத்தை கைவிட்டார். ஐக்கிய மாகாணங்களில் உள்ள சௌரி சௌராவில் ஒரு கும்பல் பல காவல் அதிகாரிகளைக் கொன்ற பிறகு இது நடந்தது.


3. 1936-ல் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட அவரது ”An Autobiography” என்ற புத்தகத்தில், ஜவஹர்லால் நேரு ஒரு சம்பவத்தை விவரித்தார். அந்த நேரத்தில் தானும் மற்ற தேசிய இயக்கத் தலைவர்களும் சிறையில் இருந்ததாக அவர் எழுதினார். சிறையில் இருந்தபோது, அவர்கள் ஆச்சரியமான மற்றும் வருத்தமளிக்கும் செய்திகளைக் கேட்டார்கள். காந்திஜி அவர்களின் போராட்டத்தின் கடுமையான நிலைப்பகுதிகளை நிறுத்தியிருந்தார். மேலும், அவர் சிவில் எதிர்ப்பையும் நிறுத்தி வைத்திருந்தார். அவர்கள் தங்கள் நிலையில் வலுவடைந்து வருவதாக உணர்ந்தபோது இது நடந்தது.


4. இது அவர்களை "கோபப்படுத்தியது", "ஆனால் சிறையில் இருந்த எங்களின் ஏமாற்றமும் கோபமும் யாருக்கும் எந்த நன்மையையும் செய்யவில்லை."என்று நேரு எழுதினார். மோதிலால் நேரு, சி. ஆர். தாஸ், சுபாஸ் போஸ் போன்ற பிற தலைவர்களும் காந்தியின் முடிவால் தங்கள் குழப்பத்தைப் பதிவு செய்தனர்.


5. மகாத்மா தனது பங்கிற்கு, வன்முறையற்ற பாதையில் தனது அசைக்க முடியாத நம்பிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டு "இயக்கம் வன்முறையாக மாறுவதைத் தடுக்க, நான் ஒவ்வொரு அவமானத்தையும், ஒவ்வொரு துன்புறுத்தலையும், முழுமையான ஒதுக்கி வைப்பையும், மரணத்தையும் கூட ஏற்பேன்." என்று தன்னை நியாயப்படுத்தினார்.



Original article:

Share:

NISAR திட்டத்தில் நாசா-இஸ்ரோ கூட்டு மாதிரியின் முக்கியத்துவம் என்ன? -பிரியா குமாரி சுக்லா

 தற்போதைய செய்தி: 2023-ஆம் ஆண்டு சந்திரனில் தரையிறங்கிய சந்திரயான் 3-க்குப் பிறகு அதன் மிக முக்கியமான ஏவுதலில், இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பு (ISRO) புதன்கிழமை இந்தியாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான முதல் கூட்டுத் திட்டமான NISAR செயற்கைக்கோளை அதன் நோக்கம் கொண்ட சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்தியது.


முக்கிய அம்சங்கள்:


  • இந்த செயற்கைக்கோளின் சிறப்பு என்னவென்றால், இதில் வெவ்வேறு அதிர்வெண்களைக் கொண்ட இரண்டு செயற்கைத் துளை ரேடார்கள் (Synthetic Aperture Radars (SARs) உள்ளன. இந்த ரேடார்கள் விண்வெளியில் இருந்து பூமியின் மிக விரிவான படங்களை எடுக்க ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. நுண்ணலை சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு செயற்கைக்கோளில் இரண்டு SARகள் வைக்கப்படுவது இதுவே முதல் முறை.


  • NISAR செயற்கைக்கோள் புதன்கிழமை மாலை ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து GSLV ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்டது. இது ஏவப்பட்ட 19 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பூமியிலிருந்து சுமார் 747 கிமீ தொலைவில் உள்ள சூரிய ஒத்திசைவான துருவ சுற்றுப்பாதையில் (SSPO) நிலைநிறுத்தப்பட்டது. இந்த சுற்றுப்பாதையை அடைய இஸ்ரோ அதிக சக்தி வாய்ந்த GSLV ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தியது இதுவே முதல் முறை. வழக்கமாக, PSLV ராக்கெட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் NISAR மிகவும் கனமானது என்பதால் அதை சுமக்க முடியவில்லை. 2,392 கிலோ எடையுள்ள NISAR இதுவரை ஏவப்பட்ட மிகப்பெரிய பூமி கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும்.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


  • NISAR என்பது பூமியின் உயர்தர படங்களை எடுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு செயற்கைக்கோள் ஆகும். இந்த படங்கள் காலநிலை மாற்ற ஆராய்ச்சி, பேரிடர் மீட்பு, விவசாயம், வன கண்காணிப்பு மற்றும் நகரத் திட்டமிடல் போன்ற பல துறைகளில் உதவும். இது இரண்டு ரேடார் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அவை பூமியின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்களை, ஒரு சென்டிமீட்டர்கூட, மிக விரிவான படங்களைப் பிடிக்கவும் கண்காணிக்கவும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன.


  • NISAR செயற்கைக்கோள் ஒவ்வொரு 12 நாட்களுக்கும் முழு பூமியின் படங்களை எடுக்கும். இந்த படங்களை பல நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தலாம். இயற்கைப் பேரழிவுகளை முன்னறிவித்தல், மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு உதவுதல், பூகம்பங்கள் மற்றும் எரிமலை வெடிப்புகளுக்கான மாதிரிகளை உருவாக்குதல் மற்றும் மிக முக்கியமாக, காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளை ஆய்வு செய்தல் போன்றவை இதில் அடங்கும். இந்த செயற்கைக்கோள் ஐந்து ஆண்டுகள் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.


  • NISAR போன்ற ஒரு திட்டத்திற்கான யோசனை 2007-ல் தொடங்கியது. ஒரு அமெரிக்க குழு நிலம், பனி மற்றும் தாவரங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்காணிக்க ஒரு விண்வெளிப் பணியை பரிந்துரைத்தபோது பூகம்பங்கள், நிலச்சரிவுகள் மற்றும் எரிமலைகளைப் புரிந்துகொள்ளவும், காலநிலை மாற்றம், கார்பன் அளவுகள், காடுகள் மற்றும் பனி மூடியைக் கண்காணிக்கவும் மேற்பரப்பு இயக்கங்களை ஆய்வு செய்ய இந்த திட்டம் திட்டமிடப்பட்டது.


  • 2008ஆம் ஆண்டு நாசா இந்த திட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இஸ்ரோ இந்த திட்டத்தின் இலக்குகளுடன் பொருந்தக்கூடிய ஆராய்ச்சிப் பகுதிகளைக் கண்டறிந்தபோது அதில் இணைந்தது. இந்தியாவின் சந்திரயான்-1 திட்டத்தில் நாசாவின் கருவியைப் போல, நாசாவும் இஸ்ரோவும் முன்பு இணைந்து பணியாற்றியிருந்தாலும், அவர்கள் ஒருபோதும் ஒன்றாக ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கவோ அல்லது தொடங்கவோ இல்லை. 2014ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் NISAR-ல் பணியாற்றுவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், அன்றிலிருந்து அதை ஒன்றாக உருவாக்கி வருகின்றனர்.



Original article:

Share:

சோழ வம்சத்தையும் முதலாம் ராஜேந்திரனின் சாதனைகளையும் மீள்பார்வை செய்தல்: ஆட்சி, சமூகம், கட்டிடக்கலை மற்றும் பல -ரோஷ்னி யாதவ்

 ஒரு காலத்தில் சோழர்களின் தலைநகராக இருந்த கங்கைகொண்ட சோழபுரத்திற்கு பிரதமர் மோடி சமீபத்தில் மேற்கொண்ட வருகையும், முதலாம் ராஜேந்திரனின் வடக்குப் படையெடுப்பு குறித்த கண்காட்சியைத் தொடங்கியதும், முதலாம் ராஜேந்திரனின் வம்சத்தையும், அவரது மரபையும் கவனத்திற்குக் கொண்டு வந்துள்ளன.


சோழ வம்சத்தின் கீழ் சமூகம் எப்படி இருந்தது?


சோழ வம்சம் பல கல்வெட்டுகளையும் செப்புத் தகடுகளையும் விட்டுச் சென்றது. அவை இப்போது அவர்களின் வரலாற்றைப் பற்றி அறிய முக்கியமான ஆதாரங்களாக உள்ளன. நிர்வாகம், சமூக வாழ்க்கை மற்றும் கலாச்சாரம் பற்றிய பல விரிவான கல்வெட்டுகள் இருப்பதாக தொல்பொருள் உலோகவியலாளர் சாரதா ஸ்ரீனிவாசன் தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடம் கூறினார். உதாரணமாக, கி.பி 1010-ல் முதலாம் ராஜராஜனால் கட்டப்பட்ட பிரகதீஸ்வரர் கோவிலில் இதுபோன்ற கிட்டத்தட்ட 100 கல்வெட்டுகள் உள்ளன.


சோழ செப்புத் தகடு உள்ளூர் நிர்வாகம் மற்றும் நில மானியங்கள் வழங்கும் பல்வேறு குழுக்களை இது பட்டியலிடுகிறது. இவற்றில் நாட்டார், பிரம்மதேயக்கிழவர், தேவதானம், பள்ளிச்சந்தம், கனிமுற்றுத்து, வேட்டப்பேறு-ஊர்க்கிழார் மற்றும் நகரத்தார் ஆகியோரை உள்ளடக்கும்.


நாட்டார்கள் நாடு என்றழைக்கப்படும் ஒரு பகுதியின் உள்ளூர் பிரதிநிதிகள் ஆவார். பிரம்மதேயக்கிழவர்கள் பிரம்மதேயத்தின் (பிராமணர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட நிலங்கள்) பிராமணர்களாக இருந்தனர். நகரத்தார்கள் வணிக சமூகத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். அவர்கள் வணிகர்களின் ஒரு குழுவின் குடியேற்றமான நகரத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் ஆவர். தேவதானம், பள்ளிச்சந்தம், கனிமுற்றுத்து, மற்றும் வேட்டப்பேறு ஆகியவை வரி இல்லாத கிராமங்களாக அடையாளம் காணப்பட்டன.


நாடு நிர்வாகத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்தது. அதில் ஊர்கள் (வெள்ளான்வகை எனப்படும் கிராமங்கள்) அடங்கும். எனவே, நாடு இந்த வகையான கிராமங்களால் ஆனது, நாட்டார்கள் அங்கு முக்கிய நில உரிமையாளர்களாக இருந்தனர்.


வெள்ளான்வகை கிராமங்களைப் பற்றிய கல்வெட்டுகள் மிகக் குறைவாகவே உள்ளன. ஊர் என்பது பொதுமக்களைக் குறிக்கும் பிரிவாக இருந்ததாகத் தோன்றுகிறது, இது படிப்பறிவு இல்லாத பிரிவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. இருப்பினும், கோயில்களில் காணப்படும் ஊரைப் பற்றிய கல்வெட்டு ஆதாரங்கள், படிப்பறிவு பெற்ற குழுக்களால் உருவாக்கப்பட்டவையாகக் கருதப்படுகின்றன.ஊரின் பணிகளில் பின்வருவன அடங்கும்: கிராம நிலங்களின் மேற்பார்வை, அதாவது விற்பனை, வாங்குதல் மற்றும் பரிசளிப்பு தொடர்பான செயல்பாடுகள். ஊரின் உறுப்பினராக ஆவதற்கு ஒரு முக்கியமான முன்நிபந்தனை, நிலம் வைத்திருப்பவராக இருப்பது ஆகும்.


சோழ வம்சத்தில் பலவகையான வரிகள் இருந்தன. NCERT பாடப்புத்தகத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, “தமிழ்நாட்டை ஆட்சி செய்த சோழர்களின் கல்வெட்டுகள் 400-க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு வகையான வரிகளுக்கான பெயர்களைக் குறிப்பிடுகின்றன. அடிக்கடி குறிப்பிடப்படும் வரி “வெட்டி”, இது பணமாக அல்லாமல் கட்டாய உழைப்பு வடிவில் வசூலிக்கப்பட்டது, மற்றும் “கடமை”, அல்லது நிலவரி. மேலும், வீட்டிற்கு கூரை வேய்வதற்கு வரி, பனை மரம் ஏற ஏணி பயன்படுத்துவதற்கு வரி, குடும்ப சொத்து வாரிசு உரிமைக்கு ஒரு “தீர்வை” போன்ற வரிகளும் இருந்தன.”




சோழர்களின் பொருளாதாரத்திலும் சமூகத்திலும், அவர்களின் சிக்கலான வரி முறையுடன், கோயில்கள் முக்கியப் பங்கு வகித்தன. அவை வழிபாட்டுத் தலங்களாக மட்டுமல்லாமல், அன்றாட வாழ்க்கையின் மையங்களாகவும் இருந்தன. கிராமங்களும் நகரங்களும் பெரும்பாலும் கோயில்களைச் சுற்றி வளர்ந்தன. இந்தக் கோயில்கள் கைவினைப்பொருட்கள் செய்யப்பட்ட இடங்களாகவும் இருந்தன.


ஆட்சியாளர்களும் மற்றவர்களும் கோயில்களுக்கு நிலம் கொடுத்தனர். இந்த நிலத்திலிருந்து வரும் பயிர்கள் அங்கு பணிபுரிந்த பல மக்களை ஆதரிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன. பூசாரிகள், மலர் மாலை தயாரிப்பாளர்கள், சமையல்காரர்கள், துப்புரவுத் தொழிலாளர்கள், இசைக்கலைஞர்கள் மற்றும் நடனக் கலைஞர்கள்  அவர்களில் பலர் அருகில் வசித்து வந்தனர். எனவே, கோயில்கள் பொருளாதார, சமூக மற்றும் கலாச்சார நடவடிக்கைகளின் மையங்களாக மாறின.


கோயில்கள் நிலத்தில் வாழ்க்கையை உருவாக்க உதவிய அதே வேளையில், சோழர்கள், ஆட்சி இந்தியாவிற்கு அப்பால் விரிவடைய உதவிய வலுவான கடற்படை சக்தியையும் கொண்டிருந்தனர். அவர்களின் கடற்படை மலேசியா மற்றும் இந்தோனேசியாவின் சுமத்ரா தீவுகள் போன்ற இடங்களை அடைந்தது. அவர்களிடம் எவ்வளவு கட்டுப்பாடு இருந்தது என்பது குறித்து விவாதம் இருந்தாலும், சோழர்கள் வர்த்தகக் குழுக்களுடன் நல்ல தொடர்புகளைக் கொண்டிருந்தனர். இது அவர்களுக்கு பெரிய கடற்படைப் பிரச்சாரங்களை மேற்கொள்ள உதவியது. 9 மற்றும் 10-ஆம் நூற்றாண்டுகள் வன்முறைக் காலங்களாக இருந்ததால், ராஜ்யங்களுக்கு இடையே பல போர்கள் நடந்ததால் இது முக்கியமானது என்று வரலாற்றாசிரியர் அனிருத் கனிசெட்டி தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸிடம் கூறினார்.


கி.பி 993-ல் அனுராதபுரத்தின் மீது சோழர்கள் படையெடுத்தது அவர்களின் கடற்படை வலிமைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. அனுராதபுரம் 1,300 ஆண்டுகளாக இலங்கையின் அரசியல் மற்றும் மதத் தலைநகராக இருந்தது. சோழர்களின் படையெடுப்பிற்குப் பிறகு, அது கைவிடப்பட்டு பல ஆண்டுகளாக காட்டில் மறைந்திருந்தது. இன்று, இது யுனெஸ்கோவின் உலகப் பாரம்பரிய தளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பிரமாண்டமான அரண்மனைகள், மடங்கள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்களுக்கு பெயர் பெற்றது.


சோழப் பேரரசர் முதலாம் இராஜேந்திரனின் சாதனைகள் என்ன? 


ஜூலை 27 அன்று, பிரதமர் நரேந்திர மோடி ஒரு நினைவு நாணயத்தை வெளியிட்டு, ராஜேந்திர சோழனின் வடக்கு இராணுவப் படையெடுப்பு குறித்த கண்காட்சியைத் திறந்து வைத்தார். சோழ வம்சத்தின் சக்திவாய்ந்த ஆட்சியாளரான முதலாம் ராஜேந்திர சோழர், தனது தந்தை முதலாம் ராஜராஜரிடமிருந்து ஒரு வலுவான ராஜ்யத்தைப் பெற்றார். மேலும் பேரரசை விரிவுபடுத்தினார்.


வடக்கில் தனது வெற்றியைக் கொண்டாட, ராஜேந்திர சோழன் மகா ராஜேந்திர சோழன் அல்லது கங்கைகொண்ட சோழன் ("கங்கையை வென்ற சோழன்" என்று பொருள்) என்றும் அழைக்கப்பட்டார். கங்கைகொண்ட சோழபுரம் என்ற புதிய தலைநகரைக் கட்டினார். தனது படையால் கொண்டு வரப்பட்ட கங்கை நீரை, உள்ளூரில் பொன்னேரி என்று அழைக்கப்படும் சோழகங்கம் குளம் என்ற மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பெரிய நீர்த்தேக்கத்தில் ஊற்றினார்.


இந்தியாவிற்குள் அதிகாரத்தைப் பெற்ற பிறகு, ராஜேந்திர சோழன் பல வெற்றிகரமான கடல் படையெடுப்புகளைத் தொடங்கினார். இவை அவரது பேரரசை விரிவுபடுத்தி, சோழர்களை இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கடற்படை சக்திகளில் ஒன்றாக மாற்றியது. அவரது படையெடுப்புகள் கங்கை நதியிலிருந்து சுவர்ணதீபம் (ஜாவா மற்றும் சுமத்ரா போன்ற தென்கிழக்கு ஆசியாவின் பகுதிகளுக்கான பழைய பெயர்) வரை நீண்டு, சோழ சாம்ராஜ்யத்தை ஆசியா முழுவதும் கடல்சார் சக்தியாக மாற்றியது.


மலாக்கா ஜலசந்தி வழியாக வர்த்தகத்தைக் கட்டுப்படுத்த, கி.பி 1025-ல், ராஜேந்திரன் ஸ்ரீவிஜயப் பேரரசின் மீது (தற்போது மலேசியா, இந்தோனேசியா மற்றும் தாய்லாந்து என்று அழைக்கப்படும் பகுதிகளில்) ஒரு கடற்படைத் தாக்குதலைத் தொடங்கினார் என்று தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அருண் ஜனார்த்தனன் விளக்குகிறார். இது ஒரு சீரற்ற தாக்குதல் அல்ல. மாறாக அதிகாரத்தைக் காட்டவும் வர்த்தக பாதைகளில் கட்டுப்பாட்டைப் பெறவும் திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கை என்று வரலாற்றாசிரியர் ஹெர்மன் குல்கே குறிப்பிட்டார்.


இந்தியாவிற்கு வெளியே நிலத்தைக் கைப்பற்றிய சில இந்திய மன்னர்களில் ராஜேந்திர சோழனும் ஒருவர். கி.பி 1025-ல் இந்தோசீனா, மலாய் தீபகற்பம் மற்றும் இந்தோனேசியாவிற்கு அவர் மேற்கொண்ட பயணம் தென்கிழக்கு ஆசியாவுடன் வலுவான வர்த்தக மற்றும் கலாச்சார தொடர்புகளை உருவாக்க உதவியது. இதன் விளைவாக, பல தென்கிழக்கு ஆசிய பிராந்தியங்களின் மொழி மற்றும் கலாச்சாரத்தில் சோழ செல்வாக்கை இன்னும் காணலாம். உதாரணமாக, கம்போடியா மற்றும் தாய்லாந்தில், மன்னர்கள் பெரும்பாலும் தெய்வீக நபர்களாகக் காணப்பட்டனர் - இது சோழ மரபுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நடைமுறை.



Original article:

Share:

நீதிபதிகள் (பாதுகாப்பு) சட்டம், 1985 என்பது என்ன? -பிரியா குமாரி சுக்லா

 முக்கிய அம்சங்கள்:


  • நீதிபதி யஷ்வந்த் வர்மாவின் மனுவை விசாரித்த இரண்டு நீதிபதிகள் கொண்ட அமர்வுக்கு தலைமை தாங்கிய நீதிபதி தீபங்கர் தத்தா, சட்டத்தின் பிரிவு 3(2)-ஐக் குறிப்பிட்டார். முந்தைய பிரிவில் உள்ள எதுவும் மத்திய அரசு, மாநில அரசு, உச்ச நீதிமன்றம், உயர் நீதிமன்றம் அல்லது வேறு எந்த சட்ட அதிகாரியும் தற்போதைய அல்லது முன்னாள் நீதிபதிக்கு எதிராக சிவில், குற்றவியல், துறை அல்லது வேறு எந்த நடவடிக்கையும் எடுப்பதைத் தடுக்கவில்லை என்று அவர் கூறினார்.


  • நீதிபதி ஏ.ஜி. மாசிஹ் ஆகியோரும் அடங்கிய அமர்வு, நீதிபதி வர்மாவின் வீட்டில் விபத்து ஏற்பட்டபோது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பணம் யாருக்குச் சொந்தமானது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது உள் விசாரணையின் நோக்கம் அல்ல என்று தெளிவுபடுத்தியது. நீதிபதி வர்மாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய மூத்த வழக்கறிஞர் கபில் சிபலிடம், இது குழுவின் கவனம் அல்ல என்று நீதிபதி தத்தா கூறினார்.


  • 1985 சட்டத்தில் உள்ள “otherwise” என்ற வார்த்தை, நிறுவனத்தின் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக உள் நடைமுறைகள் மூலம் எடுக்கப்பட்டவை போன்ற தண்டனையற்ற நடவடிக்கைகளைக் குறிப்பதாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று நீதிபதி தத்தா விளக்கினார். அதாவது, தண்டனைக்கு வழிவகுக்காவிட்டாலும், அத்தகைய உள் விசாரணைகளுக்கு உத்தரவிட உச்ச நீதிமன்றத்திற்கு அதிகாரம் உள்ளது.


உங்களுக்குத் தெரியுமா?


  • நீதித்துறை என்பது ஜனநாயகத்தின் மூன்று முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றாகும். மேலும், அதன் அதிகாரத்தை அரசியலமைப்பிலிருந்து பெறுகிறது. முன்னதாக, சட்டமன்றம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது என்று நம்பப்பட்டது, ஆனால், கேசவ் சிங் vs சபாநாயகர் (1965) மற்றும் PUCL vs இந்திய ஒன்றியம் (Singh vs Speaker (1965) and PUCL vs Union of India) (2005) போன்ற உச்சநீதிமன்ற தீர்ப்புகளால் இது மாறியது. இது அரசியலமைப்பு மிக உயர்ந்த அதிகாரம் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. அரசியலமைப்பு பல நடவடிக்கைகள் மூலம் நீதித்துறை சுதந்திரத்தைப் பாதுகாக்கிறது. நீதிபதிகளுக்கு வேலை பாதுகாப்பு உள்ளது. அவர்களின் சம்பளம் ஒரு சிறப்பு நிதியிலிருந்து வழங்கப்படுகிறது. அவர்கள் பாராளுமன்றத்தில் விவாதங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள். மேலும், நீதிபதிகள் (பாதுகாப்பு) சட்டம், 1985 போன்ற சட்டங்களின் கீழ் அவர்களுக்கு சட்டப்பூர்வ விலக்கு உண்டு. உயர் நீதிமன்றம் மற்றும் உச்ச நீதிமன்ற நீதிபதிகளை பாராளுமன்றத்தால் மட்டுமே நீக்க முடியும். மேலும், பிரிவுகள் 124 மற்றும் 217-ல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி நிரூபிக்கப்பட்ட தவறான நடத்தை அல்லது இயலாமைக்கு மட்டுமே. இது பொறுப்புணர்வை உறுதி செய்கிறது.


  • பிரிவு 124(5) நீதிபதிகள் (விசாரணை) சட்டம், 1968-ஐ உருவாக்க வழிவகுத்தது, இது நீதிபதிகளுக்கு எதிரான புகார்களை விசாரிப்பதற்கான விதிகளை அமைக்கிறது. மே 7, 1997 அன்று, உச்ச நீதிமன்றம் "நீதித்துறை வாழ்க்கையின் மதிப்புகளை மறுசீரமைத்தல்" என்ற சட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. இது தலைமை நீதிபதிக்கு இதுபோன்ற புகார்களை ஆராய ஒரு உள் குழுவை அமைக்க அனுமதித்தது. சி ரவிச்சந்திரன் ஐயர் vs நீதிபதி ஏ எம் பட்டாச்சார்ஜி (C Ravichandran Iyer vs Justice A M Bhattacharjee) (1995) வழக்கில் இது உறுதி செய்யப்பட்டது.


  • 1964-ஆம் ஆண்டு பிரிவு 124(5)-ன் கீழ் நீதிபதிகள் விசாரணை மசோதா வரைவு செய்யப்பட்டபோது, சி கே டாப்தரி மற்றும் ஜி எஸ் பதக் போன்ற சட்ட வல்லுநர்கள், அரசாங்கத்திற்கு அல்ல, நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் (எம்.பி.க்கள்) மட்டுமே நீதிபதிகளுக்கு எதிராக புகார் அளிக்க அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் என்று வாதிட்டனர். இந்த புகார்கள் மக்களவை சபாநாயகர் அல்லது மாநிலங்களவைத் தலைவருக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். புகார் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், மூன்று நீதிபதிகள் கொண்ட குழு வழக்கை விசாரிக்கும்.


Original article:

Share:

இந்திய நகரங்களுக்கு பிரத்யேகமான நகர போக்குவரத்துக் குழு தேவையா? -ஜேக்கப் பேபி

 நகர்ப்புற போக்குவரத்து என்பது ஒரு தொழில்நுட்ப சவாலாக மட்டுமல்லாமல் அதில் ஒரு சமூக, அரசியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலையாகவும் உள்ளது. ஆனால், ஒருங்கிணைந்த பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையங்கள் (Unified Metropolitan Transport Authorities) மற்றும் அகில இந்திய நகர மற்றும் பிராந்திய திட்டமிடல் சேவை (All India Urban and Regional Planning Service) போன்ற முயற்சிகள் நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிர்வாகத்தை சீர்திருத்துவதை எவ்வாறு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன?


பாஜக எம்பி தேஜஸ்வி சூர்யா மக்களவையில் நகர்ப்புற இயக்கம் தொடர்பான பிரச்சினைகளை எழுப்பி, நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் துறைக்கான சிறப்பு அகில இந்திய சேவை பணியாளர்களை உருவாக்க வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தார். இந்த யோசனை முதல் பார்வையில் அதிகாரத்துவமாகத் தோன்றலாம். ஆனால், இது இந்திய நகரங்களில் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பதற்கு யார் பொறுப்பு? என்ற ஒரு முக்கியமான கேள்வியை எழுப்புகிறது.


நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிர்வாகம்


இந்திய நகரங்களில் உள்ள நகர போக்குவரத்தை அரசியல் ஆதரவற்ற அமைப்பு என்று கூறலாம். இது இந்திய அரசியல் அமைப்பில் உள்ள மூன்று பட்டியல்களில் (ஒன்றிய, மாநில மற்றும் பொதுப்பட்டியல்) எங்கும் தெளிவாக குறிப்பிடப்படவில்லை. நகர்ப்புற திட்டமிடல் (urban planning) என்பது மாநிலப் பட்டியலில் உள்ளது. "நெடுஞ்சாலைகள்" மற்றும் "ரயில்வேகள்" ஒன்றியப் பட்டியலில் உள்ளது. நகர்ப்புற போக்குவரத்து இரண்டிலும் இடம்பெற்றுள்ளது.


1986ஆம் ஆண்டில், நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கான பொறுப்பு முறையாக நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இப்போது வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகார அமைச்சகத்திடம் (Ministry of Housing and Urban Affairs (MoHUA)) பொறுப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது. நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கான முக்கிய அமைச்சகமாக, வரவிருக்கும் மெட்ரோ ரயில் திட்டங்களை மேற்பார்வையிட, வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கு (Mass Rapid Transit Systems (MRTS) சிறப்பு அதிகாரியை (Officer on Special Duty (OSD)) அமைச்சகம் நியமித்தது. 


இவர்கள் பொதுவாக மெட்ரோ அமைப்புகளில் ஆழமான திட்ட நிறைவேற்ற அனுபவம் கொண்ட மூத்த ரயில்வே பொறியாளர்கள் ஆவர். காலப்போக்கில், இது நகர போக்குவரத்தாக வளர்ந்தது. இந்தப் பதவியை பல அதிகாரிகள் வகித்தனர். இவர்கள் தேசிய நகர போக்குவரத்துக் கொள்கை (National Urban Transport Policy (2006)), மெட்ரோ கொள்கை (Metro Policy (2017) போன்ற கொள்கைகளை வழிநடத்துவதிலும், பல நகரங்களில் ஒன்றிய அரசு நிதியளித்த நகர போக்குவரத்து திட்டங்களை நிர்வகிப்பதிலும் முக்கியப் பங்கு வகித்தனர்.


நிலையான நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் திட்டம் (Sustainable Urban Transport Project (GEF-SUTP)) போன்ற திட்டங்களின் மூலம் நகர திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கான பயிற்சி மற்றும் திறன் மேம்பாட்டு திட்டங்களிலும் அமைச்சகம் ஈடுபட்டுள்ளது.


இருப்பினும், இந்த தலையீடுகள் இருந்தபோதிலும், இந்திய நகரங்கள் இன்று நகராட்சி நிறுவனங்கள், மெட்ரோ ரயில் நிறுவனங்கள், மாநிலப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் (State Transport Undertakings (STUs)), பிராந்திய போக்குவரத்து அலுவலகங்கள் (Regional Transport Offices (RTOs)) மற்றும் அரசு சார்பு நிறுவனங்கள் என ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த தர்க்கம், தரவு மற்றும் முன்னுரிமைகளுடன் பகிரப்பட்ட பார்வை இல்லாமல் செயல்படுகின்றன.


நகர்ப்புற போக்குவரத்து பொறியியல், திட்டமிடல் அல்லது கொள்கை பின்னணியில் பயிற்சி பெற்ற வல்லுநர்கள் ஆலோசனைகள், கல்வியாளர்கள், சிவில் சமூக அமைப்புகள் மற்றும் சிந்தனைக் குழுக்கள் என பல்வேறு துறைகளில் பரவியுள்ளனர். இவர்கள் மதிப்புமிக்க பங்களிப்புகளைச் செய்திருந்தாலும், ஒரு ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகக் கட்டமைப்பு இல்லாதது, நகரங்களில் நீண்டகால உத்திகளை தொகுத்து, பங்குதாரர்களிடையே ஒருங்கிணைப்பை எளிதாக்கும் மற்றும் கொள்கை கட்டமைப்பிற்கு தொடர்ச்சியைக் கொடுக்கக்கூடிய அர்ப்பணிப்புள்ள அதிகாரிகள் இல்லை என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது.


இங்குதான் அர்ப்பணிப்புள்ள அகில இந்திய நகர்ப்புற போக்குவரத்து சேவை என்ற எண்ணம் வலுப்பெறுகிறது. இந்திய வனச் சேவை (Indian Forest Service) அல்லது இந்தியப் புள்ளியியல் சேவையைப் (Indian Statistical Service) போலவே, அத்தகைய பணியாளர்கள் போக்குவரத்துக் கொள்கை, திட்டமிடல், நிதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேலாண்மை ஆகியவற்றில் பயிற்சி பெற்ற நிபுணர்களைக் கொண்டுள்ளனர்.


ஒருங்கிணைந்த பெருநகர போக்குவரத்து அதிகாரிகளின் (Unified Metropolitan Transport Authorities (UMTAs)) யோசனை தேசிய நகர்ப்புற போக்குவரத்துக் கொள்கை (2006), 12வது ஐந்தாண்டுத் திட்டத்தின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து மற்றும் மெட்ரோ ரயில் கொள்கை (2017) ஆகியவற்றால் நீண்டகாலமாக பரிந்துரைக்கப்பட்டது. ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து நிர்வாகத்திற்கு முக்கிய நிறுவனங்களாக செயல்பட UMTAவின் தேவையை அவை மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளன.


UMTA-களில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் உதாரணங்கள்


தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் திறமையான நகர இயக்கத்தை உறுதி செய்ய டெல்லி அரசு ஒரு UMTA அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, போக்குவரத்துத் துறை ஒரு நகர போக்குவரத்துக் கொள்கையில் பணியாற்றுகிறது. இதன் கீழ், டெல்லி போக்குவரத்து நிகமம் மற்றும் டெல்லி மெட்ரோ ரயில் நிகமம் மற்றும் பிற போக்குவரத்து நிர்வாக அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைக்க ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு மற்றும் ஒரு பணிக்குழு அமைக்கப்படும்.


தமிழ்நாடு, கர்நாடகா, கேரளா மற்றும் அசாம் போன்ற பல மாநிலங்கள் தங்கள் பெருநகரங்களில் UMTA-களை நிறுவுவதற்கான சட்டங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. இருப்பினும், சில நகரங்களில் UMTA-கள் பல சிக்கல்களால் தடைபட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது. அவற்றிற்கான முக்கிய காரணிகள்: 


— சட்ட தெளிவின்மைகள்.


— நிறுவனங்களுக்கிடையிலான ஒருங்கிணைப்பு வழிமுறைகள் இல்லாமை


— UMTAவின் அதிகார எல்லை, மற்றும்


— நிறுவன பிரதேச பாதுகாப்பு.


இந்த சூழலில், உலகம் முழுவதும் உள்ள பல நகரங்கள் ஒருங்கிணைந்த நகர போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் உதாரணங்களை வழங்குகின்றன. லண்டன், வான்கூவர், சிங்கப்பூர், பாரிஸ் போன்ற நகரங்கள் நகர போக்குவரத்தின் சிக்கல்களை கையாள நிபுணர்களுடன் கூடிய முன்னணி நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, லண்டன் போக்குவரத்து நிறுவனம் (Transport for London (TfL)) நகரத்தில் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பதற்கும் ஒருங்கிணைப்பதற்கும் பொறுப்பாகும்.


பிரத்யேக பணியாளர் உதவ முடியுமா? 


பிரத்யேக பணியாளர் என்ற எண்ணம் முன்னெப்போதும் இல்லாதது அல்ல. உதாரணமாக, 2023ஆம் ஆண்டு நகர்ப்புற திட்டமிடலுக்கான உயர்மட்டக் குழு, தேசிய நகர திட்டமிடல் சட்டத்துடன் அகில இந்திய நகர்ப்புற மற்றும் பிராந்திய திட்டமிடல் சேவையை உருவாக்க பரிந்துரைத்தது. மேலும், நகர திட்டமிடலுக்கான தேசிய சட்டத்தையும் சேர்த்து. நகரங்களில் முழுநேரமாகப் பணியாற்றக்கூடிய மற்றும் நகர்ப்புறங்கள் எதிர்கொள்ளும் வளர்ந்துவரும் மற்றும் சிக்கலான பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க உதவும் பயிற்சி பெற்ற நிபுணர்களின் குழுவை உருவாக்குவதே முக்கிய யோசனையாக இருந்தது, இது திறமை மற்றும் நீண்டகால நிலைத்தன்மையுடன் இருந்தது.


நகராட்சி ஆணையர்கள் தற்போது நகரங்களில் இந்தப் பொறுப்புகளில் பலவற்றை நிறைவேற்றினாலும், அவர்களுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட பதவிக்காலம் மட்டுமே உள்ளது மற்றும் பொதுவாக நிபுணர்களைவிட பொதுவானவர்களாகவே இருக்கிறார்கள். நகர்ப்புற நிபுணர்களின் அர்ப்பணிப்புள்ள பணியாளர்கள் தொடர்ச்சி, மாநில திறன் மற்றும் தொழில்முறை திறன் ஆகியவற்றின் பிரச்சினைகளை நிவர்த்தி செய்ய முடியும்.


கூடுதலாக, நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கான உத்தேச அகில இந்திய சேவையானது உலகளாவிய உதாரணங்களில் இருந்து பெறலாம் மற்றும் இந்திய நகரங்களின் சிக்கல்களை பல்வேறு வழிகளில் நிவர்த்தி செய்வதற்கு ஏற்றவாறு அமைக்கலாம்:


— இந்த பணியாளர் படையைச் சேர்ந்த அதிகாரிகள் நகர அல்லது பெருநகர மட்டங்களில் நகர போக்குவரத்தின் கொள்கை, திட்டமிடல், ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் இயக்கத்தில் நிபுணத்துவத்தை வழங்க முடியும்.


— அவர்கள் நகர அரசாங்கங்களுக்கு ஆதரவளிக்கவும் UMTAs அமைக்கவும் நிர்வகிக்கவும் உதவவும் பல்வேறு நிறுவனங்கள் மத்தியில் ஒருங்கிணைப்பை வளர்க்கவும் முடியும்


— பணியாளர் மற்றும் பயிற்சி துறையிலிருந்து (Department of Personnel and Training (DoPT))  நிர்வாகப் பயிற்சி மற்றும் ஆதரவு பெற முடியும்.


— தொழில்நுட்பத் திறன்களுக்கு கூடுதலாக, உள்ளூர் தலைவர்கள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகளுடன் ஒத்துழைப்பை உருவாக்குவதில் கவனம் மிக முக்கியமாக இருக்கும், மற்றும்


— அத்தகைய பணியாளர் படையின் வெற்றி UMTAs போன்ற அமைப்புகளை அமைக்க நகர்ப்புற உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு அதிகாரம் அளிக்கும் 74வது அரசியலமைப்பு திருத்தத்தை செயல்படுத்துவதில் மிகவும் சார்ந்துள்ளது.


அதேசமயம், ஒரு எச்சரிக்கை குறிப்பு. நிர்வாக அமைப்பு ஏற்கனவே சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. இவை பெரும்பாலும் நல்ல நிர்வாகத்தை செயல்படுத்துவதற்கு பதிலாக தடுக்கின்றன. தற்போதுள்ள இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்யாமல் ஒரு புதிய சேவையைச் சேர்த்தால், அது இன்னும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.


மேலும், நகர்ப்புற போக்குவரத்து என்பது ஒரு பொறியியல் பிரச்சனை மட்டுமல்ல. இது ஒரு ஆழமான சமூக, அரசியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனையாகும். எனவே, எந்தவொரு நிறுவன சீர்திருத்தமும் உள்ளூர் சூழல், தகவமைப்பு மற்றும் குடிமக்களின் பங்கேற்பு ஆகியவற்றிற்கு பதிலளிக்க வேண்டும்.


இறுதியில், அகில இந்திய நகர்ப்புற போக்குவரத்து சேவையின் யோசனை, இந்திய நகரங்களில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து சிக்கல்களையும் தீர்க்காது. இருப்பினும், நகரம் அல்லது பெருநகர மட்டத்தில் நகர்ப்புற போக்குவரத்து திட்டமிடலில் திறன் மற்றும் தொழில்முறை நிபுணத்துவம் ஆகியவற்றின் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான முதல் படியாக இது பார்க்கப்படலாம்.



Original article:

Share:

நீதிமன்றம் நடவடிக்கை எடுக்க வலியுறுத்துகிறது. ஆனால், ஆணையம் மௌனம் காக்கிறது -சஞ்சய் ஹெக்டே

 பீகாரின் வாக்காளர் பட்டியலின் சிறப்பு தீவிர திருத்தம் (Special Intensive Revision (SIR)) குடிமக்கள், பொது சமூகம் மற்றும் பாராளுமன்றத்திற்கு ஒரு முக்கிய தருணமாகும். இது வாக்களிக்கும் உரிமையைப் பாதுகாப்பது குறித்து கடுமையான கவலைகளை எழுப்புகிறது. "விழிப்புணர்வு (vigilance") என்ற காரணத்தைப் பயன்படுத்தி, இந்த செயல்முறை உலகளாவிய வாக்களிக்கும் உரிமைகளை பலவீனப்படுத்தும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது.


SIR மீதான விசாரணைகளின்போது உச்சநீதிமன்றம் முக்கியமான கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது. புதிய ஆவணங்கள் திடீரென்று ஏன் தேவைப்பட்டன? இப்போது ஏன்? இந்த ஆவணங்களை வழங்க முடியாத மில்லியன் கணக்கானவர்களின் நிலை என்ன? இந்திய தேர்தல் ஆணையம் (ECI) இந்த செயல்முறை ஒரு வழக்கமான தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்பு மட்டுமே என்று பதிலளித்தது. ஆனால், உண்மையான நிலைமை மற்றும் கொள்கையின் விளைவுகள் வேறுவிதமாகக் காட்டுகின்றன.


பீகாரில் உள்ள சிறப்பு தீவிர திருத்தம் (SIR) ஒவ்வொரு வாக்காளரும் ஒரு மாதத்திற்குள் குடியுரிமைக்கான புதிய ஆதாரத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொள்கிறது. அவர்கள் அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், அவர்களின் பெயர் வாக்காளர் பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்படலாம். பட்டியலை துல்லியமாக வைத்திருப்பதே இதற்குக் காரணம். ஆனால் உண்மையில், இது பலரை விடுபட வழிவகுக்கும். இது வெறும் வழக்கமான பணி அல்ல. குடிமக்கள் எவ்வாறு நடத்தப்படுகிறார்கள் என்பதில் இது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது. அனைவருக்கும் வாக்களிக்கும் உரிமை உண்டு என்று கருதுவதிலிருந்து, அவர்கள் அதை நிரூபிக்காவிட்டால் அவர்கள் குடிமக்கள் இல்லை என்று கருதுவது வரை இந்த நடைமுறை செயலில் இருக்கும். இது அரசியலமைப்பின் வயதுவந்தோர் வாக்குரிமை என்ற கருத்துக்கு  எதிரானது.



அரசியலமைப்பு வாக்குறுதிகளை புறக்கணித்தல்


இந்தியா ஒரு குடியரசாக மாறியபோது, அது ஒரு துணிச்சலான நடவடிக்கையை எடுத்தது. அது வயது வந்தோர் அனைவரின் கல்வியறிவு, வருமானம், சாதி அல்லது பாலினம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் வாக்களிக்கும் உரிமையை வழங்கியது. அரசியலமைப்பு சபை இதைப் பற்றி விரிவாக விவாதித்தது. நாடு தயாராக இருக்கிறதா என்று சில உறுப்பினர்களுக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால், டாக்டர் பி.ஆர். அம்பேத்கர் போன்ற தலைவர்கள் சமூக மற்றும் பொருளாதார சமத்துவத்தைவிட அரசியல் சமத்துவம் முதலில் வர வேண்டும் என்று வாதிட்டனர்.


இந்த யோசனையை இந்தியாவின் முதல் தலைமைத் தேர்தல் ஆணையர் சுகுமார் சென் (1950–1958) செயல்படுத்தினார். 173 மில்லியன் பெரும்பாலும் படிப்பறிவில்லாத வாக்காளர்களுடன், மக்கள் வாக்களிக்க எளிய வழிகளை அவர் உருவாக்கினார். அவர் சின்னங்களையும் பின்பற்ற எளிதான செயல்முறைகளையும் அறிமுகப்படுத்தினார். 


இதற்கு நேர்மாறாக, 26வது தலைமைத் தேர்தல் ஆணையர் ஞானேஷ் குமாரின் கீழ் பீகாரின் வாக்காளர் பட்டியலின் தற்போதைய திருத்தம் மிகவும் வித்தியாசமானது. இது பிறப்புச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் பாஸ்போர்ட் போன்ற அரிய ஆவணங்களைக் கேட்கிறது. அவை பெரும்பாலான மக்களிடம் இல்லை. ஆதார் மற்றும் ரேஷன் கார்டுகள் போன்ற பொதுவான ஆவணங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை. இதன் விளைவாக, பீகாரில் 65 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மக்கள் தங்கள் வாக்குரிமையை இழக்க நேரிடும்.


இது ஒரு முறை மட்டுமே நடக்கும் நிகழ்வு அல்ல. இதேபோன்ற ஒரு செயல்முறை அசாமிலும் நடந்தது, அங்கு லுங்கி அணிந்த, வங்காள மொழி பேசும் முஸ்லிம் குடியிருப்பாளர்கள் தேர்தல் ஆணைய அதிகாரிகளால் "D-வாக்காளர்கள்" (சந்தேகத்திற்குரிய வாக்காளர்கள்) என்று முத்திரை குத்தப்பட்டனர். இது ஆயிரக்கணக்கான மக்களை திறம்பட நாடற்றவர்களாக மாற்றியது. பலர் வெளிநாட்டினருக்கான தீர்ப்பாயங்களில் தங்கள் குடியுரிமையைப் பாதுகாக்க வேண்டியிருந்தது, நட்பற்ற அதிகாரிகளைக் கையாண்டனர் மற்றும் அவர்கள் இந்தியர்கள் என்பதை நிரூபிக்க மிகக் குறைந்த வாய்ப்பு கிடைத்தது. சிலர் வெளிநாட்டினர் என்று அறிவிக்கப்பட்டனர். மேலும், எந்த நாடும் அவர்களை ஏற்றுக்கொள்ளாததால், அவர்கள் இந்தியாவின் எல்லைகளைத் தாண்டி தேவையற்ற மக்களைப் போல வெளியேற்றப்பட்டனர்.


இப்போது, பீகார் அதே தவறை மீண்டும் செய்யும் அபாயத்தை எதிர்கொள்கிறது. இது ஒரு ஏழை மாநிலம், அடிக்கடி வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. மேலும், வலுவான உள்கட்டமைப்பு இல்லை. மழைக்காலத்தில் கடுமையான ஆவண காலக்கெடுவை நிர்ணயிப்பது மோசமான திட்டமிடல் ஏழை மற்றும் ஓரங்கட்டப்பட்ட மக்கள் வாக்களிக்க முயற்சிப்பதற்கு இது ஒரு கடுமையான தடையாக மாறுகிறது. பொறுப்பு இப்போது மாறிவிட்டது: ஒருவர் சொந்தமில்லை என்பதை நிரூபிக்கும் அரசு, மக்கள் தாங்கள் சொந்தம் என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும். இது ஒரு சிறிய தொழில்நுட்ப மாற்றமாகத் தோன்றலாம். ஆனால், ஜனநாயகம் மற்றும் நியாயத்தில் அதன் தாக்கம் மிகப்பெரியது.


வரலாற்று பாடங்கள் மற்றும் எச்சரிக்கைகள்


இந்த நிலைமை அமெரிக்க வரலாற்றில் ஒரு தொந்தரவான காலத்தை  ஜிம் குரோ சகாப்தத்தை (Jim Crow era) நினைவூட்டுகிறது. அப்போது ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க வாக்காளர்கள் எழுத்தறிவு சோதனைகள், வரிகள் மற்றும் சிக்கலான நடைமுறைகள் போன்ற நியாயமற்ற விதிகள் மூலம் வாக்களிப்பதைத் தடுத்தனர். இந்த விதிகள் சட்டப்பூர்வமாகத் தோன்றின. ஆனால், மக்கள் வாக்களிப்பதைத் தடுப்பதற்காகவே இருந்தன. இதைச் சரிசெய்து வாக்களிப்பதை உண்மையிலேயே சமமாக்க 1965-ஆம் ஆண்டு வாக்களிக்கும் உரிமைச் சட்டம் போன்ற முக்கிய நீதிமன்ற தீர்ப்புகள் மற்றும் புதிய சட்டங்கள் தேவைப்பட்டன.


இந்தியாவிற்கும் சட்டப் பாதுகாப்புகள் உள்ளன. எம்.டி. ரஹீம் அலி vs அசாம் மாநிலம் (Md. Rahim Ali vs State of Assam) (2024) மற்றும் லால் பாபு ஹுசைன் vs தேர்தல் பதிவு அதிகாரி (Lal Babu Hussein vs Electoral Registration Officer) (1995) போன்ற உச்சநீதிமன்றத் தீர்ப்புகள் தெளிவுபடுத்தியுள்ளன. சரியான சட்ட நடவடிக்கைகள் இல்லாமல் மக்களை வாக்காளர் பட்டியலில் இருந்து நீக்க முடியாது. நியாயமான செயல்முறை இல்லாமல் குடியுரிமையை பறிக்க முடியாது. ஆனால் இப்போது, பலவீனமான மக்களை மீண்டும் ஒரு கடினமான மற்றும் நியாயமற்ற அமைப்பின் வழியாகச் செல்ல வைக்கிறோம்.


விசாரணையின்போது, தேர்தல் ஆணையத்தின் நடவடிக்கைகளின் மனித தாக்கம் குறித்து உச்ச நீதிமன்றம் கடுமையான கேள்விகளைக் கேட்டது. ஆனால், தேர்தல் ஆணையம் பாதிக்கப்பட்ட மக்களைப் பற்றிய புரிதலைக் காட்டாமல் முற்றிலும் தொழில்நுட்ப வழியில் பதிலளித்தது. அது நிஜ வாழ்க்கைப் பிரச்சினைகளுக்குப் பதிலாக விதிகள் மற்றும் காலக்கெடுவில் கவனம் செலுத்தியது.


தேர்தல் ஆணையம் துல்லியமான வாக்காளர் பட்டியலை வைத்திருப்பதைவிட அதிகமாகச் செய்ய வேண்டும். அதன் வேலை சுதந்திரமான மற்றும் நியாயமான தேர்தல்களை உறுதி செய்வதாகும். அதாவது மக்கள் வாக்களிக்க எளிதான முறையை உருவாக்க வேண்டுமே தவிர அதை கடினமாக்குவது அல்ல. தற்போது, ஆணையம் இந்தக் கடமையில் தவறி வருகிறது. உச்ச நீதிமன்றம் இந்தப் பிரச்சினையைக் கவனித்துள்ளது, ஆனால் அது மென்மையான எச்சரிக்கைகளுக்கு அப்பால் செல்ல வேண்டும். மில்லியன் கணக்கான மக்களின் வாக்களிக்கும் உரிமைகள் ஆபத்தில் இருப்பதால், வலுவான நடவடிக்கை தேவைப்படலாம்.


இந்தப் பிரச்சினை தொடர்ந்தால், சரியான ஆவணங்களைக் கொண்டவர்கள்  பெரும்பாலும் நகரத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், படித்தவர்கள் மற்றும் சம்பளம் வாங்குபவர்கள்- மட்டுமே வாக்களிக்க முடியும். ஏழைகள், வீடற்றவர்கள் மற்றும் ஆவணமற்றவர்கள் வெளியேறலாம். இது நாட்டை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கக்கூடும்: வாக்களிக்கும் அதிகாரம் உள்ளவர்கள் மற்றும் இல்லாதவர்கள். அரசியல் தலைவர்கள் எண்ணும் வாக்காளர்கள் மீது மட்டுமே கவனம் செலுத்துவார்கள். அதே நேரத்தில் எண்ணாதவர்களை புறக்கணிப்பார்கள். இந்தப் பிரச்சினை வாக்காளர் பட்டியல்களை விடப் பெரியது  இது அதிகாரத்தைப் பற்றியது. யார் அதைப் பெறுகிறார்கள், யார் அதை வைத்திருக்கிறார்கள், யார் அதிலிருந்து விலக்கப்படுகிறார்கள் என்பது பற்றியது.


அமைதியான அவசரநிலை


அவசரநிலையில் இருப்பது போல் உணர தெருக்களில் டாங்கிகள் தேவையில்லை அது ஏற்கனவே அமைதியாக நடந்து கொண்டிருக்கிறது. வாக்காளர் பட்டியலில் பெயர்கள் இல்லாதது, காலக்கெடு தவறவிடப்பட்டது மற்றும் பதிலளிக்கப்படாத கேள்விகளில் இது வெளிப்படுகிறது. அரசாங்கம் குடியுரிமையை ஒரு அடிப்படை உரிமையாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக ஒரு சிறப்பு சலுகையாகக் கருதும்போது இது நிகழ்கிறது. நீதிமன்றங்கள் மட்டுமல்ல, குடிமக்கள், பொது சமூகம் மற்றும் பாராளுமன்றமும் கூட பேச வேண்டிய நேரம் இது. வாக்களிக்கும் உரிமை காகித வேலைகளுக்கு அல்ல, மக்களுக்கு சொந்தமானது என்பதை நாம் நமக்கு நினைவூட்டிக் கொள்ள வேண்டும். தெருக்கள், சமூகம் மற்றும் உச்சநீதிமன்றம் அனைத்தும் இந்தியா அதன் அனைத்து மக்களுக்கும் சொந்தமானது என்று தெளிவாகக் கூற வேண்டும். மேலும், அவர்கள் பாதுகாப்பை நாடும்போது மதம் அல்லது செல்வத்தை வைத்து யாரையும் மதிப்பிடுவதில்லை.


வரலாற்றாசிரியர் ஆர்னிட் ஷானி, தனது "How India Became Democratic" என்ற புத்தகத்தில், உலகளாவிய வாக்களிக்கும் உரிமைகள் வெறும் தொழில்நுட்ப முடிவு அல்ல. அவை ஒரு துணிச்சலான, தொலைநோக்குப் பார்வை கொண்ட நடவடிக்கை என்று விளக்குகிறார். ஒரு காலனித்துவ அமைப்பை ஜனநாயகமாக மாற்ற அதிகாரிகளும் சாதாரண மக்களும் இணைந்து பணியாற்றினர். கடுமையான சோதனைகள் என்ற பெயரில் அந்த முன்னேற்றத்தை ரத்து செய்யக்கூடாது.


தேர்தல்கள் தேர்வுகள் போன்றவை அல்ல என்பதை தேர்தல் ஆணையம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவை உள்ளடக்கத்தைப் பற்றியது. ஒரு ஜனநாயகத்தில், நீங்கள் ஒரு குடிமகன் என்பதை நிரூபிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நீங்கள் ஒரு குடிமகன் என்பதால் வாக்களிக்க வேண்டும். பிறப்புச் சான்றிதழ் போன்ற ஆவணங்கள் உங்களிடம் இருப்பதால் அல்ல, அரசியலமைப்புச் சட்டம் அவ்வாறு கூறுவதால் நீங்கள் ஒரு குடிமகன்.


வாக்கு ஒரு வெறும் ஆவணம் அல்ல. அது ஒரு அறிவிப்பு. நாம் அனைவரும் சமமானவர்கள். ஒரு மனிதனுக்கு ஒரு வாக்கு உள்ளது, ஒரு வாக்குக்கு ஒரு மதிப்பு உள்ளது. 140 கோடி வாக்குகளில் எனக்கு ஒரு வாக்கு இருந்தாலும், அது குடியரசில் சமமான பங்கு, அதில் நானும் ஒவ்வொரு இந்தியரும் சமமான பங்கேற்பாளர்கள். அந்த உரிமையும் பங்கேற்பு உரிமையும் தான் இப்போது ஆபத்தில் உள்ளது.


சஞ்சய் ஹெக்டே இந்திய உச்சநீதிமன்றத்தால் நியமிக்கப்பட்ட மூத்த வழக்கறிஞர் ஆவார்.



Original article:

Share:

புதிய கட்டம் : NISAR திட்டம் குறித்து . . .

 நாசா மற்றும் இஸ்ரோவின் பத்தாண்டு கால இருதரப்பு முயற்சியை நாசா-இஸ்ரோ செயற்கை துளை ரேடார் (NASA-ISRO Synthetic Aperture Radar (NISAR)) முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது.

GSLV-F16 பயணம் ஜூலை 30 அன்று ஸ்ரீஹரிகோட்டாவிலிருந்து புறப்பட்டு, நாசா-இஸ்ரோ செயற்கைத் துளை ரேடார் (NISAR) செயற்கைக் கோளை சூரிய ஒத்திசைவு புவி சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக நிலைநிறுத்தியது. இந்த ஏற்றம் ஒரு தசாப்த கால இருதரப்பு முயற்சியின் உச்சமாக அமைந்து, உலகளாவிய புவி கண்காணிப்பு ஒத்துழைப்பில் புதிய கட்டத்தைத் திறந்தது. NISAR என்பது 2.8 டன் எடையுள்ள கண்காணிப்பு செயற்கைக் கோளாகும், இது நாசாவால் உருவாக்கப்பட்ட L-பேண்ட் ரேடாரையும், இஸ்ரோவால் உருவாக்கப்பட்ட S-பேண்ட் ரேடாரையும் ஒருங்கிணைக்கிறது — இது முதல் முறையாகும். இவை NISAR-ஐ மேகங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் வழியாகவும் சில சென்டிமீட்டர் மாற்றங்களை மட்டுமே கண்டறிய உதவுகின்றன. NISAR, நிலப்பரப்பு மாற்றங்கள், பனியாறு ஓட்டம், உயிரித்தொகுதி, நிலப்பயன்பாடு மாற்றங்கள் மற்றும் கடல் பனி இயக்கவியல் ஆகியவற்றின் மீது இலவசமாக அணுகக்கூடிய தரவை வழங்கும். அதன் விடியல்-மாலை சுற்றுப்பாதை ஒவ்வொரு 12 நாட்களுக்கும் மீண்டும் வரும்போது, அதன் ரேடார்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான ஒளி நிலைகளில் அதே புள்ளியை மீண்டும் பார்வையிட முடியும். இந்த வடிவமைப்பு, L-பேண்டில் 50%க்கும் மேற்பட்ட செயல்பாட்டு சுழற்சியுடன் இணைந்து, புவியியல் செயல்முறைகளை அளவிடக்கூடிய நெருக்கமான நேரத் தொடர் கண்காணிப்புகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், அதன் பல்வேறு பொறியியல் முதல்முயற்சிகள், NISAR-ன் அசாதாரணமான பரந்த அறிவியல் நோக்கத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன: ஒரே சுற்றுப்பாதை சுழற்சியில் மாங்குரோவ் பரப்பளவு, நகர்ப்புற நிலச்சரிவு, பயிர்-மண் தொடர்புகள் மற்றும் துருவ பனி அடுக்குகளில் பிளவு விகிதங்களை மேப்பிங் செய்யும். இதன் தரவு, செண்டாய் கட்டமைப்பின் கீழ் பேரிடர் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கு உதவலாம் மற்றும் IPCC மாதிரிகளை மேம்படுத்தலாம்.

இஸ்ரோவுக்கு, GSLV Mk II ராக்கெட்டில் ஒரு முக்கிய பயன்பாட்டு உபகரணத்தை பறக்கவிடுவது, ஒரு காலத்தில் அதன் ஆரம்பகால தோல்விகளால் “குறும்பு பையன் (naughty boy)” என்று அழைக்கப்பட்ட ஒரு வாகனத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்கது. இஸ்ரோ-நாசா கூட்டாண்மை இரு நாடுகளுக்கு இடையே தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்தை எளிதாக்கியிருக்கும். எஸ்-பேண்ட் ரேடாரை உருவாக்குவது, முந்தைய இந்திய செயற்கைக்கோள்களைவிட ரேடியோ அலைவரிசை எலக்ட்ரானிக்ஸ், வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் தரவு பரிமாற்றத்தில் மிகவும் கடுமையான சகிப்புத்தன்மைகளை கோரியிருக்கும். இராஜதந்திர கண்ணோட்டத்தில், இந்த ஏவுதல், இந்தியாவால் உயர்மதிப்பு வன்பொருள் மற்றும் கடுமையான ஒருங்கிணைப்பு அட்டவணைகளை நம்பகத்தன்மையுடன் கையாள முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது, இருப்பினும் சமமான அடிப்படையில் கூட்டு பணிகளை வடிவமைக்க கற்றுக்கொள்வது இன்னும் தொடர்கிறது. 12 மீட்டர் பிரதிபலிப்பான், கா-பேண்ட் டவுன்லிங்க் மற்றும் பறக்கும் மென்பொருள் அடுக்கின் பெரும்பகுதி இறக்குமதி செய்யப்பட்டவை, மேலும் முக்கிய வடிவமைப்பு மதிப்பீடுகளை நாசா வழிநடத்தியது. சமநிலையை அடைய, மேம்பட்ட பொருட்கள், ஆழமான விண்வெளி தகவல் தொடர்பு மற்றும் அமைப்பு பொறியியல் ஆகியவற்றில் பெரிய உள்நாட்டு முதலீடுகள் மற்றும் எதிர்காலப் பன்னாட்டு பணிகளின் அறிவியல் நோக்கங்களை வகுப்பதில் இந்தியாவின் முந்தைய ஈடுபாடு தேவைப்படும். நிசாரின் தரவு டவுன்லிங்க் விகிதமும் ஒரு சவாலை முன்வைக்கிறது. இஸ்ரோ தனது கா-பேண்ட் தரை வலையமைப்பை விரிவாக்க வேண்டும், மேகக் கணினி அடிப்படையிலான செயலாக்கத்தை தானியங்குபடுத்த வேண்டும், மற்றும் மாநில அமைப்புகள் தரவை சரியான நேரத்தில் பயன்படுத்த வேண்டுமானால், பகுப்பாய்வுக்கு தயாரான தயாரிப்புகளை மணிநேரங்களுக்குள் வெளியிட வேண்டும். நேரத்திற்கு ஏற்ப தரவை தொடர்ந்து வழங்குவது, 2030-க்கு முன் தொடர்ச்சியான SAR விண்கலங்களை அங்கீகரிப்பது மற்றும் தனியார் பகுப்பாய்வை ஊக்குவிக்கும் அதே வேளையில் முக்கியமான காட்சிகளை பாதுகாக்கும் தரவு பகிர்வு விதிகளை இறுதி செய்வது ஆகியவற்றைப் பொறுத்திருக்கும். இந்த இடைவெளிகளை நிவர்த்தி செய்வது, நிசாரின் முழுத் திறனை இந்தியாவில் எவ்வளவு முழுமையாக உணர முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கும்.


Original article:

Share: