பருப்பு இறக்குமதி 7 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்தது ஏன்? -ஹரிஷ் தாமோதரன்

 எல் நினோ மற்றும் தேர்தல் ஆண்டு காரணமாக உணவு விலைகள் அதிகரித்தது. பருப்பு வகைகளில் நாட்டின் தன்னிறைவு வளர்ச்சியை சீர்குலைத்தது.


ஏப்ரல் 2024-ல், தானியங்களின் நுகர்வோர் விலை குறியீட்டு எண் (consumer price index (CPI)) ஏப்ரல் 2023 உடன் ஒப்பிடும்போது 8.63% அதிகரித்துள்ளது.


இருப்பினும், ரொட்டியின் விலை உயர்வு அரசாங்கத்தின் உணவுப் பாதுகாப்புத் (government’s flagship food security scheme) திட்டத்தின் காரணமாக பல ஏழை மற்றும் நடுத்தர வர்க்க இந்தியர்களை அதிகம் பாதிக்கவில்லை. இந்தத் திட்டம் சுமார் 813.5 மில்லியன் மக்களுக்கு ஒவ்வொரு மாதமும் 5 கிலோ அரிசி அல்லது கோதுமையை இலவசமாக வழங்குகிறது.


ஏப்ரல் 2024-ல் பருப்புகளின் வருடாந்திர சில்லறை பணவீக்கம் (annual retail inflation) 16.84% ஆக இருந்தது. இது தானியங்களைவிட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். இந்த அதிகரிப்பு மிகவும் சிரமமாக இருந்திருக்கும். ஏனெனில் ரொட்டியைப் போலல்லாமல், பருப்பு பொதுவிநியோக முறையின் மூலம் பரவலாகக் கிடைக்காது. குறைந்த வருமானம் உள்ள குடும்பங்கள் உட்பட நுகர்வோர் பெரும்பாலும் திறந்த சந்தையில் இருந்து வாங்க வேண்டும். இது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.


நுகர்வோர் விவகாரத் துறையின் (Department of Consumer Affairs) கூற்றுப்படி, இந்தியாவில் சனா கொண்டைக்கடலையின் (chickpea) சராசரி விலை மே 23 அன்று ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ரூ.70-ஆக இருந்தது. ஆனால், தற்போது ஒரு கிலோவுக்கு ரூ.85-ஆக விலை அதிகரித்துள்ளது.  துவரம் பருப்பு விலை கிலோவுக்கு ரூ.120 முதல் ரூ.160 ஆகவும், உளுந்து (black gram) மற்றும் பாசிப்பயறு பச்சை பயறு (green gram) விலை ரூ.110 முதல் ரூ.120 ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது. அதேசமயம், மசூர் அல்லது சிவப்பு பருப்பு விலை கிலோ ரூ.95-ல் இருந்து ரூ.90 ஆக குறைந்துள்ளது.



பருப்பு விலை உயர்வு ஏன்?


எல் நினோவால் ஏற்பட்ட ஒழுங்கற்ற பருவமழை மற்றும் குளிர்கால மழையே முக்கியக் காரணம்.  உள்நாட்டு பருப்பு வகைகள் உற்பத்தி 2021-22-ஆம் ஆண்டில் 27.30 மில்லியன் டன்களிலிருந்தும், 2022-23ஆம் ஆண்டில் 26.06 மில்லியன் டன்னிலிருந்தும் 2023-24ஆம் ஆண்டில் 23.44 மெட்ரிக் டன்னாக குறைந்துள்ளது என்று வேளாண் அமைச்சகத்தின் (Agriculture Ministry) மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன.


அதிக பணவீக்கம் கொண்ட இரண்டு பருப்பு வகைகள் உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுகளை சந்தித்துள்ளன: 


1) சன்னா 2021-22-ல் 13.54 மெட்ரிக் டன்னிலிருந்து 2022-23-ல் 12.27 மெட்ரிக் டன் மற்றும் 2023-24-ல் 12.16 மெட்ரிக் டன் 


2) அர்ஹார் / துர் (arhar/tur), 4.22 மெட்ரிக் டன் முதல் 3.31 மெட்ரிக் டன் மற்றும் 3.34 மெட்ரிக் டன். 


வர்த்தக வட்டாரங்கள் இந்த ஆண்டு சன்னா உற்பத்தி 10 மெட்ரிக் டன்னுக்கும் குறைவாகவும், அர்ஹார் / துவரை (arhar/tur) உற்பத்தி 3 மெட்ரிக் டன்களுக்கும் குறைவாகவும் இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது.


மோசமான பயிர்கள், குறிப்பாக கர்நாடகா, மகாராஷ்டிரா, ஆந்திரா மற்றும் தெலுங்கானாவில் ஒழுங்கற்ற அல்லது பற்றாக்குறையான மழை காரணமாக விவசாயிகள் குறைந்த பரப்பளவில் பயிரிட்டுள்ளனர். அவர்கள் அரசாங்கத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச ஆதரவு விலையை (minimum support prices (MSP)) விட சானா மற்றும் அர்ஹர்/துர் வர்த்தகத்திற்கு வழிவகுத்துள்ளனர். உதாரணமாக, சானா தற்போது மகாராஷ்டிரா லத்தூரில், குவிண்டால் ஒன்றுக்கு சராசரியாக ரூ.6,500 ஆகவும், கர்நாடகா கலபுர்கியில், அர்ஹர்/தூர் ரூ.12,000 ஆகவும் விற்பனை செய்யப்படுகிறது. ஜனவரி-பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களில் அறுவடை காலத்தில் கூட, சனா மொத்தமாக ரூ. 5,700-5,800 ஆகவும். அர்ஹர்/துர் ஒரு குவிண்டாலுக்கு ரூ.9,500-10,300 ஆகவும் விற்கப்பட்டது.



விளைவு: இறக்குமதி அதிகரிப்பு


2023-24 (மார்ச்-ஏப்ரல்) நிதியாண்டில் இந்தியா $3.75 பில்லியன் மதிப்புள்ள பருப்பு வகைகளை இறக்குமதி செய்தது. இது 2015-16 மற்றும் 2016-17ஆம் ஆண்டுகளில் $3.90 பில்லியன் மற்றும் $4.24 பில்லியன்  என்ற சாதனைக்குப் பிறகு அதிகபட்சமாக இருந்தது.


அளவைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய பருப்பு வகைகள் இறக்குமதி 2023-24-ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 4.54 மில்லியன் டன் ஆக இருந்தது. இது முந்தைய இரண்டு நிதியாண்டுகளில் 2.37 மில்லியன் டன் மற்றும் 2.52 மில்லியன் டன்னிலிருந்து அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும் 2015-16, 2016-17 மற்றும் 2017-18 ஆம் ஆண்டுகளில் முறையே 5.58 மில்லியன் டன், 6.36 மில்லியன் டன் மற்றும் 5.41 மில்லியன் டன்களை விட குறைவு.


இறக்குமதியின் அதிகரிப்பு நாடு அடைந்த ஒப்பீட்டு தன்னிறைவின் தலைகீழ் மாற்றத்தைக் காட்டுகிறது, உள்நாட்டுப் பருப்பு வகைகள் உற்பத்தி 2015-16 மற்றும் 2021-22-க்கு இடையில் 16.32 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 27.30 மெட்ரிக் டன்னாக உயர்ந்துள்ளது. M.S.P அடிப்படையிலான கொள்முதல் மற்றும் வரிகளை விதிப்பது உள்ளிட்ட, பருப்பு வகைகளை வளர்க்க விவசாயிகளை ஊக்குவிக்கும் அரசாங்கக் கொள்கைகளால் இது எளிதாக்கப்பட்டது. இது 2022-23-க்குள் இறக்குமதி, குறிப்பாக மஞ்சள், வெள்ளை பட்டாணி (மாதர்) மற்றும் சனா ஆகியவற்றை கிட்டத்தட்ட நிறுத்த வழிவகுத்தது. குறுகியகால சன்னா மற்றும் பாசிப்பயறு வகைகளின் வளர்ச்சியுடன் உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு மேலும் ஆதரவு கிடைத்தது. முந்தைய பயிர்களிலிருந்து எஞ்சிய மண் ஈரப்பதத்தைப் பயன்படுத்தி, குறைந்தபட்ச நீர்ப்பாசனத்துடன் சாகுபடி செய்ய அனுமதிக்கிறது. 50-75 நாள் பாசிப்பயறு வகைகள் ஆண்டுக்கு நான்கு பயிர்கள் வரை நடவு செய்ய உதவுகின்றன. அதாவது,  காரீப்- பருவமழைக்கு பிந்தைய காலம் (kharif- post-monsoon), ராபி -குளிர்காலம், வசந்த காலம் மற்றும் கோடை காலத்தில் (rabi -winter, spring and summer) பயிரிடப்படுகிறது. 


பணவீக்கம், எல் நினோ மற்றும் தேர்தல்கள்


உணவு விலை மீண்டும் உயர்ந்து வருவதால், பிரதமர் மோடி தலைமையிலான அரசு பெரும்பாலான பருப்பு வகைகள் இறக்குமதி மீதான கட்டணங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளை நீக்கியது.

 

மே 15, 2021 அன்று, அர்ஹார் / துவரம் பருப்பு இறக்குமதிக்கான வரம்புகளும், உளுந்து மற்றும் பாசிப்பயறு இறக்குமதிக்கான வரம்புகளும் 10% சுங்க வரியுடன் நீக்கப்பட்டன. ஜூலை 26, 2021 அன்று, மசூர் இறக்குமதி மீதான வரி 10% முதல் பூஜ்ஜியமாக சென்றது.


  முன்னதாக, மஞ்சள், வெள்ளை பட்டாணி இறக்குமதிக்கு ஆண்டு வரம்பு 0.1 மில்லியன் டன், 50% வரி மற்றும் குறைந்தபட்ச விலை கிலோவுக்கு ரூ.200 ஆக இருந்தது. இந்த கட்டுப்பாடுகள் டிசம்பர் 8, 2023 அன்று நீக்கப்பட்டன. இந்த ஆண்டு மே 3 அன்று, நாட்டு சனா இறக்குமதி மீதான 60% வரி நீக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பாசிப்பயறு இறக்குமதிக்கான கட்டுப்பாடுகள் பிப்ரவரி 11, 2022 அன்று மீண்டும் அமல்படுத்தப்பட்டன.


     இந்த நடவடிக்கைகள், எல் நினோ மற்றும் பருப்பு விலையைக் கட்டுப்படுத்த தேர்தல் அழுத்தங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், கீழே உள்ள அட்டவணையில் பிரதிபலிக்கிறது. மசூர் இறக்குமதி, முக்கியமாக ஆஸ்திரேலியா மற்றும் கனடாவில் இருந்து, 2023-24ல் 1.7 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களை எட்டியது. கனடா, ரஷ்யா மற்றும் துருக்கியில் இருந்து மஞ்சள், வெள்ளை பட்டாணி இறக்குமதி பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து 1.2 மில்லியன் டன்னாக உயர்ந்தது. இந்த மாத தொடக்கத்தில் வரி நீக்கம் நடந்தாலும், பெரும்பாலும் தான்சானியா, சூடான் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்து சானா இறக்குமதியும் அதிகரித்தது.


முக்கியமாக மொசாம்பிக், தான்சானியா, மலாவி மற்றும் மியான்மர் ஆகிய நாடுகளில் இருந்து அர்ஹர்/துர் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. மியான்மரில் இருந்து உளுத்தம் பருப்பு இறக்குமதியானது குறைந்துள்ளது.


எதிர்காலத்தில்


வரவிருக்கும் மாதங்களில், பருப்பு விலை உயர்வு பெரும்பாலும் தென்மேற்கு பருவமழையைப் பொறுத்து இருக்கும். பருவமழை காலத்தின் பிற்பகுதியில் (ஜூன்-செப்டம்பர்) எல் நினோ அடுத்த மாதம் "நடுநிலை" (“neutral”) நிலைக்கு மாறக்கூடும் என்றும், பொதுவாக துணைக்கண்டத்தில் நல்ல மழைப்பொழிவைக் கொண்டு வரும் லா நினாவிற்கும் (La Niña) மாறலாம் என்று காலநிலை முன்னறிவிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.


எவ்வாறாயினும், நிச்சயமற்ற உள்நாட்டு விநியோக நிலைமை முந்தைய ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடும் போது அரசாங்க முகவர் குறைந்த பட்ச சனாவை கொள்முதல் செய்தல் மற்றும் கணிக்க முடியாத பருவமழை முறைகள் காரணமாக, அதிக இறக்குமதியைத் தவிர்க்க முடியாததாக ஆக்குகின்றன.


இதைத் தீர்க்க, அரசாங்கம் ஏற்கனவே மார்ச் 31, 2025 வரை arhar/tur, urad, masoor, and desi chana ஆகியவற்றின் வரியில்லா இறக்குமதியை அனுமதித்துள்ளது. இந்த அனுமதியை மஞ்சள், வெள்ளை பட்டாணி இறக்குமதிகளுக்கு தற்போதைய காலக்கெடுவான அக்டோபர் 31, 2024-ஐத் தாண்டி நீட்டிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. 


மஞ்சள், வெள்ளை பட்டாணி கிலோ ரூ. 40 முதல் 41 விலையில் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது மற்றும் சானாவுக்கு மாற்றாக மலிவானது. இதேபோல், பல இடங்களில் சாம்பார் செய்வதற்கு பயன்படும்  அர்ஹர்/தூருக்கு பதிலாக மசூர் பருப்பு இப்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பருப்பு வகைகளின் இறக்குமதி, முக்கியமாக கனடா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து, கிழக்கு ஆப்ரிக்கா மற்றும் மியான்மரில் இருந்து அர்ஹர்/துர் மற்றும் உராட் உள்ளிட்டவற்றை விட அதிகமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.




Original article:

Share:

தலைவர்களுக்கான மாதிரி நடத்தை விதிகள் குறித்து ஒரு தகவல் - மகாபாரதம் மற்றும் அதற்கும் அப்பால் இருந்து - அசோக் லவாசா

 மக்களாட்சியில் தேர்தல்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. மக்களும் நமது தலைவர்களும் தார்மீகரீதியான நேர்மையைப் இழக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்தத் தார்மீக அடிப்படையை இழப்பது வாக்களிப்பதைத் தாண்டி விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.


முண்டக உபநிடதத்திலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இந்தியாவின் தேசிய குறிக்கோள், "சத்யமேவ ஜெயதே" (வாய்மையே வெல்லும்), என்பதைக் குறிக்கிறது. ஜனவரி 26, 1950 அன்று நிறுவப்பட்ட இந்திய தேர்தல் ஆணையம் (ECI), நியாயமான தேர்தல்களை உறுதி செய்கிறது. வேட்பாளர்கள் அல்லது கட்சிகளின் தேவையற்ற செல்வாக்கைத் தடுக்கிறது. தேர்தல் ஆணையத்தின் முக்கிய வேலை, ஒரு அரசாங்கத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான உரிமையைப் பயன்படுத்த அனுமதிப்பதாகும். வேட்பாளர்களும் கட்சிகளும் பணம், அதிகாரம் அல்லது தவறான வாக்குறுதிகளால் வாக்காளர்களை நியாயமற்ற முறையில் பாதிக்காத வகையில் அது ஒரு நியாயமான போட்டியை உறுதி செய்ய வேண்டும்.


ஆனால் எது பொய், எது உண்மை?


தத்துவஞானி பிரான்சிஸ் பேகன் தனது புகழ்பெற்ற கட்டுரையான 'Of Truth'-ஐ இவ்வாறு தொடங்குகிறார்: “உண்மை என்றால் என்ன?” பிலாத்துவை (Pontius Pilate) கேலி செய்து பதில் சொல்லாமல் இருந்துவிட்டார்.


அதன் சிக்கலானத் தன்மை காரணமாக பலர் இந்தக் கேள்வியில் நீடிக்கவில்லை. நமது தேசியச் சின்னமான அசோகத் தூணில் உள்ள நான்கு சிங்கங்களை கவனியுங்கள். அவற்றின் அடிப்பகுதியில், சத்யமேவ ஜெயதே என்று பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. அவை, உண்மையின் வெவ்வேறு பரிமாணங்களைக் பிரதிபலிக்கின்றன. ஒன்று நான் பார்க்கக்கூடியது, மற்றொன்று நீங்கள் பார்க்கக்கூடியது, மூன்றாவது நம்மால் பார்க்க முடியாதது ஆனால் மூன்றாவது நபரால் பார்க்கக் கூடியது. எவ்வாறாயினும், உண்மைக்கு நான்காவது பரிமாணம் உள்ளது, அதை யாராலும் புரிந்து கொள்ள முடியாது. அதனால்தான், "கடவுளுக்கு மட்டுமே உண்மை தெரியும்" (God only knows the truth) என்று அடிக்கடி கூறுகிறோம்.


எவ்வாறாயினும், இந்திய தேர்தல் ஆணையமானது (ECI), வாக்குகளை சேகரிக்கும் காலத்தில், மாதிரி நடத்தை விதிகளின் (Model Code of Conduct (MCC)) மூலம் ஒன்றாக இணைக்க முயற்சிக்கும் சாதாரண மனிதர்களைக் கையாள்கிறது. பல ஆண்களும், சில பெண்களும்கூட, மற்றவர்களிடம் அல்லது தங்களிடம் பொய் சொல்வது தவறானதா என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் அடிக்கடி சவால்களை எதிர்கொள்கிறார்கள். ஒருவரது சாதாரணமான வாழ்க்கையில் ஒருவராக இருக்கவில்லை என்றால், சில நாட்களுக்கு ஒருவர் திடீரென்று "ஒரு முன்மாதிரியாக" (role model) வருவார் என்று எதிர்பார்ப்பது சற்று உண்மையற்றது.


மாதிரி நடத்தை விதிகள் (Model Code of Conduct (MCC)) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, அது சம்பந்தப்பட்ட அனைவரையும் கட்டுப்பாட்டைக் காட்ட ஊக்குவிக்கும் என்ற நம்பிக்கை இருந்தது. இது, மார்ச் 2019 பொதுத் தேர்தலின்போது வெளியிடப்பட்ட நடத்தை நெறிமுறைக் குறிப்பேட்டில், "மக்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த விரும்புவோர் தங்கள் மதிப்புகளைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் நடந்துகொள்ள வேண்டும்" என்று கூறப்பட்டுள்ளது. இந்திய ஜனநாயகத்திற்கு அரசியல் கட்சிகளின் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பாக மாதிரி நடத்தை விதிகளை (MCC) தேர்தல் ஆணையம் பார்க்கிறது. இந்த நெறிமுறையை உருவாக்க அவர்கள் உதவியதால், அரசியல் கட்சிகளும் அவற்றின் தலைவர்களும் தங்கள் சொற்களிலும் செயல்களிலும் முன்மாதிரியான நடத்தையை வெளிப்படுத்த வேண்டாமா? சில அரசியல் தலைவர்கள் பயன்படுத்தும் கடுமையான மொழி அவர்களின் மரியாதையற்ற நோக்கங்களை வெளிப்படுத்துகிறது என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். மற்றவர்கள் அதை அரசியல் போட்டியின் ஒரு பகுதியாக பார்க்கிறார்கள்.


சிலர் இதை ஏன் "மாதிரி" (model) என்று அழைக்கிறார்கள், "அறத்தின்" (moral) குறியீடு அல்ல என்று கேட்கிறார்கள். ஒழுக்கம் என்பது பெரும்பாலும் தெளிவற்றது மற்றும் தாக்கத்தைவிட நோக்கத்தில் அதிகக் கவனம் செலுத்துகிறது. சட்டம் ஆண்களை நோக்குகிறது, குற்றத்தின் முழு அளவையும் தீர்மானிக்க நடவடிக்கையின் பின்னணியில் உள்ள நோக்கமாகும். சில நேரங்களில் மிகவும் ஆழமான மற்றும் அகநிலை, நோக்கம் குற்றம் சாட்டப்பட்டவரின் மனதில் அணுக முடியாத இடைவெளிகளில் மறைந்துள்ளது. இமானுவேல் காண்ட் இந்த வேறுபாட்டை எடுத்துக்காட்டினார். இந்த சட்டத்தில், குற்றம் மற்றவர்களின் உரிமைகளை மீறுவதிலிருந்து எழுகிறது. அதே நேரத்தில் நெறிமுறைகளில், குற்ற உணர்வு அத்தகைய செயல்களை வெறுமனே கருத்தில் கொள்வதால் எழுகிறது.


இமானுவேல் காண்ட்டின் யோசனை ‘மாதிரி நடத்தை விதி’களின் (MCC) சாராம்சத்தை பாதிக்கிறது. சாதி, மதம் அல்லது மொழியின் அடிப்படையில் தற்போதுள்ள பிளவுகளை மோசமாக்கும் அல்லது வெவ்வேறு குழுக்களிடையே வெறுப்பைத் தூண்டும் எந்தவொரு நடவடிக்கையையும் இந்தச் சட்டம் தடை செய்கிறது. இந்த தடையானது, இந்திய தண்டனைச் சட்டத்திலும் (Indian Penal Code (IPC)) கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது. இது மக்கள் பிரதிநிதித்துவச் சட்டம் (Representation of the People Act), 1951-ன் பிரிவு 123 (3 &3 ஏ) "ஊழல் நடைமுறை" (corrupt practice) மற்றும் பிரிவு 125-ன் கீழ் "தேர்தல் குற்றம்" (electoral offence) பற்றி கருதுகிறது. எவ்வாறாயினும், மதம், இனம், சாதி அல்லது மொழியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முறையீடு ஒரு "ஊழல் நடைமுறை" (corrupt practice) என்று கருதப்படுவதற்கு, அது வாக்களிப்பதில் செல்வாக்கு செலுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இதேபோல், குழுக்களிடையே விரோதத்தைத் தூண்டுவது சிறைத்தண்டனை அல்லது அபராதத்துடன் தண்டனைக்குரியது. ஆனால், அது ஒரு தேர்தலுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால் மட்டுமே சாத்தியம். இருப்பினும், தேர்தல் தொடர்பாக இதுபோன்ற அறிக்கைகள் வெளியிடப்பட்டன என்பதை நிரூபிப்பது சட்டரீதியாக சவாலானது.


இந்த ஓட்டை (loophole) புத்திசாலிகள் தண்டனையிலிருந்து தப்பிக்க அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு சிக்கலைத் தீர்க்க முயற்சிப்பது போன்றது. ஆனால், ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. முக்கிய அரசியல் பிரமுகர்களால் மாதிரி நடத்தை விதி (MCC) மீறல்கள் குறித்த புகார்களைக் கையாளும்போது தேர்தல் ஆணையம் பெரும்பாலும் இந்தச் சவாலை எதிர்கொள்கிறது.


அதேபோல், மகாபாரதத்தில் வரும் யுதிஷ்டிரரை (Yudhisthira) சட்டப்படி குற்றம் சாட்ட முடியாது. ஏனென்றால், அஸ்வத்தாமரின் (Ashwathama) மரணம் குறித்த அவரது அறிவிப்பு உரக்கவும் தெளிவாகவும் இருந்தது. அது யானை என்று அவர் முணுமுணுத்தார், ஆனால் அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து வந்த தந்திரமான வெற்றி சங்கின் சத்தத்தில் அது தொலைந்து போனது. இரண்டு உண்மைகளும் உண்மை என்றாலும், அஸ்வத்தாமரின் தந்தையான துரோணாச்சாரியார் தவறாகப் புரிந்து கொண்டு விளைவுகளை அனுபவித்தார். இந்தக் கதை, ‘மாதிரி நடத்தை விதி’களை (MCC) மறுபரிசீலனை செய்யவும், மதிப்புகளை பிரதிபலிக்கவும் கற்றுக்கொடுக்கிறது. ஜனநாயகத்தில் தேர்தல்கள் முக்கியமானவை என்றாலும், அவை தனிநபர்கள் மற்றும் தலைவர்களின் அற ஒருமைப்பாட்டை அழிக்கக்கூடாது. இத்தகைய அரசியல் தெரிவு தேர்தல் காலத்திற்கு அப்பாலும் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.


எழுத்தாளர் முன்னாள் தேர்தல் ஆணையர்.




Original article:

Share:

மதம் மட்டுமே காரணி : கல்கத்தா உயர்நீதிமன்றம் முஸ்லிம்களுக்கான ஓபிசி இடஒதுக்கீட்டை ரத்து செய்தது ஏன்? - அஜய் சிஹ்னா கற்பகம்

 பிரதமர் தலைமையிலான பாஜக, இந்துக்களிடமிருந்து சலுகைகளைப் பறித்து முஸ்லிம்களுக்கு வழங்க எதிர்க்கட்சிகள் விரும்புவதாக குற்றம் சாட்டுகிறது.


மார்ச் 2010 மற்றும் மே 2012-க்கு இடையில் மேற்கு வங்க அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான உத்தரவுகள் கொல்கத்தா உயர் நீதிமன்றத்தால் செல்லாது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அங்கு 77 சமூகங்களுக்கு (75 முஸ்லிம்) மதத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே இதர பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்பினருக்கு (Other Backward Classes (OBC)) இடஒதுக்கீடு வழங்கப்பட்டது.


தேர்தல் பிரசாரத்தின் போது, ​​முஸ்லிம் இடஒதுக்கீடு குறித்து உயர்நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது, இது பெரும் பிரச்னையாக மாறியது. எதிர்க்கட்சிகள் இந்துக்களிடமிருந்து பலன்களைப் பெற்று முஸ்லிம்களுக்கு வழங்குவதாக பிரதமர் தலைமையிலான பா.ஜ.க. குற்றம் சாட்டுகிறது. 


2010-ல், மேற்குவங்கத்தின் இடது முன்னணி அரசாங்கம் 42 பயனாளி வகுப்பினரைக் கண்டறிந்தது, அதில் 41 பேர் முஸ்லிம்கள். 2011-ல் திரிணாமுல் காங்கிரஸ் ஆட்சியைப் பிடித்த பிறகு, 34 முஸ்லிம்கள் உட்பட மீதமுள்ள 35 பயனாளிகளுக்கு 2012-ல் இடஒதுக்கீடு வழங்கப்பட்டது.


வழக்கின் உண்மைகள்:


மே 22 அன்று உயர்நீதிமன்றம் தனது தீர்ப்பில், மார்ச் 5 முதல் செப்டம்பர் 24, 2010 வரை மேற்கு வங்க அரசு அறிவிப்புகளை வெளியிட்டது. இந்த அறிவிப்புகள் 42 குழுக்களை, பெரும்பாலும் முஸ்லீம்களை, OBC-களாக வகைப்படுத்தி, அவர்களுக்கு அரசியலமைப்பின் 16(4) பிரிவின் (Article 16(4)) கீழ் அரசு வேலைகளில் இடஒதுக்கீடு அளித்தது. அந்த ஆண்டின் செப்டம்பர் 24 அன்று, மாநிலத்தில் அடையாளம் காணப்பட்ட 108 OBC-களை அரசாங்கம் இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரித்தது: 56 "OBC-A (மேலும் பிற்படுத்தப்பட்டோர்)" மற்றும் 52 "OBC-B (பிற்படுத்தப்பட்டோர்)".  உயர் நீதிமன்றத்தில் முதல் வழக்கு 2011-ல் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. 42 வகுப்புகளை OBC-களாக வகைப்படுத்துவது மதத்தை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டது என்றும் அறிவியல் தரவு இல்லை என்றும் அது கூறியது.


மே 2012-ல், மம்தா பானர்ஜி அரசாங்கம் மேலும் 35 வகுப்புகளை OBC-களாக வகைப்படுத்தியது. இதில் 34 பேர் முஸ்லிம்கள். இதையும் எதிர்த்து எதிர்த்து உயர் நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடரப்பட்டது.


மார்ச் 2013 இல், மேற்கு வங்கத்தில் பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்பினர் (பட்டியலிடப்பட்ட சாதிகள் மற்றும் பழங்குடியினர் தவிர) காலியிடங்கள் மற்றும் பதவிகள் இட ஒதுக்கீடு சட்டம், 2012, அறிவிக்கப்பட்டது. இது சட்டத்தின் அட்டவணை I-ல் (Schedule I) புதிதாக அடையாளம் காணப்பட்ட 77 OBC-களையும் (42+35) உள்ளடக்கியது. இந்தச் சட்டத்தை எதிர்த்து இரண்டு மனுக்கள் தாக்கல் செய்யப்பட்டன.


மதம் மட்டுமல்ல:


கொல்கத்தா உயர்நீதிமன்றம் உச்சநீதிமன்றத்தின் இந்திரா சஹானி எதிர். இந்திய ஒன்றியம் (மண்டல் தீர்ப்பு)  (Indra Sawhney v Union of India (Mandal judgment)) வழக்கை மேற்கோள் காட்டி, OBC-களுக்கு இடஒதுக்கீடு  மதத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே ஒதுக்க முடியாது என்று கூறியது. 


1992-ல், ஒன்பது நீதிபதிகள் கொண்ட அமர்வு மற்ற பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்பினருக்கு மதத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே இடஒதுக்கீடு வழங்க முடியாது என்று தீர்ப்பளித்தது. எந்தெந்தக் குழுக்கள் OBC பட்டியலில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் அல்லது விலக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிந்து பரிந்துரைக்க ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் பிற்படுத்தப்பட்டோர் ஆணையம் (Backward Classes Commission) இருக்க வேண்டும் என்றும் உச்சநீதிமன்றம் கூறியது.


இந்த வழக்கில், குடிமக்களின் விண்ணப்பங்களின் அடிப்படையில் 77 வகுப்புகளை ஆணையம் கண்டறிந்து, அவற்றைச் சேர்க்க அரசுக்கு பரிந்துரைத்ததாக ஆணையமும், அரசும் தெரிவித்தன.


2010 பிப்ரவரியில் முஸ்லீம்களுக்கான இடஒதுக்கீட்டை முதல்வர் அறிவித்த பிறகு கமிஷனின் பரிந்துரை மிக விரைவாக வந்ததாக உயர்நீதிமன்றம் கவனித்தது. இந்த வகுப்பினரின் பின்தங்கிய நிலையை தீர்மானிக்க தெளிவான அளவுகோல்கள் எதுவும் இல்லை என்று நீதிமன்றம் குறிப்பிட்டது.


இந்த சமூகங்களை OBC-களாக அறிவிக்க மதம் மட்டுமே காரணம் என்று தோன்றியது. ஆணையம் சமர்ப்பித்த அறிக்கைகள் மதம் சார்ந்த பரிந்துரைகளை மறைப்பதாகத் தோன்றியது.


இந்த சமூகங்கள் அரசியல் நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுவதாகவும், அடையாளம் காணப்பட்ட 77 வகுப்பினர் ஒரு வாக்களிக்கும் குழுவாக பார்க்கப்படுவதாகவும் நீதிமன்றம் சந்தேகிக்கின்றது.


இதர பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்பினரின் துணை வகைப்பாடு:


மேற்குவங்க அரசின் 2012 சட்டத்தின் சில பகுதிகளை உயர்நீதிமன்றம் ரத்து செய்தது. இந்தப் பகுதிகளில் (i) OBC இடஒதுக்கீட்டிற்குள் OBC-A மற்றும் OBC-B என "மிகவும் பிற்படுத்தப்பட்ட" (“more backward”) மற்றும் "பிற்படுத்தப்பட்ட" (“backward”) குழுக்களுக்கு துணைப்பிரிவுகளை உருவாக்க அரசாங்கத்தை அனுமதிப்பது மற்றும் (ii) மாநிலத்தை OBC-களின் பட்டியலில் சேர்க்க அனுமதிப்பது ஆகியவை அடங்கும். 


OBC-இடஒதுக்கீட்டிற்குள் துணைப்பிரிவுகளை உருவாக்கும்முன் அரசாங்கம் தனது கருத்தைக் கேட்கவில்லை என்பதை ஆணையம் ஒப்புக்கொண்டது.  துணைப்பிரிவுகள் உட்பட நியாயமான மற்றும் பாரபட்சமற்ற வகைப்பாட்டை அரசாங்கம் ஆணையத்திடம் கேட்க வேண்டும் என்று நீதிமன்றம் கூறியது.


துணைப்பிரிவுகள் (Sub-classification) பல்வேறு சமூகங்கள் எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு கஷ்டங்களை சமாளிக்க உதவுகின்றன. இதனைச் சரியாகச் செய்வதற்குத் தேவையான தகவல்கள் ஆணையத்திடம் மட்டுமே இருப்பதாக நீதிமன்றம் கூறியது.




Original article:

Share:

இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் (IMEC) காசா போர் வெளிப்படுத்தியுள்ள விடுபட்ட இணைப்புகள் -ராஜீவ் அகர்வால்

 பாரசீக வளைகுடாவில் எந்தவொரு மோதல் சூழ்நிலையும் கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால், அதைத் தீர்க்க தீர்வுகள் உள்ளன.


மே 13, 2024 அன்று, இந்தியாவும் ஈரானும் சபஹார் துறைமுகத்தை (Chabahar Port) இயக்குவதற்கான 10 ஆண்டுகால இருதரப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. இந்தியாவின் துறைமுகங்கள், கப்பல் மற்றும் நீர்வழிகள் அமைச்சர் சர்பானந்தா சோனோவால் முன்னிலையில், இந்தியன் போர்ட்ஸ் குளோபல் லிமிடெட் (Indian Ports Global Limited) மற்றும் ஈரானின் துறைமுகம் மற்றும் கடல்சார் அமைப்பு இடையே இந்த ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டது. மேலும், இந்தியாவை ஈரானுடன் இணைக்கும் பாலம் என்பதை விட இந்த ஒப்பந்தமும் சபஹார் துறைமுகமும் முக்கியமானது என்று சோனோவால் கூறினார். ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் மத்திய ஆசிய நாடுகளுடன் இந்தியாவை இணைக்கும் முக்கிய பொருளாதார இணைப்புகளாக இந்த ஒப்பந்தம் உள்ளன.


ஆனால் இதற்குமுன், இதேபோன்ற மற்றும் சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இணைப்புத் திட்டம், இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் (India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC)), செப்டம்பர் 9, 2023 அன்று புதுதில்லியில் நடந்த G-20 உச்சிமாநாட்டில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் கையெழுத்திட்டு முன்மொழியப்பட்டது. இதற்கு, ஐரோப்பிய ஒன்றியம், பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, இந்தியா, இத்தாலி, சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் (United Arab Emirates (UAE)) மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகள் கையெழுத்திட்டன. உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் முதலீட்டுக்கான கூட்டாண்மையின்கீழ் (Partnership for Global Infrastructure and Investment (PGII)) உருவாக்கப்பட்ட இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா வழித்தடம் (IMEC), ஆசியா, அரேபிய வளைகுடா மற்றும் ஐரோப்பா இடையேயான இணைப்பு மற்றும் பொருளாதார உறவுகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.


பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்னெடுப்புக்கு (Belt and Road Initiative (BRI)) எதிர்வினையாக


இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா வழித்தடமானது (IMEC) இந்தியாவை அரேபிய வளைகுடாவுடன் இணைப்பது மற்றும் வளைகுடாவை ஐரோப்பாவுடன் இணைப்பது போன்ற இரண்டு வழிகளைக் கொண்டுள்ளது. இரயில்வே, மின்சாரம் மற்றும் டிஜிட்டல் இணைப்புகளுக்கான கேபிள்கள் மற்றும் சுத்தமான ஹைட்ரஜன் ஏற்றுமதிக்கான குழாய்கள் உள்ளிட்ட பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கான நம்பகமான மற்றும் செலவு குறைந்த போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்குவதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டத்தில் கண்ட்லா (Kandla), மும்பை (Mumbai) மற்றும் முந்த்ரா (Mundra) போன்ற இந்திய துறைமுகங்களை ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள துறைமுகங்களுடன் இணைப்பது, பின்னர் சவுதி அரேபியா, ஜோர்டான் மற்றும் இஸ்ரேல் வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு ரயில் மற்றும் சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு வருவது ஆகியவை அடங்கும். இந்தத் திட்டத்தில் 4,800 கிலோமீட்டர் வழித்தடங்கள் பிராந்திய விநியோகச் சங்கிலிகளை பாதுகாப்பதையும் (secure regional supply chains), வர்த்தக அணுகலை அதிகரிப்பதையும் (increase trade accessibility), பிராந்தியங்கள் முழுவதும் வர்த்தக வசதிகளை மேம்படுத்துவதையும் (improve trade facilitation across regions) நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.


தற்போது, இந்தியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான பெரும்பாலான வர்த்தகம் சூயஸ் கால்வாய் (Suez Canal) வழியாகச் செல்கிறது. ஏனெனில், பாகிஸ்தான் வர்த்தகத்திற்கான தரைவழிப் பாதைகளைத் தடுத்துள்ளது. இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா வழித்தடம் (IMEC) இந்த சவாலை எதிர்கொள்ளும். இந்தியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான போக்குவரத்திற்கான நேரம், தூரம் மற்றும் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கும். இது போக்குவரத்து நேரத்தை 40% மற்றும் செலவுகளை 30% குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, இது பிராந்தியத்தில் சீனாவின் பெல்ட் மற்றும் சாலை முன்முயற்சிக்கு (Belt and Road Initiative (BRI)) ஒரு சிறந்த பதிலாகக் காணப்படுகிறது. இதில், அமெரிக்கா ஒரு முக்கிய ஆதரவாளராக உள்ளது.


காஸா போரின் தாக்கம்


இந்த திட்டம் அறிவிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அக்டோபர் 7 அன்று காஸாவில் போர் தொடங்கியதால், அது நிறுத்தப்பட்டது. மே 12ஆம் தேதி நேர்காணலில், வெளியுறவு அமைச்சர் எஸ்.ஜெய்சங்கர், மேற்கு ஆசியாவின் நிலைமை காரணமாக இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா வழித்தடம் (IMEC) திட்டத்தில் தாமதம் குறித்த கவலைகளை ஒப்புக் கொண்டார். போருக்குப் பிறகு இந்த திட்டத்தின் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கும் என்று நம்பிக்கை கொண்டுள்ளார்.


இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா வழித்தடத்திற்கு (IMEC) சில பெரிய பிரச்சனைகள் இருப்பதை காசா போர் காட்டியது. போரின் போது, யேமனில் உள்ள ஹவுதிகள் இஸ்ரேல் மற்றும் மேற்கில் உள்ள அதன் நட்பு நாடுகளின் கப்பல்கள் செங்கடலுக்குள் நுழைவதைத் தடுத்தனர். அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவின் கடற்படை முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், ஹவுதிகள் இன்னும் இந்தக் கப்பல்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளனர். இதன் விளைவாக, இஸ்ரேலையும் அதன் நட்பு நாடுகளையும் தென்னாப்பிரிக்காவின் நன்னம்பிக்கை முனையைச் (Cape of Good Hope) சுற்றி நீண்டபாதையைத் தேர்த்தெடுக்கக் கட்டாயப்படுத்தியது. இது கப்பல் போக்குவரத்திற்கான நேரம் மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளை அதிகரித்துள்ளது.


அதே நேரத்தில், இந்தியா உட்பட உலகின் மற்ற பகுதிகளுக்கு கச்சா எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவை அனுப்புவதற்கான ஒரு முக்கிய பாதையான வடக்கில் உள்ள ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியை (Strait of Hormuz) மூடுவதாக ஈரான் அச்சுறுத்தியுள்ளது. இந்த அச்சுறுத்தல் 2019ஆம் ஆண்டில் பாரசீக வளைகுடா நெருக்கடியின்போது இதேபோன்ற சூழ்நிலையை எதிரொலிக்கிறது. ஈரான் தனது பிராந்தியத்தில் அமெரிக்க ஆளில்லா விமானத்தை (U.S. drone) சுட்டு வீழ்த்தியதால் தூண்டப்பட்டது. ஜூன் 21 அன்று திட்டமிடப்பட்ட ஈரானுக்கு எதிரான இராணுவத் தாக்குதல்களுக்கு அமெரிக்க ஜனாதிபதி உத்தரவிட்டதாக செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. ஆனால் பின்னர் தனது முடிவை மாற்றிக் கொண்டார்.


இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) என்ன வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்?


இந்த நேரத்தில், ஈரான் பலமுறை பாரசீக வளைகுடா மற்றும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) கப்பல்களை பலமுறை இடைநிறுத்தியது. இது, இந்திய கப்பல்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பாரசீக வளைகுடாவில் இந்தியக் கொடியேற்றப்பட்ட கப்பல்களில் ஆயுதமேந்திய பாதுகாப்புக் குழுக்களுடன் இந்திய கடற்படை 'சங்கல்ப் திட்டத்தைத்' (Operation Sankalp) தொடங்கியது. காசா போரைப் பொறுத்தவரை, இஸ்ரேலின் முக்கிய துறைமுகங்களான எய்லட் (Eilat) மற்றும் ஹைஃபா (Haifa), வர்த்தக இடையூறு (disruption in trade) மற்றும் ஹமாஸ் மற்றும் அதன் நட்பு நாடுகளின் தாக்குதல்களால் கணிசமான இழப்புகளைச் சந்தித்தன. ஜனவரி 2023-ல், இந்தியாவில் இருந்து அதானி குழுமம் ஹைஃபா துறைமுகத்தை வாங்கியது. அதை பெரிதாக்கவும் அதிகக் கப்பல்களை கையாளவும் திட்டமிட்டனர். ஆனால், காஸா போர் காரணமாக, அவர்களின் திட்டங்கள் தற்போது நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.


ஓமன் மற்றும் எகிப்து குறித்து 


இந்தியாவுக்குச் செல்லும் கப்பல்களுக்கு ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள புஜைரா (Fujairah) மற்றும் ஜெபல் அலி (Jebel Ali) போன்ற துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்த இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த துறைமுகங்கள் அனைத்தும் பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ளன. இதனால், அங்கு ஏற்படும் மோதல்களால் பாதிக்கப்படக்கூடியவை.


இந்த அச்சுறுத்தலுக்கு, ஓமன் ஒரு தீர்வை வழங்குகிறது. பாரசீக வளைகுடாவின் நேரடி அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து விலகி, அதன் துறைமுகங்கள் அரேபிய கடலில் திறக்கின்றன. ஓமன் இந்திய துறைமுகங்களுக்கு மிக நெருக்கமான மற்றும் நேரடியான பாதையை வழங்குகிறது. வரலாற்று ரீதியாக, ஓமனும் இந்தியாவும் 'தோவ்ஸ்' என்று அழைக்கப்படும் சிறிய படகுகளைப் பயன்படுத்தி வர்த்தகம் செய்துள்ளன. மேலும், ஓமன் பிராந்தியத்தில் ஒரு நல்ல அரசியல் நட்பு நாடாக உள்ளது. இஸ்ரேல் உட்பட அனைவருடனும் நல்லுறவைக் கொண்டுள்ளது.


மேற்கில், இஸ்ரேலிய துறைமுகங்களை மட்டுமே நம்புவதற்குப் பதிலாக, இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) எகிப்து வழியாக அதன் முக்கிய மத்தியதரைக் கடல் துறைமுகங்களில் ஒன்றை அடைய வேண்டும். இது ஐரோப்பியத் துறைமுகங்களுக்குப் பாதுகாப்பான பாதையை உருவாக்குகிறது. எகிப்தானது, இப்பிராந்தியத்தில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது மற்றும் அதன் ஈடுபாடு பிராந்தியத்தில் செயல்பாட்டை சமன் செய்கிறது. ஓமனைப் போலவே, எகிப்தும் அண்டை நாடுகள் மற்றும் ஐரோப்பா, இஸ்ரேல் மற்றும் அமெரிக்காவுடன் நல்ல உறவுகளைக் கொண்டுள்ளது. எகிப்து இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடத்திலிருந்து (IMEC) விலக்கப்படுவது குறித்து கவலை தெரிவித்திருந்தது. எனவே, இந்த நீட்டிப்பு அரசியல் மற்றும் பொருளாதார பரிசீலனைகளை நிவர்த்தி செய்கிறது. கிழக்கில் ஓமன் மற்றும் மேற்கில் எகிப்துடன், இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) மோதல்களிலிருந்து இடையூறுகளுக்குக் குறைவாக பாதிக்கப்படக்கூடியதாகிறது. இது இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடத்தின் (IMEC) தற்போதைய கட்டமைப்பில் உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்புவதற்கு முக்கியமானதாகிறது.


இந்தியா-மத்தியகிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடம் (IMEC) ஒரு புதுமையான யோசனையாகும். ஆபிரகாம் உடன்படிக்கையில் (Abraham Accords), மேற்கு ஆசியாவில் உள்ள நாடுகள் நன்றாகப் பழகத் தொடங்கியதால் இது நடக்கிறது. இந்த முன்னெடுப்பானது பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படவும், மோதல்களால் ஏற்படும் இணைப்பில் உள்ள சிக்கல்களிலிருந்து தங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளவும் உதவும். இது சீனாவின் பெல்ட் மற்றும் சாலை முன்னெடுப்புடன் (BRI) போட்டியிடுவது மட்டுமல்ல, இது பிராந்தியத்தை வலுவாகவும் மேலும் இணைக்கப்பட்டதாகவும் மாற்றுவதாகும்.


ஓய்வு பெற்ற கர்னல் ராஜீவ் அகர்வால், புதுதில்லியில் உள்ள Manohar Parrikar Institute for Defence Studies and Analyses (MP-IDSA)-ல் உதவி இயக்குநராக உள்ளார்.




Original article:

Share:

குறைந்த வாக்குப்பதிவு நிலையை ஆராய்தல் -அடானோ விஸ்வாஸ்

 விரிவான வாக்காளர் வாக்குப்பதிவு தரவுகளின் ஆய்வு பல பரிமாணங்களாக இருக்க வேண்டும். 


இந்தியாவில் நடந்து வரும் 2024 மக்களவை தேர்தலின் முதற்கட்ட வாக்குப்பதிவில் குறைந்த அளவு வாக்குகள் பதிவாகியுள்ளன. இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க போக்கைக் காட்டுகிறது.  இதன் மூலம் யார் பயனடைவார்கள்?


1957 முதல் 2019-வரை நடந்த மக்களவை தேர்தல்களில் ஆறு முறை வாக்குப்பதிவு  சதவீதம்  குறைந்துள்ளது. வாக்குப்பதிவு அதிகரித்த போது, ​​ஆட்சியில் இருந்தவர்கள் பத்தில் ஆறில் முறை வெற்றி பெற்று, நான்கு முறை தோல்வியடைந்துள்ளனர். வாக்குப்பதிவு குறைந்தபோது, ​​ஆறு தேர்தல்களில் நான்கு முறை வெற்றி பெற்று, இரண்டு முறை தோல்வியடைந்தனர். வாக்கு எண்ணிக்கையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஆட்சியில் இருப்பவர்களுக்கு  சாதகமாகவோ அல்லது எதிராகவோ இருக்காது என்று இந்தத் தரவு சுட்டிக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், விரிவான வாக்காளர் வாக்குப்பதிவுத் தரவை பகுப்பாய்வு செய்வதற்குப் பல பரிமாண அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.


பாரம்பரியமாக, இந்திய தேர்தல்களில் அதிக வாக்குப்பதிவு ஆட்சியில்  இருப்பவர்களுக்கு எதிராக முடிவு அமையக்கூடும் என்று நம்பப்படுகிறது. ஆனாலும், 2014 மற்றும் 2019-ஆம் ஆண்டுகளில் தேர்தலில் அலை வீசியது இந்த முறை, முன்பு போல் அலை இல்லையென்றால் ஆட்சியில் இருப்பவர்களுக்கு ஏதேனும் பாதகம் ஏற்படுமா?


அமெரிக்கா மீதான நம்பிக்கை


பல நாடுகளில், பாரம்பரிய அரசியல் அறிவு அனைவருக்கும் உள்ளது. உதாரணமாக, அமெரிக்காவில், அதிக வாக்குப்பதிவு ஜனநாயகக் கட்சியினருக்கு உதவும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். 2016 தேர்தல்களில், வாக்காளர் வாக்குப்பதிவு சற்று அதிகமாக இருந்திருந்தால், டொனால்ட் டிரம்ப் தோல்வியடைந்திருக்கலாம். ஏனெனில் அதிக ஜனநாயகக் கட்சி வாக்குகளளால் பென்சில்வேனியா, மிச்சிகன் மற்றும் விஸ்கான்சின் ஆகிய பகுதிகளில் முடிவு மாறியிருக்கக்கூடும் என்று சிலர் வாதிட்டனர்.


இருப்பினும், "The Turnout Myth: Voting Rates and Partisan Outcomes in American National Elections" (2020) என்ற புத்தகத்தின் ஆசிரியர்களான டாரன் ஆர். ஷா மற்றும் ஜான் ஆர். பெட்ரோசிக் ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, ஹிலாரி கிளிண்டனின் ஆதரவு வாக்காளர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் பெரிய அளவில் மாறவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தனர். 2018-ல், மிலன் வைஷ்ணவ் மற்றும் ஜொனாதன் கே 1980 முதல் 2012 வரையிலான 18 முக்கிய இந்திய மாநிலங்களில் தேர்தல் தரவுகளை ஆய்வு செய்தனர். மேலும் வாக்காளர் பங்கேற்பு பதவியில் இருப்பவருக்கு சாதகமாகவோ அல்லது பாதகமாகவோ இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தனர். மாறாக, அது ஒவ்வொரு தேர்தலின் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்து முடிவுகள் இருக்கும். 


கட்சியின் வெற்றி வாய்ப்புகள் குறித்த கருத்து


2024-ஆம் ஆண்டில், வாக்குப்பதிவு குறைவாக இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் வெப்பமான வானிலை, கோவிட் -19 தொற்றுநோயின் விளைவுகள், விலைவாசி உயர்வு, வேலை இழப்புகள் மற்றும் வாக்காளர்களின் அக்கறையின்மை ஆகியவை இதில் அடங்கும். சில நேரங்களில், ஒரு கட்சி எளிதில் வெற்றி பெறும் என்ற நம்பிக்கை மக்கள் வாக்களிப்பதை ஊக்கப்படுத்தக்கூடும்.


உதாரணமாக, 1996 அமெரிக்க ஜனாதிபதி தேர்தல்களில், பில் கிளிண்டன் கருத்துக்கணிப்புகளில் பாப் டோலை விட மிகவும் முன்னணியில் இருந்தார். இதன் விளைவாக 72-ஆண்டுகளில் மிகக் குறைந்த வாக்குப்பதிவாக 49% மட்டுமே நிகழ்ந்தது. தேர்தலுக்கு சற்று முன், ஹாரிஸ் கருத்துக்கணிப்பு நிறுவனத்திடம் ‘பில் கிளிண்டன் அதிகப் பெரும்பான்மையுடன் வெற்றி பெறுவது உறுதி என்று கருத்துக் கணிப்புகள் காட்டினால், 9% வாக்காளர்கள், வாக்களிப்பதில் எந்தப் பயனும் இல்லை என்று அவர்கள் கருதினால், "வாக்களிக்க மாட்டார்கள்" என்று கூறியுள்ளனர்.


 இதனால் அரசியல் கட்சிகளுக்கு என்ன பாதிப்பு ஏற்படுத்தும்? ஹாரிஸின் கருத்துக்கணிப்பின்படி, கிளிண்டன் ஆதரவாளர்களில் 10% மற்றும் டோல் ஆதரவாளர்களில் 9% பேர் வாக்களிக்கத் தயங்கினர். இருப்பினும், டோல் ஆதரவாளர்களில் 14% மற்றும் கிளிண்டன் ஆதரவாளர்களில் 54% மட்டுமே கிளின்டன் அதிக வாக்கு வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெறுவார் என்று நம்பினர். எனவே, அதிகமான கிளிண்டன் ஆதரவாளர்கள் வாக்களிப்பதில் இருந்து விலகியிருக்கலாம். பொதுவாக, யாருடைய ஆதரவாளர்கள் முன்கூட்டிய முடிவை மிகவும் உறுதியாக நம்புகிறார்களோ அந்தக் கட்சிதான் அதிக பாதிப்படைகிறது. 


ஒவ்வொரு கட்சிக்கும் வெவ்வேறு சமூகப் பொருளாதார பின்னணியில் இருந்து அதன் சொந்த ஆதரவாளர்கள் வேறுபடுகின்றனர். அமெரிக்காவில், அரசியல் விஞ்ஞானிகளான மைக்கேல் டி. மார்டினெஸ் (Michael D. Martinez) மற்றும் ஜெஃப் கில் (Jeff Gill) ஆகியோர் வாக்குப்பதிவு எண்ணிக்கை தேர்தல் முடிவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை ஆய்வு செய்தனர். அவர்கள் 1960 முதல் 2000 வரையிலான ஐந்து தேர்தல்களை அவர்கள் ஆய்வு செய்தனர். அதிக வாக்குப்பதிவு பொதுவாக ஜனநாயகக் கட்சியினருக்கும், குறைந்த வாக்குப்பதிவு குடியரசுக் கட்சியினருக்கும் உதவி இருக்கிறது என்பதைக் கண்டறிந்தனர். இந்தப் போக்கு நிலையானது மற்றும் 1960 முதல் தொடர்ந்து, அமெரிக்கத் தேர்தல்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது.


மற்றொரு ஆய்வு, ஸ்பென்சர் கோய்டல், தியாகோ மொரேரா மற்றும் ப்ரென்னா ஆம்ஸ்ட்ராங் ஆகியோர் 2010 முதல் 2020 வரையிலான அமெரிக்க தேர்தல்களை அமெரிக்க அரசியல் ஆராய்ச்சியில் (American Politics Research) 2023-ல் வெளியிட்ட ஒரு ஆய்வறிக்கையை  ஆய்வு செய்தனர். அவர்கள் மார்டினெஸ் (Martinez) மற்றும் கில்லின் அணுகுமுறையை (Gill’s methodology) உருவாக்கினர். எடுத்துக்காட்டாக, வாக்குப்பதிவை 5% அதிகரிக்க, வாக்குப்பதிவு 5% அதிகரிக்கும் வரை வாக்களிக்காத வாக்காளர்களைச் சேர்த்தனர். புதிய வாக்காளர்களின் கணிக்கப்பட்ட கட்சி விருப்பங்களின் அடிப்படையில் இந்த அதிகரிப்பு ஒவ்வொரு கட்சியையும் எவ்வாறு பாதித்தது என்பதை அவர்கள் கணக்கிட்டனர். 2010-ல், 15% வாக்குப்பதிவு அதிகரிப்பு ஜனநாயகக் கட்சியின் வாக்குகளை 1.5% உயர்த்தியிருக்கும். ஆனால் 2020-ல் 0.4% மட்டுமே உயர்ந்தது. 


இந்தியாவில்


இந்தியச் சூழலில் இதுபோன்ற ஆராய்ச்சியைக் காண முடியவில்லை. ஆனால், பழக்கமான வாக்காளர்களின் வாக்களிப்பு முறைகள், கணிக்க கடினமாக இருக்கும் பழக்கமில்லாத வாக்காளர்களிடமிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது. மேலும், இந்தியாவில் பழக்கமில்லாத வாக்காளர்களின் சில சதவீதப் புள்ளிகளின் தாக்கம், இருகட்சி அமைப்பைக் கொண்ட அமெரிக்காவைவிட  கணிக்க மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கிறது. கூடுதலாக, சூழல்கள் மாநிலத்திற்கு மாநிலம் வேறுபடும். எனவே, மின்னணு வாக்குப்பதிவு இயந்திரங்கள் எண்ணப்படும் வரை, வாக்குச்சாவடிகளில் வழக்கத்திற்கு மாறான வாக்காளர்கள் திடீரென தோன்றுவது அரசியல் விமர்சகர்கள் முடிவு குறித்து நிச்சயமற்ற நிலையில் உள்ளனர் என்பதை எடுத்து காட்டுகிறது. வழக்கத்திற்கு மாறான வாக்காளர்கள் பங்கேற்கவில்லை என்றால், எல்லாவற்றையும் புரிந்துகொள்வது எளிது. மேலும் நிலைமை கணிக்கக்கூடியதாக இருக்கிறது.


அதானு பிஸ்வாஸ், புள்ளியியல் பேராசிரியர், இந்திய புள்ளியியல் நிறுவனம், கொல்கத்தா.




Original article:

Share:

வரவேற்கத்தக்கக் கொடை : ஒன்றிய அரசுக்கு இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் ரூ.2.11 லட்சம் கோடி பரிமாற்றம்

 இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் மிகைத் தொகைப் பரிமாற்றம் அடுத்து வரும் அரசாங்கத்தை நம்பிக்கையுடன் தொடங்குவதற்கு உதவும்.


2023 மற்றும் 2024-ம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட ரூ.2.11 லட்சம் கோடியை ஒன்றிய அரசுக்கு மாற்றுவதற்கான இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் வாரியத்தின் முடிவானது அடுத்து வரும் புதிய அரசாங்கத்திற்கு வரவேற்கக் கூடியதாகும். இது 2024-25 ஆம் ஆண்டிற்கான இடைக்கால ஒன்றிய வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் கணிக்கப்பட்ட முந்தைய ஆண்டின் ரூ.87,416 கோடி செலுத்தப்பட்ட வங்கி மற்றும் நிதி அமைப்பு மற்றும் இந்திய ரிசர்வ் வங்கியிலிருந்து ரூ.1.02 லட்சம் கோடி ஈவுத்தொகை மற்றும் மிகைத் தொகை ரசீதுகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். இந்த மாற்றம் அடுத்த நிதியமைச்சருக்கு வரவுசெலவு மற்றும் நிதி அமைப்பு திட்டமிடும்போது நிறைய நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்க வேண்டும். இந்த மாற்றத்தக்க மிகைத் தொகையின் அதிகரிப்பு இந்திய ஒன்றிய வங்கி சொத்துக்களை கவனமாக நிர்வகிப்பதை பிரதிபலிக்கிறது. உலகளவில் நிச்சயமற்றத் தன்மை மற்றும் பல ஒன்றிய வங்கிகள் விலைகளை உறுதிப்படுத்த கொள்கைகளைக் கடுமையாக்கி வரும் நேரத்தில் இது நடந்துள்ளது. ரிசர்வ் வங்கியின் 2023-24 இருப்புநிலைக் குறிப்பின் விவரங்கள் வரும் நாட்களில் அறியப்படும் அதே வேளையில், அதன் வெளிநாட்டுப் பத்திரங்கள் மற்றும் அந்நியச் செலாவணி சந்தையில் அதன் தலையீடுகளின் மூலம் ரூபாயின் ஏற்ற இறக்கத்தை சீராக்குவது மற்றொரு காரணியாகும். இவை இணைந்து உபரியைப் பெருக்கியது. மார்ச் 29ஆம் தேதி நிலவரப்படி, மொத்த அன்னியச் செலாவணி கையிருப்பு 12 மாதங்களில் 67.1 பில்லியன் டாலர் அதிகரித்து 645.58 பில்லியன் டாலராக இருந்தது என்று வாராந்திரப் புள்ளி விவரம் காட்டுகிறது.


இந்திய ரிசர்வ் வங்கி தனது அணுகுமுறையில், குறிப்பாக தற்செயல் இடர் தாங்கலின் (Contingent Risk Buffer (CRB)) கீழ் வழங்குவதில் கவனமாக உள்ளது. இது பொருளாதாரத்தில் ஏற்படும் எதிர்பாராத தற்செயல்கள் மற்றும் அபாயங்களை ஈடுகட்ட ஒதுக்கப்பட்ட நிதியை அதிகரித்துள்ளது. ஒன்றிய வங்கி 2023-24ஆம் ஆண்டிற்கான அதன் இருப்புநிலை அளவின் 6.5% க்கு 50 அடிப்படை புள்ளிகளால் வழங்குவதற்கான அளவை உயர்த்தியுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தின் ஆரோக்கியத்தில் அதன் அதிகரித்த நம்பிக்கையை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. உலகளாவிய நிதிய அமைப்பில் (global financial system) எதிர்பாராத முன்னேற்றங்களில் இருந்து நிலைத்தன்மைக்கான திடீர் அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக இது தாங்கலை பலப்படுத்துகிறது. ஜூன் 4ஆம் தேதி நடந்துவரும் பொதுத் தேர்தல் முடிவுகள் அறிவிக்கப்பட்ட பிறகு, புதிய அரசாங்கத்திற்கு இந்திய ரிசர்வ் வங்கியிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க மிகைத் தொகைப் பரிமாற்றம் கிடைக்கும். இந்த மிகைத் தொகையின் மூலதன செலவினங்களை அதிகரிக்க ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது. குறிப்பாக, தனியார் நுகர்வு செலவினம் இன்னும் போராடி வருகிறது. நிதி இடைவெளியைக் குறைக்க இந்த கூடுதல் பணத்தில் சிலவற்றைப் பயன்படுத்துவது அரசாங்கத்தின் நிதி நிலையை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் நிதி ஒருங்கிணைப்புக்கான அதன் உறுதிப்பாட்டைப் பற்றி முதலீட்டாளர்களுக்கு உறுதியளிக்கலாம். இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் நடவடிக்கைகள் பொருளாதாரத்தின் மீள்திறன் மீதான நம்பிக்கையுடன் அடுத்த அரசாங்கத்திற்கு அமைதியாகக் களம் அமைத்துக் கொடுத்துள்ளன.




Original article:

Share:

இந்தியாவில் நடைபெறும் 46-வது அண்டார்டிகா ஒப்பந்த ஆலோசனைக் கூட்டம் பற்றி . . .

 அண்டார்டிகாவில் முறைப்படுத்தப்படாத சுற்றுலாவை (unregulated tourism) இந்தியா தொடர்ந்து எதிர்க்க வேண்டும்.


கேரள மாநிலம் கொச்சியில் நடைபெறும் 46-வது அண்டார்டிகா ஒப்பந்த ஆலோசனைக் கூட்டத்தில் (Antarctic Treaty Consultative Meeting (ATCM)) 60-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளைச் சேர்ந்த பிரதிநிதிகள் பங்கேற்கின்றனர். இந்தக் கூட்டம் இம்மாத இறுதிவரை நடைபெறும். இந்தக் கூட்டம் "ஆலோசனைக் கட்சிகளை" (Consultative Parties) ஒன்றிணைக்கிறது. அவை கண்டத்தை நிர்வகிப்பது குறித்து வாக்களிக்கும் உரிமையைக் கொண்ட 29 நாடுகளின் கூட்டம் ஆகும். மற்ற வாக்களிக்காத நாடுகள் பார்வையாளராக கூட்டத்தில் பங்கேற்கின்றனர். மேலும், நிபுணர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டாளர்களுக்கும் இந்தக் கூட்டத்தில் பங்கேற்கின்றனர். இதில் சுற்றுலா தொடர்பாக விவாதிக்க உள்ளனர். இந்தியா உள்ளிட்ட "ஒத்த சிந்தனையைக்" (“like-minded”) கொண்ட நாடுகளின் குழு, அண்டார்டிகாவில் சுற்றுலா ஒழுங்குமுறைத் திட்டத்தை முன்மொழிகின்றன. மற்ற கண்டங்களைப் போல் அண்டார்டிகாவில் பழங்குடி மக்கள்  இல்லை.


அண்டார்டிகா மற்ற இடங்களைப் போல் பொதுவான சுற்றுலா தலமாக இல்லை. அண்டார்டிகாவிற்கு அனைவராலும் எளிதில் பயணிக்க முடியாது  இது வழக்கமான இடங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அதுதான் அனைவரையும் ஈர்க்கக் கூடியதாக இருக்கிறது. எல்லா இடங்களிலும் ஆராயப்பட்டு விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட உலகில், அண்டார்டிகாப் பகுதி காடு மற்றும் பனி அடுக்குகளின் கீழ் மறைந்துள்ளது. தனித்துவமான அனுபவங்களைத் தேடும் செல்வந்தர்கள் விரும்பும் இடமாக அண்டார்டிகா மாறியுள்ளது. 


டாஸ்மேனியா, இங்கிலாந்து மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களின் சமீபத்திய ஆய்வில், அண்டார்டிகாவுக்கு வருகை தரும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 1993-ல் 8,000-லிருந்து  2022-ல் 105,000 ஆக அதிகரித்துள்ளது. பல்வேறு நாடுகளால் நடத்தப்படும் அறிவியல் பயணங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிலையங்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் சேர்க்கப்படவில்லை. அண்டார்டிகாவிற்கு வருகை தரும் விஞ்ஞானிகளைவிட இப்போது அதிகமான சுற்றுலாப் பயணிகள் பயணம் செய்து இருப்பதாக அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன. 1966-ஆம் ஆண்டுமுதல் ஆலோசனைக் கூட்டங்களின் போது அதிகமான சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை குறித்து விவாதிக்கப்படுகிறது. அதிகமான சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகைக்  காரணமாக பிராந்தியத்தின் பல்லுயிரியலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மாசு மற்றும் விபத்து ஏற்பட வாய்ப்பிருக்கிறது.


அமெரிக்காவும் மெக்சிகோவும் இணைந்த அளவு பெரிய பகுதியான அண்டார்டிகாவை சுத்தமாக வைத்திருக்க அனைவரும் விரும்புகிறார்கள். ஆனால் பிராந்திய உரிமைகோரல்களைத் தடை செய்யும் ஒப்பந்தம் இருந்தபோதிலும், எதிர்காலத்தில் பல்வேறு பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும் என்ற கவலை அதிகரித்துள்ளது. ஒரு நாட்டிலிருந்து அதிகமான பார்வையாளர்கள் தங்களுக்குச் சாதகமாக விதிகளை உருவாக்க முடியுமா என்று சிலர் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். இந்தியா இப்போது சில சுற்றுலாப் பயணிகளை அண்டார்டிகாவிற்கு அனுப்பினாலும், அதன் வளர்ந்து வரும் செல்வம் காரணமாக அது மாறக்கூடும். இந்தியா சுற்றுலா விதிமுறைகளை ஆதரிக்கும் அதே வேளையில், எதிர்கால சுற்றுலாவை  பாதிக்கும் விதிமுறைகளை ஏற்காமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.




Original article:

Share: